井下轨道铺设施工设计方案.docx

文档 下载后可自由复制编辑word井下轨道铺设施工设计方案因矿井生产需要，井下需要铺设轨道，为保证轨道铺设质量及 铺道期间人员的安全，特编制本施工方案外围不包含其中。一、 施工工程： 1、井底车场铺轨2、井底水仓铺轨3、井底大巷及绕道铺轨4、 井下中心水泵房及通道铺轨5、采区水泵房及通道铺轨6、 工作面运输巷铺轨7、 801 01 轨道回风顺槽铺轨具体见附图二、 施工单位及施工时间一 、施工队组：矿运输队矿自营二 、施工时间：8 月份完工井下轨道铺设技术参数编1 2 3 4 5 6 7施号 井 井 井 井采 工8底 底 底 下 区 作 01 工车 水 大 中 水 面 01地场 仓 巷 央 泵 运 轨( ( (1) 1 1) 1铺 ) 铺 )( ( 1 1 1) ) )轨 铺轨 铺铺巷巷长 轨长 轨轨道道12 长度 长长长长6 度2度度32工米 2 4程， 0 24 4 6 37 7 0 5量道 0 米 .及轨 米， 6米 米 米， ， ，道，技选轨道术用道选选选轨用用用30 轨选米 道 道 道， 轨 轨 轨要选kg用3选3220用044kg3kkk/m0ggg钢k/轨gmmm求用/m 2钢 4轨 k， g轨 /距 m为， / 钢 钢 钢钢60 轨轨 m 轨 轨 轨轨 轨轨轨 轨轨轨道 道 道道道 道： ： 道 ： ： 12 12： 6032 562 根 根 90 根材料 根消 (8根 (8 (8(80m/ m/ 根 m/(8 根 根 (8 根耗根m/ ) ) m/( 根 2m/ )根1 根18 ) 付 付付)m 3转 单 ) 单道付 盘 开1 开夹备 /道道 付 道注三、施工技术要求1、 轨道要扣件齐全、结实并与轨型相符。2、 轨道间距：600mm3、 轨枕间距：7 00mm 轨枕规格：1200x 150X 140mm 轨枕埋 入道床深度为 90mm 枕轨必需与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。轨 枕靠上帮的一头必需平齐。4、 道床必需垫平、捣实，严禁消灭枕木悬空的轨道。5、 同一线路必需使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢 轨型号， 不得低于线路的钢轨型号。6、 轨道要铺设平坦、结实，道碴垫实。7、轨道拉杆每隔 30m 设置一道，巷道拐弯处每隔 2m 设置一道。四、施工工序(1) 测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有 腰线(连续点不超过 10 米；统一使用永久轨道面 1 米的腰线)弯道 两端都要有一个中线点， 并按设计位置划好道岔根本轨起点位置。(2) 用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的准时处理；轨 枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工生疏、生疏各种构配件； 搞清楚名称、用途， 每副道岔各种构配件的需要数量。(3) 把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫 平放置待用。轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。(4) 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔 用道枕；道岔直轨一侧的道枕头要对齐；把直轨抬到道枕上就位，道 枕在轨道外侧不少于250 伽；撬起直轨，在不同位置参加不同规格的 垫板、并固定道轨(全部道轨第一次固定 2/3 );把基心轨抬到道枕 上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正，找准轨距并固定；把弯轨抬 到枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来(留意尖轨内 有套管，长的在前，短的在后)，不同位置参加不同规格的垫板、找准直道轨距并固定，按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔； 在不同 位置参加不同规格的垫板、找准弯道轨距留意弯道轨距有加宽并 固定；（5） 从前到后、先直后弯比照标准复核尺寸，有误差准时调整， 无误后把全部固定卡固定。安装连杆、扳道器。检查尖轨开程、密贴、 敏捷状况。进展班组自验收并作好记录。（6） 起道追渣：用 2-6 个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐 段抬起，依据上道渣的多少，起渣时应依据坡度进展，然后把每一块 道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。五、劳动组织承受八小时作业制，每天三班。每班设跟班干部工程负责人 一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班组长一名，负责本班 指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工 一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名， 负责绞车运输时信号提示；施工人员 8 名，负责起轨出渣和轨道铺设； 地面装料和卸料工 2 名，负责井下供料和卸料、出渣。六、安全技术措施1、运道措施（1） 运送道轨和轨枕由平板车运送至井底车场、采区甩车场，人工抬至施工地点。轨道运输下山、（2） 向施工地点运送道轨时，要四人抬运，轨道两头用双股8# 铁丝通过夹板眼栓牢，制成长 0.8 米得铁丝套子，抬杠承受© 5cm 的 钢管制 成，运送时运行速度要慢，现场专人指挥，步调全都，慢起慢 放。2、铺道措施（1） 铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺 设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全， 结实有效，（2） 扣件必需齐全、结实并与轨型相符，轨道接头处间隙不得 大于 10mm凹凸与左右过失不得大于 5mm（3） 直线段 2 条钢轨顶面的凹凸差，以及曲线段外轨按设计加高 后与内轨顶面的凹凸偏差，都不得大于 5mm（4） 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（5） 在曲线段内应设置轨距拉杆。+5mm 下偏差为 -2mm（6） 轨枕的规格及数量必需符合标准要求，间距偏差不得超过 50mm 必需使用同一型号钢轨与轨枕。（7） 开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具 时，要互叫互应，不准乱扔乱放。（8） 在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面， 防止歪斜伤人。（9） 道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求， 轨枕下面要捣实, 对道床要常常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。（10） 安装道夹板应留意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时， 先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。（11） 轨枕必需合格，严禁不合格的水泥枕木铺设在轨道下面。（12） 在施工过程中，巷道内阻车器必需随轨道铺设进度同时安 装，并投入正常使用。（13） 施工时，低洼处必需用道碴垫平、垫实，然前方可铺道， 确保轨道铺设质量。（14） 铺设曲线轨道，必需从曲线的一端向另一端进展，不应在 缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必需符合规程要求。(15) 在曲线的外侧不准有人同时作业。3 、信号工操作安全技术措施(1) 信号工必需持证上岗，必需生疏和严格执行各项信号的规定。(2) 无论声或光信号都是一停、二开(提)、三倒车(放车)。(3) 信号工上岗后，应认真检查信号是否敏捷牢靠，清楚准确， 声光指示是否全都，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信 号检查，检查完好无误后，方可进展工作。(4) 发信号前必需和把钩工取得联系，经把钩工的同意前方可 发出信号。(5) 信号按钮必需安装在躲避洞内。在发出信号前，工作面禁 止有人员作业。(6) 严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。(7) 在处理车辆落道或其它事故时，可以用晃灯、口哨指挥司 机开停车， 但必需指定专人联系，制止乱指挥。并且严格执行处理掉 道、落道措施。(8) 车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排解不得行车。(9) 下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工 作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号前方可离开。(离开信号为乱铃)。(10) 信号工应认真检查本岗位道岔是否与行车方向全都，岔尖 是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是 否符合规定，在确认无误前方可发出开车信号。(11) 司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司 机确认无误前方可开车。(12) 运输前，信号工先对信号和运输线路进展具体检查，只有 在完好安全的状况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发 出正确的信号。信号工在发信号前，必需躲到躲避硐或安全地点，信 号发出后严禁出硐室。4 、 摘挂钩工操作安全技术措施(1) 摘挂钩工在接班后，必需检查钢丝绳、插销、三环链、矿 车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的状况下使用。(2) 严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只 准运输一辆，轻车每次两辆。(3) 要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器 开启等是否牢靠，方可与信号工联系发出开车信号。(4) 摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸 入两车碰头之间，脚距道轨不得小于 200 毫米，以防车身滑动碰伤身 体。5 、 绞车提升安全技术措施(1) 司机必需经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。(2) 承受开车信号，按信号开车。无信号严禁开车。 、司机所收信号不清或有疑问时，应马上用 与信号工联 系，重发信号，再行操作。 、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信 号作废， 重发信号，再行操作。 、依据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵抗，开头启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位(3) 绞车运行中消灭以下现象之一，应马上断电，使用保险闸 紧急停车。 、工作闸操作失灵。 、接到紧急停车信号 、到正常停车位置，不能正常减速。(4) 运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。号厲携手敢亜生港山西华润鸿福煤业井下轨道铺设施工设计方案2023 年 0 7月井下轨道铺设施工设计方案矿会审签名会审时间会审地点职务签名会审意见通风部技术部地测部机电部调度室安监部通风副总测量副总开拓副总通风矿长安全矿长机电矿长基建矿长总工程师矿长总监 心、jin