钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案建筑建筑材料生产技术_建筑-建筑材料生产技术.pdf

钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 1/22 重庆市轨道交通六号线大竹林车辆段与综合基地挡墙护坡工程 施 工 方 案 编制：审核：批准：中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部 二 00九年十二月十四日 目 录 钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 2/22 第一章 工程概况错误!未定义书签。第二章 人员组织机构与施工人员配置4 第三章 施工准备5 第四章 护坡施工方法10 第五章 施工安全和质量保证措施16 第六章 工期要求18 核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 3/22 第一章 工程概况 大竹林车辆段边坡挡护工程，最高地面高程 353m，场平设计标高约为288m，最大高差 67m，地形高低起伏大，地表植被茂密。地形地貌：场地地貌属构造剥蚀丘陵区。主要为农作物种植和林地，为原始地形。地形起伏，缓坡坡度一般 10-20，局部陡坡地段坡度 55-60。地层岩性：场地内地层第四系全新统松散层和侏罗纪中统沙溪庙组岩层组成。基岩以厚层砂质泥岩、砂岩为主。本工程抗震设防烈度为 6 度。挖方边坡工程安全等级为一级，岩体类型为三类边坡。由于挖方边坡高，为节约用地，减少开挖量，根据边坡环境，地质资料与设计图纸采取以下挡护措施：WKO+003080、WKO+080+110、WKO+175+515、WK1+958 WK2+043、WK2+105+168、WK2+168+419、WK2+480+589、WK2+589+679 里程采用拱形骨架护坡形式，总长 1045m；WKO+125 175、WK1+913 958、WK2+043 105 里程采用方格骨架护坡形式，全长 157m;WK0+515+585、WK2+461+480 里程采用空心砖内种草护坡形式；WK2+419+461 里程采用种草护坡形式，全长 42m；WK0+515 WK1+903 里程采用锚杆框架护坡形式，全长 1388m，次段护坡工程采用逆作法施工，由上而下、分段跳槽，边开挖边防护，且本护坡工程采用三种边坡防护措施。当挖方边坡高度小于 10m时，采用重力式挡墙收坡；边坡高度 10-30m时，采用锚杆柱板挡墙收坡；于 15 处设 3m宽边坡平台，分级锚固。边坡高度大于 30m时，下核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 4/22 部采用锚杆柱板挡墙收坡，上部采用锚杆框架护坡，边坡坡率 1：1，每10m一级，中间留设 2m宽边坡平台，设平台截水沟。框架内采用六边形空心砖护坡，砖内覆土夯实拍密实后种植草灌绿化，框架间距 4*4m，截面尺寸为 0.4*0.4m，嵌入边坡 0.2m，锚杆采用 225mm钢筋。锚杆长度 4m，锚孔=90mm。六边形空心砖采用 C20 混凝土预制，厚 0.2m，当最上一级边坡高度不足 3m时，坡面采用空心砖防护，砖内草灌绿化。第二章 人员组织机构与施工人员配置 1、人员组织机构与施工人员安排 施工人员安排见“综合施工队人员与任务分配表”。项目部人员组织机构见“项目部人员组织机构图”（详见附图 1）。2、管理人员配备 序号 姓名 拟任职务 职 称 从事相关工作年限 1 罗秀才 项目经理 高 工 从事施工管理 22 年 2 肖 云 技术负责人 工程师 从事施工管理 13 年 3 贾 彬 施工员 助 工 从事施工工作 3 年 4 吴 斌 施工员 助 工 从事施工工作 3 年 5 李丰收 施工员 助 工 从事施工工作 2 年 6 谢代忠 工长 施工员 从事施工工作 20 年 7 曾维刚 测量工程师 工程师 从事测量工作 22 年 8 罗秀茂 材料员 助 工 从事材料管理 3 年 9 刘 庆 质检员 助 工 从事施工工作 4 年 核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 5/22 10 李沛泉 预算工程师 工程师 从事预算管理 14 年 11 赵勇涛 安全员 工程师 从事施工安全工作 5 年 12 肖洪伦 资料员 工程师 从事施工资料工作 4 年 第三章 施工准备 1、临建工程 1.1、临时用水：施工用水利用施工用水 1.2、临时用房：生活采用活动板房，建立必备的值班室、工具房等。1.3、临时道路：通过修建的纵向施工便道到达防护工程施工的各个地段。1.4、临时排水措施：施工前开挖排水沟和截水沟,排水沟和截水沟组成临时排水系统，把山坡上的水流通过截水沟引入排水沟中，尽量避免水流冲刷边坡。2、施工准备 2.1、试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、砼配合比试验。锚杆材料按规定逐批进行检验，锚杆要在工地加工车间制作，并试装配，以确保质量。2.2、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置。2.3 脚手架搭设（见示意图）核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 6/22 脚手架示意图 2.3.1 脚手架搭设要求（1）脚手架钢管采用直径 48，且搭设横平竖直、平竖通顺、连接牢固、受荷安全、有安全操作空间、不变形、不摇晃。（2）步距 1.5m，立杆纵向间距 1.8m，横向间距 1.2m。（3）脚手架外侧立面整个长度和高度上连续设置 45 度剪刀撑，除在拐角设置横向斜撑外，中间每隔 15m设置一道横向斜撑。底排和顶排水平方向每隔 15m设置一道水平剪刀撑。（4）立杆沿水平方向每隔 3m、竖直距离不超过 3m扶坡一次，相邻两扶坡点之间呈梅花型布置，扶坡即在要求位置处用膨胀螺栓方式植入边坡混凝土层内，另一端与脚手架立杆用 8#铁丝进行软拉接，起着稳固脚手架的作用。（5）立杆、大横杆接头相互错开，相邻两立杆（或大横杆）接头不得设于同一跨内。（6）每搭完一步脚手架后，应按规范要求校正步距、纵距、横距与立杆的垂直度。（7）远离锚杆挡墙立杆搭设至锚杆压顶梁时必须高出锚杆压顶梁 核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 7/22 1500mm，并用500mm 大横杆做护栏。（8）在锚杆压顶梁处以下三步内，小横杆必须300mm 加密，且用脚手板满铺。2.3.2 立杆搭设（1）每根立杆底部应设置底座或垫板。垫板厚度不小于 50mm的木垫板。由于施工区域均为页岩层，脚手架支撑面页岩层承载力低，且有可能因秋冬多雨季节雨水的侵入而变得更加软弱，为确保搭设的脚手架不下陷，必须做好脚手架搭设地坪面的整平工作，必要时应对地坪支撑面进行局部硬化加强处理，并严格按方案搭设脚手架，以确保脚手架的搭设质量和施工安全。（2）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于 200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于 1m。（3）靠边坡方的立杆轴线到边坡的距离 300mm。（4）立杆接长应采用对接扣件，不得使用旋转扣件接长，相邻立杆接头位置相互错一步架以上。（5）立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的 1/3。（6）立杆搭设至锚杆压顶梁时，必须用小横杆与锚杆压顶梁外侧地面采用 HRB335 25mm 钢筋连接，钢筋埋置岩土内深度不小于 1000mm。（7）立杆上下顺直，全高垂直偏差控制在 100mm内，每步架立杆垂直度应控制在 7mm内。2.3.3 大横杆搭设（1）大横杆应搭设于立杆内侧，其长度不宜小于 3 跨，且应在小横杆下方用直角扣件与立杆连接。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 8/22（2）大横杆搭设应平直，其两端的高差不得大于 20mm。（3）内外侧大横杆高差不得大于 10mm。（4）当大横杆采用对接扣件接长时，相邻大横杆的接头不能设在同一跨或同一步内。不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于 500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1/3。（5）当大横杆采用搭接扣件接长时，搭接长度不应小于 1m，应等间距设置 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于 100mm。2.3.4 小横杆搭设（1）小横杆应搭设在大横杆上侧，用直角扣件与大横杆相连。（2）小横杆内外高差不得大于 10mm。（3）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于 150mm。（4）小横杆的位置不能搭设在立杆的同一个方向，应上下相互错开，以免造成立杆偏心受力。2.3.5 剪刀撑与横向斜撑搭设（1）脚手架外侧立面整个长度和高度上连续设置 45 度剪刀撑，斜杆与地面倾角为 45 度至 60 度。每道剪刀撑宽度不小于 4 跨，且不应小于 6m。底排和顶排水平方向每隔 6 跨设置一道水平剪刀撑，剪刀撑两斜杆夹角为45 度至 60 度。（2）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于 1m，并用不少于2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离应大于 100mm。（3）剪刀撑设于外排立杆的外侧，应使用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm。（4）横向斜撑除在拐角处设置外，尚应在中间每隔 6 跨设置一道。（5）剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 9/22 2.3.6 扣件安装（1）扣件应使用专用设备用扣件，紧固适度。扭力矩应控制在 4065Nm范围内。对接扣件安装时开口必须向内或朝上。（2）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于 150mm。（3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于 100mm。（4）当脚手架下部不能设连墙杆时可搭设抛撑。抛撑应采用通长杆件与脚手架可靠连接，与地面的倾角应在 4560之间；连接点中心至主节点的距离不应大于 300mm。抛撑应在连墙件搭设后方可拆除。2.3.7 脚手板的设置（1）防护层(操作层)脚手板应满铺、并铺稳。（2）防护层(操作层)横杆间距为 200mm脚手板的稳固，但脚手板长两端应搁置在横杆上，并与支承杆可靠地固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，亦可采用搭接铺设。脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于 200mm。作业层端部脚手板探头长度应取150mm，（3）脚手板探头应用直径 3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上。（4）在拐角处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。（5）施工操作层施工荷载不大于 1.5KN，堆码高度不大于 1.0m。（6）操作层临时施工防护栏杆应设 400mm高踢脚板。2.3.8 安全网铺设 在锚杆压顶梁以上 1500mm范围内需布置垂直安全网，安全网挂设时应绑扎牢固，具备足够的抗冲击力。同时，应采用封闭式安全网封闭施工。2.3.9 脚手架拆除 脚手架拆除时按搭设的相反秩序进行，即后搭设先拆，先搭设后拆，并随着脚手架由高到低拆除。拆除完膨胀螺栓处，并用细石混凝土修补。拆除的扣件、钢管应分类堆吗整齐。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 10/22 2.3.10 安全注意事项 在搭设脚手架过程中，架子工应戴好安全帽，并系上安全带，钢管、扣件垂直运输时，用.滑轮运至施工部位。第四章 护坡施工方法(一)锚杆框架护坡施工方法：1.施工流程：边坡开挖锚杆施工坡面开槽框架铺空心砖覆土植被 2.锚杆施工工艺 路堑边坡按设计要求清理好后，开始进行锚杆施工作业。锚杆施工工艺见下图：（1）定位：施工放线，标记出锚孔位置，孔位允许偏差为15mm；孔距误差不超过 150mm。（2）钻孔：钻孔圆而直，钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直；锚杆孔径要大于杆体直径 15mm。钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为50mm；钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础，确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。（3）清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出。（4）砂浆制备：采用不低于 42.5 级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥，按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用砂浆。（5）锚杆准备：按设计要求截取杆体，并整直、除绣和除油。（6）注浆：锚杆注浆采用孔底注浆法，灌浆压强为 0.2-0.3MPa。孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆，普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆 核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 11/22 拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心，必须充分注意，严格控制在初凝前用完，并要遵守以下规定：1）注浆开始或中途暂停超过 30 分钟时，要用水润滑注浆罐与其管路。2）注浆孔口压力控制在 0.2 0.3Mpa 之间；。3）注浆管要插至距离孔底 510cm 处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，直到注满为止。（7）插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。若孔口无砂浆流出，必须将锚杆体拔出重新注浆。（7）补孔把锚杆口处用砂浆填充密实。3.钢筋砼方格骨架施工工艺 钢筋砼方格骨架施工在锚杆施工完成后待砂浆强度达到设计强度的 70%后方可施工，钢筋砼方格骨架施工工艺见“钢筋砼方格骨架施工工艺图”。施工工艺：（1）测量放样：在锚杆施工完成后立即进行，根据路堑设计开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。（2）坡面开槽：开挖深度 0.2m，因基槽断面较小 0.4 0.4m，只有采用人工开挖的方法进行，开挖时注意要使开挖断面垂直于路堑边坡坡面。（3）模板安装：模板采用木模板，根据施工现场具体情况制作安装；（4）钢筋绑扎：根据施工图纸钢筋下料后运到现场进行绑扎，框架钢筋核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 12/22 与锚杆钢筋焊接连接。钢筋绑扎前锚杆按要求进行拉拔试验，合格后才能进行下步工序。（5）混凝土浇筑：混凝土采用 C30 商品混凝土，使用插入式振动棒进行振捣，振捣间距为 0.6-0.8m，保证混凝土振捣密实。（6）养护：砼的养护在砼浇筑 1224 小时后进行，养护时间不得少于 7天，混凝土强度达到 70%后，方可拆除模板。（7）当框架混凝土强度达到设计要求后，按照设计要求用混凝土预制空心砖填充框架梁；覆土植被草皮。（二）拱形骨架护坡施工方法 1.施工流程：放线浇筑脚墙浇筑护脚边坡开挖砌筑预制块镶边植被 2.施工工艺：（1）根据施工图纸放线，开挖脚墙基础，采用 C30片石混凝土浇筑脚墙，埋深 1m，墙高为 1m，厚度为 80cm，坡度为 1：0.25；（2）基础脚墙完成后，根据图纸开挖护脚基槽，采用 C20混凝土浇筑护脚，长度为 1.0m，埋深 50cm；（3）护脚施工完后应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整；（4）有上向下放线，开挖坑槽（肋槽）深度为 50cm；（5）由下向上砌筑预制块，采用 M7.5 水泥砂浆砌筑，砌缝宽度为 1cm；（6）护坡每隔 15.02m 设置一道伸缩缝，宽度为 2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋；核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 13/22（7）在适当位置设置阶梯型检查踏步，踏步步高 20cm，检查梯宽为60cm，坡度和护坡坡度一致；（8）护坡骨架内种植草或植紫穗槐；（三）方格骨架护坡施工方法 1.施工流程：放线浇筑护坡基础浇筑护脚边坡开挖模板安装浇筑骨架镶边植被 2.施工工艺：（1）根据施工图纸放线，采用 C20混凝土浇筑 0.5 0.5m 条形基础；（2）开挖护脚基槽，采用 C20混凝土浇筑护脚，长度为 1.0m，埋深50cm；（3）护脚施工完后，开挖骨架肋槽，深度为 0.5m，宽度为 0.5m；（4）安装骨架肋槽模板；（5）浇筑 C20 混凝土，形成方格骨架，骨架表面留置截水槽高出骨架表面 0.1m；（6）沿线路方向每隔 1520m设一道宽度为 0.02m 伸缩缝，缝内用沥青麻筋全断面填充；（7）在适当位置设置阶梯型检查踏步，踏步步高 20cm，检查梯宽为60cm，坡度和护坡坡度一致；（8）方格骨架浇筑完后，骨架内填铺 0.1m 厚的种植土种，种植草灌；（四）空心砖内种草护坡施工方法 1.施工流程：核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 14/22 放线浇筑脚墙浇筑护脚边坡开挖砌筑预制块镶边植被 2.施工工艺：（1）根据施工图纸放线，开挖脚墙基础，采用 C30片石混凝土浇筑脚墙，埋深 1.0m，墙高为 1.0m，厚度为 80cm，坡度为 1：0.25；（2）基础脚墙完成后，根据图纸开挖护脚基槽，采用 C20 混凝土浇筑护脚，长度为 1.0m，嵌入边坡 40cm；（3）护脚施工完后应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整；（4）边坡满铺六边形空心砖预制块；（5）护坡沿纵向每隔 20m设置一处排水槽与沉降缝，排水槽采用 C20混凝土预制块（尺寸见施工图）用 M7.5 砂浆砌筑，每节长 0.5m，排水槽埋入边坡 0.1m；沉降缝宽度为 2cm，缝内全断面填塞沥青麻筋；（6）在适当位置设置阶梯型检查踏步，踏步步高 20cm，检查梯宽为60cm，坡度和护坡坡度一致；（7）边坡铺设完后，转的空心部分回填种植土与草仔的混合料，种植土厚为 20cm；（8）种植草皮。（五）种草护坡施工方法 1.施工工艺：（1）根据施工图纸，放坡；（2）护脚施工完后应清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整；核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 15/22（3）回填种植土与草仔的混合料，种植土厚为 20cm；（4）种植草皮；第五章 施工安全和质量保证措施（一）、施工安全措施（1）施工现场用电，电线架空不得低于 3m，采用“三相五线”制，严格按照施工组织设计进行搭设，严禁任意拉线接电。必须设有保证施工要求的夜间照明；施工机具要保证“一机一箱一闸一漏”，机具定人；定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。（2）水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。（3）注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应与时处理。（4）处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。（5）向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。（6）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。（7）施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 16/22（8）锚杆安设后不得随意敲击，其端部 3 天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆锚杆粘结用水泥砂浆强度达到 80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。（二）施工质量保证措施（1）锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以与监理人指示抽检锚杆性能；（2）注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护 7 天后剖管检查其密实度；（3）拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每 300 根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。（4）施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录。并配合监理人员进行抽验；（5）在监理人现场参加各项试验和检查，并将各项试验记录和成果以与验收报告经监理人验收，在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。（6）砼采用商品混凝土 为了严格控制砼质量，商品砼运输在初凝前完成浇筑，每 100 立方同配合比的混凝土取样 1-2 组，进行标准养护。（7）护坡边坡应稳定，放坡坡率按图纸设计要求放坡，保证施工过程的施工安全。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 17/22（8）砌筑护坡砌块时，应按设计要求砌筑，采用 M7.5 水泥砂浆砌筑，砌缝宽度为 1cm；（9）护坡安全应在边缘设置警示标志，并且拉设警示边线，施工时应设置简易的护栏，晚上设置警示灯。(三)项目安全质量控制目标（1）项目安全管理体系和质量管理组织机构（详见附图 2 和附表 3）（2）项目安全目标的控制：制定项目安全检查台帐，定期检查施工现场，发现安全问题，与时整改，做到“三落实”；控制轻伤事故发生，年度轻伤率2,坚决杜绝重大安全事故的发生；（3）项目质量目标的控制：根据质量管理组织机构组成项目质量小组，定期检查施工质量，做到“三检”；控制施工过程中的质量，与时报检，配合监理人员对施工质量的控制，做到检测合格率为 100%，优良率为 80%。第六章 工期要求（一）、工期保证措施 1、施工管理 调遣精兵强将，强化施工管理，在组织上做到“两高、三精、四快”，建立强有力的工期保证体系，优质快速的完成本工程。（详见工期计划）2、资源配置 运用网络技术，优化资源配置，应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整人、材、机等资源配置，实现工期目标。（详见人材机资源配置表一、二、三）核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 18/22 施工劳动力需用计划（表一）序号 工 种 人 数 工 作 内 容 1 石工 20 挡土墙砌筑 2 普工 20 挖土方、杂活 3 砼工 3 搅拌砂浆 4 架子工 10 搭拆脚手架、安全防护架 5 机操、机修工 10 钻工 6 水电工 2 施工用水用电 7 测量工 3 测量放线 主要材料需用量表（表二）序号 名 称 规 格 单 位 用 量 1 C30片石 C30片石 M3 5763 2 C30钢筋砼 C30钢筋砼 M3 2518 3 C20砼 C20砼 M3 9714 4 木模板 M2 3000 5 脚手架 483.5 M 12000 6 M7.5 水泥砂浆 M3 14159 7 土工格栅 M2 102520 8 扁方 50100 M3 200 机械设备和测试仪器设备的配置 护坡工程施工的机械设备和测试仪器见“护坡工程施工主要机具设备与测量仪器一览表”。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 19/22 主要机具设备与测量仪器表（表三）序号 名 称 规 格 单位 数 量 1 挖掘机 PC200 台 1 2 自卸汽车 东风 EQ1092 台 4 3 砼振捣设备 ZN50 套 2 4 电焊机 500A 台 2 5 空压机 6m3 台 6 6 岩钻 台 3 7 断钢机 台 1 8 弯曲机 台 1 9 全站仪 SET510 台 1 10 水准仪 DSZ2 台 1 3、施工工艺 采用先进的设备与合理的施工工艺，配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行，按照预期制定的工期，保质保量的完成施工任务。核批准中冶建工重庆轨道交通六号线一期大竹林车辆基地工程项目经理部二九年十二月十四日目录钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案第一章工程概况错误未定义书签第二章人员组织机构与施工人员配置第三章施工准备第四章护坡施车辆段边坡挡护工程最高地面高程场平设计标高约为最大高差地形高低起伏大地表植被茂密地形地貌场地地貌属构造剥蚀丘陵区主要为农作物种植和林地为原始地形地形起伏缓坡坡度一般局部陡坡地段坡度地层岩性场地内地层第四工程安全等级为一级岩体类型为三类边坡由于挖方边坡高为节约用地减少开挖量根据边坡环境地质资与设计图纸采取以下挡护措施里程采用拱形骨架护坡形式总长里程采用方格骨架护坡形式全长里程采用空心砖内种草护坡形式里程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案 20/22 材料、成品采购；机械设备采购，保管进场物附图 1