城区道路交通整治方案.docx

城区道路交通整治方案（通用10篇） 城区道路交通整治方案（通用10篇） 为了确保事情或工作能无误进展，我们需要提前开头方案制定工作，方案的内容和形式都要围围着主题来绽开，最终到达预期的效果和意义。方案的格式和要求是什么样的呢？下面是小编为大家收集的城区道路交通整治方案（通用10篇），盼望能够帮忙到大家。 城区道路交通整治方案1 为坚决遏制道路交通事故多发频发势头，打算自即日起至12月底，在全镇开展道路交通安全一般国省道、县乡道和货运车辆、面包车（以下简称“两路两车”，货运车辆指中型、重型货车，面包车指面包车和七座以上小型一般客车）专项整治行动。制定工作方案如下： 一、指导思想 坚固树立安全进展理念，坚持系统观念，坚持“一条路、一件事、一家人、一条心”，进一步理清职责、压实责任，从源头上解决道路交通安全风险隐患，全面提升“两路两车”现代化治理力量和水平。 二、工作目标 交通标志应设尽设、监控设备全程掩盖、安全隐患有效整改、源头管控切实加强、根底信息全面摸清，全力推动“两路两车”隐患动态清零、易肇事肇祸违法有效遏制、道路通行秩序大幅改善、群众安全意识显著提升，实现“有效压降事故总量、防范遏制较大事故、坚决杜绝重特大事故”工作目标。 三、组织领导 成立由镇长任组长，道管站、交管所、乡建办、执法中队、农机站及工作片书记参与的专项整治行动领导小组，全面加强集中统一领导。 （一）综合协调。协调专项整治，把握工作状况，组织安排会议和活动，供应后勤保障等。 （二）业务指导。指导整治业务，调度工作进展，通报工作状况，建立工作台账，分析安全形势，开展督导检查，承受业务询问。 （三）宣传教育。开展主题宣传，开展进企进村、见车见人面对面宣讲教育，强化典型事故案例曝光和重点交通违法警示教育等。 （四）技术保障。指导涉及评审、论证、验收等方面的技术支撑和政策询问。 四、排查重点 （一）“两路”方面 道路隐患。 每个路段是否全部上齐道路交通标志、标准设置限速标志，并做到清晰醒目。 事故多发和发生死亡事故、穿村过镇、临水临崖、急弯陡坡、长大下坡、客运班线和校车集中通行等路段以及桥梁、隧道是否存在道路及交通设施隐患。 平交路口是否存在警示提示设施缺失、障碍物遮挡视线问题。 是否存在公路市场、劳务市场影响道路交通安全问题。 大路安全生命防护工程是否存在建立不到位问题。 双向四车道及以上道路是否存在应设未设中心隔离设施问题，中心隔离设施是否存在开口过多、设置不合理问题 一般国省道车道增减变化和穿城镇路段是否存在标志标线设置不合理问题。 2、智能系统。 交通技术监控设备数量是否满意安全管控需求，是否保证设备运行状态良好。 重点路段和事故多发路段是否存在交通技术监控设备缺失问题。 村庄主要出入口是否安装高清视频智能监控设备。 3、重点违法。 对重点违法行为是否做到依法从严，形成高压严管态势。 是否存在分析研判不到位、重点违法行为精准打击不力问题。 是否存在现场查处占比低，重点违法行为多发问题。 是否依据农村群众出行规律、有针对性的开展执法检查活动。 是否存在科技信息化应用不到位，对疲惫驾驶、面包车超员、三轮车违法载人等重点违法行为监管不力问题。 劝导站是否存在空转运行、资金保障不到位、治理制度不健全等问题。 是否认期开展联合执法、严查农机违法行为，是否存在变型拖拉机上路行驶问题。 4、通行秩序。 是否存在重要时间节点和重点路段见警率低问题。 是否存在道路通行秩序混乱、严峻扰乱通行秩序违法行为多发问题。 是否存在交通组织不到位、路权安排不合理问题。 是否存在道路客运市场“黑站点”“黑效劳区”问题。 是否存在农村客运车辆动态治理不到位问题。 5、宣传教育。 是否存在酒驾醉驾等重点违法行为宣传警示教育不力问题。 是否针对村庄和企业单位的面包车、三轮车、货运车辆、小型轿车车主和实际使用人开展面对面宣传教育活动。 村庄大喇叭是否每天进展交通安全提示播报。 村庄是否存在宣传阵地建立不到位、宣传标识标语缺失问题。 （二）“两车”方面 源头治理。 建筑施工单位是否存在务工人员乘坐超员、非法营运、非法改装面包车等问题。 农村地区是否存在群众出行需求大、客运效劳保障不力问题。 2、专项整治。 是否精准研判超限超载车辆集中通行区域和时段，有针对性的部署执法力气。 危急货物道路运输停车场、常压液体危急货物罐车、烟花爆竹和民用爆炸品运输车辆是否存在安全监管不到位问题。 是否进展轨迹分析和摸排调查，精准把握面包车行驶规律特点，精准打击交通违法行为。 3、主题宣传。 是否组织面包车车主和实际使用人逐一签订安全行车承诺书和责任书，并开展面对面警示教育。 是否严把出村口、出镇口，教育劝导面包车违法违规行为。 4、信息共享。 是否共享重点营运车辆动态监控平台系统数据、中高风险运输企业、车辆和驾驶人信息及道路交通事故涉及道路、企业、驾驶人等信息和缘由、责任等信息。 是否存在对发生严峻失信行为实施联合惩戒不到位问题。 5、根底数据。 是否存在货运车辆底数不清、运行状况不明问题，是否建立根底信息台账。 是否存在面包车底数不清、运行状况不明问题，是否组织开展“三见面一建档”工作。 五、整改措施 （一）“两路”方面 1、全面整改道路隐患。要一公里一公里排查、一个路段一个路段踏勘，逐项制定整改方案、逐项完善防范措施，全面整治安全防护设施缺失、警示提示标识不全、标志标线不完善或损毁、限高杆设置不合理等安全隐患，确保每个路段均上齐交通标志、标准设置限速标志，并做到清晰醒目。要在交通流量大、安全隐患突出、事故多发的平交路口，马上安装信号灯、减速带，全面清理树木、广告牌等遮挡物，组织实施“坡改平”改造。要全面排查道路沿线公路市场、劳务市场安全隐患，先行实行临时性管控措施，提出整改建议。要争取资金投入，根据先急后缓的原则，深入推动大路安全生命防护工程建立。要积极推动双向四车道及以上道路根据规定设置中心隔离设施，封闭不合理中心隔离设施开口。要合理设置一般国省道车道增减变化和穿城镇路段的标志标线。 2、深入推动智能建立。国省道平均每3公里、县乡道平均每5公里设有一处视频监控，村庄主要出入口至少安装一处高清视频监控，国省道和县乡道总里程平均每7公里设有一处正反向卡口，视频监控平台要具备智能分析功能。要全面排查国省道和县乡道穿村过镇、临水临崖、大长下坡、平交路口、桥梁隧道以及团雾多发、事故多发等路段交通技术监控设备设置状况，准时增设交通技术监控设备。在货运车辆集中通行路段和重点桥梁入口，深入推动治超非现场执法检测设施建立。 3、严峻打击重点违法。执法务必要严，对易肇事肇祸重点交通违法行为依法从严治理、从严教育、从严惩罚，形成高压严管态势。要依据交通违法和交通事故特点，加强分析研判，找准重点违法行为多发时段和区域，有针对性部署执法力气，实现精准打击。要加大现场查处力度，集中开展“三超一疲惫”、酒驾醉驾、违法载人等重点违法行为专项整治行动。要依据农村地区群众出行规律，将警力向早晨、午后、凌晨、黄昏等治理薄弱时段倾斜，严查农村地区重点违法行为。要充分利用大数据，推动疲惫驾驶、面包车超员智能化监管；融合“雪亮工程”视频监控资源，共享村口监测数据，实现三轮车违法载人实时发觉、准时推送、精准查控。要深入推动劝导站实体化运行，强化资金保障，健全治理制度，切实发挥对酒驾醉驾、违法载人、超员载客、无牌无证等重点违法行为的劝导实效。要对只签订报废灭失确认书、供应相关证明材料但牌证没有收回的变型拖拉机逐一再核实、再确认；开展联合执法行动，严查农机涉牌涉证、违法载人等违法行为。 4、大力标准通行秩序。要切实加强夜间、中午、凌晨等事故多发时段和事故多、秩序乱重点路段的巡逻管控，保证路上有警车见警灯。要严管严查逆行、闯红灯、不按规定让行、违法超车、违法会车、不按规定车道行驶、随便横穿大路等严峻扰乱通行秩序违法行为。要科学安排机动车、非机动车和行人路权，标准设置货车、非机动车专用车道，推行货车靠右行，削减混合交通。要完善非法营运举报查处机制，设立举报嘉奖制度，严峻打击非法营运违法行为，大力净化道路客运市场环境。 5、广泛开展宣传教育。要将触目惊心的酒驾醉驾等典型案例做成一个宣传汇编、拍摄一个警示视频，进展广泛发放、播放。要充分利用道路沿线电子显示屏，滚动播放交通安全宣传标语，准时公布预警、路况信息和安全行车留意事项。要针对“三超一疲惫”、酒驾醉驾、违法载人、不系安全带、不戴安全头盔等危害，制作一批通俗易懂的宣传手册、图文并茂的事故案例海报，组织宣讲队伍、警保劝导员深入村庄、企业单位开展面对面宣传教育活动。要让村庄大喇叭每天喊起来，循环播放交通安全提示，曝光村民违法违规行为，用身边事教育身边人。要催促村民委员会将道路交通安全写入“村规民约”，完善活动广场、主干道交通安全宣传阵地建立。 （二）“两车”方面 1、切实加强源头治理。要切实履行属地治理责任，监视企业落实安全生产主体责任，切实加强对货物装运场所的监管，严把货物装载关、车辆出场关。要催促施工企业和工程部落实交通安全主体责任，加强内部治理，教育务工人员使用、租用合规车辆，严禁乘坐超员、非法改装、非法营运面包车出行。要加强农村客运、公交、班车、包车效劳保障力度，从源头上解决群众出行需求。 2、大力开展专项整治。要针对货运车辆夜间通行量大的状况，精准研判出超限超载车辆集中通行区域和时段，坚持定点执法与流淌执法相结合，多频次组织开展集中夜查行动，每周组织夜查行动不少于1次。要催促相关企业单位落实安全生产主体责任，严查不执行国家强制性标准、非法运营等违法违规行为。要开展面包车行驶轨迹分析研判，摸排农村地区、集中用工企业、劳务市场务工人员乘坐面包车出行状况，把握车辆行驶规律特点，特殊是具体把握黄昏、凌晨上路行驶的车辆和驾乘人员特征规律，落实精准管控措施，严峻打击超员载客、非法改装、报废面包车上路行驶等违法行为。 3、组织开展主题宣传。各村要组织面包车车主、实际使用人逐一签订安全行车承诺书和责任书，面对面开展一次警示教育，责令逾期未检验车辆尽快检验，非法改装车辆马上恢复原状，逾期未报废车辆准时办理报废手续。要依托警保劝导效劳站，教育劝导面包车驾驶人超员、不系安全带等违法行为。 4、深入推动信息共享。要建立完善重点车辆和驾驶人违法、事故等信息共享机制，对发生严峻失信行为的企业和个人实施联合惩戒。 5、全面摸清根底数据。充分发动村委会力气，全面排查经营、从事货物运输的人员和货运车辆根底信息，根据一企一册、一村一册，建立工作台账，实行档案化治理。各村要依据车辆登记信息，全面开展面包车“三见面一建档”摸底排查，彻底摸清车辆状况、使用人员、车辆用途、行驶线路等根底信息，建立根底信息台账。 六、工作步骤 （一）自查自纠阶段（7月5日至9月30日）。讨论制定专项整治行动实施方案，并迅即部署开展专项整治行动，对各类风险隐患进展“起底式、全掩盖、全要素”的专项整治，并分级分类建立台账。 （二）深化推动阶段（10月1日至11月30日）。在自查自纠阶段根底上，全面进展梳理总结，深入查找工作中的问题短板，精准分析出仍存在的突出安全风险，专题进展再部署、再推动，全力推动专项整治行动纵深开展。 （三）集中验收阶段（12月1日至12月31日）。对比实施方案和工作台账，对整治效果进展检查验收和抽查评估，提出改良意见和建议，建立健全“两路两车”专项整治长效机制。 同时，分阶段开展集中督导检查，对组织不力、工作不实、针对性不强的进展通报，重大问题隐患进展挂牌督办。 七、工作要求 （一）提高思想熟悉。充定期研判会商，解决疑难简单问题，明确重点任务，建立调度、督办等机制，定期召开例会，分解任务、细化责任，抓好各项工作贯彻落实。 （二）坚持边查边改。对排查出的隐患，能马上整改的立查立改；对纳入改扩建规划的，准时实行临时性防控措施，挂账销号整改；对各类风险隐患和问题短板要建立台账，列明整改措施、时限、单位，压实责任。 （三）强化责任落实。根据安全生产“三管三必需”原则，明确工作职责、落实监管责任，同时要催促指导，用好通报、约谈、督办等措施，催促推开工作开展不力的单位压实责任、落实措施，形成共治合力。 （四）加强信息报送。准时总结上报典型阅历做法，编发专报进展推广。 城区道路交通整治方案2 一、工作目标 围绕严防重特大交通事故的核心目标，抓住严峻安全隐患、突出安全问题、防范治理关键环节，根据“全掩盖、零容忍、严执法、重实效”的工作要求，通过全面、彻底、深入、细致地开展道路交通安全大排查、大宣传、大整治，进一步严格源头监管和路面管控，健全道路交通安全防控体系，坚决遏制重特大道路交通事故发生。 二、工作措施 1、以客车、校车、货车、危急品运输车、农村面包车等“五类车”为重点，深入源头企业和责任单位，仔细开展道路交通安全大检查“回头看”，全面治理安全隐患。 2、根据“政府主导、交警排查、交通治理、安监视查”的机制要求，以农村道路特殊是通行客车、校车、危化品运输车的线路为重点，开展安全隐患排查治理，准时完善道路交通安全根底设施，务必在今年年内完成。 3、安监中心与联校对全县的中小学、幼儿园校车以及校车驾驶人状况再次进展全面清查，严格审查校车营运资质，坚决取缔“黑园”、“黑车”。 4、催促安全治理存在突出问题的责任单位限期整改，对未整改或整改不到位的责任单位要提请相关部门进展追责。 5、结合交通安全检查“回头看”，深入开展交通安全宣传教育活动，切实增加客货运重点驾驶人群体交通安全意识和事故预防常识。 城区道路交通整治方案3 为切实加强道路交通安全治理工作，进一步改善城市道路交通秩序，防范和压降道路交通事故，稳定全市道路交通安全态势，制造安全、畅通、有序的道路交通环境，依据省、市安全生产工作会议精神和市政府统一部署，特提出20xx年全市道路交通安全专项整治工作意见如下： 一、指导思想 以党的十七届五中全会精神为指导，精确把握“十二五”时期进展主题，深入贯彻落实科学进展观，紧紧围绕“促转型、惠民生、保稳定”大局，以“事故少、秩序好、道路交通畅通和谐”为目标，进一步落实“五整顿、三加强” 工作措施，深入开展“平安畅通县区”创立和城市道路交通综合整治工作，进一步完善交通安全综合治理工作机制，努力提高道路交通安全管控力量，全力预防道路交通死亡事故，重点压降重特大恶性事故，确保重大道路交通事故不增加，为全市经济建立进展和群众安居乐业制造安全、有序、和谐的道路交通环境。 二、工作目标 （一）道路交通安全隐患得到有效整改。省级督办危急路段整改率到达100，市级督办路段整改率到达90以上，县级督办路段整改率到达85以上。 （二）车辆、驾驶人源头得到有效管控。对全市“重点驾驶人”和“黑名单”人员管控率达100%；根据“谁主管、谁负责”的原则，强化交通安全责任制，完善运输企业内部安全责任制度和监视机制，交通安全重点单位整改率达100%。 （三）非客运车辆违法运营得到有效遏制。城郊结合部重点道路、农村镇区主干道路以及国省干道沿线无非法客运车辆聚拢点，杜绝非客运车辆非法从事校车营运，校车登记及识别标记发放率达100。 （四）工程运输车辆专项治理得到深化。工程建立施工企业、工程运输企业主体责任更加落实，政府部门安全监管更加有效，驾驶人素养明显提高，道路行车秩序明显好转，涉及工程运输车辆的重大交通事故明显削减。 （五）摩托车、电动车专项治理得到深化。管制区域内外地号牌和无通行证摩托车根本杜绝，农村地区无证无牌摩托车违法上路不高于5，城区电动自行车交通违法行为不高于5。 （六）交通事故高发势头得到有效遏制，重特大事故、群死群伤交通事故明显削减，交通安全事故死亡人数不超过市政府下达的掌握指标数，不发生一次死亡5人以上或有社会影响的重特大道路交通事故。 三、整治重点 （一）重点大路：104国道、312国道和240省道、342省道等国省干道，高速大路，农村道路。 （二）重点路段：20xx年以来发生特大交通事故和重大交通事故多发的路段；交通标志、标线等安全设施不全的危急路段、危急桥梁、沿河高路基路段以及宽路窄桥、人车流量密集的专业市场、农村节场、公路市场路段。 （三）重点单位：20xx年以来发生特大交通事故或3起重大交通事故负同等责任以上的车辆单位和市、县级重点单位。 （四）重点车辆：从事大路专业客货运和危急品运输的车辆，学校接送车辆，交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、电动自行车、机动三轮车和工程运输车辆。 （五）重点交通违法行为：大路上的客、货车超载超速、疲惫驾驶、酒后驾车、占道行驶，报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶；农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法违章载客等；城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等；高速大路上的违章停车、超速行驶、随便停车上下客等；大路上的各种违章搭建、占道经营、打谷晒场、公路市场等。 四、工作措施 （一）全面推动交通安全综合治理机制建立。进一步健全完善交通安全源头治理工作机制，严格把好“四个关”（把好驾驶人和机动车辆营运资质和安全设施关，安全隐患整改落实关，校车安全治理关，拖拉机、农用车安全治理关），形成职能互补、齐抓共管的交通安全源头治理社会化联动格局。进一步完善交通安全治理“主体在县、治理在镇、延长到村”的农村道路交通安全工作新模式，推动交通安全示范乡镇、企业、学校和大路 “四项示范”创立，确保年度创立工作达标。 （二）创新交通安全社会化治理模式。完善交通治理社会化网络，统筹协调和组织落实各地各部门交通安全治理、宣传教育、隐患整改和考核督查等相关工作。以全市安全生产考核为抓手，推开政府相关职能部门交通安全治理责任机制；在各级安全生产委员会架构下，推动逐级建立市、县（区）、镇各级交通安全机构，将交通安全治理责任进一步细化落实到辖区各级政府、职能部门和企事业单位；公安部门要连续实施城乡社区警务战略，做强做大社区交通安全工作站、驾协效劳站和交通警务室，不断提高社区交通治理效劳水平。 （三）强化车辆驾驶人源头监管措施。进一步完善交通安全源头分级治理运作机制，建立车辆、驾驶人源头监管联席会议制度和监管工作评价制度。交通、公安等部门全面加强驾校、培训班和教练员队伍的治理，严把驾驶员考试关和发证关。严格落实交通违法计满12分驾驶人学习考试制度、“黑名单”制度、“荣誉驾驶人”制度，建立重点车辆、驾驶人交通违法定期通报制度；交通、农机、公安等部门加大农村地区低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及拖拉机源头监管力度。 （四）进一步整顿专业运输企业。针对“三铁”等重点工程集中开工建立的实际，交通、公安、建立等部门要以工程车辆运输单位为重点，对全市运输企业和驾驶队伍进展标准治理，加强重点单位和驾驶人的监管。同时，进一步落实客运、危急品运输等重点单位的监管责任，对发生重特大责任事故的单位根据“四不放过”的原则，查明缘由，责成有关部门严厉纪律，追究责任人责任。建立运输企业驾驶人交通违法、交通事故状况抄告制度，定期向企业及其主管部门通报状况，对问题突出的重点单位进展挂牌整改。 （五）坚持抓好工程运输车辆整治。根据无锡市工程运输安全专项整治工作方案要求，城管、建立、公安、交通等部门亲密协作，进一步做好城市综合体建立、地铁建立等重大建立工程的效劳保障工作，催促工程运输企业落实主体责任，做好源头治理工作。鼓舞和指导工程运输企业做大做强，对外地车辆及驾驶员实行转入制度，严格落实工程运输车准运、准行机制，进一步加强路面管控力度，深入推动工程车整治常态化治理，严查各类交通违法行为，努力标准行车秩序。 （六）大力开展重点交通违法整治。公安交巡警部门连续强化酒后驾驶、无证驾驶、超速行驶和高速大路占用应急车道等重点交通违法，以及工程车、电动自行车、摩托车等重点车辆的整治，重点突出违反标志标线等交通违法行为及死亡事故高发的摩托车和非机动车（包括电动自行车）、行人交通违法整治等工作。 （七）切实抓好重点区域的交通环境整治。公安交巡警、交通、城管等部门要亲密协作，大力整治市场周边地区、货运物流中心区域的停车秩序，强化重点路段占道设摊、以车设摊等行为的清理取缔；市（县）和农村地区切实加强镇中心区交通秩序治理，严格查处摩的、残的等“五小车”整治，进一步优化城乡道路交通环境。 （八）全面加强高速大路安全管控。深化平安畅通高速和“文明平安效劳区”创立活动，持续开展高速大路交通秩序专项整治行动，严格查处超速、超载、违法占用应急车道等高速大路重点交通违法。严格落实恶劣天气高速大路各项治理工作措施，健全完善分级管制的预警机制、指挥协调机制和责任倒查机制；建立市级统一指挥调度平台，完善交通事故应急救援机制，加快高速大路急救点建立；健全完善由交巡警、路政和经营治理单位等参与的高速大路安全联席会议制度，落实道路施工安全监管、隐患排查整改责任，在重点路段安装引导提示系统，确保高速大路运行安全。 （九）加强道路交通安全根底设施建立。逐步健全完善各类道路交通安全硬件设施；严格落实新建道路交通安全设施规划、建立、投入使用“三同步”制度，杜绝交通安全设施不到位的道路开通启用，结合全省大路交通事故综合预防示范工程创立，建成一批交通安全设施标准的示范路、样板路；全力推动“感知中国”智能交通物联网示范点建立，力争将惠山交通指挥分中心建立成智能交通物联网示范掌握中心。 （十）开展道路交通安全隐患排查整改。进一步推动交通事故预防示范工程，各级政府和交通、建立等职能部门要会同公安交管部门分别对国道、省道、市（区）道路和农村道路进展实地勘查，进一步梳理存在安全隐患的点段，分类登记，对排查出的隐患制定治理规划。通过隐患的整改良一步改善道路通行条件，杜绝发生因隐患未整改而酿成的重特大恶性交通事故。 （十一）深入开展交通安全宣传教育。推动“文明交通行动规划”在我市的深入实施，切实加强专业车辆单位、专业驾驶人等重点人群的宣传教育，推动各部门各单位落实交通安全教育主体责任。各市（县）区政府牵头、文明办、综治办、安监局等相关部门连接，积极依托媒体网络等宣传阵地，开展广泛有效的交通安全宣传，加强舆情的掌握和引导，营造和谐的交通治理社会气氛；把交通安全工作纳入综合治理、文明创立和安全生产的考核内容，进一步深化开展文明交通示范路和示范路口创立活动，连续制定开展志愿者文明交通协勤活动，进展壮大文明交通志愿者队伍。 五、工作要求 （一）完善机制，加强领导。各地、各部门要切实履行交通安全法定责任，要把改善道路交通环境，削减道路交通事故作为当前安全生产工作的主要内容，切实加强对交通安全工作的领导、组织、协调和督查。要通过各级交通安全联席会议的标准运作，牢牢把握辖区道路交通安全工作状况，准时讨论解决工作中遇到的困难和问题。对严峻影响交通安全的突出问题和重大隐患，政府主要领导要亲自过问，现场督办，确保整改到位。 （二）加强协作，形成合力。道路交通安全工作从路面治理到源头管控、从车辆单位到参加者个人，涉及很多环节和多个部门，只有各单位、各部门治理形成合力，才能实现工作效能的最大化。在专项整治工作中，公安、交通、城管、建立、农机、宣传等部门要仔细履职，加强协作，教育部门要在抓好中小学生宣传教育的根底上，进一步标准学生接送车辆的治理。 （三）加强检查，强化考核。各地要将道路交通安全专项整治作为“十二五”开局之年的“平安无锡”建立、社会治安综合治理和安全生产工作的重要内容，落实责任，强化考核。市联席会议办公室和安监部门，要根据省、市两级政府的要求，加强对专项行动的监视检查，准时总结各地行之有效的做法和阅历，对进展不快、工作不力的地方和单位要予以通报，以期取得预期工作目标。 （四）加强研判，定期报告。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全联席会议办公室报告整顿工作进展状况、安全状况、工作措施、阅历做法和存在的问题，重大行动要准时报告，整个道路交通安全整治工作总结于12月10日前上报。 城区道路交通整治方案4 一、工作目标 坚固树立“人命关天、安全为天”，“事故可防、事在人为”，“有责必履、执法必严”的理念，齐抓共管，严格落实道路交通安全责任。着力健全道路交通安全防控体系，严格源头监管，排查整治道路交通安全隐患，加大重点车辆、重点违法行为的查处力度，全面加强农村道路交通安全治理。力争不发生一次死亡3人以上的较大道路交通事故，确保一般道路交通事故明显下降，确保综合管控效应明显提升。 二、组织领导 成立以局长於旌方任组长，副局长为副组长，系统各相关单位、部门主要负责人为成员的“百日会战”工作领导小组。领导小组办公室设在局安办。联系人：，详细负责“百日会战”的组织协调工作。 三、工作重点 （一）排查整治一批重点运输企业 1、大力开展“道路运输平安年”活动。催促运输企业安全生产主体责任有效落实，健全安全生产治理组织，严格执行安全生产责任制度、标准和技术标准，大力开展“营转非”客车清理，严把驾驶人聘用治理关和营运车辆安全状况关。（责任单位：运管所） 2、加强重点运输车辆安全监管 对运输企业所属客货运车辆，特殊是长途客车、卧铺客车、校车和危急品运输车辆安全性能开展一次全面检查，杜绝隐患车辆上路行驶。全面排查客运车辆、旅游包车、危急品运输车辆挂靠状况，对非法、违法和不符合安全生产条件的道路运输运输企业，要依法责令限期整改；限期整改仍不合格的，要依法予以关闭取缔。催促客运企业严格落实国务院“84220”规定。（责任单位：运管所） 3、加强重点客货运驾驶人安全治理。催促运输企业加强驾驶人聘用治理，对于发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速大路超速20%）以上、准驾车型不符或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法惩罚并通报企业，催促企业解除聘用合同。对于因企业负责人交通安全主体责任不落实、交通安全治理措施不到位导致客货运车辆发生事故构成犯罪的，以安全生产事故责任罪追究企业负责人的刑事责任。（责任单位：运管所） 4、加强重点客货运车辆动态监管。深入客货运企业检查三类以上班线客车、旅游包车、危急品运输车辆和校车是否按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。催促运输企业落实安全监控主体责任，落实专人实行24小时动态监管，准时发觉、提示、订正违法违规行为。对规定不落实的，严厉追究企业治理责任，责令马上整改、停顿营运。（责任单位：运管所） 5、开展重点车辆违法清理。每月对客车、货车、危急品运输车、校车、农村面包车等五类车辆进展排查，发觉存在逾期未检验、逾期未报废和交通违法未处理3次以上等状况的，责令运输企业及驾驶人限期清理。（责任单位：运管所） （二）排查治理一批道路交通安全隐患 6、排查大路安全隐患底数。6月底前，根据大路安全防护工程实施技术指南，组织力气集中对全部省道、县乡大路、村村通交通安全隐患点段和事故多发点段进展全面排查，摸清大路安全隐患底数，健全隐患根底台账。（责任单位：大路局、农村局） 7、开展道路隐患排查治理。全面开展乡道及以上农村大路临水、临崖、急弯、陡坡、连续下坡、视距不良、平面穿插等重点隐患大排查，建立底数台账。报请政府，落实整改资金，逐步开展隐患治理，改善道路通行环境。（责任单位：农村局） （三）全面开展道路交通安全宣传教育 8、加强重点运输企业及驾驶人交通安全警示和提示教育。每月深入客运企业、危化品运输公司等重点运输企业，实行集中授课、典型案例宣讲、总分值学习教育等形式，加强对重点运输企业驾驶人交通安全宣传和教育，提升重点驾驶人群交通安全法律法规及文明交通常识知晓率。（责任单位：运管所） （四）严峻查处一批严峻交通违法行为 9、组织开展整治行动。紧紧围绕道路交通事故防控中心任务，针对影响辖区内道路交通安全畅通的突出问题，协调公安等部门开展整治行动，严峻查处一批严峻交通违法行为，构建道路交通安全联合执法长效机制。 （五）持续开展联合治超行动 10、根据市政府的相关部署，以205省道超限超载检测站固定治超站点为依托，联合公安、国土等部门，持续开展联合治超行动，实现“城市形象有效改观，大路设施有效爱护，通行条件明显改善，交通事故明显削减”的目标。（责任部门：治超办） 一是重点打击路面超限超载行为。重点查处车货总重超过55吨和超限超载率100%以上的严峻超限超载车辆，特殊是运输砂石料、钢材的重型车辆以及无掩盖车辆，同一车辆连续两次以上（含）因严峻超限超载、抛洒滴漏被查处的，一律按惩罚标准上限严处。对货源单位允许非法改装车辆进、出场（厂）配载货物的，抄告其主管部门依法严处。 二是重点打击非法改装行为。对于路面查处的超限超载货运车辆，要依据规定予以惩罚和切割。 三是加强重点货源单位源头监管。要加大对货源单位的源头监管，催促源头单位落实岗位责任制，杜绝非法改装车辆和超限超载车辆进、出场（厂）。 四是严峻打击恶意闯卡、遮挡牌照等违法超限超载运输行为。 四、工作要求 （一）统一思想，细心组织。开展道路交通安全“百日会战”，是市委、市政府为有效遏制较大道路交通事故频发势头，彻底扭转被动局面而做出的重要部署。系统各单位、各部门，尤其是相关责任单位要高度重视，坚持主要领导亲自过问、亲自部署、亲自督导，分管领导详细组织、详细指挥、详细检查，细化措施、落实责任、主动谋求与相关部门的协作，狠抓落实。 （二）摸排底数，找准问题。各责任单位要全面摸清辖区内重点运输企业、重点运输车辆、各类道路交通安全隐患、事故易发段底数，切实把握辖区道路交通治理根本状况，仔细组织分析和研判，找准问题，制定切实有效管控措施。 （三）突出重点，细化任务。各责任单位要严格把握系统“百日行动”工作重点，进一步细化工作任务，突出挂靠车辆及所属企业安全监管，严把“两客一危”、农村面包车、校车和接送学生车辆治理关口，加大事故多发、易发地段整改，切实做到隐患漏洞整改“零容忍”，道路交通安全治理“严执法”，履行治理职责“重实效”。 （四）强化督查，从严追责。县局将实行“四不两直”方式，不定期组织督查，对督查结果进展通报。对于监管制度和责任不落实、发生较大道路交通事故的单位和企业，一律根据“四不放过”原则，严厉彻查责任，严格依法依规予以责任追究。但凡治理混乱、安全隐患突出的企业必需黄牌警告，限期整改到位；但凡担心全的客货车辆必需坚决停运，不准上路；但凡安全主体责任不落实、发生重特大事故的运输企业必需挂牌整顿，坚决追究责任；但凡构成犯罪的必需依法从严追究刑事责任。 城区道路交通整治方案5 为进一步加强我校道路交通安全治理，强化道路交通事故防范工作，有效预防和削减道路交通事故的发生，确保广阔师生出行安全。依据区教育局关于印发道路交通安全专项整治行动实施方案的通知的工作部署，结合我校工作实际，打算开展道路交通安全专项整治行动，特制定如下整治方案。 一、工作目标 通过专项整治，实现学生、教师及学生家长的道路交通安全和法制意识进一步增加，进一步标准接送学生车辆治理，建立健全学生家长及私人接送车辆、驾驶人安全治理制度，催促小学、幼儿园进一步落实学生交通安全治理职责，加强师生交通安全教育，积极完善校园及周边交通安全设施设备，整治交通隐患，改善交通环境，杜绝涉及师生的交通安全事故。 二、组织领导 组 长： 陈丽莲（学校党支部书记、校长） 副组长： 林娜（学校教育主任） 成 员： 黄 浩（学校总务主任） 卢炳耀（学校副校长、工会主席） 各班班主任 领导小组下设办公室，曾荣旭任办公室主任，详细负责指导各班开展道路交通安全教育与治理工作。 三、工作步骤 （一）发动排查阶段 学校快速发动部署，切实细化目标、任务、措施和要求，组织力气对学校园周边道路交通安全隐患和交通设施等逐一进展全面排查、摸底，建立健全根底台帐。 （二）组织实施阶段 严格落实家长及驾驶人的源头治理，推动校园周边道路交通设施完善和交通安全隐患整治，强化路面交通秩序管控，加强师生和驾驶人交通安全宣传教育，强化部门协作协作，建立健全接送学生车辆和校园周边道路交通安全治理长效机制。 （三）总结评价阶段 对比既定目标和实施方案要求，对整治工作进展全面总结和考核评价，推广阅历；对工作落实好、整治效果明显的个人准时进展嘉奖；对工作不落实的通报批判，催促查找缺乏，讨论改良措施，切实整改提高。 四、工作措施 （一）落实责任，强化道路交通安全的治理 要加强道路交通事故的分析和形势研判，剖析缘由，查找问题，对校园及周边今年以来道路交通安全工作状况、存在问题、下步工作措施进展仔细梳理后，实行针对性措施切实加以解决。要仔细讨论制定详细的贯彻落实措施，分降落实责任，建立健全道路交通安全防范责任机制，强化源头管控，强化事前预防，强化安全防范。 针对私家车日益增多的状况，学校将进一步标准家长接送学生车辆治理，同时，要加强对本单位驾乘人员的安全教育，催促其严格遵守道路交通安全法律法规，遏制道路交通事故发生。 （二）广泛宣传，营造深厚的交通安全气氛 1、要进一步深化道路交通安全宣传教育，充分发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用，仔细开展交通安全专项整治行动。围绕专项整治各阶段工作重点，借助校园播送、墙报、主题班会、给学生及家长的一封信、签订交通安全责任书等形式深入宣传道路交通安全常识，形成强大的宣传声势，增加师生及学生家长的交通安全意识。随时关注工作进展，大张旗鼓地宣传交通法规及安全驾驶、安全出行常识，提高全社会文明素养，增加师生自我防范意识，从源头上削减交通事故隐患。 2、标准并强化日常监管。学校要切实