船舶关键性（设备）操作须知.docx

有限公司KING HONOR 轮关键性（设备）操作须知受控状态：批准人：持有人： KING HONOR发放编号：04-00118.雷达操作规程开机18.1.1 开机前将增益,调谐,辉度、亮度抑制按钮反时针旋到底将电源开关置于STAND-BY预热3分钟以上18 .L3三分钟后预热结束按TX/ST-BY键发射.1.4调节增益.调谐.抑制.辉度.亮度等使达到最佳1.2 2关机1821将增益.抑制.辉度,调谐.亮度等反时针旋到底1822按TX/ST-BY停止发射,关掉电源开关将雷达工作情况记录到雷达记录簿1.3 3长期不用雷达时，应定时将雷达预热三分钟以上后再通高压约三十分钟，然后关机 以防止雷达因潮湿老化而损坏雷达NAVTEX-518接收机操作规程19.1 按P键开机或关机；按D键调节照明；按F键检查走纸情况；按S键取消报警;用左右箭头键选择接收台19.2 按上下箭头键选择是否接收此台，显示ENABLE或DISABLE同时按P和F键可启动自测试20. GPS操作规程开机20.1.1 按 POWER/DIM 键显示屏亮度调节按PWR/DIM键 再按方向键 调节亮度20.1.2 选择航行方式按SEL键按MENU键进入不同界面设定.20.1.3 储存当时位置按MOB键关机 POWER OFF同时按下21. 测深仪操作规程开机按POWER21.1 用RANGE旋钮和按键选择量程水尺选钮调至船吃水2L4用GAIN调节使打印清楚用W.LINE旋钮把水面图像调到零21.5 关机先把增益调到零再把POWER开关扳到OFFVHF操作规程22.1 打开变压器电源开关开PWR开关22.2 选择所需频道调节音量控制到最佳22.3 将通话内容简明扼要记录到VHF使用登记簿蓄电池操作规程22.4 蓄电池内的电解液应高出电极板材2cM左右平时应保持充足状态比重计应在1.25以上22.5 配置电解液时计算好蒸储水的体积重量和纯硫酸的体积重量.先倒入蒸硫水再倒入硫酸.倒入 时慢慢搅拌定期检查电瓶比重。电压。电解液液位，保持液位,比重,电压的正常。22.6 定时对电瓶进行充放电。22.7 不可过放电和过充电。22.8 保持电瓶外部清洁，补液旋塞通气孔的畅通。22.9 接线柱保持紧固，并涂黄油或凡士林。23. INM-C操作规程开机：打开电源控制箱，人工或自动LOGIN入网23.1 编辑电文：把光标移到FILE再按ENTER到NEW TELEX然后编报文发射报文：把光标移到TRANSMIT然后按ENTER键盘选择TELEX或FACSIMILE然后按ENTER地址选择：用箭头键将光标移至【J DESTINATION CODE SUBSCRIBER NUMBER AND ANSWERBACK按ENTER从地址栏中直接选择或直接分别键入国家码和目的地码23.2 岸站选择：将光标移到LAND EARTH STATION按ENTER键选择所需岸站后按ENTER确 认优先选择权：将光标移到PRIORITY进行优先选择，选择ROUTINE23.3 发射：按 TRANSMIT测试：按OPTION可选择LINK TEST,然后显示结果23.4 关机：先LOGOUT然后依次关闭INM-C遇险报警程序注意：遇险警报是发送到搜救协调中心（RCC）的，非紧急情况不得发送遇险警报1）一旦误发报警，立即停止发送，并按下列执行：立即通知 NMSDSSA 或搜救中心 TLX+72-0222-51935/TEL: +81-3-3591-9000,报告一下 内容：A船名类型国籍B船站识别码C误发时间位置D误发原因E船站类型序号和交付时间2）发射报警前，事先编辑好遇险电报内容3）按 STOP+ALARM 5 秒4）选择DISTRESS用空格选择遇险，移到SEND按ENTER即可发射5）发射成功，编辑好的遇险报文即被发出MF/HF DSC操作规程23.5 DSC呼叫岸台按 ENTER 选择 FORMAT? 选 INDIVIDUAL 按 ENTER23.5.1 选ADDRESS?输入所选岸台9位识别码，按ENTER选 CATEGORY? 选 SAFETY 按 ENTER23.5.2 选发射：TELECOM 1?选 J3E 按 ENTER选工作频率：选 NO INFORMATION 按 ENTER23.5.3 输入DSC工作频率按 CALL 键23.5.4 等BQ确认，如5分钟后没有收到确认，另选岸台呼叫MF/HF DSC遇险报警23.5.5 撕开红色封条，按DISTRESS, 5秒后发射报警，发射时间大约40秒等待确认，如3.7分钟无确认，则自动重发2523如意外的按下了 DISTRESS键，在5秒钟内按ALARM STOP键可消除警报MF/HF值守机操作规程23.6 开机，六个遇险频率的指示灯都显示红色表示全值守，即正常工作按 SELECT + 0 设定 DSC （从 F1 到 F6）23.7 完成设定，按CANCEL二次回到正常显示。24. SSB, NBDP操作说明SSB操作规程24.1.1 输入RX、TX频率或选择ITU频率，按RCL按 MODEL 1 选 J3E24.1.2 调谐，按话筒PTT或TXTUNE键，显示“TUNE"，25秒完成调谐，显示“OK”拿起话筒呼叫24.2 NBDP操作规程2721按F3+1键，选择岸台24.2.1 交换应答GA+?键入TST+发送测试发射报文：GA+?按F3+3调出发射文件，按ENTER发送。24.2.2 按 BRK+ 或 F3+4 拆线EPIRB应急示位标使用说明（手动发射）24.3 打开示位标机箱安全锁,并打开箱盖.24.4 拿出示位标,扭开顶端应急开关塑料盖.24.5 将应急开关推到ON位，顶部指示灯闪亮.5秒后即发射.24.6 详读说明书,防止误发射.25. SART雷达应答器使用说明转动SART底部的锁定插锁，取下SART本体，拔出保险插销；25.1 启动SART时，将工作开关转到TEST位置，绿灯亮，SART被启动，此时SART响应9GHz 雷达信号.25.2 关闭SART时，将工作开关锁定在OFF位.25.3 试验SART时，将工作开关放在TEST位，红灯闪亮。26. AIS使用说明开机 接通电源 按ON/OFF键一秒钟,它船列表显示26.1 用“VESSEL”选择它船，按右下旋钮，按“VIEW DETAIL”阅读它船详细资料按“SSD/VCD”键显示船舶静态数据和在航数据26.2 关机：按住“ON/OFF”键5秒。27. EEBD的使用方法打开托架保险带，取下EEBD,挂在颈上.27.1.1 拔掉瓶头阀插捎，气瓶开始供气.27.1.2 检察气瓶压力.（指针指向绿色为正常）双手取出面罩，由上朝下套在头上，调整面罩，使其透明面朝前.27.1.3 扣紧腰部保险带.27.1.4 开始逃生前不可取下面罩.28. CO2灭火系统的操作规程.货舱失火28.1.1 发生火灾，立即发出警报，确定货舱舱位，指明具体火灾位置迅速关闭通风筒，下舱口及舱盖等开口,并尽可能有水冷却火灾货舱（除遇水燃烧货物）.28.1.2 根据货舱施放指示，打开通往火灾舱室的控制阀.28.1.3 根据火灾舱室的所需气量,拔出所有所需钢瓶的保险销，然后打开通风火灾舱室的控制阀门.28.2 机舱失火3221打开机舱CO2启动盒的空位盖，警报会自动发出.3222人员迅速撤离机舱，关闭防火门，通风筒,以及防火挡板，机舱顶部开口等.28.2.1 确认每个人都离开起火区域；在启动盒里向左转动手柄（按箭头方向转动），CO2将开始释放，两分钟内CO2将从机舱 的喷嘴释放出来，将充满全部机舱；28.2.2 ：当CO2没有如步骤释放，它的故障一般出现在启动设备或拉绳上，这时立 即进行下列操作：A）打开火灾区域选择阀的控制盒B）按箭头方向转动限位手柄C）拔出火灾舱室的安全销，拉下手柄如果CO2仍没有释放，去CO2室打开选择阀和拉下机舱启动钢瓶的启动杆。29. S-VDR的操作须知根据产品操作说明书中的要求进行，每次开航前/到港前应检查和测试其工况是否正常。二、轮机部.主机操作程序TYPE: B&W准备1.1.1 开航前12小时对重油日用油柜和沉淀柜加温。1.1.2 开航前4小时对主机温缸。1.2 备车对车钟和时钟。122如果电网只用1台发电机供电，启动另1台发电机并网。123检查主机缸套水.活塞水.油头水的膨胀水柜水位，汽缸油日用柜。主机循环柜.舵机油柜.尾轴 高置油柜,尾轴循环油柜油位。检查前后透平.两个中间轴承的油位。凡不足的补足。124滑油泵（如果暖缸时已开，则停止加温），启动缸套水.活塞.1水循环泵（如果暖缸时已开， 则停止加温），启动尾轴油循环泵和燃油增加泵，检查各泵的压力是否正常。125手摇各缸注油器20转，检查各注油器情况。126启动盘车机正车盘车10分钟，检查各活塞运行及轴系的运转是否正常。1.2.7 对高压油泵各个注油点注油。128空气瓶放残水，活塞水缓冲气室补气.放残水。129重油日用柜,轻油日用柜放残水。检查各示功阀是否打开。1.2.10 征得驾驶台同意后进行活车：冲车：检查各缸是否有积油水试车：检查换向及启动性能。1211与驾驶台对舵，检查舵机性能。1212供汽笛气，补足空气平瓶空气。1213以上工作完成后，通知驾驶台备车完毕。2 .发电机并网脱网程序并网1.1.1 动原动机，空载运行10分钟后，检察无异常方可并网。1.1.2 脱去网上大功率波动负荷，调节电网频率至50HZ。1.1.3 调节待并机频率至50HZo打开同步表，选择相应的机号。1.1.4 调节待并机频率，使同步表的指针按顺时针方向缓慢转动。1.1.5 当同步表指针指向11点钟位置时，按并车按钮。若没有并上，则使用主开关上的并车按钮。1.1.6 等主开关动作稳定后，关闭同步表。逐步转移负荷到并网机。2.2脱网221转移负荷，当脱网机的功率小于20KW时，按脱网按钮。2.2.2 调节电网频率及空载机频率在正常值。2.2.3 空载机运行10分钟后，降低空载机频率至45HZ左右。224起动脱网原动机电动滑油泵，停原动机。3.副机操作规程MODEL：3.1 起动启动相应的电动滑油泵并检查其压力。3.1.1 检查油底壳、高压油泵、透平、调速器油位是否正常。3.1.2 盘车12转，检查是否卡滞。3.1.3 打开副机起动总阀、气水分离器的进出口阀和截止阀，放残水。3.L5打开各缸示功阀，将起动手柄放在“起动”位冲车，检查是否有水冲出。3.1.6 关闭各缸示功阀，将起动手柄放在“起动”位起动，待至发火转速时把手柄推至“运转”位。3.1.7 起动成功后，观察滑油压力正常后，停电动滑油泵，关闭起动副机的各道气阀。3.1.8 空车运转10分钟，检查副机油位，水温，排温等参数是否正常。确认后，调整转速并网运 行。3.2停机321将该机脱离电网，并减速至45Hz （900转），运行10分钟。322把控制手柄拉至“停车”位。停车后打开各缸示功阀。323起动电动滑油泵，盘车23转，10分钟后停油泵。4 .副锅炉手动操作程序点火4.1.1 合上电源，开风机预扫风一分钟。4.1.2 开燃油泵。4.1.3 开点火器，从观察镜观察点火情况。4.1.4 如果没有点着，则停燃油泵和点火器，重新扫风一分钟再点火。4.2 停炉停燃油电磁阀。422停燃油泵。4.2.3 后扫风一分钟停机。5 .粪便柜操作说明检查空压机.排出泵是否正常.粪便柜中是否充满水。5.2 检查各阀开关是否正常。5.3 启动一台空压机，对粪便柜充气搅拌。5.4 把排出全开关打到“自动”位置。5.5 装置运转时，每天应加药一次。6 .焚烧炉操作规程打开通风导板。6.2 打开电源开关，按电磁阀开启按钮。6.3 把要焚烧的东西送进炉内，打开轻油阀和焚烧炉燃油调节阀，人工点火，点着后打开焚烧炉油 柜通焚烧炉油阀，关闭轻油阀。6.4 调整燃油调节阀，使其正常燃烧。6.5 燃烧正常后，把选择开关打到“自动”位置，关掉电源及各阀，关闭通风导板。7 .蓄电池操作管理蓄电池内的电解液应高出电极板材2cM左右7.2 平时应保持充足状态比重计应在1.25以上配置电解液时计算好蒸偏水的体积重量和纯硫酸的体积重量.先倒入蒸硫水再倒入硫酸,倒入 时慢慢搅拌7.3 定期检查电瓶比重。电压。电解液液位，保持液位.比重.电压的正常。7.4 定时对电瓶进行充放电。7.5 不可过放电和过充电。7.6 保持电瓶外部清洁，补液旋塞通气孔的畅通。7.7 接线柱保持紧固，并涂黄油或凡土林。8 .应急操舵规程驾驶台：1. 转换到手操舵。2. 将舵回中位。3. 将开关关掉。A) 舵机房：4. 舵机开关转到应急位置。5. 关掉自动操舵电源。6. 插上手操销。7. 手动操舵。B) 与驾驶台保持联系。根据驾驶台的指令，手动操纵达到驾驶台所要求的舵角。9 .应急发电机操作规程应急发电机应放在自动位。9.2 控制油门手柄放在正常位，当全船失电时应急发电机将自动启动并自动并电。9.3 当全船恢复供电，应急发电机不能马上停机。9.4 需等程序马达复位后再停机，这时控制开关无需打到自动位。9.5 停机后，油门手柄恢复正常位。10 .空调装置操作规程启动10.1.1 首先启动风机10.L2然后，检查压缩机油位，储液器叶位10.1.3 油位，液位正常后，打开压缩机出口阀，储液器出口阀稍开压缩机进口阀，启动压缩机。10.1.4 压缩机启动后，根据压缩机进出口压力缓慢开启进口阀，直到把进口阀全开观察各设备正常后启动完毕10.2停止1021首先把储夜器出口阀关闭，回收冷剂1022冷剂回收后，关掉压缩机进口阀，停压缩机。关压缩机出口阀1024停风机11 .砂轮作业的安全规定使用前要检查砂轮的防护装置是否合乎要求，托板位置是否得当，砂轮有无损伤，旋转是否 平衡等。禁止使用无防护罩、表面凹凸不平，有裂纹，旋转不平衡，安装不牢固，无托架或托架 位置不当的砂轮。11.1 作业时必须着装利索，佩戴防护眼镜。1L3作业中禁止站在砂轮的正面，磨削工件时不要用力过猛，工件与砂轮的接触面不可过大。11.4 禁止使用砂轮的侧面磨大工件。11.5 砂轮的防护罩、防护板和工作托架的调整必须在停止时进行。11.6 在寒冷工作场所，用砂轮磨削工件应逐渐加大负荷，以防砂轮破碎。11.7 砂轮盘因磨损小于允许直径时，应及时更换，在更换砂轮时，必须选用合格的砂轮盘。安装 时砂轮与砂轮卡盘之间必须衬以柔性衬垫，砂轮、砂轮轴、衬垫和卡盘之间清洁、无任何附着物, 压紧螺母的松紧程度适宜。禁止使用压紧面不平整、主轴有变形的砂轮。11.8 发生砂轮破损事故后，必须检查砂轮防护罩是否损伤，砂轮卡盘有无变形或不平衡，砂轮轴 端部螺纹和压紧螺母有无损坏，在确认无问题后方可安装使用。1L9在使用可携带（电动、气动）砂轮前，要对砂轮部件的紧固、线路（气、电）进行检查，试 验一切正常后方可使用。可携带式砂，严禁在有易燃易爆的场所使用。12 .台钻作业安全规定操作人员严禁戴手套操作，严禁用手清除切屑，为避免钻头绞住头发，不要把头低向钻孔处, 工作时必须戴防护眼镜。12.1 操作时必须将工件牢固的夹紧在工作台上，尤其是轻体零件更需要牢牢地固定在工作台上， 并尽可能地固定在工作台的中心部分。12.2 钻头的装夹应精确而牢固。安装钻头前，仔细检查钻头、钻头夹、钻套配合表面有无磕伤或 拉痕，钻头刃口是否完好，以防切削时，钻头折断伤人。12.3 当用手进给钻小孔及不通孔时，不要猛压杠杆，机动进给时，要防止轴向力过大，钻头折断 伤人。12.4 立钻在钻孔前要先紧固工作台，摇臂钻要先紧固摇臂，然后再开钻。12.5 钻削时。产生的切屑较多，应及时清除。当切屑不断时不要用手拉扯，可磨制断屑钻头或采 用断续进刀达到断屑的目的。12.6 不要把任何工具、刀具及工件放在工作台或运动部件上，以防甩落伤人。12.7 停钻前，应从工件中退出刀具，更换刀具应在主轴停止转动后进行。12.8 机床在运转而工件松动时，禁止用手扶持或运转中紧固，应立即停止。13 .主机活塞水空气系统各阀的操作程序起动之前或机动航行时，打开主机系统供气阀16,关闭气泵供气阀17。13.1 起动之前打开供水气室与回水气室之间的联接阀10,并适当调节，以保证气室气垫，运转时 关闭。13.2 正常航行时，打开阀17,对阀16、阀17的开度重新设定，以便气泵对气瓶供气。各缸供水气室的截止止回阀4的开度如下：最远的第一缸开度为3/4圈，最近的第七缸开度为 1/81/4圈。中间各缸根据距离远近调节。进水回水进水回水气泵.油水分离器操作规程13.3 启动开油水分离器进出口阀。13.3.1 开海水冲洗阀510分钟，让海水充满分离筒。13.3.2 手动打开排油阀，排除分离筒中积存的空气后关闭。13.3.3 开15Ppm排油监控装置电源，控制空气，打开出海阀。13.3.4 开污水泵进口阀，启动污水泵。13.4 停止1421停污水泵，关污水进出口阀。13.4.1 开海水冲洗阀1530分钟。13.4.2 手动打开排油阀，排除分离筒中剩余污油后关闭1424关15Ppm排油监控装置电源，控制空气。1425关出海阀，分离器进出口阀，污水泵进出口阀。14 .车床操作规程没有车床使用经验的人不得使用车床。14.1 使用车床者必须遵守如下规定：14.1.1 不得戴纱手套；工作服的袖口必须扣好或扎好；1523必须戴防护眼镜。14.2 操作程序：1531检查电源是否正常；14.2.1 检查减速齿轮箱的油位是否正常；14.2.2 检查使用的刀片具是否合适，不合适者更换或打磨；14.2.3 根据需要调节合适的车床转速；1535将待加工部件按合理方式夹持好：应夹紧、夹稳、夹正、三个夹头的力量要平均；1536起动马达，挂档，对工件进行加工。14.3 车床保养须知：14.3.1 刀架的轨道上禁止堆放杂物；14.3.2 车床的工具和刀具必须摆放整齐，保持良好状态；1543车床使用后，要及时清洁、轨道涂油保养。15 .工作间管理规则16在工作间进行电焊。气焊时须经轮机长同意，须有二人作业，一人操作，一人监督，严格遵 守操作章程，注意防火；15.1 在工作间进行车床。钻床作业时，应严格遵守操作规程，禁止戴手套操作，须经机匠长同意 方可进行；15.2 在磨制工具与砂轮作业时，作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮旋转方向略偏一角度；15.3 在工作间进行拆装作业时，需注意工具的妥善使用和管理；15.4 保持工作间清洁和卫生，各工具使用完毕请归位；15.5 注意安全及防护工作。16 .造水机操作程序16.1 启动16.1.1 起用前应注意观察船是否已远离岸边及主机淡水温度是否已稳定。16.1.2 待条件许可，检查并打开工作水泵进出口阀及出海阀。16.1.3 启动造水机工作水泵，调节出水口压力在6KG/CM2o16.1.4 慢慢打开海水供应阀调节海水供应量，使蒸发器内的水位在1/31/2左右。16.1.5 察真空表，真空度应逐渐上升并稳定在93/CM2左右。16.1.6 打开冷却海水均进出口阀。16.1.7 打开主机淡水至造水机的加热进出口阀，并调节主机淡水温度在60度左右。16.1.8 冷凝器内淡水位在1/21/3时，启动淡水排出泵，并调节流量使水位保持在1/21/3。16.2 运转中注意海水温度和主机淡水温度的变化，并作相应的调整。16.3 停用16.3.1 关闭主机去蒸发器的进出口阀，并注意调节淡水温度。关闭海水供应阀，排空淡水后关闭 淡水排出泵。1732开启真空破坏阀。17.3.3 关闭工作海水泵和相应的进出口阀。17.3.4 关闭冷凝器冷却海水进出口阀。18 .空压机操作程序18.3 启动前检查空压机曲轴箱油位和冷却水柜水位是否正常。18.4 检查去气瓶的补气阀是否开启。18.5 打开工作压缩机的卸载阀。18.6 盘车检查有无卡滞现象。目录NO.中板部分页码NO.轮机部分页码1驾驶台规则1主机操作规程2看舱制度2发电机并网、脱网操作规程3查看水尺3副机操作规程4气象预报和航行警告4副锅炉手动操作规程5起重设备安全操作5粪便柜操作规程6开关舱操作6焚烧炉操作规程7锚机操作须知7蓄电池操作管理8绞缆机操作须知8应急操舵规程9收放舷梯须知9应急发电机操作规程10放救生艇操作步骤10空调装置操作规程11救生筏操作说明11砂轮作业安全规定12救生信号使用说明12台钻作业安全规定13抛绳器使用说明13主机活塞水空气系统操作14本船灭火器使用方法14油水分离器操作规程15操舵仪操作规程15车床操作规程16应急操舵规程16机舱工作间管理规则17电、磁罗径使用说明17造水机操作程序18雷达操作规程18空压机操作规程19NAVTEX-518操作规程19压载水操作规程20GPS操作规程20分油机操作程序21测深仪操作规程：21机动航行的主、辅机操作22VHF操作规程22消防泵操作规程23蓄电池操作管理23污水泵操作规定24INM-C使用说明24救生艇发动机操作规程25MF/HF DSC操作规程25应急消防泵操作规程26MF/HF值守机操作说明26应急吸口操作步骤27SSB, NBDP操作说明27电焊机操作注意事项28EPIRB操作说明29SART操作规程30AIS使用说明31EEBD的使用方法32CCh灭火系统操作须知18.7 确认后，按相应空压机的启动按钮。18.8 启动后，关闭卸载阀，并观察自带水泵的运转和冷却情况。18.9 运转正常后，注意空气瓶压力升高到规定值时，停机。19 .压载水操作程序按照大副的命令，确定压水或排水的压载舱号。19.3 对照压载水阀箱控制表，开启相应的阀。19.4 启动液压控制站油泵，打开确认的压载舱阀。确认打开后停油泵。19.5 启动压载泵进行压载或排水。注意：排压载水时不要忘了开泵的出海阀。19.6 检查马达的运转及泵的出口压力，做适当的调整。19.7 完成压载或排水后，停压载泵，启动液压站泵关闭相应的阀，然后关闭阀箱上的阀。19.8 注意：如果是排水作业，关闭泵的出海阀.20 .分油机操作程序起动20.1.1 起动前检查齿轮箱油位和高置水柜水位是否正常。20.1.2 车检查有无卡堵现象。确认后开启分油机进出口油阀，并启动分油机。20.1.3 运转510分钟后，待转速正常后开启工作水阀和密封水总阀。20.1.4 把控制手柄放在“3”位,待水封水溢出后放到“4”位。20.1.5 开启密封水进机阀待出水口出水后关闭。20.1.6 把手柄放在“1”，排渣1次，听到冲击声后放到“2”位，待转速正常后，重复程序4和5。20.1.7 开相应的蒸汽加温阀（轻油分油机除外），调节旁通阀调节分油机分油量大小，正常后调节 蒸汽加温阀使重油进机油温在85度左右，滑油进机温度在70度左右。20.1.8 正常运转后每两小时连续排渣2次，排渣前关闭蒸汽加温阀。排渣后正常运转时，注意调 节油温。20.2 停止停机前关闭相应的蒸汽阀，全开油量调节旁通阀，并连续排渣两次。关闭工作水和密封水 总阀，按“停机”按钮。20.2.1 待分油机停止后关闭分油机进出口总阀。21 .机动航行的主、辅机操作必须按照车钟指令正确给车。21.1 不断调节油水温度，必要时停主海水泵。航行中的操作如非紧急用车，主机的负荷必须缓慢增加，从最慢速到全速时间不得少于20分钟。21.2 主机启动后，开启油头冷却水泵。缸套水水温超过50度时启动主海水泵。透瓶转速上升到 3500转时将风道挡板扳至高速位。（主机增压方法由并联增压转为单独增压）。2L5接到驾驶台换用重油命令后，首先对轻油加温，温度上升到70度时换用重油。2L6接到定速通知后，根据实际情况停用1台发电机，关闭起动空气。21.7 根据负荷和温度的变化，调节水温和油温，使之保持在规定范围。停车操作接到驾驶台备车命令后，启动另1台发电机并网。2L9接到换油指令后，关闭燃油进机加温阀当油温降至80度时换用轻油。21.10 主机减速时，注意调节油水温度。21.11 完车后，打开各缸示功阀，手摇各缸注油器20转，冲车。关起动空气。盘车10分钟。停油 头冷却水泵、尾轴循环油泵、缸套水泵，活塞水泵，滑油泵继续运转1小时后停。22 .消防泵操作规程盘动泵轴检查泵是否有卡阻现象.22.1 打开消防阀和出海阀，然后打开海底阀.22.2 启动泵，观察排出压力，用出海阀调节所需压力.22.3 停泵时，关闭各阀.23 .污水泵操作规程盘动泵轴，检查有无卡阻现象23.1 打开海底阀和出海阀.23.2 启动泵.观察和调节出口压力和吸入真空度.23.3 当泵建立起真空度后，打开货舱污水阀，正常排水.23.4 停泵时，先关闭货舱污水阀，再关闭海底阀和出海阀.24 .救生艇发动机操作规程检查发动机机油位和柴油位.24.1 打开油柜出口阀，调节油门.24.2 打开发动机减压阀，摇动发动机，当达到一定转速时，迅速关闭减压阀.发动机启动.24.3 合上离合器，正转或反转试车.24.4 机时把油门拉回零位.打开减压阀，发动机停转.关闭油柜出口阀.25 .应急消防泵操作规程检查发动机油位，柴油柜及引水柜液位.25.1 把油门调到适当位置.25.2 打开减压摇动发动机,启动后马上开启进口阀并利用抽真空，正常后开出口阀.25.3 调节发动机油门，使消防泵排出压力达到要求.25.4 停机时，把油门杆拉到零位.打开减压阀，发动机停止。关闭各阀.26 .应急吸口操作部骤关闭机舱右海底门及进主海水泵阀。26.1 清理应急吸口附近。26.2 打开主海水泵出口阀及出海阀。26.3 打开应急吸口。26.4 启动主海水泵抽水。26.5 观察水位下降情况。27电焊机操作注意事项开机时逐步启动开关，不要过快，防止焊夹和焊条碰地。27.1 经常注意检查焊机温度及运转是否正常。禁止在施焊时调整电流禁止在运转中的机电设备，起重用的钢丝绳，乙快，氧气管上通过电焊线。27.2 电焊完应切断焊机电源。27.3 密切注意电焊设备的绝缘状况，夏季作业时的焊工脚下垫木板，橡皮等绝缘物舟台名：KING HONOR英文名：KING HONOR船舶登记号：IMO NUMBER： 7521986呼号：船舶类型：GENARAL CARGO船旗国：ST.VINCENT船籍港：KINGSTOWN船级：RINA建造日期:1978年总长：200.56 m型宽：25.43 m“KING SUCCESS”轮船舶参数型深：14.80m总吨：21669净吨：11628主机机型：AKERS B&W 7K67GF功率：13100BHP空船排水量：10800MT夏季总载重量:28800 MT建造厂：TONSBERG, NORWAY船舶所有人：NING HANG SHIPPING &ENTERPRISE CO., LTD船舶管理人：南京金希普船舶管理有限公司一、甲板部分.驾驶台规则1.1 驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围包括操舵室和海图室、两翼甲板及标准罗经甲板，航行 中，除船舶领导和当值人员外，其他人员非工作需耍，不得随意进入。1.2 驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嬉笑闲谈、高声喧 哗或收听广播，以致妨碍指挥操作；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶 台用餐和睡眠。1.3 驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤、拖鞋，保持仪容端正。1.4 驾驶台必须经常保持内外整洁，窗要明亮，桌柜、四壁、地板要干净；禁止随地吐痰和丢弃杂 物。航行中每天04-08班水手负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁；离港前，二副应通 知离泊的上一班值班水手进行全面清洁和整理。1.5 航行中，舵机室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，了望人员应在两翼植守。1.6 驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未 经船长许可，不得随意销毁和带出驾驶台。1.7 舵机室和标准罗经附近不可放置铁制和磁性物件，必要的航海用具和物品应在限定地点放置整 齐。L8夜间航行时，严禁有碍正常航行和了望的灯光外露。1.9 当驾驶台无人职守时，二副应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏柜内并加锁，驾驶台所有门 窗均应锁闭，未经船长批准，不准外人参观。倘有外人参观或检修，应派有关人员陪同，并保 证参观人员的安全。1.10 值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台清洁，严格执行本规则。2 .看舱制度为确保货运质量，当值人员应监守岗位，认真仔细检查所装货物外观状况；2.1 所装货物的异常情况（破损、潮湿、污染等）应即时指出，该退换的要即时退换，并做好详细 记录及报告大副，同时要求理货人员签认。2.2 货运和船舶的安全，当值人员应根据装货量和当时装载情况，考虑船舶安全和结构强度，合理 的调整装卸舱口，并严格监督工人的操作，发现问题立即纠正。2.3 装货过程中，当值人员要对工人操作甲板机械进行监督指导，严防各种错误操作；并对装卸机 械、吊货设备巡视检查，确保安全。2.4 卸过程中，当值人员应对装卸工人上下舱人孔、梯道进行说明，夜间装卸保证货舱照明，以免 产生事故。3 .查看水尺职责A、大副：负责水尺的查看与记录B、水手长：协助大副做好水尺查看工作、安排日常量水工作和记录。3.1 实施步骤A、在船舶抵港时，大副均应进行水尺检查B、抵港后和离港前，大副应向轮机长索取当时的存油量，并要求木匠准确测量各水舱的水量（包括压载舱和淡水舱）C、在开始装货前或卸货前，或装卸完毕，大副应（会同有关人员）读取六面吃水，并计算出货物 数量和稳性。4 .气象预报和航海警告职责A、船长：分析气象预报和航行通告，并根据具体情况调整航线或航向。B、二副：按要求及时准确抄收预报和航行通告并及时报告船长。4.1 实施步骤A、二副每天应按时抄收气象预报和航行通告，必要时可根据船长的要求增加接受次数，气象预报 包括气象传真。B、当船舶遭受台风或受到台风影响时，应增加接收气象预报的次数和尽可能接收不同的电台所发 布的消息。C、船长应对气象预报进行分析，并根据具体情况要求二副增加接收气象预报的次数，避开恶劣天 气的影响。D、气象传真图和手抄天气预报及航行警告应放置于驾驶台方便阅读处，值班驾驶员在接班前应 签阅当时的气象预报和航行警告。航行警告中对本轮有影响的内容二副应在海图上及时标注。5 .起货设备操作规程和注意事项 起货设备在使用前应通知机舱送电；通知电机员；在起落吊杆前，必须检查并清楚马达附近障碍物，同时检查千斤索、边索、吊货索、滑车等 部件均保持完好状态方可动作； 吊杆工作时仰角许可范围一般为2575度； 在使用过程中，工作人员必须戴好安全帽，严禁在吊杆下逗留。 .1单吊杆操作规程1）通知机舱送电。打开风门；检查各操纵手柄是否在零位，然后接通电源；2）打开各钢丝滚筒上的手动刹车；解除吊臂的绑扎和吊钩的固定钢丝；3）控制手柄：吊货手柄一向前为下降，向后为上升；千斤手柄一向前为降落吊杆，向后升起吊杆, 向左为左转，向右为右转；4）手柄控制分三档，不可直接由零位直接升到三档，应逐档转换，切忌忽快忽慢，猛起猛落；5）使用完毕后应及时刹住钢丝滚筒上的手动刹车，关闭电源，盖上防雨罩，关闭风门。 .2克令吊操作规程单个克令吊操作：1）通知机舱供电2）确认操纵室内的操纵手柄处于零位，并且能正常换档3 ）确认“主马达”“副马达” “风机马达”的开关均在“ 0 N”位置4）确认电源指示灯已经亮起5）开启操纵室内的起动开关，等马达运转声音稳定后，缓慢送下吊货钢丝，脱开吊货钩，仰起 吊臂，离开固定位置。6 ）试操纵吊货钩头升降，操纵吊臂仰俯和旋转，确认运行正常后方可进行装卸货物操作。7）使用完毕后，将吊杆缓慢平稳降落在固定支架上，做好固定工作，关闭操纵室启动开关，通 知机舱切断电源.开关舱的操作和注意事项1）通知机舱送电2）检查确认舱盖侧面和上表面的封舱压紧螺丝已经全部解除，舱盖周围无障碍物；关舱前应清除 轨道障碍物，脱开舱盖保险挂钩；3）各舱舱盖中部为PONTON型盖板，开舱时应先用吊杆吊开放在主甲板上，关舱时吊放回原位；4）开舱后做好舱盖的固定措施，防止滑移；关舱后做好封舱措施，确保水密性能。6 .锚机操作规程备锚6.1.1 通知机舱送电；打开通风门，检查油位确定油位正常，检查电源开关，启动油马达；检查离合器是否在脱开的位置；马达和滚筒周围无障碍物；6.1.2 试操手柄，检查锚机工作是否正常；合上离合器，插好离合器保险销；6.1.3 打开止链器，解除保险钢丝；松开刹车装置；6.1.4 操纵手柄将锚松至可抛状态，刹紧刹车，脱开离合器，使之处于备妥状态。6.2 抛锚721接到抛锚指令时，迅速松开刹车,视情况松出所需链长，并迅速刹紧6.2.1 视情况松刹,放至所需链长刹住刹车，合上止链器，插好止链器保险销6.3 起锚同备锚步骤6.3.1 视受力情况，操作手柄，将锚绞起733锚收好后，刹紧刹车，脱开离合器，合上止链器，插好保险销，并用花兰螺丝绑紧8绞缆机操作须知.L1通知机舱送电，检查缆机周围并清除障碍物；.操纵控制手柄，检查缆机运转情况，确认正常后合上所需滚筒的离合器；8.L3打开滚筒相应的刹车；操纵手柄松绞缆绳；当发现缆绳过于太紧要防止缆绳突然断裂而伤人.不要随意跨越缆绳或踩在缆绳圈中.9 .收放舷梯须知收放舷梯前应对升降机.钢丝.滑车.转盘.平