2023年新手上路开车五大问题及十三技巧图解汇总.docx

2023年新手上路开车五大问题及十三技巧图解汇总 人的记忆力会随着岁月的消逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经验和感悟记录下来，也便于保存一份美妙的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。 新手上路开车五大问题及十三技巧图解篇一 说起新手上路开车，尤其是女性，号称公路杀手，所到之处，无不避之，哈哈，今日我就来总结一下新手上路开车五大问题。希望可以帮助大家。 自己新手上路开车后才会知道，在驾校学的都是很基础的，只能拿到应付考试。在学车的过程中，许多学员都是根据教练找好的点和线，按部就班地练习。比如看到哪个点，怎么打方向盘，打多少程度，每个教练都有自己的“独门诀窍”，而这些窍门只是为了应对科目二和科目三的考试，并没有让学员达到渐渐提升和真正娴熟驾驭驾驶技能的要求。 不少在学车的学员表示，教练很少会提到关于上路驾驶时突发状况应急处理之类的学问。 目前的驾照考试内容已经多年没有发生大的改变，尤其是科目二和科目三的考试。一名刚拿到驾照的学员表示反正就是那些项目，这么多年了，只要根据教练说的做，基本上都能过。 而有关部门也表示，驾校是根据上级交通部门的规定，只负责培训，帮助学员考试过关，至于拿到驾驶证的学员具备什么程度的驾驶技能，并不能赐予完全的保证。 由于在驾校真正学到的不多，这也就意味着新手们只能通过平常的不断练习来提高驾驶技术了。而在这个过程中就免不了要出现一些磕磕碰碰的事儿。 许多新手在开车时会出现速度太慢、乱变道等状况，造成堵车，严峻的甚至还能酿成事故。在学车时所教的那些交规学问，形同虚设。 考证后没开过车的陈女士表示，在驾校学车原来就是驾驭基本的操作，实际驾驶还是要看自己的应变实力和实际路况。 每一个新手都曾经验过上路的窘迫，假如能够顺当度过最初实习期的话，将会受益终生。下面我为大家总结新手上路开车13计。希望大家好好复习。 驾驶姿态主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应当深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。 这时，必需使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏 板、制动踏板或油门时不费劲，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。 须要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好平安带，避开在行驶途中突然想 起未系平安带而导致惊慌心情和担心全因素。 驾驶姿态调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两 只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的 活动区域来快速操作转向盘。手握转向盘时没关系握，而是轻轻握住外缘。许多新手总是紧 握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作精确程度，而且在换挡时还简单产生非正常打转向 盘的状况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要 越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不 是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以限制的状态。 有些新手开车在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏 轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急状况时，手不能刚好抽回来做应急处理;遇上前轮 方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很生疏。假如不花时间熟识挡位，造成的干脆后果就是开车时不知道自己挂入几挡，常常低头看 换挡杆，很简单因为精力分散造成交通事故。特殊是遇到困难路况时，由于惊慌还简单出现 挂错挡导致熄火的状况，因此初次上路前必需先熟识挡位。 留意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时留意避让突然出现的行人、非机动 车和机动车。 驾驶手动挡车型时，最佳的油离协作不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出， 而且还可以省油和延长离合器的运用寿命。 正确的油离协作要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏 板，将换挡杆挂入1挡，渐渐松开离合器，协作油门，起动汽车。踩离合器踏板时必需踩到 底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有稍微抖动并出现移 动的趋势后缓慢加油，接着缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离协作同样重要。随着车速的增加，油离协作的过程渐渐缩短， 即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理协作，千万不要猛 加油。比较志向的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时 减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 许多新手不知道该什么时候换挡，常常会出现低挡位高转速的状况。正确的换挡应当是 在汽车起步之后，随着发动机转速增加，协作不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到肯定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必需升挡，换挡的时 机一般在发动机转速为2 5003 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，运用时要 先阅读运用手册)。新手若没有学会依据发动机声音改变换挡，可在保证平安的状况下视察 一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音改变。减速换挡原理相同，但应留意当车 速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的状况，对于左、右和后方的情 况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽视了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中心行驶且路况不甚困难的状况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分别视察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视 到广袤的路面状况-前、后、左、右、上和下。前方视察要尽可能远;后方视察靠中、左和 右3个后视镜，看到后方全部车道上跟车的距离和速度;左、右视察从路的最左到最右，包 括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号 灯;往下看要看到路面标记线和路面障碍。 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看许多新手在路上开车像模像样，一到停 车时就露馅。许多新手都有“停车恐惊症”，而且由于不常常停车，因此熬炼的机会也少， 停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惊心理。 怎么办?方法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下特地练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位; 另一种是左右有车中间留有停车位。 第一种车位的入位要领是肯定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先 入才能顺当到位。 其次种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简洁，注 意与左右两车的距离，以不阻碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库” 和“倒库”方法。 新手往往推断不好与前车的距离，因此常常出现离前车较远的状况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创建了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急状况的实力较差，一旦前车减速或停车稍快，很简单发生追尾事故。那么跟车时怎 样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必需保持一个平安距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的平安距离，从而有足够的 时间供后车驾驶员做出反应，实行制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车 道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练 习过程要按部就班，跟车距离要从大到小，直至合理的平安跟车距离。 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。许多新手恐惊会车，特殊是在路面较 窄的路面会车时，新手往往会产生惊慌心情，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚 至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避开 这些状况的发生，新手首先要在心理上克服惊慌胆怯的心情，轻松面对会车。 正确会车要提前做好打算，避开会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。 为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对一直车的车型、速度和装载状况，前方道路的宽度、坚实 状况，路旁行人、车辆状况，路旁停车以及障碍物状况等;二算，通过视察和比较估算出两 车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向平安间隔;三慢，即会车时要放慢车速， 接近交会时条件不良，更应限制车速，不能盲目交会，必要时应当先停车，以达到两车顺当 交会的目的。 会车还要留意有关让行的规定，要刚好合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路 上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。 对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：络绎不绝的车、时常响起的喇叭和闪耀的灯光、其他车驾驶员讪笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惊。因此从实际状况动身，新手在未完全驾驭通过后视镜视察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老醇厚实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发觉并线其实很简洁。 并线时肯定要把握好时机，并线动作要干净利落，一挥而就。并线要提前作打算，肯定要将车道前后的状况都看清晰再并线。重点看看要并入车道里车的行驶状况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速状况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。 新手很简单犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时常常发生刮蹭事务。 倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到肯定限制，不易看清车后道路和障碍情 况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，限制转向的位置也 发生了一些改变。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、便利、敏捷和精确。新手 在倒车时肯定要切记一个字-慢。 倒车前要通过视察后视镜和转头透过后挡风玻璃视察车后和车左右两侧的状况，依据观 察到的状况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 倒车时留意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。 然后，在车身停稳的状况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5 km /h，不行忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危急，同时要实时通过后挡风玻璃和后 视镜视察进展状况，并留意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。 新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最简单发生违反交通标识 的行为。同时由于对交通标识不理解或未刚好发觉，还简单发生走错路、走冤枉路的状况。 这些状况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就驾驭了。 为了便利视察交通标识，新手在开车时要留意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要 高，弄清交通标识指示的含义后再行车。 另外在接近路口时，在行车道上会有导向标记，新手往往会因为紧盯前方，而忽视了路 面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注 意视察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路途。 许多新手在熟识道路方面都很头疼，特殊是在遇到立交桥、交叉路口等困难道路时，很 多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不娴熟，坐 在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应当具备 的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要专心，谁都能把路记得清晰。 在路上开车时，驾驶员在视察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路 口和立交桥的旁边都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。假如怕记不住。 s("content_relate");