地铁盾构施工心得体会(4篇).docx

地铁盾构施工心得体会(4篇) 通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的进展使交通拥堵不堪，让北京这座城市的将来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建立出来，一线的建立者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比鄙视。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵状况，促进北京经济进展，意义重大。 修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市进展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛，规划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而北京已经进展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交叉，必定给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，简单的地质，爱护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复讨论探究才解决，如此看来便可知这项工程的简单性。 地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了爱护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案，为爱护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺当通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永久抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，由于地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，假如开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必需要减速行驶，这将给穿插换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建立者们当心求证的态度布满鄙视。在工程师及建立者的幸苦付出下，我信任北京地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的进展注入新的活力，也为经济建立带来新的局面。 通过观看北京地铁记录片，我感受许多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用才智做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所呈现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到仔细的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用仔细的态度找方法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过具体周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。 地铁盾构施工心得体会二 作为北京地铁公司安检员的培育单位，我校自今年二月向该公司胜利输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位教师带着其次批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生状况最简单。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大局部是非我校毕业的社招生，他们当中大局部学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进展面对面的比赛。只这三项之最就加大了我们的治理难度。但是，我们有信念克制一切困难，迎接一切挑战。 6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们最终到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲乏，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着洪亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮番激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音嘹亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的赞扬，也让衡水职教中心的师生们为之赞叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次比赛的成功。然而我们深知真正的比赛还在后面。 我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必需先暂住在条件非常简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋酷热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮忙学生克制困难，李艳新主任带着我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺当入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的比赛我们还是嬴家。 根据地铁公司的安排，6月11日-6月28日这段时间我们要在驻地连续强化学生的技能。每天的工作看似简洁却又枯燥而繁重。早上6点20分准时集合出早操，之后短暂的早饭时间后就开头了一上午的手检练习。我们依据学生的实际状况分好了组，再带着各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些教师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们连续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样每天都有新发觉，每天都有新要求。每天的工作生活就这样紧急而又劳碌得进展着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在争论问题，我们在规划安排。大家深感肩上责任的重大，好像淡忘了疲惫。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的力量。 6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位教师随即调整了工作，开头了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作状况，准时帮忙他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点特别远，上早班的学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地动身，到晚上12点才回到驻地。刚开头有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们准时做学生的思想工作，鼓舞他们，告知他们困难只是临时的，并以往届学生的优秀感人事例鼓励他们，使他们在较短的时间适应了工作。 7月9日随着艳新主任带着局部教师和学生去“鸟巢”进展安检工作，学校打算由我负责接下来的实习工作，我顿感到身上的担子的沉重。我和胡雅娜、平洁两位同事，要治理好450多名学生，我们开头了更加细致的工作。我们每天订规划，白天去转岗，晚上进宿舍，给学生打气加油，尽自己最大的努力帮忙他们解决实际遇到的困难，让他们安心工作。学生生病了，我们第一时间陪学生去医院看病，学生有心情了，我们第一时间消失他的身边，学生在工作中受了委屈，我们第一时间去劝慰他们。经过我们的努力，学生们爱岗敬业，工作仔细，得到了用人单位的好评。我们的敬业精神也同样获得到了用人单位的赞誉，用他们的话说就是我们对学生的就业救济更胜一筹，我们处理问题的力量更强。我们深知是张家口市职教中心这个优秀的集体打造了我们优秀的品质，在艳新主任的带着下，五位教师没有一人因个人或家庭困难中断工作，这其中包括主任不顾年幼的孩子，我不能照看生病住院的女儿，连晓伟教师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜教师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的教师失去了谈恋爱的时间。我们悄悄奉献，无怨无悔。 7月底，由于学生精彩的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，由于公司合同的局部条款引起学生的争议，有许多学生不情愿签合同。我准时将学生的怀疑与公司进展沟通，得到圆满解答后又和学生进展解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人缘由离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率到达97。63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。我们的学生精神状态好，工作中处理问题敏捷，技术过硬，屡次检查出仿枪等重大违禁品。局部学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。 如今，已经回到学校开头了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片喜爱的土地上，悄悄耕耘，无悔奉献。 地铁盾构施工心得体会三 首先特殊感谢学校领导和xx地铁公司，能够给我们这么一个时机，对地铁运营公司可以有一个系统的整体的熟悉。五天的课程安排的满满的，从轨道交通根底学问到各个车间详细的任务，从课堂到现场，公司都给安排的很合理充实。 我本身是学弱电的，虽然毕业于铁路院校，但对于城市轨道交通却是个十足的门外汉。在最开头的时候给我们介绍了轨道交通的根底学问，这些学问在城市轨道交通概论中我已经有了一些了解，所以重点在于平常自己理解不精确的地方，经过相关讲解，更加的熟识。然后分各个方面分别讲解。 车辆专业相关学问，大学的时候去车辆厂实习参观过，知道铁路上的机车是有一个车头，拖着十几到几十节车辆行驶，而地铁上的车辆是依靠动拖结合固定编组形成电动机车组，由动车供应牵引动力。我们还去修理车间实地对车辆近距离了解，见到了许多只是在课本上见过的车辆的各个部门，比方之前对悬挂装置不太理解，在车间看到车辆底部的那些大大小小的悬挂的装置，突然就明白了。火车有一截车厢都是放机器的，而地铁是放在了底部，而且动车和拖车底部的装置是不一样的。还有其他的许多收获，不一一列举。 乘务组织，我们学校司机班还是占多数的，所以对乘务组织我们要有肯定了解，比方乘务员的岗位要求，应急突发状况的正确处理方法等等。由于车辆在运行的时候，只有一个司机和全部的乘客，所以司机本身肩负着整列列车及全部乘客的安全，虽然现在列车可以实现自动模式驾驶，但是司机的本身心理素养和业务水平打算着在突发状况下的安全与否。公司也提出了学员应当把握的相关专业根底课的相关要求，我们也要依据实际状况适当的在专业根底课中联系生产实际更加亲密。 28号主要学习了运输相关学问，有客运组织，行车组织，票务组织，还参观了指挥调度中心。在票务组织中，介绍了xx地铁的相关状况，一些规定我们平常作为乘客其实并不知道；在行车组织中，主要介绍了一些折返方式，比方站前折返，站后折返，环形折返，这些直接打算着列车的运行密度，也就打算了运行效率；在客运组织中，对xx市客流进展了一些分析，通过这些数据在实际运营中进展相应的设计。比方，对于换乘站客流大的特点，xx地铁在洪山广场和中南路实行了连续换成从而分散客流，而一些其他的城市有的会实行拉平客流尖峰的方法，就是让换乘的人走起来，走很远的距离再换车，都各有利弊。 第四天主要是电类的相关课程，有信号，供电，通信，线路，AFC等方面。信号主要是车辆在行车的时候能够准确地定位到哪个区间，通过指挥调度中心，能够有序安全的行车；供电的我们学校就有供电班，教师用实际的CAD图给我们介绍了实际生产中的状况；通信相关的则是负责车站各种专用电话，公务电话，闭路电视，等各项工作；机电专业主要负责电梯、屏蔽门、环控、低压配电、综合修理等事务。公司也对我们的学生提出了要娴熟把握一些根本的仪器仪表的使用的要求。 最终一天，工务车间介绍状况的同时，也帮我们解答了一些始终比拟奇怪的问题。还有安全讲座，安全是第一位的，地铁安全包括消防安全，行车安全，反恐设施设备安全，施工安全，外部安全，票务安全等各方面。地铁三大危急源分别是，接触轨，运行列车，大客流。还讲了一些事故实例，作到吸取阅历教训，安全生产。下午我们实地参观了循礼门车站。 紧紧急张的5天学习，我们对于轨道交通有了一个整体上的熟悉，剩下的就是怎么想方法把我们学到的东西揉到相关的上课之中，这是我们应当好好消化的。 地铁盾构施工心得体会四 首先，我特别感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参与了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培育人才”的战略方针;对于效劳行业的我，也特别珍惜这次时机。 经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对效劳行业不感兴趣的我，慢慢对效劳布满深厚的兴趣，效劳作为一个群众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活严密相连 1、要有主动效劳的意识;效劳意识和效劳力量的区分就在于，效劳意识是愿不情愿做好的问题，而效劳力量是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热忱主动为乘客效劳，最大限度的满意乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热忱与暖和;同时我们在为乘客效劳时，要保持良好的效劳意识，言行举止要做到文明礼貌,答复乘客问询时，要急躁有礼，面带微笑，应使用十字文明效劳用语：“您好、请、感谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人心情带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的效劳形象。 2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线，很多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里消失，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工的时候，急躁解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满足，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不行避开的，所以保持一个良好的心态至关重要。 3、坚持原则、敏捷处理;在工作中消失一些乘客纠纷是不行避开的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，留意效劳的技巧性。假如有乘客仍旧无理取闹，我们应当坚持员工的职责，维护地铁的形象。最终我觉得在工作中还要学会换位思索相互理解,做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新效劳内容，让每位乘客都能在共性化与人性化的舒心效劳中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。 4.笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应当时刻留意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的暖和和热忱。 在乘客效劳中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮忙下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮忙下顺当出站不再迷茫时;当我看到乘客满足的微笑时我是真的幸福，真的傲慢，真的骄傲!作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被沉没，而是把泥土聚拢在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们不会转变风的必定走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天!