2023年拆装实训心得体会600字拆装实训报告心得体会(3篇).docx

2023年拆装实训心得体会600字拆装实训报告心得体会(3篇) 我们在一些事情上受到启发后，应当立刻记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。 拆装实训心得体会600字 拆装实训报告心得体会篇一 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟识了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们根据老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按依次摆放好，以便利我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。 在我们对汽车构造有了肯定了解之后，我们进行了威乐，夏利2000轿车的拆装，我们在老师的带领下，我们在一旁细致的学习，一旁分小组进行拆装。平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从心，拆装一些东西，比如说拆装的依次，以及要用的工具，还不是很清晰，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了许多学问拆装的学问，拆的依次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更深化的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。 这次拆装实习对汽车的发动机，变速器，离合器，制动器，减速器，差速器，车轮等的工作原理及内部构造有了深刻的相识，使这些学问和平常学习的理论学问紧密的联系起来，同时也学习到了一些其他的学问，比如说一些工具的运用，一些设备的运用，这拓宽了自己的学问面，让自己的'学问更加丰富。 在这次实习中，我也明白了一些道理，比如说团队精神很重要，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的做这个工作很难，所以就须要一个团队来协作完成这个工作，团队的才智是无穷的，团队里的人们可以学习别人的特长，同时可以补补自己的短处，不仅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。还有就是一丝不苟的精神，我们的老师在看到我们有错误的时候都会指出来，而且会教给我们该如何去改正这个错误，以及正确的方法是什么，汽车容不得犯错误，有时候犯一点错误就可能造成很严峻的后果，所以一丝不苟的精神是特别重要的。 通过这次实习我们收获颇丰，不仅是学问方面，而且在我们将来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对将来工作中的困难与挫折，是一次特别有意义的经验。 拆装实训心得体会600字 拆装实训报告心得体会篇二 本次拆装实习我获益匪浅。实习的过程中是很辛苦的，但是也是富有乐趣的。当自己把一个发动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。 一、本次实习在学习上我有三大收获： 1、本次实习我结合了书本学问的学习，更深化地了解了内燃机的构造和原理。 2、对附件的拆装我明确了分电器，机油滤清器，汽油泵的工作原理及其内部构造。 3、通过分解和装配，了解润滑系，冷却系及燃油润滑系，充分理解了各系的工作原理和供应的特点。 二、本次实习我有六点感想： 1、感想最深的就是平安生产!不论到什么地方，平安始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的损害。所以，在工作中，要切记平安第一! 2、感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到许多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸。本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就特别难装卸，须要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。 3、工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到肯定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊! 4、设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消退了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好!我们设计新产品并不肯定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。 5、对工作要有科学严谨的看法!就本次实习来说，要按部就班地根据的拆装依次，拆有拆的依次，装有装的依次，拆装的方法也不同，都包含肯定的科学道理。不遵循就不能完成任务! 6、在试验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师闲聊的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特殊好。感叹之余，倍感惋惜!感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易!惋惜的是现在学校的研发实力已大不如以前了，这是值得我们全部人反思的!可叹啊!通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺路途。同时也加深了对专用工具和测量工具的运用!最终，感谢老师的帮助和教育。 拆装实训心得体会600字 拆装实训报告心得体会篇三 在拆装与装配过程中，我深刻地意识到团队的重要性。我们必需要协调一样才能完成拆装工作，对拆卸下来的零件必需有序地排放，以便装配。虽然在拆装过程中很累，有时还会沾到柴油，但我们都能主动地投入到拆装实习中，将学到的学问充分应用于生活中，达到了学以致用的目的。 在这次拆装实训中我明白了，什么东西看似简洁，但真正去做的时候才知道其实自己的问题还有许多。因此只有自己动手了，才可获知难易啊! 在这次拆装实训中，我收获很大，详细有以下收获： 1、平安第一，任何时候，不管我们干什么，都要留意平安。在这次柴油机的拆装实训中，柴油机自身很重，因此在工作中始终平安第一。 2、对待工作要有科学严谨的看法。就这次实训来说，要按部就班照得拆装依次，拆有拆的依次，装有装得依次，拆装的方法也不同，都有肯定的规律。不按规律做就很难完成任务。 3、扎实的专业学问是学习的坚实基础。本次拆装实训中，若能预先明白柴油机，那么在拆装的过程会很简单理解柴油机各部分的结构，从而提高学习效率。 4、动手实力的重要性。柴油机的拆装时刻须要用扳手等不同的工具，因此动手实力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习的爱好、培育合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更加应当加强动手实力的培育。 5、团队合作的重要性。由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，常常会须要几个人协同拆装，而且团队合作往往能激发出团体不行思议的潜力，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的合作。 这次实训虽然短暂，但赐予我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的机构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步驾驭了拆装的基本要求和一般的工艺路途。同时也加深了对专用工具和测量工具的运用。 通过柴油机拆装实习操作，使学生了解了柴油机各零、部件的结构名称，基本工作原理，常见的故障现象，以及基本的修理保养方法;提高了动手操作实力;培育了严谨的做事看法;开阔了视野，充溢了理论学问，获得了从事实际工作的初步实力，并为学习后续课程打好了必要的基础。 通过本期的拆装实习，让我们相识到，要想使学生获得良好的实习效果，指导老师必需要有高度的责任心，要有对学生高度负责的看法;要有肯定的专业学问及动手实力，要有吃苦耐劳的精神;对学生要严格要求，要细致、耐性，要口传身授;只有这样才能使学生真正学到硬的本领。 实习完毕后，通过与学生的沟通，学生的反馈认为：本项目的实习效果还是不错的。即如此就要坚持下去，并不断完善各项管理制度，让接下来的拆装实习一届比一届好!