维修技术工作总结范文（精选多篇）.docx

维修技术工作总结范文（精选多篇）第1篇：修理技术工作总结 火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来推断，发动机在怠速以外 的正常工况下运行几个小时后观看裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确；若裙部辚色，说明选用火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈 1、 2、 3、 4、 5、6短路”。 （5）结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应全部的发动机。因此必需要依据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500850工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要全都，一般火花塞间隙正常为0.50.6mm。这也说明白正确选用配件的重要性。 三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。 认真支配好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒平安操作敲响警钟，增加学徒在修理中的责任感。 具体带同学段如下： 1.通过网络和一些视频资料教育同学汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟识，巩固专业思想，激起学习汽车修理专业技术的热忱。 2.带同学到其他修理厂切身理解青海省汽车修理市场现状 3.带领同学仔细生疏汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。 4.经过现场修理实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以 印证、深化、巩固和充实，培育分析、处理实际修理任务的力气，为后继更简洁、更高深的专业修理学习打下坚实的根底。 5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。 6.汽车修理学习是对同学的一次分析力气的培育和熬炼。在整个学习进程中充分调动同学的客观能动性，深化细致地认真观看、理论，使同学的动手力气逐步得到提高。 四、总结过去，放眼将来，锐意进取，不断提高自身修理水平。 本人的从事汽车修理教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业；其次个历程是独立操作过程，增加责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累阅历；第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将修理的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的修理实践，总结提高自己的学问技能，一步一步向修理技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了修理工和客户敬重与认可。在技术不断进步的今日，本人糊涂的熟识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的修理水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。 综上所述，依据自己的技术力气和业绩,对比国家职业标准,本人已具备了技师水平。 青海省海南州职业技术学校魏德纯 2014 年12月7日 其次篇：汽车修理技师技术总结 汽车修理技师技术总结 诸城市金安热电有限公司张美英 一、通过“看”发觉车辆的使用状况 (1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可推断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发觉，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。 (2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不行忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消退该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主连忙赶往奥迪a6修理中心检修，经检查发觉就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排解，解决起来多么简洁。 二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆状况的查问 驾驶员对自己驾驶的车辆状况最了解，是推断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们供应的状况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从消逝至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严峻，因此断定火花塞间隙太大，拆检发觉两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排解。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火挨次搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与一般火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。 总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资格、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次，因此在“问”时，要查找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对修理人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要修理人员平常对理论学问和实践阅历的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。 三、利用“闻”来推断故障点 通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作状况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况，从而为故障推断供应指导。如一辆桑塔纳2014gsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严峻。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排解“闻”在修理中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障推断上可以让我们少走许多弯路。 四、“听”这也是修理人员常用的技能 最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了修理中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是修理人员的基本功。如 果找不准故障部位，修理中就会走许多弯路，铺张人力、物力和财力。假如是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有略微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来推断故障的部位。经过听诊，最终拆检发觉6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。 一个成熟的修理人员，应当认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规章与无规章响等，推断出响声，是学习一些特殊结构所必需的，把握好它是很有用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的阅历不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。 第三篇：汽车修理技师工作总结 个人工作总结 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，乐观参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，乐观完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细争论和审核，消逝问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。乐观提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，乐观协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的进展做出自己的贡献。 二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场乐观和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在2014年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致急躁、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。 三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加留意平安工作，能够正确熟识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担忧全不 生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患准时进行排查排解，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。 四、端正劳动态度，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，尽心尽力乐观完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。 以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做贡献。 2014年11月15号 王明 第四篇：汽车修理技师工作总结 个人工作总结 一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，乐观参与车间快修组管理工作，圆满完成领导交给的各项工作任务。 一、立足本职，自取得技术员资格证书后，在工作中更加努力，乐观完成队领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细争论和审核，消逝问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成领导交给的各项任务，乐观协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。 二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场乐观和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在2014年解决难题共10多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致急躁、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。 三、平安生产两手抓，在完成任务的同时，更加留意平安工作，能够正确熟识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担忧全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患准时进行排查排解，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得 技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。 四、端正劳动态度，听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，尽心尽力乐观完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。 在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做贡献。 第五篇：汽车修理技师技术总结-论文下载 狂野时速18:09:20 厦门市技师、高级技师职业资格考评 技术力气总结 姓名： 申报职业(工种)：汽车修理工 申报等级：技师 准考证号： 身份证号： 单位名 厦门市劳动和社会保障局监制 技术力气总结 一、从学徒到自主经营、创业，踏踏实实二十年一步一个脚印走过来。 本人于1989年8月从汽车修理专业毕业支配到厦门职工汽车修理厂，从事汽车驾驶和修理工作，经过二十几年的不断学习和阅历的积累,慢慢成长为业务骨干；并于1998年开设了自己的汽车修理厂。由于这么多年在汽车修理行业的实践和总结，对于这个行业有着深刻的理解和体会。 我始终在修理和管理上坚持“平安第 一、诚信经营”的原则，始终把客户车辆的平安放在工作的第一位，不因利益误导和欺诈客户，坚持恳切守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好伴侣；在技术上勇于攻坚、破解修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信任的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，只要有我和我的团队上手，都会迎刃而解。修理工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。 二、攻坚克难，在实践中探究，发觉，解决汽车修理中的难点形成一套自己的修理体系。 近几年来, 通过运用自己所把握的理论学问和实践阅历为我厂解决了诸多汽车修理中的难点问题,如： 1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析 （1）现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较简洁断裂。 （2）故障检查：拆开气缸盖，发觉气门严峻积碳，明显是平常车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有依据保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。 （3）故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已 磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消逝，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即消逝颤抖，测试气缸压力其次缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发觉其次缸1个排气门由卡簧位处断开，究其缘由归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。 （4）故障分析： a气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击猛烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤消逝断裂。 b气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。 c更换的气门质量有问题 d正时装配不对，顶断气门。 a和c的状况占现实中绝大多数。大众系列轿车（如捷达王、帕萨特和奥迪）的发动机都接受可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调整器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调整器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不行能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调整器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力；二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。 当发动机处于小负荷工况时，把握油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调整位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将把握油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。 依据以上分析状况，进气凸轮轴提前角不是很大，修理中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，假如这样的话发动机消逝难着车、颤抖加速无力，电控系统有00515故障码（霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路）加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应当是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂修理过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些修理人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，由于不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正缘由，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点牵强。 （5）结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧；实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货；装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位；凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记 对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准；着车后让发动机怠速运转30min，刚开头加速要缓慢一点，这样假如气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排解。 2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析 （1）现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂修理客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应当清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发觉啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。 怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时略微颤抖，厉害时甚至熄火，立刻点车又能重新启动。加速跟以前一样。 （2）故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。 （3）故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kpa。车原来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告知司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消逝。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题确定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消逝。 （4）故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应留意：火花塞间隙应全都，一般为0.60.8mm；热值应相同。 我国依据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的酷热端将热传导至发动机冷却系的力气，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为34的发动机宜使用热值为2035的性火花塞；压缩比为5.57的发动机使用145200的冷型火花塞。 火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来推断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观看裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确；若裙部辚色，说明选用火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈 1、 2、 3、 4、 5、6短路”。 （5）结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应全部的发动机。因此必需要依据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500850工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要全都，一般火花塞间隙正常为0.50.6mm。这也说明白正确选用配件的重要性。 三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。 认真支配好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒平安操作敲响警钟，增加学徒在修理中的责任感。 具体带徒手段如下： 1.通过网络和一些视频资料教育学徒汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟识，巩固专业思想，激起学习汽车修理专业技术的热忱。 2.带领学徒到其他修理厂切身理解厦门汽车修理市场现状 3.带领学徒仔细生疏汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。 4.经过现场修理实习和老师傅的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、处理实际修理任务的力气，为后继更简洁、更高深的专业修理学习打下坚实的根底。 5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。 6.汽车修理学习是对学徒的一次分析力气的培育和熬炼。在整个学习进程中充分调动学徒的客观能动性，深化细致地认真观看、理论，使学徒的动手力气逐步得到提高。 四、总结过去，放眼将来，锐意进取，不断提高自身修理水平。 本人的修理职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业；其次个历程是独立操作过程，增加责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累阅历；第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将修理的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的修理实践，总结提高自己的学问技能，一步一步向修理技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了修理工和客户敬重与认可。在技术不断进步的今日，本人糊涂的熟识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的修理水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。 综上所述，依据自己的技术力气和业绩,对比国家职业标准,本人已具备了技师水平。 汽车修理技师技术工作总结(精选多篇)(本文共有11912字)可完全免费阅读或下载全文。HAOWORDxiexiebang为全国范文类知名网站，下载或复制全文稍作修改便可使用，顺当完成写稿任务。下载全文： 下载该doc格式WORD文档全文（免费） 第6篇：修理电工技术工作总结（）我在西流一级加压站担当修理电工，我始终严格要求自己，认真学习理论学问，刻苦专研技术原理，埋头苦干勇于创新。在公司及厂站领导的关怀和支持下，在全站职工的共同努力协作下，较好的完成了领导支配的各项任务，确保了我站供水设备的完好率，得到了各级领导的确定和好评。 一年来，我作为修理工，认真做好设备的日常维护工作和各项检修工作，以及每年春秋检工作，在日常工作中，严格要求班组成员，严格执行各项工作和操作规程，时刻把”平安第一”放在首位,在巡察检查时做到“勤”“严”细”“实”,不得麻痹大意,发觉问题,准时处理,做好设备的维护者。一年来，使设备完好率达到100%，顺当完成了公司下达的各项生产任务、指标，在工作生产未消逝过任何平安责任事故。现将我近一年年来的技术工作总结如下： 一、技术革新工作： 1、6KV一水源ST1井线路安装真空断路器。由于一水源线路外T接有村里浇灌用电，他们的设备由于爱惜简洁，所以用电极不稳定，简洁消逝故障，给供电线路平安运行带来隐患，为此站里准备在单井T5#杆安装一台真空断路器，这样不仅爱惜线路，同时也使今后的操作工作更加平安、牢靠、便利。 2、一水源2#机组大修。一水源2#机组消逝振动大的问题，准备进行大检修，2#机组检修是一项比较大的工程，需要将各个部件逐一拆卸下来，逐项进行修理维护，磨损了的轴承进行更换，每根扬程管都要打磨除锈。一水源2#机组在检修中共更换7个橡胶轴承，更换2个轴套，每根扬水管进行打磨除锈刷漆，并加了一根2米长的扬水管，使深井泵叶轮沉没深度符合深井泵运行规定。检修后，机组满负荷运行瞬时出水量比检修前增加2030m3，单耗比检修前降低10kWh/km。 3、一水源3#机组修理。3#机组在运行时消逝声音正常但电流减小和出水量低的状况，站领导和修理人员查看状况后进行了分析，初步断定是扬水管吸入异物。拆开3#机组，发觉用于测量水位的PE管被吸入泵头卡在叶轮的叶片上，从而造成流量下降。由于水井的缘由深井泵泵头无法安装滤网，从而才导致PE管被吸入管中，缘由查清，大家乐观排解故障，将PE管从叶轮上清除。 4、二水源2#机组大修。2#机组至2002年机修投产以来就没有进行过检修，至今已运行10年了，各配件都有不同程度磨损，因此，需要将各个部件逐个拆卸下来，逐个对各配件进行检查、更换。经过7天的检修，二水源2#机组视状况更换了13个橡胶轴承，安装了一个液位计，检修后大大提高工作效率，降低能耗，比之前降低5kWh/km。 3 35、泵房6#机组大修。 泵房6#泵，在运行时发出异音，对6#泵拆卸进行检查，确认泵叶轮穿孔，密封环磨损严峻，将叶轮、密封环、轴承、轴套、轴进行更换，同时请有关技术人员，对6#电机进行抽芯、除尘， 6#机组机修后，单耗比之前降低105kWh/km，提高工作效率，平安性，可操作性，为今后平安运行供应有力保障。 6、为确保凹凸压电器设备的平安运行。4月 28、29日，我站乐观配电长治市容诚电力公司，对我站35KV变电站、凹凸压配电室、水源地配电室进行预防性试验。经过两天紧急工作，检测后的凹凸压设备顺当投入运行，为春季设备检修工作奠定了坚实的基础。 在过去的一年年年中我认真要求自己，在工作上在兢兢 业业，取得了确定的进步，也得到了领导的信任和支持，但也发 现了自己的一些缺点，我想在以后的工作中我确定会扬长避短，在工作中虚心向别人学习，加强学习电工学问，培育创新意识不断创新工作思维。我在自动化方面存在着确定的差距，向学计算机好的职工请教，提高自身的素养和业务水平。保证平安供水，竭尽全力，为供水事业的进展做出贡献。 3 第7篇：制冷修理中级技术工作总结篇一：中级制冷修理工培训与考核总结 制冷设备修理工培训与考核总结 5月12日，2014年度的中级制冷修理工培训开头了，经过12天的辛苦和努力，最终完成了培训的任务，24日开头进入考核阶段,经过老师们的辛勤辅导和同学们自身的努力，参加培训的28人全部顺当通过考核，即将获得中级制冷修理工资格证书。通过培训与考核，本人有很深的体会： 1、通过培训与考核，同学们把以前所学的制冷方面的理论学问和专业技能进行了系统的复习,不但取得了专业资格证书,而且专业理论水平和专业技能也得到了较大的提高; 2、通过培训与考核,作为培训老师也发觉了教学中存在的问题。如在教学中不能过多的讲授枯燥、烦琐的理论学问，应当重点传授操作技能，让同学有更多的实践时间，同时要大力提高同学的学习爱好和学习的自觉性； 3、通过培训与考核，同学们培育了严谨的学习和工作作风，培育了良好的职业道德。在培训的过程中，严格考勤，要求同学们操作时一丝不苟，按时到位培训，严格遵守培训和考核时间，不能早退和迟到； 4、通过培训与考核，老师的专业理论学问和操作技能水平，也得到了很大的提高。由于在平常的考试与考核中，都是老师自己出题考核同学，这未免受到老师的学问和技能水平的制约，但是工种培训与考核，是全国统一出题，教考分别，因此老师能够看到自己的不足之处，有利于提高自己的理论水平和技能水平； 5、通过培训与考核，补充和添置了一些试验设备。由于没有培训与考核，就没有特地的资金来购买设备和器材，即使打了报告，领导也不愿定批准。 6、这次培训与考核，收集的资料特别充分，并且与同学签定了平安培训协议，增加了同学的平安意识，保证了培训能够顺当进行。 当然，这次培训与考核，也有一些不足之处，比如，有时候培训与上课有冲突，不能两者兼顾，这有待于今后争论解决。 中级制冷修理工培训与考核负责人陈家安 二一四年五月二十七日篇二：空调修理工作总结 空调修理工作总结 一、开展预防修理，提高设备功效.（2）对空调制冷效果差、风机盘管噪音大的客房，进行一级修理保养。拆下风机盘管，进行除尘除垢清洗，对电机进行加油、风叶偏心矫正、更换轴承和电容器。对风机盘管做防振动技术处理，降低空调噪音，提高制冷效果，对大堂空调柜机进行化学清洗、调整。全年共完成20台风机盘管的修理保养任务，每台修理成本仅为30元。 （3）在进行一级修理保养的房间内，同时对房间内其它设备设施进行保养。检查铝合金窗户、把手、窗帘轨道和滑轮；检查床控板、灯具、家具和马桶水箱等。拆下卫生间排气扇进行除尘、清洗和加油。清除卫生间排水管s弯处的头发等杂物，保持排水畅通。 小结：通过对备进行预防性修理保养和挖潜技术改造，不但提高了设备的使用功效，而且降低了能源损耗。五月至十月夏季中央空调运行期间，在制冷效果大幅度提高，空调开启时间延长的状况下，耗电量比2004年下降了12，节电25000度。 二、接受新型建材，解决遗留问题.（1）客房一楼走廊的墙纸由于墙体渗水而发黑，影响了酒店的形象。我们向装修公司提出解决方案，接受木夹板刷991防水材料做底衬防水组合，面板为不锈钢秀的墙裙，美观大方，杜绝了墙体渗水发黑的现象。同时为了达到消防规范的要求，又在防火门和走廊安装了新型led紧急出口灯。 （2）七楼客房外阳台落地窗每次下雨都发生渗水现象，影响客房的出租。我们向装修公司提出解决方案，接受不锈钢加阳光板做雨棚，另外加大了排水管的管径和数量，疏堵结合，不但解决了落地窗渗水的问题，而且阻挡了太阳光直接照射到房间，可谓一举两得。 （3）足浴屋顶漏水长期无法解决，影响了正常营业。我们向装修公司提出解决方案，接受911防水卷材做三油二布的防水层，加铺一层混凝土，做48小时闭水试验后，再铺上钢砖，杜绝了漏水的问题。 （4）除了对遗留问题乐观加以解决外，还对集体宿舍存在的不足进行整改，在36个房间安装有线电视线路，丰富了员工的业余文化生活。将集体宿舍和四合院全部房间的电源开关改为漏电爱惜断路器，从技术上保证了员工和出租户的人身财产平安。将废弃的仓库、油库、厕所等改为11间出租屋，为四合院出租屋安装雨棚，修补门窗、屋顶，解决出租户的实际困难，提高出租率，为酒店增加了收入。酒店工程部年终总结小结：通过对市场上新型建材的了解，结合新技术、新工艺，严格按行业规范和工艺要求进行施工，保证了改造工程的质量，彻底解决长期困扰酒店正常经营的历史遗留问题。 三、加强能源管理，杜绝跑冒滴漏.（1）酒店的电度计量，经常消逝总表和各部门分表之间存在很大的逆差，特别是夏季空调使用高峰时更加明显，最高差额达10000多度。我们查阅了近3年的用电记录，进行分析比较，现场测量各部门的分时电流，计算视在功率，做电力平衡测试，发觉舒心餐厅用电计量特殊。为了保证酒店利益不受侵害，确保用电计量的公正、精确，我们对承包部门的电路进行整改，使每个承包部门都单独一路电源到工程部总配电柜进行计量，选用先进的电子电度表，削减了因线路损耗给酒店带来的无谓损失，杜绝了偷电、窃电等损公肥私的行为。篇三：中级制冷设备修理工技能复习资料 中级制冷设备修理工技能复习资料 预备通知单 二、考场预备： 1、实际操作考场每个工位面积不小于4m2。 2、考试工位的数量不少于10个，考前应对设备、仪器和考位统一编号，使机、位编号相对应。 3、工位与工位之间应设挡板，以免应试人员相互影响，挡板高度不低于1.5m。 4、每个考试工位应配备相应的电源、工作台等设备，不得共用。所用设备必需统一并符合平安要求。 5、实际操作考场内必需有良好的通风设施，场内必需干燥，除考试用品外，无易燃易爆物品。 6、考场内必需预备适当的灭火设备。 三、考评人员要求： 中级制冷设备修理工技能 (实操) 一、说明： （一）本试卷的编制命题是以可行性、技术性和通用性为原则。 （二）本试卷是依据1995年劳动部、国内贸易部联合颁发的中华人民共和国制冷设备修理工职业技能鉴定规范考核大纲并结合广东省实际状况设计编制的。 （三）本试卷主要适用于考核中级制冷设备修理工。 （四）本试卷无地域和行业限制。 二、考试项目： 试题名称： 使用温度计测量检测空调器进、出风口温度 试题名称：(实际操作) 全封闭小型制冷压缩机的质量判定并测量其基本参数 1.试题 （1）试题名称： 使用温度计测量检测窗式空调器进、出风口温度 （2）考核要求： 依据考评员现场给定的要求选择温度计。 进行实测前的预备工作，启动窗式空调器。 按要求选择检测点。 动态平衡后读取读数。 推断窗式空调器空气处理侧是否正常。 将测量数据推断结果填入记录表。 善后工作。 （3）考核时限：20min。 2、试题ii （1）试题名称： 全封闭小型制冷压缩机的质量判定并测量其基本参数 （2）考核要求： 进行实测前的预备工作，包括摆放3台压缩机、测量仪表等。接受测量仪表推断出不能启动的压缩机。 将能启动的压缩机与测试装置连接，并确认容器内压力为零。 从排气量、气密性、降电压起动性能等参数测量推断合格的压缩机。将测得参数和推断结果填入记录表。善后工作。 （3）考核时限：30min。中级制冷设备修理工技能（实操）评分标准 第题：使用温度计测量检测窗式空调器进、出风口温度 评分标准第ii题：全封闭小型制冷压缩机的质量判定并测量其基本参数 评分标准 本题满分30分中级制冷设备修理工技能 一、说明： （一）本试卷的编制命题是以可行性、技术性和通用性为原则。 （二）本试卷是依据1995年劳动部、国内贸易部联合颁发的中华人民共和国制冷设备修理工职业技能鉴定规范考核大纲并结合广东省实际状况设计编制的。 （三）本试卷主要适用于考核中级制冷设备修理工。 （四）本试卷无地域和行业限制。 二、考试项目：