2023年行业分析报告我国食品物流发展状况与2023年行业展望.docx

我国食品物流进展状况与 2023 年行业展望2023 年，我国的食品物流行业同整个物流行业一样，走过了在混乱和无序中渐渐整合和规序的困难过程。说食品物流行业仍处在混乱和无序中，确定没有贬低这个行业的意思，相反，正说明这个行业的进展前景和空间是很大的，从建立 现代食品物流体系的意义上说， 逐步从混乱和无序中走向标准和有序，从企业物流即自营物流走向物流企业即第三方物流，意味着是一个良好的开端，也是正常的现象。换句话说，正是由于这种行业现状，我们食品物流行业协会才能更加有 所作为、为行业和企业的效劳点也才越多。我国食品物流冷链及平安状况近年来，我国食品德业得到迅猛增长，食品物流行业迎来了前所未有的进展空间。经济一体化格局的日益加剧与全球性竞争日趋剧烈，不仅带来了机遇和商机，也带来了更加严峻的挑战。随着“生、鲜”食品消费渐渐加大，低温食品物流进展及平安刻不容缓。2023 年我国各类易腐食品总量近 7 亿吨，在城镇居民食品消费支出中，易腐食品消费已占 51，全国年易腐食品消费总量为 2.4 亿吨。目前我国有肉类食品厂2500 多家，年产肉类6000 万吨，产量以每年 5左右速度递增；速冻食品厂 2023 多家，年产量超过 850万吨；冷饮业 4000 多家，其中有规模的有 194 家，年产量 150 多万吨，产量以每年 7的速度递增；乳品业 1500 多家，产量 800 多万吨，每年以 30速度增长；水产品产量 4400 万吨，每年以 4速度10递增。但是从食品冷链体系整体状况而言，我国食品冷链体系与兴旺国家相比差距明显。主要表现在以下几个方面：一、目前大约 90的肉类、80水产品、大量的牛奶和豆制品根本上还是在没有冷链保证下运销的。冷冻食品产销的冷链稍好， 但由于局部产品流入集贸市场拆零散卖，冷链存在中断现象，冷链进展的滞后在相当程度上影响着食品的平安。二、食品冷链市场化程度很低，第三方介入很少。我国易腐食品除了少量外贸出口以外，其余大局部是在国内流通的,易腐食品的物流配送业务主要是由生产厂家和经销商完成的，食品冷链的第三方物流进展格外滞后，效劳网络和信息网络不健全，大大影响食品物流在途质量平安性、准确性和准时性，同时食品冷链本钱和商品损耗很高。三、我国冷链硬件设施装备不抱负汽车冷藏车辆：我国有保温车辆 3 万辆，而美国有 20 万辆； 日本有 12 万辆，我国冷藏保温占货运比例仅为 0.3。铁路冷藏车辆：全国铁路总运行车辆 33.8 万辆，冷藏车只有6970 辆，仅占2，而且都是陈旧机械式速度车皮，标准保温的保险冷藏车箱缺乏，冷藏运输量仅占易腐货物运量的 25，不到铁路货物运输总量 1。冷库容量缺乏：我国目前冷库总容量 700 多万立方米，但只限于肉类、鱼类的冷冻贮存，而当原材料缺乏或生产淡季时，冷库处于闲置耗能状态。在冷库建设中存在重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设； 重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。整体进展欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业推动。从上述状况看，目前我国食品冷链和冷链物流装备缺乏，原有设施陈旧，进展和分布不平衡，无法为易腐食品流通供给系统保障。由此产生的直接后果：易腐食品初级的农产品大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品本钱的 70，依据国际标准，易腐食品物流本钱不能超过总本钱的 50。“十一五”期间，我国公共食品平安应当有更加有效的食品冷链体系保障，建立食品质量监控体系刻不容缓。因此，必需加强我国食品冷链的整体规划争论，建立政府、行业协会和相关企业的联动机制；并结合我国国情，借鉴兴旺国家阅历，完善技术治理手段和监管措施。政府应制定食品冷链进展的政策环境和鼓舞措施，加强行业规划的方向性引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制定落实行业整体规划和行业标准；相关企业应依据市场规章，合力推动我国食品冷链的逐步进展。目前，中国食品工业协会正预备推广食品平安物流追踪系统二维码，日本东芝技术，从食品冷链现代化和食品平安动身，通过食品冷链的物流系统为冷链供给准确的市场动态和信息沟通，同时也为食品平安核查供给可溯源性信息支持，对问题食品可以追查到底，但是限于推广资金问题，效果并不显著。期望在“十一五”期间，资金能得到政府支持据初步估算，约需 100 万元左右，从而建立食品物流特别是冷链质量监控体系，在流通环节预防问题食品发生，保障群众消费者的食品平安，确保大批量食品物流的平安。食品第三方物流进展空间宽阔食品德业是我国开放较早、市场化程度较高的行业之一，也是一个国际品牌涌入迅猛、国内品牌后起之秀最多、进展最快的行业。据 2023 年 4 月国家统计局公布的数据，2023 年全国规模以上食品企业累计完成工业总产值 20344.83 亿元，占全国工业经济份额 8.15， 比上年同期增长 26.85；食品企业完成工业增加值达 6299.95 亿元，比上年同期增 18.08，增速高出全国工业平均水平 1.64 个百分点，占全国工业经济份额 9.48。从这组数据中我们可以想象，食品德业对物流配送的需求是何等浩大。而且，由于食品这种特别的商品独特的物理和商业属性，比方货值低、体积大等等，也在无形中增加了食品物流配送环节的业务量。因此，食品物流正在成为第三方物流企业争夺的对象。目前，国内外很多知名的第三方物流企业对食品物流表现出相当的爱好，正在乐观预备进军食品物流行业。这一点，从近两年中国食品工业协会食品物流专业委员会召开的食品物流招投标会上，第三方物流企业参与的踊跃程度中可以略见一斑。我国正处于从传统的物流效劳向现代物流社会化效劳转型的 起步阶段，第三方物流相对兴旺国家来说还很落后。调查显示，我国的第三方物流企业能供给的综合性全程效劳还不到总体需求的 5。我国第三方物流企业的现有主要效劳内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存治理、搬运和干线运输等方面，只有很少几家能供给综合性、全过程、集成化的现代物流效劳。虽然现在还没有准确的食品德业对第三方物流需求量的统计数字，但从总体上看，大多数食品生产企业根本上还是承受自营物流即企业物流这种传统形式，而且相当多的食品生产企业的物流运作水平还停留在运输车队的阶段，食品生产企业对现代物流治理理念的认知程度偏低，利用社会上的物流资源降低物流环节本钱的动力缺乏。我国食品企业实力相对薄弱，自营食品物流的组织弱、规模小， 不适应食品物流的高技术要求，食品物流业务外包的实施更加具有现实意义。目前我国食品物流外包有了确定程度的进展。首先是我国大型食品企业设立自营食品加工中心，具有确定的专业技术和效劳力气的优势，为企业物流外包供给了有利的条件。在完成自身的物流配送的同时，供给专业性食品物流外包效劳，为物流外包企业制造了的价值。例如上海冷藏企业整合成专业化食品物流配送中心。它们承受物流外包，面对食品批发企业和独立经营的单体超市门店开展以食品为主的配送效劳，实施如肉类、蛋类、菜类、牛奶、面包、冰淇淋等颖食品和不易变质的饮料等食品的物流。第三方物流承接食品连锁企业的物流外包是一个进展趁机。第 三方物流可以节约连锁企业的经营本钱，连锁企业将食品的配送工作 甚至全部的配送工作交给专业物流企业，这成为连锁企业的一种选择。目前我国从农田直到餐桌的食品物流，照旧存在很多问题，例如食品平安措施和食品检测手段落后等。所以更应当通过食品物流外包，提升食品质量，在食品质量治理和平安卫生把握方面与国际惯例和进口法规要求接轨；应当通过食品物流外包，实现快速通道和冷冻冷藏链，利用冷链保鲜技术，提高产品的科技含量和附加值；通过食品物流外包，标准真空预冷标准和包装净菜标准等标准，通过食品物流外包，进展食品品牌，不断提升企业的竞争力。现代物流被经济学家称为继降低原材料本钱、提高劳动效率之后的企业第三大利润来源。国外兴旺国家的食品物流本钱已普遍降至20以下，而我国目前食品德业特别是生鲜食品的物流本钱偏高，约占到商品总价格的 70左右。据统计，目前我国的一般工业品，从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的 50，而水果、蔬菜、某些化工产品的流通费用所占商品价格比例有时高达70。由于铁路运输供求冲突突出， 迫使企业转向本钱更高的大路运输；大路过路过桥费用昂扬，约占物流总本钱的 20-30，而欧盟这方面的本钱只有 2-3。造成这一状况的缘由，局部是由于食品物流的“多品种、小批量”的配送方式、以及食品德业苛刻的保管条件和保鲜程度所打算的，但主要缘由还是食品物流的规模及治理水平打算的。食品德业物流本钱过高，已经直接导致食品的终端价格趋高，进而不利于食品企业的进展。同时， 由于食品物流的高本钱并没有对应着合理的物流效劳水平，食品物流也不能对市场作出快速反响。正是出于这个缘由，一些食品生产企业只能实行自营物流这种形式来保证食品的平安牢靠性。例如，我国第一大肉类生产企业 双集合团，在它自营的物流公司内部就有 200 多辆冷藏食品车辆，这些车辆的日常维护保养费用是格外巨大的，而且会造成运力的铺张。但社会上的第三方物流企业很难到达双汇的肉类物流对时间、温度、卫生、储存等条件的要求，所以自营物流也就成了双汇的唯一选择。也有一些优秀的食品生产企业，特别是外资或合资企业，已经生疏到物流环节对于降低生产本钱的重要意义，在开呈现代物流方面做得比较好。例如，总部在上海的太太乐，根本沿袭了其控股股东雀巢的先进治理理念，对现代物流治理理念承受起来比较快。目前，太太乐的生产量到达全国鸡精行业总产量的 40，销售掩盖全国，其物流配送工作是格外繁重的，为此，他们成立了特地的物流工作部。但是，太太乐自己没有一辆物流配送车辆，把全部的物流配送工作划分为几个大区外包给了第三方物流企业，只是通过对物流各个环节进展有效监控来保证物流效劳的水平，从而有效地降低了企业的物流本钱。2023：夯实根底工作，加强政策引导在国家发改委、科技部、农业部日前下发的全国食品工业“十一五”进展纲要文件中，首次提出构建现代食品物流体系的理念， 要求我们今后重点做好三个方面的工作：一是鼓舞企业建立现代化的市场营销网络和标准化的物流中心，推广代理制和连锁分销制，鼓舞企业在各省市区的大中城市设立总代理、直销店，以营销打品牌，以品牌促营销。二是加快建立现代食品物流配送体系，鼓舞食品生产企 业应用现代物流治理技术，改造企业内部流程，实行物流外包。支持食品流通企业建设配送中心，鼓舞食品专业批发市场进展标准化改造。利用信息化技术和供给链治理技术，推动食品电子商务进展，推动全 球选购、营销和售后效劳，降低交易本钱。三是鼓舞举办各种食品博览会、沟通会，促进食品流通。四是乐观开拓农村市场，改善农村消费环境和物流通道，建立符合农村市场特点的食品营销和配送效劳体 系。围绕这一方针和思路，2023 年食品德业物流的进展重点将表达在以下几个方面：鼓舞食品企业将物流业务外包给第三方物流公司，自身专注于对核心竞争力的打造，让 3PL 的规模效益降低自己的物流本钱， 乃是一举两得之事。目前国内的很多 3PL 公司都供给了物流一体化效劳，从包装，运输到分拣，配送各方面为食品企业打造全方位的物流体系和增值效劳。食品企业与政府及物流行业协会合作，共同完善食品物流 的法规和制度，从根本上转变食品物流的负面形象。在现代社会中， 形象和信誉是企业的无形资产，是提高企业竞争力不容无视的一局部。由政府供给相应的政策支持和资金支持，行业供给食品物流的沟通平 台，建立食品供给链全面质量治理体系，可以将中毒，腐烂等食品现象降到最低，从而转变中国食品德业的诸多负面形象，共同打造中国 食品德业“安康，绿色”的形象。引进先进的物流硬件设备和物流治理软件。在依靠于物流外包的同时，企业必需提高自己的硬件设备和人员治理水平。推动集约化同配送以降低企业物流本钱，实施配送流通加工一体化，引入先进信息技术进展货架治理，用现代物流技术推动食品物流合理化， 这些都是中国食品德业的必定进展趋势。连续全面提升我国食品物流行业的效劳水平与治理水平， 中国食品工业协会食品物流专业委员会目前已联合了百家食品物流 企业，共同向国家发改委、商务部等政府主管部门提出呼吁：从政府角度强化食品物流行业的地位与作用；从政府的角度支持食品物流企业，培育物流市场；建议制定具体政策，推动现代食品物流企业的进展；食品物流业税制有待改革；建立食品物流干线物流绿色通道；完善食品物流行业法规体系，改善和加强行政执法。此外，食品物流本钱在经济兴旺国家已有较完整的统计数据，有学术机构或物流企业对其进展长期跟踪调查，而我国在这方面还是一片空白，亟待统计部门、争论机构和物流企业进展全面调查、统计，以获得第一手数据资料， 更为准确地反映我国食品物流产业的进展趋势，引导食品物流行业安康进展。中国食品工业协会食品物流专业委员会还将进一步加强 对食品德业的调研，并与国家有关部门和行业协会合作，做好食品物流行业标准的起草和修订工作。目前，此项工作已经得到国家发改委所授权的有关部门初步认可，并正在物色有条件的第三方物流企业， 在适当的时候正式托付其起草标准的初稿，并方案 2023 年下半年作为行业标准草案公布实施。除此之外，食品物流专业委员会还正在乐观筹备建立“中国食品物流产业国际推动联盟”，为我国食品物流的进展做不懈的努力。中国食品工业协会食品物流专业委员会秘书长 张签名