DB34_T 4056-2021 公路桩板式结构设计与施工技术规程.docx

 ICS 93.080CCS P 6634安徽省地方标准DBB34/T 405562021公路桩板式结构设计与施工技术规程Standaard for design and coonstruction of highwway pile-sslab structuure2021-112-28 发布2022-01-28 实施安徽省市场监督管理局发 布DB34/T 40562021前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由安徽省交通控股集团有限公司提出。本文件由安徽省交通运输厅归口。本文件起草单位：安徽省交通控股集团有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、同济大学、合肥工业大学、安徽巢湖路桥建设集团有限公司。本文件主要起草人：胡可、曹光伦、朱俊、李剑鸾、刁凯、杨大海、郑建中、于春江、席进、吴建民、孙海鹏、陈发根、邓陈记、雷进、朱玉、蔡杰、刘志权、陈亮、方圆、魏民、陈玉宏、曹皓。IDB34/T 40562021公路桩板式结构设计与施工技术规程1范围本文件规定了公路桩板式结构（以下简称桩板式结构）的材料、结构设计、结构计算、构造设计、耐久性设计、工厂制造、现场施工要求。本文件适用于单跨跨径不大于 13 m 的公路桩板式结构的设计与施工。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 700碳素结构钢GB/T 1499.1钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋GB/T 1499.2钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋GB/T 1591低合金高强度结构钢GB/T 3098.1紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3103.1紧固件公差 螺栓、螺钉、螺柱和螺母GB/T 5224预应力混凝土用钢绞线GB/T 13476先张法预应力混凝土管桩GB/T 31387活性粉末混凝土GB/T 50448水泥基灌浆材料应用技术规范JGJ/T 178补偿收缩混凝土应用技术规程JGJ/T 406预应力混凝土管桩技术标准JT/T 722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JTG/T 2231-01公路桥梁抗震设计规范JTG/T 3310公路工程混凝土结构耐久性设计规范JTG 3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 3363公路桥涵地基与基础设计规范JTG/T 3650公路桥涵施工技术规范JTG D60公路桥涵设计通用规范JTG F80/1公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程YB/T 152高强度低松弛预应力热镀锌钢绞线3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。1DB34/T 405620213.1公路桩板式结构Highway pile-slab structure由桩柱支撑梁板，梁板上布设公路行车系统的轻型承载结构，可分为拼宽型桩板式结构和全宽型桩板式结构两种型式。3.2拼宽型桩板式结构Highway widening pile-slab structure梁板支撑于桩柱顶部，并在横向一侧支撑、连接或搭接于既有公路路基上的桩板式结构。3.3全宽型桩板式结构Highway full width pile-slab structure梁板完全支撑于桩柱顶部的桩板式结构。3.4铰接式桩板连接Pile-slab joint connection桩柱顶部设置弹性垫，预埋U型钢筋插入上部预制梁板预留孔内，浇筑成型的连接方式。3.5套筒式桩板连接Pile-slab sleeve connection桩柱顶部外套圆钢管，预埋U型钢筋插入上部预制梁板预留孔内，浇筑成型的连接方式。3.6栓接式桩板连接Pile-slab bolt connection桩柱顶部安装法兰盘，设置连接螺栓穿入上部预制梁板预留孔内，灌注成型的连接方式。3.7连接枕梁Supporting footingbeam沿既有路基边缘纵向设置，用于支撑或连接拼宽型桩板式结构梁板一侧的钢筋混凝土地基梁。3.8回转式钢筋连接Rotary reinforcement connection of slab预制构件端部设置U型钢筋，在梁板安装后相互交错布置，并通过设置串联钢筋、浇筑混凝土形成整体的连接。3.9预制桩柱Prefabricated pile-pier采用预制工艺生产的实心或空心桩柱、PHC 及 PRC 管型桩柱等梁板支撑结构。4材料4.1一般规定桩板式结构采用的材料应符合本文件的规定。本文件未进行规定的，应符合国家和行业现行有关标准化文件的规定。4.2混凝土4.2.1桩板式结构采用的 C50、C40、C20 混凝土、M15 水泥砂浆等，技术指标应符合 JTG 3362、JTG/T3650 的规定。4.2.2桩板式结构采用补偿收缩混凝土时，技术指标还应符合 JGJ/T 178 的规定，膨胀剂掺量应以混凝土 28 d 体积保持不变为准。2公路等级主体结构可更换部件梁板（含梁板连接）桩柱（含桩板连接）栏杆、伸缩装置、支座等高速公路、一级公路505015二四级公路303015DB34/T 405620214.2.3桩柱采用 PHC、PRC 管桩时，技术指标还应符合 GB/T 13476 的规定。4.2.4连接采用超高性能混凝土（UHPC）时，技术指标应符合 GB/T 31387 的规定。4.3钢筋及预应力筋4.3.1钢筋宜采用 HPB300、HRB400，HRB500 热轧钢筋，技术指标应符合 GB/T 1499.1、GB/T 1499.2和 JTG 3362 的规定。4.3.2预应力筋宜采用高强度、低松弛钢绞线，技术指标应符合 GB/T 5224、YB/T 152 和 JTG 3362的规定。4.4钢材4.4.1桩板式结构采用的钢材技术指标应符合 GB/T 700、GB/T 1591 的规定。4.4.2连接螺栓可采用 Q355、Q390 等材质的产品，质量等级不应低于 B 级。螺栓及螺母、垫圈等的技术指标应符合 GB/T 3098.1、GB/T 3103.1 的规定。4.5灌浆料连接采用的无收缩灌浆料 28 d 抗压强度不应小于 60 MPa，技术指标应符合 GB/T 50448 的规定。5结构设计5.1一般规定5.1.1桩板式结构的设计应遵循安全、适用、经济、耐久的原则，充分考虑土地占用、地形地质、建造效能等因素。5.1.2桩板式结构的设计基准期为 100 年，设计使用年限应按表 1 采用。表1  公路桩板式结构设计使用年限（年）5.1.3桩板式结构应根据技术发展、建设条件、施工技术、营运及养护要求等进行标准化设计，结构的布跨、分联、形状和构造应合理、简洁。5.2总体布置5.2.1桩板式结构的纵向设计应符合下列规定：a） 结构形式应采用桩板联合框架式结构，跨径宜设计为 613 m，一联中间桩柱与梁板可采用铰接或固结，端部应允许滑动，见图 1；b） 一联联长应合理选择，一般不宜大于 100 m。3DB34/T 405562021图 1桩板式结构示意图5.2.2桩板式结构的横向设计应符合下列规定：a)  路基沉降稳定、路肩承载能力能满足设计要求且无需加高时，拼宽型桩板式结构可设计为梁板部分支撑于桩柱上，横向一侧支撑于公路路肩上的型式，见图 2、a）；b） 路肩承载能力不满足设计要求或需要加高时，拼宽型桩板式结构可设计为梁板完全支撑于桩柱上，横向一侧搭接于公路路肩上的型式，见图 2、b）；c） 跨径不大于 9 m 时，桩板式结构宜设计为少肋、无肋的型式，见图 3；d） 跨径大于 9 m 时，桩板式结构可设计为多肋、加劲的型式，见图 4；e） 桩板式结构的横向支撑间距 L 不宜大于 6 m，外侧挑臂长度 C 不宜大于 2 m。a）支撑型式b）搭接型式图 2 桩板式结构横向布置示意图一4DB34/T 40562021a）少肋型式b）无肋型式图 3 桩板式结构横向布置示意图二图 4桩板式结构横向布置示意图三5.3梁板5.3.1梁板可采用钢筋混凝土或预应力混凝土带肋梁板或等厚梁板。钢筋混凝土梁板混凝土强度等级不应低于 C40，预应力混凝土梁板混凝土强度等级不应低于 C50。5.3.2a)梁板进行预制节段的划分时，应符合下列规定：桩板式结构设计为少肋、无肋型式时，梁板宜纵向分块预制，见图 5；设计为多肋、加劲型式时，梁板宜横向分块预制，见图 6；图 5全宽预制梁板一般构造示意图5DB34/T 405562021图 6全跨预制梁板一般构造示意图b）  预制梁板短边长度不宜大于 3 m，顶板厚度宜控制为 2030 cm，纵肋宽度宜控制为 20100cmm，最小尺寸应能适应相关构件间的连接；c） 一联端部梁板应设置横肋，厚度和宽度应满足受力和构造要求。5.3.3梁板进行钢筋配置的设计时，应符合下列规定：a)  主钢筋宜采用 HRB400、HRRB500 钢筋制作，分布钢筋、架立钢筋可采用 HPB300 钢筋制作，预制梁板连接钢筋宜采用 RB400、HRB5500 钢筋制作；b） 各类钢筋的形状应适应数控机械加工，配置应设计形成骨架，见图 7；c） 预制梁板吊环应采用 HPB3300 钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，计算应力标准值不应大于 65 MPa。图 7预制梁板钢筋构造示意图5.3.4节段的划分及尺寸应能适应节段的运输及结构连接；预制梁板连接应符合本文件第 7.1 节的有关规定。5.4桩柱5.4.1桩柱宜采用预制钢筋混凝土或预应力混凝土实心或空心桩柱、PHC 及 PRC 管型桩柱等。桩柱混凝土强度等级不应低于 C40，预应力桩柱混凝土强度等级不应低于 C500，PHC 及 PRRC 管型桩柱混凝土强6DB34/T 40562021度等级应符合 GB/T 13476 的规定。5.4.2a)桩柱进行入土桩长的确定时，应符合下列规定，见图 8：采用现浇或植入法施工时，入土桩长应符合下列规定：1） 对支承于土层或嵌入基岩中的桩，单桩竖向承载力按 JTG 3363 的规定计算；2） 当桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值小于 2.0 MPa 时，按支承于土层的桩计算。b） 采用锤击或静压法施工时，入土桩长应符合设计规定。图8桩柱设计分类图5.4.3a)HC桩柱采用 PH 及 PRC 管桩时，应符合下列规定，见图 9：应根据结构计算受力，按 JGJ/T 4006 的有关规定选择相应型号的管桩，不宜采用非标准设计；b） 管桩型号不宜低于 AB 型，外径宜选用 500 mm、600 mm、7700 mm、800 mm 等规格；c） 地面以上部分桩柱或抗震要求较高的桩柱应选用满足抗震要求的 PRC 管桩。标引说明：t 壁厚；l 桩长；D 外径；l1 桩端加密区长度；l2 非加密区长度。图9预制管桩构造示意图5.4.4预制桩柱连接应符合本文件第 7.3 节的有关规定。7DB34/T 4055620216结构计算6.1一般规定D66.1.1计算应符合本文件的规定，本文件未规定的计算可按照 JTG60、JTG 33662 的规定执行。6.1.2桩板式结构应进行下列计算：a)  按持久状态承载能力极限状态的要求进行承载能力和整体稳定性计算；b） 按照持久状况正常使用极限状态的要求进行抗裂性、应力、挠度计算；c） 按短暂状况结构受力状态的要求进行施工阶段应力计算。6.1.3总体计算中应考虑入土范围管桩的桩土联合作用，拼宽桩板式结构的总体计算应考虑老路基不均匀沉降的影响。6.1.4公路桩板式结构抗震设计及计算应符合 JTG/T 2231-01 的规定。6.2作用与作用组合6.2.1计算采用的作用应符合下列规定：a)  混凝土收缩、徐变作用应在桩板结合后计入，并按 JTG 3362 的规定执行；b） 汽车荷载应采用车辆荷载，同时以车道荷载校核，荷载大小应与公路等级对应；c） 温度作用应考虑铺装厚度，并宜考虑既有路基等的影响；d） 其他作用应符合 JTG D60 的规定。6.2.2计算采用的作用组合应符合 JTG D60 的规定。6.3计算模型6.3.1  桩板式结构总体计算可采用空间梁格法计算，见图 10。图 10桩板式结构空间梁格法计算示意图6.3.2计算模型的建立应符合下列规定：a)  梁板的纵、横肋或纵、横向支撑部分应建为主纵、横梁单元，其余部分可建为次纵、横梁单元；b） 桩柱与主纵梁单元之间的连接应根据不同接头方式选择刚性连接或弹性连接；c） 地基对入土桩柱的约束可模拟为土弹簧，弹簧刚度可按 m 法计算；8DB34/T 40562021d） 既有路基与梁板的连接可模拟为土弹簧，弹簧刚度可实测或按式（1）计算；e） 既有路基与新桩板式结构间不均匀沉降的影响可按式（2）计算。𝑘𝛼𝑏 𝑏 𝐸 /𝐻 ······································································ (1)式中： 𝑘第i根横梁对应的路基土弹簧竖向刚度（N/m）；𝑏 第i根横梁宽度（m）；𝑏 连接枕梁宽度（m）；𝐸 既有路基土弹性模量，由实测确定（Pa）；𝐻 既有路基高度（m）；𝛼 既有路基不均匀及尺寸影响系数，无实测数据时取 0.9（1+H0/3）。¢k1i = hik1i ·········································································· (2)式中： ¢k1i 不均匀沉降修正的第i根横梁对应的路基土弹簧竖向刚度（N/m）；hi 不均匀沉降修正系数，一般取 0.81.0，应在计算中进行调整。6.4承载能力极限状态计算6.4.1梁板承载能力计算应符合下列规定：a)  进行纵、横向抗弯、抗剪承载能力计算时，截面位置和尺寸的确定、计算内容和方法的选择等应按 JTG 3362 的规定执行。b)  计算应分区统计内力，对内力峰值可进行不小于 0.85 的折减，并应符合相关规定。6.4.2桩柱承载能力计算应符合下列规定：a)  进行纵、横向抗压弯、抗剪承载能力计算时，截面位置的确定、计算内容和方法的选择等应按 JTG 3362 的规定执行。b)  计算应结合连接构造，对梁板在柱顶产生的弯矩合理选择采用的截面形状和尺寸。6.4.3梁板与桩柱接头的承载能力计算应符合下列规定：a)  竖向抗冲切承载能力计算应按 JTG 3362 的规定执行。b)  计算冲切锥体尺寸时，应考虑钢结构法兰或混凝土柱托联合作用的影响。6.5正常使用极限状态计算6.5.1梁板、桩柱抗裂性计算应按 JTG 3362 的规定执行。6.5.2进行梁板竖向挠度计算时，应采用不计冲击力的汽车车道荷载频遇值，频遇值系数为 1.0。梁板竖向挠度计算值不应超过梁板计算跨径的 1/500。6.5.3进行结构应力计算时，计算应采用标准组合，计算结果应符合下列规定：a)  混凝土构件正截面的最大压应力不宜大于 0.5fck；b)  钢构件应力不应大于 0.75 fd，且应满足稳定性要求。6.6短暂状况应力计算6.6.1  短暂状况应力计算应按 JTG 3362 的规定执行，系统考虑构件在制作、运输及安装各阶段由自9DB34/T 405562021重、施工荷载等引起的应力，进行准确累加。6.6.2自重、施工荷载等除特别规定外，均应采用效应标准值；温度作用可按施工时实际温度场取值；动力产生的效应应乘以相应的动力系数。6.6.3计算结果应符合下列规定：a)  混凝土构件正截面的最大压应力不宜大于 0.8fck；b)  钢构件应力不应大于 0.95 fd，且应满足稳定性要求。7构造设计7.1预制梁板连接7.1.1预制梁板连接可采用钢筋搭接或焊接连接、回转式钢筋连接或 UHPC 填料连接等。7.1.2连接采用钢筋搭接或焊接连接时，构造应符合 JTG 3362 的规定。7.1.3连接采用回转式钢筋连接时，构造应符合下列规定，见图 11：50a） 连接缝的宽度不宜小于 25mm；b） U 型钢筋交错布置的净距不应小于 40 mm，布置宜均匀；c） U 型钢筋交错布置的长度不宜小于 U 形钢筋的回转高度；d） U 型钢筋叠置环内侧应配置横向钢筋，数量不应少于 4 根，直径不宜小于 16 mm；e） 连接缝内应浇筑补偿收缩混凝土，强度等级应不低于梁板强度等级。图 11梁板回转式钢筋连接示意图7.1.4连接采用 UHPC 填料连接时，构造应符合下列规定，见图 12：a） 连接缝宜采用企口型构造；50b） 连接缝的宽度不宜小于 25mm；c） 连接钢筋应交错布置，端部可采用焊接钢筋或小钢板、设置螺母、弯折、墩头等抗拉拔措施；d） 连接缝内浇筑 UHPC 的强度等级应根据计算确定。10DB34/T 405620217.1.5图 12 梁板 UHPC 填料连接示意图连接带混凝土底托板时，构造应符合下列规定，见图 13：a） 底托板根部宜采用圆弧或倒角构造，板内应配置钢筋；b） 底托板厚度宜采用 50 mm；c） 底托板不参与截面承载能力计算。图 13带底托板连接缝构造示意图7.2预制桩板连接7.2.1桩板连接可采用铰接式桩板连接、套筒式桩板连接或栓接式桩板连接等。a）铰接式b）套筒式图 14  桩板连接示意图c）栓接式7.2.2连接采用铰接式桩板连接时，构造应符合下列规定，见图 14 a)：a） 桩柱顶应预埋 HRB400U 型交叉钢筋或竖向锚固钢筋，竖向锚固钢筋端部可采用焊接钢筋或小钢板、设置螺母、弯折、墩头等锚固构造；b） 桩柱顶部应设置高模量梁板垫片，可采用橡胶或改性聚氨酯类材料；11DB34/T 405562021c） 连接槽内应浇筑补偿收缩混凝土，强度等级应不低于梁板强度等级。7.2.3连接采用套筒式桩板连接时，构造应符合下列规定，见图 14 b)：a） 桩柱顶应预埋 HRB400U 型交叉钢筋或竖向锚固钢筋，竖向锚固钢筋端部可采用焊接钢筋或小钢板、设置螺母、弯折、墩头等锚固构造；b） 桩柱顶设置钢套筒，可采用 Q235 钢材制作，壁厚不宜小于 6 mm，套装于桩柱顶部一定高度至梁板底，有效封闭桩柱顶至梁板底空间；c） 套筒顶、底部内侧应设置连续封浆胶条，可采用橡胶或改性聚氨酯类材料；d） 连接槽、套筒内应浇筑补偿收缩混凝土，强度等级应不低于梁板强度等级。7.2.4连接采用栓接式桩板连接时，构造应符合下列规定，见图 14 c)：a） 桩柱顶应预埋 HRB400 竖向锚固钢筋，端部应采用焊接钢筋或小钢板、设置螺母、弯折、墩头等锚固构造；b） 桩柱顶设置钢支座，应采用 Q355 钢材制作，上钢法兰壁厚不宜小于 25 mm，下钢支筒壁厚不宜小于 12m，高度不宜小于 400 mmm，套装于桩柱顶预埋的竖向锚固筋外，应可在平面上进行调整；c） 法兰顶与梁板底空间高度宜控制在 500100 mm；d） 梁板上设置的连接孔与桩柱顶钢法兰上设置的螺栓孔应对应；e） 连接螺栓穿过梁板连接孔和法兰螺栓孔并固定后，应对连接孔、法兰与梁板之间以及钢支筒进行封堵，并由梁板灌注孔灌注无收缩灌浆料；f） 桩柱顶可直接套装、焊接或栓接钢法兰进行桩板连接。7.2.5桩柱采用空心桩柱时，构造应符合下列规定：a） 桩柱顶应设置实体段混凝土，主要承担压力时高度不应小于 3 倍桩径且不应小于 1.5 m，同时承担较大水平力时高度不得小于 6 倍桩径并不得小于 3 m；b） 实体段可采用后填芯无收缩混凝土，强度等级不应低于 C40；c） 后填芯混凝土浇筑的内壁部分浮浆应清除，设置下部封堵构造。7.3预制桩柱连接7.3.1预制桩柱连接可采用端板焊接或机械连接，端板宜采用 Q355 钢材制作，体内纵向锚固应能等效传递端板受力，连接强度不应小于桩柱强度，见图 15。7.3.2用于基桩部分的连接数量不宜超过 3 个。7.3.3连接的外露钢结构部分应喷涂防腐涂装，可喷涂耐磨环氧厚浆漆，干膜厚度不应小于 450um，技术标准应符合 JT/T 722 的规定。图 15预制桩柱连接（端板焊接）示意图12DB34/T 405620217.4梁板与路基侧向连接7.4.1公路拼宽型桩板式结构与既有路基无连接高差时，构造应符合下列规定，见图 16 a)：a） 连接处应先期铺设厚度不小于 300 mm、强度等级不低于 C20 的混凝土垫层，并铺设水平排水网等；b） 二次浇筑的连接枕梁，连接处梁板侧面应预留连接钢筋，混凝土强度等级不应低于梁板以及C40；c） 梁板既有的连接枕梁，梁板就位时应设置水泥砂浆调平，采用的水泥砂浆强度等级不应低于M15；d） 连接枕梁与原路基间应设置厚度不小于 10 mm 的改性聚氨酯类弹性材料夹层，并配设竖向排水网等。7.4.2公路拼宽型桩板式结构与既有路基有连接高差时，高差不宜超过 3 m，构造应符合下列规定，见图 16 b)：a） 既有路基需抬升超过 1m 时，宜通过填筑泡沫轻质土等抬升；b） 既有路基抬升不超过 1m 时，可通过填筑水泥稳定碎石抬升；c） 连接处梁板下部应设置桩柱和挡墙等进行联合支撑和支护。a）支撑型式7.5行车系和附属工程b）搭接型式图 16 梁板与路基侧向连接示意图7.5.1桩板式结构在一联联端的构造应符合下列规定：a） 联端间隙尺寸应满足伸缩要求；b） 梁板下宜选用板式橡胶支座，也可选用聚氨酯支座；c） 联端宜选用单缝型钢伸缩缝，也可选用无缝伸缩缝；d） 下部桩柱顶可设置柱帽或盖梁进行支座安装、养护和梁板限位。7.5.2桩板式结构宜采用沥青混凝土铺装，构造应符合下列规定：a） 用于各种结构型式的铺装层厚度不宜小于 80 mm；b） 铺装层应进行横向搭接、纵向连续的构造设计。7.5.3桩板式结构的排水构造应符合下列规定：a） 分散排水的排水管伸至梁板以下部分应切成向外斜角或设置向外弯管。13DB34/T 40562021b)  集中排水的排水设施宜集成设置在桩柱处，并应兼顾凹曲线底部区域的排水，并应满足相应的排水量要求。8耐久性设计8.1一般规定8.1.1桩板式结构的耐久性设计应根据结构的设计使用年限、环境类别和环境作用等，按 JTG/T 3310、JTG 3362 的规定执行。8.1.2混凝土应质量稳定，选用有利于改善密实性和抗裂性的水泥、集料等及配合比。8.1.3钢构件的防腐保护年限不应少于 15 年，防腐涂装应按 JT/T 722 的规定执行。8.2梁板耐久性设计8.2.1梁板混凝土采用的水泥、集料、外加剂、矿物掺合料等应符合 JTG/T 3310 的规定。8.2.2梁板顶面经铣刨等处置后的混凝土净保护层厚度不应小于 30 mm。8.2.3预制梁板端部的连接面应凿毛、清洁，连接钢筋宜进行防腐涂装。8.2.4梁板悬臂端部下缘应设置截水槽，梁板在伸缩缝处应加厚或加劲。8.3桩柱耐久性设计8.3.1对处于腐蚀、冻融环境下或具有特殊要求的桩柱，应进行原材料、混凝土配合比、有效尺寸以及生产工艺等的控制。其中，空心结构的有效壁厚不应小于 100 mm。8.3.2桩柱应有效减少接头的数量，接头可采用焊接或机械连接。接头所处环境较差时，应涂刷防腐涂层进行保护，或增加钢零件的厚度使其腐蚀裕量不小于 2 mm。8.3.3桩柱接头涂刷防腐涂层的长度应超过不良环境的影响范围。对接头表面涂有防腐涂料的桩柱，在进行桩柱承载力估算时，可不计入相应位置土层的桩侧阻力。8.4连接耐久性设计8.4.1连接钢构件在施工过程中，连接钢筋或钢筋笼在混凝土浇筑前，表面应无锈蚀、氧化皮、油脂和毛刺等缺陷。8.4.2受侵蚀介质作用以及不易重新涂装的连接钢构件等应采用热镀、热喷、冷喷金属作为底层的重防腐涂装体系。8.5铺装耐久性设计8.5.1  铺装及配套的伸缩缝、护栏等设施应具有系统完善的防水、排水构造。8.5.2  铺装前应对梁板顶面进行铣刨或抛丸打毛处理，进行顶面防水、排水。8.5.3  防水黏结层应具有足够的黏结强度、防水能力、抗损伤能力和耐久性。9工厂制造9.1一般规定9.1.1  预制构件的工厂制造应编制专项制造方案，并经相应的审查，批准后方可进行实施。14DB34/T 405620219.1.2工厂制造除应符合本文件的规定外，尚应符合 JTG /T 3650、JTG F80/1 的规定。9.2场地布置9.2.1工厂制造场地应根据生产需求和工期安排合理配置空间和设施。9.2.2混凝土构件预制场应系统设置钢筋加工车间、钢筋绑扎台座、预制台座、修整台座、存贮台座以及运输通道等。9.2.3工厂制造宜采用流水线、自动化与智能化的生产模式运行。9.3梁板、桩柱预制9.3.1模板工程应符合下列规定：a） 模板系统宜由分块拼装模板、液压伸缩系统及智能移动系统等组成；b） 模板系统的构造、刚度及稳定性应考虑工业化生产循环使用的要求。9.3.2钢筋工程应符合下列规定：a） 钢筋宜采用数控机械加工，钢筋骨架应在胎架上制作成型，钢筋的尺寸、型号、数量、规格等均应满足设计及规范要求；b） 钢筋骨架上设置的预应力、定位块、连接件等宜采用定型生产的产品，应牢固、准确地安装，满足骨架精确入模的要求。9.3.3混凝土浇筑、养生与构件吊装应符合下列规定：a） 混凝土浇筑宜采用智能布料系统多点布料、一次浇筑的方式，浇筑混凝土的塌落度宜控制在812 cm；b） 混凝土振捣应密实，宜采用附着式振捣器配合插入式振捣器进行；c） 预制构件的养生宜采用智能喷淋或蒸汽养生；d） 小型侧模及端模等可在混凝土强度达到 15 MPa 后拆除，主要承重模板在预制构件混凝土强度不低于设计强度的 75，且能承受自重荷载及施工动荷载时方可拆除，拆除时应注意保护预制构件的表面及棱角不受损坏；e） 混凝土构件吊装在模板拆除后进行，应配置吊具，多点起吊，避免碰撞。9.3.4PHC 及 PRC 管型桩柱的预制除应符合本文件的有关规定外，尚应符合 GB/T 13476、JGJ/T 406的规定。9.4编号与存放9.4.1工厂制造的构件应进行编号。9.4.2混凝土构件的存放应符合以下规定：a） 构件存放台座基础宜选择坚实地基，对软质地基应进行加固处理；b） 构件存放期宜为 1 个月及以上，存放的前期保湿养护不应少于 14 天；c） 构件存放应按吊装次序、方向进行，编号向外，桥面板叠放不宜超过三层。9.4.3构件存放时应进行连接面凿毛处理，凿毛面应均匀，外露粗骨料并保持洁净。15DB34/T 40556202110现场施工10.1一般规定10.1.1  现场施工应编制施工组织设计和专项施工方案，并经审查批准后方可实施。10.1.2  现场施工除应符合本文件的规定外，尚应符合 JTGG/T 3650、JJTG F80/1 的规定。10.2构件运输构件在运输过程中，应采取固定、防护等措施，防止滑落造成伤害和损坏。10.3预制桩柱安装10.3.1  预制桩柱可采用植入、锤击或静压法施工桩基础，逐段接长形成整体。安装可采用引孔、接桩、截桩法等进行辅助。10.3.2  桩柱混凝土强度应达到设计强度和规定龄期，并经检查合格后方可进行安装。安装应进行试桩，确定的安装工艺、参数和桩基承载力应满足设计要求并符合 JTG/T 3650 的规定。10.3.3  植入法应符合下列规定：a） 桩柱顶平面偏差不应超过 ±10 mm，高程偏差不应超过 ±10 mm；b） 桩柱垂直度偏差不应大于 0.3。10.3.4  锤击或静压法应符合下列规定：a） 锤击法的终锤贯入度应满足设计要求。b） 桩柱顶平面偏差不应超过 ±50 mm，高程偏差不应超过 ±50 mm；c） 桩柱垂直度偏差不应大于 0.3。10.4预制梁板安装10.4.1  预制梁板可采用吊装法进行安装，逐段连接形成整体。安装应严格按照设计的顺序和规定进行，可采用临时托架等进行辅助。10.4.2  梁板混凝土强度达到设计强度的 85以上，并经检查编号、外形、预埋件尺寸和位置以及吊点、预留孔尺寸、位置和数量等符合要求后方可进行安装。10.4.3  梁板吊装应符合下列规定：a） 吊装应采用四点起吊，并应配置相应的吊具；b） 吊装过程中应避免碰撞梁板端部的连接钢筋；c） 梁板就位时，梁板与桩柱顶部连接构造的平面偏差相对值不应超过 ±5 mm。10.4.4  梁板吊装就位并经检查符合要求后，方可进行后续安装的焊接和现浇连接。安装应采取保证稳定、防止倾覆的措施。10.5连接安装10.5.1  连接安装应结合构造设计的特点进行。10.5.2  预制梁板连接应准确控制连接构造的相对位置；预制桩板连接前应复核桩柱顶平面及高程位置，进行连接构造的调整定位；预制桩柱连接应满足设计要求，检查焊缝质量，进行防腐涂装；梁板与路基侧向连接应做好防排水构造。16