AC20C沥青砼下面层技术交底.docx

南大梁高速大路LMA 合同段AC-20C 沥青砼下面层试验铺筑技术交底AC-20C 沥青砼下面层试验路铺筑技术交底交底人：刘大成承受交底人：工程、试验、机材、安全等相关岗位负责人为保证 2023 年 6 月 26 日顺当完成 AC-20C 沥青砼下面层试验路铺筑任务， 为后期沥青砼下面层大面积施工供给指导性依据，现特对试验路铺筑进展技术交底，如下：一、试验路技术参数与标准试验内容：AC-20C 沥青砼下面层试验路段：K26+656K27+270 左幅，长度 614m； AC-20C 下面层厚度：6cm压实厚度AC-20C 下面层宽度：10.65mAC-20C 下面层摊铺面积：6539m2；材料用量：混合料约 946t；其中矿粉用量约 42t，沥青用量约 38t。二、试验目的依据我部现有的机械设备，通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、碾压等施工机械设备组合和工序连接，并修订施工方案、完善施工组织。通过试验段的施工主要到达以下目的：1、确定拌和机上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、沥青的添加方式和计量方式、拌和产量、干拌和湿拌的拌和时间、拌和温度等。2、确定各种施工机械数量及组合方式、运输车辆吨位和数量、压路机数量。3、确定摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式、松铺系数。4、确定适宜的压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实挨次、碾压温度、碾压速度、静压与振动碾压最正确遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。5、验证沥青混合料生产协作比设计，提诞生产用的协作比及最正确沥青用量。6、取样抽提，筛分检测沥青混合料的矿料级配，油石比，取样成型试件进展马歇尔试验，现场钻孔取样测定密度，检测渗水系数等。7、优化施工组织及治理体系；优化质量、安全及环保保证体系；优化人员、辅工及机械设备操作人员的配备。8、确定施工产量及作业段的适宜长度；确定对成型路段的维护方法。9、依据试验路段的数据编制AC-20C 沥青砼路面下面层试验路施工总结报告报送总监办审核，经批准前方可用于指导 AC-20C 沥青砼路面下面层的大面积施工。三、人员组织详见南大梁高速大路 LMA 合同沥青砼下面层试验路铺筑人员名单。三、设备组织一、摊铺设备：依据工程部设备的配备状况，并结合实际的施工状况，为了保证施工平坦度、横坡度和高程易于把握，本次沥青砼路面下面层施工承受一台摊铺机摊铺、机械式平衡梁进展找平。二、碾压方法结合试验路段长度，本次试验路段拟采两种碾压方式，方式一：碾压承受14t 双钢轮振动式压路机(一台)、11t 双钢轮振动式压路机一台和 26t 轮胎式压路机三台组合进展碾压，其方法为：初压：承受14t 双钢轮振动式压路机前进静压、后退微振 1 遍，然后再前进微振、后退强振 1 遍；复压：承受 26t 轮胎式压路机碾压 45 遍；终压：承受 11t 双钢轮振动式压路机碾压 12 遍， 主要以消退轮迹为主；方式二：碾压承受 14t 双钢轮振动式压路机(一台)、11t 双钢轮振动式压路机一台和26t 轮胎式压路机三台组合进展碾压，其方法为：初压：承受 14t 双钢轮振动式压路机静压 1 遍，微振 1 遍；复压：承受26t 轮胎式压路机碾压 57 遍；终压：承受 11t 双钢轮振动式压路机碾压 12 遍，主要以消退轮迹为主。三、碾压速度及方式双钢轮压路机速度把握在 22.5km/h，轮胎压路机速度把握在 35km/h； 相邻碾压带轮迹重叠 1/31/2 宽度，碾压先从低处向高处，由内弯向外弯，直线段由两侧向中间进展。压路机起步、停顿必需减速缓行，碾压速度应适宜，不得在未碾压成型和未冷却的路段上急刹车、停留和掉头，每次折回处应不得在同一断面上，摊铺完毕后施工机械应停放在未铺筑的下承层上，以避开混合料推移和产生弯曲轮迹，压路机的驱动轮朝摊铺方向、从动轮在后，以便防止碾压时消灭臃包。钢轮压路机的雾状自动喷水设施不得过量喷水，以避开沥青混合料温度下降太快而影响压实效果。摊铺和碾压过程中应严格把握温度、承受电子测温仪进展即时测定。四、试验及质量检测1、原材料试验工程包括沥青，矿粉，抗剥落剂，碎石各项指标的检测；2、混合料试验工程一是油石比、二是级配、三是饱和度、四是稳定度、五是流值等3、质量检测工程平坦度、厚度钻芯取样、压实度、空隙率和渗水系数等五、施工工艺流程及施工方案1、施工工艺沥青砼路面下面层的施工工艺流程图如图附后。2、施工路段依据我部实际状况，经工程部争论打算，拟选择在 K27+775K28+300 段右幅铺筑沥青砼下面层试验路，铺筑长度为 525m，铺筑宽度为 10.65m，本次施工面积约为：5591m2。拟打算铺筑时间为：2023 年 6 月 26 日。在施工前我部已依据 JTG F80/1-2023大路工程质量检验评定标准和 JTJ F40-2023大路沥青路面施工技术标准对该段下承层的各项工程技术和质量指标都逐一进展严格检查，其主要指标有：弯沉、高程、中线偏位、宽度、平坦度、横坡度等，全部满足设计及标准要求。3、后场工作材料预备沥青：承受 70 号 A 级道路石油沥青，由经理部招标统一选购。经监理试验室和外委检测，其相关指标全部合格，满足要求。抗剥落剂：选用成都卡洛胺抗剥落剂，经监理试验室检测，其相关指标全部合格，满足要求；添加方式：依据沥青用量 0.4%的比例，添加到专用沥青掺配罐里再进展掺配搅拌。矿粉：选用石灰石自行加工，经监理试验室检测，其相关指标全部合格，满足要求。碎石颗粒的最大粒径为 19mm。碎石筛分成 5 级分级界限：02.36mm、2.364.75mm、4.759.5mm、9.513.2m、13.219mm，不同粒级的碎石以及细集料隔离，分别堆放，全部集料配承受高架彩钢遮雨棚进展掩盖，防止雨淋， 以保证其含水量不受外界雨水的影响，确保混合料拌和的正常进展。各种规格集料承受卵石产地：利溪，粒径大于8cm用大型联合还击式碎石机三级，其中还击破二级轧制而成，其相关指标筛分、压碎值、针片状等经中心试验室检测，全部合格。混合料组成及协作比设计A、协作比设计要求a、目标协作比的设计：取出有代表性的样品送到有资质的单位进展试验， 依据成品料的颗粒组成进展试配，确定各种规格集料的比例；依据阅历，选择沥青用量，以 0.5%的间隔做马歇尔试验，测定试件密度并计算空隙率，沥青饱和度、矿料间隙率物理指标进展体积分析，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，确定最正确沥青用量；进展高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能检验；由上得到的目标协作比确定冷料仓的供料比例、进料速度并试拌使用。b、生产协作比的设计：在目标协作比确定以后，依据实际施工的拌和机进展施工协作比设计。按目标协作比各冷料仓送料，集料通过烘干筒并经过二次除尘后通过拌合机筛分进入各热料仓，从各个热料仓中逐一放料到装载机斗，卸在平地上，从不同局部取样到试验室，用四分法取样品进展筛分试验；依据各热料仓集料的颗粒组成，确定生产协作比和各热料仓比例做生产协作比的马歇尔试 验，取目标协作比设计最正确油石比和±0.3%三个油石比，进展马歇尔试验和试拌， 通过室内试验及从拌和机取样试验综合，确定生产协作比的最正确油石比。c、生产协作比的验证：按生产协作比确定的级配进展试拌，一般试拌58 盘，分析每次拌和各热料仓的质量和沥青用量和设置质量差异、分析每盘设置温度和出料温度差异；然后每盘分别取有代表性样品做抽提筛分试验和马歇尔试验，检验混合料级配和油石比，马歇尔指标，水稳性和高温稳定性。通过各个筛孔方孔筛 mm的质量百分率%AC-20C3126.5.519.016.013.29.54.75 2.36 1.18 0.60.30.070.155标准要求74 62 50 32 22 16102261641237设计12.166.44.7结果4d、厚 6cm 粗粒式改性沥青混凝土 AC-20C 下面层设计级配范围10010090827046362810010087.570.458.937.626.922.9e、生产协作比设计结果：依据设计文件要求和现场各种规格集料的筛分情况，依据协作比设计步骤，本段 AC-20C 沥青砼路面下面层使用的生产协作比设计为：油石比 3.8%,13.219mm 料 30%，9.513.2mm 料 14%，4.75 9.5mm 料 19%，2.364.75mm 料 8%，02.36mm 料 24.5%，矿粉 4.5%， 抗剥落剂为沥青用量的 0.4%，马歇尔相对毛体积密度为 2.411g/cm3、空隙率 3.50%、矿料间隙率 12.7%、沥青饱和度 72.5%、马歇尔稳定度 11.113KN、流值 3.07mm、残留稳定度 88.2%、动稳定度60 2158 次/mm。拌制混合料在施工前，请当地技术质量监视部门依据对各料斗、拌和楼的传感器电脑配重装置进展校核和标定，确保称量准确，满足设计偏差要求。在开盘前，先依据目标协作比和生产协作比确定的冷料比例和热料仓供料比例进展“白料”的试拌，然后将生产出的“白料”进展筛分，并将结果与设计比较后做进一步调整和修正，使其到达设计的允许偏差范围内。待上述工作完成后， 马上进展添加沥青后的拌和，取 12 组沥青混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查沥青混合料油石比、矿料级配及混合料各项技术性能，上述指标满足施工协作比要求前方可进展生产。在拌和时，严格把握各种材料的加热温度和混合料的拌和时间，矿料加热温度把握在 180200，沥青加热温度把握在 150160，混合料出厂温度把握在 150165，当混合料超过 190必需废弃；沥青混合料每盘的拌和时间生产周期不得少于 45s，其中干拌时间不少于 510s。拌制合格的混合料应是无离析、无花白、无结团、无干涩枯黄、无冒青烟等不良现象。在拌和时将安排专人对混合料质量进展监控。混合料运输沥青混合料的运输承受 20t 以上的自卸式汽车标准双桥车，以削减运输与占用时间，同时也与施工进度相匹配，为保证拌和和摊铺的连续性，一般前、后场的等待车辆不宜少于 3 辆；与此同时，为了有效削减运输途中温度下降过快造成结块现象发生和混合料的污染，运输车顶部配备专用隔热蓬布，在混合料装好后由专人遮盖好且经后场专人签字前方可出场；沥青混合料运输到现场的温度不得低于 145。每次使用前后必需清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。车厢留有测温孔，使用插入式温度计， 插入混合料 15cm 以上，测定混合料温度。为了避开混合料离析，装料时应按“前、后、中”的挨次至少分三次向运料车装料。在运输时，不得超载运输，或紧急制动、急转弯掉头，使粘层、封层造成破坏。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物，到前场后由专人统一安排指挥，保持车辆有序进出。运料车每次卸料必需倒净，如有剩余，应准时去除，防止余料结硬。运输途中因故障等其它缘由造成的不合格沥青混合料必需废弃。严格签发三联式运料单拌和场、驾驶员、摊铺场，对混合料进展跟踪检查。在施工中，依据现场实际摊铺的地点，确定运输线路、错车、转头位置，严禁阻车，保证交通顺畅。检查和修理机械，保证机况良好。保证在人体安康，机况良好，道路顺畅的状况下施工。4、前场工作（1） 施工预备施工放样同步碎石封层外表清理好后，依据监理工程师批准的导线点成果用全站仪恢复出中桩和边桩，按 5m 间距布设，同时依据设计宽度放出内、外边线。下承层处理在施工前，对同步碎石封层顶面进展清理同步碎石封层施工完毕后准时封闭交通，制止任何车辆通行，下面层施工前再开放交通。洒布粘层油在沥青砼下面层施工前，依据现场状况对同步碎石封层顶面污染局部用高压水枪冲洗干净，待顶面枯燥后，即可进展粘层油的洒布工作。粘层沥青承受快裂的洒布型阳离子乳化石油沥青，洒布数量把握在 0.3 0.60L/m2依据现场污染的实际状况作调整，粘层沥青洒布承受智能型沥青洒布车，喷洒粘层沥青必需成雾状、均匀、不得消灭花白状，喷洒遗漏处承受人工补洒，喷洒过量处承受人工刮除处理；对于有构造物时的段落进展有效的遮盖， 以免造成污染。（2） 摊铺与整型摊铺前，依据拟定的松铺系数即摊铺厚度调整熨平板初始仰角、反拱度、振动系统的振动力和频率初始压实度不得小于 85%、布料螺旋的高度一般混合料应高于螺旋布料器 2/3。当上述工作完成后，在摊铺前0.51.0 个小时内即可进展熨平板的加热工作，使熨平板在摊铺时的温度不低于 100。摊铺机在行走前，依据拟定的松铺系数 1.20直线段每间隔 10m 一个断面测量松铺高程和压实后高程，曲线段每间隔 5m 一个断面测量松铺高程和压实后高程，松铺系数计算式：K=松铺高程-下承层顶面高程/(压实后高程-下承层顶面高程)进展松铺厚度的把握和熨平板的调试，然后利用机械式平衡梁找平和把握厚度、高程；运输车将混合料运到施工现场后，由专职指挥人员指挥运料车将车厢后部置于摊铺机料斗前 2030cm 内，摊铺机料斗上的转动轮紧靠到车辆后轮后，然后将料斗升起，挂于空挡上，由摊铺机推动汽车前进，逐车摊铺， 摊铺速度起步时把握在 1.5m/min ，正常运行时把握在 2.02.5m/min；在摊铺的同时辅以人工关心整型和局部修整。摊铺温度把握在 140165，不得低于140,否则应以废弃。（3） 碾压工作当摊铺完成后应马上进展碾压，碾压分三阶段进展，初压开头温度不低于130，终压完毕后温度不低于 90。碾压方法碾压承受 14t 双钢轮振动式压路机两台、11t 双钢轮振动式压路机一台和 26t 轮胎式压路机三台组合进展碾压，其方法为：初压：承受 14t 双钢轮振动式压路机前进静压、后退微振 1 遍，然后再前进微振、后退强振 1 遍；复压：承受 26t 轮胎式压路机碾压 56 遍；终压：承受 11t 双钢轮振动式压路机碾压 12 遍，主要以消退轮迹为主。碾压速度及方式双钢轮压路机速度把握在 22.5km/h，轮胎压路机速度把握在 35km/h； 相邻碾压带轮迹重叠 1/31/2 宽度，碾压先从低处向高处，由内弯向外弯，直线段由两侧向中间进展。压路机起步、停顿必需减速缓行，碾压速度应适宜，不得在未碾压成型和未冷却的路段上急刹车、停留和掉头，每次折回处应不得在同一断面上，摊铺完毕后施工机械应停放在未铺筑的下承层上，以避开混合料推移和产生弯曲轮迹，压路机的驱动轮朝摊铺方向、从动轮在后，以防止碾压时消灭臃包。钢轮压路机的雾状自动喷水设施不得过量喷水，以避开沥青混合料温度下降太快而影响压实效果。摊铺和碾压过程中应严格把握温度、承受电子测温仪进展即时测定。（4） 交通管制铺筑好的沥青路面应严格把握交通，做好保护，保持干净，不得造成污染。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料外表温度低于 50前方可铺筑上层或开放交通。（5） 检验实体质量检测依据 JTJ F40-2023大路沥青路面施工技术标准进展检验，各种技术指标必需符合相关要求，现场检查工程主要有：厚度、压实度、平坦度、宽度、纵断高程、横坡度、中线偏位、渗水系数等指标。沥青路面施工验收质量标准下面层项检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率目厚度代表值按 T0912 检查，每 1km 检测 51-6mm不超过处按 T0924 检查，每 1km 检测 52压实度%97%处平坦度标准差3下面层1.2按 T0932 检查，每车道连续检测mm，不大于按 T0911 检查，每 1km 检测 204宽度m不小于设计宽度处按 T0911 检查，每 1km 检测 305 纵断高程mm±15处按 T0911 检查，每 1km 检测 306横坡度%±0.3处按 T0911 检查，每 1km 检测 207 中线偏位mm20处按 T0971 检查，每 1km 检测 58 渗水系数ml/min小于设计值处，每处 3 点取平均值9 弯沉值0.01mm符合设计要求按 JTG F80-2023 附录 1 检查外观质量检测外表应平坦密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包、等缺陷，且无明显离析等现象。5、数据整理经过试验路现场测量和试验检测，收集相关资料，得出试验路真实、准确的厚度、压实度、平坦度、宽度、高程、横坡度、中线偏位、渗水系数等相关数据， 整理上报。六、其它应留意的事项1、接缝处理摊铺机：开头摊铺前熨平板温度必需保证 100以上，垫松铺系数时应量切割断面 45 个点，依据切割断面的厚度和试验段的松铺系数进展松铺厚度的设置；起步严禁忽高忽矮；碾压：尽量在温度较高时进展，便于人工处理，建议接头承受双钢轮横向碾压，第一次碾压向摊铺面重叠 5cm、其次次、第三次重叠 10cm，分 34 次横向碾压完毕即横向重叠 30cm 左右；人工：路面工必需配备有阅历、视力好的人员，在摊铺后，马上进展大面刮平处理，然后用三米直尺和六米铝合金双重检测和把握，确保接头质量；切割：每天施工完毕后，用三米直尺检测45 个点，以最终一点偏差较小3mm 以内进展人工切割，切割后应去除松散结合料、清理干净，然后涂抹适量的粘层沥青；2、文明施工每天铺之前必需用有效措施进展断道施工，防止车辆和人员进入摊铺后的作业面和碾压后的作业面；摊铺前作业面必需设置有效警示和诱导的标志标牌，确保与施工无关的车辆不得进入施工现场； 交通开放：依据设计标准要求路表温度低于 50时方可通车，一般状况下在摊铺后的第 23 天前方可开放交通；文明施工：一是留意扬尘污染、对运输道路准时进展洒水保湿；二是安全警示标志标牌每天施工必需摆放有序，并且随作业面前进面随时移动；三是前场全部人员含治理人员必需统一穿反光背心，有条件的状况下必需着装统一，前场全部人员着装应干净；四是机械必需干净、工具必需摆放整齐、标语必需统一。