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2023年公路应急预案启动原则公路应急预案由那个部门制定(十四篇) 在日常的学习、工作、生活中，确定对各类范文都很熟识吧。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇一 xxx路政处成立马路突发事务应急领导小组，指导、检查、协调突发事务应急工作。在出现重大、特大突发事务时，“领导小组”可紧急调动直属各单位、科室执法力气进行支援；可依据实际须要，赶赴现场指挥突发事务应急工作，紧急调动全处力气对突发事务现场进行支援。 组 长：xxx 副组长：xxx 成 员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx。 领导小组下设办公室，办公室设在处路政科。 处直各单位也要制定应急预案，成立组织机构，遇有重大、特大突发事务发生，由xxx路政处突发事务应急领导小组办公室统一指挥调动人员及其车辆设备等。 （一）辖区马路发生一般交通事故的处理程序 1、发觉事故或接到事故通知后，马上出动应急队伍赶赴现场，在事故现场平安距离以外，开启标记车辆示警灯和应急车灯，摆放交通平安设施。警告标记应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，可依据天气、路况、现场状况，延长摆放警告标记设置距离，指挥事故车上人员快速转移到平安区域。 2、视察及了解有无人员伤亡，如事故方提出帮助恳求，依据实际状况尽力供应报警、医疗救助、工程救援等沟通协调帮助。如在医疗救助机构不能刚好到达的区域，在主管领导同意、事故方自愿、不影响伤情恶化的状况下，可运用执法车辆将伤员送往医疗机构，救助过程要用执法记录仪记录。 3、如无人员伤亡且路产损毁不严峻，要刚好开呈现场勘查，询问当事人并做好笔录，拍照取证，通知司机到指定的地点交纳路产损失补偿款。 4、交内业管理员整理案件卷宗并刚好归档，向上级报告事故处理经过、结果。 （二）辖区马路发生重大交通事故的处理程序 1、发觉事故或接到事故通知后，辖区单位主管领导带领应急队伍马上赶赴现场，在事故现场平安距离以外，开启标记车辆示警灯和应急车灯，摆放交通平安设施。警告标记应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，可依据天气、路况、现场状况，延长摆放警告标记设置距离，指挥事故车上人员快速转移到平安区域。 2、询问是否已经报警，如尚未报警应马上报警。视察及了解人员伤亡状况，依据实际状况全力供应医疗救助、消防救援、工程救援等沟通协调帮助。查看车辆损毁状况，伤员被困车内、难以救出的，要立即拨打119电话，说明现场状况，便于携带专业工具进行破拆施救。 3、通知主要领导，汇报事故现场状况，由主要领导确定是否向上级主管部门、地方政府汇报事故状况；是否须要兄弟单位支援力气。在公安交警未到达现场前，维护好现场交通秩序，避开连环事故发生。在公安交警到达现场后，主动与公安交警联系沟通，帮助交警部门维护现场秩序。 4、如在医疗救助机构不能刚好到达的区域，在主管领导同意、事故方自愿、不影响伤情恶化的状况下，可运用执法车辆将伤员送往医疗机构，救助过程要用执法记录仪记录。 5、刚好勘查路产的损毁状况并做好笔录，如有当事人则询问当事人（笔录），拍照取证，制作法律文书，请当事人签名，如有路产损毁要和交警部门协商好移交问题，做好路产赔偿工作。 6、交内业管理员整理案件卷宗并刚好归档，向上级报告事故处理经过、结果。 （三）辖区马路发生特大交通事故的处理程序 1、发觉事故或接到事故通知后，辖区单位主要领导带领应急队伍马上赶赴现场，同时通知上级主要领导。在事故现场平安距离以外，开启标记车辆示警灯和应急车灯，摆放交通平安设施。警告标记应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，可依据天气、路况、现场状况，延长摆放警告标记设置距离，指挥事故车上人员快速转移到平安区域。 2、询问是否已经报警，如尚未报警应马上报警。视察及了解人员伤亡状况，依据实际状况全力供应医疗救助、消防救援、工程救援等沟通协调帮助。查看车辆损毁状况，伤员被困车内、难以救出的，要立即拨打119电话说明现场状况，便于携带专业工具进行破拆施救。 3、向上级主要领导汇报现场状况，同时通知马路养护部门，由上级主领导确定是否向省级主管部门、地方政府汇报事故状况。在公安交警未到达现场前，维护好现场交通秩序，避开连环事故发生。在公安交警到达现场后，主动与公安交警联系沟通，帮助交警部门维护现场秩序。 4、无法在短时间内复原通车时，路政部门领导会同马路养护部门领导与交警部门进行沟通协调，请交警部门对事故路段实施交通管制。制定车辆绕行线路，在距离事故现场最近主路以外的便道设置警告标记，进行疏通车流。 5、如在医疗救助机构不能刚好到达的区域，在主管领导同意、事故方自愿、不影响伤情恶化的状况下，可运用执法车辆将伤员送往医疗机构，救助过程要用执法记录仪记录。 6、刚好勘查路产的损毁状况并做好笔录，如有当事人则询问当事人（笔录），拍照取证，制作法律文书，请当事人签名，如有路产损毁要和交警部门协商好移交问题，做好路产赔偿工作。 7、交内业管理员整理案件卷宗并刚好归档，向上级报告事故处理经过、结果。 （四）辖区马路发生危桥险路的处理程序 1、发觉或接到危桥险路的通知后，辖区单位主管领导带领应急队伍马上赶赴现场。 2、在事故现场平安距离以外，开启标记车辆示警灯和应急车灯，摆放交通平安设施。警告标记应当设置在事故路段来车方向一百五十米以外，可依据天气、路况、现场状况，延长摆放警告标记设置距离。 3、视察及了解马路、桥梁受损状况，了解现场有无人员受伤、车辆损坏，如有人员、车辆问题，可供应必要帮助。 4、如无人员伤亡、车辆损坏，要刚好通知养护部门对受损马路、桥梁实行补救措施，设置限速、限载等标记，避开发生更大事故。 5、向上级主管领导报告现场状况。 6、在养护部门施工作业时，维护现场秩序。 7、交内业管理员整理案件卷宗并刚好归档，向上级报告事故处理经过、结果。 （五）辖区马路发生道路损毁、桥梁垮塌的处理程序 1、发觉事故或接到事故通知后，辖区单位主要领导带领应急队伍马上赶赴现场，同时上报上级主要领导。 2、在事故现场平安距离以外，开启标记车辆示警灯和应急车灯，摆放交通平安设施，封闭道路，禁止行人、车辆通行，避开发生更大事故。警告标记应当设置在事故路段来车方向一百五十米以外，可依据天气、路况、现场状况，延长摆放警告标记设置距离。 3、视察及了解马路损毁、桥梁垮塌状况，了解现场有无人员伤亡、车辆损坏，如有人员伤亡、车辆损毁，依据实际状况全力供应医疗救助、消防救援、工程救援等沟通协调帮助。伤员被困，难以施救的，要立即拨打119电话说明现场状况，便于携带专业工具进行破拆施救。 4、向上级主要领导汇报现场状况，同时通知马路养护部门，由上级主领导向省级主管部门、地方政府汇报事故状况。在公安机关未到达现场前，维护好现场秩序，避开连环事故发生。在公安机关到达现场后，主动与公安机关联系沟通，帮助公安机关维护现场秩序。 5、路政部门领导会同马路养护部门领导与交警部门进行沟通，请交警部门对事故路段实施交通管制。制定车辆绕行线路，在距离事故现场最近主路以外的便道设置警告标记，进行疏通车流。 6、如在医疗救助机构不能刚好到达的区域，在主管领导同意、事故方自愿、不影响伤情恶化的状况下，可运用执法车辆将伤员送往医疗机构，救助过程要用执法记录仪记录。 7、在马路养护部门、工程建设单位对损毁的马路、垮塌的桥梁开展修理、建设时，维护施工现场秩序。 8、交内业管理员整理案件卷宗并刚好归档，向上级报告事故处理经过、结果。 （六）辖区马路发生严峻拥堵状况的处理程序 在辖区马路发生严峻拥堵的状况时，要马上通知公安交警赶赴现场。在公安交警未到达现场前，可参照本预案“工作程序”其次条（辖区马路发生重大交通事故的处理程序）敏捷处置。 （一）突发事务应急车辆。处机关和直属各单位路政执法巡查车辆同时作为突发事务应急装备车辆，车辆要定期检修，保持技术状态完好。除开展路政巡查、执法、应急抢险等工作外，不得挪为他用。 （二）突发事务应急设施。包括反光路锥（不少于10个）、警戒带、减速带、警示牌、爆闪灯、灭火器、铁锹、扫帚、强光手电等。应急抢险装备应长年放置在车上，随时随地发挥作用。 四、工作要求 （一）加强领导。处机关及直属各单位要加强对突发事务应急工作的组织领导，加强干部职工平安教化，统一思想，提高相识，要结合本单位工作实际，成立组织机构、强化措施、明确责任，落实专人，全力开展好突发事务应急工作。各突发事务应急领导小组要居安思危，树立忧患意识，加强对突发事务应急工作的打算，创新谋划，防患于未然。 （二）确保自身平安。突发事务应急人员要提高现场平安防范意识，必需穿着带有发光标记的反光背心，闪光肩灯；设置专职的警戒人员；充分发挥执法车辆警灯作用，无论是白天还是夜间，开启标记车辆示警灯和应急车灯；重大及以上事故现场执法人员不能少于3人。 （三）保持通讯畅通。突发事务应急领导小组成员必需保持24小时通讯畅通，能够随时取得联系；更换手机和办公、住宅电话号码，要刚好告知处应急领导小组办公室。各突发事务应急领导小组成员无法通过电话、短信等方式刚好取得联系、单位办公室又不知所终的，视为通讯不畅。 （四）开展突发事务应急抢险演练。依据突发事务应急预案定期进行演练，做到突发事务发生时快速反应，快速处置。各突发事务应急领导小组要组织全处或本单位的演练，把方案、流程熟记在胸，应对突发事务处变不惊，使应急抢险工作有条不紊、井然有序。 （五）责任追究。处突发事务应急领导小组对全处突发事务应急工作进行检查、抽查，对工作开展不利，行动迟缓的单位，责令整改，造成后果的肃穆追究责任。 附：交通事故分类分界线 1、稍微事故。是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 2、一般事故。是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤人以上，或者财产损失不足万元的事故。 3、重大事故。是指一次造成死亡至人，或者重伤人以上10人以下，或者财产损失万元以上不足6万元的事故。 4、特大事故。是指一次造成死亡人以上，或者重伤11人以上或者死亡人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇二 通过对施工现场爆炸物品进行有效限制，保证施工生产的顺当进行，保证职工的生命、财产平安，防止危急事故发生带来的损失，编制本预案。 组 长： 副组长： 组 员： 负责爆炸事故发生后，总体部署人力、物力才力；组织和协调抢救工作，力争在短时间内限制住事态，解决善后事宜。 1、*负责协调指挥应急工作； 2、*负责领导技术部、安质部制定有关技术方案； 3、*负责事故现场的平安保卫工作，限制事态进一步发展，负责事务的调查工作，并报告相关部门； 4、*、*负责事故现场所需的物资设备的供应和后勤保障工作； 5、*、*负责抢救伤者； 6、*、*负责解决善后事宜； 7、其他人员参加事故的调查工作。 爆炸事故应急办公室设在项目部调度室。 电话： * 地址： 1、报警电话：110 2、火警电话：119 3、急救电话：120 项目部所属各单位依据施工现场地理位置、居住场所、爆炸物品存放地点等识别和确定紧急状况。 爆炸应急所需设备：担架及现场急救箱、车辆、灭火器、灭火砂和铁锹等。 1、事务发生后，值班人员要马上向项目应急领导小组报告。 2、项目应急领导小组接到报告后，应马上赶赴现场组织抢险自救，在实力不足时刚好向公司应急领导小组报告，并向当地政府或军人队求援。 3、马上由项目部卫生所派人急救；状况严峻的，应刚好联系就近医院进行抢救。 4、项目部应急领导小组应刚好向公司应急领导小组报告事故的发展状况，以便公司刚好驾驭状况和做出决策。 1、事故发生后由派出所、调度室、安质科、技术科成立特地调查小组，进行事故调查, 评价并提出相应的解决方案；根据有关规定对相关责任人实施惩罚，对于造成严峻后果的,移交司法机关追究责任人的刑事责任。 2、紧急状况或事故处理结束后，应进行总结、分析，吸取事故教训，刚好整改，防止类似事故再次发生。 3、应急处理工作结束后，应在24小时内填写事故报告，填写事故报告，一式三份，自留一份，另送公司公安分处一份。事故报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过，伤亡人数、干脆经济损失的初步估计、事故缘由、性质的初步推断，事故抢救处理的状况、须要有关部门和单位帮助、支持的事宜、事故报告人、报告时间。 4、对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将根据中华人民共和国平安生产法有关规定赐予表彰和嘉奖。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇三 （一）、目的 为切实加强辖区国道307线及省道沿海线平安应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高事务预防和应对实力，限制、减轻和消退马路平安事务引起的严峻社会危害，刚好复原马路交通正常运行，保障马路畅通，增加应急保障实力，保障社会经济正常运行，制定本预案。 （二）、依据 依据中华人民共和国突发事务应对法、中华人民共和国马路法等法律法规，结合我区实际制定本预案。 （一）、应急组织指挥体系 在市局、市处的领导下，我站成立重大事故应急指挥小组，负责指导、协调辖区内马路平安事故应急处置工作。 （二）、指挥小组组成 组长：王春旭 副组长：张宪忠、王树凯 成员：王东、王勇、张梦、高生辉、翟广岩、魏骁雄、刘德林、刘维政、胡云飞、张艳、李媛 在应急响应期间，指挥小组成员实行24小时轮番值班制度。 （三）、应急机构联系方式 应急指挥办公室电话：0317xxxx 人员伤亡急救电话：xxxx （一）、日常巡养 307线与沿海线的日常巡察养护、检测检查由我站相关工作人员负责，在此基础上还依据有关规定填写干线马路日常养护巡查记录，建立了具体的马路巡养档案。 （二）、隐患处置 结合307线及沿海线实际状况，选择最平安便捷的交通疏导路途，有效避开平安事故发生时造成的交通堵塞等危害。 对刚好发觉马路平安隐患，避开恶性事故的人员赐予嘉奖。相关工作人员接报后，要马上上报上级领导及单位，并快速查明状况，刚好解除隐患，防患于未然。 （一）、预警启动 307线与沿海线一旦发生事故，指挥小组马上启动本预案并向区政府和市交通局报告。 （二）、响应程序 1、发生事故时，我站会马上报告交通局，交通局核实状况后，马上上报区政府及市交通局。我站随时向区政府和市局报告后续状况。 2、我站接到事故报告的各相关责任人员需在第一时间赶到现场，实施现场指挥，快速实行有效措施，尽力限制事态发展，以削减人员伤亡和财产损失。快速组织、支配我站抢险队伍进行抢险、抢修和现场处置；并邀请有关专家现场指导，与公安机关交通管理部门协调，支配好交通导流工作。 （三）、后期处置 事故现场抢险救援结束后，我站相关人员要刚好清理现场，快速抢修受损设施。尽快拟出事故报告，上报局办公室。并按有关规定向有关部门上报事故相关状况。 （一）、我站指挥小组会依据事故抢险工作进展状况确定应急救援终止，刚好向区政府和市交通局报告，并告知公众。 （二）、我站应急指挥小组会整理审查全部应急资料和记录，并向上级单位做出书面总结报告。 （一）、队伍保障 我站从养护中心抽调56人组成马路应急抢险队伍，负责干线马路的抢修、抢险工作。 （二）、通讯保障 我站马路应急指挥办公室及人员的联系方式在事务发生后，会保持24小时开通，以保障信息传递的刚好畅通。 （三）、物资保障 我站打算车辆4台，备足砂石料、水泥、钢筋、木材、编织袋等抢险物资，以及雨具、手电、平安帽等抢险应急用品。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇四 机械损害是现场机械设备施工中常见的事故。也是项目人身伤亡事故的主要类型。编制机械损害事故应急预案的目的是刚好、有效、快速地处理由于机械损害造成的人身伤亡事务，避开和减轻因机械损害造成人身损害和财产损失。 本应急预案适用本项目全部从事生产的员工，在工作场所发朝气械损害事故时，担当对他人损害实施紧急救援的责任。在其他场所发朝气械损害事故时，担当对外人损害实施紧急救援的义务。 假设机械损害事故发生在本合同段项目部内，装载机驾驶员普晓刚在倒车中，由于留意力不集中，突然碰倒工人王士军，王士军倒地，腿部有伤情。 （1）演练安排 项目部确定于20xx年7月21日下午3:30，在项目部开展机械损害事故应急救援预案演练。7月20日晚上7点，在项目部一线工人业余学校，由平安环保工程师薛良友对项目部全部参加人员进行本次演练的交底。 （2）参与人员主要有： 项目办领导、总监办领导、公司平安办公室领导，项目部领导、项目部各部门负责人及成员，机械操作手，民工班组等 1、机械损害事故组织机构（总指挥） 总指挥：刘国耘 主要责任： a、全面负责现场应急救援工作； b、确定启动应急预案； c、指挥应急救援工作。 副总指挥：杨阳、薛良友 主要责任： a、组织应急救援工作； b、协调各部门统一调度工作； c、负责调查、监测及救援方案的确定。 现场指挥：殷俊（项目办）、黄志江（总监办）、丁剑、陶文涛、 主要责任： a、传达、联络各部门演练人员，负责交通救援线路的畅通及现场警戒； b、帮助总指挥做好各项后勤事务及有关演练物资打算等相关事宜； c、协调与当地医院的沟通，负责演练资料搜集、整理等工作。 2、各组职责： (1)事故处理组：主要任务是确定救援方案并组织人员车辆施救，抢救机械损害事故中受伤人员；（陶文涛） (2)医疗救援组：主要任务是刚好赶到事故现场抢救受伤人员，视伤情确定在现场或就近医院急救，确保人员的生命平安。（丁剑） (3)警戒联络组：主要任务是上传下达领导指令和疏导交通线路，并保证车辆来往线路畅通，对外联络告知现场发生的机械损害事故状况，并派人到路口接应并记录演练全过程。并负责现场善后处理工作。 （许荣付） (4)后勤保障组：主要任务是听从指挥部领导的指令，支配救援演练车辆的调派以及应急资金的刚好供应。（许昌先） (一)各组成员组成 事故处理组：陶文涛、王法硕、汪祝山、郑伟 医疗救援组：丁剑、王冠军、费瑞明、常智恒、陈彦博 警戒联络组：许荣付、 胡国涛、许俊华、李浩、钮为健 后勤保障组：许昌先、杨伟、范胜建 (二)20xx年7月21日下午15：30时整，现场总指挥刘国耘宣布演练起先。 (三）演练详细实施步骤 范胜建在演练前支配装载机摆放在项目部篮球场，15：31分薛良友鸣哨代表事故发生，装载机倒车碰倒工人王士军、有伤情。 15：32分陶文涛跑步来到副总指挥杨阳面前简洁报告机械损害事故地点、机械、人员详细状况。随即杨阳向总指挥刘国耘报告，刘国耘指示“尽快抢救伤员，马上启动机械损害应急预案”。 15：32分警戒联络组组长许荣付率警戒联络组快速拉起警戒线，引导四周职工撤离到平安区并疏散围观人员，为现场救援供应了足够的场地。许昌先负责与当地医院的沟通与协调，并支配民工组人员保证演练救援便道的畅通，并用摄像机记录演练全过程，许俊华用照相机拍摄演练状况。 15：32分事故处理组在陶文涛的带领下赶到现场，并组织人员将装载机停止工作。 15：33分医疗救援组组长丁剑带领该组成员王冠军、费瑞明、常智恒、陈彦博对受伤人员进行消毒、止血、包扎等简洁处理，并初步查看其受伤程度，以便进行下一步的救援工组。 15：10分医院急救车到达现场，救援组长丁剑即派民工组两人将伤员用担架抬至医院救援车上，救援组陈彦博、王冠军随车动身护理伤员。 15：30分警戒联络组组长许荣付带领该组成员胡国涛、许俊华收起警戒带并对现场进行善后处理。 15：35副总指挥薛良友向总指挥刘国耘报告演练完毕，由总指挥刘国耘作简洁的演练总结。 项目救援用车一辆、担架一床、氧气瓶一个、医药箱一只（内放消毒药水、医用止血绷带等急救药品、棉签等）。 1、警戒联络组要仔细具体记录演习的时间、汇报时间、人员伤情、现场人员状况等。 2、后勤保障组在演练的当天必需保证在15:30点之前把全部演习人员及物质运输到项目部，应急资金和后勤相关物质支配到位。 3、施救人员要在最短的时间内到达现场，施救人员到达事故现场后，听从指挥部的吩咐，开展急救工作。施救结束后将全部人员带出事故现场撤到平安区域。 4、总指挥刘国耘作完演练总结宣布演练结束后，全部演习人员撤出演习地点，复原正常工作。 通过此次演练使我们全体施工作业人员更加清晰和明确应急救援预案的救援程序。在应对突发事务发生时保证应急预案实施的有序进行，为救援争取了时间，达到了演练目的。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇五 为应对春运期间可能出现的突发性状况，刚好疏运和分流因各种状况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅给予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。 成立珠海市交通局xx年春运应急保障领导小组。 领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作平安，刚好，有序，圆满完成。 办公室：主要职责是刚好了解驾驭春运运力的供求状况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办的其他任务。 值班电话：2512118，2266883（24小时值班电话2263532）。投诉电话：2261133，传真：2265132。 运输企业：依据领导小组下达的应急任务，刚好有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流详细的组织实施。 （一）支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。 （二）因违法违章卸载分流旅客的应急运力按关于加强道路旅客卸载转运管理工作的通知（珠交字20xx300号）文执行。 （三）拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司珠海分公司负责。 （四）因突发事务或其他状况，须要紧急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责（应急运力安排及任务分工见附表）。 （一）运力，人员打算。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必需是车辆技术状况达一级以上，且xx年以后登记上牌，具有跨省运输实力，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶阅历。确定为应急的车辆，应支配在珠三角范围内进行短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。 （二）物资器材打算。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突发状况所需应急物资器材的打算。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措打算，以便应急时运用。 （三）应急学问培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进行应急学问，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急状况的实力。 （四）通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，亲密关注春运相关状况，如发觉大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突发状况应刚好报告，并实行有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，刚好报告有关状况。 （五）完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应依据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明确任务，落实责任。 （一）当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反应快速，马上进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。 （二）执行应急任务时，要镇静应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调协作。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。 （三）应急临时运输证由市交通局综合运输科依据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时运用，不定单位和车号，省内外通行。 （四）有关应急车辆的调用程序及运费结算参照关于进一步加强春运期间超载客车管理工作的通知（粤春运办199911号）文执行。 （五）对执行应急保障任务的车辆，除发觉有明显平安隐患外，各辖区运政管理机构应赐予通行上的便利。 担当应急运输保障任务的单位，在xx年1月6日前将春运应急相关信息（附表1，2，3）报市交通局综合运输科。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇六 1.1编制目的 为保障降雪等恶劣天气状况下我局养护管理的一般国省干线马路平安畅通，提高应急处置实力，使除雪防滑工作高效、有序进行，依据有关法规，制定本预案。 1.2适用范围 本预案适用于长清区马路局对上级部门发布预警信息或长清区气象部门发布降雪天气预报后的预警响应。 1.3实施本预案中，坚持以下原则： （一）坚持以人为本的原则，把保障马路通行作为动身点和落脚点，最大限度地削减降雪对马路交通造成的影响。 （二）坚持分级负责的原则，局主要负责除雪防滑工作的监督和指导。各马路站负责详细组织实施管辖路段的除雪防滑工作。 （三）坚持科技先导的原则。逐步建设完善和充分利用监控、马路巡查等，提高路况信息监测信息化水平。 2.1组织机构 局成立以行政主要负责人为组长，其他领导班子成员为副组长，局属相关单位、机关各科室负责人为成员的应急领导小组。应急领导小组下设办公室，办公室设在设备平安科，设备平安科负责人兼任办公室主任。 2.2职责 2.2.1局应急领导小组 探讨部署、指导协调全局应急管理工作；探讨、确定应急管理工作重大事项；部署、组织、指挥突发事务应对处置工作；完成上级主管部门交办的其他应急管理工作。 2.2.2应急领导小组办公室 应急领导小组办公室为应急管理工作的日常管理部门，负责起草应急管理重要报告、综合类文件等；依据应急领导小组的要求和应急工作须要，统一向上级报送应急工作文件；对应急处置工作进行总结和评估，提出工作建议；指导和审核应急预案的编制和修订，检查督促应急预案演练；检查指导应急物资、装备和应急保障队伍的建设等；负责局应急领导小组交办的其他应急工作。 依据天气预报和上级通知，按程序发布和解除预警通知；依据预警等级和预案通知局有关人员到岗到位。 2.2.3养护科 负责调查确定除雪防滑重点管控路段；调度养护巡查工作状况、马路桥梁等设施和路面除雪防滑状况；督导、协调马路桥梁等设施的应急抢修和除雪防滑应急处置；收集、整理除雪防滑的各类资料。 2.2.4路政科 负责调度路政巡查工作状况；督导、协调涉路工程除雪防滑应急处置工作。 2.2.5办公室 负责支配日常值班工作，预警启动后后勤保障和新闻报道工作。 2.2.6应急中心 按职责完善路面监测监控系统；负责保障路网通信及监控设备畅通运行，收集相关数据信息；依据应急领导小组支配，定时调度道路通行状况，对反映的应急突发信息刚好报告；在职责范围内，对路网运行状态进行监控；刚好发布路况信息。 2.2.7各马路站、应急抢险中心 负责依据局应急预案的落实，成立相应机构，依据须要组建本单位除雪防滑应急队伍，储备应急物资；依据实际路况制定具体除雪防滑工作流程；根据应急预案和工作流程做好本单位管辖的马路除雪防滑应急处置工作。 3.1运转机制 进入冬季，各单位要充分做好除雪防滑应急处置打算工作，主动与当地交警部门加强联系，刚好接收预警气象信息等。 局依据市局或有关部门的天气预报或上级预警通知，针对全区马路系统启动和解除预警响应。局应急办负责刚好接收预警信息，刚好转发；或依据天气预报，提出启动与解除预警响应建议，经值班领导签字后，发相关单位，通知局相关人员。 各马路站负责依据上级部门预警通知，针对本区域内马路范围启动和解除预警响应，并刚好将预警启动后的有关状况向局报告。 3.2会商机制 应急领导小组依据须要组织会商，通报雪情形势、探讨预料雪情发展趋势，制定应急处置措施等工作。 4.1预警级别 依据降雪可能造成危害的程度，由低到高划分为级（黄色）、级（橙色）、级（红色）三个预警级别： 级（黄色）预警：天气预报有小雪； 级（橙色）预警：天气预报有中雪； 级（红色）预警：天气预报有大到暴雪。 4.2预警信息发布 济南市马路局负责转发上级预警信息，或依据天气预报发布级（红色）或级（橙色）预警；我局负责转发上级预警信息，或依据天气预报发布级（黄色）预警，并报济南市马路局值班室。 预警信息通过传真、办公内网、应急工作微信群等渠道发布 4.3预警响应 4.3.1级（黄色）预警响应 局分管领导、值班科长及值班人员在局应急指挥中心值班，刚好驾驭除雪防滑工作状况。 各马路站值班领导在本单位刚好收集驾驭雪情和道路积雪结冰状况，指挥所辖路段的除雪防滑工作，汇总上报有关状况。 各马路站每4小时向局应急指挥中心汇报一次雪情和路况，上报相关报表。局应急指挥中心每4小时汇总各马路站的雪情和路况上报市局路网中心。 4.3.2级（橙色）预警响应 在级预警响应基础上，养护科、路政科、办公室、设备平安科、应急中心有关人员到局应急指挥中心，指挥调度全区马路系统除雪防滑工作，汇总上报有关状况。 各马路站主要领导及有关人员在本单位刚好收集驾驭雪情和道路积雪结冰状况，指挥管辖路段的除雪防滑工作，汇总上报有关状况。 各马路站每3小时向局应急指挥中心汇报一次雪情和路况，上报相关报表。局应急指挥中心每3小时汇总各马路站的雪情和路况上报市局路网中心。 4.3.3级（红色）预警响应 局在级预警响应基础上，应急领导小组组长在应急指挥中心指挥，分管养护、路政、平安副局长全部到岗，指挥调度全区马路系统除雪防滑工作，汇总上报有关状况。 各马路站主要领导及有关人员在本单位刚好收集驾驭雪情和道路积雪结冰状况，指挥管辖路段的除雪防滑工作，汇总上报有关状况。 各马路站每2小时向市局应急指挥中心汇报一次雪情和路况，上报相关报表。局应急指挥中心每2小时汇总各马路站的雪情和路况上报市局路网中心。 4.4响应结束 当除雪工作结束，马路通行实力基本复原时，依据上级解除预警信息或依据实际除雪工作状况，解除预警。 各马路站刚好完成路面清理、养护等后续工作，并整理除雪工作状况总结报局应急指挥中心。 5.1通信联络保障 各相关单位要建立除雪防滑工作通信与信息保障系统。应急指挥中心要配置电话、传真机、电脑、互联网终端等通讯设施。预案启动后，参与除雪防滑工作的各级成员必需保持联络畅通。 5.2材料及物资打算 除雪物资打算：城区出入口等主要路途，备足融雪剂等材料，统一存放至马路站或应急中心。其他马路要打算足够的防滑材料，堆放在不影响行车、行人的两侧路肩上。同时备足扫把、铁锨等人工除雪工具。 除雪设备打算落实除雪车（或平地机）、洒布车、装载机等设备，可临时租用，但需提前确定租用意向。除雪设备要保持性能良好，实行必要的防冻、防滑措施，确保刚好到位。 明确巡查车、除雪防滑人员乘坐的交通车辆，保持车况良好。 5.3平安保障 每年冬季除雪防滑工作实施前，必需加强平安教化，对除雪防滑预案进行演练，使全部工作人员熟识操作规程，防止在除雪过程中发生次生平安事故。 除雪现场要打算符合规范要求的平安警示标记，为全部除雪保通人员配备雨具、反光背心、急救药品等，保证人身平安。 各单位执行值班制度、突发事务信息报告制度，保证信息畅通。 局统一负责对外发布路况信息，任何单位和个人不得擅自向媒体和群众散布未经认可的消息。 本预案由长清区马路管理局负责制定和说明。自发布之日起起先实施，原长清区马路管理局冬季除雪保通应急方案同时废止。 马路应急预案启动原则 马路应急预案由那个部门制定篇七 在台风暴雨自然灾难来临前，事先做好各项应急打算工作，快速有效限制局面并妥当处理，把台风暴雨可能造成的损失降到最低。 收到龙岩市气象台（或省气象台）发布的台风暴雨预警信号，本预案正式启动。 （一）防台风暴雨工作领导小组 组长： 副组长： 成员： （上述领导小组的成员由项目领导及各部门负责人组成，如有岗位调整，以防台风暴雨预案启动时的岗位负责人自动顶岗，无须另行改动此文件。） （二）防台风暴雨工作小组： 1、工程组： 组长：