2023二建二级建造师市政知识点总结大默写-分章节-题目.pdf

2K311城镇道路工程2 K 3 1 1 0 1 0 城镇道路工程结构与材料 城 镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为 四个等级。_ 必须设置中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行；2 3改_ 应连接城市各主要分区，以交通功能为主_应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。6|道路路面可分为_三大类 沥 青路面结构类型包括_ _ 适 用 于 各 交 通 等 级 道 路;适 用 于 支 路，停车场。2 3改 水 泥混凝土路面结构类型包括通等级道路。砌块路面适用于_砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为.，适用于各交.年;采用石材时，为年。柔 性 路 面：荷载作用下产生的弯沉变形、抗 弯 强 度，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于。刚 性 路 面：荷 载 作 用 下 产 生 的 弯 拉 强 度、弯沉变形，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于 o1 1城镇道路的沥青路面由_组成。是路面结构中的承重层，主 要 承 受 车 辆 荷 载 的，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载(较大的)的作用、同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响 面 层 应具有，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面 层可由一层或数层组成，高等级路面可包括_，或称OI基层的性能要求(1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够a的，坚实、平整、整体性好。(2)好。(3)_ _满足设计要求。直接承受行车的作用。面 层的使用要求指标是：2 2|面层必须保持较高的稳定性，即具有_o 降 噪 排水路面结构组成：上 面 层（磨耗层）采用，中面层、下（底）面层等采用=沥 青混合料是一种复合材料，主要由_ 组成，有的还加入聚合物和木质素纤维；|按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为 三 类：2 6|悬浮-密实结构：该结构具有 的黏聚力c,但内摩擦角6,高温稳定性 9 如 O骨架-空隙结构：这种结构内摩擦角6，但黏聚力c,如等。骨架-密实结构：这种结构不仅内摩擦角小黏聚力c也_ _ _ _ _ _如o城 镇 道 路 面 层 宜 优 先 采 用（能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用 用 于 沥青混合料的沥青应具有下述性能：，表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度。，以 延度”表示，即在一定温度和外力作用下变形又不开裂的能力。：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ b r 城 市快速路、主干路的集料对沥青的粘附性应_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，次干路及以下道路应_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _o 用 于 城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值 热 拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的,吸水率.不宜使用天然砂。城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用纤维稳定剂作填料。不宜使用_ _ _ _ _ _ _ _纤维稳定剂应在_ _ _ _ _ _ _ _ _ _条件下不变质。改 性 沥青混合料与A C型沥青混合料相比具有较高的，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。S M A是一种间断级配的沥青混合料，沥青用量较多，高 达6.5 M 7%粘结性要求高，宜 选 用 针 入 度、软化点、温度稳定性好的沥青。改 性（沥青）沥青玛瑞脂碎石混合料（S M A）具有非常好的等路面性能都有较大提高。水 泥混凝土路面由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _组成。在 温 度 和 湿 度 状 况 不 良 的 城 镇 道 路 上，应设置_ _ _ _ _ _,以改善路面结构的使用 性 能。季节 性 冰 冻 地 区，路 面 总 厚 度 小 于 最 小 防 冻 厚 度 要 求 时,根 据 路 基 干 湿 类 型、土 质 的 不 同，其 差 值 即 是 垫 层 的 厚 度；水 文 地 质 条 件 不 良 的 土 质 路 堑，路 床 土 湿 度 较 大 时，宜设置_ _ _ _ _ _ _ _ _;路 基 可 能 产 生 不 均 匀 沉 降 或 不 均 匀 变 形 时，宜加设 O4 2|垫 层 宽 度 应 与 路 基 相 同，其最小厚度为_ _ _ _ _ _ _ _ _ _o防冻垫层和排水垫层宜采用 颗粒材料;半刚性垫层宜采用等 无 机 结 合 料 稳 定 粒 料 或 土。混凝 土 面 层 下 设 置 基 层 的 作 用：基 层 的 选 用 原 则：根据.特重交通宜选用_ _ _ _ _ _ _来选择基层重交通宜选用中、轻交通宜选择_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _湿 润 和 多 雨 地 区，繁重交通路段宜采用基 层 的 宽 度 应 根 据 混 凝 土 面 层 施 工 方 式 的 不 同，比混凝土面层每侧至少宽出（小 型 机 具 施 工 时）、（轨 模 式 摊 铺 机 施 工 时）或（滑模式摊 铺 机 施 工 时）。4 8|为 防 止 下 渗 水 影 响 路 基，排水基层下应设置由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 组成的不透水 底 基 层，底基层顶面宜铺设基 层 应 设 置 与 混 凝 土 面 层 相 对 应 的 接 缝。垫 层，路 床 为 细 粒 土、黏 土 质 砂 或 级 配 不 良 砂（承受特重或重交通）或者为细粒土（承 受 中 等 交 通 时），应 在 基 层 下 设 底 基 层。底基层可采用 o5 1水泥混凝土面层应具有足够的_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _面层混凝土板常分为 等0目前，我 国 较 多 采 用 普 通（素）混 凝 土 板。混凝土弯拉强度现 行 城 市 道 路 工 程 设 计 规 范 C J J 3 7 2 0 1 2规 定，以 龄期的水泥混凝土 弯 拉 强 度 控 制 面 层 混 凝 土 的 强 度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度，快 速 路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度混凝土板在温度变化影响下会产生_ _ _ _ _ _ _ _纵 向 接 缝 与 路 线 中 线，并应设置_ _ _ _ _ _ _o横向接缝可分横向,快 速 路、主干路的横向缩缝加.等，应 设 置 胀 缝。设_ _ _ _ _ _ _ _面层应配筋补强混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用 等方法形成面层的构造深度。59 _ 是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。6 0 悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙主要依靠 维持挡土构筑物的稳定。挡土墙施工中应按设计规定铺设挡土墙的挡土墙投入使用时，应进行 观测，确认合格。挡土墙结构承受土的压力有：二种土压力中，最小;其次;最大，位移也最大2 K 3 1 1 0 2 0 城镇道路路基施工 路 基施工特点 路 基 施工以 为主,为辅；人工配合土方作业时，必须；采用 作业方式。66|城镇道路路基工程包括 等项目。路 基施工开工前，_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任 路 基施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基进行，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。地 下 管线、涵 洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循的原则。路 基（土、石方）施工包括 等。路基填土不应使用 的土填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 的土块应打碎。路基施工前，应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等应妥善处理坟坑、井穴，并_ _ _ _ _ _ _ _ 至原地面高。当 原 地面横坡陡于 时，应修成台阶形式，每级台阶宽暧 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，台阶顶面应向_ _ _ _倾斜。根据测量中心线桩和下坡脚桩，从_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 填筑，_ _ _ _ _ _ _压实|路基填方高度应按设计标高增加_ o _ 应与共同商定确认。碾 压前检查铺筑土层的，合格后即可碾压，碾压_ _ _ _ _ _ _ _ _ _，最后碾压应采用 的压路机。填 方 高度内的管涵顶面，填土 才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度,则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。I填土至最后一层时，应按.控制填土厚度，并及时碾压修整80挖 方段应_ _ _ _ _ _ _ _ _ _开挖，严禁掏洞开挖8 1机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道_ _ _ _ _ _ 范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的_ _ _ _ _ _ _压 路机_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _,碾压应_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 进行，直至表面无明显轮迹为止。医压时，应视土的干湿程度而采取 等措施过街雨水支管沟槽及检查井周围应用_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 填实幡筑填石路堤应进行地表清理，先,然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。868788899091石方路基先修筑试验段，以_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _|填石路堤宜选用_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _路基范围内管线、构 筑 物 四 周 的 沟 槽 宜 回 填。路基检验与验收项目：主控项目为填土应分层进行。路基填土宽度每侧应比设计规定宽路基压实试验目的主要有：等施工参数。压（夯）实。选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。管 道 位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合规定，且管顶以上一范围内不得使用压路机。当 管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500800mm时，路基压实时应对管道结构 O94|路基压实压实方法（式）：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 两种。土 质 路基压实原则：压路机最快速度不宜超过 碾 压应从_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。碾 压不到的部位应采用 夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/41/30 路 基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现 弹簧土”现象，主要原因是：_br 四 产生 弹簧”的部位，可将其过湿土_ _ _ _ _，拌合均匀后重新碾压,100对产生“弹簧 且急于赶工的路段，可路基边缘压实度不足的原因23改 土 质路基压实质量检查（1）主要检查，不符合质量标准时应采取措施改进。（2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。（3）路堤边坡应密实，稳定，平顺。（4）路 基 顶 面（路床）应进行_ _ _ _ _ _ _ _ _ _检测，并符合设计或相关标准要求。1 0 3|1）含水量w ：之比。2）天然密度p：o3）孔隙比e ：土的孔隙体积与 之比。4）孔隙率n：土的孔隙体积与 之比。5）塑 限w p：土由可塑状态转为 的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑性。6）液 限w L：土由可塑状态转为 的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液性。7）塑性指数I p：土的液限与塑限之差值，I p=ww p。8）液限指数I L：土的天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比1 0 4按路基处理的作用机理，大致分为：等三类1 0 5 适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土、杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用1 0 6|_ _ _ _ _ _ _适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待1 0 8 _ _ _ _ _ _ _ _适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土1 0，黏性土、冲填土、粉砂、细砂等;振冲置对于不排水剪切强度c u 2 0 k P a时慎用1 1 0 _ _ _ _ _ _适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土2 K 3 1 1 0 3 0城镇道路基层施工|无机结合料稳定基层是一种_ _ _ _ _ _ _ 基层,是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。1 1 2|目前大量采用的结构较密实、孔隙率、透水性_ _ _ _ _ _、水稳性_ _ _ _ _ _ _、适宜于 施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。1131 1 4几乎71 1 51 1 61 1 71 1 8石灰稳定土有良好的板体性，但其 不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度 时强度;增长只能用作高级路面的底基层。水泥稳定土有良好的板体性，其 都比石灰稳定土水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其比石灰土高很多。I二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度时强度几乎不增长；1 2 0石灰稳定土城区施工应采用_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _方式，不得使用_ _ _ _ _ _ _ 方式稳定土运输与摊铺运输中应采取 措施。宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为 O厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应_ _ _ _ _ _。|稳定土压实与养护摊铺好法稳定土类混合料应当天碾压成型，碾压时的含水量宜在最佳含水量的一范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _；设超高的平曲线段，应由_ _ _ _ _ _碾压。纵、横 接 缝（槎）均应设 o纵向接缝宜设在_ _ _ _ _ _ _ 处，横向接缝应尽量减少。压实成型后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _O稳定土养护期应_ _ _ _ _ _ _。1 2 3|二灰混合料含水量宜_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 二 灰混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料 每 层 最 大 压 实 厚 度 为，且_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。碾压时采用_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 压路机碾压。禁止用 进 行 找平。混合料的养护采用湿养,始终保持表面潮温也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下I级 配 碎 石（碎砾石）、级 配 砾 石（砂砾）基层运输中应采取防止 措施。宜采用 摊铺碾 压 前 和 碾 压 中 应 先=控制碾压速度，碾压至_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _不得开放交通。1 26工合成材料具有_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _等功能（1）:采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。（2）:采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。（3）:土工合成材料单独或与其他材料配合，作为过滤体和排水体可用于 等道路工程结构中。（4）:采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。2K 3 1 2城市桥梁工程2K 3 1 20 20 城市桥梁下部结构施工1 28围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _各类围堰适用范围见表2K 3 1 20 21。1 3 0筑堰材料宜用 0填出水面之后应进行夯实。填土应自一合龙。有 大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用_ _ _ _ _ _围堰。132钢板桩施打顺序一般从 合龙。133钢板桩可用_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _等方法下沉,但在黏土中不宜使用1 3,经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行办法。接长的钢板桩,其相邻两钢板桩的接头位置应_ _ _ _ _ _ _o1351双壁钢围堰应作专门设计，其 等应满足施工要求。壁钢围堰各节、块拼焊时，应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行。1 3 7钢围堰浮运定位时，应对_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 的稳定性进行验1 3|围堰下沉前初步锚锭于墩位_ _ _ _ _ 处。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度_ _ _ _ _ _ _ _ _ _城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌注桩基础，按成桩施工方法又可分为:。用于砂类土、黏性土1 11 宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。_ _ _ _ _ _ _宜用于软黏土（标准贯入度N20）、淤泥质土。中应慎用；在重要建筑物附近不宜采用._ _ _ _ _ _ _ _ 宜用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的情况 对地质复杂的大桥、特大桥，为检验_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 进行试桩。贯入度应通过_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 后会同_ _ _ _ _ _ _ _ _ 单位研究确定。预 制桩的接桩可采用，接桩材料工艺应符合规范要求。1 4 8沉桩顺序：对于密集桩群，自 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 施打；根据基础的设计标高，宜_ _ _ _ _ _ _；根据桩的规格，宜桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以为主,为辅。I在沉桩过程中发现以下情况应暂停施工，并应采取措施进行处理：151附孔灌注桩依据成桩方式可分为浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用。筒埋设深度应符合有关规定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位，并宜高出施工地面_ _ _ _ _ _ _。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。I灌 注 混 凝 土 前,清 孔 后 的 泥 浆 相 对 密 度 应；含砂率，黏度 O钻孔达到设计深度,灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于50m。摩擦型桩的桩径不大于1.5m时,沉渣厚度；桩径大于1.5m或桩长大于40m或 土 质 较 差 时,沉 渣 厚 度。2 3改 J f e螺旋钻孔钻机定位后，应进行复检，钻头与桩位点偏差_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _;开孔时下钻速度应缓慢;钻进过程中，不宜反转或提升钻杆。I采 用 混 凝 土 或 钢 筋 混 凝 土 支 护 孔 壁 技 术,均 应符合设计要求158人工挖孔桩23增(1)人工挖孔桩必须在保证施工安全的前提下选用。存在下列条件之一的区域不得使用：(2)人工挖孔桩的孔径(不含孔壁)；挖孔深度孔口处应设置高出地面的护圈，并应设置临时排水沟；采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁技术,均应符合设计要求;井圈中心线与设计轴线的偏差；上下节护壁混凝土的搭接长度；每节护壁必须保证振捣密实,并应当日施工完毕;应根据上层渗水情况使用；模板拆除应在混凝土强度后进行。(4)挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣。灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土,灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高其骨料粒径_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 必须浇筑混凝土。,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。162当气温_ _ _ _ _ _ _ _ _ _时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度_ _ _ _ _ _ _ _ _ _o当气温_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。水 下混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为一管应符合下列要求：1)导管内壁应光滑、圆顺，直径宜为，节长宜为。2)导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的 o3)导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%且不宜大于10cm。4)导 管 采 用 法 兰 盘 接 头 宜 加;采用螺旋丝扣型接头时必须有_ _ _ _ _ _ _ _ _ _开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300 500mm;导管首次埋入混凝土灌注面以下；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为.墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做一墩台混凝土宜_ _ _ _ _ _ _ _ 浇筑，每层高度宜为墩台混凝土分块浇筑时，接缝应与 平行，邻层分块接缝应错开，接缝宜做成分块数量，墩台水平截面积在200nl2内;在300nl2以内不得超过3块。每块购积 o|柱式墩台施工模板、支架除应满足强度、刚度要求外，稳定计算中应考虑.影响。170墩台柱的混凝土宜_ _ _ _ _ _ _ _ 浇筑完成。1 7,钢 管 混 凝 土 墩 柱 应 采 用，一次连续浇筑完成。钢管的焊制与防腐应符合设计要求或相关规范规定。|在城镇交通繁华路段施工盖梁时，宜采用，以减少占路时间:一|盖梁为悬臂梁时,混凝土浇筑应从 开始；预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间应符合设计要求;如设计无要求，孔道压浆强度达到 强度后，方可拆除底模板。安 装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到 方可拆除斜撑。墩 台砌体应采用 砌筑，竖缝均应_ _ _ _ _ _,不得贯通。砌筑墩台镶面石应从 开始。2 K 3 12 0 3 0 城市桥梁上部结构施工 依 照 吊装机具不同，梁、板架设方法分为;177砂石料场的地面宜进行 处理。预制台座的间距应能满足施工作业要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整 度 的 允 许 偏 差 应,且应保证底座或底模的挠度 o B当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设g O二1采用平卧重叠法支立模板、浇筑构件混凝土时;下层构件顶面应设 一 ；上层构件须待下层构件混凝土强度达到_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 后方可浇筑。I后张预应力混凝土梁、板在孔道压浆后移运的，其压浆浆体强度应_ _ _ _ _ _1821吊绳与起吊构件的交角 时，应设置_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _，使吊环垂直受力。吊移板式构件时，不得吊错上、下面。存 放台座应坚固、稳定且宜高出地面_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _o 勾件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间 一 ，特殊情况下 o二I构件多层叠放时，层与层之间应以 隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上；二1叠放高度宜_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _等经计算确定。大型构件宜为，不应_ _ _ _ _ _ _ _；小型构件宜为_ _ _ _ _ _ _ _ _ _。I吊 运（吊装、运输）应编制，并按有关规定进行论证、批准。188梁 长25m以上的预应力简支梁应验算 o小型构件宜顺 方向侧立放置梁的运输应顺 方向竖立放置装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的后张预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，不应低于 o 吊装前应验收合格。19，|安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 应符合设计要求且验收合格采用架桥机进行安装作业时，其 抗 倾 覆 稳 定 系 数 应 不 小 于，架桥机过孔时，应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗倾覆系数应不小于。H 安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过_ _ _ _ _ _ o 梁、板上有预留孔洞的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于_ _ _ _ _ _o临时支座顶面的相对高差_ _ _ _ _ _ _ _ _ _oJ 显接头的混凝土宜在_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应完成。湿接头混凝土的养护时间应_ _ _ _ _ _ _ _ _0同一片梁的临时支座应_ _ _ _ _ 拆除。197各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除 等非弹性变形。安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置_ _ _ _ _ _ _o199浇筑分段工作缝，必须设在_ _ _ _ _ _ _ _ 附近。箱梁内、外模板在滑动就位时，的误差必须控制在容许范围内。挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在_ _ _ _ _ _ _ _ _ _，特殊情况下不得超过_ _ _ _ _ _ _o2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为。3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于 04）自锚固系统的安全系数不得小于 o5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于。2021挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做 试验，以消除 变形。I 悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：悬浇顺序:205 悬臂浇筑混凝土时，宜从_ _ _ _ _ _ _ _ _,最后与前段混凝土连接。2061预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为，设计有要求时按设计要求施做。207预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _。2081连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：1）合 龙 段 的 长 度 宜 为。2）合龙前应观测气温变化与 的关系。3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。4）合龙前，在两端悬臂，并于浇筑混凝土过程中 撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。5）合龙宜在一天中 进行。6）合龙段的混凝土强度宜_ _ _ _ _ _ _ _,以尽早施加预应力。7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。8）梁跨体系转换时,支座反力的调整应以_ _ _ _ _ _ _ _ _ 主，作为校核。|预 应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：因此，施工过程中的监测项目为前三项;2 K 3 1 2 0 4 0管涵和箱涵施工2101管涵的沉降缝应设在 处。函洞施工，遇有地下水时，应先将地下水降至_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有 能力方可停止降水。212拱圈和拱上端墙应由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 施工。213涵洞两侧的回填土，应在_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 完成，且方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _箱涵顶进工艺流程.后|顶进作业面包括路基下地下水位已降至_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _,并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。I液压千斤顶顶紧后（顶力）,应暂停加压，检查,无异常时可分级加压试顶。217|每当油压升高 时，需停泵观察，应严密监控等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；218|当顶力达到 结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进219根据箱涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用 按设计坡度开挖，每次开挖进尺宜为，配装载机或直接用挖掘机装汽车出土。220列车通过时_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _221每次顶进应检查 等。222箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录箱涵顶进过程中，每 天 应 定 时 观 测 箱 涵 底 板 上 设 置 的,计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。I M顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测,发现问题应及时研究采取措施225 1箱涵顶进应_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _22&雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取 等防止面水流入工作坑的技术措施。2K313城市轨道交通工程2 K 3 1 3 01 0城市轨道交通工程结构与施工方法f也铁车站形式分类：根据站台形式可 分 为：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _o 地 铁车站通常由车站主体（），附属建筑 物（）三大部分组成。在地面建筑物少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用。!_ _ _ _ _ _ _ _ _ 主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行坡面防护、锚喷支护或土钉墙支护；是指在围护结构内开挖，主要适用于场地狭窄及地下水丰富的软弱围岩地区 明 挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有等优点。I围护结构及其支撑体系关系到明挖法实施的成败。常见的基坑内支撑结构形 式 有：O：2 3 3明挖法施:序:如卜：盖挖法具有诸多优点：|盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑等因素来确定。I盖挖顺作法流程：I 盖挖逆作法流程:2 3 8逆作法针对混凝土施工缝存在的问题，可采用 处理2 3 9注 入 法 是 通 过 预 先 设 置 的 注 人 孔 向 缝 隙 内 注 入；2 4 0充填法是在下部混凝土浇筑到适当高度，清除浮浆后再用充 填,充填的高度：用混凝土充填为1.0 m,用砂浆充填为0.3 m。I 为保证施工缝的良好充填，一般设置 V形施工缝，其倾角1 _适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布，以及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。I 新 奥 法 要 求 初 期 支 护 有 一 定，以利用和充分发挥围岩的自承能力，从减少地表沉陷的城市要求出发，还要求初期支护有一定 o 浅 埋暗挖法，遵循 新奥法 大部分原理，按照 十八字 原则(I 采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法其次，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有2 4 6盖挖法施工的地铁车站多采用_o 也 下连续墙按其受力特性可分为四种形式：:仅 由 来 挡 土 的 临 时 围 护 结 梅。(2):既是临时围护结构又作为永久结构的边墙。(3)作为永久结构边墙一部分的 o(4)1 喷锚暗挖法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担_ 基本荷载设计，二 次 模 筑 衬 砌 作 为，初期支护和二次衬砌浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度初期支护允许变形量有利于减少底层的扰动及保护周边环境。初期支护必须从施 工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基.而且必须从 施工，绝不允许 施工。常用的预加固和预支护方法有:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 采 用浅埋暗挖法开挖作业时，根据不同的地质条件及隧道断面，选用不同的开挖方法，但其总原则是：2 5 3在诸多初期支护形式中，_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 支护是满足上述要求的最佳支护形式。2 5,二次衬砌模板可以采用,更多情况则使用 I利用监控量测信息指导设计与施工是浅埋暗挖施工工序的重要组成部分在实施过程中施工单位要有专门机构执行与管理，并由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 统一掌握、统一领导2 5 6 1 监控量测：经验证明 是控制稳定较直观的和可靠的判断依据，有时也是重要的判断依据。对于地铁隧道来讲，_ _ _ _ _ _ _ 测量显得尤为重要。I盾构法施工隧道的优缺点一_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2 5 8 盾构到达接收井（进洞）时，由于前方已无土体，对管片收缩量就有影响,容易造成管片松弛和错台。为此，建议在进洞时的 管片上增设,并适当加强_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的 施工。2 6 02 6 12 6 22 6 3明挖法施工隧道可采用复合式衬砌是由_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _所组成复 合 式 衬 砌 外 层 为，是衬砌结构中的主要承载单元。单层模筑衬砌又称为整体式衬砌，为适应不同的围岩条件，整体式衬砌可做成 和,前者适用于,后者适用于 oI 管环构成:盾构隧道衬砌的主体是管片拼装组成的管环，管环通常由一构成，管片之间一般采用螺栓连接二 封顶块K 型管片根据管片拼装方式的不同，有从 径向插入型和 的轴向插入型 I联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到等作用。国 内地铁的联络通道主要采用_ _ _ _ _ _ _ _ _2 6 国联络通道的施工顺序为：-排 序 选择题在_ _ _ _ _ _ _ _ _ _地层施工联络通道是地铁施工风险最大的工序之一，施工时必须引起注意。2 K 3 1 3 0 2 0明挖基坑施工2 7 0 地下水控制方法可划分为_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 三类地下水控制水位应满足基础施工要求，基坑范围内地下水位应降至_ _ _ _ _ _以 下 一 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2 7 2 真空井点孔口至设计降水水位的深度不超过6.0 m 时，宜采用;当大于6.0 m 且场地条件允许时，可采用，多级井点上下级高差宜取 井点管安装到位后，应向孔内投放滤料，滤料粒径宜为0.4 0.6 m m。孔内投入的滤料数量，宜大于计算值5%-1 5%,滤料填至地面以 后应用填压实。2 7 1 抽水试验:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _,可停止试验。降 水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查，每天检查_ _ _ _ _ _ _ _ _O2 7 6 隔水帷幕按布置方式分类为：_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _2 7 7降水帷幕应满足自防渗要求，渗透系数_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _o2 7里独立的、连续性隔水帷幕，宜先施工_ _ _ _ _ _,后施工_ _ _ _ _ _ _ _ _o2 7|当采用咬合式排桩帷幕时，宜先施工_ _ _ _ _ _ _ _，后施工_ _ _ _ _ _ _o2 8 0对嵌入式隔水帷幕，当采用搅拌工艺成桩时，可先施工_ _ _ _ _ _ _，后施工_ _ _ _ _ _ _ _；当采用高压喷射注浆工艺成桩或可对支护结构形成包覆时，可先施工_ _ _ _ _ _后_ _ _ _ _ _ _ _o2 8,基坑外加固的目的主要是_ _ _ _ _ _,并可减少围护结构承受的_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 基 坑 内加固的目的主要有：按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _|采用 时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长 条 形 基 坑 可 考 虑 采 用；基坑面积较大时，宜采用；地 铁 车 站 的 端 头 井 一 般 采 用；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用换填材料加固处理法，以为主，适用于_ _ _ _ _ _ 基坑，方法简单,操作方便。采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _为主，适用于_ _ _ _ _ _ _2 8。地基处理中，注浆工艺所依据的理论主要可分