“2023最美铁路人”先进事迹观后感5篇_1.docx

“2023最美铁路人”先进事迹观后感5篇“2023最美铁路人”先进事迹观后感【篇1】 为确保春运和“会议”期间电务系统平平稳定，依据部局统一部署，电务系统于2月14日开头开展了平安大检查活动，结合春运包保、消防检查，各专业小组认真落实活动要求，深化现场发觉并解决了一批倾向性、系统性的问题，确保了电务系统平平稳定。现将活动开展状况小结如下： 一、高度重视 一是成立检查小组。为快速贯彻部局要求，电务处下发了关于电务系统深化开展平安大检查活动的通知，成立了电务处处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、平安盯控组、工程平安检查组五个包保检查小组。 二是细化检查措施。为深化贯彻“2.18”全路平安、“2.19”铁道部电务系统平安电视电话会议精神以及路局有关要求，深刻吸取“2.18”南昌铁路局工务作业人员死亡较大事故等几起典型事故教训，切实把平安大检查活动抓细、抓实、抓出成效，电务处下发了关于电务系统平安大检查活动进一步引向深化的通知，组织对三起事故进行了专题学习，制定了干部全掩盖包保检查方案，每个干部、管理人员逐人制定“明责、定位、定量、定内容”的包保检查措施。 三是明确重点单位。明确了电务系统平安大检查的重点单位、重点项目、重点问题和卡控的平安重点、系统实行的措施，对电务系统的平安重点单位武汉通信段制定了督导方案，分周制定了时间支配、检查重点、责任科室、量化要求，确保活动期间每日电务处有人在通信段、车间、工区进行检查、督导、帮促，确保当前关键时期电务系统平安持续稳定。 二、狠抓落实 依据活动要求和量化任务，各小组成员到站段、下车间、进班组、走区间、上机车，深化一线检查，开展工作调研，组织抢险演练，做到“平安检查全掩盖，关键项目重点查”，在落实量化任务上下功夫，留意活动的效果。 一是突出活动重点。突出高铁平安、春运平安、“三大活动”督导3个方面，保障高铁设备质量、强化高铁应急处置、强化高铁现场作业、保持行车设备质量稳定、严格职工“两纪”、转变干部作风、加强道口管理、强化各项平安基础管理工作的检查等8项重点工作。 二是合理量化任务。结合“三大”活动，制定了五个检查组“七个一”的量化任务，在量化指标上不做加法，既完成下现场任务，又切合个人工作实际，同时规定各小组以组为单位每周完成量化任务，截止目前，各小组每周量化完成率均达到100%，做到了本职工作与平安大检查活动“两不误”。 三是认真开展检查。把设备检查与管理检查、平安检查与专项检查结合起来，既有检查，也有调研，既有添乘，也有跟班，形式多样。开展了月度平安质量考核检查。检查了电务段汉口、信阳、襄樊、十堰车间和通信段合武、武广等车间，并检查了横店东、葛店施工协作介入及平安防护状况，对发觉的问题督促电务段、通信段整改，并下发整改通知书4份。进行了设备检查。添乘京广、合武、武广、汉丹、武九等线，检查武九、焦柳、汉丹、长荆、宜万、襄渝、汉宜等线路的机械室、站场、区间设备，检查咸宁、襄樊北、电子设备、检修等车间和通信信阳、合武、武广等车间，对信号机、电源屏、电源线、ATP、箱盒、轨道电路、LKJ、预警平台、道口设备和通信无线、会议、广播、传输、网管、GSMR、CIR及灭火器、空调等设备进行了检查，基本做到干线线路、重点单位、重要站场、主要设备“四个”全掩盖。进行了管理检查。各小组结合文件、通知要求，检查了电务段人劳科、安调科等机关科室和电务段线路、检修及通信无线、现场、客专、高铁车间以及相关工区，对专项活动开展状况，平安制度、措施落实状况，年月表的制定、执行状况，量化任务完成状况，天窗修管理，综合管理，问题库管理等方面进行了认真检查。进行了施工检查。 检查葛店站改施工协作，石武高铁施工平安检查，参加襄北驼峰更换峰下道岔施工，组织召开漯河至遂平段速度调整列控、LKJ基础数据修改协调会，完善施工方案。进行了跟班作业。夜查并跟班作业汉口动车所等，跟班作业动车一级修。进行了工作调研。在咸宁车间开展了工作调研，了解“大反思大教育大检查”活动开展状况、职工的思想状况和存在的实际问题，对车间近期工作及解决职工生活方面的困难提出了具体要求。与天津信号工厂有关人员就产品质量，设备、器材的寿命管理等问题进行沟通探讨。 针对17日上海局入库检测发生的问题，到汉口折返段LKJ检测工区检查，就电务上车检测应重点防范的问题和平安保障措施进行现场调研，与电务段、车载车间、现场工区人员进行了探讨，并与机务部门进行了沟通。组织了节后天窗。在有条件的线路要求电务段、通信段利用天窗时间对道岔等设备进行检修整治，提高了设备运用质量。组织了通信应急演练。在武广1号基站、京广线K984+200、合武68号基站等处组织了通电话、传静图、接动图的应急演练，在襄渝线动车上组织动车无线CIR故障演练，提高了电务职工抢险意识和应急力气。 据不完全统计，自活动开展以来，电务处共下现场87人次，添乘11次，其中添乘动车6次，武广高铁3次，参加施工及协调11次，跟班作业3次，夜查1次，检查站段3个，车间22个，工区50个，站场、机房、区间34个，道口4个，组织通信信号应急抢险演练4次，发觉问题97个，已整改97个，问题库中29个问题整改15条，剩余14条正在整改之中，活动取得阶段性效果。 与此同时，各站段也下发了文件，明确了平安重点、关键项目，制定了包保检查方案、量化任务，快速开展了平安大检查活动。襄樊电务段： 一是5个春运包保组节后立刻对各车间进行了检查，确保每位职工在春节过后，快速将重心转移到平安生产上来。 二是对2月15、19、23、27日四天的天窗修工作进行了布置，各春运包保干部深化现场，指导车间、班组开展好天窗修工作，确保设备稳定运用。 三是2月15日至2月17日举办了一期工班长培训班，段领导及相关科室负责人担当教员，依据培训内容对班组进步行了严格考试，确保了培训效果达到目标。活动中，查找出各类问题7件，已克服7件。武汉电务段：一是武广客专夜间天窗修跟班作业，并检查京广南线各站平安大检查活动开展状况，段调度电话抽查各车间、工区活动开展状况，检查京广北线各站平安大检查活动开展状况，检查孟宝线各个道口运用状况，发觉并准时处理存在隐患。二是安调科组织3个检查组对孝感、武汉北、鄂州、蕲春、麻城、武昌、武东车间和部分班组进行检查，重点检查平安大检查活动开展状况及劳动平安状况，并下发平安检查状况通报。共检查85工区、106站场，共发觉177项问题，解决了166项问题，正在整改问题12项。 “2023最美铁路人”先进事迹观后感【篇2】 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1.持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参加各项岗位培训，猎取相应上岗资格格的依据，上级领导检查培训上岗状况时，须出示此证心得体会 2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成果经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参加培训，培训结束由培训单位填记成果。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要把握职工培训合格状况支配工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。 5.铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证件遗失要准时补办，否则按无证上岗处理。 “2023最美铁路人”先进事迹观后感【篇3】 平安是什么？平安是责任，是使命，数千万旅客把人身平安交给我们，国家把数亿财产平安交给我们，作为铁路员工，我们只有自己的业务技能和猛烈的责任感，认真完成自己的工作态度。平安是我们对工作高度认真负责的态度，平安对我们的铁路行业来说是第一位的，我们经常说平安第一是我们的态度，也是我们的原则，平安是我们获利的前提，平安对我们来说很重要。因此，我们必需谈论平安、平安，不重视平安的结果是不行估量的，必需付出沉痛的代价。我们不能把平安第一只放在口头上，只做标语，只写在教科书上，我们要在思想上烙上平安第一印，在做任何事情之前考虑平安，在工作中永久不要遗忘平安。 平安是什么？平安是一种阅历。每次事故都可以总结教训，这些教训成为我们的规章，血的教训转变了我们的规章制度，我们用规章制度保证了我们的平安、旅客和货物的平安。人类不断进步的缘由是人类擅长总结和从总结中进步。 平安是什么？平安是荣誉。对铁路行业来说，平安是荣誉！在经济高速进展的今日，旅客们选择自己的移动方式的重要因素之一是平安，我们的铁路企业抓住平安，赢得市场，获得利益是我们铁路行业共有的荣誉，我们的铁路在平安、乐观、优质的服务在中国人面前也很受欢迎追根结底，平安生产是我们铁路的生命之根，我们必需立即去自己的职场，做好自己的工作，在工作上真正确立平安第一的思想，克服各种困难，吸取别人的教训，遵守纪律，严格管理，工作从每次入库列车的平安开头，晴天下雨，雨天泥土的劳动果实不会被平安事故偷走。 “2023最美铁路人”先进事迹观后感【篇4】 把平安当成一种习惯，形成一种条件反射“平安第一”这是我始终听得最多的一句生命提示。它已经慢慢的深化我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把平安养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。 我是工务的一员，我为我的工作而高傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的学问运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个平安留意事项，上道时防护员也会经常提示，段里也按时组织平安考试。这些都让我体会到平安的重要性。 工务段的平安规范上，有各种各样的红线，留意事项。这些都是用生命换来的血的阅历。有时我们可能会疏忽平安意识，一些行为看起来在正常状况下不行能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的阅历以自己为中心推想出来的，不具有牢靠性。但当你静下心来仔细分析时会发觉这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的留意力会相对的集中，尤其是和你的亲人伴侣谈天时会心情快乐临时遗忘自己身在何处，平安意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本接受无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方缘由集中在一起，消逝事故的可能性就大大提高了。一些在我们平常看来不行能发生的事情就会在意想不到的状况下发生，造成不行估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平常看起来不行能的事在确定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的缘由了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸大事。 我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。平安教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的幻想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开头的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。 所以我要把平安深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。 “2023最美铁路人”先进事迹观后感【篇5】 作为一名铁路员工我深刻理解平安的重要性，“平安第一”这句话也时刻牢记在宽阔铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将平安放在了首位，这次铁路将“平安管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路平安持续稳定。 平安是铁路的永恒主题。在目前运输平安还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代管理进展方向，当前铁路平安要素和形势变化的基础上，创新铁路平安管理的重要举措，是新时期强化铁路平安管理的必由之路。在提高装备、科技保平安力气的同时，更加留意从文化的角度争论和分析平安规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化平安保障力气。 为进一步学习平安风险管理，提升平安风险意识，确保平安生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到风险源的查找，将平安风险管理运用到各项工作中去，从平安风险的概念，到平安风险的辨识以及平安风险的分析和总结，从管理上深化，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将平安与风险结合并运用，始终把平安放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为平安风险管理打下坚实基础。 当前，搞好铁路平安管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特别是中国高速铁路运营里程达到1。1万公里，居世界首位后，高速进展的中国铁路平安运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在平安管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化平安运输生产，就要在推动平安管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深化落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化平安风险管理的重要载体，也是深化平安运输生产及各项工作的具体措施。通过推动“三化”工作，夯实平安管理基础，提升整体工作质量，确保平安生产长治久安。 通过推行平安管理规范化，进一步加深对“管理问题是铁路平安的主要风险源”这一平安管理理念的熟识，科学构建平安管理职责体系，建立健全平安管理运行机制，规范平安管理行为，严格履职考核追究，全面提升平安管理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化平安关键把握，规范职工作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推动检查整治常态化，精确把握“问题在现场，缘由在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，准时消退危及运输平安的突出隐患，着力防控平安突出风险，确保平安生产有序可控、总体稳定。 围绕平安关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、有用和简明的原则，梳理对应的作业标准，规范各级干部管理职责和管理制度，并以班组平安风险一体化考核等有效载体进行常态化推动落实。以常态化促进标准化、规范化，进一步加强平安生产过程把握和超前防范，有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题，达到盯住现场、看住平安，实现平安风险全面受控、平安基础全面加强、管理水平全面提升，从而确保平安目标的实现。 没有平安的点滴，就没有生产的效益，没有平安理念就谈不上实现平安基础。铁路工作要夯实平安管理基础工作，就必需着力于平安生产的合理把握，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“平安管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化”。 提升平安管理规范化，就是要建立健全完善的平安管理的职责体系。平安就是一种阅历，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，平安管理规范化就是平安有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的平安。特别是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成管理规范化。 现场作业标准化，就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把平安生产定为实现效益的保障，树立平安第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中把握规律，体现自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。 检查整治常态化，就是要求干部确定要深化一线检查指导抓落实，督促基础工作的开展，查问题查漏洞，提高熟识，保证质量，弥补生产中可能消逝的隐患，确保平安生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的进展铺垫基石。 从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高熟识，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的把握力气，整个基础管理就会顺当的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成果。 平安管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推动，让全员都进行参与，才能保证“三化”工作的顺当开展。 “三化”工作是深化落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化平安风险管理的重要载体。全力推动“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺当进行。12