2023年公路水运工程试验检测考试-桥梁隧道工程模拟试题A.docx

桥梁隧道工程模拟试题 A一、单项选择题30 题1. 累年最冷月份平均气温低于或等于-10地区的中桥，其表层石料的抗冻性指标为 )A50 次B40 次C35 次D25 次2. 在混凝土试件养护中，当无标准养护室时，可将试件放入温度为200C±2的不流淌的)中养护。A. NaOH 饱和溶液BNaOH 溶液22CCa(OH) 饱和溶液DCa(OH) 溶液3. 现有三种公称直径分别为 9.50mm、11.10mm、12.70mm 的 1×7 构造钢绞线(L 400mm)，这三种钢0绞线最大力总伸长率分别不小于 )A. 2.0%，2.5%,3.0%B. 3.5%,3.5%,3.5%C. 3.0%,3.0%,3.0%D. 2.5%,3 .0%,3.5%4. 在锚具的疲乏荷载试验中，试件需经过 )循环荷载后，锚具零件不应发生疲乏破坏。A200 万次B100 万次C75 万次D50 万次5. 在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为)，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A. 1MPaB. 5MPaC. 10MPaD. 20MPa6. 土工织物是柔性材料，主要通过 )来承受荷载，以发挥工程作用。A抗压强度B抗剪强度C顶破强度D抗拉强度7. 回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC 为 60 +2 的钢砧上做率定试验，率定值应为 )。A. 76+2B.P78 +2C.80 +2D.82±28. 混凝土中氯离子的主要危害是 )。 A降低混凝土的强度B降低混凝土的弹性模量C加速混凝土的碳化D诱发或加速钢筋的锈蚀9. 对混凝土桥梁进展电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于 )。A. 5 个B10 个C20 个D30 个10. 地基在荷载作用下到达破坏状态的过程中，不包括 。A. 压密阶段B剪切阶段C挤出阶段D破坏阶段11. 地基发生剪切破坏，马上失去整体稳定性时，相应的最小根底底面压力称为 。A. 地基承载力容许值B.地基容许承载力C地基承载力根本容许值D地基极限承载力12. 承受钻芯法检测桩身完整性时，截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜依据受检桩的桩长确定， 假设受检桩桩长为 25m，则以下表达正确的选项是 。A. 每孔截取不少于 2 组芯样B每孔截取不少于 3 组芯样C每孔截取不少于 4 组芯样D每孔截取不少于 5 组芯样13. 某桥上部构造技术状况评分为62 分，下部构造评分为 65 分，桥面系评分 43 分，则桥梁总体技术状况等级为 。A. 2 类B. 3 类C. 4 类D5 类14. 当桥梁总体技术状况为 2 类时，应实行的养护措施为 。A. 正常保养B小修C中修D大修15. A)不属于斜拉桥拉索的评定指标。A. 护套裂缝B滑移变位C护套内的材料老化变质D拉索线形特别16. 以下选项中，不属于桥梁现场荷载试验的内容的是 。 A静应变、静挠度、裂缝测试B试验荷载作用下，桥梁构造特别现象观测C桥梁构造抗疲乏性能测试D构造动力自振特性和行车动力反响测试17. 在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是 。A温度补偿片应与工作片同规格 B温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中 C温度补偿片应与工作片处于同一温度场 D一个补偿片可补偿多个工作片18. 关于钢构造桥梁承载力气评定检算，以下表述中正确的选项是 。A. 检算系数Z，依据承载力气检算系数评定标度D 查表得到B. 检算系数 Z1 依据构造或构件缺损状况评定标度查表得到C钢构造抗力效应需引入承载力恶化系数进展修正 D无需考虑活载影响修正19. 以下不属于大路隧道构造中的主体构造的是 。A. 初期支护B永久支护C洞门D排水导坑20. 隧道超、欠挖测定中，直接量测开挖断面面积的方法是 。A. 三维近景摄影法B使用激光束法C直角坐标法D断面仪法21. 某隧道检测锚杆砂浆注满度，实测脉冲波接收的重复屡次反射信号振幅值很小，则初步推断砂浆注满度( ) 。A. 饱满B不饱满C根本饱满，局部欠饱满D不确定22. 量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是 。A. 冲击一回波法 B超声放射法C激光断面仪法D直接量测法23. 一级大路和二级大路隧道防排水应满足的要求，以下哪项是不正确的 。A拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水 B拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水C有冻害地段隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结D洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅24. 大路隧道承受超前钻孔注浆时，注浆孔径应不小于( ) 。A. 75mmB.80mmC.90mmD.100mm25. 隧道施工监控量测的必测工程之一是 )。A围岩周边位移B地表下沉 C围岩弹性波测试D围岩体内位移26. 以下哪项是隧道超前地质预报应到达的目的 。A地表下沉范围、量值 B地表及地中下沉随工作面推动的规律 C为信息化设计和施工供给牢靠依据 D地表及地中下沉稳定的时间27. 我国大路隧道施工技术标准(JTGF60-2023)规定，隧道内甲烷体积按体积计不得大于 )。A.1.0%B.0.75%C.0.3%D.0.1%28. 人车混合通行的隧道中，中间段亮度不应小于 。A.1. 5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5 cd/m2D.3.0cd/m2 29某整体箱梁桥现场静载抗弯试验，某截面的设计把握弯矩为490kN。m不考虑冲击，该截面的计算试验弯矩为 540kNm，如冲击系数为 0.10，偏载系数为 1.05，则该截面偏载工况的静力荷载效率为 D 。A.1. 05B.1.02C.0.95D.1.0030对在用桥梁进展承载力评定，应按 )和正常使用极限状态两种方式进展检算。A承载力气极限状态B线弹性工作状态C容许应力D安全系数法二、推断题30 题1. 砌筑用砂浆应具有良好的和易性，用于石砌体砌筑的砂浆其稠度宜为50-70mm。()2. 混凝土试件养护中，将完好试件放人标准养护室进展养护，养护室温度为 20±2，相对湿度为95%以上。()3. 混凝土立方体劈裂抗拉强度试验中，混凝土强度等级大于C60 时，加荷速度应取 0.08-0.10MPa/s。(4. 用于抗震构造中的锚具在周期性荷载试验中，试样经过 50 次循环荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。)5. 某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的 1. 12 倍，则该批次支座合格。()6. 合成高分子防水卷材的拉伸性能试验在标准环境下进展，在裁取的3 块样片上，用裁片机对每块样片沿卷材纵向和横向分别裁取规定外形的试样各3 块。)7. 对某构件承受回弹法检测混凝土抗压强度，如测区数少于10 个，该构件的混疆土强度推定值取各测区中最小的混凝土强度换算值。(8. 承受超声法检测混凝土外表损伤层厚度，两个换能器的连线方向应尽量避开与主钢筋方向平行。( )9. 钻芯法中，单个构件取标准芯样试验抗压强度换算值的平均值为芯样抗压强度推定值。()10. 平板载荷试验与圆锥动力触探试验均为大路桥涵勘察中的原位测试方法，均可用于确定地基承载力和变形模量。()11. 现场荷载试验确定地基容许承载力时一般承受极限荷载。()12. 承受低应变承受反射波法检测桩身完整性时,不宜单凭测试信号对桩身的完整性进展判定. (13. 依据大路桥梁技术状况评定标准(JTGZT H21-2023)，当一个构件存在多种缺损扣分时，应按扣分多少由大到小排序后计算构件的技术状况评分。()1 4桥梁技术状况评定时，对于根底局部，应对根底及河底铺砌的缺损状况进展具体检查，水下局部必需承受潜水的方式检查，做到不留死角。()15仪器灵敏度是指单位输入信号所引起的仪器输出的变化，它与区分力互为倒数。()1 6桥梁静载试验的荷载等效计算中，只需保证把握截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置 。()17. 在无交通荷载及桥址四周无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机鼓舞而引起桥梁微幅振动 ，进展构造模态参数设别的方法，称为环境随机振动法，简称脉动法 。 ()18. 对在用桥梁进展承载力评定，当构造或构件的承载力气检算系数评定标度为D 为 1 或 2 时，可以只进展承载力气极限状态评定计算 。()19. 桥梁的拉吊索进展承载力气评定时，承载力气检算系数 Z 应依据表观缺损状况查表确定。 ()120. 隧道照明不良不属于大路隧道的常见质量问题。()21. 锚杆抗拔力试验，如无特别需要，可不做破坏性试验，拉拔到设计拉力即停顿加载。)22. 在一般状况下，二次衬砌可以在围岩和初期支护变形根本稳定前施作 。()23. 对土工织物做撕裂强度试验时，撕裂力可能有几个峰值和谷值，应取几个峰值中最小的作为该试件的撕裂强度 。()24. 隧道上方为交通繁忙的街道，还有纵横穿插的管线，四周又紧邻高层建筑物，最适合承受的地层稳定措施为超前锚杆 。25. 隧道内壁面两点连线方向的位移之和称为“收敛”，收敛值为两次量测的长度之差。 ()26. 地质调查法适用于各种地质条件下隧道的超前地质预报 。()27. 隧道通风检测的主要内容包括压力测定、风速测定、施工粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。()28. 在隧道风速测定中，确定断面的平均风速时，必需先测定各测点的风速，然后计算其平均值。(29. 桥梁分项工程质量评定中，实测检查工程分为一般工程和关键工程，其中涉及桥梁构造安全和使用功能的重要实测工程为关键工程：()30. 分部工程质量评分承受对各分项工程得分的趣权平均进展计算，当分部工程的得分不低于75 分时，该分部工程合格。()三、多项选择题20 题1. 石料的抗冻性是用来评估石料在饱和状态下经受规定次数的冻融循环后抵抗破坏的力气，分别用)来表示。A. 抗压强度B冻融系数C质量损失率 D吸水率2. 钢筋焊接接头的质量检验包括外观检查和力学性能检验，其中力学性能检验包括 )。A. 拉伸试验B弯曲试验C冲击试验D剪切试验E疲乏试验3. 锚具的关心性试验工程包括 )。 A钢绞线的内缩量试验B锚具摩阻损失试验C张拉锚固工艺试验D静载锚固性能试验4. 隧道高分子防水卷材性能指标包括 )。A. 拉伸强度B断裂伸长率C不透水性D热处理尺寸变化率5. 下剜关于超声回弹综合法检测混凝土强度的表达，正确的选项是 )。A一般来说，对同一构件，浇筑外表的回弹值比浇筑底面的回弹值大B如超声检测承受单面平测时，测区尺寸宜为400mm×400mm C测区布置在浇筑外表或底面时，超声检测的声时值也需进展修正 D超声回弹综合法无需检测混凝土碳化深度6. 以下超声回弹综合法的影响因素中，不需要修正的是 。A 水泥品种及用量B细集料品种及用量C碳化深度D外加剂7. 桥梁工程中，地基平板载荷试验是用于确定地基承压板下应力主要影响范围内土层承 载力和变形模量的原位测试方法，主要分为().A. 浅层平板载荷试验 B.水安静推试验 C.抗拔试验 D.深层平板载荷试验 E.地表平板载荷试验8. 以下选项中关于反射波法检测桩身完整性的局限性的描述中，正确的选项是 。A. 检测的桩长有限制 B桩身截面阻抗渐变时，简洁造成误判 C桩身有两个以上缺陷时，较难判别 D桩身阻抗变大的状况下，较难推断缺陷的性质9. 大路桥梁技术状况评定标准 JTGT H21-2023)推举的桥梁技术状况评定方法包括 )。A分层综合评定方法A. 按技术状况标准的描述凭阅历推断的评定方法C考虑各部件权重的综合评定法 D单项指标把握评定方法10. 悬索桥以下评定指标中，最高评定标度为4 的指标是。 A主缆防护损坏B主缆线形 C主缆扶手绳及栏杆绳损坏D主缆腐蚀或索股损坏E吊索锈蚀11. 某跨径为 20m 的混凝土简支T 梁桥，桥下净空较低且地势平坦，可用该桥跨中挠度检测有ADE 。 A量程为 30mm 的机械式百分表B量程为 Imm 的机械式千分表C测试精度为±1mm 的连通管D周密电子水准仪E电阻应变式电测位移计1 2桥梁荷载试验仪器选用应考虑 )等因素。 A满足精度和量测的要求 B依据现场的环境条件，尽量用抗干扰性能好的仪器C选用牢靠性好、性能稳定的仪器 D动态测试仪器的频率响应特性满足要求 E要考虑设备的便携性和可操作性1 3混凝土简支梁桥承载力气评定检算，除检算跨中截面正弯短外，还应包括BC )等方面的内容。A. 1/4 截面正弯矩B支点四周剪力C1/4 截面四周弯剪组合D支点四周负弯矩14. 锚杆抗拔力试验检测试验规定 。 A锚杆数的 1%且不少于 3 根做抗拔力测试 B同组锚杆抗拔力的平均值应大于或等于设计值C单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的95% D单根锚杆的抗拔力不得低于设计值的90%15. 混凝土衬砌从施工方法上分为 )。A. 整体式衬砌B喷射混凝土C模筑现浇混凝土D预制拼装混凝土衬砌16. 隧道排水系统包括(ACD) 。A. 环向排水管B防水板C横向盲管D中心排水管17. 关于超前围岩深孔预注浆，适用于 )条件。A处理极其松散、裂开、脆弱地层 B大量涌水的脆弱地段C断层裂开带D浅埋地段18. 隧道施工监控量测打算实施的关键是要解决下述 )几个问题。A获得满足精度要求和牢靠的量测信息B. 正确进展推想和反响 C建立治理体制和相应治理基准，进展日常施工治理、量测治理等D选择具有丰富监测阅历的人员E配备最先进的高精度仪器19. 超前钻探过程中应在现场做好钻探记录，包括 )。A钻孔位置B开孔时间C孔径D钻进压力20. 隧道施工通风是将 排到洞外，为施工人员输送颖空气。A炮烟B运输车辆排放的废气 C施工过程产生的粉尘D一氧化碳E二氧化碳四、综合题5 题1. 某在用 3 x30m 预应力混凝土简支梁桥，上部构造T 梁承受预制、吊装施工，每跨有9 片 T 梁， 经调查全部T 梁的生产工艺、强度等级、原材料、协作比、养护工艺均一样，龄期相近。在一次特别检查时，对混凝土强度进展了检测，请答复以下相关问题。(1) 以下关于回弹仪率定的表达，表述正确的有 。 A回弹仪在每次检测的前后，都要用钢砧进展率定 B在标准钢砧上，回弹仪的率定平均值应为80±2 C钢砧为硬度恒定的标准物质，寻常妥当保管，无需送检 D率定时，回弹仪的弹击方向应尽量与待检混凝土测区的弹击方向全都(2)关于上部构件 T 梁的回弹抽检数量，以下表达正确的选项是 。 A依据工程状况，可承受批量检测的方式随机抽检T 梁进展回弹测强B. 应依据单个构件检测的方式，每跨选取2 片受力最不利的T 梁进展回弹测强C. 对该桥，回弹测强的抽检T 梁数量应不少于 1 0 个D. 因该桥T 梁数量较多，依据标准抽检数量可适当削减，但不得少于5 个(3) 关于回弹测区，以下表达错误的选项是 。A. 测区面积不宜大于 0. 04m2B. 因T 梁下缘受力较大，回弹测区应优先选在T 梁的底面 C测区混凝土外表有较多蜂窝、麻面，回弹前应用高强度等级砂浆修补D每片T 梁上的回弹测区数量不应少于10 个(4) 关于碳化深度测试，以下表达正确的选项是 。A. 碳化深度测点数不应少于抽检构件数量的30%B. 当碳化深度极差大于/mm 时，应在每个测区分别测量碳化深度C酚酞酒精试剂滴到未碳化的混凝土外表会变为紫色D某测点碳化深度的 3 次读数均为 0. 25mm则该测点碳化深度值取 0.25mm (5)关于回弹值的修正，以下表达正确的选项是 。 A非水平方向弹击时对回弹值需进展角度修正，向上弹击时的修正值为负值B测区位于浇筑顶面或底面时对回弹值需进展浇筑面修正，浇筑底面的修正值为负值C混凝土外表碳化使得外表硬度增加，因此需依据碳化深度对测区回弹值进展修正 D对非水平方向和非浇筑侧面的回弹值都需要进展修正，修正值的单位是MPa2. 承受浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。该工程地基土为淤泥质土，泊松比为 0. 41，试验加载和测试装置如以以下图 a所示，实测荷载一沉降关系曲线如图 b)所示。试完成以下有关浅层平板载荷试验的问题。加载系统及实测曲线(1) 图 b中，oa 段曲线表示的是 A。A压密阶段B剪切阶段C初始阶段D破坏阶段(2) 对该工程进展平板载荷试验时，荷载板的尺寸大小可选 CD。A. 30cm×30cmB. 50cm×50cmC. 70. 7cm×70. 7cmD. 80cm×80cm(3) 现场试验时选用的荷载板尺寸为70. 7cm×70. 7cm，依据现场实测结果计算得 oa 段斜率为 0. 15，则该地基土的变形模量为 B。A.0. 037B.0.039C.0.041D.0.043(4) 关于现场实测荷载一沉降关系曲线图 b，以下选项中正确的有 AD。A. oa 段，土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体处于弹性平衡状态B. ab 段，土体荷载与变形呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大Ca 点对应的荷载为极限荷载Db 点对应的荷载为极限荷载(5) 以下选项中，对本试验工程现场测试过程中的留意事项的说法正确的有 CD ). A该试验基坑的宽度应介于承压板直径或边长的2-3 倍之间B该试验应承受分级加载，荷载分级不应少于8 级，第一级荷载不包括设备重力C承压板的沉降值可承受精度为0. 01mm 的电测位移计进展测量D当某一级荷载酌沉降量大于前一级荷载沉降量的5 倍时，应终止加载3. 某跨径为16m 的在用一般钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2x1.0m人行道+7.5 m车行道= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载把握及构造性能评价等工作。(1) 静载试验的加载工况应包括 AB。 A跨中截面最大正弯矩加载B支点四周截面最大剪力加载CL/8 截面最大正弯矩加载D跨中截面最大负弯矩加载(2) 试验计算中，以下哪些考虑是正确的 ABCD。A以车道荷载作为加载把握B荷载效率取 0. 98 1.02C正式加载前，应完成试验荷载下挠度、应力理论值计算D设计把握内力需计人人群荷载(3) 静载试验的测试内容应包括 ABD。A应变B挠度C实际冲击系数D裂缝(4) 试验加载实施时，以下哪些做法是错误的 ACD。A为便于试验组织，应安排在天气晴朗的时段进展试验B可承受三轴车作为试验加载车辆 C试验桥梁为小跨径桥梁，无需进展分级加载D试验荷载作用下，跨中四周消灭裂缝，最大宽度到达0. 18mm，因此需终止加载试验(5) 试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为0.600.75，挠度校验系数为0.55 0. 72，最大实测竖向裂缝宽度为 0.21mm，实测相对剩余应变和相对剩余挠度为5.5% 13. 5%，基于上述检测结果，对跨中截面构造抗弯性能评价正确的有 A 。A满足要求B构造强度、刚度不满足要求 C构造刚度、强度满足要求，但试验荷载作用下跨中消灭裂缝，构造抗裂性能不满足要求D构造刚度、强度、抗裂性能均不满足要求4. 受某高速大路建设指挥部托付，某省交通科学争论院股份对该高速大路第3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进展了无损检测，承受了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器留意 天线选型并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。(1) 由上表局部媒介的介电常数，试推想钢筋的介电常数值为 C 。A.0. 01 0.1B.1020C. 无穷大D.100200(2) 依据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近 C 。A. 3×108m/sB.3×107msC.1×108 m/sD.1×106 m/s(3) 假设衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近 A)。A. 0.45B. 0.1C. 0.9D. 0.7(4) 地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌外表对内部放射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌外表，又被接收天线所接收放射与接收为同一天线，此时雷达主机记录下电磁波从放射到接收的双程旅行时间t=10ns 。试求出初衬厚度 B )。A. 0.1mB. 0.5mC. 1.5mD. 1m(5) 以下对隧道天线选型描述错误的选项是 D。 A高频率天线区分率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测 B高频率天线可以准确测定构造厚度、钢筋和钢拱架数量与间距 C低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测D低频率天线可以准确测定构造厚度、钢筋和钢拱架数量与间距5. 某隧道在开挖施工前，由于地质条件较为简洁，施工单位依据设计文件编写了监控工作大纲和实施细则，经过审查，相关单位对监控量测的工程提出了质疑，并要求施工单位进展整改后实施。施工单位的 必测工程只有地质与支护状态观看一项，选测工程亦只有围岩压力、锚杆轴为和初期支护钢支撑内力气测。 试依据上述问题，答复以下问题：(1) 隧道开挖过程中隧道监控测量工程中，施工单位的必测工程尚需要 ABC。A地表下沉B周边位移C拱顶下沉D锚杆或锚索内力及抗拔力(2) 依据监控量测大纲，选测工程中尚可以增加 ABCD 。A初期支护与二衬压力 B初期支护和二衬混凝土应力C衬砌压力 D钢筋应力(3) 施工监控量测打算应当综合施工、地质、测试等方面的要求，应由 A )完成。A监控实施人员 B施工人员 C勘察人员 D业主(4) 假设该隧道地层简洁，但是岩层以近似水平为主，监控量测的变形工程中， B )最能表达围岩的变化状况。A拱顶下沉B周边收敛C地表下沉D围岩内部位移(5)在隧道地质状况观看中，常用的仪器、仪表有 A。 A地质罗盘B收敛计C水准仪D激光断面仪答案 ：单项选择题30：1. A ；2.C )； 3.B； 4.A)；5.C )；6.D ； 7.C )；8D ；9. D ；10.C；11.D ；12.B ；13. B ；14.B ；15.A )；16.C ；17.B ；18.B ；19.D；20. B；21. (A)；22 D ；23 B ；24 (A) ；25 C)；26 C ；27B )；28 B ；29 D ；30A)。推断选择题30：1. ( )； 2. ( )； 3 ()；4. ； 5.( )； 6.； 7. ( )；8. ( )； 9.()； 10. ( )；11. ( )；12. ()；13. ( )； 1 4. ( )；15. ( )；1 6. ( )；17.()；18. ( )；19.( )；20. ( )；21. ；22. ( )；23. ( )；24.； 25. ( )；26. ( )； 27. ()； 28. ()；29. ()；30. 多项选择题20：1 BC )；2 ABCDE )；3 ABC)；4 ABCD)； 5 BCD)； 6ABCD；7 (AD)；8 ABCE；9 ACD)；10 ACE )；11 ADE ；1 2ABCDE)；1 3BC )；14ABD；15BCD)；16 (ACD)； 17 ABC)；18 ABC)；19 ABCD ；20ACD)。综合题5：1 (1)AB； (2) AC；(3) BC ； (4) BC ； (5) AB。2 (1) A；(2) CD；(3) B ；(4) AD ； (5) CD )。3 (1) AB； (2) ABCD； (3) ABD ； (4) ACD ； (5) A 。4 (1) C ；(2) C ；(3) A)； (4)B )；(5) D 。5 (1)ABC； (2)ABCD；(3)A)；(4) B)； (5)A 。