高速路施工交通组织方案.ppt

S309田高线广北农场至滨州界段改建工程第二合同段G18保通便道专项交通组织方案目 录第一章、编制说明、依据及原则第一章、编制说明、依据及原则第二章、施工总体部署第二章、施工总体部署第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施第四章、应急预案第四章、应急预案第一章、编制说明、依据及原则一、编制说明一、编制说明根据设计图纸的精神以及对施工现场详细全面的考察，在充分了解G18荣乌高速保通便道工程特点的基础上，结合我单位G18荣荣乌高速、乌高速、G25长深高速东营至青州段长深高速东营至青州段2017年维修工程年维修工程和多年从事类似工程项目施工中所积累的丰富经验、技术优势和施工能力，编写本交通组织设计。对重点交通封闭环节或关键工序作出科学合理的交通封闭方案，及时解决施工中各种突发应急事件，在确保高速安全、畅通的条件下，使整个工程项目施工得以协调一致、高效地进行。确保工程安全、质量、工期、环保等管理目标的全面实现。二、编制依据 1、中华人民共和国道路安全法2、公路养护安全作业规程JTG H30-20153、公路工程安全施工技术规范（JTG F90-2015）4、山东省公路安全保障工程实施细则5、道路交通标志和标线GB5768-20096、山东省公路养护作业施工标志设置指南7、S309田高线改建工程招标文件、设计图纸8、我单位施工类似工程所积累的相关经验9、我单位现有的技术装备和施工设备能力10、本工程施工的具体特点三、编制原则 G18荣乌高速跨线桥施工是在G18荣乌高速不停止运营的情况下进行施工，施工期间交通繁杂，危险系数增大，为了保证道路施工和运营车辆行车安全，确保G18荣乌高速跨线桥施工期间“快速、安全、经济、舒适”的功能充分发挥，在考虑跨线桥施工作业特点、时间和周期、交通量、经济效益等因素的基础上，总体采用“G18荣乌高速全封闭施工，荣乌高速全封闭施工，修建便道确保车辆通行修建便道确保车辆通行”的交通组织方案。三、编制原则 在桥梁施工时采在桥梁施工时采用高速主线全线封闭用高速主线全线封闭施工，于施工，于高速公路两高速公路两侧分别设置保通便道，侧分别设置保通便道，按照设计速度按照设计速度60Km/小时小时，两车道（单侧），两车道（单侧）标准建设，路基宽度标准建设，路基宽度为为12.25m，跨，跨S309位置处纵断面设计按位置处纵断面设计按照净空不小于照净空不小于5.0m进进行控制，两侧合计长行控制，两侧合计长度约度约1.46Km。（如。（如图：）图：）LOREM第二章、施工总体部署一、工程简介一、工程简介S309田高线广北农场至滨州界段改建工程第二合同起讫桩号k10+000-k20+000，全长10km，主要施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥涵、防护、排水等，以及G18荣乌高速保通便道施工。主要工程量包括中桥1座，分离立交1座，小桥2座、圆管涵14道，箱涵1道，盖板涵2道，借土填方16.6万方，路面基层22万平方，路面面层21.5万平方。第二章、施工总体部署 李庄分类立交设计方案：李庄分类立交设计方案：桥跨布置为4X25m，上部结构采用装配式预应力混凝土箱形连续梁。上部共设置一联，采用装配式预应力混凝土组合箱梁。下部结构桥台采用肋板，桥墩采用柱式墩，桥墩台均采用桩基础。横断面根据G18荣乌高速规划断面，改建桥梁左幅桥面净宽16.0m，右幅桥面净宽19.5m。在第二、三孔跨越改建后S309田高线。第二章、施工总体部署G18保通便道设计方案：保通便道设计方案：G18保通东西两侧便道路基宽度均为12.25m，路面宽10.75m。其中左侧路缘带宽0.5m，左侧硬路肩为0.75m，行车道为7.0m，右侧路缘带宽0.5m，土路肩为2X0.75m，行车道为7.0m。 西侧车道西侧车道东侧车道东侧车道第二章、施工总体部署二、二、G18保通便道主要技术指标（保通便道主要技术指标（东侧东侧）：）： 第二章、施工总体部署二、二、G18保通便道主要技术指标（保通便道主要技术指标（西侧西侧）：）： 三、施工组织管理机构：三、施工组织管理机构： 四、施工总体安排 保通便道施工日期：保通便道施工日期：2018年年09月月20日日2018年年12月月20日日 分离立交施工日期：分离立交施工日期：2018年年12月月21日日2019年年09月月30日日五、施工总体目标五、施工总体目标 1、质量目标：、质量目标： 工程交工验收的质量评定：合格； 工程竣工验收的质量评定：优良。2、安全目标：、安全目标： 项目实施中无安全责任事故发生。3、文明施工与环保目标：、文明施工与环保目标： 受地方政府部门书面投诉率为零。做到“履约信誉良好、质量安全好、机料安全好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好”。4、廉政目标：、廉政目标： 加强廉政建设和管理，确保施工期间不出现廉政问题六、交通组织安排六、交通组织安排 根据合同工期要求，结合现场实际情况综合考虑，李庄分离立交交通管制分为保通便道施工阶段和分离立交施工阶段两部分进行。第一阶段（便道施工阶段）：计划工期为9.1日12.20日。施工时拟采取“双向应急车道交通封闭，行车道、超车道正常通行，紧急情况应急车道恢复通行”的交通封闭方案；第二阶段（分离立交施工阶段）：计划工期为2018.12.21-2019.9.30日。施工时拟采取“G18高速封闭施工，通行车辆绕行G18通行便道”的交通管制方案；第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施一、第一阶段（便道施工阶段）交通封闭方案1、安全警示标志设置如下：按照警告区、上游过度区、缓冲区、封闭工作区、下游过度区、终止区六个部分摆放安全警示标志、标牌、设施。2、人员设置：专职安全员1人、安全巡视员维护员2人（巡查、恢复被损害的安全标志、标牌、路锥；负责打彩旗，警示来车减速慢行，安全通过施工区域）。3、车辆：安全巡视车辆1辆。第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施交通封闭程序如下：1、距离施工便道起点2km处中央隔离带和硬路肩处分别放置“路面维修2000m”标志。2、从“路面维修2000m”标志处往前500m硬路肩处放置“限速80”标志。3、从“限速80”标志处往前500m硬路肩处放置“路面维修1000m”标志。4、路面维修1000m”标志处往前300m硬路肩处放置“限速60”标志。5、从“限速60”标志处往前200m硬路肩处放置“向左改道”提示标志。并在此处增设红蓝爆闪灯。LOREM第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施交通封闭程序如下：6、到达上游过渡区起点处，注意观察慢车道和应急车道情况，待视野范围内无车辆时，迅速开始放置上游过渡区安全锥，摆放时人要在上游过渡区内边退边放，随时注意观察前方来车情况，直至上游过渡区完全摆放完安全锥。7、在上游过渡区内按照先后顺序摆放爆闪灯、“向左改道”闪光指示灯，仿真警察、仿真警车，三排防撞桶。9、按顺序摆放缓冲区安全锥。10、继续往前摆放工作区（施工区）安全锥。11、最后摆放下游过渡区安全锥，并在终止区右侧硬路肩往前30m处放置“限速800解除”、“限速60解除”标志。LOREM第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施解除封闭程序如下：1、车辆先沿工作区行至工作区终点处，开始撤安全锥时车辆应挂倒档边退边撤，撤的过程中依次将路锥、标志牌、电子导向收起，至上游过渡区后注意观察前方来车情况，视野内无车并确保安全的情况下抓紧时间撤上游过渡区安全锥，撤完后在确保安全的情况下立即向前加速行驶离开原封闭段落。2、车辆重新上高速，依次将“路面维修2000m”标志、“限速80”标志、“限速60”标志、“路面维修1000m”标志、“向左改道”标志、“限速60解除“限速80解除”标志撤离。LOREM 便道施工阶段交通布控方案第三章、施工交通封闭方案、车辆绕行方案及保证措施二、第二阶段（分离立交施工阶段）交通封闭方案1、安全警示标志设置如下：因为便道使用阶段，施工不占用高速路车道，所以按照警告区、封闭工作区、终止区三个部分摆放安全警示标志、标牌、设施。2、人员设置：专职安全员1人、安全巡视员维护员2人（巡查、恢复被损害的安全标志、标牌、路锥负责打彩旗，警示来车减速慢行，安全通过施工区域）。3、车辆：安全巡视车辆1辆。4、交通封闭顺序与解除封闭顺序与施工阶段相同，按照图7所示标牌种类及位置进行布置。分离立交施工阶段交通布控方案分离立交施工阶段交通布控方案分离立交施工阶段交通布控方案导向标志导向标志导向标志导向标志导向标志导向标志分离立交施工阶段交通布控方案上图为：防撞墙与分离立交施工区域距上图为：防撞墙与分离立交施工区域距离离三、交通封闭安全警示标志数量三、交通封闭安全警示标志数量三、交通封闭安全警示标志数量四、施工通告设置四、施工通告设置 东营南收费站东营南收费站李庄收费站李庄收费站广饶（西水）收费站广饶（西水）收费站在以上在以上3个收费站设个收费站设置施工通告置施工通告五、保通安全措施五、保通安全措施1、施工项目部建立安全领导小组，项目经理任组长，其它各部室负责人为组员，管理人员中安排三人专门负责交通安全封闭的具体工作。切实做到责任到人。2、为了保证施工安全与道路畅通，在高速便道开通前，将G18高速李庄立交便道开始通行时间提前通知监控中心、路政大队和管辖区交警大队，以求协助共同维护好现场的安全和秩序。3、为了保证施工人员的安全以及道路运行安全，施工方在施工前，应针对施工中可能出现的特殊情况制定应急预案，保障施工人员安全和道路畅通。4、施工车辆及物资运输车辆尽可能通过施工便道、施工坡道进入立交施工现场，避免通过上高速进入施工现场增加施工危险性和施工难度。LOREM五、保通安全措施五、保通安全措施5、G18荣乌高速便道交通安全封闭需由专人专职负责，并在上岗前进行培训指导，在便道通行区域内全天候24小时轮流值班，检查标志、标牌的摆放情况，对歪倒、破坏的及时扶正或更换。为方便联系，现场交通安全人员配备手机和对讲机等通讯设备，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。6、G18荣乌高速便道适当设置彩旗，提醒过往司机注意已进入交通管制段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好形象。交通安全控制工作要经过项目部交通安全领导小组的进行全面检查，确保万无一失。LOREM五、保通安全措施五、保通安全措施7、上岗前全部现场施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全协议，在施工时要穿着安全作业服装，严禁越过安全作业区，以确保交通车辆、施工人员的安全。8、驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆 随时停车”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。9、所有施工人员必须积极与当地交警、路政人员配合，无条件的听从交警、路政人员的管理。一旦发生交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。如能极易排除，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决；对于较大的事故，及时通知当地交警、路政人员，报告事故发生的时间、地点、车辆种类、数量及人员伤亡情况，并帮助交警路政人员清理现场，及时疏通交通。 组 长：副 组 长：成 员： 针对本项目施工的特点，特设安全巡视队，抽调2名经验丰富的专职安全员，配备一辆安全巡视车昼夜轮番巡视施工现场，发现安全隐患及时处理，保证施工安全生产。LOREM六、便道保通安全领导小组六、便道保通安全领导小组LOREM六、便道保通安全领导小组六、便道保通安全领导小组序号姓名职务技术职称联系方式主要职责1项目经理高级工程师全面负责安全工作2项目总工高级工程师指导施工安全工作3安全负责人工程师全面管理日常安全4副经理工程师日常安全管理、协调5工程部部长工程师工程施工质量、进度、安全6专职安全员工程师日常安全巡视、交通疏导7路面施工队工程师保通便道的施工质量、进度、安全8桥涵维修施工队工程师涵洞施工的施工质量、进度、安全9交通安全施工队工程师交通封闭安全管控 在G18保通便道施工前将做好宣传工作，拟通过媒体及网上平台、微信群等多种方式发布施工信息；告知社会公众，注意通行安全。LOREM七、交通封闭信息的发布 LOREM八、交通封闭安全物资及资金保证第四章、应急预案1、成立事故应急救援领导小组 组 长：成 员：九、交通安全应急预案2、事故应急救援领导小组职责 1、负责应急救援的决策和指挥；2、组织制定事故应急预案演习计划，并定期组织进行演习、评估和修改完善；3、负责应急救援预案体系的建设和运转；4、通报发布重大事故应急救援预案与处理的进展情况；5、协调与外部应急力量、相关政府部门等关系；九、交通安全应急预案3、应急响应 1、交通封闭专职巡视人员在发现发生交通事故或紧急情况下，应立即向当班班长、组长报告，并同时报告项目部主要负责人。3、值班人员接到报警后，立即通知指挥中心总指挥，由总指挥确定是否启动相应的应急救援预案，并同时上报上级主管部门。4、指挥中心通过报警系统通知各应急救援组和项目部内人员，让他们了解发生的事故或紧急情况，命令应急人员立即采取救援行动，并提醒其他无关人员进入安全避险地点、转移到安全地点或撤离事发现场等防护行动。5、通讯联络组要立即投入工作，保持项目部内指挥中心与各应急救援组织的通讯联络畅通，同时，要保持与外部相关机构的联络的畅通。九、交通安全应急预案4、交通疏导分流方案 可根据情况设东营、李庄青州方向下路口，广饶、大王黄骅方向下路口4个分流点。青州方向分流车辆绕行S231(辛河路)，荣乌高速东营方向分流车辆绕行S320。九、交通安全应急预案5、应急结束 1、在充分评估危险和应急救援情况的基础上，经指挥中心批准，由现场总指挥决定应急结束。 汇报完毕汇报完毕谢谢各位领导专家！谢谢各位领导专家！