镉镍蓄电池运行新格局透析.doc

镉镍蓄电池运行新格局透析 1.1 燃料电池 使用第三代燃料电池技术的城市客车日前在京亮相。据介绍，这款名为福田欧V的低地板客车配置镍氢电池组，能源利用效率超过50，真正实现了高效率、“零排放”。动力系统平台由清华大学组织联合开发，为国家“十一五”863科技成果装车验证。该车的发布标志着中国汽车的环保技术已经达到世界领先水平。在发布现场进行的“尾气水养鱼”试验，让参观者真切感受到了科技带来的震撼。从燃料电池客车排气管中排放出来的尾气，直接注入鱼缸，而鱼丝毫没有感受到生存环境的改变，依然游动活跃、进食正常。专家指出，燃料电池客车排放的是洁净的水蒸汽，没有任何有害气体。从某种意义上，燃料电池客车甚至可以起到净化空气的作用排放的尾气比空气更清洁。在全球范围内，节能、减排正逐渐成为汽车行业准入和使用的刚性标准。燃料电池客车、混合动力客车，将成为国内汽车厂商通向未来的通行证。此次发布的福田欧V客车使用了中国第三代燃料电池技术，为国家“十一五”863项目的研究成果，由清华大学项目团队联合开发。据福田技术人员介绍，先进的燃料电池及匹配技术是欧V客车达到“零排放”的秘密。欧V燃料电池客车通过燃料电池发动机，将氢气与氧气的化学能转换形成电能，其能量转换率可达50%以上。驱动能量产生的过程就是化学反应过程，但排放物只有水蒸汽，真正达到汽车的环保极限“零污染”。清华研究团队确定的“电电混合技术”代表了燃料电池发展的新方向，既响应了2008北京奥运的绿色主题，更具有“中国环保车”的特殊意义。两年前，同属国家863计划、燃料转换效率为41的燃料电池试验轿车发动机曾在上海同济大学诞生。据了解，当时通过科技部专家组验收的为第三代燃料电池发动机，总输出功率达到48千瓦，净输出36千瓦；运行稳定，可以满足轿车运行的要求；发动机从怠速到额定功率的响应时间不到20秒，系统效率达到41%。目前，最接近量产的燃料电池轿车当数本田的FCX。2002年12月，本田同时向日本政府和美国洛杉矶市政府交付了首批FCX，成为世界上第一家实现商品化销售的燃料电池车生家实现商品化销售的燃料电池车生产厂家。今年年底或2009年年初，以FCX概念车为原型的量产车将同时投放日本和美国市场。本田FCX的动力系统采用高压纯氢式燃料电池系统和本田独有的超大容量电容机相配合驱动电动机。为了使燃料电池车也具备紧凑型小轿车驾乘方便的特点，本田开发了专用平台，将由多种要素构成的动力系统合理地布置在车体前部、下部和后排座椅后部。其紧凑的车身，既确保碰撞安全性能，又实现了轻松容纳四个成年人的乘坐空间。1.2 其他电池金属氢化物镍电池是20世纪90年代刚投放市场的新型碱性蓄电池，它与传统的镉镍电池具有良好的互换性（标称电压同为1.2V），用电器具无需更改，即可采用金属氢化物镍电池，金属氢化物镍电池采用贮氢合金材料替代有毒物质镉，消除了“镉污染”，因此被誉为“绿色环保电源”。近十几年来，消费者对移动式产品的需求及依赖性愈来愈大，举凡生活消费用的照相机，摄像机，随身听及电动玩具，个人通讯用的行动电话，无绳电话，与工作相关的笔记本计算机及电动汽车，电动自行车等，似乎所有高科技产品都向“无绳式”“移动式”方向发展，而这些产品都有共同的基本需求-可重复使用、小型、轻便、长工作时间、长使用寿命和对环境友好的移动电源，基本上述迫切需要，在20世纪80年代后期世界上逐步掀起一股研究新型蓄电池的热潮，金属氢化物镍电池正是以镉镍电池技术为借鉴，结合利用储氢材料及其在电池中应用研究取得重大成果的基础上研制成功的新型蓄电池，因此它是集能源科学，环境科学和材料科学于一体的新型电源。公司通过自己的不懈努力，研制和生产出各种规格的二次电源，广泛应用于对讲机、摄像机、笔记本电脑，数码相机、仪器仪表等领域。产品主要特点：（1）电池容量大，是同尺寸镉镍电池的1.3-1.6倍（2）能够进行1小时快速充电（3）具有较长的循环寿命（500次以上）（4）电压为1.2V，与镉镍电池具有互换性（5）密封不漏液，无需维护，具有高可靠性（6）电池一致性好（7）无污染，被誉为绿色环保电源