土木工程实习报告六篇.docx

土木工程实习报告六篇 1.1第一天参观国电风电设备研发制造南方基地。占地面积450亩，综合研发楼10000平方米，总投资10.7亿。这是个以钢筋为主体，墙都是由防腐防火材料构成的建筑。 1.2其次天参观的是连云港市新建的体育馆工程。占地约16128平方米，工程造价2536万元，XX年xx月xx日开工，规划竣工时间xxxx年xx月xx日。其构造为三层框架，钢构造层盖27.5米。整个体育馆由钢筋混凝土构成，整体材料是轻质保温材料，采纳浅浇，由支撑住承受主体的全部质量。 1.3第三天是学校新建的学生公寓。公寓每栋楼六层，第一层是车库，高度为2.8米，其余每层3米。楼舍东西跨度为44.6米，南北跨度为18.1米，总高度为20.7米。总造价1800万元，工期238天。 1.4第四天我们自由参观陇海商业街区。全长1170米，占地面积为18千亩，总建筑面积13.1万平方米，总投资4.5亿元，是在xxxx年底利用废弃的老陇海路基建立成的。内设休闲消遣设施，地理位置好，周边有许多大型商场，客流量很大，所以步行街很火。 2实习概况与总结 首先，通过四天的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑，学到了许多很适用的详细的施工学问，在这四天的实习中，我们每个土木人都学到了许多的学问，以下是我通过四天实习所学到的学问，它们分别为：根底底板及根底梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。 2.1根底底板及根底梁钢筋 2.1.1按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。 2.1.2摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 2.1.3底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。 2.1.4底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。 2.1.5依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 2.2墙筋绑扎 2.2.1在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定仔细处理。墙模板宜采纳“跳间支模”，以利于钢筋施工。 2.2.2先绑24根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般状况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。 2.2.3全部钢筋穿插点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工标准的要求。 2.2.4为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。 2.2.5各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进展绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应留意。 2.2.6协作其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。 2.3构造柱钢筋的绑扎 2.3.1向受力钢筋的连接方式必需符合设计要求。 2.3.2画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 2.3.3套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于3个，绑扣要向柱中心。假如柱子主筋采纳光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°角。 2.3.4柱箍筋绑扎 a.按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采纳缠扣绑扎。 b.箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角局部的相交点成梅花交叉绑扎。 c.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交叉布置，并绑扎坚固。 2.4梁钢筋 2.4.1在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。 2.4.2先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔肯定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固;调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时协作进展。 2.4.3框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求. 2.4.4箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交叉绑扎，箍筋弯钩为135°，平直局部长度为10d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d。 2.4.5梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。 2.4.6梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22时，宜采纳焊接接头，小于22时，可采纳绑扎接头，搭接长度要符合标准的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩(级钢筋可不做弯钩)，搭接处应在中心和两端扎牢。 2.5板钢筋绑扎 2.5.1清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 2.5.2按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等准时协作安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。 2.5.3在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 2.5.4在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于爱护层厚度，应满意设计要求，如设计无要求时，板的爱护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁一样。 3实习体会 通过此次的实习，我有所感受，主要从几个方面讲：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有许多许多的专业学问。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的许多，要做的许多，今后的时间应当是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的许多的学问不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本领，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本领。要想学好，先要“三勤”：在很多工地，工地技术人员等给我们最多、最珍贵阅历就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工治理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发觉的问题和不太清晰的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清晰;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的仔细思索，不要把问题留给别人去解决，不要简洁的照搬别人的方法，思索是进步的捷径。学真本领，有自己的一技之长。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本事。要有自己的特长，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。 土木工程实习报告2023字(二) 一，前言 毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。通过毕业实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解土木工程专业所从事工作的实际，了解了工作过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。 在实习过程中，我以昆明市政设计讨论院为实习场所，参与电脑CAD绘图工作，顺当完成了两周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。 二，实习内容 (1)熟识市政道路设计任务 市政工程是指市政设施建立工程。市政设施是指在城市区，镇(乡)规划建立范围内设置，基于政府责任和义务为居民供应有偿或无偿公共产品和效劳的各种建筑物，构筑物，设备等。市政工程一般是属于国家的根底建立，是指城市建立中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环境卫生及照明等根底设施建立是城市生存和进展必不行少的物质根底。是提高人民生活水平和对外开放的根本条件。 城市道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活，工作及文化消遣活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 (2)与大路的区分 城市道路一般较大路宽敞，为适应简单的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为爱护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。大路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。 (3)城市道路的要求 现代的城市道路是城市总体规划的主要组成局部，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺当运行，城市道路要具有： (a)适当的路幅以容纳繁重的交通; (b)结实耐久，平坦抗滑的路面以利车辆安全，舒适，迅捷的行驶; (c)少扬尘，少噪声以利于环境卫生; (d)便利的排水设施以便将雨雪水准时排解; (e)充分的照明设施以利居民晚间活动和车辆运行; (f)道路两侧要设置足够宽的人行道，绿化带，地上杆线，地下管线。 城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要局部也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交叉形成网状，消失了很多影响着相交道路的交通流畅的穿插路口，所以需要实行各种措施，如设置色灯信号管制，环形穿插，渠化交通，立体穿插等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避开相互阻碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避开干扰车辆交通;在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。 此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾难供应隔离地带，避难处所和抢救通道(地下局部并可作人防之用);为城市绿化，美化供应场地，协作城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风供应空间;为市民漫步，休息和体育熬炼供应便利。 (4)城市道路的分类 依据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为： (a)快速路 (b)主干路 (c)次干路 (d)支路。 快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全，通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采纳立体穿插，与交通量小的支路相交时可采纳平面穿插，但要有掌握交通的措施。两侧有非机动车时，必需设完整的分隔带。横过车行道时，需经由掌握的穿插路口或地道，天桥。 主干路连接城市各主要局部的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证肯定的行车速度，故应依据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，穿插口宜尽可能少，以削减相交道路上车辆进出的干扰，平面穿插要有掌握交通的措施，交通量超过平面穿插口的通行力量时，可依据规划采纳立体穿插。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。()交通量大的主干路上快速机动车如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格掌握行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆，大商场等。 次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有效劳功能，协作主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各局部与集散交通的作用，一般状况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。 支路次干路与居住区的联络线，为地区交通效劳，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。 三，工程概况 实习单位：昆明市市政道路设计科学讨论院 工程名称：广福路改扩建工程 根本信息：广福路全长14，5公里，道路红线宽4568米，绿化红线宽69108米，双向810车道机动车通行力量，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备 规划开工日期：20xx年1月全面绽开 四，实习过程 我来到单位的时候工程已经开头了，于是我是中途参加的。要能设计城市道理，首先就要学会使用鸿业城市道理设计软件。 HY-SZDL市政道路软件是鸿业科技开发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。HYSZDL市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，特地面对设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成表格，并可依据各项工程的设计要求和个人习惯进展共性化设置。可自动完成各种标准和非标准板块道路的绘制，穿插口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理供应了各种工具，并自动进展计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。可以进展超高加宽设计。可依据中桩处的自然地形标高及掌握点标高，进展动态拉坡设计，设计结果自动存储，依据设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采纳组合式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。依据相交道路中心线上掌握点设计标高虚拟出穿插口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进展空间分析。软件中包含大量三维图块，并可任意扩大，可自动或交互布置，对路面自动进展填充处理，自动生成三维渲染图。 这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被安排画出广福路的平面图。第一次用这个软件，根本是靠自己摸索，四周的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发觉甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训了一顿后，最终熟悉到了自己的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点四周设计圆曲线。此时课堂上学的学问重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论学问不差，缺的就是实践阅历。 其次天早上，我自信满满的给秦副经理看，结果又是一顿训斥。“你的道路的起点和终点怎么没标!”我才知道，原来做设计需要的考虑的东西许多许多。于是我又要了广福路相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线连接了上去。 平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习的时候干过，我以为很简洁。在软件的帮忙下，四周得离散点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发觉许多道路中线点的值有些特别。检查之后，发觉原来四周的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点内插法算出这个点的高度。最终使用软件进展动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请秦工来看，结果他在填挖值又找出错误。“新路填高了1米，四周的住户怎么办?”我这才发觉城市道路和大路的不同，城市道路一般是旧路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我觉察边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增加了新的边坡点。终于把填挖值减小到容许范围。 接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了不消失那些明显的错误，整整一个上午都在查资料，看人家做的样例。下午开工了，有了样例之后很快就做完了。标准的双向四车道，两边红线范围剩了20多米，心想做成人行横道好了。然后一个办公室的谭山叫我一起出去送图纸，在昆明城里开车的时候我有意无意问到，是否红线范围里的土地都要用完。他说一般状况是的，不然铺张了。我心里一惊，问说广福路宽48米呢，全部就算四车道也用不完啊。谭山对我哈哈一笑，说你数数车外，我们现在正在广福路上呢。我一数，原来广福路竟然是八车道，不，严格来说是十车道的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。回到单位后，我立马开头改，增加车道。然后修改绿化带和人行道宽度，最终充分使用了48米的道路。 但是根据惯例，又被秦工喷“你怎么设计了这么多3，75米的道路?”我说“用3，75的刚好能完全利用48米宽的道路。”秦工丢下一句话就走了“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。”我问了问旁边的陆大志，才知道无论多宽，一个方向只需要一条3，75米的快速道。陆工接着教我把多余的宽度用在绿化带和隔离带。 改完之后，地下管线的布置又难住了我。由于完全没学过，但是既然人家让你做了，你就不能说我不行。于是我照着以前范例的管线标了标，就拿给秦工检查了。不出所料，又是一顿喷“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起么?”“输水管和污水管能挨的这么近么?”我表示是照着以前的图纸布置的，秦工说，你现在要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。我只好说我没学过，现在只能学习，没有质疑的那个力量。秦工明显愣了愣，带着我去找了些资料，然后我就坐在那里看起来，原来布置的间隔都是有规定的，还有强电和弱电不能放一起，强电和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边等我全部做完后已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点，陆工走前过来看了一眼，惊异地说“你在画标横(标准横断面图)?!”我笑笑。他接着说了一句：“你太强了。” 算是对我实习最好的一个赞扬吧。 走之前给实习鉴定表盖章的时候，秦工语重心长的说：“经过这几天的实习，应当你也发觉大学生和真正设计人员之间的差距了，无论你以后进不进我们公司，都盼望你能不断学习，打下扎实的根底。”接着提笔在“实习单位鉴定意见”一栏写到：“该生实习期间积极参加我单位工作，学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，望今后加强理论学习，为毕业就业打好根底。 这就是我毕业实习的故事。 在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营治理的方式。包括施工单位的组织治理系统，各部门的职能和相关关系及施工工程经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工工程治理中各方(业主，承包商，监理单位)的职责等。 这次实习让我深深的体会到自己学问的匮乏，还有许多学问需要学习，包括书本上的和实际中的。增加了我回到学校踏实努力学习的信念，利用这次实习的时机接触社会，得到很好的熬炼，明确了在剩余的大学生活中应当进展的方向。而且也的确让我喜爱上了这个行业，我会努力的提高自己，以期盼以后在这个行业中有更好的进展。 土木工程实习报告2023字(三) 依据学校安排我于20xx年xx月xx日到武汉第xx建筑公司武汉xxx工程部进展建筑施工实习，. 一：工程简介 本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼，承建单位是武汉第xxx建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采纳框架剪力墙构造，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪构造。 二：收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，由于我十几年的学生生涯也经受过许多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的力量：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个布满挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!紧急的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要根底的学问。比方说混泥土的裂缝缘由及处里这是一个很简单的问题，那我就说说我的见解吧： 模板设计： (一)施工预备 1.模板安装前的根本工作： 1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，依据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧掌握线，以便于模板安装和校正。 2)用水准仪把建筑水平标高依据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。 3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理洁净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。 4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进展技术，质量，安全交底。 5)模板应图刷脱模剂。还有好多留意事项，我在这就不列举了。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践阅历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，充分展现自我的个人价值和人生价值。为实现自我的抱负和光明的前程努力。 1 裂缝的缘由 混凝土中产生裂缝有多种缘由，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不匀称性，以及构造不合理，原材料不合格(如碱骨料反响)，模板变形，根底不匀称沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。 后期在降温过程中，由于受到根底或老混凝上的约束，又会在混凝土内部消失拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂力量时，即会消失裂缝。很多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外表湿度可能变化较大或发生猛烈变化。如养护不周、时干时湿，外表干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料.更多内容请访问出国留学网实习报告频道。 抗拉强度是抗压强度的1/10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.61.0)×104， 长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.22.0)×104.由于原材料不匀称，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不匀称的，存在着很多抗拉力量很低，易于消失裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋担当，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位假如构造内消失了拉应力，则须依靠混凝土自身担当。一般设计中均要求不消失拉应力或者只消失很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此把握温度应力的变化规律对于进展合理的构造设计和施工极为重要。 2 温度应力的分析 依据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段： (1)早期：自浇筑混凝土开头至水泥放热根本完毕，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成剩余应力。 (2)中期：自水泥放热作用根本完毕时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的剩余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。 (3)晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的剩余应力相迭加。依据温度应力引起的缘由可分为两类： (1)自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的构造，假如内部温度是非线性分布的，由于构造本身相互约束而消失的温度应力。例如，桥梁墩身，构造尺寸相对较大，混凝土冷却时外表温度低，内部温度高，在外表消失拉应力，在中间消失压应力。 (2)约束应力：构造的全部或局部边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。想依据已知的温度精确分析出温度应力的分布、大小是一项比拟简单的工作。在大多数状况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有大的松驰，计算温度应力时，必需考虑徐变的”影响，详细计算这里就不再细述。 3 温度的掌握和防止裂缝的措施 为了防止裂缝，减轻温度应力可以从掌握温度和改善约束条件两个方面着手。掌握温度的措施如下： (1)采纳改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以削减混凝土中的水泥用量; (2)拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度; (3)热天浇筑混凝土时削减浇筑厚度，利用浇筑层面散热; (4)在混凝土中埋设水管，通入冷水降温; (5)规定合理的拆模时间，气温骤降时进展外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度; (6)施工中长期暴露的混凝土浇筑块外表或薄壁构造，在严寒季节实行保温措施; 改善约束条件的措施是： (1)合理地分缝分块; (2)避开根底过大起伏; (3)合理的安排施工工序，避开过大的高差和侧面长期暴露;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂力量，加强养护，防止外表干缩，特殊是保证混凝土的质量对防止裂缝是非常重要，应特殊留意避开产生贯穿裂缝，消失后要恢复其构造的整体性是非常困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。 在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土外表的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在外表引起很大的拉应力，消失“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，外表引起相当大的拉应力，此时外表温度亦较气温为高，此时撤除模板，外表温度骤降，必定引起温度梯度，从而在外表附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，外表的拉应力到达很大的数值，就有导致裂缝的危急，但假如在撤除模板后准时在外表掩盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土外表产生过大的拉应力，具有显著的效果。 加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，由于大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的715倍，当内混凝土应力到达抗拉强度而开裂时钢筋的应力将不超过100200kg/cm2.因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的消失很困难。但加筋后构造内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且假如钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土构造的外表经常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对构造的强度和耐久性仍有肯定的影响。 为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是削减开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为： (1)混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管外表张力，但会使混凝土强度降低。这个外表张力理论早在六十年月就已被国际上所确认。 (2)水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量削减25%。 (3)水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可削减15%的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。 (4)减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，削减混凝土泌水，削减沉缩变形。 (5)提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。 (6)混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。 (7)掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，削减碳化收缩。更多内容请访问出国留学网实习报告频道。 (8)掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥快速水化放热根底上，避开因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。 (9)掺外加剂混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，削减水分蒸发，削减枯燥收缩.很多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进展这方面的试验比照和讨论，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。 4 混凝土的早期养护 实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要缘由是温度梯度造成严寒地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。 从温度应力观点动身，保温应到达下述要求： 1)防止混凝土内外温度差及混凝土外表梯度，防止外表裂缝。 2)防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。 3)防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持相宜的温湿条件，以到达两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进展，以期到达设计的强度和抗裂力量。 相宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。 从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满意水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等缘由常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，外表混凝土最简单而且直承受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要慎重的处理这些大事，依据不怜悯况不同处理。这些问题都是在施工事要留意的，在施工时采纳何种水泥，用量都是要留意的，还有混泥土的早期保养。 土木工程实习报告2023字(四) 前言：生产实习是土木工程专业教学规划中必不行少的实践教学环节，它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在工程部技术室主任的指导下，参与工程施工工作，顺当完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。 一,实习目的与要求 熟悉实习是土木工程专业教学规划中的重要组成局部.它为实现专业培育目标起着重要作用;也是毕业后参与实际工作的一次预演. 熟悉实习学生是以技术人员助手的身份参与土木工程建筑的现场施工和治理工作,在实习前已学完全部根底理论课程,以及钢筋混凝土构造根本构件,地基与根底,土木工程施工和工程造价等专业课程;在实习中应深入土木工程施工现场,仔细实习,猎取直接学问,稳固所学理论,完成实习指导人(现场工程师或技术人员)所布置的各项工作任务,培育和熬炼独立分析问题和解决问题的力量.其主要要求为: 1,通过实习了解建筑构造,构造体系及特点;了解某些新建筑,新构造,新施工工艺,新材料和现代化治理方法等.丰富和扩大学生的专业学问领域. 2,通过生产实习,使学生对典型土木工程的单位或分部工程的构造构造,施工技术与施工组织治理等内容进一步加深理解,稳固课堂所学内容.了解拟定典型分局部项工程的施工方案和掌握施工进度规划的方法. 3,通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营治理方式;对施工工程经理部的组成,施工本钱的掌握,生产要素的治理有所了解. 4,参与实际生产工作,敏捷运用已学的理论学问解决实际问题,培育学生独立分析问题和解决问题的力量. 5,学习广阔工人和现场技术人员的优秀品质,树立即苦钻研科学技术为祖国现代化多作奉献的思想.学习土木工程施工质量治理的根本方法;对土木工程施工质量的过程掌握有所了解.了解现行的国家有关工程质量检验和治理的标准. 二,实习内容 1,看懂实习工程对象的建筑,构造施工图; 了解工程的性质,规模,生产工艺过程,建筑构造与构造体系,地基与根底特点等,提出个人对设计图纸的见解. 2,参与单位工程或分部工程的施工组织治理工作(完成以下的12项); 参加拟定施工方案(土方工程和根底工程施工方法,主要承重构造施工方法,屋面工程以及施工技术措施等),并独立完成局部工作.当已有施工方案时,可通过熟识方案并结合现场实践提出个人见解. 参加编制工程施工进度规划或施工平面图,当已有此两种资料时,可通过了解编制方法,执行状况和现场治理等提出个人见解. 完成单项作业设计工作(模板配板设计,土方工程施工设计,整体式钢筋混凝土根底或大型设备根底施工设计,构件预制与安装工程施工设计及装修工程施工设计等). 参与或熟识施工预算的编制. 参与施工工程治理实施规划的拟定. 3,学习12个主要工种工程的施工方法,操作要点,主要机具设备及用途,质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等; 4,了解施工单位的组织治理系统,各部门的职能和相互关系,了解施工工程经理部的组成,了解各级技术人员的职责与业务范围; 5,了解新技术,新工艺,新材料及现代施工治理方法等的应用,了解施工与治理的新标准; 6,参加现场组织的图纸会审,技术沟通,学术争论会,工作例会,技术革新,现场的质量检查与安全治理等; 7,了解在施工工程治理中各方(业主,承包商,监理单位)的职责; 8,了解施工工程治理的内容和方法. 三,实习程序与实习安排 在实习前,土木工程学院负责对实习学生进展实习发动.生产实习的方式主要有集中实习和分散实习两种,实习学生依据详细状况进展选择.对分散实习这种方式学院事前加强治理(审核接收实习生的单位的状况),事中严格检查(派有阅历的教师到实习集