土木学生实习报告九篇.docx

土木学生实习报告合集九篇土木学生实习报告 篇1 x x 年月我们土木专业进展了为期两周的金工实习，由于是第一次参与实习我们兴奋不已，但也难免有些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不知所措，但是通过为期一周的实习之后我发觉收获真是太大了，视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻地熟悉，在自己力量提高的同时更增加了我在以后面对剧烈的社会竞争时的自信念。现在回想这一周的蓝领之行，我尝到了：酸严格的上下班和工作制度；累手持锉刀不停地锉呀锉；辣各个工种师傅的精彩表演以及我们的亲自动手；的甜亲自制作精致的心和子弹以及以后学会的根本技能。 奇怪的我们，带着奇怪的心情，各自迫不及待的地向工程训练中心飞奔。同学们个个朝气蓬勃、精神焕发，在阳光的辉映下，显得非常生龙活虎，激情飞扬，还时而散发出一股青春的气息。不知不觉中，我们来到了目的地河南理工大学工程训练中心。理工大不愧是连云港最好的工科院校之一，这样的工程训练中心足以与重点大学相媲美了。按学校安排的日程，各个实习班先集合在一起由实习的教师先给我们讲解实习中的安全事项。然后各就各位，到各自的实习车间，第一次瞧见这么多的机器这么大的车间我唏嘘不已，由于是第一次来指导教师严肃的向我们强调了安全的重要性，所以没有一个同学乱动机器。而我们一组就更不会乱动了，我们第一项为哪一项铸工。这对于我们既熟识又生疏，由于我们在家就见过人家用铝铸造铝锅了，但是我们还没有谁动过手。首先我们在展板上学习了铸工的实习内容和安全操作规程。 我们这个工种的实习教学内容 一、铸造生产工艺过程、特点和应用； 二、型砂蕊矿应具备的主要性能及组成； 三、型砂的构造，分清零件、模样和组件间的差异； 四、型砂的作用、构造及制造方法； 五、铸件分型面的选择，手工两箱造型的特点及应用，三箱、刮板、机器造型等造型方法的特点及应用； 六、熔炼设备、浇铸工艺以及浇铸系统的作用和组成； 七、铸造缺陷及其产生缘由，特种铸造的特点及应用。 然后是安全操作规程 一、进入工作场地必需穿戴工作服，制止传塑料底和胶底鞋； 二、工作前检查自用设备和工具，砂型必需排列整齐，并留出通道； 三、造型是要保证分型面平坦，吻合。烘模造型有缝处要用泥补牢，防止漏铁水； 四、制止用嘴吹型砂，是用吹风器时，要选择无人方向吹，以免沙尘吹入眼中； 五、搬运砂箱和砂型时要按挨次进展，以免倒塌伤人。调运重物或砂箱时要牢靠，听从统一指挥。操作时，随时留意过顶行车铃声，避让调运重物； 六、浇铸铁水时应穿戴防护用具，除直接操外，其他人必需离开肯定距离。两人抬铁水包时要稳，步伐要全都； 七、浇铸前必需烘干铁水包，挡渣棒要预热，贴水面上只能掩盖干草灰不能用草包等易燃物； 八、浇铸速度极流量要把握适当，浇筑是人不能站在铁水正面，并严禁从冒气口正面观看铁水； 九、发生任何事故时，要保持冷静，听从统一指挥。 学习完这些我们就可以跟师傅学习铸工了。看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。我虽然小时玩泥巴的高手，在观察砂铳子知后，还是很奇怪。想不到挖沙也能挖是那么高级。我们非专业的学生是做一个最简洁的模具。根据这些要求我们依照指导教师的示范分别造了各种模型，在造模型时，先依据所需部件的大小选择所需的箱数，用手工来造型，先把模型放入箱底，再用细筛子把型砂筛入箱中，把型砂夯实后再放上另一箱，在该箱中设有铁水通道和气孔，最终开箱去模依据模型划出通道，清理洁净砂屑，合箱即可进展浇铸。在整个过程中我们充分体验了铸造工艺的妙处，由于不知道这里的砂加了种种添加剂后的详细性质，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差在铸造实习中再放电炉中烧一下了，让人感觉好像回到了童年时代，我们又玩起了“沙窝窝”。然而，现在的“沙窝窝”既象童年时代一样好玩，又是技术的学习。通过学习我知道了铸造工艺的简单性，而且在生产中铸造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雏形，另一方面它有很好地把废旧资源从利用，这部一点无论是从生产效益上还是从环保上来说都是有着深远的意义的。在这项实践中我学到了简洁零件的手工造型、型蕊的制作，以及简洁零件的浇注，和对冲天炉构造的熟悉。对铸工我只有一句话：铸工是金属加工的根底，没有铸工什么都弄不好。 下午我们告辞了已经熟识的铸工工。到了一个个（应当是有3个）新的工种。这次一下午学习三个工种，固然了一样还要先学习今日下午的学习内容和安全事项。 在这个车间里我们首先看到的是几种机床，有一般车床、数控机床、铣床、刨床、磨床等，在指导教师的再一次留意安全的嘱咐后我们开头了车工、铣工、刨工、磨工等几种工种的实习，是习内容? 一、车库型号含义、车库组成及传动系统；? 二、车刀的组成及其构造特点，车刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盘套类、轴类零件车削方法；? 四、锥面、螺纹和各类槽的切削方法；? 五、铣床、刨库、磨库的构造特点及加工范围 ； 六、纵磨法和横磨法，顺铣和逆铣的区分； 磨工安全技术操作规程 一、开车前要用手扳动砂轮，看是否有阻力，再点车运转，并留意各润滑部位是否有油，待砂轮空转几分钟后再行磨削。 二、工作前必需戴好防护用品，干磨零件时必需戴口罩和眼镜。 三、开头工作时应慢吃刀，以免冷的砂轮温升太快而产生裂纹。 四、被加工工件必需装夹坚固，吃刀不得过猛，装夹沉重工夹具时，先要垫好木板及其它防护装置，以免伤及机床及自身。 五、更换新砂轮时必需经过检查，砂轮规格必需符合机床转速要求，砂轮要无裂纹且响声悦耳，并作好砂轮的静平衡试验，否则严禁使用。 六、新砂轮试转时，人必需站在砂轮旋转方向的侧面，不得面对旋向。严禁手拿工件在砂轮正面和侧面磨削。 七、对砂轮要妥当保管，即使有微小划伤，也要弄清缘由去除隐患前方可使用。 八、安装砂轮必需垫好垫片，砂轮不要紧固太紧，紧至砂轮不会滑动时为宜，且必需安装防护罩。 九、顶磨时，夹箍肯定要夹紧；检查顶尖是否符合要求，采纳合金顶尖要常常检查是否有裂痕；加工前顶尖孔肯定要加黄油。 十、测量工件和装加工件时必需停车。 十一、磨平面时应检查磁盘吸力是否适当，工件要吸牢，砂轮进给方向的对面是否安装防护罩。 十二、砂轮快速进给时，必需位置适当，防止砂轮和工件相碰，快速移动时，砂轮必需退回。 十三、磨削中用冷却液时，停砂轮前，应先关闭水龙头，等砂轮略转一会后再关砂轮，以防冷却液流在砂轮中造成不平衡发生事故。 十四、工作时要精力集中，坚守岗位；离开机床时要关灯断电；电器发生故障要准时切断电源，不要乱动，以免发生事故。 十五、工作完毕后，要将各手柄打到空档位置，工作台放在中间，拉下电闸。 至于另外两个工种的安全操作规程，学到了的时候师傅还要讲我们就先只学了磨工。学完了上面这些内容我们就开头跟师傅学习了。 首先磨工，磨工名副其实的就是用机床上的一个高速旋转的特别砂轮把工件磨平磨光。据师傅讲磨床是铣刨、磨和车床中最危急的一种机床了，这一说简直让我们毛骨悚然。不过又经过师傅细细讲过之后就不那么可怕了，但是由于我们是非专业的学生所以我们在这个较危急的工种就只有看的份了，不过我们还是可以了解许多东西的，我们也很满意了。 然后我们就来到了铣床车间，虽然是不同车床但也都差不多。以前以为所谓铣工，就是在有水的介质中进展精加工。到那一看，满不是那回事！铣床就是一个大机床，假如小一些就跟木匠用的电钻差不多。只是这个机床可以钻钢铁，而且可加工平面。为了安全师傅还是要再一次讲安全操作。首先进入工作场地必需穿戴工作服,操作时不准戴手套,女同学必需戴安全帽。然后是操必需熟识本机床的性能、构造与操作方法；开车时要留意油窗是否上油，机床有无特别声音，操纵手柄是否敏捷牢靠，并清洁润滑部位参加润滑油；机床各导轨面严禁放置工具、零物等，以免损坏机床；工件与刀具必需装夹坚固，装夹大型工件及刀盘时，必需用木板垫好滑动面，以防止损坏机床；必需根据切削标准进展加工，不得吃刀过猛，以防断齿或扭轴等事故发生；刀杆反转时，尾端套管必需装键，以免螺帽松动坏刀伤人；铣切时，严禁用手模刀刃和切削部位，或用棉纱擦拭工件；铣刀若无机动冷却需人工加冷却液时，必需从刀的前方参加，毛刷要离开刀具，切勿在前方参加，以免铣刀伤人；严禁超负荷使用机床，严禁使用高压行灯，以免损坏机器和发生触电事故；变速时，必需停车，以免打坏齿轮；操必需坚守岗位，集中精力，严格按图纸工艺加工，有事离开机器要停车灭。又给我们讲了铣床加工的范围和操作方法，然后就开车做示范。这次还是没让动手，很是圆满。 最终是刨工，就更是简洁了，由于锻造车间弄的噪音很大而且刨床相对简洁，师傅只讲了一点。我们还是了解了刨工安全技术操作规程，详细一、开车前首先检查电源开关是否在停顿位置，并留意刨床各油孔是否有油。二、机器运转中不行用手模刀具及工件。三、工作进展中勿把头俯在刀架行程内。四、不要在刀具运行中进展测量、对样板、紧螺丝以及调换刀具与装卸工件。五、刨床开动前要前后照看，行程内不得有障碍物。六、刀具装好后，刀尖要离工件略高一些，以免开车时刀具遇到工件发生事故。七、工作台侧面、行程挡板，必需上紧，不得松动。八、机床变速时必需停车进展。九、机床走刀时不准离开工作岗位。十、工作完毕后应将机床各润滑面清擦上油，并清扫卫生。没方法呀，谁让我们是非专业的学生呢。我们还是特别快乐的完成了这天的实习。 其次天，我们实习车工，固然了还是要先学习安全操作规程，这是安全的需要。车床是这四种车床中最危急的了。 车工安全技术操作规程? 一、上班时必需穿好工作服，女同志必需戴好工作帽。 ? 二、开车前，先把各手柄、闸把打到空挡位置，用手扳动车头，查看是否有阻碍之处，然后进? 行低速运转试车，并清洁各润滑部位，参加润滑油。 三、开车后应马上观看油窗是否上油，发觉不流淌，应马上停车排解故障。 四、车床导轨面、刀架上不准存放工件、工具、刀具等物件，脚不能放在丝杠、床面及油盘上。 五、变换转速与进刀量时必需停车，以防碰坏齿轮。 六、使用卡盘、花盘时凡有保险卡者，必需上保险卡，以免因吃刀过大将卡、花盘背的过紧而不好拆卸或反转时甩下卡、花盘，而发生损伤事故。 七、装卸卡具和较大工件时，必需在床面上垫上木板，以防止卡具和工件掉落而损坏床面。 八、自动走刀时，必需将刀架推至与底座一样齐，以防止刀刃未到尺寸而底座遇到卡盘上。 九、高速切削时，肯定要使用活顶针，顶针伸出不行过长，最多不得超出尾座套筒的三分之一，严禁使用死顶针。 十、加工长、大工件时，吃刀不要过猛，刹车不能过急。 十一、加工瘦长棒料时，后端伸出不能过长，车速不能太高，以免开车后把料甩弯而伤人。 十二、加工偏心工件时必需加平衡块，且刹车不能过猛。 十三、车削时，必需加紧工件与车刀，并紧固好刀架。 十四、车床运转时，不准用棉纱擦拭工件，不准用卡尺测量工件，不准用手直接去清理切屑。 十五、避开切屑掉在丝杠、光杠上并随时留意去除床面切屑，长的切屑要准时清理，以免伤人。 十六、不准使用无柄锉刀，使用锉刀时右手在前，左手在后；不准隔机床传递工具、工件和其他物品。 十七、车床地面上放置的脚踏板，必需坚实、平稳，并随时清理其上的切屑，以防滑倒，发生事故；车床开动时不准坐凳子，防止打瞌睡放生事故。 十八、严禁超负荷使用机床，以免机床零件损坏。 十九、电器发生故障，要准时找电工排解，不得私自处理和接通电源，以免处理不当烧坏电机、电器或触电。 二十、修理、保养机床必需切断电源。 二十一、工作完毕后，要将操作手柄打到空档位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下电闸。 二十二、将机床上的切屑、灰尘等脏物去除洁净再加注润滑油于润滑面上。 学习完了就可以听师傅讲了，听完师傅讲我对车工以及车床有了更深刻的熟悉。车工主要加工曲面，几乎各种曲面都可以加工。师傅还向我们演示加工了一个带螺纹的封闭作用的工件。这才明白以前见的螺丝是怎么来的了。师傅就是师傅不大一会一个精致的工件就出来了。下午我们开头自己动手按自己的想象加工一样东西。开头只开了一台机床，我根本就插不上手于是我就又让师傅开了一台机床。这次我简直兴奋极了，我开头按自己的想象加工有个特殊的子弹头。花了半下午的时间最终加工好了，那真有一份说不出的胜利的感觉。 第三天是钳工，这次该我们用力气了。据说这就是地狱啊，简直就是累杀小子呀，不过还要去呀。虽然钳工大的机车很少用根本上是手工，但到了车间还是要学习安全操作规程。 一、工作前要检查各种工具是否完整与灵敏，否则应马上修理。 二、工作中使用的扳子，大小要适宜，不得反向和套铁管子使用。 三、使用锉刀、刮刀时，必需安装木把且要安装坚固。 四、对面錾工作物时，中间需安装铁丝网。 五、紧螺丝时，要两脚站稳，不行用力过猛。 六、钻下或锉下的铁屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。 七、使用台钻钻孔时，不得戴手套。 八、钻小的工件时，要用钳子或其他工具夹住，不准用手拿着。 九、使用摇臂钻时要检查自动走刀及操作手柄是否在空档位置。 十、使用手电钻或手提砂轮时，必需穿绝缘鞋或戴绝缘手套，并要使用地线。 十一、修理任何机器或设备前，必需停车关闭总电源并将传动皮带卸下来。 十二、修理好的机床在开车前必需检查各传动局部有无故障，将防护物品安装好，再开车试验。 十三、电器发生故障时，应找电工修理，不得乱动。 十四、放置窄面的工件时不得立着或摞的太高，以免倒下伤人。 学习完了我们就可以听师傅讲了，师傅先带我们了解了一些机床，然后又讲了钳工的主要设备，让我们熟悉到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各种量具、划线工具。熟悉完这些后，教师开头介绍锯了及锯子的使用方法，以及划线、钻孔等。等师傅讲完就每人发一块铁片自己动手加工自己想加工的东西。这时候整个车间噪声四起，弄的我直想捂耳朵。不过现在已经忘了钳工是最累人的工种了。我们各个都精神饱满的投入到战斗中去，各自加工着自己要加工的东西。有人为了摆脱俗气加工着很特殊的玩意儿，我开头也加工了自己想的特殊外形的东西，但后来又改成了最俗气的心了。经过一上午的加工最终成型了而且还相当不错。下午我们还是实习钳工我就对上午加工的心进展抛光，最终一个从俗气中走出来的心加工胜利了。我好兴奋哦。在加工中我知道了钳工是需要技术的，只有方法得当才能省力气，而且加工很快。我几乎再也感觉不到钳工是地狱了。? 第四天我们实习锻工，说俗一点就是打铁。自从最初的冶铁以来，锻工这项工艺就在渐渐完善。看是一项很简洁的操作但是其简单程度很高的，虽然工具越来越先进，但是其丰富的文化积淀仍让我们对它小看不得。锻工虽然跟打铁差不多但比家里打铁的先进多了，加热有自动控温电炉，锻造有空气锤。那锤假如轧在身上可就粉身碎骨了。所以还要学习锻工安全技术操作规程， 1 2 3 4 5 一、工作前先检查动力锤、钻子、风机等各种工具、机器是否完好，锤把是否有钉楔子，机器要加油润滑。 二、红炉工及掌钳工要用好防护品。各种锤头、凿子等类似的工具，顶端的毛刺应准时磨去，以免飞刺崩出伤人。 三、要常常检查锤把和锤头，是否有断裂或活动现象。四、凿子锤子等类似工具，使用时要安装好木把，不得徒手操作。 五、红截、冷截钢铁时打锤者应站在侧面，至切料将断时，要酌量打击，以免断铁崩人。 六、不得使用钳口不适合锻件的手钳,以免锻件飞出伤人。 七、打锤者要听从掌钳者的指挥,二人动作必需全都,工作中不得说笑。 八、初学打锤时应前后留意一下,以免打伤别人,任何人不行在锤手背后2.5米内站立。 九、材料未知其凉热者,不要用手去拿,刚打完的热铁应放置在指定地点,不行随地乱放,以免不知者烫伤手和烧毁鞋衣等。 十、空气锤开动前必需对轴承等滑动部件进展检查,添加润滑油；并检查螺丝机件等有无松动。 十一、空气锤开动时勿用手搬动模子及工具头,受打击的工具务须加热。 十二、开动空气锤者和掌钳工应亲密协作,锻件放稳后再开锤,不行疏忽大意。 十三、不行用手去移动钻座上放置的工作物,头不行伸入锤头下部。 十四、空气锤不行空打,也不行强打薄板,又不行打温度已低的工作物。 十五、锻打时不得将手钳或夹具的柄正对着腹部,要握在身旁。 十六、使用工具每日检查一次,锤要每周安放在水中泡一次,以免掉头. 十七、凿子、手锤等工具，顶端的毛刺应准时去掉。 十九、工作完毕后应将机器上各光面清擦润滑，将机器四周氧化皮去除洁净。 学习完了才可以开头实习。先是师傅给我们讲淬火和锻造的有关技术。真是太简单了，还要把握温度、时间等。我听的很仔细，但是由于我们是非转业的所以有些内容我们根本就没听说过。通过师傅讲解我了解到许多关于锻造的学问，比方：常见的锻造方法有自由锻、胎模椴和模锻。并且了解了它们的定义和应用范围。首先是自由锻的特点，工具简洁，操作敏捷，但锻件精度低，生产效率不高，只适用于单件、小批生产。自由锻的设备（1）加热设备（2）机锻设备（3）手锻设备自由锻工序：（1）根本工序有：镦粗、拔长、冲孔、弯曲、错移、扭曲和切割等（2）帮助工序如：压钳口、局部拔长等（3）修理工序如校正、滚圆等（4）实习件的锻造接下来是胎模锻，有以下内容：1、定义。2、优点。3、种类、构造及用途。最终讲的是模锻：分为锤上模锻和压力机上模锻。由于锤上模锻和压力机上模锻不同，制作模具时要求不同。这一点师傅还举了一个例子，锻打时模具的角度要大一些，不能按书本上的照抄。这又一次让我深刻体会到实践的重要性。讲了它们各自的特点和应用范围后，还讲了工作不慎简单造成的缺陷。对于缺陷我们锻造的工件在所难免。在我们开头亲自实习时，指导教师先给我们讲了一大堆金属材料的成分、构造特点以及获得不同的材料需要加热和冷却的方法等，让我们切实地了解了身边的铁具性能，大大丰富了我们的学问面。当把钢材料加热到1100度左右一段时间后便可开头进展锻造，我们使用的锤是40千克的空气锤 ，开启后，缓慢提起锤头，另一同伴把烧得发白的铁块用火钳夹牢后放在工作台上，掌握进垂轻重使铁块在垂下前后左右进给，当铁块变成暗红色后停顿锤炼，其中在翻转铁块时应提起锤头。固然在锻造过程中关键就在火候的掌握，锤炼的掌控，以及冷却的方法，能否把三者恰到好处地处理打算着能否锻出高质量的材料，否则就会有锻造缺陷。这里把人类的科技文明得到充分表达，因此锻造确不是一种简洁的体力活。 土木学生实习报告 篇2 一、实习目的 毕业实目的及意义习的目的是为了使我们对前面三年半所学课程有一个更为直观、感性的熟悉，更好地把理论应用于实际工程，对建筑工程建立和设计过程有一个系统的了解。毕业实习是从理论到实操之间的过渡，为后面的毕业论文或设计做预备。通过毕业实习，使我们了解建筑工程从立项、报建到建筑工程的设计、施工和竣工验收的根本建立程序，明确其工作内容及其相互关系。固然，对于马上毕业的学生来说，了解工程设计和施工过程与特点是最重要的。了解设计与施工的关联互动及需要留意的事项；熟识施工图的表示方法、绘图程序和绘图要求，娴熟阅读建筑施工图、构造施工图及其他相关配套图纸。从而对所学专业及以后的工作有一个概括而全面的了解。 为此，学校为我们安排了三个周的毕业实习。作为毕业前的一次全面的实习，对于我们总结大学所学的全部专业学问以及后期的毕业设计或论文工作都有相当重要的意义。毕业设计和论文是对整个大学四年的所学专业学问的一次梳理和融混，是对不同课程学问的一次综合利用。对本专业学生今后的工作、生活和连续深造具有深远的影响。而这次实习过程中，有建筑、构造、施工的教师还有现场技术负责人在全程中赐予指导，让我们在真实的建筑世界里去发觉课本里的点点滴滴，通过比拟，我们可以在自己的设计当中取长补短，借鉴他人的先进设计思想和阅历。并且培育我们独立分析解决实际问题的力量及创新力量，熬炼我们调查讨论的力量。让我们的毕业设计和论文工作更加顺当，让自己的设计或论文更加完善有用，为我们毕业后社会角色的转变打下基矗 二、实习内容 短暂的毕业实习很快便完毕了，在这次毕业实习过程中，我在专业教师的带着下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮忙下，我对实习过程消失的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了很多做人处世的道理， 我所在的实习工程部是中建三局长江大道其次标段，参加的工程工程主要是破损路基与路面的修补。下面是我的一些了解及感受。 （一）井盖的处理 由于该标段原路面破损严峻，故需进展修补，重新摊铺沥青，其中井盖的凹凸严峻影响了摊铺的进展。井盖的类型不同，有自来水、污水、电信、电力、燃气等。井盖的处理受到领导们的高度重视，由于其施工周期长，简单影响交通，影响四周居民的生活。其施工工序主要有： 1、四周的切割破除。 2、安放钢筋笼，浇筑混凝土。 3、安放围栏养护。 其中切割破除，浇筑混凝土都在夜间进展，白天进展养护。由于该标市心交通量很大，其实处理井盖的难度还是比拟大的，我的主要任务就是指挥工人浇筑混凝土，确保井盖的高程到达设计值。由于各种井盖属于不同的单位，与该单 位的沟通沟通是特别重要的，有的井盖是特别危急的，比方说燃气井，只有工程部与燃气单位沟通好，意见全都才能做好。还有的涉及到地下管道与线缆，遇到问题要准时的反响到工程部，那样才能避开事故的发生，把工作做好。 （二）损坏路基的处理 长江大道其次标段在解放大道至江汉一桥断路面破损面积较大，其中一个很重要的缘由就是基层混凝土板的破损，有的是常年导致的老化，还有的是重载造成的。根据设计要求，全部破损的混凝土板必需破除，重新浇筑。这个任务比拟艰难，缘由有两个。一是交通量大，即使是晚上施工也会不太便利；二是新浇筑的混凝土有一段时间的养护期，在交通简单的路段爱护起来有肯定的难度。 工程部实行了晚上施工，请警方帮助，白天派人巡查的方法进展施工养护，确保了该工序到达了设计要求，我的任务还是晚上指挥工人浇筑混凝土，白天查看爱护状况。其施工工序主要有： 1、隔离破损路段，用切割机切割，再用挖机将破损混凝土块破除。 2、浇筑混凝土，并振荡密实。 3、安放围栏养护。 我在施工前看了设计图纸，并严格按图纸要求施工，确保其施工质量。在这过程中，我跟师傅学到了不少东西，比方说破损基层的推断，浇筑混凝土应留意的问题，养护的技巧等等。 （三）损坏路面的处理 该标段路面都是沥青路面，破损的面积很大。破损的类型有：横向裂缝，纵向裂缝，网状裂缝和路面坑槽。处理的方式主要是铣刨，切割破除。破损的路面给车辆的通行速度造成了较大影响，严峻影响了城市面貌和交通环境。早日修复该路段的路面是广阔市民的盼望。根据设计要求，在摊铺前路面不能有破损的地方，而破损的地方有大有小，许多地方一次性的铣刨还不能完全处理洁净，所以工程量较大，较繁琐。我的任务就是帮助师傅向工人指出破损处和要切割处理的裂缝。其施工工序主要有。 1、找出并标注路面裂缝和坑槽。 2、用铣刨机铣刨路面，用切割机切割局部破损路面，并用风镐破除损坏的沥青。 3、清理渣土。 由于工程量较大，沥青路面清理完过后才能摊铺，露出的混凝土板有可能在重载下破损，所以我们也做好了随时处理混凝土板的预备。这个工序我感受到了许多东西。比方说在夜间施工的辛苦。固然最重要的是学会了如何推断裂缝，从路面裂缝推断基层的破损状况。 （四）沥青的摊铺 沥青摊铺是整个路面工程的主要工序，沥青摊铺的好坏直接关乎路面质量的好坏，也是大家评论的焦点。其主要要求有： 按设计铺筑宽度标划施工大样线，对调控点、变坡点等特别点作出明显的标识，用石灰标出每台摊铺机行车线，下面层采纳每台摊铺机走双基准线的方式掌握纵、横坡度，以确保平坦度。即在路面两边悬挂钢丝基准线，在摊铺机的另一边按挂线标高每5m间隔摆放承插式铝合金基准梁。 三、实习的总结和体会 其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在实际上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差异的。这次实习对我的识图力量都有肯定的帮忙，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在构造上哪些地方须考虑施工时的安全问题。到既能施工又符合标准要求，到达设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践力量。 通过这一个月的实习，让我在实践学问上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了很多详细的施工学问，这些学问比理论更具有敏捷性和可操作性。在实习期间，我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。相互常常沟通思想，敬重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的根本状况有了了解，看了工程的建筑、构造施工图，了解了工程的类型、构造形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与构造体系、地基与根底的特点等，还了解工程的进度状况、技术力气的配备及工人的素养，及目前工程中存在的主要问题及预备实行的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个根本的认知，即知道工程已完成了哪些任务，还有那些任务要完成，我将参加哪些工作等。 在任何工程整个建立过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是特别重要的；从根底到主体，每一个环节都是特别重要的，根底关系到整个工程稳定，根底打不好，主体干的再美丽都无法转变整个工程的命运，根底一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣的工程；施工必需坚持“先勘察，再设计，后施工”的过程，千万不能将其颠倒，否则就有可能消失一些问题，到时懊悔也晚了。 这次实习让我深深的体会到自己学问的匮乏，还有许多学问需要学习，包括书本上的和实际中的。增加了我回到学校踏实努力学习的信念，利用这次实习的时机接触社会，得到很好的熬炼，明确了在剩余的一年大学生活中应当进展的方向。而且也的确让我喜爱上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的进展。 土木学生实习报告 篇3 一、实习目的、任务、要求 峨眉山野外土木工程地质实习即是一次熟悉性的实习，又带有生产实习的特点，是整个教学规划中的一个非常重要的实践性教学环节。 1、实习目的： 运用和稳固课堂所学的土木工程地质的理论学问，提高对各种地质现象的熟悉和分析力量，初步把握土木工程地质勘测工作的根本内容和方法。 2、实习任务： 对实习区内比拟直观、典型的地质现象进展观看描述和初步分析，对土木工程地质勘测工作的方法和技能进展初步训练。 3、实习要求： 要求每一个学生都要进展观看、描述和记录，绘制黄湾龙门洞一线的工程地质平面图及具体工程地质纵坡面图，编写工程地质总说明书和各类建筑物工程地质说明书。 二、实习内容： 1、地貌局部 峨眉山地貌可分为以下几种成因类型： 1）积累地貌 峨眉平原在构造上是一断裂下陷带，由于峨眉断块山上升，侵蚀作用剧烈，为峨眉平原的块积供应了物质来源。据地质考察证明，在沉积基底上积累了第三纪以来各时代的河湖相地层达300余米。峨眉平原面积约200km，海拔400490米。大致以峨嵋河为界，北面主要由峨嵋河及其支流双福河、粗石河冲积而成近代冲积平原。以南则为不同时代的洪冲积扇积累，以及冰水积累而成。 洪冲积扇分布在峨眉山、二峨山山前地带，它们的大小和形成时期各不一样。其中面积最大，保存最完整的是由张沟、柳溪河等冲积而成的高桥洪冲积扇。扇顶位于高桥，相对高度30米，以33.5的坡度向东北方向倾斜，至鞠槽、青龙场一线相对高度为17米，坡度减为0.51高桥洪冲积扇，除西北侧被临江河左河床（王曹）切割外，其余扇面保存较完好，多以垦为农田。高桥洪冲积扇从张沟出口自高桥四周，为黄色粘土及砾石层组成，厚度约20米，砾石大小混杂，分选性差，大者可达23米，以花岗石、玄武岩居多，有人疑为冰川积累，扇面上还点缀着侏罗系砂叶岩构成的残丘，相对高度1015米。 在山丘地带，如报国寺、师范校等处，还分布有范围不大，坡度大，物质来源近、积累厚度不大的洪积扇（冲出锥）由于新构造运动的影响，常以不对称垒迭式洪积扇消失。新扇位于老扇北侧，以涧曹沟洪积扇最为典型。 2）侵蚀积累地貌 河漫滩：分布在近代河流两岸，由砂、砾石组成，一般高出枯水位2米； 工级阶地：分布在峨嵋河、临江等现代河流两岸，平原区以上迭阶地为主，山地则为基座阶地，相对高度210米；于线路100到400米处有大面积的一级和二级河流阶地。 级阶地：见于峨嵋河张坝、王田坝等地。为基座阶地，因受现代流水切割，多呈垄岗状分布； 3）侵蚀构造地貌 丘陵：主要分布在峨眉山东麓地带，由白垩系粘土组成，其形态受岩性影响多呈浑圆状。丘坡平缓丘间沟谷发育。海拔高度500600米，相对高度50100米； 低山：分布在二峨山前缘及峨眉山北段，海拔5001000米，相对高度100300米，二峨山前缘低山由三叠系须家河组砂质岩构成。山岭呈串珠状；而峨眉北部低山，由白垩系夹关组砂岩构成，多为单斜山岭。 4）侵蚀溶蚀地貌 其实溶蚀中山分布在二峨山断层以南，为二峨山主体，海拔8001200米，主峰20xx米，山脊圆滑，呈峰丛状，基岩暴露，水土流失严峻。 溶洞：区内溶洞发育良好，计有八仙洞、鱼子洞、老虎洞、紫蓝洞等十余个，其中八仙洞在柳溪河右岸，海拔570米，相对高度30米，人可通行，洞内石钟乳发育。 2、岩层： 峨眉山地区的地层除志留系、泥盆系和石炭系地层完全缺失外，从震旦系顶部到第四系均有出露。 第四系（q）：最常见的第四系沉积层包括冲积层、洪积层、残积层、坡积层； 侏罗系（j）：上部砖红、紫色泥岩为主，夹杂少量砂岩及粉砂岩，中部和底部为紫灰、灰绿、灰黄、紫红等砂岩、粉砂岩及泥岩的盘旋层组成； 三叠系上统（t3）：上中部为灰、深灰色砂岩、粉砂岩、泥岩、炭质页岩及煤层或煤线的旋回层，底部为深灰、灰黑色灰岩、泥灰岩、泥岩或页岩的韵律层； 三叠系中统（t2）:上部为白云岩、含膏白云岩、夹膏溶角砾岩，中部以灰岩为主，底部为云泥岩及中层状白云岩； 三叠系下统（t1）：上部以白云岩为主、最顶部为水云母粘土岩、中部为灰岩、砂岩、粉砂岩及泥岩的旋回层，底部为紫红色砂岩、粉砂岩、及泥岩旋回层； 二叠系上统（p2）：上部为紫红、灰绿、黄绿等色的砂岩、粉砂岩、泥岩及煤层盘旋层，下部为微晶、隐晶、斑状及杏仁状玄武岩组成； 二叠系下统（p1）:上中部为灰、深灰色中巨厚层状的石灰岩，夹少量薄层泥岩，底部为灰、灰黑色页岩、泥沙岩夹少量砂岩及粉砂岩。 前震旦系（y2）：灰白、肉红色花岗沉积岩构造： 泥岩：在铁路沿线100至200米处的河流两岸存在大量的泥岩，属侏罗系泥岩，由泥巴及黏土固化而成的沉积岩，颜色为褐色，质地松软，固结程度较页岩弱，遇水软化，不利于桥墩的修建。 后田坝的泥岩内部带有石膏状纤维，因此富含so42-，简单对桥墩造成腐蚀，因此工程性质差。石膏具有遇水易膨胀。 侏罗系泥岩：失水易干缩的性质，因此也不利于桥墩的修建。 页岩：具有薄页状或薄片层状的节理，主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石，由黏土物质硬化形成的微小颗粒易裂碎，用硬物击打易裂成碎片，具有薄页状层理构造的粘土岩，属于三叠系上统。页岩致密，硬度低，外表光泽暗淡。含有机质的呈灰黑、黑色。页岩抗风化力弱，易消失葱花状风化构造，在地形上常形成低山低谷。页岩不透水，往往成为不透水层或隔水层。 层积岩：沉积岩的形成：水底淤泥等沉积物由于水的退却二出露地表，形成未固结的土，一段时间后，经物理化学作用，土里的水渐渐蒸发，土质渐渐固结，形成固结土，最终形成沉积岩。铁路沿线1800米左右处可以明显的看到层积岩层面构造。 层积岩的层面构造：层面构造是指层积岩层面上保存有层积时水流、风、雨、生物活动等作用留下的痕迹，如波浪拍打过的痕迹、虫迹、泥裂、雨痕等 在线路沿线1800米处有大面积的层积岩出露。 岩层产状：走向n165°倾向252°倾角83° 白云岩：主要矿物为白云石，含少量方解石和其他矿物，主要成分为碳酸镁钙，颜色多为灰白色，遇稀盐酸不易起泡，滴镁试剂由紫变蓝，岩石露头外表常具刀砍状溶蚀沟纹。属于三叠系中统。在铁路沿线550米处有大量白云岩存在。 砂岩：由石英颗粒（沙子）形成，构造稳定，通常呈淡褐色或红色，主要含硅、钙、黏土和氧化铁。砂岩是一种沉积岩，主要由砂粒胶结而成的，其中砂里粒含量要大于50%。决大局部砂岩是由石英或长石组成的。属三叠系下统。 峨眉山玄武岩：主要为陆相裂隙式或裂隙中心式溢出的基性岩流，以玄武岩为主，局部地区有粗面岩、安山岩、流纹岩及松脂岩等。常具拉斑玄武岩构造、气孔及杏仁状构造。颜色为灰绿、绿灰或暗紫色。多为隐晶和斑状构造，属二叠系上统。 石灰岩：方解石矿物占绝大局部，有时含少量白云石、粉砂砾、粘土等。纯石灰岩为浅灰白色。性脆，遇稀盐酸时起泡猛烈。有竹叶状、团块状等构造。还有由生物碎屑组成的生物碎屑灰岩等。属二叠系下统。 3、地质构造： （1）、断层 a、报国寺断层 报国寺断层发育在报国寺和伏虎寺之间，向北延长至龙门洞口，再连续向北向西方向延长，长约8公里，倾向西至西南，为高角度逆断层，上盘为t3，下盘为j。在报国寺四周错失了全部厚度近1000米的伤三叠统须家河组地层，使雷口坡组直接掩复于中侏罗统沙溪庙组之上，断层两盘地层全部直立倒转，破裂带较宽，但因其发育于山麓地带，大多为松散积累物及植被所掩盖。报国寺断层为逆断层，上盘上升，下盘下降。沿断面上盘为三叠系上统，下盘为侏罗系。 b、伏虎寺断层 伏虎寺断层是逆断层，上盘为t2，下盘为t3，产状方面，走向是131°，倾 向是41°，倾角是89°。