对物流管理的心得体会5篇.docx

对物流管理的心得体会5篇对物流管理的心得体会篇1 这一专周的试验，是我觉得最有意义的一次试验。每个人都成立了自己的物流公司，同时扮演着总经理、调度中心、仓库中心和运输中心这四种角色，真正系统地了解到了一个公司的运作，从签订合同到协调运输到交易完成，整整一周，我们仿佛真的开了物流公司，一丝不苟地为公司谋划，为收益欢呼，为运输单忙得不亦乐乎，真正收益匪浅。 想起当时为公司起名的认真劲，编造员工名字的绞尽脑汁，想起特意上网搜杭州住宅区的地址来为公司员工填写地址的画面，感到自己是真的在投入，在模拟开物流公司，细致地盘算要买多少车，要聘请多少搬运工，要报价多少才能让自己收益得更多，一切的一切，如同仍是昨天，这样的体验如此奇异，信任假如我们其中有人从事物流方面工作的话，这次专周试验将是意义重大的经受。 试验已经结束，然而其间的过程却让人难以遗忘。合理地报价，等待合适公司的签订，签订合同后，又要处理托运单，又要处理合同，甚至由于要操作的太多而感到手忙脚乱。接收托运单和货运单的处理，然后马上去调度中心处理接收的单，生成方案运输单后，选择起点相同的进行起点合并，终点相同的终点合并，起点终点都相同的进行联运，同一城市的单进行同城联运。一丝不苟地完成对运输的支配后，转到运输中心进行派车或铁路调度。当看到系统上货物正在运输的情境时，心里那份成就感油然而生，仿佛自己真的在运输货物，那份满足感无可比拟。同时也为缺货补货、车辆未回程、订单处理过期而感到焦躁，特殊担忧公司信用度降低而在信用度那页里看了一遍又一遍，为信用度排名前三而欢呼高傲。特殊关注公司的收入，为赚了十来万而笑逐颜开，为一笔才收入几百块而懊恼铺张人力物力，然后更加细致处理每一笔业务。整个试验的过程，始终处在兴奋的状态，为自己公司收入高于四周人而满足欢乐，让我切切实实过了把瘾。 当然，存在的问题也是要总结的。例如车辆的支配上，经常存在货物体积与重量不符，车辆没有准时回程导致下个运输单车辆不足，车辆的承重量大大高于货物本身的重量造成铺张资源等等，都是自己必需正视的不足。不行忽视的极其重要的一个阅历是，确定不能囤积运输单，导致过期完成。必需要井然有序，认真接受每一笔业务，并将每一笔业务处理好，这样才会有信誉才会让客户信任，才会有固定的客源和慕名而来的新客源。一个公司的经营运作是个相当简洁的过程，它需要每个部门每个员工的协作，只有强大的分散力、向心力，才能让一个公司走在前列。 将来或许我只是一名雇员，或许我成立了属于自己的公司，前方的一切都是未知数，然而一次次的模拟试验让我懂得，唯有细致，团结才能长期，唯有全身心的投入，敢于直面挫折才能坐拥奇妙的明天! 对物流管理的心得体会篇2 实习单位概要： 1. 物流配送中心简介： 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是全部物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必需是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调整和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的冲突。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。 2. 陕西海星物流配送中心介绍： 陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划 与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互协作，密不行分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市便利，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品! 实习感想： 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很奇妙，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严峻低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。 实习结论及建议： 物流配送中心存在的问题： a.各部门之间的协调力气差，物流区域布局不合理; b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; c.野蛮装卸导致货损、货差率过高; d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源铺张; f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题所提出的合理化建议和看法： a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理支配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。 b.仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。 c.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业 行为，制定符合本企业进展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。 d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息沟通平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效进展。削减和降低不必要的资源铺张。 f.应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。 总结 ： 总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本学问的再度升华，是从感性熟识上升为理性熟识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简洁。 精选阅读 时间不停消逝，物流实习工作也接近尾声，回想起这段时间的工作，学到了很多课本中学不到的东西，为了关怀我们发觉工作中存在的问题，我们不妨来写物流实习心得体会，怎么才能写好一篇全面的物流实习心得体会呢？考虑到您的需要，工作总结之家特地编辑了“物流实习报告心得体会”，供您参考，希望能够关怀到大家。 本人所学的是物流管理专业，其中包括物流管理、会计基础、仓储管理等专业课。由于中储进展股份有限公司也做物流行业，并且在国内享有盛誉，因此这使我平常所学的专业课更有了用武之地，在处理各种业务的时候更加游刃有余。其中在处理各种帐据的时候大部分是与电脑有关，由于我们都知道在平常我们都学习并且多次实践过办公软件的应用，所以有之前的电脑基础和会计基础是我们更简洁接受这种对我们来说又一个新的开头和新的挑战。 其实对于新的质押监管员来说开头最难处理的是人际关系，它包括同事间的人际关系、与企业相关人员的关系等。由于在学校我们同学之间没有什么利益冲突，我们可以“相濡以沫”。但是，现在我们是在社会上，同事之间可能存在利益冲突、与企业之间就更少不了利益关系了。这不是在学校这是我们第一次真实的面对社会，可以说是第一次上战场，当我们第一次与敌人真刀真*的时候难免会有许多不良反应。这些都是人之常情，就像不经受风雨怎能见彩虹是一样的。 俗话说“熟能生巧”对于那些各种帐据来说，只要把握了处理方法以及技巧，平常多练习就会很快把握。对于怎么与企业人员沟通、协调等这些问题我认为关键是我们平常与什么样的人打交道，我们的口头表达力气是否过关，还有就是你的思维力气，对于这，只要我们平常多和各种各样的人沟通，时间长了，自然我们就会处理好这种事情。 质押监管业务看似简洁紊乱，但只要把握好其工作的流程及要点便可轻松完成每天的工作。我们在对质物盘点的时候，首先划分出区、垛，对其进行编号，做到在盘点的时候精确、便利，又可以使得银行人员来核定质物时详细、明白。对型钢的各种规格、理论重量、数量等精确统计，便于盘点完后进行计算、核查。 在监管点上，我同样得到了不少的在职培训，通过的谈天记录，公司发布的信息，让我清楚了三级巡查的概念，清楚了上墙资料的用途，清楚了公司工作及要求的规范化，清楚了公司考核人员的标准，更让我清楚了自己工作的重要性。 做到每天精确盘查质物，每天认真做完账目，每天不定时巡查仓库，每天时时跟踪出库，每天按时反馈数据，做到在岗位上尽职尽责，真正做到日日清、周周结、月月毕。 通过实习，我收获颇多，首先是让我把握了质押监管业务，范文网另外便是让我从一个同学成长成为了一名具有确定工作阅历的工作者，还有就是让我接触到了学校以外社会上的东西，知道了什么是真正的市场竞争、在这样的状况下应当怎样面对和在面对一个生疏的环境下怎样于一个完全生疏的人际沟通，信任在以后的工作中我将更加成熟和老练。 不过，现实我们都可以观看，我也知道自己也存在着较多的不足，尤其是社会工作阅历不足。但我信任，在自己的努力下，在公司领导的关怀下，在师兄师姐们的关怀下，我将会连续向前。 物流实习心得体会2 通过这次短暂的实习，我真的学习了很多东西。记得在一个月前，我在学校和大多数同学一样，参加着一场场的聘请会，毫不夸张的说是捧场必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，观看大家去参加聘请会，自己也就去了。在一次一次的投简历，又一次一次被淘汰后，渐渐地我开头怀疑自己的力气，整个人很沮丧，后来开头不去参加聘请会。之后，通过学校老师的推举，存着试试看的态度，和其他几名同学一起来了x物x流，当时对xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于学科有涉及物流，自认为自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。 来到公司的前两个星期进行了有关物流整个流程的学习，感觉一切都可以，可以进行操作了，当时很兴奋，想要一展身手，坐到电脑旁时，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，无措、茫然感席面而来，就在这时，我们师傅过来告知我怎么做，一步一步的教我，告知我慢慢来，生疏了就好了。在接下来的几天我犯了很多错，影响了整个工作的进度，但大家并没有埋怨，而是告知我怎么做，错在了那里，日子就这样在互帮互助中度过，我也越来越宠爱这里的生活。 对于xx，刚开头也是很生疏，听都没听过，但不代表他的实力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷链、化工、普货为主的物流公司。在xx的这段日子，让我感受很深，在工作中，我发觉了自己的缺点，自己的不足。我以前认为物流就是送货的，但到了xx我才意识到自己的熟识是多么的肤浅，物流远远不像我们想象的那么简洁，它由客服、运营、仓储等部门组成，它的运营就像一个九连环，环环相扣，每一个部门都紧密的联系在一起，需要大家相互的协作，在这里我学会了沟通。这里的每一个人都是我的老师，是我学习的榜样。 时间静静的消逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。简洁的社会，简洁的人际关系，都是我们以后所面临的问题。 我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开头我不怎么感爱好，心想既来了就好好做着。 无论什么样的事情都可以熬炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里平安的把货物送回来。在别人看来，这或许是一份很简洁的工作，但是要把它做好还要花点心思。由于你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物平安的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要特殊的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是简洁的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。 信任困难只是临时的，通过领导的急躁教育，同事的关怀，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，由于这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤独，温和的画面一幕一幕，感到常在。 但是在工作中我还是发觉了自己在很多方面还不足，还没什么阅历，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局动身，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热忱对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应力气。几个月来，我特别留意对现实的了解和把握。基于几个月工作阅历的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和把握。我想自己的工作阅历一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热忱与努力争取更大的进步。 我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了熬炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新学问，也熬炼了自己各方面的力气。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在学问，技能，和沟通方面还有些不足，我们高校生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当时第一次实习的。由于这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很欢乐能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财宝，我会做的更好。 往事如烟，飘然而过。转瞬间，一年半的学校生活已悄然而逝，迎接我们的将是踏出校内，走进企业去体验新的生活。 为了提前让我们感受企业的工作环境，20xx年11-12月期间老师支配我们在百安物流公司实训一周。由于之前我经受过两三次打工的经受，对于企业的工作环境我略知一二。底层员工靠的是廉价的劳动力，个人时间严峻受到制约，赶货时期，不顾日夜的加班加点。几乎每天都忙得晕头转向，假期休息是一种铺张。然而，在百安实训这周，却成天无所事事。每天除了打扫卫生就是坐在前台无事可做，无聊至极。有时会在心里埋怨老师支配我们在这实训根本学不到东西，简直就是铺张时间。 当一个人心态不端正，总埋怨环境给自己带来不爽时，往往会做出一些不理智的事情。实训的第一天，前台服务主管叶贝贝跟我们总结了前面同学的实训状况，也从中知道了发生过一些不欢乐的事情。我想，很多同学刚开头会跟我一样，没有摆正心态做事，所以才会做出一些不理智的事情。 来到一个新环境刚开头确定适应不了，实训前两天，由于跟那的工作人员不熟，成天坐在前台发呆，闲适的让人发慌。有时想问叶主管问题又没士气，最终有次我受不了那沉闷的环境，鼓起士气跟主管搭话，没想到平常看去特殊严峻的叶主管与我交谈起来却挺亲却。之后的日子，闲适时叶主管会跟我们谈天，跟我们说一些道理，甚至还教我们打单。最终的几天，我们都是在愉悦、轻松的环境中度过。经过一周的时间相处，我们和那里的工作人员已成伴侣一般。之前感觉漫长的一周如今却变的如此短暂。 经过此次短暂的实训，虽然，没有学到很多专业的学问，但带给我有很大的感受，第一：心态好事情才能做好（就好比我实训的前两天，心态不端正，做什么事都很被动，总是埋怨周边的环境，自己难受，别人也不宠爱。之后当我摆正了心态去面对工作，一切就变得如此奇妙）；其次：认真做好身边的每一件小事（在工作中，哪怕是被嘱咐复印资料这样一件小事都务必把它完成好，由于这往往会是你被老板看重的前提）；第三：学会适应（适应新的环境，新的工作，适应企业的管理理念等）；第四：学会与人沟通，乐观扩展人际关系（俗话说，熟人好办事，当你在工作中遇到了困难或是犯了错误，假如公司同事或领导平常跟你很熟有好的交情，他们确定会情愿去关怀你，原谅你）；第五：身为新人，永久要乐于求学，乐观主动（天底下，没有免费的早餐，只有自己付出了努力，才会有回报。无论是哪种职业，领导永久宠爱乐观主动学习的下属。当你做到了什么事情都持乐观主动的态度去面对去学习，这不仅利人更利己。） 最终，特别感谢老师赐予我们这次难能宝贵的实训机会。 给我们今后的实习带来很大的关怀。 一、实习目的 初步熟识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与力气兼备、符合社会主义进展目标的合格高校生。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 二、实习要求 了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的看法。 三、实习地点 xx 四、实习过程 第一天走进宽敞光明的办公大楼，心情特别感动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我熟识了一下公司的业务人员，他们很热忱地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到特殊温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我的工作性质和工作任务支配，最终经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺当。 接下来就是让我生疏业务，公司特地找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等；然后再查找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟识了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。 从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必需处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更困难的事还有不定期出差，由于我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的高校生所不生疏的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持毕竟。 五、实习总结 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易进展日益活跃，我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性（譬如中国劳动力廉价的国情）严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。 六、实习结论及建议 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要依据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格依据仓储管理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。 4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。 建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理支配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。 七、实习心得 作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在同事的关怀下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特殊有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝告别人认同自己的观点。信任这些宝贵的阅历会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的同学身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”，现在我最终亲身体会到了。以前作为一名同学，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，明显，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而转变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。 我始终信任是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，由于我在实习时学会了坚韧和坚持。这次实习顺当结束了， 但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，确定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和宝贵的阅历。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、打好基础特殊重要；由于基础学问是工作的前提。 2、实际工作与书本学问是有确定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中遇到许多专业学问中没有的新学问，所以要想胜任工作，必需边工作边学习，通过不断的学习猎取更多新的学问。进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人，确定能让人有好印象，做起事情来自然事半功倍。 4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏，犹如运动竞赛，有欢乐，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。在21世纪的今日，人们的工作和生活水平都在提高，不会拼搏的人自然会被社会淘汰。 5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是同学步入社会的基本功。刚出来做事，谁都要受气，要是不忍耐，就特殊简洁与人发生口角，使自己不能快乐地工作，久而久之，就会形成紧急的人际关系，这样一来，就会给自己的工作造成被动、压力，严峻的还会使自己根本无法开展工作。 生活的奇妙，社会的精彩，我要好好读这本书，并且要读透它，由于它记载了我的历史，由于它铸造了我的力气，由于它提练了我的精华，由于它修正了我的态度，由于指引我走上正确的人生道路，树立了我正确的人生观，为我步入社会打下了良好的基础。 经过这次的实习和存在的不足，让我明白了今后应如何去进展，需要留意的扬长避短。确立好目标，连续前进。实习是同学在向社会积累阅历的时候，所以实习是同学转向社会的必经之路，虽然我在这次的实习工作与数控专业无关，但从中我也能够学到很多学问，比如人体的结构，病源的分析，健康养生等相关医学学问。从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论，而不是实践的真实。所以不管我们从事什么职业，工作的内容如何，只要是自己认真思考选出的结论，我们都要努力学习，做什么都要学会从零开头，始终到享受满载而归的欢快。有得必有失，有取也有舍。我信任有三十六个行家，行行出壮元，总有一个属于我。 一周的物流专业的实习，让我的对物流的定义，基本功能，各个作业流程都有了新的了解，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的力气。 在实习过程中，我充分了解物流企业相关的运营操作程序，增加感性熟识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素养和力气，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的进展状况有一个比较全面的熟识，增加我们对所学专业的熟识，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸取课堂中所学到的学问，为将来走上工作岗位打下良好基础。 以往对于物流管理概念的熟识，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很奇妙，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简洁。通过这几天实习的简洁了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的熟识。突破于书本上固定的理论学问充分熟识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。 作为物流管理专业的同学，在就业竞争与学习中我们应当多学并且学以致用，。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论学问，然而今日在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，把握更多的阅历，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。 在实习期里，公司的领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和关怀，让我充分感受到了领导和气可亲的气度，享受到了同事同仇敌忾的豪气，也体会到了作为拓荒者的困难和坚决。我感觉在这次实习中我成长了好多，领导和同事也教会我了好多学问，这些学问使我在将来的生活中会少走很多弯路，在此实习将会是我人生的转折点，感谢学校和老师给我这样的机会。 本月是我实习的第一个月，刚来公司我无法适应，整个生疏的人群和生疏的操作方式，让人喘不过气来。但公司的前辈们都很照看新人，接受新人的一无所知，急躁辅导我。在这个月里我结识了很多新同事，也了解的公司的概况和经营方向。公司的性质是第三方物流，主要是以仓储带动物流运作，我们的客户基本都是大客户。有诺基亚，moto，西门子，bmc，施耐德等。我被支配在客服部里工作，经理支配了一位公司里的老员工来教我做bmc的28项报表和给客户的日报表，bmc是我们的客户之一，主要的产品是电子配件，bmc的报表是用来给我们的财务与承运公司以及客户结账的，而给客户的日报表是用来准时支配客户接货和生产进度的。 第一周的工作我觉得很累，由于感觉这里和学校大不一样，都是没接触过的东西，要不停的用笔记，用心背。 从其次周起我就可以适应工作的节奏和进度了，也能准时完成交给我的任务。当然，不懂不会的还在连续请教我的师傅。 本月随着我对工作的娴熟度的提高，效率也不断提高，经理也支配了我更多的工作。信息处理是物流中的不行缺少的流程，在公司我就是充当信息员这个角色。作为第三方物流，为客户服务是我们的义务和责任。每天信息员的作业就是：了解仓库的进、出库的货物;听从调度部支配装、卸货且办协议;制作报表;核对报表;供应最新最精确的报表给客户;接受并更改客户提出的调整报表等。 有一天，我去仓库让分拣给我填物流详情单的重量，我发觉仓库里的货物并不多，我萌生了将库存这个话题作为论文话题的想法，在网上搜寻了解了很多关于“零库存”的文章，使我了解到了库存量对物流利润的影响有多么巨大。使我明白，为何我们公司的过量很大，库存量却很小，这一切是和各个流程的紧密合作分不开的。 在公司的三个月实习期间，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。 由于公司正在调整阶段，我的工作范围和职责也在不断的更改，但我个人认为这样对于我自身来说也是件好事，可以让我学到更多的学问，提高我的工作力气，但不好的方面是我能多样通了，但未必能多样精，还有就是让人感觉公司的体制很乱，没有分散力。 我的职责现在是跟踪货物和做nokia项目上海每日的出库和四省的的出入库状况，我们公司在山东、安徽、浙江和江苏都有自己的小库，而为了保证库存的精确和出库的精确，我们每周都要与小库核对一次库存量，并汇总起来作为以后与客户结算和核对的依据。在做出入库的时候，经理教了我一个超链接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活学活用，将它运用在其它的报表中，真的是受益匪浅。物流业最重要的两点就是准时与精确，而为了保证这两点，货物的跟踪就不行或缺，每天我要依据报表所显示的时效来询问派送单位及承运公司货物是否准时和精确的到达了目的地，询问签收人及签收时间，并录入做好记录，以便客户询问是否准时到货时，我能做出精确的回答。 在工作的过程中我也经常遇到一些很麻烦的问题，例如：由于派送单位未能准时将货物派送出去，造成的货物的晚到，超过了原本的时效。使得客户产生了不必要的损失，我公司也必需担当赔偿损失的责任，而我公司又要去追究派送单位责任;有时虽然货物准时到达目的地了，但却发觉外包装破损造成缺货或者货损，或者虽然外包装完好但货物却仍有短缺。经过不断的磨练，我也慢慢的悟出了一些方法。假如外包装破损所造成的货物的破损和短缺，应当去追究派送单位或者承运公司的责任，而外包装完好所造成的缺货应当是我们自己的责任，我再向经理汇报状况申请支配补货等。但有时候事情的简洁度，是我一个人无法处理的，得询问经理处理的方式，与派送单位或者操作部协商，想出解决的方法。 是我明白“精确”、“准时”这四个字，做起来并不是那么简洁，尤其是在货量大和流量大的状况下，而这四个字又是每个公司能在芸芸的物流业界立足的根本。 很兴奋学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培育我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的力气，提高专业意识，增加专业技能。 时间走的飞速，物流实习工作已然落下帷幕，回顾这段时间的工作，让人记忆深刻，特殊难忘。为了汇报我们在这段工作中具体状况，我们可以着手写物流实习心得体会，优秀的物流实习心得体会应当如何书写呢？下面的内容是工作总结之家为大家整理的热门物流实习心得体会美篇，仅供参考，欢迎大家阅读。 第一届“龙腾杯”物流学问技能大赛在我院进行。全体大二物流管理同学有参与其中，并作为部分物流实训。短短一周学习到许多更有用、更基础的学问。实训之前老师对全体同学进行了分组。我在技术组，主要负责对竞赛现场的物品归置。因此对物流仓、搬运、包装、配送和信息处理等环节，有了更加深刻理解。实训第一天我们在崔慧老师教我们各种拖车的使用。我们的现代物流实训基地主要用三种拖车，小型平板车、地牛、堆高机。堆高机很重很难操作。同时我们在崔慧老师的带领下运用地牛从校内向实训基地运了许多板砖（装的箱子里，竞赛的时候当做物品)。其次天，我们在王总的指导下进行仓储场地粘贴标签和红条，用于区分场地的界限。物流仓储对场地的工作有严格的要求，货车的摆放、搬运货物的路线都有要求。之后的工作同样受益匪浅。折箱子，往箱子上贴条码。由于箱子不是单独放，而是许多的箱子摆放在一起。因此贴条码时条码必需朝外，有利于工作人员提高工作效率。 之后由于客观缘由转到了奥赛组，章杨带领我们实训，主要服务于教工组的竞赛。 抽签仪式上，参赛老师对主持人的提问让我明白了实体店和仓储工作的联系。竞赛当天我在行政楼服务于教工组的竞赛。教工组和同学组的竞赛完全不同，主要是答辩。评委对参赛者的论文提出疑问，让教工回答。主要以对物流行业各方面的熟识、了解为主。而同学组的竞赛更侧重与操作力气，包括物品配送、搬运和信息处理等。对时间的要求很严格。其实就是单位时间内完成的订单数量。最终的同学组第一名有我校同学组取得。在此次实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增加感性熟识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的.专业学问和具体实践相结合，提高了我们的专业综合素养和实操力气。 同时也了解到团队的重要，竞赛不是单个人的事情，有人负责货物搬运、有人负责货物运输、有人负责货物包装。众人拾柴火焰高。以后参加工作，不能发扬个人英雄主义，不能将个人利益凌驾于集体利益上，重视集体主义。 作为物流管理专业的同学，在就业竞争与学习中我们应当多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论学问，然而今日在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，把握更多的阅历，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。 今日我们有机会在实训接触实际的工作岗位，它把我们日常学习的与专业有关的学问紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。 本月是我实习的第一个月，刚来公司我无法适应，整个生疏的人群和生疏的操作方式，让人喘不过气来。但公司的前辈们都很照看新人，接受新人的一无所知，急躁辅导我。在这个月里我结识了很多新同事，也了解的公司的概况和经营方向。公司的性质是第三方物流，主要是以仓储带动物流运作，我们的客户基本都是大客户。有诺基亚，moto，西门子，bmc，施耐德等。我被支配在客服部里工作，经理支配了一位公司里的老员工来教我做bmc的28项报表和给客户的日报表，bmc是我们的客户之一，主要的产品是电子配件，bmc的报表是用来给我们的财务与承运公司以及客户结账的，而给客户的日报表是用来准时支配客户接货和生产进度的。 第一周的工作我觉得很累，由于感觉这里和学校大不一样，都是没接触过的东西，要不停的用笔记，用心背。 从其次周起我就可以适应工作的节奏和进度了，也能准时完成交给我的任务。当然，不懂不会的还在连续请教我的师傅。 本月随着我对工作的娴熟度的提高，效率也不断提高，经理也支配了我更多的工作。信息处理是物流中的不行缺少的流程，在公司我就是充当信息员这个角色。作为第三方物流，为客户服务是我们的义务和责任。每天信息员的作业就是：了解仓库的进、出库的货物;听从调度部支配装、卸货且办协议;制作报表;核对报表;供应最新最精确的报表给客户;接受并更改客户提出的调整