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治超工作汇报材料(精选多篇) 第一篇：超限运输检测站2022年上半年治超工作汇报材料 *超限运输检测站2022年上半年治超工作汇报材料敬重的各位领导、各位同仁，大家，现在由我将*超限站半年来的工作状况做一简洁汇报，不到之处，请赐予指责指正。2022年是十二五规划开局之年，半年来，我站在*马路局党政领导的正确领导下，全面实行省、市马路工作会议精神，以“迎国检”工作为重点，以“长效机制建设年”活动为契机，不断加大卸货点、流淌稽查和收费治超联动机制，为爱护辖区马路养护成果做出了主动的贡献。现将半年来的工作状况汇报如下：一、基本状况：半年来，我站以确保辖区路段车辆超限率稳定限制在2以内为目标，不断转变思路，扎实开展治超工作，在全体职工的共同努力下，治超工作取得了较的成果。截至7月26日，我站共检测车辆22173辆，依法查处超限车辆73辆，超限率为0.32，卸分载货物68.64吨，收取罚没款54000元；黄龙卸货点共检测4173辆，查处超限车辆6辆，超限率为0.14，卸分载货物11.44吨，收取罚没款24200元；流淌稽查共依法查处超限车辆500余辆，收取罚没款373400元；半年来，共收取罚没款451600元。日常检测工作规到位，事案处理刚好精确，程序合法，无因检测或处理失误而引发投诉、争议事务，超限率稳定限制在2以内，有效维护了辖区路段的平安畅通。二、主要工作状况：（一）工作目标明确，责任落实到位为进一步强化治超措施，深化开展“长效机制建设年”活动，有力打击违法超限运输行为，我站在年初的治超工作会上对全年工作进行了全面部署，制定下发了2022年治超工作要点，并与各股室、检测班层层签订目标责任书，明确工作目标任务，夯实责任，为全年工作的顺当开展打下了基础。（二）狠抓队伍建设，规执法行为一是加强政治理论及法律法规学习。坚持以学习党的路途、方针、政策、重大会议精神和国、省干线路政治超法律法规等为主要内容，不断加高校习力度，有效提高了执法人员的政治理论水平和业务技能。二是针对在日常工作中出现的新问题、新现象，重新修订完善了内部管理制度；在做日常检查的基础上，利用监控设施于每周一对各检测班的上班状况进行抽查，不断规执法人员的执法行为。三是针对一季度我站工作中存在的个别职工作风纪律不严、工作主动性不高等现状，刚好组织开展作风纪律整顿活动，通过整顿学习及指责与自我指责工作的开展，使我站执法人员在作风纪律、执法行为、服务水平方面均有了很大的提高。（三）扎实开展“长效机制建设年”活动为仔细实行陕西省治理马路超限运输方法，进一步巩固和扩大治超成果，持续推动超限治理工作不断迈向深化，在强化治超、深化治超的基础上建立长效机制。半年来，在长效机制建设方面，我们主要做了以下工作：1、扎实开展流淌稽查工作。我们于年初抽调7名执法人员重新组建了稽查队伍，坚持深化s202、s307线开展稽查工作，以辖区内重点工程建设项目、马路沿线沙石料厂为打击重点，不断加大稽查力度和频率，全面爱护治超成果。2、加大卸货点工作力度，严防矿区车辆进行超限运输。在*卸货点，坚持24小时不间断对矿区及途经卸货点的货运车辆进行检测，有效防止了个别车辆心存侥幸心理进行超限运输的行为。3、进一步加强收费治超联动机制，坚决打击扰乱收费治超秩序的行为。今年，随着“迎国检”工作的开展，各项工作任务较重，要在保障站内工作正常开展的同时，还要做卸货点、流淌稽查以及建党九十周年系列活动的打算工作，导致收费站执法力气薄弱，个别当地司乘人员趁机进行超限运输，采纳铺钢板、冲磅，甚至在经检测超限后强行搬离拦道杆逃逸，严峻扰乱了正常的收费治超秩序。对此，我站于6月20日派稽查人员进驻收费站，绽开为期10天的专项整顿。在整顿活动中，我执法人员坚持24小时开展工作，严格执法，共依法查处超限车辆10余辆，有力的打击了部分短途运营车主的嚣张气焰，维护了正常的收费治超秩序。4、全面落实“一超四罚”工作机制，根据部门联动联勤要做到信息共享、相互协调、共同处理的要求，仔细填报黑名单信息，力求做到真实具体，并于每月月底按时上报。5、严格执行大件运输管理规定，确保管理规，监护到位。根据管理权限，仔细执行市局监护支配，对途经我站辖区的大件运输车辆实施监护，并仔细完善监护交接手续、监护平安措施及痕迹化管理工作，确保大件运输车辆平安经过我站辖区，同时做到内业资料规齐全。6、加强平安教化，促进平安生产在平安管理方面，我们始终坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，仔细执行上级有关平安生产方面的指示精神，刚好与各股室、检测班签订平安目标责任书，落实平安责任，坚持召开平安例会，仔细开展平安教化活动，切实做到平安生产警钟长鸣。在平安保障方面，刚好为各检测班、稽查车配备了荧光棒、反光背心等平安设施，完善了各项应急预案，加大平安监督检查力度，确保执法人员人身平安。通过一系列工作的开展，增加了职工的平安防意识，促进了治超工作的有序开展，半年来无一例担心全责任事故发生。（三）做执法宣扬，营造良的执法环境在宣扬方面，我们利用报刊、络、悬挂横幅、张贴宣扬画报等形式，以宣扬陕西省治理马路超限运输方法、“长效机制建设年”和马路平安爱护条例为重点主动进行宣扬。据统计，在今年的宣扬工作中，我站共在报刊、络中稿7篇，上报“我身边的共产党员”征1篇，悬挂横幅10条、散发传单3500余份、张贴画报15张，较的完成了宣扬任务，为营造良的执法环境做出了主动的贡献。三、存在的问题及下半年工作准备（一）存在问题：一是黄龙卸货点工作环境较差，生活用水已断将近一月，是目前急需解决的一大问题；二是执法人员不足（除过黄龙卸货点、流淌稽查人员，站内每班只能保证3人正常上班），加之执法人员年龄普遍偏大，不利于正常工作的开展。（二）下一步工作准备：1、抓政治业务学习和军事化管理工作，不断完善各项规章制度，规执法行为。努力建设一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍，树立良的交通执法形象。2、加大联动联勤力度，完善“五位一体”治超监管络，切实做到执法协作、联动治理，形成运转高效的联动联勤机制，不断扩大监管覆盖面，消退治超盲区。3、接着保持严管重罚的高压态势，对超限运输行为进行严厉打击。同时克服一切困难抓卸货点及流淌稽查工作，严防厂矿企业、沙石料厂及施工单位突击进行超限运输，确保辖区路段车辆超限率稳定限制在2以内。4、以“长效机制建设年”为契机，以陕西省治理马路超限运输方法、“一超四罚”、“黑名单”等联动惩罚政策为宣扬重点，扎实做对各厂矿企业、沙石料厂及施工单位的上门宣扬工作。力争通过强有力的宣扬，争取社会的理解、支持和协作，全面完成治超长效机制建设年各项工作任务。其次篇：新 收费治超一体化工作汇报材料收费治超一体化回头望工作汇报材料敬重的各位领导：根据集团收费治超一体化工作部署，我站于2022年5月底完成了磅秤改造工作，6月初正式投入运用。经过前一段时间的探究、实践和努力，此项工作收效明显。现将我站“收费治超一体化”工作相关状况汇报如下:一、收费治超一体化改造的整体状况 2022年，根据集团公司“收费、治超一体化”工程改造实施方案，分公司对我站入口003、004、005、006、007、008车道，共计6个车道进行了“收费、治超一体化”工程改造。并对我站实施了分流口改造专项工程，有效解决了我站超限车辆的顺当劝返，最大限度的避开了货车检测时的堵道问题。通过一系列的改造，使我站车道保畅实力明显提升，车道通行效率显著提高。二、收费、治超人员工作及待遇状况实施“收费治超一体化”管理后，人员结构发生了改变，从改造以前的收费员只管收费，治超员只管治超，遇到收费或治超一方车流量增加时，明显感觉人手不足。针对上述状况，我站刚好对收费治超人员进行了整合：“收费治超一体化”实施过程由收费班长牵头，统一调配收费、治超人员，根据“站起来能治超、坐下来能收费”的要求，通过业务培 1训，使治超人员不但懂治超业务还懂收费业务，收费人员不但懂收费业务，同时也懂治超业务。通过整合，有效解决了车辆高峰时人员短缺的问题。为给一线工作人员供应良的后勤保障服务，我站一方面主动向上级反映存在的困难与问题，另一方面，不断加强管理，努力为广阔一线职工供应良的工作、生活环境。经过努力，我站的职工住上了配臵齐全、下班后能够洗个热水澡的标准职工宿舍，职工食堂的伙食质量也有了明显改善，体硬件设施日渐完善。 随着物价水平的逐步提升，加之陕北地区消费水平较高，职工生活成本有增无减。我们员工的工资不但没有提高，而且变相的大幅度降低，尤其是收费、治超人员工资还保持在2022年工资水平。希望集团公司予以考虑，切实为职工的生活、家庭着想，提高职工待遇。除此之外，我们现在最大的心愿就是希望能解决住房问题，休假期间能与家人住上舒适、宽敞的楼房。三、收费治超一体化软、硬件设备运行状况通过数月的运行状况来看，我站收费治超一体化软、硬件设备运行状况基本良。但是，也有个别由于设备运用年限已久，运用频率高，外加较恶劣的环境因素，现在很多的设备出现故障。主要表现在车辆轴型识别错误、称台无重、工控机重启等现象。此外由于受环境冷热因素影响，出口车道称重系统常常出现丢轴、多轴等错误识别现象。四、超限检测联系统与收费系统联动后，对出、入口重量不一样车辆的处臵方法对于出入口吨位不符车辆，我站严格依据陕西省交通运输厅关于妥当处臵联高速马路计重收费管理有关问题的通知规定, 根据对出、入口重量不符车辆实行了分类逐次增加核查强度的处臵原则，对于出入口称重差异小于500公斤的车辆（因此类状况多属于车辆中途加/耗油、加/放水，捎、转运小件货物等多种因素造成出入口称重不一样且误差不大），根据收费站出口实际测量的车货总重计收通行费。对于出入口吨位差异大于500公斤小于或等于出口称重乘以k系数（即磅秤容许误差）的，因考虑磅秤自身误差状况，经现场收费人员核实过磅状况、车辆轴数、牌照等基本信息，询问司机行驶状况，未发觉作弊行为的，要求班长确认，按出口实测车货总重计收通行费。若发觉有作弊逃费嫌疑的，则启动稽查程序。对于出入口吨位差异大于出口称重乘以k系数（即磅秤容许误差）的，我站将启动稽查程序。通过调看监控、对比车辆入出口图片、车牌,并通过管理机查询该车通行卡信息，核实该车入口领卡状况和当日通行次数，核实该车是否存在倒卡行为，其次通过电话联系入口收费站，帮助查询该车入口载货状况和入口站磅秤状况，综合排查该车是否有甩货嫌疑。属于更换车头、车牌、倒卡、甩货、加挂等以及跑长买短、跑重买轻等骗逃车辆通行费行为的，我们将以出、入口最重质量为称重最终车货总重，再根据入出口行驶距离计重收费。并对该车建档，加强管理。五、超重车辆劝返方式及现场保畅工作开展状况 一是从严限制6轴以上及超限3吨以上超限运输车辆驶入高速马路。二是对于超限车辆，超限部分在政策允许围内（超限3吨以内），告知司机该车属于超限车辆，并向司机发放超限车辆通行高速马路劝返告知单和陕西省高速马路载货类机动车超限超载全计重收费标准，依据司机自愿选择通行，自愿通行高速马路的，在超限车辆登记表登记签字后放行，不愿通行高速马路的，由引导员将该车从超限车道劝返至国道。三是对超限3吨以上的车辆，严格予以劝返。如属运输大件不行解体物品车辆，严格根据要求办理超限运输通行证等相关手续后，由路政部门监护通行。对于超重车辆刚好组织劝返，并禁止超限车辆在收费广场逗留。为做收费站现场保畅工作，我站根据管理所的要求，对广场标记、标牌的安装进行了集中清理整顿工作，统一规了收费站广场标记、标牌的安装位臵。通过专项整顿切实提高了各站广场容貌。同时依据保畅工作须要，在各车道增设了“客车道”和“货车道”指示牌，对车辆实行分流疏导，还在站内广场20米处标注过车等待线，以防出现车辆复磅等特情车辆时造成堵道现象。遇到堵车时，每个班次还支配专门的外勤人员对车辆进行疏导，确保车辆快速有序通行。六、收费治超一体化后，各级管理机构之间各类业务管理信息传递、处臵流程及相应制度建设等方面完善状况今年以来，我站始终坚持以精细化管理提升年为契机，不断加强单位制度建设。通过刚好制定各类信息报送制度和应急保畅预案来提高我站日常信息报送效率和预防突发事务的实力。去年我站依据管理所的要求，启动实施了定边管理所星级收费员及治超员考核方法，将收费治超员的业务操作等与绩效工资发放挂钩，不定期、不定时的经行稽查，起到了很的监管作用。对于收费站内出现的各种问题，站领导主动与上级部门汇报与商讨，坚决杜绝作奸犯科的事务发生，确保了收费治超工作得稳步提升。 七、联收费系统和超限检测系统联动后，“堵漏增收”工作开展状况今年以来，我站始终将堵漏增收工作作为重点工作来抓。一是通过主动开展收费人员识假辩假实力培训和兑现嘉奖的方式激励收费人员主动参加堵漏增收工作。二是通过加强对各班收费、治超人员定期培训工作，切实提高各班收费、治超人员业务水平。三是充分利用技术手段排查各类可疑车辆。四是通过开展专项整治活动，加强对重点车辆的查处力度。截止3月3日，我所共查处各类偷逃漏费车辆56辆，其中查处假冒绿色通道车辆1辆，持假证车辆1辆，无卡车辆38辆，u行车16辆，极大的改善了收费运营秩序。八、高速马路治超模式调整后，治超工作最新开展状况 治超模式调整以来，我站始终将治超人员培训和完善相关治超管理制度结合起来，不断提高治超人员业务水平，同时不断完善超限车辆登记和规治超人员检测程序，确保全站治超工作稳步实施。 九、2022年各单位开展“人民群众满足基层单位”创建活动和廉洁自律工作的思路及的建议。为开展“人民群众满足基层单位”的创建工作，我站今年将大力提升服务保畅实力和做明服务工作，并刚好开展行风评议和社会满足度调查，刚好改进工作，努力提升收费窗口明服务水平，切实做到“来有问声，问有答声，走有送声”。在此项活动中，我站(请保藏 ：w.ard.cm)现已取得了阶段性的成果，日前已被省人民政府纠风办和交通运输厅联合评为“标兵单位”。在今后的工作中我们将努力开展收费礼仪培训，提倡唱收唱付服务理念，着力从以下几方面入手，努力提升创建工作实力：一是做各类社会投诉的回复和回访工作。二是做职工业务和明服务培训工作。三是深化一线了解职工思想动态，刚好解决职工思想中的不良苗头。四是做各类问题的整改工作。为了做廉洁教化工作，收费站要求今年组织不得低于3次廉洁教化活动，并要求组织人员通过观看警示教化片和警示活动，提高全站人员廉洁从业意识。十、存在问题及建议1、许多车辆过不上称重信息，导致出口时无入口称重信息，无法核查车辆实际载货状况。建议完善入口检测软件。2、部分入口无重车辆，因跨路段行驶导致入口站无法取得联系，无法核实入口装载状况。建议上级制作全省联高速马路收费站及监控室通讯录，便利开展稽查工作。3、由于收费、治超一线工作的特别性，诸如汽车尾气、夜班等对人体损害较大，建议给一线员工从福利待遇上有所提高以弥补对身体的损害。4、由于治超、收费工作的地点、时间等客观因素，导致一线已婚职工无暇顾及家庭及子女教化，未婚职工的婚姻等问题亟待解决。建议能否将关中、陕北、陕南职工进行对调，就近安排，以稳定职工队伍，帮职工解决个人人生大事。以上就是我站收费治超一体化实施以来的汇报状况，不到之处请与指正。第三篇：市监察局治超工作汇报*市监察局关于治理车辆超限超载运输工作督导状况的汇报（2022 4月15日）市政府：3月29日深夜，市政府*市长和*市长视察我市“治超”工作并作出重要指示后，市监察局根据“督导执法，受理举报，查处不作为、乱作为行为”的责任分工，马上着手对全市“治超”督导工作进行周密支配，加大工作力度，有力保障了“治超”工作的正常、顺当开展。一、重点工作措施（一）成立督导组织。一是依据市政府治超工作要求，监察局成立了治超工作督查办公室，办公室主任由*局长兼任，副组长由*副书记、*常委担当，办公室设在第*监察分局。二是抽调21人成立了8个治超工作督导组，8个监察分局局长为组长，人员由各分局和治超督查办公室成员组成，并为各督导组配备了摄像机、照相机等必要器材设备。（二）健全工作制度。一是制订了市监察局治超工作督查制度，对督察组工作提出明确要求。二是实行治超单位领导带班制度。依据市交运局、养路工区、市公安局等治超单位上报的值班人员，为相关单位指定带班领导并支配领导带班时辰表，由其在带班期间负责各治超点工作组督导协调和检查。三是制作了治超工作督查日志，由各督察组每日 1对四个治超点（*站、*站、*站、*站）实行三次明查（交接班时间、正常工作时间、夜间值班）及不定期暗访。四是建立治超站超载超限车辆台帐，对各治超站的车辆超限超载状况进行具体登记，便于更的制定治超工作措施。（三）明确工作要求。一是明确各治超点人员。由治超相关单位每周向治超工作督查办公室上报本单位治超值班人员名单，再由治超督查办公室进行统一支配，明确各治超点每天的工作人员。二是明确工作纪律。要求各治超单位必需保证本单位治超工作人员坚持24小时轮岗，不得出现空岗，实现无缝隙对接，同时工作中必需尽职尽责，严格遵守执法程序，不得出现不作为、乱作为以及为超限超载车辆通风报信等行为。三是明确督查重点。督查组每天到4个治超点检查在岗、着装、证件、执法程序及不作为、乱作为等事项，并对各治超点的查处状况登记表进行检查。四是明确督查方式。对4个治超点进行明察暗访中发觉的问题填报督查日志，并刚好上报至治超督查办公室。（四）加大惩处力度。对督查中发觉的违纪违规行为，根据谁检查谁查办的原则，由督查分局依照相关条规干脆查办，对情节恶劣的从严从重处理，直至追究相关领导的责任。二、工作建议督导中发觉部分工作人员未持执法证进行执法检查，缘由多是相关单位持有执法证的人员数量较少，无法保证全部参与上路治超人员均能持执法证上岗，建议市政府对此问题予以解决。第四篇：呼兰所2022治超工作汇报呼兰所治超工作汇报敬重的各位领导：首先让我代表呼兰所全体同志对您的到来表示热情的欢迎!呼兰所现有职工20人，担负着国道、省道、县道等总里程为l 17339公里的路政管理工作，马路里程达到了哈尔滨路政处马路总里程的三分之一。由于点多面广治超管理工作存在一些难度，但是在省局、市处的大力关怀和正确指导下，我所切实加强治超管理机构建设，充溢治超力气，配齐专职治超人员，夯实治超基础，保障治超经费，不断提升治超工作的专业化、精细化、科学化水平。通过一年多的努力，我所治超工作取得了骄人战绩。一、基础设施的建立2022年4月根据省局治超工作的统一支配部署，呼兰所流淌治 超点正式成立了。在上级各部门的大力支持下和正确指导下，2022 年处理违法超载超限案件383起，收缴罚款156.87万元，2022年截至目前处理违法超载超限案件109起，收缴罚款75.6万元，无一起投诉或违纪案件发生，车辆超载超限发生率同比下降达16.33。呼兰所治超点成立初期由于没有扣车场地，工作开展一度受阻，但是我所想方设法与地方各级部门协调，几经周折最终将位于哈肇 路上的马路养护部门的场地借用下来。当时的房屋由于养护部门长期 不用，水、电、暖气都已无法运用，我所为了保证治超工作的开展， 多方筹措资金，本着花最少的钱办最大的事的原则，为治超点安装了 路灯、存车场照明及平安监控设备。正是这些基础设施的完善有效地 保障了治超工作的顺当绽开。二、行之有效的工作方法在路政管理工作中要想管马路、爱护马路，对于治理车辆超 载不能仅限于路面管理，更应当加强源头管理。因此，在完善基础 设施工作后，我所在加强治理超限超载的路面稽查的同时也加大了源头治超力度，我所为了做到全面掌控辖区内易发生超载运输现象的地点，对辖区三条马路进行了调查摸底，驾驭了详实的第一手资料。在我所管辖黑大马路有商用混凝土搅拌站处，涉路运输企业处，采沙场处。哈肇路商用混凝土搅拌站处，粉煤灰厂处，涉路运输企业处，采石场处采沙场 处。通过调查结合实际制定了详尽的马路治超方案。依据超载大货车运行实际状况，我们主要实行了定时定点与流淌突检相结合。同时，为保证突击行动的顺当进行，我所通过多方面努力与友单位协调，调集了马路救援拖车，对拒不协作路检工作的车主执行强制措施，将其车辆牵引全指定的车辆停放场所。我们还购置了轮胎锁，对拒绝接受管理的车辆将其轮胎锁住，现场拍照，下达扣车单。通过这些举措，使已往见到路政人员检车锁车门就跑的经营者，不再抱有侥幸心理，有力的震慑了违法经营者的嚣张气焰。三、治理双超 敏捷多变 不拘形式由于两年来路政管理部门对于超载车辆三万元的上限惩罚，使得 违法经营运输的业主已经极度关注路政部门的行动。靠以往在固定地 点蹲守已经不能再扣到车了。现在的违法经营者，有的开着小车对我 路政治超人员进行盯梢，随时对超载运输的车辆传递路政人员的行动 信息，更有甚者干脆将车挡在路政所大门前，我们的执法车辆想出勤 必定要他挪动车辆才可以。还有些经营者，已经自发的形成了一个联系，许多超载运输的车上都装有对讲设备，一处发觉路政人员就会通知其他车辆，这些车辆就会随机的停在路边等候。对于这种现象我所实行了在违法运输车辆必经路口定点检查和路面流淌稽查相结合的方法。路厩稽查车辆在巡查路面时关闭警灯，使违法经营者对于路政人员的行踪无迹可寻。四、建立完善的执法案卷为了强化案卷管理，完善管理制度，我所制定了车辆超载运输处 罚标准化管理制度，做到对每一个惩罚案件都有法可依，执法必严。对扣留的每台超载超限车辆，严格根据执法操作流程办事，逐一建立 完善的案卷，形成一案一卷，卷卷有照片、有称重单、复称单的案卷 管理模式。做到了不卸载不放行，不让问题车带着问题重新上路。有 效地避开了以罚代管现象的发生，杜绝了违法超载超限车辆对于路面 的二次损伤。五、过硬的素养与严厉的制度治超管理工作属于“高危”行业，这里的高危与危及人的生命一 样重大，他就是我们时刻不能掉以轻心的廉政教化。治超工作干脆接 触的是违法业户，我们的上限惩罚对于他们来说是极为严厉的，这就 简单形成钱与权的私下交易，这是我们必需时刻留意的，为此我所不 仅仅在思想教化上下功夫，在管理上也毫不放松。比如，我所在治超 站点特地设立”厂私人物品存放柜，每次出勤前，每名执法人员必需将随身携带的钱款存放于单位，不准携带与工作无关的物品上岗执法，而且要求执法人员在执法过程中不得运用手机。治理马路超载是全社会都应共同参加的事，通过路政管理与交警、运管等部门齐抓共管，大部分拉运石料翻斗车私自加装的车厢已 经强制割掉，这是治本之举，起到了源头治理的作用。这样，聚全社 会之力，形成全社会治超的大环境，才能达到长期有效地治理超限保 护马路的目的。第五篇：治超工作状况的汇报关于治超工作的设想坚持从路面、源头、宣扬、督办多方面入手，仔细贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、注意实效的工作原则，充分发扬连续作战、不怕疲惫的工作作风，始终保持强有力的治超工作态势，治超工作才能取得较成果。一、主要做法和措施1、高度重视，周密部署，推动治超工作落实。坚持把治超工作作为大事要事来抓，刚好召开全局治超工作会议，加强治超各部门之间的组织协调，成立治超领导小组，一级抓一级，层层抓落实。为规治超，杜绝违规违纪行为，加强了对执法工作及执法人员的管理，编制治超工作管理实施细则、治超工作机制管理规定、货运源头单位公示方法等一系列管理制度，保障治超工作依法、规运行。同时，抓治超后勤保障，购置执法车、对讲机和录像机必备工具，全力保障治超工作高效、有序、有力开展。2、加强宣扬，正确引导，深厚治超工作氛围。把宣扬教化贯彻治超工作全过程，通过报纸、电视、广播以及发放宣扬单、悬挂条幅、张贴标语等多种形式，深化宣扬治超工作的意义，跟踪报道治超工作进展、做法和阅历。通过多角度的开展宣扬活动，保持舆论声势，使广阔群众和运输业户增加了对超限运输危害性的相识，赢得社会各界的理解和支 1持，营造了良的治超工作氛围。3、全面管理，严格执法，确保治超工作效果。结合我县实际，治超工作以治理本地区运输铁矿石及铁精粉超限车辆为重点，通过路面执法和源头管理等措施，严厉打击超限违法行为，遏制超限运输势头。一是坚持不懈，始终保持路面执法高压态势。详细执法工作中，疑似超限车辆一律在固定治超站内依法过泵、卸载、复泵、惩罚，流淌治超点负责看护主要路口，严禁超限车辆绕行躲避检查。在把关键路口的基础上，重点加大对进出京津路口的监管力度，严格限制京津地区的超限超载车辆进入我县，确保我县的超限超载车辆不进入京津地区。二是联合执法，强力打击恶意超限行为。主动协调公安部门，组织开展大规模的联合执法行动，有力的打击超限超载行为。三是加强管理，仔细落实源头治超措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键，努力把源头管理工作做深、做细、做实。一方面，做公示工作。另一方面，加强源头装载行为管理，通过电视台、媒体向社会公布源头装载行为规，与源头装载企业签订责任状，对矿石及铁精粉装载点进行巡查，督促企业落实源头治超监管责任，对不按规定装填、配载，以及放任超限车辆进出厂站的企业，通过倒查的方式，严厉追究企业及业主的责任。4、突出重点、综合治理，延长治超工作内容。为有效解决“反复治、反复超”、“二次装填”等问题，组织开展了“两项”综合治理活动。一是开展矿区选矿治理行动。对矿山企业进行集中治理，严厉打击非法采矿等生产行为。二是开展洗沙企业治理行动。缓解路面治超工作压力，为治超工作取得新成果奠定基础。5、加强监督、落实责任，形成规治超体制。全面加强对治超执法行为的管理，确保治超工作依法、规、有序、有效开展。一是严格执法纪律。治超工作中，严格执行有关法律法规和治超工作“十不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。二是加强平安管理。完善治超现场标记，夜间执法人员统一穿着反光标记服装，完善现场照明灯光，防止出现人身平安事故，确保治超平安。三是坚持“明执法，明服务”。严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、惩罚一站式完成，削减了车辆来回、掉头等易造成平安事故的隐患。四是强化监督检查。由治超办牵头，成立交通、公安、纠风、法制、宣扬等单位组成督导组，不定期对治超工作进行明查暗访，具体了解各部门履行职责、落实责任、执行措施、治超成效，对查找出的问题快速整改，确保治超工作有力执行，削减和杜绝违法违纪行为和“三乱”现象。为确保治超工作实效，有效打击超限违法行为，净化马路交通运输环境，努力创建规、有序、干净、平安的马路交通运输秩序，主要做以下几项工作。1、接着保持路面治超高压态势。坚持治超检查24小时不间断执法，对上路运输的双超车辆从严治理、严管重罚，真正形成超限超载车辆有路难走、有车难行的局面。同时，加大对绕行超限车辆的治理力度，适时调整流淌巡查站点，封堵超限车辆绕行线路，对绕行躲避检查的超限车严格按规定上限惩罚。2、深化细致的做源头管理工作。通过派驻和巡查相结合的方式，加强对货源单位车辆装载行为的监督和检查，督促源头装载单位严格执行货运车辆称重检测规定，落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度，从源头限制双超车辆上路行驶。3、开展联合执法，形成治超工作合力。加大联合执法工作力度，对重点区域、重点路段、重点时间段的非法超限超载车辆进行集中治理。对长时间有意堵塞交通，不听从执法人员疏导的，对司机依法实行强制措施。4、实行有力措施确保治超责任落实。一是规治超工作。对双超车辆的认定惩罚全部在治超检测站内进行，严格执行过泵、卸载、复泵、惩罚的工作程序，坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位等违规现象发生。二是加强治超执法监督力度。每周不少于两次对治超执法进行明查暗访，坚决杜绝执法人员与车托勾结、执法“不作为、乱作为”、私放“人情车、关系车”等严峻违纪行为，维护治超执法的肃穆性和纪律性。三是强化责任管理。把治超工作纳入目标考核围，层层签订治超工作责任状，建立上下贯穿、协调有序、工作有力的治超工作机制，确保治超工作横向到边、纵向究竟、落实到位，取得新成效。上一篇：中共市纪委关于“两学一做”学习教化工作推动状况的报告下一篇：治理小金库自查报告(精选多篇)第23页 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