电务安全生产月展板.doc

内地30年来8大铁路事故明细表 事故时间事故地点事故车次事故伤亡其他后果1978.12.16陇海线杨庄车站南京开往西宁的87次与西安开往徐州的368次死亡106人1981.07.09成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥442次列车坠入大渡河内造成130人失踪和死亡，146人伤1988.01.24贵昆线邓家村昆明开往上海的80次特快列车发生翻侧死亡88人，重伤62人，轻伤140人铁道部长丁关根引咎辞职1988.03.24沪杭外环线匡巷车站南京开往杭州的311次列车与长沙开往上海的208次旅客及路内职工死亡28人1993.07.10京广线新乡南场至七里营间北京开往成都的163次列车与货车相撞40人死亡，9人重伤，39人轻伤1997.04.29京广线荣家湾昆明开往郑州的324次列车126人死亡，重伤45人，轻伤185人2008.01.23胶济线安丘至昌邑间北京开往青岛四方的动车组D59次18人死亡，9人受伤2008.04.28山东胶济铁路周村至王村间北京开往青岛的T195次与烟台至徐州的5034次客车70人死亡，416人受伤以本次事故为反面教材，教育电务系统广大职工深查现场作业中施工、故障处理、设备维修三个关键环节的违章现象，提高认识，杜绝违章。“10.29”铁路行车重大事故（封连接点惹得祸）一、   事故概况 1999年10月29日6时55分，昆明开往重庆的162次旅客列车（17辆，968吨，计长40.3）运行至川黔线重庆分局管内小南垭站911号道岔处，机后14位YZ43039、15位YZ43027、16位KD98230脱轨，无人员伤亡。客车中破2辆、发电车小破1辆；中断正线行车5小时34分。构成旅客列车脱轨重大事故。二、   原因分析1、 行车调度员对列车运行秩序心中无数，指挥不当。盲目布置小南垭站3304 次货物列车通过，以致因邻站线路紧张,造成3304次小南垭站2道正线停车1个多小时，导致客车162次由小南垭车站1道侧线通过。  2、 当162次旅客列车在小南垭站经911号道岔反位1道通过时，车站值班员又违章预排了8842次1道接车进路，带动911道岔中途转换，重致列车脱轨。3、 电务施工严重违反“十二严禁”的规定，违章使用保险管封连911号 道岔锁闭继电器接点，造成联锁失效。施工完了既不复查试验，又忘记取下保险管，给事故埋下重大隐患。三、   事故责任 责任单位：重庆电务段四、   采取措施 电务检修作业及处理故障安全制度简称“七严禁”1 、甩开联锁条件，借用电源动作设备2 、封连各种信号设备电气接点3 、在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电短电压的方法处理故障4 、色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替5 、人为地构通道岔假表示6 、未登记要点使用手摇把转换道岔7 、代替行车人员按压按钮，转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号电务作业安全基本制度“三不动，三不离”三不动1、未登记联系好不动2、对设备的性能状态不清楚不动3、正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动三不离1、工作完了，不彻底试验好不离2、影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）3、发现设备有异状未查清原因不离北京西电务段人身安全警句安全无小事，安全大如天， 电务信号工，作业讲规程。班前要预警，措施要齐全， 考虑要周到，思想添根弦。预想要录音，明确防护员， 分工要合理，用品携带全。室内先登记，电台要试验， 确保畅通后，行走在路肩。横越线路前，联系驻站员， 前后左右看，防止脚下拌。上道先联系，用语要规范， 确认无车后，上道才安全。更换地点前，通知驻站员， 站位要合理，防护要顾全。列车接近后，通知防护员， 组织要及时，下道要提前。心急莫心慌，安全记心上， 作业听指挥，切忌耍大胆。别为抢时间，却把安全忘， 思想要集中，安全记心间。班后讲安全，警钟鸣不断， 遵章守规程，妻娘把你盼。