互通立交现浇箱梁施工方案96页(含计算书-支架预压)-secret.docx
互通立交现浇箱梁施工方案96页（含计算书支架预压）secret现浇箱梁施工方案目录1编制依2工程概况，0 0 , 0 0 0 0, 0 0000-000 0.1 00 0 0 000 000000000 0' 0'' 02.1自然条1 02。2工程概00000 00 0 00 02o3主要工程数里"»0 '0 '0 0 0 0 10 0 000"0 0 , 0 003施工方* 0011、实施性施工组织设计(中建七局XX项目经理部编制)。2o工程概况2.1自然条件2O 1O1工程地质条件桥址地段为冲积湖积平原地貌，地层结构简单。覆盖层为黏土、 淤泥质黏土，粉质黏土、砺砂，下伏岩层为白垩一第三系(KE)粉 砂质泥岩。岩石风化厚度不均匀。桥址地质环境整体稳定性较好。冲 积湖积平原松散岩类土工程地质区地形平整，区内岩性主要由第四系 全新统冲积、湖积地层组成，为一套浅灰、深灰、灰黑色黏土、粉质 黏土、淤泥、淤泥质粉质黏土及其夹层和含铁、镒质结核粘性土组成. 区内粘性土土质细腻，具较强的粘滞性和可塑性，层中淤泥类软土、 黏土软土及其夹层埋藏普通较浅，对公路桥涵、路基稳定性具有1现浇箱梁施工方案不利影响。因此，软土发育是该区主要的工程地质问题。2。1。2地形、地貌互通区地貌特征为平原，桥址段为冲湖积平原，地形平整开阔， 地势低洼.沿桥轴线，地面标高普通18.524。5m。桥址区冲积、湖积 的黏土、粉质黏土较发育，地形坡度平缓，地表水排水条件较好。 XX互通立交位于XX高速公路两侧，该位置分布了大量的鱼塘、藕 塘，常年积水，淤泥较深，约为34米。有一唐河从XX互通区域内 经过，河宽约40米，深约5米.201.3水文条件路线周边地下水较发育，地下水类型主要为松散沉积物孔隙水及基岩裂隙水。桥址区地下水补给来源有大气降水的下渗，沟渠、河、 湖及灌溉入渗补给，排泄形式主要为表层毛细水、薄膜水蒸发.水位 随季节变化，勘探期间地下水埋藏深度0。302。40米。地表水、 地下水对碎微腐蚀性。2.1 o 4气象条件XX属北亚热带季风性气候，具有雨量充沛、日照充足、四季分 明、夏季炽热、冬季较冷的特点。普通年均气温15。8C°-17.5C°, 一年中，1月平均气温最低，0。4C。； 7、8月平均气温最高，28。7C。 夏季极长达135天，因XX地处北纬30度，夏季正午太阳高度可达83°, 又地处内陆、距海洋远，地形如盆地故集热容易散热难，河湖多故夜 晚水汽多，加之城市热岛效应和伏旱时副高控制，十分闷热，是中国 三大火炉之一,夏天普遍达到42C。，极端最高气温44.5C。初夏梅雨 季节雨量集中，年降水量为1100毫米，绝对湿度年平均16.4毫巴， 相对湿度75.7%,年无霜期240天，年日照总时数2000小时。本地区全年均可施工，但雨季对施工存在一定的影响。2现浇箱梁施工方案2。2工程概况2.2 o1XX互通立交主线桥XX互通立交位于XX区XX附近，与XX高速交叉，立交中心 桩号为K77+749.250,为XX四环线与XX高速提供交通转换而设置。 该立交是XX高速与本项目衔接的重要节点，是XX区的大型枢纽立 交.该互通采用变异涡轮型立交型式，交叉方式为主线上跨.XX高速是 连接XX市区与XX区的高速公路，设计时速为100km/h,标准断面 宽度40.5米。主线桥于K77+711。214处跨越XX高速，交角99。45度。XX互通立交主线采用直线、圆曲线、缓和曲线设计，双向八车 道标准，主线桥标准宽度为40.5m,挨次跨越G匝道、F匝道、XX 高速、H匝道、E匝道。桥梁左幅共17联，右幅16联，其中位于渐 变段的左幅第6、8、9、10、12联及右幅第7、8、10联为预应力位 现浇箱梁，其余为预应力碎预制小箱梁，先简支后结构连续。主线桥起讫点桩号为：K76+803.5K78+698.5,桥梁长度为 1895m o左幅桥跨布置：4x30+4x30+4x30+4x30+3x30+4x29.5+3 x 29+3x26+ (2x38+33。5)+3x27.67+6x31+3x30+3x30+5x30+4x30+3 x30+4x30;右幅桥跨布置：4x30+5x30+5x30+5x30+4x29o 5+3x29+3 x26+ (33 o 5+2x38) +5x29+4x31+3x30+3x30+4x30+4x30+4x30+4 义30。平、纵信息：本桥平面位于R=4200m的左偏圆曲线、A=916.515 的右偏缓和曲线、直线、A=567.891的右偏缓和曲线以及R=1500的 右偏圆上；纵断面位于R=40000m的竖曲线上。下部构造：下构型式采用门型双柱墩、承台、钻孔灌注桩基础。XX互通主线桥现浇箱梁概况:左幅第六联：4x2950 （墩号为ZK19ZK23）；箱梁为变截面， 梁顶平均宽度27。20m , ZK23处接C匝道.左幅第八联3x2600 （墩号为ZK26-ZK29）；箱梁顶面宽度为3现浇箱梁施工方案24m.左幅第九联：2x3800+3350 （墩号为ZK29ZK32）;箱梁顶面宽 度为24m。挨次上跨G匝道桥、F匝道桥、XX高速、H匝道桥、E 匝道桥。左幅第十联：3x2767（墩号为ZK32ZK35）；箱梁为变截面，顶 面平均宽度25.80m , ZK35处接E匝道.左幅第十二联：3x3000（墩号为ZK41-ZK44） ; ,ZK41处接F匝道， 箱梁为变截面，顶面平均宽度29.86m.右幅第七联：3x2600 （墩号为YK26-YK29） ； YK26处接E匝道 2号桥，箱梁为变截面，顶面平均宽度为24。4m。右幅第八联：3350+2x3800 （墩号为YK29YK32）;箱梁顶面 宽度为24m。挨次上跨G匝道桥、F匝道桥、XX高速、H匝道桥、 E匝道桥。右幅第十联：4x3100（墩号为YK37YK41） ；YK37接A匝道， 箱梁为变截面，顶面平均宽度为26.98mo2 o2 o 2XX互通立交匝道XX互通的十道匝道桥上部结构均采用现浇箱梁,下部结构为花瓶墩、肋板、承台及钻孔灌注桩.各匝道概况：A、B、C、D匝道平面线型相似，采用单向单车道，箱梁标准宽 度为8m。A匝道桥：起讫桩号：AK0+059.662AK0+239。662,中心桩 号为AKO+149。662.A匝道桥现浇箱梁布置形式3x30+3x30,共六跨， 分2联，第一联(A0-A3)梁顶张拉，第二联(A3-A6)梁顶张拉；B匝道桥:起讫桩号：BK0+105。07BK0+258。59,中心桩号为BK0+180。07o B匝道桥现浇箱梁布置形式为5x30m,共5跨，分一联， 逐孔进行张拉；C匝道桥:起讫桩号：CK0+054o 30CK0+253.441,中心桩号为 CKA153 o871 o C匝道桥现浇箱梁布置形式为3x33。19+3x33.19m, 共六跨，分2联，第一联(COC3)梁顶张拉,第二联(C3C6)梁4现浇箱梁施工方案顶张拉。D匝道桥：起讫桩号：DK0+081.713DK0+235.233,中心桩号 为DK0+156。713。D匝道桥上部结构布置形式为5x30m.共5跨，分 一联，逐孔进行张拉。E和G匝道平面线型基本相同，采用单向单车道，箱梁标准宽度 为8m.E匝道1号桥：起讫桩号:EK0+362。88EK0+549o92,中心桩号为EK0+456.4。E匝道1号桥现浇箱梁结构布置形式为3x30+3、30m,共六跨，分2联,第一联(E1-0-E1Y)端头张拉，第二联(E13E16)梁顶张拉。E匝道2号桥：起讫桩号:EK0+661.269EK0+934.219,中心桩 号为EK0+456.4。E匝道2号桥现浇箱梁结构布置形式为5x18+5、 18+5x18m,共15跨，分3联，均为普通钢筋险连续箱梁。G匝道1号桥:起讫桩号：GK0+329。345GK0+576.385,中心 桩号为GKO+452。865O G匝道1号桥现浇箱梁结构布置形式为4x30+4 x30m,共8跨，分2联，第一联(G1-0G1-4),端头张拉，第二联 (G1 一一G1-8),逐孔张拉。G匝道2号桥：起讫桩号:GK0+700.245GK0+937。265,中心 桩号为GK0+820。265。G匝道2号桥上部结构布置形式为4x18+5x 18+4x18m,共13跨，分3联，均为普通钢筋碎连续箱梁。F和H匝道平面线型基本相同，上跨XX高速，采用单向双车道， 箱梁标准宽度为10m.F匝道桥：起讫桩号：FK0+200.13FK0+804.038,中心桩号为 FK0+500.324。F匝道桥箱梁结构布置形式为3x30+3x30+3x25。129+3 x25+3x30+3x30+3x30m,共 21 跨，分 7 联。第一联(F0F3)梁顶张 拉,第二联(F3-F6)梁顶张拉,第三联(F6-F9)端头张拉，第四联(F9 -F12)梁顶张拉，第五联(F12-F15)梁顶张拉，第六联(F15-F18) 梁顶张拉,第七联(F18F21)梁顶张拉.下部结构中，13号墩为厚度 1m的圆端形等截面实心墩；H匝道桥：起讫桩号：HK0+208。463HK0+761.453,中心桩号5现浇箱梁施工方案为HK0+484。958.H匝道桥箱梁结构布置形式为4x30+4x 29.8725+3x29o 5+3x30+5x27m,共 19 跨，分 5 联。第一联(H0H4) 逐孔张拉，第二联(H4H8)端头张拉，第三联(H8H11)梁顶张 拉,第四联(H11H14)梁顶张拉,第五联(H14-H19)逐孔张拉。下 部结构中，12号墩为厚度1 m的圆端形等截面实心墩。现浇梁布置情 况如下表：表2.1现浇梁布置情况表67主线桥和各匝道桥现浇箱梁尺寸见表2。282.3主要工程数量910现浇箱梁施工方案3 o 施工方法由于本标段桥梁大部份都处于藕塘、鱼塘及河流等水域位置之 上，且少量位于旱地位置的桥梁部份由于淤泥质黏土层较厚，地基软 弱，不适合直接采用满堂支架法进行现浇梁施工，需先进行软基处理 后再采用满堂支架进行施工。因此，地基处理是现浇箱梁施工的基础 和重要组成部份。3.1 软基处理施工方法结合现场实际施工条件和技术经济分析，我项目经理部决定采用 灌注暂时桩基础的方法进行软基处理.用贝雷梁和工字钢组成梁式承 重结构，上部采用满堂支架法施工。暂时桩基础采用00cm灌注桩, 灌注桩基础上设暂时系梁以分配暂时桩基受力，侧面图如下：图3。1现浇箱梁支架横向布置图(1)由于现浇箱梁施工的上部荷载全部由暂时桩基础和原桥桩基础 承担，需对暂时桩基进行桩长计算以保证软基处理后的地基承载能 力。具体计算方法和步骤见附件1:暂时桩基础桩长计算。暂时桩基础的桩长和平面位置分别见表3。1和附图1。11现浇箱梁施工方案12131415163o 2现浇箱梁施工工艺流程现浇箱梁施工工艺流程图如下：图3.2现浇箱梁施工工艺流程图3.3支架搭设地基处理完毕之后，根据支架布置形式，进行测量放线，然后开 始搭设支架。下面介绍支架搭设的具体形式和方法。根据本工程施工特点，跨XX高速公路部份的现浇箱梁支架系统 与其他现浇箱梁部份支架系统不同。3.3 o1跨XX高速公路部份现浇箱梁支架布置本工程跨XX高速公路部份的现浇箱梁有4联：主线桥左幅第九17现浇箱梁施工方案联、主线桥右幅第八联、H匝道桥第四联、F匝道桥第五联。主线桥左幅第九联和右幅第八联支架布置基本相同,H匝道桥第 四联与F匝道桥第五联支架布置基本相同，本方案只介绍主线桥第九 联和F匝道桥第五联。(1)主线桥左幅第九联现浇箱梁支架布置主线左幅第九联跨径布置为3800cm+3800cm+3350cm,第一跨和 第三跨未上跨XX高速公路。考虑用灌注暂时桩基进行地基处理后， 用暂时系梁连接横桥向各暂时桩，为贝雷梁提供支点.桩径100cm , 系梁尺寸 2600 x150x100cm o纵桥向各暂时桩间距为6m+6m+6m+6m+6m+3m+5m,前5排临 时桩上部采用贝雷梁、工字钢加满堂支架系统，具体布置见图3。3、3。4.系梁上横桥向设9排单层双排贝雷梁，间距3m.贝雷梁上横桥向 设140b工字钢，间距60cm,工字钢长26m.工字钢与贝雷梁考虑焊接 角铁固定以提高其抗倾覆稳定性.工字钢上布置满堂支架系统，满堂支架采用碗扣式脚手架安装，钢管为48mm,钢管壁厚为3 o 5mm，材质为Q235钢。立杆间距设置箱梁底面间距采用60cmx60cm,横杆步距为 120cm,在立杆顶部，可合理的调整横杆步距；翼板底部立杆间距采 用90cmx60cm,横杆步距为120cm,同样在立杆顶部可合理的调整 横杆步距。立杆底部设平托，立杆顶设顶托，顶托上纵桥向设置15cmxl5cm 的方木，横桥向设置10mxl0cm的方木，间距30cm , 10cmx 10cm的 方木上放置20mm的镜面竹胶板，并采用铁钉将方木与模板钉牢。箱 梁在浇筑的时候直接用镜面竹胶板做为底模和侧模。为增加满堂支架 的整体稳定性，在横向和纵向设置e48普通钢管剪刀撑,剪刀撑的倾斜 角度在45。60。范围内.因考虑到ZK29承台与ZK30承台顶标高相差6。4m,不适合整 垮采用贝雷梁、工字钢加满堂支架系统。前5排暂时桩上部采用贝雷 梁、工字钢加满堂支架系统，第6、7排暂时桩上部支架采用梁式支 架18现浇箱梁施工方案与满堂支架体系在支架顶连接成整体模板系统.系梁上预埋70cm x70cmx1。2cm的钢板，钢板上焊接cp630mm,壁厚10mm的钢管柱， 柱顶设钢砂筒，横桥向在钢砂筒顶设双拼145b工字钢，双拼工字钢上 部沿桥向设145b工字钢，间距60cm，工字钢上部设模板系统具体情 , 00000 "0 ,00' , 0 0'' 0 ' 0 " 0113。2现浇箱梁施工工艺流OO'OOo 1 1 170323.3支架搭00-0 000003o 4支架结构验3.5支架预0"000000-0170 ,0 0 «0 0 00 0 0 0 0 .'0 0 00*0 0 *0 00 0 0 ,*0323O6模板安0 0 0 0 0 0 0 1 0*0003。 7钢筋绑3.8预应力筋施10 0034 000, 000350 00 0 0 , 0 0 0 0 0 0 ,0 0 , 0 0 0 00 0 *0 0 0 *0 ,0 0 0 0 0 0 000 0 0 0 0况见图3.3、3.4O第二跨上跨XX高速公路，XX高速公路宽33。5m。ZK30墩和 ZK31墩的承台两侧各设两排暂时桩和暂时系梁，系梁顶预埋70cmx 70cm x1 o 2cm的钢板，用来焊接钢管柱。中间33。5m可利用XX高 速公路路面，沿桥向在XX高速公路路面设6排条形基础，条形基础 上预埋70cmx70cmx1。2cm的钢板，钢板上焊接cp63clmm,壁厚10mm 的钢管柱。横桥向钢管柱11排，间距2.4m。柱顶设钢砂筒，横桥向 在钢砂筒顶设双拼I45b工字钢，双拼工字钢上部沿桥向设I45b工字 钢，间距60cm,工字钢上部设模板系统。具体情况见图3.3、3.4，侧 面图见图3.5 、3.6O(2)匝道桥现浇箱梁支架布置F匝道第五联和H匝道第四联上跨XX高速公路，且支架布置相 同，本方案只介绍F匝道第五联的支架布置情况.F匝道第五联第一跨和第二跨上跨XX高速公路，第三跨采用贝 雷梁、工字钢和满堂支架系统。这里先介绍跨XX高速公路的支架布 置。沿桥向设6排钢管桩支墩，各钢管桩支墩沿桥向布置情况为2。2m+5m+5。2m+5。2m+5.2m+5m+2.2iTi ;前三排处于软基处 理部位，地基处理采用灌注暂时桩，后三排在XX高速公路路面上部， 在路面设条形基础，钢管桩横桥向设5排，间距2。4m.横桥向设系梁 连接各暂时桩，系梁上部预埋70cmx70cmxl。2cm的钢板，用来焊 接钢管柱,柱顶设钢砂筒，横桥向在钢砂筒顶设双拼I45b工字钢，双拼 工字钢上部沿桥向设145b工字钢，间距60cm,工字钢上部设模板系 统。具体布置情况见图3.7、3.8、3。9.19现浇箱梁施工方案3031图3。3 左幅第九联现浇箱梁支架布置立面图20现浇箱梁施工方案图3.4 左幅第九联现浇箱梁支架贝雷梁和工字钢布置平面图21现浇箱梁施工方案图3。5左幅第九联11截面图图3.6左幅第九联2-2截面图22现浇箱梁施工方案1212图3.7匝道上跨XX高速公路现浇箱梁支架布置立面图23现浇箱梁施工方案图3。8匝道上跨XX高速公路路面上部支架侧面图图3。9匝道未上跨XX高速公路部份支架侧面图24现浇箱梁施工方案其余位置现浇箱梁支架布置根据桥梁跨径和箱梁标准尺寸，分4种支架布置形式：跨径 30m s标准宽度8m;跨径30m、标准宽度10m;跨径18m、标准宽 度8。25m ；跨径26m、标准宽度24m。由于箱梁跨径不一致，梁 宽不统一，在此只选择几种典型跨径和梁宽的支架布置形式进行介 绍。变截面箱梁根据实际情况，横桥向适当增加暂时桩数量，贝雷梁、 工字钢及支架相应增加，适应箱梁截面变化情况。(1)跨径30m,标准宽度8m的支架布置形式。A、B、D匝道及E匝道1号桥、G匝道1号桥主要经过藕塘， 唐河及部份河滩，五座桥梁现浇梁跨径均为30m,箱梁标准宽8m, 这里介绍标准段的支架布置方式C匝道桥的跨径布置为：3x33。19+3 x33o 19m,共六跨，箱梁标准宽度为8m,支架布置形式相比跨径 30m、标准宽度为8m的箱梁，要增加一排暂时桩(纵桥向各排桩中心 间距布置为：6。5+6.5+72+6。5+6。5)，横桥向布置相同.布置侧面 图见图3 o 10支架基础采用暂时灌注桩处理，桩径100cm。利用原桥承台和 暂时系梁作为贝雷梁的支点.贝雷梁采用单层双排设置，横桥向两贝 雷梁中心间距3m,与暂时桩中心重合。贝雷梁平面布置图如下：25现浇箱梁施工方案图3。10跨径30m、箱梁标准宽度8m贝雷梁平面布置图跨中设三排暂时桩，纵桥向各暂时桩间距为7。5m。横桥向4根 桩，中心间距3m。暂时桩上面设1100cmxl50cmx100cm的系梁，连 接各暂时桩。原桥承台两侧各设一根暂时桩，桩顶设1。5x1。5x1m 的桩帽。系梁和桩帽上设置预埋件,便于贝雷梁的固定。在原桥承台 上设预制调节块，与暂时系梁顶高程保持一致.贝雷梁上横向布置 140b的工字钢，间距60cm.工字钢上布置满堂支架，满堂支架采用碗扣式脚手架安装，钢管 为e48mm,钢管壁厚为3。5mm,材质为Q235钢。立杆间距设置:箱梁底面间距采用60cmx60cm,横杆步距为 120cm,在立杆顶部，可合理的调整横杆步距；翼板底部立杆间距采 用90cmx60cm,横杆步距为120cm,同样在立杆顶部可合理的调整横 杆步距.立杆底部设平托,立杆顶设顶托，顶托上纵桥向设置15cmxl5cm 的方木，横桥向设置10mxl0cm的方木，间距30cm ,10cmx 10cm的方木上放置20mm的镜面竹胶板，并采用铁钉将方木与模板钉牢。箱 梁在浇筑的时候直接用镜面竹胶板做为底模和侧模。为增加满堂支架 的整体稳定性，在横向和纵向设置中48普通钢管剪刀撑，剪刀撑的倾 斜角度在45。60。范围内。跨径30m、箱梁标准宽度8m的施工段支架横向布置图见图3。1、 3O 11,纵向布置图见3.16。现浇箱梁施工方案3.11现浇箱梁支架横向布置图(2)(2)跨径30m、标准宽度10m的支架布置形式F、H匝道桥，其部份现浇梁跨径为30米，箱梁标准断面宽10m, 支架横向布置图如下：图3.12现浇箱梁支架横向布置图(3)支架基础采用暂时灌注桩处理,桩径100cm。利用原桥承台和临 时系梁作为贝雷梁的支点。贝雷梁平面布置和箱梁标准宽度8m时的 布置相同，如图3。10.跨中设三排暂时桩，暂时桩各跨间距7.5m。 横桥向布置4根暂时桩，中心间距3m.暂时桩上面设1200cmx 150cm x100cm的系梁，分配桩基受力。桥墩两侧各增加暂时桩1根，设置 桩帽，桩帽尺寸为150cmxl50cmxl00cm。系梁和桩帽上设预埋件， 便于贝雷梁的固定。系梁上纵向铺设四道单层双排贝雷片，中心间距 3m,各贝雷梁横桥向中心与暂时桩中心重合.在原桥承台上放置预制 调节块，与暂时系梁顶高程一致.贝雷片上横向布置140b的工字钢， 间距60cm o满堂支架布置方式与前面一致，再也不介绍.跨径30m,标准宽度10m27现浇箱梁施工方案的施工段支架横向布置图见图3.12、3。13,纵向布置图见3。图3。13现浇箱梁支架横向布置图(4)图3。14现浇箱梁支架横向布置图(5)(3)跨径18m、标准宽度8。25m的支架布置形式E匝道2号桥和G匝道2号桥，其现浇梁跨径为18米，箱梁标28现浇箱梁施工方案准断面宽8。25m,支架横向布置图见图3.7、3O 8O支架基础采用暂时灌注桩处理，桩径100cm。利用原桥承台和 暂时系梁作为贝雷梁的支点。跨中设两排暂时桩，纵向间距均为6m。 横桥向4根桩，中心间距3mo暂时桩上面设尺寸为1100cmx150cmx 100cm的系梁，分配桩基受力。原桥承台两侧各设一根暂时桩，暂时 桩顶设桩帽，桩帽尺寸150cmx150cmx100cm。系梁和桩帽设预埋件， 便于贝雷梁的固定.系梁上纵向铺设四道单层双排贝雷片，中心间距 3m,中心与暂时桩中心重合，贝雷梁平面布置见图3.3。原桥承台上放 置预制调节块，与暂时系梁顶高程保持一致。贝雷片上横向布置140b 的工字钢，间距60cm o满堂支架布置方式与前面一致,再也不介绍。跨径18m,标准宽度8。 25m的施工段支架横向布置图见图3.14、3.15,纵向布置图见3。17.图3。15现浇箱梁支架横向布置图(6)(4)跨径25m、箱梁截面标准宽10m的支架布置F匝道和H匝道部份跨径为25m、25。129m,主线桥部份跨径有26m、27m、27 o 67m,这些跨径的支架布置均在跨中设3排暂时 桩基，29现浇箱梁施工方案各排暂时桩基间距可适当调整，以25m跨径布置为例。沿桥向 设3排暂时桩，间距为6+6。5+6.5+6m,纵桥向布置见图3.16。横桥向支架布置与箱梁标准宽10m的支架布置彻底相同，再也 不介绍,具体情况见图3.12、3。13.(5)其余未介绍的跨径和变截面箱梁的支架布置，以标准跨径 和标准箱梁宽度的支架布置形式为基础，以满足现浇箱梁施工为原 则，合理调整支架布置宽度和纵向暂时桩跨径。30现浇箱梁施工方案图3。16 30m跨径的现浇梁支架纵向布置图图3。17 18m跨径的现浇梁支架纵向布置图31现浇箱梁施工方案3o 4支架结构验算支架结构验算见附件23.5支架预压3.5 o1预压目的(1)检验支架的安全性及地基的强度及稳定性，消除硅施工前 支架的非弹性变形-即消除整个地基的沉降变形及支架各接触部位的 变形。指导后续现浇梁施工。(2)检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变 形。3。5。2预压方法在支架搭设完毕后，在支架顶沿桥向铺设15cmxi5cm方木，横 桥向布置10cmxi0cm的方木，铺设好箱梁底板模板后即可进行支架 预压.采用砂袋预压，每座桥梁按设计荷载1。2倍进行加载。预压前 一定要子细检查支架各节是否连接坚固可靠，同时做好观测记录，预 压时各点预压分量均匀对称，防止浮现反常情况。预压时，分三级进 行加载，即50%、100%、120%,荷载的堆放须摹拟真实状态。每级 加载后，均做好测量观测、做好详细观测记录。测量点顺桥方向每 4m 一排，横桥方向测点按照每断面4个,对称均匀布设.加载布置图见 下图：图3.18现浇箱梁支架加载示意图3O 5O3加载32现浇箱梁施工方案(1)预压前检查验收支架安装完毕后，组织质量检查小组成员检查验收，安全员检查 安全设施，发现不合格部位，及时返工或者返修处理.测量组对支架 的垂直度、标高等测量记录，将测量结果报工程部及安环部，并上报至 质量检查小组，作为最初的数据。(2)加载程序加载材料为砂袋，每袋土分量约为1t,起吊时用吊车称重.由于 箱梁各部位的荷载不同，腹板位置、底板位置、翼缘板位置根据虚拟 节段内分量分别加载，加载时安排1名技术员专门负责加载分量计算， 1名技术员专门负责指挥砂袋放置位置.一定要注意用2台吊车进行对 称加载，以防支架体系受力不均，导致失稳。(3)注意事项每一级加载都摹拟混凝土的浇筑过程，加载之前先测出各观测点 初始标高，然后测量各预压观测点的沉降值。每隔6h对各观测点进行观测，并计算沉降量.支架预压不得少于 7天，最后3天累计沉降量小于3mm即认为稳定，可进行下一级加载。对于较长联，一次全部预压较艰难，可分段进行预压，分段部位 后续加载时需顺桥向重叠至少2m。36筑38fi40锚41除43点45占/n45点463o9箱梁混凝土浇0 0 ,' 0 0 ,0 0 ()0 0 0 , 0 0 0 0 0 0 00 0 0 0 ,0 0 1, 0 0 0 ,0 , 0 0 0 ,1 0 0 0 ,0 ,0 03.10预应力张0 1110 0 100 0 1, 0 110 00000000 , 0 , 0 ,() O 0 0 B0 0 , 0 f0 B0 0 0 0 1, 0 0 1, 0 0 B0 10 0 13O 11压浆与封 0 0 0 00 0 Bi 00 ,i 0 1 0 0 0 , 0 , 0 0 , 0 0 0 00 0 ' 0 00 0 ' 0 " 0 , 0 10 1 0 0 1 03O 12模板及支架的拆 00, , 0000, 0- 0, 00 , 00 , 1 0 0- 0, 000 1 0 0 0 00 0010 , 00 ,4主要工序施工操作要0 0 1, 0 , 0 "0 0 0 ,00 0 11000 0 0 0 0 0 10 0 110 0 1, 0 0 0"0 0 0 0 "0 "00 o4。1暂时桩施工操作要 0 1 , 0 0 0 0 0 0 0 01 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 B0 ,0 B0 B0 0 *00 0 1 0 1B0 0 01 1 0 0 ,4 o 2支架搭设操作要4.3 梁体混凝土浇筑操作要占八0000000000 *000 * 0000 0.46 0, 00, 0, 00484.4 预应力钢束张拉操作要4。5压浆操作要 0 0,00'00000, 0 0 000*0 0*0, 0 00 0,000"0000,00495施工布署 "0 0 0 000 0 0 0 0 "051515.1总体施工安0 *0 0 0'0 "0 0 ,""O 0 0 00 ,0 '0 "0 "0 "00 0 *'00 10'10 00,0 0515。 2具体施工安 0 0 0 0 00 0 00 , 00 0 0现浇箱梁施工方案0 ,05.3现浇箱梁工效分 o 0 , 0 0 0 0*0*0 0 0*0 0 , 0 0510 0 0 0, 0 0 06质量保证措,0 0000*0*0*0 0, 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0535353555560 1质量目6.2质量保证体6.3质量控制标0 0 00106o 4材料控-0,0 0,0-0',0',00 '0 Q Q10106。 5施工质量控 0 0.54',0'0-0',0'0',00 00 ,0 0 *0 0 «0 *0 ,o0 0 0 *0 000。00 '0 '0 00 ,0,0 06质量职7工期保证措0 '0',0 0*1 0,0000070 1现浇梁施工工期目0 10 0 0 i 0 0 BiB0 1 0 0 0 0 0 1 0 , 0 0 587.2 组织保证措施/Jci 0 0 ,Biil,i0 ()0 00 0 " 0 0 0 0 0 ,1 0 ,1587.3 技术保证措00 *0 0 ,00 0 " 0 0 0, 00 597.4 管理保证措力也 0 0000 0 0 * 00 ' 0 '0 *0 0 ,597.5 经济保证措施 0 0 0 "0 0 0 «0 0 0 0 0 0 '0«0 0 0608安全保证措0000 00 01 0 0 000 o 0 , , 0 0 , 0 0 , , 0 0 , , 0 0 , , , , 618.1安全保证体系 0 0 0 *,0 0 *0 100 "0 0 0 0 '0 '0 00 "0 '0 ,0 0 *0 0 *0 0 '0 '0 0 '0 "0 "0 *0 0 10 0 00 0 , , 0 00 ,00 0 0 0 , 0 0 00 01 0 1 , 0 0 1, 1 0 0 00 0 0 0 10 10 0 , 0 0 , 0, 0 110 0 (),0 , 0 00 0 0 0 " 00 ' 0 10 0 ,00, , , 0 00 ,1 0,001, , 0, , , 000 1 0 0 0 ' 0 0 0 0 " 0 ' 0 ' 0 ' 0 '0 0 00 " 0 " 0 0 8。2安全职000 "000"0 00 0 , 0,0 "00 "0"0 0 0618。3安全保障具体措0 100 '0 «0 "0 0 0629文明施工、环境保护措0 *0 00 *0 *0651 .1文明施工和环境保护目标 .o 0 *0 0 0 0 0 -0 0 0 0 0 0 *0 0.652 .2文明施工管理体系的建 00, 00659 。 3施工现场文明施工具体措施0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 1 01 0.659o 4施工现场环境保护的措总 , 0 0 0 0 1 0 , 00 0 "0 0 , 00 001 0 0.6710季节性施工保证措0 0 10 0 0 1 0 110 0 0 0 ,0 0 10o 1,o 0,000 10 10 , 0 * 0 06910 o1雨季施工保证措力也 10 0 0 1 0 1o o 0 0 0 010 , 0,0 00 "0 0 0 "0,0 10 0 0 0 010o 2冬季施工措 0 , ' 0 '' 0 , 0 0 1, 0 , , 000,00 1 1 0 , 0007010o3夏季高温期的施工措700, 00 00 0«0 073附件1暂时桩桩长计10 00 , 0 01000 0000 ，0 , 0 , 00 ,00 *000 073附件2支架结构验0 0 0 ,0 0 0 0 0 0 0 ,o 00 0 0 , 0 0 0 0 00*0 0, 0 0 0 0 0076现浇箱梁施工方案附件3模板结构验 00, 0, 0083附件4方木结构验0000000 ,0 00 ,0 0 0 0附件5现浇箱梁具体施工安排和计划。.。,。89附件6质量保证体系框图 ,0 0 0 0 0 0, 00 0 0 0 , 0, 00 0 00 00 0 "00 , 00 00 0 0 00094附件7安全保证体系框|冬| Q0 0 Q QQ Q Q Q° Q（ QQ 1 Q （ QQ Q Q a Q Q Q（ （ （ QQQ « （ QQ Q Q现浇箱梁施工方案1o编制依据1、XX线两阶段施工图设计第四册之第七到十六分册（XX 互通）、第六册之第二到第五分册（工程地质勘察报告）;第六册之第 六分册（桥涵通用设计图）；2、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2022;3、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG" F50-2022;4、预应力混凝土用钢绞线GB/T 52242003;5、公路桥梁预应力筋用锚具、夹具和连接器JT/T329-2022;6、公路桥涵
