2023年最新农村公路养护工作总结农村公路养护工作汇报(篇).docx

2023年最新农村公路养护工作总结农村公路养护工作汇报(篇) 总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇一 “xxx”以来，我县紧紧抓住国家加快建设农村马路的良好机遇，不仅加速了国、省干道的建设步伐，而且争取实施完成了黄瓜园江边、江边姜驿、老城羊街等通乡水泥路和油路工程，同时启动了一大批农村马路通达工程建设新项目，延长了通乡马路，使元谋交通建设得到长足发展，马路通车里程不断延长，干线马路路面等级逐步提高、县乡马路油路化步伐明显加快、村组通达实力渐渐改善、县域客货运流量大幅度增长。截止4月底止，我县地方段共有在职工11人、临时工4人。列管县道10条207.647公里，乡道44条379.967公里，村道161条422.519公里，马路大中小桥梁27座1310.38延米，涵洞417道，列养的农村马路总里程为1010.14公里。全县除凉山马路正在进行部颁四级马路路基升级改造外，其余乡镇都通一条油路（或水泥路），县乡马路通畅率达到100%，全县78个行政村通等级马路达76个，通达率达97.4%，全县共有20户以上的自然村649个，马路里程2358.71公里，已通达494个村1565.2公里，还有117个村793.5公里未通达。在已通达的农村马路中：水泥砼路面117公里（其中：县道58公里、乡道13公里、村道46公里）、沥青混凝土路面99公里（全部是县道：元大路29公里、姜驿路26公里、老城-羊街花同44公里），简易铺筑路面（含弹石路面）164公里（其中：县道54公里、乡道76公里、村道34公里），未铺筑路面633.4公里（其中：乡道290.9公里、村道342.5里）。铺筑路面马路里程合计380公里，占全县农村马路总里程的38%。近年来，在各级政府和上级有关部门的大力支持下，经全体干部职工的共同努力，管养路段马路养护质量逐年提高，马路路容路貌逐年改善，得到各级政府、交通主管部门及马路沿线群众的好评。 为建立符合元谋县农村实际和社会主义市场要求的农村马路管理养护机制和运行机制，保障农村马路的日常养护和正常运用，实现农村马路管理养护的正常化和规范化，在县人民政府成立元谋县农村马路管理养护工作领导小组的基础上，我局又成立了由县交通局局长任组长，分管农村马路管理养护工作的副局长任副组长，地方马路管理段、路政股、财务室负责人为成员的元谋县交通局农村马路管理养护领导机构，负责全县农村马路管理工作。由于建立了强有力的支部机构，为农村马路养护管理工作的开展，奠定了坚实的基矗 为切实加强我县农村马路的养护管理，实现农村马路养护管理规范化，依据元谋县农村马路管理养护体制改革实施方案及县人民政府与各乡（镇）人民政府签定的农村马路养护管理责任书等有关文件精神，我局支部相关部门定期、不定期对全县农村马路进行检查和抽查，对检查和抽查中发觉的问题刚好赐予反馈并按要求限期进行整改。11月22日24日，州交通局支部对我县农村马路养护管理工作进行查评后，11月30日至12月3日，我局又支部了由县交通局分管领导、县地方马路管理段工程技术人员、财务人员和路政人员为成员的考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村马路进行考核，考核根据日常养护、马路养护机构及体制建立、机制运行、规章制度管理等方面进行。通过检查考核，各乡（镇）能根据责任书的要求逐一落实，从行业层面层层签订责任书、合同书，逐级分解落实责任，明确管理养护的任务目标和奖惩措施。在详细工作中，各乡镇农村马路管理所逐级签订责任书，村委会与养路员签订合同书，进行严格的量化、考核和奖惩，确保农村马路管理养护落到实处。群众对农村马路养护的主动性也日益提高，养护质量较上年度有明显改善。基本树立了“人民马路人民养、养好马路为人民”的思想，元谋县农村马路养护水平不断提升。由于实行了一系列的养护措施，从而较好的解决了农村马路管理养护失管失养问题，确保我县1010.14公里的农村马路级级有人管，条条有人养。 14月，我县地方马路管理段共采备养护料3858立方，清理疏通马路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路路面360平方米。投入小修保养资金19.05万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，根据上级交通主管部门的支配，地方段支部工程技术人员到排查出的危 险路段作调查设计，选定位置支部施工，利用养护大中修结余资金在尹羊马路危急路段设置平安防护墩374个，总投资达7.1万元。全年安排投入水毁大中修工程资金131.86万元，现已完成92.3万元，预料在今年雨季前工程可全部结束。 今年地震发生后，我局马上进入灾区参加抗震救灾工作，抢险保通灾区农村马路，并按抗震救灾指挥部的要求，抢修平安村委会至寨子山村3.5公里的通村马路，以保障救灾物资的运输。县地方马路管理段支部工程机械于3月1日进场施工，3月13日完工，历时13天抢修通了寨子山小村的马路，刚好解决了当地灾民复原重建中运输物资困难。此次抢险救灾中，共投入挖机一台、50装载机一台、农用运输车一辆，皮卡车一辆，人员128人次，投入资金10万元，其中：灾区马路保通投入资金1.9万元，抢通寨子山小村马路投入资金8.1万元。元大马路由于受“7.10”、“8.30”地震灾难的影响，加之近年来车流量和超限车辆增多，导致部分路段路基、路面和附属设施受损严峻。在州交通局和县际油路指挥部的关切、支持，于3月28日，由县地方马路管理段投入资金34.17万元，对元大马路部分路段路基、路面和附属设施进行修复完善，预料5月28日工程可全部结束。 14月，我县地方马路管理段定期支部对生产、生活用房、机械、车辆，马路养护进行平安检查，平安宣扬、教化、学习好，各项平安生产管理制度，平安保障措施、平安生产责任制落实，马路平安标记度施齐全，未发生平安责任事故。 随着马路运用年限增长、车流量增大及雨季水毁等众多因素，我县辖区农村马路出现不同程度损坏现象，为进一步改善农村马路通行环境，我局支配技术人员对须要大中修的农村马路进行实地测量，并依据设计预算结果，报州交通局审批后支部实施。我县上报农村马路养护工程大中修建议安排68个，建议安排投资224.4153万元，3月26日，州局以楚交路4号关于下达农村马路养护大中修工程实施安排的通知下达我县大中修安排资金131.8629万元，其中：县道60.7369万元，乡道58.5001万元，村道12.6259万元。 安排下达后，我局严格根据省农村马路养护大中修工程管理规定（试行）和省交通厅关于马路沥青路面养护修理严格执行养护技术规范的通知要求仔细支部实施，在工程监管中，仔细落实州交通局关于进一步加强农村马路养护大中修工程监管的通知（楚交路5号）精神，切实落实质量责任终身制。同时依据省农村马路养护管理方法省补资金应全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用之规定，我局报请县人民政府批准，托付审计局对拨入的省补资金进行审计，省补资金没有发生挤占和挪用的现象，做到了专款专用。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇二 20xx年来，我乡主动实行县委、县政府会议精神，快速组织行动，实行扎实措施，统一布置，统一落实，把农村马路管护工作放到了农村工作的突出位置来抓。通过全乡上下共同努力，目前已基本完成全乡农村马路管理养护阶段性任务。现将今年上半年工作总结如下： 我乡根据统一布置，结合全乡道路现状，制定了全乡农村马路管理养护工作安排和实施方案，刚好召开了各村、居委会主要负责人会议，会上签订了目标责任书，从区域范围、实施时间、质量标准、工作要求上把管养任务分解到各村、居委，限期完成各自区域内管养任务。同时明确要求乡各蹲点领导、驻村乡干紧密协作基层，把这项工作作为当前农村工作中心任务突击完成。 为确保全乡农村马路管养工作有组织地实施，乡成立了农村马路管理养护领导小组，并下设办公室，特地指导和协调全乡农村马路养护详细工作，各村、居委相应成立管养领导小组，由主要领导为责任人，各管养路段分别由村、居三委班子成员担当分路段长，明确5-6名专职管护员进行管养。目前全乡有管护员75人，确保全部道路集中整治时有人现场指挥，有人详细协调冲突，日常管护中有人详细督查，有人详细管养。同时在这次集中管护过程中，乡成立了特地督查组，督查组成员分片督查，全过程跟踪，刚好反馈整个农村马路管养工作的进度、质量，并刚好考核记载。 管养在农村马路管护工作过程中，我们刚好开展宣扬教化，强化全民参加意识，至目前未发生一例因道路管护发生的冲突纠纷，得到了全乡广阔群众的大力支持，为确保全乡农村马路得到长效管护，政府出台了xx乡农村马路管理养护实施方案、农村马路管养工作职责、制度、安排，从制度上入手，明确全乡道路管护单位、部门、责任人的职责，并授权乡农村马路管护办公室严格考核，确保我乡农村马路今后的管护有一套健全的机制。我乡的农村马路管理养护工作刚刚走出第一步，各项管理工作还在不断探究，今后管护的压力任务还很重，我们将仔细贯彻县委、县政府的会议精神，学习先进乡阅历，自我加压，强力推动，埋头苦干，扎扎实实做好我乡农村马路管理养护工作，以实际成果惠及全乡广阔人民群众。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇三 农村马路管理养护是促进农村马路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我镇农村马路管理养护水平，提高农村马路路况质量，服务农村经济社会发展，20xx年度，我镇主动实行县交通局有关农村马路管理养护指示精神，实行有效措施，统一领导、明确责任，把农村马路管理养护工作放到农村工作重要位置来抓，较好地完成了农村马路管理养护任务。现将20xx年度农村马路管理养护工作总结如下： 我镇地处隆回县境中心，据县城32公里，全镇人口6、2万，面积162、8平方公里，辖54个行政村（居）。本年度农村马路管理养护任务较大，合计里程88、5公里。 为建立符合我镇农村实际和社会主义市场要求的农村马路管理养护机制，保障农村马路的日常养护和正常运用，我镇成立了由镇长马仪任组长，分管农村马路管理养护工作的政协联工委主任刘艳菲任副组长，各驻村干部以及各村固补干部为成员的农村马路管理养护领导机构，负责我镇农村马路管理养护工作。为切实加强我镇农村马路的管理养护，我镇还与有养护任务的村委会签定了20xx年农村马路管理养护责任状，明确每条村道的管养员，责任到人。 从县交通局召开农村马路管理养护动员会以后，我镇召开了全镇村固补干部会议，传达了上级会议精神，支配部署了本镇农村马路管理养护工作任务。随后，各村又分别召开了村民小组会，层层分解任务，支配落实。镇政府还印发了宣扬资料500余份，书写了宣扬标语，使本次农村马路管理养护工作人尽皆知。 本次农村马路管理养护工作，在县农村马路管理局拨付的养护经费基础上，镇财政再投入肯定资金用于路障的清除、安保工程的建设等。镇领导小组多次督促检查农村马路的养护工作，副组长刘艳菲常常下到各条线路，督查工作，促使马路养护工作按时保质完成。 （一）部分群众漠视马路法规，随意在路面、路肩或水沟处堆放物品，路障问题突出。 （二）财政资金困难，投入不足，部分危急路段还没有实施安保工程，村道的路肩完成率偏低。 （三）部分村没有把村道养护工作纳入日常工作安排，没有形成长效工作机制。 （一）接着加强领导，建立农村马路管理养护工作长效机制。配齐配全村道专职马路管养工作人员，促使管养工作的长期化、固态化。 （二）接着加大投入，使农村马路管理养护工作得到切实开展。探究奖勤罚后的利益导向机制，激发管养员对农村马路管理养护工作主动性。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇四 20xx年我镇农村马路养护工作在县交通局的正确指导和县政府的大力支持下，农村马路建设及养护工作比20xx年得到了进一步改善。我镇农村马路分布于20个行政村，其路途长、难度大，自去年成立乡村马路养护管理站以来，我镇根据农村马路“建养并重、有路必养、群专结合、确保长效”的原则，结合各村实际对全镇农村马路养护工作成立相应组织，完善管理制度，全面推动养护工作有序开展。现将我们工作状况总结如下： 我镇马路养护站以抓好上路率、出勤率，重点抓路基、路面、边坡、边沟等六个方面，全年共上路巡察各线30余次，里程达到160多公里，对养护过程中存在的问题当场提出要求，并对个别严峻的村、路段下达整改通知书，有效提高了养护质量。 我镇以*等路途为养护重点，这两条路途涉及村庒较多，养护工作难度也大，在镇政府的支持下成立了联合养护工作领导小组，实行共同管理、统一养护，主要负责养护工作的支配、部署、协调、缺口资金筹集等，刚好解决养护工作中出现的问题。在日常养护基础上，我镇加大对水毁修复工程的投入，共投入50多万元对水毁较严峻的*马路*段进行重点整治修复，进行了乡村马路标准化建设，大大消退了平安隐患，也削减了农村马路养护难度。通过重点养护和重点整治，促进和提高了我镇农村马路养护工作的整体水平。 首先结合文明村、整治村建设，进一步实现“一路一品、一村一景”的马路美化目标，在*路段、*段进行了绿化种植。其次以落实好农村马路安保工程为龙头，围绕路基、路面、桥涵、标记标线、安保防护工程及整治马路两侧违章建筑等为中心，大力提高农村马路养护标准，向进一步达到“畅、洁、绿、美”而努力。另外加大宣扬共同参加养护意识、有效地防范农村马路交通事故，进一步提高广阔群众的爱路、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛围。 农村马路养护工作纳入镇联村干部、村干部工作考核指标，并且支配财政预算18万元，作为农村马路日常养护管理专项资金，为更好地进行马路养护管理工作打下良好地基础。在此基础上刚好养护工作，在2月份抗雪灾起先，主要以水毁工程修复和清理塌方为主要任务，全年共清理塌方150余处，现每条线路的塌方和水毁工程都得到了修复，确保了每条线路都能平安通车。 我镇20xx年农村马路养护管理工作取得了肯定的成效，但也存在一些问题。主要有： 1、由于我镇农村马路里程长，马路等级低，乡村马路养护受上级政策和配套资金的影响，困难重重。特殊是2月份雪灾造成的水毁严峻，塌方清理、挡墙工程量较大，缺口资金较大。 2、群众法制意识、爱惜马路意识不强，部份路段存在侵占路基、堆放杂物等现象，影响正常交通。 3、由于村级经济薄弱，马路养护配套资金很少。养护工作量多、难度大，特殊是遇到雪灾等自然灾难时，养护工作难度更大，加上现在各路段的养护工酬劳偏低，影响养护工的主动性，从而影响马路养护质量。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇五 今年以来,我站在上级领导的关怀和支持下，坚固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，从加大养护机制改革和管理力度入手，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，细心谋划、狠抓落实，以精细化养护管理为手段，以四化管理为标准，创新工作理念，理清工作思路，养护工作开展的扎实而富有成效，全面推动了农村马路养护与各项管理工作的开展。现将一年来的工作状况汇报如下： 我县共有乡、村级马路总里程61.917公里，其中乡级马路养护里程为27.303公里;村级马路养护里程为34.614公里。年初我站传达了省局和市处的农村马路养护工作的会议精神，仔细贯彻执行农村马路养护方针，深化开展养护体制度改革，以“提升队伍素养”为重点，以“全面养护、保障畅通”为目标，全站上下，精诚团结主动向上，顺当完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。截止目前,清扫路面:全年共完成路面清扫500.66km2。疏通涵洞:疏通涵洞860个。除草：全年共完成除草123114平方米。清理水沟：全年共完成清理水沟123114米。 1、抢前抓早,尽快恢愎路况 我站根据上级业务主管部门的要求和布署，从3月20日起就对全县农村马路进行了全面早春养护。 由于乡道修建高速路，路面坑槽连片，路肩缺土比较严峻。我们早春养护与干线马路同步进行并按着高标准进行修补各种病害，受到了县政府和各乡镇政府的好评。 2、落实责任，提高管养水平。 为了抓好今年的农村马路养护工作，我站在年初将全省农村马路工作会议和相关文件精神进行了具体传达，并把早春养护作为全年的一项重点工作进行部署。此后，又相继召开了生产、机务、财务、道班长等相关人员参与的专题会议进一步部署落实。使入会同志明确了各自的工作职责和任务，层层签定责任状，为养护工作的顺当开展奠定了基础。 3、全面提高养护质量，争创文明样板路 我站在日常马路养护中，仔细学习部颁马路养护技术规范，加强马路软、硬件设施的配套工作，提高马路管养水平。我站在原有路况基础上，不断加大养护力度，除了进行必要的大中修改造工程以外，还本着“预防为主，防治结合”的原则，实行适当的工程技术措施，坚持日常养护，刚好修复破损部分，并依据规范要求对马路、桥涵及附属设施进行不间断的维护。使我站马路路况质量逐年上升。 （一）完善制度，严格管理。 年初，站召集了养护办公室的骨干成员，仔细分析我站农村马路的养护形势和存在的问题，以谋求发展主题，广泛征求看法，探究使马路养护各项工作摆脱逆境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。 调整人员结构，提高工作效率。经会议探讨确定，将原有乡干部石锦腾等多名干部充溢到养护生产工作中去，从而壮大养护队伍。 制定的严格的考勤制。将工作效率、工程质量与个人工资挂钩，大大提高了员工的主动性。 （二）加强基础工作，规范内业资料的管理。内业管理是马路养护的基础性工作，也是一项特别繁重的工作。今年我站投入专项资金为内业人员配备了笔记本电脑，使内业管理更加快捷便利，做到了农村马路的内业资料规范、标准；统计报表完整精确、上报刚好；整理归档有序全面。 （三）注意培训，提高养护员工技术业务素养.马路养护水平的好坏，员工的素养是关键。因此，我站实行各种形式，抓好职工培训工作。一方面，我们通过抓好春季集中办班培训来提高职工道德、技术、业务素养。为使培训不流于形式，我们在集中办班上请懂行的专业技术人员进行讲课。同时还制定了严格培训制度，对取得好成果的人 员进行现金嘉奖，对不及格的罚当月30%工资，及格率达100%。另一方面，我们还利用“六一九”养路员工节开展答题和进行竞技竞赛的形式提高员工们的技术、业务水平。通过以上活动的开展，使培训工作收到了实实在在的效果。 总结一年来的工作，我们农村马路养护工作中取得了一些成果，但还存在困难和问题。 （一）我站农村马路管理养护里程长，养护资金不足，管理人员少，管理难度大。 （二）我站农村马路水毁抢修，缺少工程机械，施工效率低，水毁修复进度慢。 （三）各村委会马路管理养护力气薄弱，普遍存在业务不熟、管理水平不高的问题。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇六 今年以来,我站在上级领导的关怀和支持下，坚固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，从加大养护机制改革和管理力度入手，坚持以“长寿命、低成本”的科学养护观为指导，细心谋划、狠抓落实，全面推动了农村马路养护与各项管理工作的开展。全年共投入养护经费120多万元，经自检，县道好路率为69.9%，综合值为36.2%。现将一年来的工作状况汇报如下： 我县共有县、乡、村级马路总里程946.817公里，其中县道1条，养护里程为36.729公里；乡级马路51条，养护里程为423.966公里;村级马路养护里程为486.122公里。我站主要管养十条(肇新路、旺大路、二绥路、红榆路、东农路、绥丰路、宋朝路、丰托路、永胜路、宋丰路)共86.1公里等级马路养护及其它路面的技术指导工作. 年初我站传达了省局和市处的农村马路养护工作的会议精神，仔细贯彻执行农村马路养护方针，深化开展养护体制度改革，以“提升队伍素养”为重点，以“全面养护、保障畅通”为目标，全站上下，精诚团结主动向上，顺当完成了上级有关部门下达的各项养护生产任务。截止目前,路面保洁90万平方米、处治坑槽、沉陷20xx平方米、处理松散186平方米、整修路肩边坡105万平方米、处置坑洞80平方米，外置龟裂、网裂385平方米、路树剪枝35公里、清边沟70公里、标记更换20块、打路肩草95万平方米、灌缝22万米、处置啃边200平米、疏通桥梁5座，涵洞14座、处置翻浆2800平方米。 县道养护已完成备料：碎石为100m3、沥青50t；乡道养护已完成备料：碎石为720m3，沥青120t，100%完成备料任务。 1、抢前抓早,尽快恢愎路况 我站根据上级业务主管部门的要求和布署，从3月20日起就对全县农村马路进行了全面早春养护。 由于乡道多年弃养，路面坑槽连片，路基多年没有按标准进行整修过，路肩缺土比较严峻。我们接养后，早春养护与干线马路同步进行并按着高标准进行修补各种病害，利用20天时间将乡道路面的各种病害全部处理完。路基养护按1492工程标准进行施工，彻底变更了面貌，受到了县政府和各乡镇政府的好评。 2、科学养护，降低成本。 在灌缝施工时由生产股的人员和站技术人员组成了技术分析组在路上现场试验，不但对部分裂缝产生缘由进行分析而且还对运用材料进行分析，最终确定修补方案，比如对缝大于2厘米的要先用大料添补后浇乳化沥青后再用中砂拌小料进行封闭并用条帚扫拌使油料结合匀称。对小缝结合实际用中砂拌小料或中砂干脆浇灌。今年的病害处理不但是处理前进行了科学分析，而且在处理后还对效果进行分析总结，在质量上要求各道班班长亲自把关，对裂缝宽度等能限制在1厘米的决不超过2厘米，在其它病害的处理上也严格按养护技术规范进行作业，坚持圆坑方补，用科学养护法指导养护生产，使今年的早春养护取得了良好的效果，大大降低了养护成本。 3、落实责任，提高管养水平。 为了抓好今年的农村马路养护工作，我站在年初将全省农村马路工作会议和相关文件精神进行了具体传达，并把早春养护作为全年的一项重点工作进行部署。此后，又相继召开了生产、机务、财务、道班长等相关人员参与的专题会议进一步部署落实。使入会同志明确了各自的工作职责和任务，层层签定责任状，为养护工作的顺当开展奠定了基础。 4、抓重点、难点，确保马路平安畅通 我县农村马路的盐碱地段较多，春季马路翻浆比较严峻。翻浆期内低洼段设专人死看死守，在今年6月，我们组织15名养护工对肇新路，宋朝路k3k4公里段，宋丰路1.2公里，特殊是大肇路k39k46段近5000余平米翻浆进行了处理，用挖掘机下挖1.2米后重新换土回填压实，确保车辆平安通行，保障道路畅通。 5、全面提高养护质量，争创文明样板路 我站在日常马路养护中，仔细学习部颁马路养护技术规范，加强马路软、硬件设施的配套工作，提高马路管养水平。我站在原有路况基础上，不断加大养护力度，除了进行必要的大中修改造工程以外，还本着“预防为主，防治结合”的原则，实行适当的工程技术措施，坚持日常养护，刚好修复破损部分，并依据规范要求对马路、桥涵及附属设施进行不间断的维护。使我站马路路况质量逐年上升。 马路绿化、香化是样板路建设的一个重要组成部分。我们在大肇沿线完成栽植各种花卉15公里，为样板路建设的开展奠定了良好基础。 （一）完善制度，严格管理。 年初，站召集了养护、大修及办公室的骨干成员，仔细分析我站农村马路的养护形势和存在的问题，以谋求发展主题，广泛征求看法，探究使马路养护各项工作摆脱逆境的方法和途径，为此制定出切实可行的养护管理措施。 调整人员结构，提高工作效率。由于近两年来单位大修工程建设目较少，人员闲置较多，经会议探讨确定，将原有的工程公司人员、三产人员解散，全部充溢到养护生产工作中去，从而壮大养护队伍。 制定的严格的考勤制。将工作效率、工程质量与个人工资挂钩，大大提高了员工的主动性。 （二）主动筹措资金，确保养护生产正常运行。 自早春养护起先到现在，我站在资金非常惊慌的状况下，主动筹措资金,保证农村马路养护所需资金包括每月用于油燃料、伙食费、小型材料费、必要工具费、办公费用等。 （三）、加强基础工作，规范内业资料的管理。 内业管理是马路养护的基础性工作，也是一项特别繁重的工作。今年我站投入专项资金为内业人员配备了笔记本电脑，使内业管理更加快捷便利，做到了农村马路的内业资料规范、标准；统计报表完整精确、上报刚好；整理 归档有序全面。 （四）、注意培训，提高养护员工技术业务素养. 马路养护水平的好坏，员工的素养是关键。因此，我站实行各种形式，抓好职工培训工作。一方面，我们通过抓好春季集中办班培训来提高职工道德、技术、业务素养。为使培训不流于形式，我们在集中办班上请懂行的专业技术人员进行讲课。同时还制定了严格培训制度，对取得好成果的人员进行现金嘉奖，对不及格的罚当月30%工资，及格率达100%。另一方面，我们还利用“六一九”养路员工节开展答题和进行竞技竞赛的形式提高员工们的技术、业务水平。通过以上活动的开展，使培训工作收到了实实在在的效果。 依据黑龙江省农村马路管理养护体制改革工作实施方案的要求和肇州县农村马路养护管理方法，我们进一步明确了农村马路养护管理的机构和职能、养护资金来源等问题。我站正在主动探究农村马路养护管理体制，逐步适应市场经济条件下的马路养护招投标的管理模式，不断地提高农村马路的养护水平。 总结一年来的工作，我们农村马路养护工作中取得了一些成果，但还存在困难和问题。 （一）、我站农村马路管理养护里程长，养护资金不足，管理人员少，管理难度大。 （二）、我站农村马路水毁抢修，缺少工程机械，施工效率低，水毁修复进度慢。 （三）、各乡镇政府、村委会马路管理养护力气薄弱，普遍存在业务不熟、管理水平不高的问题。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇七 为加强农村马路管理养护工作，巨野县交通局主动争取县政府制定出台了巨野县农村马路管理养护方法、巨野县乡村马路管理养护考核方法，全县1524.2公里农村马路全部明确了养护责任，落实了养护人员，实现了有路必养。 明确县政府作为全县农村马路规划、建设、养护管理的责任主体，负责组织协调有关部门做好农村马路管理养护工作；乡镇政府负责乡村道路的建设和养护管理工作。 县政府成立了由分管副县长任组长，县公安局长、县政府办公室副主任、县交通局长、县财政局长任副组长，交通、马路、国土、工商等有关部门和17个乡镇为成员的农村马路管理养护领导小组，下设办公室，办公室设在县交通局（简称县管养办），详细负责全县农村马路的规划、建设、管理养护工作；各乡镇政府成立由乡镇长任组长的乡村马路管理养护领导小组，下设办公室，由一名副镇长任办公室主任，交管所长担当副主任，各管区、公安、土管、城建等负责人为成员的乡村马路管理养护办公室（简称乡镇管养办）。 县道养护员由县交通局36名正式工养护员和交管所选聘的农夫养护员组成。乡村道路养护员由各乡镇管养办严格根据乡村道路养护员录用条件，择优聘用，乡道每2公里配备一名养护员，村道每3公里配备一名养护员。 县管养办的详细职责为：组织实施农村马路建设规划；指导全县农村马路管理养护工作，审定编制全县农村马路养护发展规划和年度安排并组织实施；详细负责县道养护管理工作；负责制作、设置和维护县道马路标记、标牌、标线、跨路龙门架和限宽限高设施；制定全县农村马路养护技术规范、质量评定和验收标准，并组织做好检查、评比、验收工作；负责全县农村马路路政案件的查处工作，建立和完善路政案件举报制度，刚好查处违法行为，维护路产路权；筹集和管理农村马路养护资金；负责对全县农村马路建设市场进行监督管理，查处建设市场中的违法行为；监督指导乡镇管养办做好辖区内乡村道路的日常养护管理工作；负责全县农村马路养护人员的业务培训。 乡镇管养办的职责为：负责乡村道养护及清障工作；负责县道路宅分家、路田分家、路店分家，供应养护工程用土以及施工协调；维护路产、路权，刚好上报并制止乡村道马路建筑限制区内的侵扰、损坏路产、路权等违法行为，帮助县管养办对路政案件的查处工作；负责县道穿越乡镇政府、村驻地路段的路障清理工作；负责辖区乡村道养护员的聘请与管理，考核与工资发放，定期组织管理员与养护员进行培训，不断提高管理水平和养护技能；负责收集整理乡村道管理养护内业资料，刚好汇总上报各种养护报表。 村养护队职责为：负责本村范围内乡、村道的管理养护和绿化，帮助做好清障工作；向村民宣扬马路管理的法律法规、规章和有关规定；担当乡镇政府安排下达的管理养护任务。 养护员职责为：严格执行农村马路管理养护的有关规章制度和技术标准，确保出满勤、干满点，保质保量完成养护任务；保持所养护路段路面清洁，路肩整齐，边线顺直，排水良好；负责所养护路段的巡查工作，常常查看所养护路段路面、桥梁和涵洞，刚好上报马路破损或平安隐患；维护路产、路权，刚好报告和制止侵占、损害马路及其马路附属设施的违法行为。 大中修工程、小修挖补和窄危桥改造，所需资金除争取上级补助外，配套资金由县、乡镇财政解决；养护员酬劳，由县管养办负责争取上级补助资金，不足部分由县财政负担；乡村道养护员酬劳由乡镇财政负担，由县管养办核算出各乡镇日常养护费用后，报经县政府领导批准，于每年1月1日前，由县财政局从乡镇财政资金中划拨县管养办。 县政府把乡村马路管理养护工作纳入各乡镇年度目标综合考评范围，占总分比例5%，由县管养办代表县政府进行考核评定。实行百分制考核，除日常抽查外，季度检查占30%，半年检查占30%，年终检查占40%。对年度乡村马路管理养护工作考核得分前三名的乡镇，全县通报表彰，分别奖现金3万元、2万元、1万元；对考核得分后三名且未完成年度乡村马路管理养护任务的乡镇，通报指责，造成严峻后果的，追究分管领导和干脆责任人的责任。 农村马路建设是基础，关键在养护，发挥作用是目的。大井镇党委、政府首先确立了“要想富，先修路，抓建设，重养护”的目标，在农村马路养护上严格做到了“三高三到位”。 镇党委、政府高度重视农村马路的养护，把其摆上了全镇工作的重要议事日程。镇上成立了以镇党委书记任组长，镇长任副组长、分管领导任镇交通管理站长，镇上相关部门负责人和各村支部书记为成员的农村马路养护领导小组。主要负责农村马路养护工作的指导、监督、考核。并充溢交通管理站人员，由交通干事负责日常工作，各村配齐配实养路员。养路员配备的原则：本村选用、就近选用。养路员选用的标准：热心公益事业，工作仔细负责，吃苦耐劳，身体健康，乐于服务群众，并优先从党员、离任村干部、退伍军人、贫困户、低保户中选用。养路员选用的程序：村民自愿报名和村支两委举荐相结合，镇交通管理站审核，镇党委政府考察确定，还将年轻的养路员纳入村级后备干部管理。 20xx年以来，新一届党委政府领导班子通过深化群众走访，通过召集村组干部和村民代表座谈等调研的基础上，确定了“因地制宜，全面养护”的指导思想，在镇村组“三干”会上进行了全面部署，提高了村干部对农村马路养护重要性的相识，转变了“路已修好，万事大吉”的错误思想，增加了工作的责任感和紧迫感，并组织各村支书对养护工作做得好的保家村、集龙村进行参观沟通学习，各村书写宣扬岩标进行宣扬，在全镇上下形成了“人人爱路，人人护路”的良好氛围。 把农村马路养护工作纳入全镇经济社会发展规划，列入镇、村干部年度目标考核，政府与各村签订养护责任书，层层落实责任人，并实行平常检查、季度小结、半年一考核、年终一总评的考核方法，考核结果作为村干部和联系村干部三个文明年度考核的依据，同时，每半年组织本村人民代表、组干部、群众代表参加马路养护验收工作，将养护结果的评定作为村养路员工资待遇发放的主要依据，年底召开总结表彰会，充分调动联系村干部、村干部和养路员的主动性。20xx年和20xx年，全镇在县上共补助18万元经费的基础上，自筹资金12万元，共计30万元用于对村上的嘉奖。凡养护经镇上检查验收合格的，全部按1000元/公里奖补，其中用于嘉奖村干部和养路人员的资金就达21000元。 通过乡镇农村马路养护和管理的实践，我们有以下深刻体会：村民一事一议是法宝。农村马路养护最关键的是资金，如何筹资是关键中的关键。坚持“谁受益、谁负担”、“谁修建、谁养护”的原则，做到同心同德，建管并重，通过村民代表会议“一事一议”，制定村规民约，筹集养护资金。详细方法是：建房户捐资50100元/间用于村道养护；长期在本村行驶的机动车，摩托车、三轮车捐资50200元/年、农用车和小车捐资xxxxx元/年的用于村道养护。全村每人每年出资23元筹集村道养护资金，大房村现有人口1894人，20xx年和20xx年分别按每人5元筹资，共筹集养护资金近10000元，对全村的农村马路进行了彻底整治。成了全镇大部份村学习和借鉴的榜样。 用活村组干部是关键。村组干部是农村马路养护工作的牵头人和组织者，可以说，村干部的相识和工作实力确定着一条路养护的好坏。村组干部在农村马路养护中既是发动者，又是组织者，还是参加者。比如大井镇来凤村，马路里程约3公里，路修得早，但路况始终较差，群众和过往车辆怨气较大。镇上刚好调整了村上的主要干部后，在半年内农村马路养护就发生了天翻地覆的改变，并落实了日常养护人员，建立了日常养护的长效机制，路况始终保持得比较好。又如大井镇九角村青杠山组，原来的组长是个和事老，村上刚好把组长换掉后，现在的两条组道是全镇养护得最好的农村马路。 专人日常维护是根本。一是人要选好，严格按标准、按要求、按程序选拔配备养路员。确保工作能够落到实处。二是落实日常养护，做到大坑小补，随时排水，确保马路随时畅通无阻。 农村马路养护工作总结 农村马路养护工作汇报篇八 为提高我县农村马路养护水平，依据吉林省农村马路建设质量管理年活动实施方案的要求，在县委、县政府的正确领导下，在上级有关部门的大力支持下，经过县、乡、村各级领导、广阔农夫群众和交通部门的共同努力,我县农村马路养护管理工作取得了肯定的成效，工作总结如下： 截止目前,全县有铺装路面马路里程为1473公里，其中：省道295公里,农村马路1178公里（县道262公里,乡道625公里,村道291公里）。按路面类型划分，其中：沥青路953公里，水泥路520公里。按养护性质划分，专养里程361公里，其中：省道专养里程234公里，县道里程127公里（x110洮南向海13.655公里、x111通榆-联合35.238公里、x112通榆向海68.802公里、x735通榆二郎庙-工业园区匝道9.468公里），非专养里程1112公里。100%的乡、镇(场)已通油路、水泥路。通达行政村164个，占行政村总数95%。 我县每年的春季对建成路进行一次全面的养护。合格率达95%以上。县道专养完成：完成路面灌缝152