2023年最新抗雪防冻应急预案(十三篇).docx

2023年最新抗雪防冻应急预案(十三篇) 每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培育人的视察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。信任很多人会觉得范文很难写？以下是我为大家收集的优秀范文，欢迎大家共享阅读。 抗雪防冻应急预案篇一 1-1中华人民共和国平安生产法 1-2中华人民共和国气象法 1-3中华人民共和国突发公共事务总体应急预案 1-4重大气象灾难预警应急预案 1-5重大突发性气象灾难信息报送标准和处置方法 为了确保本标段全体员工的平安和健康、机械设备正常运行，防止重大事故发生，确保重大事故应急救援工作高效，刚好有序进行，以最快速度赶赴现场，以最大限度削减事故损害，依据工程项目的实际状况指定本预案。 3-1、平安应急救援领导小组组长:叶兆平副组长：郑健，成员：邢红卫、何迪龙、毛发雨、胡栋波、汪训鸿 3-2平安应急救援领导小组职责 3-2-1应急救援小组：负责指定本项目的应急预案，组建项目专业救援队伍，在发生事故时，临时组织救援，并刚好向上级报告状况，向上级有关部门恳求支援。 3-2-2办公室：负责现场统计，在接到事故报告后马上上报救援小组的组长。 3-2-3组长：负责本项目应急救援的指挥工作。 3-2-4副组长：帮助组长负责应急救援的指挥工作。 3-2-5物资设备部：保障设备物质调配，保证物质供应。 3-3、应急救援物资附表1 当发生事故时，现场发觉人员应实行措施限制事态扩散或扩大，通知应急救援小组指挥。 项目部接到通知报告后，马上启动应急救援打算预案，组织有关人员、设备、物资、设施及器材，赶赴现场实行有效措施抢险伤员和财产，于此同时： 在事故调查小组未进入现场前，应派专人看护现场，任何人不得擅自移动和取走现场物件。因抢救人员，防止事故扩大而需移动部分物件时，必需做出标记，绘制事故现场图，摄影或录像，并具体说明、清理事故现场，要经过事故调查小组同意后方可进行。 当时态不能有效限制，在应急救援小组的同意指挥下，应马上向相关部门求援，必要时要疏散人员。 若需转送医院的重伤员，在拨打120后，应派专人在有明显标记的路口、位置等待救援车。 救援小组到现场后，应尽快将伤者抬出危急区域，分轻重对伤者进行现场救援，并护送重伤者转相应医院。 1）防止施工场地，运输道路积水和结冰，造成平安隐患；桥面、工作平台有冰雪积累时，施工前应清除干净。 2）施工遇到有大风、雪、降温等天气状况，现场施工负责人要马上下达停止施工指令，确保施工和人身平安。雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内作业内容的巡检，出现异样状况马上通报，以便实行措施。下雪天严禁高处作业，风力大于六级时应停止一切室外施工作业。 3）应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严谨其他人员随意拆、改装电气线路；严禁运用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入运用，电缆线破皮处应用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。 4）项目部、施工队各级领导必需加强干部值班和现场督导检查工作，风雪期间要实行双岗盯控施工现场作业平安，一旦发生险情，马上上报并快速启动应急预案，组织好抢险救灾工作，确保施工人员和机械设备平安。 5）员工宿舍严禁明火取温煦乱拉、乱接电器，严防煤气中毒、火灾和触电事故。加强现场火源管理，现场值班房屋、临时工棚内严禁存放油桶等易燃、易爆物品。 6）霜、雪过后要刚好清扫作业面，对运用的临时操作架和临边防护设施必需由平安管理人员检查合格后才能接着运用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。 7）机动车驾驶员在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满意要求时不得出车。大风、雾雪恶劣天气，汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲惫和酒后驾驶，严禁超速和超载。冰雪路面施工车辆轮胎必需安装防滑链条，且慢行稳走，特殊要留意坡陡弯急处。长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避开夜间长时间行车，确保车辆和人身平安。 8）现场施工机械设备应做好换季保养和修理及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班组、机械设备操作人员应加强对施工机械设备的检查和维护，防止水箱缸体冻裂等机械故障和交通事故的发生；雪天严禁吊装作业。 9)保证劳务工有良好的过冬环境，项目部统筹考虑，关切劳务工的衣食住行，杜绝用电乱拉乱扯，对临时用电由执证上岗电工统一根据规定布设，驻地配齐消防器材，防止触电和失火，确保平安用电，平安过冬。 10)刚好关注气象预报，确保气象信息收集渠道畅通，刚好驾驭气象改变状况。 在上级批准和指导下，结合项目部实际状况，适时开展“防寒防冻”应急救援预案演练。 本预案听从当地政府、业主、福建省第一马路工程公司防寒防冻应急预案的规定； 抗雪防冻应急预案篇二 为保证师生身体健康和教化教学工作的顺当进行，确保我校冬季取暖平安，依据本校实际，特制定冬季取暖应急预案如下： 组长： 副组长： 成员：各班班主任、各科任老师 明确职责，严格落实冬季防寒取暖平安工作的各项要求，组长负责全面工作，副组长负责工作的协调和反馈，成员负责工作的详细实施。 取暖方式：锅炉房采纳电子速热装置取暖，各室为暖气片供暖。取暖时间：周一至周五的上午6：00至下午4：00取暖范围：全校幼儿园及小学的教室和专业室、功能室。 1、取暖工作领导小组成员，必需每天对锅炉，各室内外等进行巡查，并记录在册，指定专人（我校为任桂林）整理记录定期上报，学校要将相关记录留档备查。 2、事故报告 锅炉房及室外、地下管道设备等有异样状况时，应马上向厂家应急人员报告，请专业人员前来处理，学校做好记录工作。 各室内暖气设备出现漏水、不热等故障时，应刚好向校长报告，应主动实行应急措施，让学生做好紧急避险工作，以防发生烫伤、冻伤、感冒等事务 当出现如停电或其他平安事故时，学校平安取暖领导小组转为平安应急指挥部，马上启动突发事务应急预案，要立即拨打电话求助，向上级报告突发事务状况，并组织应急救援工作。 事务发生后，做好学生安抚工作，刚好查请事务发生起因，做好事务的发展分析、预料，开展救援工作宣扬，协作其他部门做好相关工作，确保师生削减或不受损害。 1、学校应对师生进行平安防火、防烫、防触电等平安教化，让学生拿握平安预防的基本学问和方法，提高学生的平安防范意识和应急处置事故实力。 2、加强对相关平安预防学问的宣扬，让师生们时刻留意平安。 3、加强平安课教化，定期开展平安学问讲座。 4、切实进行平安预警演练，提高师生预防自救自实力 抗雪防冻应急预案篇三 为克服冬季气候寒冷困难，保证公司的生产顺当进行和人员平安，实现平安生产目标，为公司冬季生产中防寒防冻积累阅历。 领导小组： 总指挥： 副总指挥： 主要成员： 各单位负责人、驻矿项目经理 工作成员：各单位、各项目部全体员工 预警小组 组长： 成员： 预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时，打电话给当地气象局，并每天在交接班会上汇报，在当地气温降至零下1416时，马上启动防冻预警系统，各单位进入防冻措施预防实施阶段。 （一）正常检查阶段 1、各单位列出重点防冻部位，报领导小组审核批准。 2、各单位支配专人负责防冻工作，并成立防冻重点检查和抢修小组，报工作小组备案。 3、当气温在0零下14时，各单位检查小组组织防冻重点检查点进行检查，做好防冻记录，并每天向防冻领导小组汇报。 4、物业处检查全部室内外供水、供暖管路，对管路达不到要求的，刚好处理，防止管路冻裂、冻堵现象。 5、各单位要刚好将防冻液注入支架内，以防将支架冻坏。 6、领导小组每周组织一次对重点项目部位防冻检查。 7、技术部负责对出厂的支架进行逐架检测，检查是否根据规定注足防冻液，以防途中支架上冻、影响施工。 8、支架制造、支架修理以及各工程项目部，在施工措施中制定防寒防冻措施充注防冻液的工艺标准。 （二）预警启动阶段 当防冻预警系统启动后，工作小组马上进入工作状态： 1、物业处要保证6t锅炉正常运转，当6t锅炉出现故障不能正常运转时，马上投用10t锅炉； 2、当出现供电故障时，物业处要在保证水暖管路不被冻住时，刚好将供暖管路水放掉，以防将管路冻裂。 3、各单位要刚好清理所辖区域的冰雪工作和各厂房的保暖工作。 4、办公室要刚好给车辆加防冻液和防滑链，保证车辆的正常运转。 5、如为雨雪天气，各级人员作巡回检查及操作时留意自我爱护以防滑倒伤人。 6、经营规划部提前打算全部防冻、防寒须要的材料、工器具。 7、当发觉到矿支架上冻无法下井时，上井支架防冻，在井下注防冻液后再上井，施工项目部和公司技术部分管人员必需第一时间赶到现场，利用井口供暖管道接上高压软管马上对支架立柱、片阀、管接头等简单上冻的部位进行供暖、化冻，把影响时间和经济损失降到最低。 8、当启动应急预案后，工作小组必需无条件听从领导小组的管理和支配。 1、喷灯10个； 2、氧气、乙炔各30瓶； 3、柴油暖风机3个； 4、棉绒手套300副； 5、镐、铁锹各20把； 6、汽油500升； 7、焦炭10吨； 8、焦炭炉20个； 9、劈柴2吨； 10、高压软管100m，管接头10个； 11、工业用盐500kg。 抗雪防冻应急预案篇四 防寒过冬工作是在铁路企业运输组织和平安生产过程中的一项季节性、阶段性工作，时间一般在当年10月至次年3月之间，由于冬季气候环境对铁路各专业设备和作业造成不同程度的影响，发生具有季节性特点的平安风险和隐患将尤为突出，给铁路企业平安生产造成较大压力，必需引起各专业的高度重视，全员均应提高警惕、主动应对、提前防范。 在冬季气候条件下，铁路企业结合各专业特点，通过既定的有关技术条件和防备措施，防卫寒冷、大风、雨雪雾霜等不良环境因素的侵害，有效防范、降低或消退对铁路运输生产平安的影响。 朔黄铁路原平分公司管段大部分处于山西省北中部，因外缘有山脉环绕，难于受海风影响，形成了比较剧烈的大陆性气候；同时，又由于受内蒙古冬季冷气团的攻击，北部比较寒冷，由此形成了山西的气候特征：冬季长而寒冷干燥，夜间长、昼间短，昼夜温差大，风、雪、雾、霜频繁发生，北中部山地地区年平均气温57，个别区域极端最低气温可低至-25以下，年降水量在400650毫米。 1.对人员的影响 （1）夜间变长、气温降低，昼夜温差大、室内外温差大，在室外长时间作业，身体易发生冻伤、感冒、外伤等伤病。所谓：冷、长。 （2）出现畏寒怕冷心情，尤其对室外寒冷环境工作的主动性和主动性降低，易出现简化作业程序、违章蛮干现象。所谓：畏。 （3）冬季穿戴厚重紧致的衣物、鞋帽，肯定程度上限制了人的身体活动，行动实力趋缓、不灵敏，且体力消耗增大。所谓：笨。 （4）室外大风、降雪、降雾环境以及车窗玻璃、眼镜起雾，影响人的视觉、听觉，对外部环境的反应和推断实力下降。所谓：凝。 （5）降雪及溶化结冰后，室外环境、车体扶手变得湿滑，简单出现滑到、跌落、摔伤等现象。所谓：滑。 （6）冬季恰逢元旦、春节、元宵节等节假日，人简单受民风习俗影响，家务杂事较多、心情精神涣散，导致工作意愿降低、责随意识弱化。所谓：忙。 2.对设备的影响 （1）金属材料构件脆性增大，尤其是紧固、运动、牵拉、杠杆、弹性等作用的受力机件简单断裂、伤损。 （2）润滑油性能降低，粘度增大导致运动阻力增大、通过性变差、润滑性能不良，从而造胜利率损失、加速机件磨损和老化；活动机件协作间隙不良、润滑油脂硬化简单导致机件卡滞、动作不良。 （3）燃料雾化不良，不易形成良好的可燃混合气，启动困难；燃烧状况变差，排气易冒黑烟，动力性和经济性受到肯定程度影响。 （4）低温使积水部位易冻裂、活动机件易卡滞，尤其是发动机未更换防冻液或更换型号不符合要求。 （5）蓄电池性能下降，温度降低时，电解液粘度增加，渗透力减弱。同时电解液电阻增大，内部压强增大，端电压随之快速降低，容量减小（电解液温度每下降1，容量约下降 l)，导致启动困难，难以启动，温度极低极易造成蓄电池结冰冻坏。 （6）制动效能下降，空气制动系统积水排出不彻底，简单导致积水结冰甚至冻裂，影响制动效能，橡胶密封件弹性形变实力变差，极易发脆而断裂。 （7）轮轨黏着性能下降，因降雪钢轨面湿滑，导致制动距离增大、起步和提速时易打滑空转，制动力过大或紧急制动时简单擦伤车轮。 （8）挡风玻璃易结霜起雾，影响驾驶人员视线，造成行车平安隐患。 1.国能集团铁路运输管理规程 第30条 对防寒工作，应提前做好打算。子分铁路公司要抓好以下工作： （1）对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作。 （2）对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并依据须要做好包扎管路等工作。 （3）做好易冻设备、物资的防冻解冻工作。 （4）储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍 同铁路技术管理规程（普速铁路）第25条。 2.国家铁路集团轨道作业车管理规则铁工电24号作业标准 第105条 车内取暖宜选用电加热取暖器、冷暖空调机。运用有平安装置的低压取暖炉时，炉具应牢靠固定，严格按流程操作。 第106条 严禁运用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。 附件14保养检查项目 4.3 换季保养的防寒过冬措施： 4.3.1车内配有取暖装置的，须确认状态良好。 4.3.2检查空气制动系统各部件，做好重要部件的冬季密封保温措施。入冬前要对轨道作业车下部制动管路及阀体实行防寒措施。 4.3.3对发动机冷却系统实行防冻措施，低温地区按规定需加注长效防冻液，刚好更换相宜低温运用的燃油、润滑油脂及液压油。 4.3.4依据冬季气温的改变对扶手、脚梯进行防滑处理。 3.企业防寒工作要求（当年文件） 1.抓防寒教化，强化平安意识 思想确定看法、看法确定行为、行为确定结果，因此，为落实防寒工作、达成工作目标，首先要抓思想根源、抓意识提高，只有把握思想意识的正确性，才能引领正确工作方向、提升行动的主观意愿。 （1）组织全体员工进行一次防寒过冬的平安教化，学习冬季人身平安和作业平安的规章及措施，学习设备故障应急处理，学习天气不良条件下的运行作业平安措施，并严格落实防寒过冬培训考试，做到人人过关，考试不达标者（85分）不得上岗。 （2）防寒培训要结合专业特点，除学习本专业相关学问外，还应针对预防机车车辆损害、高处坠落、起重损害、物体打击、机械损害、消防平安、煤气中毒和窒息、防寒过冬等具有冬季特点的高风险作业。 （3）加强设备技术学习，熟知自轮运转车辆的构造性能，驾驭防寒过冬基本学问，认清冬季寒冷气候对车辆设备的危害、对人员作业的影响，严防机械故障、人身损害，保证人身平安、行车平安。 （4）合理妥当支配节假日值班和休假，在满意工作和生产的基础上，充分考虑员工个人事务的支配，做好思想教化、提升责随意识，做好压力疏导、增加主动心情，并适时调整班次、定心收心，使在岗员工能够工作安心、精力集中、恪尽职守、平安稳定。 2.抓设备维护，筑牢平安基础 设备质量是平安生产的基础，做好设备检查、维护检修，保证设备质量稳定，驾驭设备技术特点，提前防范设备故障的发生，是预防设备运用问题的有效技术措施。在入冬前，应结合换季保养、定期保养、年修等保养检修工作，组织进行一次全面的设备检查保养，处理设备缺陷和故障，确保技术状态良好，须重点做好以下工作： （1）对产生紧固、运动、牵拉、杠杆、弹性等作用的易断裂、伤损部件，进行一次重点检查保养，关键部件要做无损探伤，尤其是金属材料构件。重点检查：如车轴、轮对、车钩、车架、传动轴、金属弹簧及各固定螺栓等。 （2）发动机、空压机橡胶皮带因受冷收缩而弹性降低、挠度减小，应常常检查皮带的张紧挠度，并做适当调整，可削减皮带、轴承非正常磨损，甚至断裂。 （3）依据气温改变适时更换发动机、传动箱、齿轮箱等动力传动系统各总成适用的润滑油、传动油，保持适当的润滑粘度和性能，防止各总成部件的非正常磨损、局部过热高温等问题。 （4）依据气温改变适时更换适用的燃油标号，结合定期保养应对油箱、吸油盘、供油通路进行一次清洗检查，保证供油系统通常，不结蜡、不堵塞，发动机燃烧性能良好，防止发动机启动困难或不能启动。 （5）依据当地最低气温更换适用的防冻液，每日检查发动机冷却液位、管路及卡箍状况，发觉泄露、液位变低时，刚好修复泄露或添加防冻液，应添加同成分组成、理化性能的防冻液，不同型号的防冻液不得混用。 （6）结合制动系统检验工作，更换制动阀活塞、制动缸鞲鞴等活动机件的润滑油脂，更换超期老化的橡胶密封件，防止机件卡滞、压力泄露、动作不良；有加热保温措施的，同时要进行性能试验，保证在天气寒冷时能够正常工作。重点对喇叭阀、撒砂阀、双h阀等易卡滞，制动缸皮碗易泄漏造成压力不足的零部件进行提前检修。 （7）在出车前、停车等待、收车后，要常常排出各风缸、油水分别器等空气制动系统的积水，尤其是在降雨、雪、雾等空气湿度较大的气候条件下，防止制动阀件冻结卡滞、空气通路冻结淤堵。 （8）适时调整蓄电池电解液比重，清洁蓄电池表面和接线柱，保证电解液液面应高出极板10-15 mm，并常常充电维护，保持蓄电池性能，温度极低时要做好保温、加温防护措施，防止因蓄电池性能大幅下降导致发动机启动困难、加速蓄电池老化损坏。 （9）常常检查攀登作业的各车梯等部位的防滑措施，一般采纳绑扎麻绳处理，应保持排列紧实、无松散脱落现象；作业平台等作业处所应铺设防滑垫，应保持铺设平整、防滑性能良好，否则均应修复或更新；运用过程中因覆盖积雪、结冰时，要刚好清理。 （10）入冬前，对沟通供电系统电路进行一次维护检查，排查电气隐患，对电暖气、冷暖空调进行性能试验，确保取暖效果良好，防止电气火灾；对配电箱、电暖气周边的易受热、易燃物品清理干净。禁止运用各种型式的明火取暖炉，防止火灾和煤气中毒。 3.抓人身平安，防范伤亡风险 人身平安是平安管理工作中的重中之重，人身平安第一是平安生产的基本原则，因此，全员要结合专业工作特点，认清冬季气候环境对人身平安的影响，高度重视工作中存在的人身平安风险，立足本岗，重点做好以下防范措施： （1）全部在岗人员，在班前班中禁止饮酒，须按规定穿戴防护用品；调车作业、上线行走的人员，不得用防寒衣帽遮耳，应保证听觉灵敏，袖口衣襟要扣好扎紧，应穿防滑劳保鞋，禁止穿高跟鞋、钉子鞋、硬塑料底鞋上岗作业，防止滑倒摔伤。 （2）进入冬季后，人员穿戴较厚、行动笨拙、反应迟缓，在线路上、库内等工作环境中作业和行走时，要亲密留意周边机车车辆动态，非必要不得侵入限界，远离机车车辆走行路径。 （3）降雪天气，在操作驾驶轨道作业车进出站、调车作业、区间运行时，要保持高度警惕，加强眺望、多鸣风笛，尤其留意岔区内的道岔清扫、检查维护人员、防护人员的动态，留意运行进路周边人员动态，提前鸣笛警示，紧急状况下应马上停车。 （4）参与调车作业人员，要做到车未停稳不上下、人员不齐不动车；积雪掩埋道路时，尽量不在不熟识的道路上行走，防止滑到摔伤或滑倒在线路上发生危急。 （5）横越线路时，应“一站、二看、三确认、四通过”，留意左右机车、车辆动态和脚下障碍物；横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后再距离5米以外的位置通过，横越多条线路时要逐条确认。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。 （6）攀爬车梯、作业平台、车顶等位置时，要抓稳扶好、看好阶梯；降雪天气时，要在攀爬前刚好清理阶梯和鞋底的积雪结冰，防止滑脱、跌落摔伤；大风天气，禁止攀爬作业平台、车顶等高处作业。 （7）冬季天气寒冷干燥，人员要多留意休息，要做好自身防寒保暖，防范冷冻受伤或因风寒感冒造成身体不适、精力不佳；遇节假日期间，要合理支配生活和工作，避开分心走神、精神涣散；遇身体不适、精神涣散以及服用禁忌药物时，不应支配参加重要工作任务和操作驾驶。 （8）大风天气在室外行走时，要远离临时用房、围墙、脚手架、模板工程、广告牌等易被风吹动的搭建物，不得在周边停留避风；大雪后融雪时期，应远离坡屋顶，防止被融雪大面积滑落、带落房屋瓦片砸伤，确需通过时，应确认平安后快速通过。 4.抓作业平安，保证运输生产 在冬季寒冷季节作业时，应严格落实作业标准和操作规程，并结合冬季工作特点和低温环境因素，进行风险研判和危急源辨识，对相应技术措施做到心中有数，重点关注以下作业要求： （1）出乘前，刚好驾驭运行和作业区段或范围内的线路状态、气候环境、其他作业等状况，以及限速区段和限速要求，并提前做好风险研判和应对措施。 （2）大风天气时，要检查外部装载的零小、轻质物料，防止运行过程中被大风吹落；曲线超高地段要运用作业平台、高空吊篮、起重臂等作业机构时，应打好抓轨器或液压支腿，风力等级超过设备技术条件时，要坚决停止作业，并将作业装置收回，防止车辆发生侧翻或脱线。 留意：根据设备技术条件，一般风力等级达到6级（风速13m/s）以上时，严禁运用作业平台、高空吊篮、起重臂等作业机构 （3）降雪天气钢轨表面易附着冰雪、轨面湿滑，轮轨黏着性能下降，运行和作业过程中，应缓慢加油起步和提速，出现空转时刚好降低油门至不再空转；适当限制车速或减速运行，做好随时停车的打算，停车前要提前进行一次减压制动，驾驭制动性能，防止空转打滑造成轮轨擦伤、制动过大、甚至停车不及造成冲撞；应适量撤砂，以增加车轮踏面和钢轨的粘着力。 留意：探伤小车通过后，轨面会残留丙醇耦合剂，简单造成空转打滑，尤其是在隧道内通风不良、不易挥发的区段 （4）由于室内外温差大，挡风玻璃易结霜、起雾，在出车前，应提前上车启动发动机、发电机组、电加热玻璃、电暖气或空调机，使室内温度尽快上升，并适时清理结霜、雾气；运行中适时开启电加热玻璃，防止挡风玻璃起雾，保持驾驶人员视线良好。 冬季降雪天气雨刮器的正确运用方法： 降雪及结冰气候时，室外停留的轨道作业车，在初次开启雨刮前，应先清除挡风玻璃和雨刮片上的残雪、结冰，防止因雨刮片粘连导致雨刮器电机负荷过大而损坏、雨刮片损坏；收车后，应要擦净风挡玻璃，可将雨刮器臂向外绽开，防止雨刮片和风挡玻璃冻结，但切记在下次动车前将雨刮器臂收回。 （5）室外低温环境停留的设备，在启动发动机时，启动时间不宜过长，一般为5-7 秒，再次启动时间间隔一般为60 秒，如发动机连续起动3次仍不能启动，应解除故障后再起动。 （6）具有预热功能的发动机，可按操作规程先进行预热，预热完成后再启动；严禁运用明火预热发动机、油箱、油管、滤清器等部位。 （7）低温下启动发动机后，应低转速运转10-20分钟，严禁马上高转速运行；然后再打开变速箱、取力器对机械变速箱、液力变矩器、液压系统等总成分别预热；在运用作业机构前的等待期间，可提前对液压系统进行空载运行，使液压油升温。 留意：如不经预热就高速运转，发动机温度在低温时，因润滑不良将加速发动机零部件磨损、增压器漏油和过热变形，同时将增加油耗，甚至造成烧瓦。因此，启动后应中低转速预热10-20分钟，水温达50以上时方可起步动车。 （8）室外低温环境停车过夜的设备，由于受低温影响，液力传动油、液压流淌性变差，发出操作指令到产生动作时间会大幅度延迟，在操作液力传动箱换向、液压系统前，应提前进行预热，缓慢谨慎操作，扳动操作手柄后应稍作等待，直至产生动作，避开反复、大幅度操作，防止损坏系统部件。 （9）临时停车等候期间（停车过夜时除外），不得关闭发动机，并提高发动机转速高于1000r/min，保证蓄电池充电性能，防止再次启动困难，防止风压不足造成溜逸；因故障处理等特别状况，确需关闭发动机时，必需按规定实行好防溜措施。 （10）动车前，应检查空气制动系统保压状况，检查制动缸鞲鞴动作状况，检查基础制动、手制动状态，必需进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可动车。 （11）冬季车辆回库后，要对车辆传动、制动、走行及作业机具进行专项检查，防止部件断裂影响行车平安；刚好解除制动系统内的积水，防止低温冻结。 （12）操作驾驶轨道作业车在站内调车作业或区间运行时，应加强眺望、多鸣风笛、适当减速，通过施工地段时，要提高警惕，按规定的限速30km/h（非行业通用限速）运行。 （13）在进出专用线和段管线、通过非集中联锁区前，应提前减速，严格执行一度停车，盯紧道岔开通方向，严格执行要道还道、呼喊应答制度。 （14）在冬季气温寒冷时，应尽可能将车辆停放在车库内，削减低温对设备的影响；遇降雪天气时，车辆入库前应严格限制速度，厉行一度停车，提前打开车库大门，再以5km/h限速入库。 （15）秋冬季节气候干燥，运用电暖气取暖、电加热设备加温保温，运用电功率增大、局部出现高温，火灾火情风险相应增大，因此，应在入冬前，提前对供电系统和用电设备的接头、端子排、保险及空开等处所的插头及螺钉等进行检查紧固，并进行性能试验，清理易燃物，排查火灾隐患，常常检查确认消防设施和器具以及预报警装置良好，重点防范电气、油脂、运转高温部位等火灾隐患。 （16）遇降雾、暴风雨雪，沙尘暴等影响眺望的恶劣天气，线号机显示距离不足200 m时，司机应马上将眺望困难的详细状况报吿车站值班员、列车调度员。运行不得间断眺望，严格执行呼喊应答制度，充分发挥车载平安装备的监控、提示作用，严格按信号显示运行，并适当降低运行速度做好随时停车的打算。 （17）冬季气温降低、降雾、暴风雨雪等恶劣天气，对行车设备质量和自轮运转设备运行作业的影响，主要表现在：钢轨夹板辙叉裂纹或折断、线路冻害引起的几何尺寸改变、接触网断线、道岔机构冻结或卡阻、电气接触不良、通信线路断线等，简单造成脱线掉道、挤岔、通讯不畅等平安事故和隐患，驾驶人员要清晰行车设备质量问题给行车平安带来的危害，从而提高相应的风险防范意识。 5.抓预案落实，增加平安保障 依据已知或潜在的平安风险，研判可能导致的不良影响，制定相应的应急预案和处置措施，建立应急响应机制，储备齐全有效的应急处置工机具和材料，组织开展日常应急演练，娴熟驾驭应急处置技能。 （1）按规定备齐应急处置所需料具，并常常进行检查和性能试验，保证料具齐全、有效，设备技术条件发生改变时，刚好更新储备料具、重新学习运用方法。 （2）要保证留有足够的人员24小时值守，严守值班纪律，保持值班电话畅通，做好随时出动的打算，在接到抢险抢修吩咐后，应根据响应机制刚好出动，昼间20分钟内、夜间30分钟内具备出动条件。 （3）防寒过冬工作期间，要常常组织脱线后起复救援、作业机构应急复位、设备故障应急处理、火灾应急处置、非正常行车等针对性应急演练，做到全员覆盖，保证在遇到紧急状况后，能够顺当组织开展应急处置。 做好平安生产工作，完成平安生产目标，是每一名员工的责任和义务，要本着“对自己负责、对他人负责、对企业负责、对社会和国家负责”的看法： 在思想上，要切实增加政治意识、大局意识，要认清风险、把平安放在心上； 在行动上，要切实践行初心使命、责任担当，要主动作为、把重任担在肩上； 在工作中，要切实落实岗位职责、作业标准，要履职尽责、把质量拿在手上； 在学习中，要切实提高技术水平、综合素养，要奋勉向上、把学问装在身上。 抗雪防冻应急预案篇五 1.1编制目的 为加强冰雪天气时我区城市道路防雪清雪工作的统一组织和指挥，合理运用防雪清雪资源，明确区防汛抗旱指挥部作为城市防雪应急指挥中心以及各应急成员单位的责任和义务，做到快速、主动、有序、高效地处置灾难事务，限制突发事务，将冰雪天气带来的影响削减到最小，保证道路交通设施完好，确保全区生产、生活正常进行，为全区社会、经济的稳定发展供应保障，依据国家、省、市有关法律、法规、规定，结合四方区的实际状况，编制本预案。 1.2工作原则 1.2.1政府领导原则：区防汛抗旱指挥部统一领导冰雪天气防雪工作，形成社会整体合力。 1.2.2依法规范原则：明确各相关部门、单位、个人责任、权利和义务，规范冰雪天气防雪清雪工作的组织、协调、指挥，提高防雪清雪工作的效率。 1.2.3分工负责原则：各部门、各街道办事处、驻区单位、部队依据各自职责，分别做好防雪清雪工作。 1.2.4优先原则：防雪清雪工作重点保证城市快速路、主干道、次干道、高架道路、桥梁等(兼顾其它道路)交通畅通。 1.2.5属地化原则：各责任单位负责组织区域范围内的防雪清雪工作。在落实专业防雪清雪队伍工作责任的基础上，要充分发挥街道办事处、社区、驻区单位的作用，就近协调力气，提高防雪清雪清雪应急的快速反应实力。 1.2.6快速反应原则：保持快速、高效、通畅的通讯联络，收集、传达、反馈、汇总有关信息，接到信息后请示快、处理快、反馈快。 1.2.7协同协作原则：刚好进行全行业救援、协作，通力协作。 1.2.8资源共享原则：冰雪天气应急须要动用人力、物资等不同资源，做到资源共享，削减资源储备，避开不必要的奢侈。 1.3编制依据 依据国家和青岛市的有关法律、法规、规章、规定，编制本预案。 (1)青岛市突发公共事务总体应急预案； (2)青岛市市政工程设施管理方法； (3)青岛市城市市容和环境卫生管理方法； (4)青岛市冰雪天气应急预案； (5)四方区突发公共事务总体应急预案。 1.4适用范围与启动条件 本预案适用于四方区范围的车行道、人行道防雪清雪、清雪，重点保证主、次干道、高架道路、桥梁、人行立交桥、地下通道、公交线路集中的道路、坡度较大的道路、特别须要部位等处的冰雪天气应急处置。依据气象信息供应的降温、降雪天气警报，预料有道路积雪或降水结冰状况下，启动本预案。 2.1冰雪天气应急组织机构与职责 2.1.1区防雪应急指挥中心 区防汛抗旱指挥部作为区防雪应急指挥中心。区防雪应急指挥中心办公室设在区建管局，负责辖区内道路防雪清雪工作日常运行管理和事务处理，办公室主任由建管局局长担当。 2.1.2区防雪应急指挥中心职责 (1)贯彻执行国家、省、市有关冬季防雪清雪工作的法律、法规和有关政策。 (2)建立由防雪应急指挥中心、应急救灾通讯网、应急队伍、应急保障所组成的应急救援系统，提高冰雪天气应急救援快速反应实力。 (3)刚好驾驭降雪信息，并将防雪状况刚好通报各有关单位。 (4)代表区政府统一组织、协调和指挥辖区内的防雪清雪工作。 (5)组织召开区内有关单位工作会议，探讨解决存在的问题，制定并审核冰雪天气应急工作的方案、工作安排、经费预算及运用状况。 (6)做好冰雪天气预防和宣扬工作，不断提高全区人民群众冰雪天气平安和主动参加防雪清雪应急工作的意识。 (7)加强区域合作，沟通防雪清雪阅历。 2.2区防雪应急指挥中心成员单位的构成与职责 2.2.1区防雪应急指挥中心成员单位的构成指挥中心成员单位：区建管局、区发改局、区民政局、区卫生局、区城管执法局、区城维总公司、各街道办事处、公安四方分局、交警四方大队。 2.2.2区防雪应急指挥中心成员单位职责 (1)贯彻执行国家、省、市有关冬季防雪清雪工作的法律、法规和有关政策。 (2)在区防雪应急指挥中心领导下做好冰雪天气预防和宣扬工作。 (3)参与区防雪应急指挥中心召开的工作会议。 (4)区建管局全面负责防雪清雪工作的组织、指挥和监督检查工作；区发改局负责全区企业的防雪清雪工作；区卫生局负责组织医疗救援队，接到通知要马上赶赴现场进行救援；区城管执法局负责落实驻区单位“门前三包”范围的清雪工作；区城维总公司负责辖区市政设施的防雪清雪工作；各街道办事处负责各自辖区防雪清雪。 (5)各有关责任单位要实行分片包干的形式，将所属防雪清雪任务分解至详细防雪清雪作业队伍，并严格落实各有关责任单位责任人、监督单位监督人以及材料贮备、车辆、人员等有关事项。 (6)监督、检查责任单位负责分片巡查并刚好驾驭防雪防雪清雪执行状况，督促各项相关工作的落实。 (7)各部门、单位要切实保障本单位的搜救力气和资源处于随时可用的良好状态，刚好按区防雪应急指挥中心办公室要求参加防雪清雪工作。 (8)各有关部门、单位要依据各自工作职责，制定切合实际的应急工作程序，学习驾驭防雪清雪应急专业学问，不断提高应急反应实力。 (9)遇有降雪天气，各有关部门、单位要坚持昼夜值班制度，并马上组织社区群众做好防雪清雪工作，同时要加强信息反馈。 2.3 应急联动机制 区防雪应急指挥中心必要时可调动区内大型设备和人员、物资，状况紧急时可启动社会联动网络。 建立预警预防机制，通过分析预警信息，推断危急程度，实行预防措施，防止事故发生，将冰雪天气带来的影响降至最低。 3.1 预警预防行动 3.1.1区防雪应急指挥中心办公室应依据气象预警信息，刚好启动四方区冰雪天气应急预案，并通知有关单位。区防雪应急指挥中心成员单位应实行相应的防范措施，做好参加冰雪天气应急行动的打算工作。 (1)区防雪应急指挥中心办公室亲密关注冰雪天气形势的发展态势。 (2)相关单位加强值班、值守，实行相应的防范措施。