2023年最新物流实训的总结物流实训的总结报告(十一篇).docx

2023年最新物流实训的总结物流实训的总结报告(十一篇) 随着个人素养的提升，报告运用的频率越来越高，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇一 角色及职责：分别有公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心 实习详细操作： 在起先试验前进行分组，老师把我们每小组人数分为三人，分组后小组内部确定个人所担当的角色，角色是三人轮番扮演的。担当总经理的同学先进入浙科物流教学模拟软件首页面注册用户，注册公司具体信息和公司总经理帐号信息，注册是依据老师支配选择对应班级和对应的试验进行的。 公司总经理：主要负责合同管理、订单受理及物流设备管理等。 1、购买或租借一个仓库作为合同报价的基础； 2、开通产生单据两点间城市的线路报价； 仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作、出库操作、货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询通过仓库的调度缓冲进行处理任务的整合，削减零散任务的运输以节约公司的各项成本。 运输中心：依据调度中心下达的运输任务进行安排车辆和驾驶员的的调派。利用本公司的车辆进行运输或通过签定其他物流公司发布分得回程车以削减运输成本。依据实际状况向公司总经理提出车辆购买或租借安排，对公司的现有购买或租借车辆进行维护。 实习心得：在实训的第一天我担当的是调度中心这个角色，起先的时候可以说我什么也不懂，看了物流软件操作指导手册后我还是一脸茫然，所以在第一天的实训当中我什么也不会做。假如那一天算成长分的话我肯定是没有分的了。实训结束后我听同学们探讨时才知道了一些操作步骤及操作方法。 在一旁指导我怎么做。在同学的帮助下，我们一起购买和租借仓库、运输工具、聘请人员，一起绽开该公司的各项详细运作。依据市场和公司状况和其他企业签定物流运输合同在合作中我渐渐地熟识了整个流程并为我们注册的公司盈利的不少。但由于出现了一些操作及管理问题，我们公司最终亏损了。在前两次的失败中我学到了挺多阅历，于是在接下来担当仓库中心和运输中心两个角色的时候我有很大的信念做好本职的事。但是由于总经理阅历不足，抢不到订单加上管理不善，最终我们还是亏损了。 转瞬间实训周已经结束。经过一周的实训练习，使我受益不少。虽然实训时间特别惊慌，但是我们对于这短暂的时间的利用率却很高，即使我们的公司亏损或者倒闭了，但却使我对物流管理方面的学问有了深刻的驾驭，对物流的相识有了一次新的突破。 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇二 在此次实习中，工作量比较大的应当是“二轮部综合管理组管理人员工时调查”这个项目，这个项目我也许用了两个星期的时间去调查工时。我一起先并不认为这是一件很难做的事，但事实并非如此，其中最难的一点是沟通问题，充分而有效的沟通在这个项目中显得异样重要，在听取了我科室领导的一些指导性提议后，最终我还是拿到了自我想要的数据。 （1）实习时间： （2）实习地点：xx储运有限公司二轮物流业务部 （3）实习性质：毕业实习 xx有限公司是华南地区物流行业具有必需影响力的中日合资企业。公司于1997年8月在广州注册经营，现有员工总数超过2300人。xx有限公司目前合资方及股比为：xx汽车集团商贸有限公司（40%）、广州市xx实业发展有限公司（10%）、日本捆包运输xx（30%）（日本本田公司的物流配套公司）、xx株式会社（10%）和xx运输株式会社（10%）。 公司以汽车、摩托车工业为产业主体，以综合物流配送服务为经营主线，汲取和导入日本先进物流配送技术，以工业选购物流、生产物流、销售物流为主业经营，是一家综合实力雄厚，面对广阔工业企业的物流配套公司。 公司目前的主要客户有：xx汽车有限公司、xx（广州）有限公司、xx（中国）汽车有限公司等。 企业宗旨：管理一流、技术一流、生产一流、服务一流，以低成本、高质效的综合物流模式，成为链接生产、销售与消费关系的纽带，为促进社会生产发展作出不懈努力。 实习期间，我在xx储运有限公司二轮物流业务部业务管理科工作，二轮物流业务部主要从事xx摩托（广州）有限公司的综合物流配送服务为经营主线；该部门共分为五个科室：业务管理科、捆包科、运输科、成品物流科和物流中心。我被支配在业务管理科，该科室有部长助理（兼科长）1名，系长1名，组长5人。 （1）了解过程 一个期盼已久的日子最终到来了，20xx年xx月xx日，我很荣幸能加入富田日捆公司，来到那里实习，心理充溢了自信，期望自我有一天能留在富田日捆，发挥自我的聪慧才智，为公司出力，作贡献。 xx二轮物流业务部实习的第一天，早上7点50分我们就到了业务管理科那里报到，然后我被分到了业务管理组，可能是第一天来到二轮部，一起先有点不知所措，有些时候真的不明白做什么好。下班后，虽然觉得比较累，但还是蛮兴奋的，因为我能够自我出来工作了，不再完全是学生身份，已经是半个社会人了。 实习的其次天，我的心境和今日的天气一样，很快乐，也很明朗。还记得上一次过来二轮部参观的时候，从进入厂区后，我对那里的人、事和物都很感爱好（那里的人和物跟外面的有很明显的“区分”），那里的生产现场从始到终都贯穿着5s（整理、整顿、清扫、清洁和素养），从生产厂房到厂区干道，宿舍到饭堂，都很卫生，一切都井然有序，员工都很有礼貌，生活习惯也很好，饭堂里你不会看到插队打饭的人，餐桌上也很卫生，不会把吃剩的饭菜乱丢在餐桌上。 今日早上，我们组组长带我去了生产现场，了解选购系和仕样系的一些基本操作和基本流程，从选购回来的物流包装，如托盘（木制或铁制）到检验入库，保管等，托盘库存量一般为一个工作日的托盘用量；另外，在成品科那里，从五羊本田的组装到成品车包装，有条不紊地进行着，分工明细，让我见到了先进的生产组装技术和捆包技术等。 第一个星期来到那里，我对公司周边的环境还是比较生疏。 （2）摸索过程 经过一个星期的磨合，我对二轮物流业务部门各科室的管理人员和周边环境都有了必需的了解。很记得第一个星期我所做的工作都是比较琐碎的，比如会议室的物品摆放、投影仪调设、帮同事带东西上a2或去周转区等，我很明白系长这样做的目的是让我快点熟识二轮物流业务部的环境，以便交任务给我。 在其次个星期，系长起先让我跟潘衡学习下如何制作后勤需求表和订加班车票，我觉得很快，这两件工作，我听了他讲了一篇然后登记操作的步骤，回到宿舍再看上几个小时，我就学会了。之后我发觉了后勤需求表存在一些问题，excle表格太困难，经过我的一番修改后，变得更加简洁，这让我们能更好地为其他科室服务。 第四个星期我和潘衡组织了一场部级篮球竞赛，更让我相识了许多其他科室的同事，加深了我和他们的感情，这为我以后开展工作奠定了基础。 （3）实际作战 不知不觉，实习已经过了一个月，我对5个科室的基本运作流程一个较具体的了解对管理层人员都较熟识了，系长这个星期支配了一个异样的项目给我二轮物流业务部综合管理组人员的工时调查。这是一个很异样的项目，有必需的保密性工作。系长在这个项目里给了我许多提议：比如项目推动的方法及如何进行可行性分析等。 做这个调查项目的时候，常常会出现一些问题，会遇到大大小小的困难，比如人家供应给我的工时不真实，或工时无法统计，或统计单位不一样等，这些都是小问题，我都能自我解决；可是让我头疼的是，有些管理人员不怎样协作我的工作，或许是沟通方面还存在一些问题吧，这让人家很担忧自我的工时不饱和，可能会被公司“炒鱿鱼”，其实他们这方面的担忧是剩余的，我们做这个调的目的并不是想辞退某些员工。 之后科长给了一些沟通方面的提议，这让我工作开展起来顺当了许多，我奔跑于各个科室的办公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飞来飞去，跟综合管理组的人渐渐也熟识了，他们不再象一起先那样拒绝我了，起先很进取回应我的提问，经过两个星期的奔波，最终我拿到了我要的数据。 拿到工时调查的数据后，我起先对数据进行分析，主要是对综合管理组人员进行纵向比较和横向比较：每个人的工时，除去午饭时间和小休时间（共45分钟），对每个管理人员作出一个饼图（工时是否饱和）；再对每个管理组人员从不一样科室作比较，同一样工作为什么所耗的工时不相同。最终作出决策，制作出ppt，对各科室提出若干提议，比如把iso工作交给平安员，合并某些人的工作，增加某些人的工时等。 这个项目一共花了三个星期的时间去做，虽然用时比较长，但还是得到了系长的确定。经过这两个月的实习，我发觉自我还有许多的不足的地方，须要改正，还有许多技能须要自我去学习，以适应以后的工作和生活。 逝者如斯夫，不舍昼夜。不知不觉来到富田日捆二轮业务部实习已经接近两个月了，回首这段实习生活，我有渴望、有追求、有胜利也有失败，我孜孜不倦，不断地挑战自我，充溢自我；拓宽了自我的学问面，学习到了许多课堂以外的学问，甚至在学校难以学到的东西。 作为刚到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情景的了解都是比较生疏的，呈此刻眼前的一幕幕有时难免有些茫然。一起先我对公司的各项规章制度，平安生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很了解，经过公司的一些平安培训以及听组长的介绍，我对公司环境比较熟识了。 自从对公司环境有所了解熟识后，起先有些惊慌的心起先渐渐安静下来，工作期间每一天按时上班，系长或组长给我安排工作任务。另外在工作中，我遇到一些小的问题和困难时，先自我尝试着去解决，实在解决不了的，再向科室领导反映情景，恳求他们帮忙解决。在他们的帮忙下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简洁的问题，渐渐提高自我解决处理问题的本领。这样从而让我在工作时的自信念不断增加，对工作的进取性也有所提高。 经过此次实习，我学会了运用所学学问解决处理简洁问题的方法与技巧，用得比较多的是excle（制作损益会资料），也学会了与同事相处沟通的有效方法途径，积累了处理有关人际关系问题的阅历方法。同时我感受到了社会工作的艰苦性。这让我在社会中磨练了下自我，也熬炼了下意志力，训练了自我的动手操作本领，提升了自我的实践技能。积累了社会工作的简洁阅历，为以后七月份接着留在xx工作打下了一点基础。 最终，非常感谢xx二轮业务部业务管理科给了我这个难得实习的机会，让我接触了许多学校书本学问外的东西，也让我增长了见识。感谢我所在部门的全部同事，是你们的帮忙让我能在这么快的时间内驾驭工作技能，感谢业务管理科的领导们，帮忙我解决处理相关问题，包涵我的错误，让我不断提高。 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇三 我在经过了初试复试之后，顺当的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行实习。 1、实习岗位和培训 我实习的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点支配做到精确，准时。 之后又深化了zp11项目开发组工程师一职，和x公司参加了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，精确准时，清晰无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。 岗前培训看似简洁枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带老师傅个个都是资深人士，所以在与人沟通方面具有很丰富的阅历，在培训期间老师教会了我很多，不仅仅是理论学问，实践学问，收发货，调配人员，配送等一系列的学问，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。 2、实习工作资料 培训结束之后，便是正式的实习工作。此刻我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最终基于前期工作的充分打算，做到顺当进行发货，使得配送做到精确，准时。 1、了解工作流程 经过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，也对自我所学的关于物流方面的专业学问有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上实习工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。 整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一样。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不一样进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简洁的铺垫。在对货物的具体分类后，依据尺码大小，和客户的要求，对须要分一齐或者必需分开的货物，根据要求做出分箱，然后将信息核对后打印出须要的装箱单。 打完箱单以后变是将货物信息一份份的具体列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再其次次审核没问题的情景下发送至港区网络，等货物报关完成后就能够让车队支配将集装箱进港等一系列运输工作了。 第一天来到公司，那里的一切对我来说都是生疏的，不明白该如何融入到这个大家庭中，自我该如何扮演好自我的主角，异样是应对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被安排到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简洁到不能简洁的步骤，到了自我的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。 一周的时间也只会了点在实际操作中须要驾驭的基本理论学问，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号驾驭了全部的重要信息，的确是一门值得深化学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟识，我们起先逐步深化实践操作中让我们更有体系的相识到了整个流程。 2、仓库收发货 仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最终的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前依据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。 所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至能够为“零”，即不坚持库存。 发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为全部的零件来自不一样供应商，对于货物接收的要求也有所不一样，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每一天做到精神饱满的起先每一天的工作，当然在实习中最值得傲慢的也就是这点，每一天对工作充溢了热忱，所以没有耽搁过公司的发货工作。 接货的同时须要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清晰，给自我造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自我在分拣时发觉少货是不能追究送货人员的职责的，所以有时候也会因为自我的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一起先因为生产线不急，所以还能应付一下，可是也遇到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要快速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要刚好配送。 假如库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了必需的损失，这时就要刚好和供应商商讨了，要求立即补货入库。有时候甚至自责自我的应变本领很差，可是经过阅历的积累，让我明白了在发货的时候，要想到可能发生的情景，那样在发生紧急情景的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不能够马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当渐渐熟识了这些工作流程时，好像觉得自我已经娴熟了，起先有些松懈没有耐力，不像以前那么仔细谨慎了，只是追求速度，而忽视了质量。经过审核后，发觉我们自我有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。 作为仓储人员，须要仔细耐性工作看法。虽然工作上的实践会不断的接触到新的学问，可是结合已有的学问学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业学问，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关学问，充分运用了自我所学到的专业学问，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有必需的好处。 3、实习体会 经过这几个月的实习，我检验了自我所学的学问，因为任何学问都来自于实践，这两个月的实习将学校所学理论学问付诸实践，让其来检验所学。经过这次实习，我深刻明白了“一分一毫都是汗”这个道理，在学校可能平常会乱花钱，可是经过这两个月的实习，明白了上班的辛苦，明白了父母每个月赚钱的辛苦和不简单，懂得了要节俭的道理，也熬炼了自我的意志，增加了自我的职责心，做事情也比以前更加细心，也让我明白了现实社会的残酷，打消了一些很无趣的想法，自我也觉得成熟了很多，为以后如何更好的工作打下坚实的基础。 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇四 我在物流公司起先了我的实习生活，现在我来总结下我这段时间的实习体验。以下是对公司四大部门进行介绍： 1.客户服务部。 客户服务部也就通常所说的营业部门。主要从事接单、揽货业务。可以通过电话、网络等方式与客户进行沟通与沟通，告知客户关于报关报检所须要的单证，并依据客户资料在公司系统上做出、入库单证。最终将报关、报检所需资料交给关务部的相关人员。 2.关务部。 关务分为网上报关和现场报关两部分。关务部人员主要是整理报关报检资料，并作好留底、归档等业务。此外，还负责制作送货单转交给仓储部门。 3.仓储部门。 仓储部门主要进行仓储管理5s、入库、验收、捡货、出库、配送、盘点等实际操作。5s是指清洁、清扫、整理、整顿、个人素养。 4.运输部门。 运输部门主要是负责调度司机车辆进行送货。 以上介绍的四个部门中，关务部门、仓储部门和运输部门都是围绕客户服务部门来绽开的。客服部是公司和客户的桥梁，客户的投诉、建议或询问都是通过客服部来反馈仓库现场的。 2、功能介绍： 松江事务所位于松江出口加工区内，功能方面是既强大又全面。主要表现在拥有一代、二代资格;即国际国内经营资格，道路运输资格，代理报关资格，代理报检资格，海运资格，陆运和空运资格等。从业人员队伍也相当强大，大多数人员都具有从事物流阅历或物流专业学问和技能。 (1)硬件： 仓库面积较大，陆运、空运、海运可以自由选择，对于区内或近距离的客户，可以选择小型汽车进行快速送货，实现门到门服务。对于远距离且防震要求较高的电子零部件，则可以选择航空运输，精确刚好的将货物运输至货物所需的地方。 (2)软件： 公司拥有accs和avms两大系统同时运作，accs系统是公司内部自己开发出来的数据管理系统,货物入库、预出库、出库、销帐，可查询入库、盘库单制作、现品票的打印，库存的导出和上传库存等与现场休戚相关的实际操作都可以在accs系统中反映出来。avms系统是一个可以与海关、厂商、供货商等多方连接并能够相互交换数据的多功能平台，在accs系统中操作的每一票货物都要刚好导入到这个系统中，因此，它的透亮度是很高的。 3、公司的核心： 尽量满意客户的需求，实行看板管理、vmi和jit三种模式。所谓看板管理是配好货干脆送达厂商的生产线;vmi是替供应商管理其货物的在库库存;jit即just in time 的英文缩写，就是刚好交货的意思。 4、实习的内容： 我在松江仓库实习的岗位是仓库操作工，详细从事过的操作有：卸车、收货、分货、入库、打印现品票并放置好现品票、清洁、清扫、移库、配货、初检、装车、送货。现场的实时操作都是和accs系统一样的，例如：现场货物实际入库之后，要马上做系统入库;现场移库之后也须要马上更改系统移库;系统打印出拣品单后应按依次做好配货工作等。我目前所从事的工作是仓储流程中最基础的操作，希望我能在今后的工作中学习到更多的仓储工作阅历。 通过这几个月的实习生活，我对于物流仓储环节有了更加深刻的相识。中国的物流仓储业没有国外发达，有许多的缘由制约了中国物流业的发展速度。物流产业不发达，这对就对我们的生活带来不必要的负担，降低了我们生活的质量。 下面简洁的谈一谈我对仓储、库存、供应链以及信息化的一点分析： 1、库存对企业、物流有重要影响 当今中国的许多企业，特殊是中小企业物流设施设备落后，信息化程度很低，许多物流理念与设备跟不上世界的脚步。这真的只是志向与现实的差距吗?缘由原委在哪? 如今，企业对库存管理越来越重视，无论它是制造商、分销商、批发商、零售商，还是其他类型的行业企业。因为库存资产在企业总资产额中所占比率相当可观，降低库存是实质性地削减流淌资金需求的最快方式之一。库存周转把资产转变为利润，库存周转越快，收益率越好。诸如资产回报率以及其它一些资金运用效率方面的评价越来越普遍地影响着组织。 在公司中，库存起着如下5个作用：1、使公司有可能达到规模经济;2、平衡供求;3、使制造专业化成为可能;4、爱护公司少演戏需求和订货周期的影响;5、在安排渠道在的关键界面间起缓冲器作用。 从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。这是因为库总是出现在物流各环节的接合部，例如选购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，库存也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的全部冲突，库存管理就是在实现物流流程的整合。假如借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的状况下，寻求最优库存(包括布局)方案作为限制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在很多详细的案例中，物流的整合、优化事实上归结为仓储的方案设计与运行限制。 2、信息是库存和供应链的重要因素 许多公司还没有实行全面的、持续的分析和库存政策规划，缘由是缺少时间和信息。许多公司之所以对供应链望而怯步，很大一个缘由是没有一个好的信息系统。 1.信息与库存 库存越来越被认为是一个物流过程而不只是一种静态的存储技术，动态的库存系统，通过应用缓冲站、积累区以及一些相关操作使库存不只是一个短暂的物料停留过程。全面的库存限制是高效的仓库管理的关键，仓库管理软件wms供应了一个基于小型机、 pc机、服务器，对仓储、安排和制造等操作供应实时的库存管理，并将它们集成在一个软件包内。库存软件能跟踪工具在何时何地被何人领取，因此几乎将库存降低为原来的一半。 2.信息与供应链 供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与选购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制须要肯定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产安排依据销售商的市场预料来支配等等。 仓库的现代化程度低，设备陈旧落后，不少仍处于人工作业为主的原始状态，人抬肩抗，工作效率低。货物进不来出不去，在库滞留时间过长，或保管不善而破损、霉变、损失严峻，加大了物流成本。这与企业的经济实力及远景规划有关。企业建立仓库仅把它作为存放货物的地方，因此对设备现代化的要求很低，而且廉价的劳动力使得企业放弃改造设备的准备，褡裢的手工作业使得人员不至于闲置，“不怕慢，只怕站”的思想在人们的心中根深蒂固，降低了工作效率。 一方面，企业业务人员对如何运用信息化手段提高业务和管理水平缺乏足够的学问阅历和运作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂业务、又懂技术的人才非常匮乏。这两个方面导致信息化的实施与推动困难，须要高层领导的领导力与执行力。尤其在系统试行阶段，对员工的应用操作及规范管理均须要铁腕。但在实际工作中，往往并不得力。 现阶段在仓库系统的内部企业一般依靠于一个非自动化的、以纸张文件为基础的系统来记录、追踪进出库的货物以人为记忆实施仓库内部的管理。对于整个仓储区而言，人为因素的不确定性，会导致劳动效率低下人力资源严峻奢侈。同时随着货物数量的增加以及出入库频率的增多，这种模式会严峻影响正常的运行工作效率。而现有已经建立的计算机管理的仓库管理系统随着商品流通的快速发展，已难以满意仓库管理实时性的要求。无线通讯网络的解决方案起先为越来越多的企业所关注，基于无线通信技术的仓储解决方案不仅解决了仓库管理操作人员的流淌性问题，同时也实现了数据的实时传输。因此设计、开发觉代仓库管理系统必需加快进行因为它是企业提高核心竞争力的保证。 今日，仓库作业和库存限制作业已多样化、困难化，靠人工去处理已非常困难。假如不能保证正确的进货、验收及发货，就会导致产生过量的库存.延迟交货时间，增加经营成本，以致失去客户。采纳条码技术，并结合信息处理技术，可确保库存量的精确性保证必要的库存水平及仓库中物料的移动、与进货协调一样保证产品的最优流入、保存和流出仓库。 3、解决方案 有效的库存管理须要适当的流程、人员和技术。今后的库存管理，也不能仅依靠过去保守的管理方法，必需导入革新的理念，确立跨职能甚至跨企业的绩效评价体系。库存应当流淌，不应只放在仓库和工厂里，要从“静态库存”的管理转向“动态库存”管理，从管理库存转向管理信息，从“实物库存”转向“虚拟库存”。仓库也不只是“蓄水池”，更应发挥“编组站”的功能。这些改变意味着对从供应商直到顾客的供应链须要进行管理整合。在库存管理上，借用一句广告语：动起来，更精彩。 1.从管理层上到一线转变观念 企业高层领导必需主动参加信息化项目的战略制定与规划，须要学习如何进行信息化总体设计与规划，运用信息技术来改造业务流程的最佳实践。 变更在企业中库存信息的传递依旧采纳“批条式”或“跑腿式”方式。企业员工应当相识信息技术的好处，而不应停留在担忧信息会取代自已的工作上，要不断修炼和发展自己。 2.聘请物流信息化专家对本企业的库存信息化工作进行特地指导，要严格根据企业自身的须要合理地选择系统平台和应用逻辑的功能覆盖，同时要看到信息化建设的系统性、全局性和整体性。 首先回顾一下仓库过去作业状况，检查仓库库存精确度，运输库存量，服务水平和综合生产实力。接着对仓库进行全面考察，以确定完成仓库职能所必需的信息。如收货便需驾驭仓库空储存点信息。同时还要检查哪些数据已经有了，建立系统还须要收集哪些类型的数据(有时还依据状况确定是否安装自动化数据采集系统)。通过考察，便可确定仓库应改进的范围并确定是否采纳计算机仓库管理信息系统。 3.聘请和培训相关人员 从岗位的角度上看，由于物流信息化工作具有较强的技术性和专业性，因而须要组织企业进行物流信息化建设的领导要具有较高的素养，详细包括良好的计算机相关专业的教化与实践背景，较好的管理与组织实力，同时他还要非常熟识所在物流企业的业务流程、经营模式和发展战略，并且能够对企业的经营发展须要什么样的信息系统有正确、全面的相识 培训的目的就是为了使仓库管理系统的正常运转.为此仓库管理系统的管理人员必需对其员工进行培训。培训对象不仅仅是新进员工也包括仓库老职工.只有获得良好培训的员工才能正的确施和操作管理系统，发挥其优越性来。全部的发展培训规划必需制定成文件其内容必需包括培训部署、流程、目标、培训对象、培训时间和地点、培训规模、培训材料以及师资来源、考试大纲、深度培训规划等，有意识地在培训过程中创立旨在激励仓库职工之间的同等竞争机制。 4、选择适合的仓储管理系统 选择仓储管理系统时我们首先要考虑的是产品本身的功能，在这个选择的过程中我们应当留意以下几个原则： 系统开放性与可扩展性 客户阅历 相关产品线和发展方向 不行忽视售后服务，在选择供应商时，产品本身的性能当然很重要，但我们千万不能忽视其售后的实施与服务。好的系统不仅本身具有完善的功能，更是能够给仓库的运作流程带来好的建议。在实施过程中，实施团队的素养就显得尤为重要了。在系统实施成员中，不仅有对产品熟韧的技术人员，更关键的是具有丰富项目实施阅历的项目经理。另外，世界一流的软件商还拥有自己的项目实施方法。这些实施方法经过了全球各地项目的历练，从而保障了项目的顺当实施。 4、系统改造问题 软件系统都有其肯定的生命周期，在运用期限内，对于已经开发好并投入到实际生产运营的物流系统软件来说，服务工作尤为重要，因为物流的每一个管理岗位和实际的现场作业岗位都要和这套系统进行人机交换，一旦系统由于种种缘由出错或者瘫痪都须要相关技术人员刚好进行维护处理。因此，当企业的软件系统出现问题时，企业自身的系统维护人员无法解决问题时，最终的方法是让最初的软件开发商来供应相应的技术支持服务。另外，当企业的物流软件系统起先运行以后，随着企业的发展和信息技术与平台软硬件设备本身的发展改变，现有的软件系统可能须要改造、升级时，从爱护投资和节约投资等方面去看，由最初的软件开发商来供应这种服务自然也是首选。 中国式下的物流使我们不得不正视我们所面对的困难。在建设现代化的包括仓库在内的物流管理体系方面还存在很多不足，尤其在仓库管理模式的建立和仓库管理方面仍停留在人工操作管理阶段。落后的仓库管理模式和设施对于企业日益增长的货物配送需求愈发难以适应.因此应用先进的计算机网络通信技术变更仓库管理模式实现仓库管理的自动化已经成为一种必定。 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇五 在参观武汉xx物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积、员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细微环节确定成败”这六个大字，从这能够看出xx仓储企业员工文化，领导文化等，用细微环节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是根据严格的配送中心的基本作业管理流程进行，即进货，对此进行进货检查和入库作业，及清单的核对；分类，对货物的摆放区域，相互影响货物的分类等过程；储存，将货品放入相应库位号（每一货架上都有相应编号），进行库存管理；订单处理，依据各配点订货需求，对物品的数量，品种进行总和；配货，拣货员依据每一订货点的需求进行货物拣选，并确保拣货的精确性；分放，将每一点的物品进行不一样区域储存（必需放在指定位置）；补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进行补充；送货，依据货物多少，企业分派不一样型号车辆，对各门点送货，确保送货刚好性，平安性。 在参观时，同学们也不甘落后，他们接连提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的；硬条形码和软条形码的区分等”，看到这些好学学子，接待人员也耐性的一一给了我们答案。走进物流，实践物流”，在实践活动中增长见识，了解企业，学会沟通，沟通，学会视察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，取得教学与实践相结合的幻想效果。 在网上我们了解到的学问相对于实际中要多，像：第三方物流服务方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经营方式是指构造适应生产经营过程须要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进行分析，采纳多种形式在市场范围进行物流资源配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的基本方式。它一般注意物流运作中各种基本功能要素的管理，强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资源，各种物流活动以及各种相互关系用供应链方法事例，集成起来构成统一高效的物流运作体系的基本方式。 经营过程物流经营方式包括连锁物流经营方式和代理物流经营方式。连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流服务的优势，实行连锁形式开展物流经营活动的基本方式。它须要留意连锁经营的地域范围，经营实力，服务水平以及连锁经营的规模效益等。代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动供应代理而开展的物流经营方式。它一般应留意依据实际情景合理确定物流经营项目和市场范围，同时留意选择合理的代理方式和兼顾托付方的利益。 同时，我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理模式等。可是也有一些地方令我们觉得有些许悲观，在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比较现代化的消防设施，仅有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个缺憾与不足。 在走访的两家物流公司中，我们了解到此刻武汉许多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，并且在所理解的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制，那公司还怎样发展 1、swot分析 优势：企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作阅历丰富的专业队伍，能为客户供应各项物流服务；库类型齐全；作业场地宽敞。 劣势：人员配置不尽合理，员工人数过于浩大，影响企业效益；信息系统未能得到充分的利用；货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。 机遇：中国的制造业蓬勃发展，可是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，并且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的发展良机，很多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。 挑战：物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本。 2、企业仍旧依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率奢侈。 物流实训的总结 物流实训的总结报告篇六 以经济建设发展中的各个类型物流企业和企业物流管理的相关资料作为对象，进行实地学习与实践。运用所学习的专业学问来了解物流的工作流程和工作资料，加深对物理工作的相识，将理论联系于实践，培育实际工作潜力和分析解决问题的潜力，到达学以致用的目的，为胜利走向社会做打算。 熟识电子厂的流通加工，驾驭了洗衣机主板的生产。包装。已经入库过程，并在此过程中联系生产实际检验和强化所学专业学问，了解当前我市物流管理现状，为毕业以后的工作做好充分打算。 我们刚去公司的时候，是我们学校的负责人接我们的，帮我们支配宿舍，打点行李。麻烦了他不少，在此向他表示感谢。祝他在工作上步步高升。 我们加入到公司，前三天是培训，因为我们进入的