2023年第2期海船船员适任证书全国统考试题(总第29期)科目：轮机长业务试卷代号：.docx

中国海事效劳中心试卷 29811 第 1 页 共 4 页中华人民共和国海事局2023 年第 2 期海船船员适任证书全国统考试题总第 29 期 科目：轮机长业务试卷代号：811适用对象：3000KW 及以上船舶轮机长(本试卷卷面总分 100 分，及格分为 70 分，考试时间 100 分钟)答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适宜的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑,每题 1 分，共 100 分。1. 轮机长在治理中应知道安全行为的鼓舞机制，从而引发人们实行安全的行为，那么鼓舞的方法包括领导者：、因势利导，设法满足其不同层次的需要 、避开使人产生不公正感、实行强硬与温存相结合的治理方法A 对B + 对C + 对D + 对2. 轮机部档案内的文件局部存船几年后，如无需要可送公司保存：A. 5 年B 4 年C 3 年D 2 年3. 轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是：A. 轮机长B 主管轮机员C 机务主管D 设备检修负责人4. STCW78/95 公约规定，负责值班的轮机员是：A. 轮机长的代表B 不受轮机长的约束C 船长的代表D 轮机部的代表5. STCW78/95 规章第 A-/2 节规定：轮机长实际学问应到达对电气、电子把握设备的水平。、操作、测试和保养、故障诊断A +B +C +D +6. STCW78/95 规章规定，当船员在以下状况下将不允许值班： 、被觉察受到吸毒的影响时、被觉察受到酗酒的影响时、被觉察受到赌博的影响时A +B +C +D +7. 为保证船舶顺当通过 PSC 检查，我国对开往 PSC 检查重点港口的船舶以及在国内 PSC 中曾被强行要求修理的船舶，事实：A. 实行更具体的检查 B船舶自查C开航前安全检查DA 或 B 或 C8. 在调动交接班中，交班轮机长应办理好：A. 上船人员的工作安排B 有关机损事故报告C 下航次修船的修理报告D 下航次物料定购单9. 无人机舱，在何种状况下轮机长必需到机舱亲自指挥？ 、值班轮机员有疑难要求前往时 、机电设备发生故障危及安全运转时、遥控装置进展模拟试验时A 仅对B 仅对C +D +10. 当时，值班驾驶员应准时将状况通知值班轮机员。、过浅滩、等引航员、进出港A +B +C +D +11. 推动装置的间接传动方式的主要优点有：A. 维护治理最便利B 轴系布置比较自由C 经济性最好D 传动效率高12. 启航时间的长短主要与为主机效劳的温度上升速度有关。、油系统、水系统、主机机体A +B +C +D +13. 与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是：A. 热效率高B 对燃油适应性好C 单机功率大D 振动小、噪声低14. 减速器齿轮啮合面假设觉察有很多麻点，在不能进展外表再生处理的状况下，作为临时补救的措施是：A. 研磨啮合面至麻点消逝B 焊补麻点处后，研磨齐平C可适当提高滑油粘度D 以上都正确15. 为了使主机选型设计从一开头就能尽量符合实际状况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： 、具体资料进展准确计算、统计资料进展初步计算、参考资料进展估算A. 对B 对C 对D 或对16. 船舶发电原动机总数的最小功率 p =w / (KW),式中：gggt、 g-原动机和发电机间的传动效率、 t-发电机效率、Wg-电站总容量A. 对B 对C +对D 对17. 牢靠性中所提到的“规定条件”是指：、外界环境条件、维护条件、使用工况IV、质量把握V、使用方法VI、人员培训A + IV+VB + VI+ VIC + VD + IV+ VI18. 船舶机动航行时，其故障率应按：、工作时间来确定、工作次数来确定、工作力气来确定A 对B 对C 对D +19. 产品在规定的条件下，依据预定的程序进展修理，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能的概率称为：A. 修理度B 修理率C 修理性D 修理量20. 在偶然故障期内，故障是否发生：A. 可以推想B 可以预防C 无法知晓D 无法推想21. 船舶较长时间的安全航行记录可以：A. 载入船名录B 削减保险费C 树立典型D 削减海损事故22. 假定燃油贮存量 m 为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速：A. 成正比B 成反比C 平方成正比D 平方成反比23. 并非航速越小越经济，由于船舶的运输费用有：、燃油费用、其它费用、保险费用A +B +C +D +24. 节能收益的净现值 NPV：、正值，则说明可获得计算中规定的收益利率 、负值，则说明达不到计算中收益利率、负值，则说明短期达不到计算中收益利率39. Simplex 改进型密封装置主要改进的是：A 密封圈增多B 密封圈改型和转变固定方式A 对B 对C+D 对C 唇部加箍紧弹簧D密封装置的冷却25.船舶导热油系统：40. 尾轴与中间轴法兰连接螺栓为：、回收排气能量可达 12%、初置费用比蒸汽装置少 25%、治理便利A +B +C +D +26. 对轮机治理和修理来讲，其主要目标是：、安全营运、削减停航天数、提高营运率和货物周转量A +B +C +D +27. 二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不超过：A 2023PaB 2500PaC 3000PaD 3500PaA 单头螺栓B 双头螺栓C 双头紧配螺栓D 单头紧配螺栓41. 以下对事故发生时的处理原则正确的选项是： 、应快速实行有效措施制止事故的扩大和集中 、除非抢救所必需，在查清事故前设法保护现场A 、都正确B 正确C 正确D 、 都不正确42. 离心式转速表精度不高，其相对误差在范围内。A 1 2%B 1 4%C 1 6%D 1 8%28. 船舶能量利用效率 ch=3600Pp/BHu，式中P为：p43. 在船舶柴油机上通常使用的压力表精度为级.A 柴油机指示功率 B 柴油机有效功率 C 推动轴总指示功率 D 螺旋桨吸取的功率29. 柴油机动力装置的牢靠性缺乏，可能会导致：I. 海损II.严峻的海洋污染III.增加修理费用IV.延长停航修理时间V.削减营运天数VI.增加燃油费用A. 全部正确B.I+II+III+IV+VC.II+III+V+VID.III+IV+VI30. 柴油机在较高负荷时经济性最高，其负荷范围约：A 75%左右B85%四周C 90%左右D 95%四周31. 螺旋桨推力与吸取的功率和船速的关系是：A 推力与吸取的功率、船速成正比B推力与吸取的功率、船速成反比C 推力与吸取的功率成正比，与船速成反比 D推力与吸取的功率成反比，与船速成正比32. 以下关于螺旋桨静力不平衡说法错误的选项是：A. 螺旋桨静力不平衡，在运转时将会产生离心力B. 螺旋桨静力不平衡，运转实时尾部振动，严峻时将导致尾轴弯曲C. 螺旋桨静力不平衡，是由于桨的重心在桨的轴线上造成的D. 螺旋桨静力不平衡，是由于每片桨叶的重量不相等或桨叶间的夹角不相等造成的33. 由于主机曲拐箱爆炸引起机舱火灾，按 1990 年实施的海上交通事故调查处理条例,船长还应申请做最终鉴定。A 船舶检验局B 船级社C 公安消防监视机关D 港务监视34. 高压油管越长，喷油持续时间：A 越长B 越短C 根本不变D A、B 兼有35. 在航行阻力增加时，为使主机不超负荷并保持原转速不变，对调距桨应当：A 调大螺距B 调小油门C 调小螺距D 调大油门36. 螺旋桨叶的直径可叫做螺旋桨的直径。A 叶根圆B 叶梢圆C 分度圆D 节圆37. 在倒车工况时，中间轴法兰联接螺栓受的力是：A 拉应力B 压应力C 剪应力D 拉剪交变应力38. 轮机治理是针对的治理A 05B 15C 25D 3544. 柴油机运行中，喷射设备工况的好坏，通常可通过来推断。A. 听、摸喷油器的声响和温度B 测量压缩压力和爆炸压力C 检查排气温度或开示功阀看火焰D 冷却水、活塞冷却液出口温度45. 监视主机主轴承运行状态的特征的方法有:、滑油油温、滑油分析、机器的噪声和振动A +B +C +D +46. 故障报警装置设置的是传感器。A. 模拟量B 开关量C 数字量D 模糊量47. 导致主机扫气箱着火的主要缘由是：、扫气箱污垢过多、冷却水缺乏使气缸过热、主机负荷过大A 对B 对C +D 对48. 工况监测与故障诊断相比较，所用的仪器具有的特点。、较简洁，廉价、易于把握、对人员技术水平要求不高A +B +C +D +49. 略微的拉缸在柴油机运转中有时难以觉察，一般表现为：、柴油机转速下降 、增压器转速下降 、柴油机气缸和活塞冷却液排出温度高A +B +C +D +50. 当柴油机的时，需马上停顿透平增压器的运转。A. 排气管漏气B 增压器发生喘振C 曲轴红套滑移D 增压器发生振动，轴承损坏51. 按交通部运输、港口船舶机电设备损坏管路方法规定，船舶发生气损后： A凡属船员的责任事故，应由轮机长填写“报告”，船长签字 B凡属非船员的责任事故，应由轮机长向上级公司报告损坏状况 C不管事故性质如何，均由轮机长填写“报告”，船长签字 D船员的责任事故，应由轮机长填写“报告”，非船员的责任事故由船长填写52. 大型低速柴油机扫气箱着火，又不允许停车，只能维持临时慢车航行时首先应减速，然后：A. 主推动装置B 电力装置C 船舶动力装置D 关心装置A 向扫气箱喷射 CO2灭火B 停顿引起着火缸高压油泵供油C 加强冷却水量降温D 加强气缸油润滑A 法定检验 B 公证检验 C 临时检验D 船级检验53. 不能用何种方法检查气缸油的总碱值是否符合要求？68. 验船师对船舶进展公证检验时，是以者的身份执检。A. 化验气缸中的残油的总碱值 B 取曲轴箱油样化验、第三 、其次、执法C 通过气口检查气缸内部D 吊缸时检查缸套外表状况A 对 B 对C 对D 、都错54. 何种缘由对轴承所形成的磨损属于摩擦磨损？69. 客船安全证书的有效期为个月。、轴承承受负荷性能差 、轴承温度太高 、滑油粘度高A 12B 18C 24D 30A. 对 B 对C +D +70. 国际航行船舶的法定证书与轮机部有关的是：55. 以下有关润滑的说法中哪些是错误的？、国际防止油污证书 、防止生活污水污染证书 、防止垃圾污染证书、飞溅润滑方式多用于中、高速柴油机 、液体动力油膜润滑是最好的润滑方式 A 对 B 对C 、都对 D 对、气缸套是液体静力油膜润滑IV、十字头承受液体静力油膜润滑71. 柴油发电机在负荷突变试验中，要求调速器稳定时间不超过：V、增压器都是承受重力 强力润滑 VI、活塞销轴承的润滑条件优于主轴承A 35S B 4SC 5SD 7S AI+II+VI+VB II +III+V+VI72. 属于编制修理单的依据是：CIII+VID I+VIA 公司修船打算和规定的修理级别 B 船员把握该设备的技术状况56. 柴油机滑油，承受纯矿物油没有添加剂机油，觉察有强酸值消灭，应急措施是：C 保证船舶安全D 节约修理费用A. 换油B 水洗分油C 兑局部好油D 掺入局部可混兑的碱性气缸油73. 在坞修中，安装尾轴和螺旋桨时，船方应在场监视的人员是：57. 船用软管在使用时，应留意：A 轮机长B 轮机员C 船长D 轮机部任一成员、耐温极限、曲折性能、抗拉性能74. 交验坞修的测量记录有：A. +B +C +D +、尾轴下沉量、尾轴承间隙 、螺旋桨测螺距和静平衡试验 、舵系找正、舵轴承间隙58. 液压工具所使用的油，必需是干净的：A +B +C +D + 、液压油、透平油、气缸油75. 船监造组的成员组成：A +B +C +D +、主要来自公司船技部门造船科的船体、轮机、电气专业人员59. 需订购的备件已做了的改型，当订购时应留意的主要方面是：、通导中心的通导专业人员、局部干部船员视需而定A. 质量好坏B 牢靠性C 价格变化D 适用性A +B +C +D +60. 船舶建筑入级检验中，不需要供给的资料是：76. 在船厂船舶修理监修工作中：A轴系扭振计算书B主柴油机安装报价单A 轮机长是全权监修总负责人B 凡需检验的工程都由厂方申请检验C螺旋桨液压装配图D锅炉附件布置图C 单项工程完工后应由轮机长检查认可D 单项工程完工后由轮机员认可签收61. 尾轴直径为 300 毫米，则白合金尾轴承的安装间隙可以是：77. STCW78/95 规章 A 局部主要给出了海员：A. 07 毫米B 08 毫米C 09 毫米D 10 毫米、最低适任标准、特别培训和专业培训、海员值班标准62. 超速保险装置，当机器转速超过标定转速时起作用。A +B +C +D +A. 5%nHB. 10%nHC. 15%nHD. 20%nH78. 航行及操纵设备、应急设备等属的检查工程之一。63. 螺旋桨和尾轴间的协作检验，主要是检验：A 安全检查B 修船检查C 边防检查D 临时检查A. 协作间隙B 接触面积C 轴线偏差D 紧固螺帽79. ILO 第 55 号公约规定“船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤缘由上岸的每个患病或受64. 货船设备安全证书有效期是：伤者支付遣返费，患病或受伤者被送到下述港口”：A. 一年B 二年C 三年D 五年、受雇地港口、航次始离港口、他自己国家的港口65. 下述不能列为法定检验的是：A 或B 或C 或D 或或A. 货船构造安全的年度检验B 起货设备的检验80. ILO 第 56 号公约即海员疾病保障公约第 4 条规定“当被保护人在国外由于患病缘由丧失享C 船舶防止油污构造与设备的检验D 坞内检验受工资的权利时，假设不是在国外他本该享受的现金津贴，不管以前全部或局部付给，应在66. 船舶防污染设备的检验种类中，在证书有效期期中之日前后六个月内，进展的检验应是：他回到该会员国领土之前”：A. 初次检验B 特别检验C 定期检验D 期间检验、全部付给其家庭、局部付给其家庭、全部付给其个人67. 船舶买卖时进展的检验称：A 对B 对C 对D 或A. 对保护美国海疆环境和油污受害者的利益起了重要作用B. 致使油轮建筑本钱和石油运输本钱大幅度上升C. 导致了 MARPOL 公约的修正D. 以上都正确83. 使用激光雷达监测海水污染，其探测距离为千米，探测深度距离海平面米。A 3,2B2,1C 1,1D 1,284. 以下哪一种爆炸为热爆炸？A. 空气瓶爆炸B 汽鼓爆炸C 空油柜爆炸D 压力保护膜爆破85. 到规定期限，仍没取得 ISM 认证： 、会遭到港口国的扣船 、船公司在市场上会揽不到货、船旗国港口将不准船舶投入营运A 对B 对C 对D +86. 依据安检规章 97规定，外轮在办理进港查验手续时，须出示：、亚太地区港口国监视报告 、Paris MOU 港口国监视报告、上一港 PSC 报告A 对B 对C 对D +87. 以下有关港口过监视检查的产生与进展的表达，哪项是不正确的？A. 领先开头港口国监视检查的是 1982 年参与巴黎备忘录的欧洲国家B. 港口国监催促进了船旗国履行国际公约C. 我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监视检查D. 我国港监代表国家对外轮进展 PSC 检查，我国船舶在国外也承受港口国监视检查88. STCW78/95 公约主要包括：、公约正文、附则、STCW78/95 公约规章A +B +C +D +89. 航运市场依据航运交易的内容可分为：、租船市场、船舶垄断市场、货运市场A +B +C +D +90. 在不定期船市场上承接的货物主要是大宗散货，这些货物：、价格低、批量大、适于租船运输A +B +C +D +91. 下述可列为船舶保险规定的除外责任范围的是：、燃料缺乏、船上没有轮机长、机器有潜在缺陷A +B +C +D +92. 船公司为避开发生油污染造成的经济损失，必需投保的特别附加险是：A. 救助费用险B 战斗险C 船舶油污责任险D 四分之四碰撞责任险93. 依据中国人民保险公司船东保障和赔偿责任险条款的规定，除另有商定外，中国人民保险公司对船员伤亡的最高赔偿金额为美元。81.我国“海洋环境保护法”通过的日期：A 1983 年 3 月C 1984 年 3 月 12 日BD1982 年 8 月 23 日1985 年 2 月94.82.美国 1990 年油污法，。A 15000B 30000C 45000D 60000国际民事责任公约规定，失事船舶对患病污染国应负赔偿的责任的是：A. 船舶全部人B 船长C 轮机长D 失事船舶的船籍国95. 劳动争议经过调整： 、达成协议的，当事人应履行、调整不成，当事人一方可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁、调整不成，对仲裁裁决不服的当事人，可向海事法院提起诉讼A +B +C +D +96. 保修和进坞检修：、原则上在原厂进展 、必需在外港保修的工程，事先须经船厂同意、状况特别，不必经船厂同意，可在外港修船厂进展修理A 对B 对C +D 对97. 搁浅触礁的局部损失，扣除免赔额后赔偿，却不赔偿：A. 引起损伤部位的修理费B 因修理所发生的船坞费C 浅水道航行擦底的损失D 检修费98. 定期租船合同规定造成船舶停租的缘由是：、船机或船壳损坏 、缺乏应由出租人供给的物料而引起船舶延误 、燃料缺乏A +B +C +D +99. 按期租船合同规定承租人应负责：、燃料费、港口使费、与运输货物有关的费用A +B +C +D +100. 在出租船上工作的轮机长，当机器发生故障需厂修，因修理的性质和内容看法不全都，与船东代表机务主管发生争吵时，轮机长应： 、坚持正确的修理方案，担当被取消资格的风险、按船东代表的意见进展厂修 、按厂方工程师的意见进展厂修A. 对B 对C 对D 、都不对