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2023年在全市城市发展工作会议上讲话 各位领导、同志们： 当前，X城市进展正处于一个重要历史关口，城市形象和品位的提升，不仅承载着提升城市核心竞争力的重任，而且寄予着全市人民对美妙生活的憧憬和期盼。因此，做好当前及今后城市建立工作意义重大、影响深远。在前期调研和今日大家协商沟通的根底上，我再提几点建议供参考。概况起来说就是“”。 第一，要观大势，就是要在看清形势趋势中借势乘势，不错失良机 当前，随着改革开放日益扩大加深，随着我国城镇化进程日趋加快，各种影响城市进展的叠加机遇和竞争挑战正扑面而来。总的来讲就是“一高两三”。所谓“一高”，就是高质量进展对城市建立提出新的标准和要求。2023年，住建部公布了10项推动城市高质量进展标准，从绿色进展、和谐宜居等方面提出了详细要求。各地也以城市高质量进展为目标，高起点规划定位，高品质提升功能，大手笔提升城市形象。厦门市坚持城市跨岛进展战略，把城市定位为“深圳+三亚”综合体，被习近平总书记点赞为“高素养创新创业之城、高颜值生态花园之城”。X市围绕高质量进展要求，做大城市格局，做优城市品质，推动X成为江苏对接浙皖的“桥头堡”，宁杭生态经济带建立的“排头兵”。洪泽以精巧城市建立为标杆，高起点编制城市规划，高标准提升城市能级，大力度提升城市综合承载力，在短短几年时间，从一个苏北小城蜕变为一个令人刮目相看的后起之秀。各地实践有力证明，高质量进展必将推动城市建立高质量，这既是一个大势，更是一个趋势。所谓“两三”，就是长三角一体化这个“大三角”和X一体化这个“小三角”。当前，区域一体化正在加速推动，从国家层面看，长三角一体化已上升为区域进展的新动能，从地方层面看，城市竞争日趋剧烈。城市格局既面临新一轮洗牌，也正在孕育着新的机遇。X、X、X、X四个都市圈正在加速融合和整合。X高铁建成通车，将加速X都市圈的一体化，将来三地在经济、文化等沟通融合上将更加便利。7月4日X三市在X召开党政联席会议，共谋推动一体化大局，签署了共建G312产业创新走廊框架协议与X江北地区至X轨道交通讨论合作协议，三地将以宁扬城际、江北X城际为新通道，打造轨道上的X，并着力推动X8条产业链与扬、镇深度对接。X书记也提出了建立“通勤交通圈、产业科创圈、民生幸福圈”“三圈”设想，等等，这些利好消息都是我们城市建立的机和遇。环顾周边，X、天长、X、X等都在积极行动，全力与X融合，借区域一体化之势推动城市壮大进展。同时，X世园会举办、“四大特色产业”的蓬勃进展，也为推动城市建立供应了新动力，加快城市建立、提升城市形象可谓恰逢其时、机不行失。在机遇叠加、竞争剧烈、压力倍增的今日，我们要想在区域竞争中打下一片天、争得一席地，就必需以更宽的视野、更高的定位、更大的格局来谋划城市进展，以先人一拍、快人一步、棋高一招的举措，因势而谋、借船出海、借梯登楼，为我们城市建立在新一轮竞争中赢得先机。 其次，要慎布局，就是要在谋好全盘中落好关键棋子，不留历史圆满 一个城市的建立和进展谋篇布局非常重要，我们城市的总规就像一个偌大的棋盘，就看我们如何布好每一个棋子，关键棋子落好了就能奠定全盘胜局，落不好可能就消失一招不慎满盘皆难，甚至满盘皆输的局面。我们简洁盘点一下城市规划空间布局的现状，就知道我们还能做多少事，重点做哪些事。从本轮城市总归修编状况看，虽说至2035年中心城区规划建立面积有58.48平方公里，城市中心生活区建立规模为28.3平方公里。但从城市现状看，328国道至宁启铁路是汽车园，胥浦河至石桥河是老城区，成片开发需大规模拆迁，本钱高，难度大； 东区滨江新城地块这几年开发强度较大，成片地块主要是恒大片区，其余均为零散小片区；长江岸线可规划布局的为6公里，实际红旗河以东局部为生产岸线，可利用的仅为4公里左右。不难看到，无论是老城区还是滨江新城，抑或是长江岸线，留白的空间已经所剩不多，可以说，我们城市建立的每一笔都显得极其珍贵，不容有失。正如习近平总书记在雄安新区所强调的“我们要把每一寸土地都规划的清清晰楚再开头去建立、细心推动，不给子孙留历史圆满”。为此，我们要对城市的每个重要区块、每个重点城建工程，要仔细谋划、细心设计、建之必成。就老城区而言，我们要慎重对待南门大码头片区、三河公园片区、寤园片区的开发建立，学习借鉴先进城市历史人文街区或景区的建立模式和阅历，在规划设计、建筑风貌等方面突出地方特色和历史文化，让其成为展现我市城市文化内涵的重要窗口，增加城市文化软实力。X片区是X北面的门户，也是形象的重要展现窗口，我们在设计上要加强对楼宇形态、建筑界面、风格颜色等要素的管控，既要表达美感，更要表达大气。鼓楼片区是X老城区的核心所在，具有很高的人气集聚度，应当作为将来老城区的主要商圈加以定位，规划设计好这一地块，在商业集聚上能够起到“盘活一片、带动一片”的效果，必需审慎思索、细心布局，谋定而后动。就新城区而言，在整片打造恒大小镇的根底上，我们要重点谋划好东园和御景湾北侧地块的规划设计，注意“微观规划”，坚持“一楼一策”，将每个楼宇都建成地标性建筑精品和典范，同时注意建立高品位的配套设施，将其打造成滨江新城特色商业功能区。要注意对东区教育、卫生、文化设施的细心打造，从城市空间管控、特色风貌塑造、建筑特色引导等方面动身，做精做细做优设计方案，在表达其功能作用的同时，有效彰显东区城市空间立体性、平面协调性、风貌整体性。 第三，要强统筹，就是要在城市建立推动中注意统筹兼顾，不顾此失彼 城市建立是一项浩大、简单的系统工程，X城市形象提升之路毕竟怎么走，怎样把握才符合X实际，这是我们需要仔细思索的问题。只有进一步梳理、厘清一些城市建立的根本关系，在建立中有效统筹、综合施策、科学运作，才能做到不顾此失彼，不前后冲突。一要处理好富强新城与改造老城的关系。新城和老城是一个有机联系的整体，在空间上是连续和渐变的，在功能上是互补和融通的，在建立上要协调推动、互补进展。新城是城市进展的盼望和将来所在，要在建立现代化城区上迈开步伐，确保建一片成一片，加快形成比拟成熟的城市形态，打造城市的新“名片”。老城是X最珍贵的历史资源、最厚重的人文积淀，改造老城必需改得经典，既要保持老城肌理，也要合理嫁接现代功能设施，加快区域有机更新，让老城区的居民也能充共享受到现代生活，这就需要我们要更多地去讨论南门大码头、寤园等如何重现魅力、名宅名店如何更好恢复利用、老街老巷老小区如何推陈出新等等，这样才能让老城区更加布满生活气息、留下乡愁记忆。二要处理好整体推动和重点突破的关系。城市形象的全面提升，是一个长期的过程，但详细到每个时段，要有工作的重点。我们的条件和现状也打算了不能处处铺摊子、搞满天星，而是要攥紧拳头、聚焦重点、集聚资源，坚持每年条目化梳理出重点工程、重点工程，扎扎实实干几件转变面貌、攻坚克难的实事，建几个具有地方特色、代表城市形象的地标精品，坚持不懈、久久为功，积小胜为大胜，持续推动城市形象提升。三要处理好产与城的关系。城市的进展离不开人气，而人气必需要有产业为支撑。要站在以人为本的角度，破解产城分别问题，实现职住平衡，促进产中有城、城中有产、产城一体、联动进展。要顺应我市“一区三园”的进展方向和要求，推动产业工程突破与城建配套工程互动并进，让更多的从业人员有安居乐业的住宅，有便利的购物环境，有好的消遣休闲场所，不断提升我们城市的吸引力和承载力。四要处理好局部与整体的关系。在城市整体建筑风格上，既要追求个体建筑物的“造型别致”，又要注意引导整体颜色的全都协调，实现城市建筑特质和颜值有机统一。对于大型商业综合体的规划建立，要综合考虑全市人口和城市功能合理布局，不能为了企业详细工程的平衡，而普遍开花，改造建立一个片区就兴建一个商业中心，而要从全市面上强化统筹，追求面上的平衡，坚决避开消失以往新的商圈形成、老商业街随之没落的问题。五要处理好“面子”与“里子”的关系。我们在打造城市主干道沿线形象的同时，也要注意对背街小巷的治理，特殊是加大对大量的老旧小区、城中村的改造提升力度，做到面子与里子相统一。在道路建立上要突出前瞻性，在注意建立地上的同时也要关注地下，力争做到地下五十年不开挖，坚决避开“你方唱罢我登场”，今日刚修路，明天又开膛破肚的“公路拉链”现象。在突出建大楼、修大路的同时，也要注意细节打造，特殊是在店铺招牌、路牌、公交站台、垃圾箱等城市家具上，凸显细心精巧，提升城市的温情和温度。 第四，要显特色，就是要在彰显城市底蕴中增加辨识度，不负长江和古人 守住城市灵魂，保持城市共性，追求和彰显城市特色，是每个城市孜孜以求的目标。在千城一面、千街一面的今日，各个城市都在查找自己难以忘记的城市记忆，都在努力提升城市的辨识度。有的是地标建筑，如北京的故宫、长城，X的外滩、东方明珠，X的X陵、夫子庙，西安的古城墙； 有的以地方人文特色见长，如苏州依旧保持着江南水乡、古城园林风貌，长沙市以山水之洲和历史文化名城为目标，塑造城市特色。从这些特色鲜亮城市的实践来看，一个城市的特色和共性，更多是她与生俱来的自然禀赋和文化特质，只要坚持不懈地积淀和彰显，假以时日，她的特点和辨识度就会越来越清楚。那么如何彰显X城市的特色和共性呢？我个人认为“一江两运”是X辨识度最高的城市共性。“一江”就是长江，长江是我们城市得天独厚的自然禀赋，做好滨水亲水文章大有可为。“两运”就是漕运和盐运。这是贯穿X历史的两条文脉，已沉睡多年，亟待我们去挖掘、传承和利用，她是最值得我们城市傲慢的文化名片。所以，我们建议X城市特色是否就聚焦到“一江两运”方面，这样我们城市建立的特色和方向就明确详细了，固然，这是我们初步的熟悉，还可以再推敲。“一江”特色如何彰显？就是要聚力做好亲江、拥江、跨江文章。“亲江”，就是要大胆向长江靠近、亲近，以长江得天独厚的自然禀赋为依托，塑造宜人、宜居、宜游的现代滨江生态城市形象。X以富春江为主轴，以“一江十溪”为重点实施江岸、河道和生态景致建立工程，打造五十里“春江花月夜”生态景观廊道，江景与春色、江景与夜色相辅相成，建成后将是一江如画的富春江美景。我们快乐地看到，近期住建和规划部门拿出的大江风光带规划设计方案，从还江于民的理念入手，打造亲水、近水、观水、滨水生态带状公园。这是向亲江迈出的重要一步，非常可喜。“拥江”，就是以城市现有水系为脉，把与长江相通的胥浦河、金斗河、X河、泗源沟、红旗河串通起来，以水绕城、以水串绿、以水连园，以水为脉、以文为络，把每个节点的历史人文基因彰显出来，打通城市进展的“任督二脉”，让城市水脉与长江相拥，让古今文明在水道与长江间相融。“跨江”，就是要放眼长远，围绕“两桥一隧”做好城市跨江融合的预备。比方龙潭跨江通道建成后，近期我们如何承接X辐射？还有X城际假如贯穿后对我们城市会带来什么变化？远期规划中的长江八桥将来对我们规划的产城融合区带来什么影响？对我们沿江产业布局、滨江新城规划带来哪些变量？总之，我们要做好跨江融合进展各项预备，也就是前面我讲的因势而谋、应势而变、乘势而为。“两运”名片如何来擦亮？就是要着力挖掘和传承“两运”文化内涵，把与“两运”相关的文化基因贯穿渗透到城市建立的每个细节和工程。X是一个因江而生、因河而兴的古城，“两运”历史绵延千年，“两运”遗存丰厚、积淀丰富，X现有历史遗迹和人文大都与“两运”相关相联，可以说X过去就是一座漕船上的城市、盐船上的城市。因此，“两运”是我们文化最深底色和最大共性。那么如何彰显“两运”文化特色呢？就是我们如何直面城市建立与文化融合的现状和问题，找到融合的结合点、发力点。这是一个系统谋划的问题，需要时间来讨论。假如我们粗略地梳理一下，也可以看出有不少可以开掘利用的历史文化资源。假如我们以十二圩为起点，以长江入口为终点，以X河走向为线，以各个历史阶段遗址遗迹为节点，深挖细掘其人文内涵，连点串线成面，就可以把沉睡已久的“两运”文化激活起来，并在连续传承的同时进展创新，完全可以让我们的城市耳目一新，让市民和游客都能可看、可读、可品、可追忆和可辨识。需要强调的是，政府在城市文化建立上要发挥主导和主体作用，将重点文化城建工程的规划设计紧紧抓在自己手上，对开发商依靠不依靠，不能让重要文化街区、文化景区过度房地产化。 第五，要聚合力，就是要在破解城市建立难题上擅长用好“三只手”，不单打独斗 推动城市建立、提升城市形象是一件大事，也是一件难事，需要全市上下共同参加、共建共享，分散起攻坚克难的强大合力。首先在规划上要拜请高手。以X市X路的复兴为例，X路曾是南宋时的御街，此后也始终是X重要的城市商业中心所在，但像国内其他老城一样，到2023年初时已经衰落。2023年，X市委市政府打算以其南宋御街为核心启动“X路改造工程”，开头请的几家设计单位做出的方案争议比拟大，最终邀请闻名建筑学家王澍领衔，花费半年时间进展调研筹划，2年的时间进展施工，改造工程完成的当年国庆节期间，就有一百万人前来参观，成为X市一个闻名景点。因此，我们要算好一笔账，从长远来看，请高手规划不仅不折腾、少花钱，建好了还能挣钱。我们在城市规划设计上要舍得投入真金白银，邀请高手参加城市重要区域、重要建筑设计，多留妙笔、不留败笔，多留遗产、不留圆满。其次，在建立投入上要用好市场无形之手。要把市场在资源配置中的打算性作用贯穿于城市建立治理的全过程，积极拓宽思路，出台鼓励政策，最大限度地让社会各方力气共同参加城市建立。例如，在资金难题上，运用PPP等融资模式，招引资金雄厚的大企业大集团参加城市开发建立，同时注意发挥本地企业的力气，最大限度地调动市场的积极性； 在施工队伍上，敢于打破地方壁垒，面对社会招引一批资质高、信誉高的建筑施工队伍，助力我市的城市建立。第三，在破解难题上要敢于出手。城市建立牵涉方方面面，涉及的冲突和问题比拟简单，一些重大城建工程规划早已敲定，但还是多年难以落地，往往是由于受拆迁等因素制约。这些困难和问题绕不过去、搁置也淡化不过去，我们必需要有“逢山开路遇水搭桥”的坚决意志和“时不我待”的紧迫感，直面问题、迎难而上，擅长拔除拆迁、违建等城市建立中的硬钉子。我们要注意整合部门和乡镇的力气，建立工作联动机制，开掘他们各自的资源和优势，准时讨论解决难题，不能让问题久拖不决，影响重大工程的进度。同时要发挥群众的力气，加强宣传引导，最大限度争取人民群众对城市建立工作的理解和支持，形成工作合力。作为政协组织，我们也要发挥联系广泛、智力密集的优势，抓住时机、身体力行，聚焦市委市政府中心工作多建有用之言、多献务实之策，同时帮忙党委政府多做解疑释惑、协调关系、化解冲突的工作，为X的进展奉献政的才智和力气。 以上的讲话，不肯定准、不肯定全、不肯定对，仅仅是个人的几点想法和建议，仅供参考。 我就讲这些，感谢大家。