有关汽车实习报告范文锦集六篇.doc

有关汽车实习报告范文锦集六篇汽车实习报告 篇1 一、实习目的 实习的目的主要在于通过教师和工程技术人员的当堂授课以及工人师傅们的现场现身说法全面而详细的了解相关汽车服务工程专业的专业内容。实习的过程中，学会从技术人员和工人们那里获得直接的和间接地生产实践经验，积累相关的知识。通过车间实习，学习本专业方面的生产实践知识，为专业课学习打下坚实的基础，同时也能够为毕业后走向工作岗位积累有用的经验。 实习让我们早些实地了解自己专业方面的知识和专业以外的知识，让我们也早些认识到我们将面临的工作问题，了解汽车服务工程专业涉及的具体领域及社会对我们在校大学生的具体要求。 二、实习要求 汽车服务工程专业实习是在本系指导教师和实习单位有关人员的共同指导下进行的一项有组织、有计划、有目的的教学活动，为保证认识实习的顺利开展，达到预期的教学目的，具体要求如下： 1.了解实习单位组织概况，包括零件生产过程与用途、4S店岗位工作要求。 2.运用所学专业知识，对比实习单位各项与本专业有关的业务，分析各项业务开展的必要性及合理性，根据所学专业知识提出合理化建议。 3.自觉遵守实习单位的规章制度，在实习中做到勤学、勤练、勤问，尽最大可能增加实际工作的经验和信息量，为即将从事的工作奠定良好的基础。 4.保守秘密，服从实习单位管理人员的安排，不能随意抄调业务数据资料，遵守实习单位的各项规章制度，不外传实习单位的业务信息。 5.虚心向实习单位带班老师请教，尊重领导；注意精神文明建设，讲究文明礼貌，爱护公物，同时与实习单位搞好团结。 6.实习学生必须按期到达实习地点，按期返校。抵达实习地点后，应及时将到达日期和实习进度计划向毕业实习指导教师汇报。 7.实习期间，学生必须根据实习内容一一填写实习日志，以此作为评定实习成绩的评定标准之一。 8.鉴于实习内容面广，实习时间短，实习计划必须做出科学合理的安排，要保证各项内容均能接触、都能参加，防止单纯接触某一方面而忽视内容全面完整的倾向。 9.学生返校后，根据实习报告，实习日志和实习单位加盖公章的签定由毕业实习指导教师评定毕业实习成绩。 三、实习地点及时间 时间：X 地点：华瑞汽车零部件有限公司 瑞源宏业(上海大众) 四、实习收获 第一项：汽车后桥 汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。 如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。 前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。 桥的分类 根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。 整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。 至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。 根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。 工作基本原理 发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上差速器差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮起到转弯调速作用差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱门长说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性！ 第二项：4S店简介 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店还有很长一段路要走。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 现在也有6S店一说，除了包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）以外，还包括个性化售车（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集体竞拍，购车者越多价格越便宜）。 6S店的兴起，得益于网络的发达。是一种利用互联网发展起来的销售模式，整车销售、零配件、售后、信息反馈与普通4S店完全一样，所不同的是个性化售车和集拍。 首先解释一下“个性化售车”和“集拍”的概念。 顾名思义，个性化售车就是针对用户个人的需求来生产汽车，比如一辆越野车可以加上全景天窗，享受越野的同时又享受到敞蓬车的兜风快感，也不必为了买一辆敞蓬车，而局限于其狭小的空间。当然，价格仅仅三四万块钱的车，也可以加装全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是爱面子的人，想拥有一辆奥迪A6，可市场价动辄三四十万，那么这时你就可以选择个性化购车，你可以什么配置都不加，买一辆减配版的奥迪A6，那么价格可能就只有普通价格的一半了！ 集拍，也就是集体竞拍，不难理解，这是一种直接与销量挂钩的营销模式，销量越大，价格越低，对于用户，价格上有不少优惠，对于经销商，减少库存，减少资金积压，且可以借机增加销量。 既然个性化售车，是针对用户的个性化需求，用户就得提前下定单，这时就可以利用网络的便利性了，在网上轻松实现订购，定单直接传递给生产车间，生产车间按需求装配汽车，这样，一台原厂原配的个性化汽车就生产出来了。有了这一销售模式，汽车厂家按需生产，大大减少了库存及采购成本，据权威机构数据，成本可节约30%！这样一来，个性化售车不是增加了用户负担，反而大大降低了市场价格。 1、信誉度方面 4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。 2、专业方面 由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。 3、售后服务保障方面 随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争， 4、人性化方面 在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。 1、汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权 汽车4S店唯厂家马首是瞻，一切经营活动都在为生产厂家服务，为把汽车及配套商品快速而有效地从生产厂商手中流通到消费者手中努力，为维护生产厂家的信誉和扩大销售规模而勤劳工作。在当前的市场形式下，汽车经销商没有实力像电器经销商一样与厂家平等对话，处于绝对的弱势地位。 2、没有自身的品牌形象 作为厂家的4S店，其建筑形式以及专卖店内外所有的CI形象均严格按厂家的要求进行装饰和布置，经销商自身的品牌形象则无处体现，厂家也不允许体现。当前广州市汽车市场，仅集团式的汽车经销商如AEC、广物汽贸、南菱等具有一定的品牌形象。 3、完全靠汽车品牌吃饭 汽车4S店的经营状况的好坏，90%依赖于所经营的品牌，品牌好就赚钱，品牌不好就不赚钱。同时同一品牌不同的4S店的经销商还得依赖本店经营者与厂家的关系，关系好厂家给予的相关资源就多，利润的空间也越大。 4、经营成本过高，利润低 以一家面积达 20某某平方米的标准4S店来计算： 专卖店建设费用（钢架结构落地玻璃）约300万元（一般按15年折旧）；购买厂家相关设备及物料费用约200万（设备按10年折旧）；每月的流动资金约200万；加上员工工资（按70人）每月18万元、土地租金（按每平方60元计）12万元、广告费用，另外还有隐性的公关成本等，每个汽车4S店的每月的经营费用约50万元； 利润方面：每月销售毛利：100台某2500元/台=25万元；维修毛利：1500台/月维修量某500元/台（客单价）某45%（毛利率）=33.75万元；两者合计：58.75万元； 因此一个经营得十分好的汽车4S店现在每月能有8万元的利润已经相当不错了。 5、专业的人才队伍素质不高，团队不稳定 因为前两年汽车市场的异常火爆，大量的资本进驻汽车行业，导致汽车专卖店、汽车大卖场大大饱和，互相之间过度竞争，专业人才缺泛，互相挖墙脚，导致人才流动较频繁，团队不稳定。 6、专卖店的经营重销量，轻售后和美容加装 一方面由于20某某年车市需求“井喷”引起的价格“失真”，误导了很多企业以销售为中心来开展企业的各项经营活动；另一个重要原因是厂家注重销量而且有相关的与完成销量直接相关的返利激励政策。 7、汽车4S店自身可控制的经营因素有限，难以体现差异化经营 汽车厂家出于自身品牌利益的原因，对汽车4S店的经营管理模式、业务流程、岗位的设置等都有标准的规定和要求，对产品价格、促销政策、销售区域、零配件和工时的价格均硬性确定，强硬控制。即便是广告的表现形式，厂家也会指手画脚，使得汽车4S店的经营十分僵化，感受最深的就是认为自身是一个受人摆布的木偶。有位业内资深的汽车4S店总经理开玩笑说：“谁都可以作汽车4S店的总经理。”这也反映了当前汽车4S店的经营弹性范围狭隘，经营模式和服务同质化。 1、从经营战略定位上考虑，汽车用品经销商要调整产品结构。随着4S店不断进入汽车用品行业，经销商的产品组合逐步做到“轻改装，重4S店”。 2、打造专业服务，提升核心竞争力，在汽车用品行业里（特别是汽车电子），服务显得特别的重要，当然4S店的服务的重要性就更不用赘述了，汽车4S店因为点多面广，地处偏僻，而且不集中，许多厂家就是因为服务不能到家才不得不选择汽车用品经销商来做当地市场，如果经销商有一批优秀的团队为汽车4S店服务，做好售前、售中、售后服务，即可以让汽车4S店放心，也可以作为核心竞争力与厂家进行谈判，为取得产品的代理打下良好的基础。 3、做大做强，降低成本，4S店想进入汽车用品行业，会选择与其车型相匹配，品牌相当的产品，一般会向当地的经销商和厂家处购买产品，价格当然要有一定的优势，汽车用品经销商要做到这一点，做大做强自己的营销网络和服务，前期为了扩大网络可以选择性对汽车4S店进行铺货，销售量上去后，要求厂家更多的支持，降低采购成本，要求厂家将代理价格降到真正的最低点，甚至比他们给予4S店的供货价还要低得多（因为其销售量已远远大于任何一家4S店的采购量），为了让厂家心甘情愿的给予最低价，还要将通常的月结的付款方式转化为现金提货的付款方式，经销商争取拿到能适合4S店销售的品牌代理（并要求独家的），另外也可以买断某些单品等方式降低采购成本，为了取得销售价格优势，还要降低销售和管理成本，以期待达到总成本的最低，在这方面做的最好的是大型家电经销商，值得汽车用品经销商好好学习。 4、从专业和定位上考虑，要把产品和渠道分离，4S店和零售改装店在一定的时期内是共存的，但因为档次和定位不一样，需求的产品也不一样，4S店需要中高端产品，有形象，有品牌，服务好的产品，而零售改装店需求价格便宜的产品，有效的把产品和渠道分离，可以使资源更集中、形象更宣明、人员更专业。为了更好的贯彻产品和渠道分离，降低运营成本的基础上，可以把经营4S店的产品用仓库和写字楼的方式，而零售改装则可以在汽车用品一条街设立批发店铺，就能把产品和渠道很好的分离，减少运营费用和管理成本，还能保证产品价格不混乱。 5、车用品经销商经营的产品要做到“全而精”。“全”是指经销商不但要为4S店提供汽车影音、防盗、GPS、胎压检测仪、倒车雷达等汽车电子，而且还要提供美容护理、装饰改装、防爆膜等产品，总之买车之后要用的所的东西，“精”是指4S店因为场地的原因，每一个品类一般只选择少量的品牌，会选择有比较优势、性价比高的产品。为了满足4S店的需求，汽车用品经销商要做到“全而精”的产品结构。 6、为了做好4S店业务，汽车用品要成立4S店销售部，要培养一批强有力的营销业务人员，专门从事与4S店的各级人员进行沟通，将4S店与零售渠道放在同等重要的地位来抓。 7、根据4S店发展的不同阶段的特点，采取相应的营销策略。如在4S店进入汽车用品初期，整车的利润还比较高，4S店一般把汽车用品作为赠品，那选择一些实用，实惠，档次不是很高的产品，肯定会得到4S店商家的认同，很好的切入4S店渠道。随着整车竞争的加大，利润越来越薄，这时4S店商家会把汽车用品作为一种利润源，汽车用品经销商在产品方面要选择和车型相匹配且具有个性化和品位的产品，这样才能得到车主的认可，4S店商家才有利润，对于这种情况，车主购买什么的汽车用品，购买什么品牌的产品，汽车销售顾问的推荐起到非常重要的作用，因此，在这种情况下，应采取一定的方式（如根据其销售的金额给予一定的奖励）鼓励整车销售顾问帮忙推荐经销商所经营的产品。 五、实习心得 两天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了一定程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。 通过这两天的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力！ 在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。 最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了！ 汽车实习报告 篇2 班级： 姓名： 学号： 实习地点： 实习时间： 带队老师： 这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。我们四月六号早上六点钟出发，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，第二天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证实一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发现被欺骗，当然这只是开句玩笑，武当山确实值得一看。之后便是紧张的实习安排啦。 东风汽车有限公司商用发动机厂简介： 东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。 伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造经验，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。 在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、天然气并举的生产单位。现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和、D、柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。产品功率涵盖90-412Ps，排放均达欧II，部分产品可持续达欧III、欧IV水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型 三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。工厂先后通过了ISO-、0、GB/T19022-20某某环境及质量体系认证。 “永远忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。发动机厂在东风日产战略框架下，融入国际、发动科技的力量，打造中国商用发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力 实习内容; 1 入厂前的准备，首先是入场教育，主要分为汽车厂的介绍以及安全教育，有关汽车厂的介绍在前面已经做啦说明，这里主要说说安全教育，不管是学习也好，生活也好，安全都是必须要注意的，所以入场前我们的老师也给我们做啦详细的介绍，主要有这么几点： 安全教育： a.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。 b.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。 c.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。 d.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。 e.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。 配合每个车间主管人员的安排。 2 正式入场参观： 一 EQ4H发动机、大马力（DCI11）发动机 EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车，而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在20某某年举行的首届中国国际卡车节油大赛上，一举荣获“最省油发动机奖”，成为名符其实的“节油冠军”。 二 连杆加工工艺 这里我们主要介绍一下柴油机连杆加工工艺过程如下： 毛坯检查粗磨两端面钻小头孔小头孔倒角（辅助定位）拉小头孔 拉（大头两侧面、凸台面）切断铣拉圆弧磨大头对口面钻螺栓孔粗钻铣瓦槽（固定瓦）钻油孔扩铰螺栓孔清孔扩大头孔（粗加工）大头孔倒角半精磨大头孔半精镗大头孔压小头孔衬套拉衬套孔衬套孔倒角精磨两端面精镗大头孔珩磨大头孔精镗小头孔终检。 三 4H缸体 由于缸体的整个加工过程，基本上都是采用数控机床，我们整个参观过程，主要是以老师的讲解为主。 下面就具体介绍缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向面 粗铣底面，龙口面，对口面，顶平面粗铣缸套底孔粗铣前后端面精铣前后端面汽缸体打流水号铣主轴承座两侧面铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前铣主轴承孔瓦片槽扩， ，凸轮轴底孔顶平面朝上，挺杆室朝前扩第凸轮轴底孔枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔枪钻个横油道深孔及顶面个深油孔钻个横油道及顶面个推杆孔粗镗缸套底孔半精镗缸套底孔两侧凸台面及向以及孔系加工 前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工精镗缸套底孔精拉瓦盖结合面水压实验七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工个度横油孔及机油标尺加工孔中间清洗人工清理窗口面12个螺孔和主油道缸孔分组，分压缸套人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔半精镗轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔钻凸轮轴衬套底孔中间清洗压凸轮轴套精车第四轴承止推面精镗主凸孔，前销，油泵座销孔扩挺杆孔第二次扩挺杆孔精镗挺杆孔 铣挺杆孔中间清洗粗镗缸套孔缸孔倒角精镗缸套孔粗精研磨缸孔 缸套孔返修 精铣缸体顶平面缸体返修总成清洗压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞缸孔分组及打号总成检查防锈气压实验装镗油泵挺架 四 凸轮轴 凸轮轴主要材料是45钢，我们此次参观的加工作业部是隶属于康明斯发动机。它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140。它的加工工艺流程如下： 凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削铣端面，钻中心孔凸轮轴的热处理凸轮轴的深孔加工主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮凸轮的加工凸轮轴的化学处理凸轮轴的抛光凸轮轴的探伤凸轮轴的清洗 五 发动机装配 1、缸体侧面打号；2缸体测量分组；高压清洗，吹，烘干；内装N ，外装 W。 N-1洗缸体 N-2 缸体上线 N-3 装主轴瓦（上、下半轴瓦） N-4 装曲轴 N-5 拧紧主轴承螺栓 N-6 装后油封 N-7 装飞轮壳 N-8 装飞轮 N-9 装压盘 N-10 装离合器 N-11 装活塞连杆总成。 N-12 拧紧连杆螺母 N-13 装正时齿轮。 N-14 装凸轮轴 N-15 装正时齿轮室盖 N-16 装机油泵 N-17 装机油壳 W-1 装油底壳 W-2 装减震器 W-3 装缸盖总成 W-4 预拧紧缸盖螺栓 W-5 拧紧缸盖螺栓 W-6 装摇摆轴 W-7 装机油泵传动轴 W-8 调气门间隙 W-9 装喷油器总成 W-10 装汽缸盖罩 W-11 装空压机 W-12 装排气管 W-13 装增压器 W-14 装增压器进气管接头 W-15 装曲轴箱通风 W-16 装水泵 W-17 装节温器 W-18 装风扇皮带轮 W-19 装机冷器 W-20 装放水阀 六 整车装配 今天 的是东风神宇商用汽车厂，这里面主要是整车的装配，检测等整车的装配工艺，由流水线主线装配工艺以及总成分装工艺组成。 装配一、二线主要装配工艺流程： 车架上线双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线双/单后桥上线双/单中桥上线前悬架合件上线（包括前桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线 装配三线主要装配工艺流程： 车架上线前悬架合件上线（包括前桥分装）后悬架合件上线（包括后桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室 分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线 七 曲轴加工 曲轴是发动机当中的一个重要元件，通常曲轴的常用材料为碳素钢结构或球磨铁的，有两个重要部 位：主轴颈，连杆颈。下面来介绍下曲轴加工艺如下表： 1.4曲轴的技术要求有： 1、主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6IT7，轴颈的长度公差为IT9，表面粗糙度为Ra0.40.2m。 2、连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。 3、中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。 4、曲柄的半径偏差为±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8m。 5、备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于±30。 6、曲轴必须经过动平衡，动平衡精度为100g·cm。 7、曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45HRC60。 8、曲轴需经磁力探伤，探伤后应进行退磁处理。 到这里这周的实习基本结束。实习小结： 这是一次实习，也是一次记忆，一次难忘的记忆。它指明拉我们前行的道路，让我们这些在黑暗中摸索的人儿，找到啦一个灯塔。在我们五位老师的带领下，我们走完啦全程，先不说我们学到了多少，了解啦什么什么，至少每个人都走完啦全程，部分人找到啦前进的动力，部分人找到啦学习的方向，还有部分人明白啦自己的差距，当然也有部分人是迷茫的，最可怜的是有一些人觉得与他们无干，没什么重要。得到这个结果，不能说我们们这次实习是完美的，至少可以表明，我们的目的达到啦。他将我们这些人进行拉分层，你是哪一类，自己清楚，这个分层很有可能是将来个人成就的一个划分。所以说，这次实 习是成功的。在整个实习中，要感谢我们的几位老师，他们在全程跟踪指导我们，告诉我们哪些应该注意，哪里危险，哪些不懂的，只要有问题，基本上是有求必应。 从十堰回来后，很快我们进入拉黄石4S店，在那里呆的时间尽管有些短，对很多人来说，可能就相当于是一次有导游跟随的全程车展，这么说可能有些不妥，但实际上对于一些人来说差不多。尽管是这样，李老师，还是在我们出现这种想法时及时提醒告诉我们，我们来这里不是看车的，而是了解车的，应该着重看车的构造，发动机，排量，油耗等。在李老师的指导下，很多人才转变啦态度。当4S店负责人，说我们可以上车时，李老师又及时提醒我们，这只是人家的客套话，避免一些人往车里面跑，造成不必要的麻烦。 在参观4S店过程中，我们主要参观了，两个地方，哪两个地方呢？前台和后台，何为前台呢？前台主要就是从事销售的，也就是和顾客商谈购车相关事宜的地方，在这里我们参观了，各种车型，详细看了下，各类车的一些性能方面的参数，同时和他们销售经理做啦一些交流，主要是围绕我们看的车的价格，车的性能，我们在新闻看到的一些报道，以及将来我们的就业等方面的问题。 看完前台，店里的负责人又将我们带到了后台，向我们接受了，后台工作，以及相关的工作流程。通过他的介绍，我们了解到，后面主要做汽车保养，汽车维护等方面的工作。在这个部分，店长带我们参观了，这里的修车厂，详细介绍了，这里的工作人员所需要具备的素质和相关技能。之后，我们还参观了，顾客休息室。看完这些后， 店长为我们讲了一些，有关这里的工作，并且告诉我们，要在这里工作所需要具备的要求与条件，同时还告诉我们任何工作都是需要努力才能做的理念。 到这里，实习结束。 汽车实习报告 篇3 一、实习背景 （一）专业实习目的 作为行政管理专业的学生，在第五个学期前，应经基本完成了公共基础课、学科基础课课程，并开始学习了部分核心专业课程，具备了一定的专业知识素质，但如何将这些知识进行综合分析与课堂模拟，还需要经过一定的实习训练。通过实习活动能够锻炼自己按照科学研究的方法对所学知识进行有机整合，实现知识升华，提高科学素养。同时，专业实习也充分考虑到专业理论学习的阶段性、系统性。安排在专业基础课程学习结束后进行初步的专业实习，既有助于学生在系统把握专业知识的基础上设计实习内容，也为进一步的专业核心课程和前沿性专业课程的学习打下基础。 通过实习，能够实现单一知识与系统知识的结合，基础知识与专业知识的结合，理性知识与感性知识的结合，理论知识与实习知识的结合，个人知识与团队知识的结合，课内知识与课外知识的结合，成才与成人结合，人文素质与专业素养的结合等。能促进提高对综合知识的应用能力，提高分析问题、解决问题以及实际操作能力。同时，通过专业实习，进一步缩小自己平时对知识认识上的差距，实现由“理论型人才”向“应用型人才”的转变。 （二）个人实习背景 由于本次暑期实习，学院实行集中实习和分散实习结合的形式，我选择了分散实习，虽然我们首先要选择专业相关的实习工作，但是我认为不跟专业挂钩的实习工作，同样可以锻炼我们的实际应用能 力，于是在我选择实习单位的时候，并没有只局限于自己的专业，而是在自己感兴趣的几个行业都有关注。 通过我的调查分析发现，随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求在不断发生变化。汽车作为高档消费品，越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来，汽车美容作为一种新兴行业，开始进入人们的视野并逐渐风靡，这使得广大汽车用户能享受到高水准的汽车保养服务。 汽车实习报告 篇4 一实习目的 生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。 通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 二、实习时间：20某某.8.19-20某某.8.29 三、实习任务 1较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识； 2.了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 3在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。 4积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。 四、公司介绍 陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。企业位于国家新型工业化汽车产业（专用车及零部件）基地-陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。 企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特 种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的健康稳步发展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4.5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。 通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发能力，及先进的生产设备和过硬的制造能力，主要生产非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的服务在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。 企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步发展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的服务创造企业核心竞争力，力争把企业建设成为中国西部最大的重型特种汽车生产企业。 通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工有限公司根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差、 汽车实习报告 篇5 一时间：20某某年3月1日20某某年5月31日 二。公司名称：东风日产力宏专营店 三公司简介：保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4S店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是NISSAN保定地区唯一授权的4S经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350Z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意，体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善