多锤头破碎施工工艺建筑防火建筑_论文-会议文章.pdf

四、水泥混凝土碎石化施工方法（一）水泥混凝土碎石化施工技术 碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效的方法。破碎并压 实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、最紧 密的材料层，可以为热拌沥青混合料 HMA 罩面提供更高的结构强度。该破碎工艺施工简便迅速，综合造价较低，环保无污染。（二）旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件 1、出现大量的接缝缺陷，如：错台、翻浆和角隅破坏等导致超 过 20%的接缝需要修补；2、超过 20%的板出现开裂；3、超过 20%的路面已被修补或需要修补。（三）破碎前的准备工作 1、在碎石化之前，应清除水泥混凝土路面（包括裂缝里面）的 沥青修复材料，这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的 使用性能。2、标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。破碎前，结合 设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等的 情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。3、如部分路段的水泥路面出现严重沉陷、唧浆等病害，多锤头 破碎后应对出现弹簧、严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理。（四）碎石化技术设备 1、多锤头破碎机 水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机。该设备 有双排双组锤头，每对锤提升高度可独立调节，多锤头自动破碎机具 备一次全宽破碎 2.5 米的能力。2、Z 型钢轮压路机 Z 型钢轮压路机为单钢轮振动压路机，钢轮外包 Z 型钢箍并通过 螺栓固定在压实轮表面。振动压路机的最小不低于 20t。该压路机主 要用于多锤头破碎机破碎混凝土后的补充破碎并压实。3、钢轮压路机 采用一般的钢轮振动压路机，施工中使用振动压实。该压路机用 于在 Z 型压路机之后摊铺沥青混凝土之间破碎面的压实、平整。（五）碎石化施工流程及技术要求 1、试验段 在正式破碎前应选取试验段进行试破碎，确定多锤头破碎机的锤 头高度、速度等。现场监理工程师通过试坑检查确认后，进行正式破 碎。2、多锤头破碎机破碎施工 试验段经监理工程师检查确认后开始正式破碎，破碎机破碎时应 从水泥混凝土路面高处向低处进行，破碎宽度应超过一个车道，破碎 搭接宽度在 15cm 以上；以保证搭接部分的破碎质量。3、碾压 水泥混凝土路面破碎完成后，应先清除杂物，并将松散的填缝材 料也一并清除干净，然后用 Z型压路机（20-25t）振动压实 23遍后 用钢轮压路机（30t）先静压一遍后振动碾压 2 遍，一面碾压过多导 致碎石化表面容易出现粉末，影响透油效果。（六）碎石化施工控制 碎石化要把 75%的混凝土路面破碎成颗粒（肉眼观测）表面最大 尺寸不超过 7.5cm,中间不超过 22.5cm,底部不超过 37.5cm,形成 上小下大的嵌体结构。破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合内部嵌挤最紧密的材料层可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度该破碎工艺施工简便迅速综合造价较低环保无污染二旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件需要修补破碎前的准备工作在碎石化之前应清除水泥混凝土路面包括裂缝里面的沥青修复材料这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的使用性能标记桥梁涵洞等构造物和设施的具体位置破碎前结合设计图纸及业主单位提泥路面出现严重沉陷唧浆等病害多锤头破碎后应对出现弹簧严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理四碎石化技术设备多锤头破碎机水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机该设备有双排双组锤头每对锤提升高度可独立（七）施工注意事项 1、除了制定的用于开放横穿交通的区域外,破碎后的混凝土路 面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。2、清除原有填缝料及沥青混合料。3、对破碎过程中出现“弹簧”、严重唧浆路段,必须将原水泥混 凝土面板等挖除,对基层甚至路基用级配碎石换填。4、涵洞等构造物附近不能用多锤头破碎机施工的段落,原路面 较好时,可以直接加铺,将目前的明涵改为暗涵；否则应采用挖除破 碎水泥面板的方法,加铺时应根据前后原路面的处理方法进行综合处 理,如工作面太小,不能满足施工作业时,应采用贫砼进行处理。（八）破碎质量控制及要求 1、碎石化要求：要求水泥砼破碎率达到 75%以上；表面层粒径 最大尺寸不超过 7.5cm（Z 型压路机稳定压 2 遍时）,其深度应不少于 6cm,中间层粒径不超过 22.5cm;底层料径不超过 37.5cm,施工时 采用刨坑检查,游标卡尺量其粒径；如没有 Z 型压路机,对表面层粒 径大于 7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 7.5cm以下。2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，破碎时应 从路的高处往低处进行破碎，破碎的宽度应超过一个车道，破碎搭接 宽度在 15cm以上；3、清除原路面灌缝的沥青材料以免影响透油效果。4、用 Z型（20-25T）压路机碾压破碎面时，一般振动压实控制 在 23遍后用钢轮压路机（30T）先静压一遍后振动碾压 2遍，以免 碾压过破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合内部嵌挤最紧密的材料层可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度该破碎工艺施工简便迅速综合造价较低环保无污染二旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件需要修补破碎前的准备工作在碎石化之前应清除水泥混凝土路面包括裂缝里面的沥青修复材料这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的使用性能标记桥梁涵洞等构造物和设施的具体位置破碎前结合设计图纸及业主单位提泥路面出现严重沉陷唧浆等病害多锤头破碎后应对出现弹簧严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理四碎石化技术设备多锤头破碎机水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机该设备有双排双组锤头每对锤提升高度可独立多导致碎石化表面容易出现粉末，同样影响透油效果。5、局部不平处的处理：一般情况下水泥砼路面碎石化后不需要 人工或机械平整，因这将破坏水泥砼碎石化后的效果，若压实前发现 碎石化路面凹面超过 5cm，应采用 3-10cm 碎石调平并压实；水泥混凝土路面破碎法再生利用质量控制与验收标准 序号 检测项目 指标要求 主要检测 仪器 检测方法和频率 1 路面破碎 后尺寸检 测 多锤式碎石化：表面最大尺寸w 7.5cm、中间层尺寸w 22.5cm、下面层尺寸w 37.5cm 多锤式打裂破碎：块状尺寸为 0.2 0.4 m2 板式打裂破碎方 法：块状尺寸为 0.4 0.6 m 卷尺、取芯 机、铁锹 多锤头碎石化粒径检验法：通过开挖试坑后卷尺结合目测的方式 进行（试坑面积为 1X 1 m,深度要求达到 基层）。单幅路面长度破碎超过 1km 时，每 1km 要补充 1-2个试坑，验证粒径是否满 足要求，如果不满足要求应作小幅调整。多锤头打裂和板式打裂压稳粒径检验法：外观鉴定：由于裂缝极为细小，可 在待打裂路面上均匀洒水，到可见自由水 的程度，在打裂时，可以看到开裂痕迹并 伴有气泡。在路面自由水消失后，应可见 清晰地裂缝痕迹，并由此鉴别开裂程度是 否满足要求。现场取芯：根据需要可进行路面取 芯以确定开裂的程度和深度。打裂路面由 于开裂未必沿竖直方向，因此取样位置宜 选择在锤头冲击痕迹的端部，或开裂交叉 点。试验段内取样数量不小于两个。挖开查验：选择有代表性的几块板，用挖掘机或人工翻挖，并量测不规则开裂 面积是否满足要求。2 路面破碎 特重、重交通量：承载板、加 通过调节反力梁下千斤顶的压力，将 破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合内部嵌挤最紧密的材料层可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度该破碎工艺施工简便迅速综合造价较低环保无污染二旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件需要修补破碎前的准备工作在碎石化之前应清除水泥混凝土路面包括裂缝里面的沥青修复材料这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的使用性能标记桥梁涵洞等构造物和设施的具体位置破碎前结合设计图纸及业主单位提泥路面出现严重沉陷唧浆等病害多锤头破碎后应对出现弹簧严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理四碎石化技术设备多锤头破碎机水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机该设备有双排双组锤头每对锤提升高度可独立 后残留强 度指标(曰)检测 多锤头碎石化：Eo 200 多锤头打裂压稳：Eo 250 板式打裂压稳：Eo 300 中等及以下交通 量：多锤头碎石化：E0 150 多锤头打裂压稳：E0 200 板式打裂压稳：载系统 不冋大小的何载施加到刚性承载板上，承 载板下土基的变形由梁式弯沉仪读出。试 验中通过互逐级加载、卸载的方式，测出 每级荷载下相应的的土基回弹变形值，经 过计算求得回弹模量。DQ-01 多 功能路基 路面强度 检测仪 通过液压装置逐级加压、将不同大小 的荷载施加到底盘上，通过操作视窗读出 回弹模量的大小。3 路面破碎 后强度离 散系数(CV)检测 多锤头碎石化：CV 0.15 多锤头打裂压稳：CV 0.2 板式打裂压稳：Gi 0.25 贝克曼梁 或 DQ-01 多功能路 基路面强 度检测仪 对破碎完路面，每隔 20 米取 1 点，采 用贝克曼梁或 DQ-01 多功能路基路面强 度检测仪检测其弯沉值，若所测的弯沉值 基本在平均值的土 10(0.01mm)之内，则 认为强度离散系数满足要求。承载板或 D(01 多功能 路基路面强 度检测仪 对破碎完的路面，采用贝克曼梁或 D 01 多功能路基路面强度检测仪检测其当 量回弹量，通过所测当量回弹模量标准差与 平均值的比值确定路面破碎后强度离散系 数，以确定是否满足要求 25 吨以十重 型压路机、水准仪、塔 尺 对破碎完的路面，每隔 20 米取 1 点，然后采用 25 吨以上重型压路机进行碾压，对碾压 3 遍后的路面沉降量进行测定，若 沉降量均在 5mm 以内，说明强度离散系数 满足要求。4 平整度 2cm 3m 直尺 每 200m 测 2 处X 10 尺 5 纵断高程 2 cm 水准仪 每 200m 测 4 个断面 6 宽度 符合设计要求 尺量 每 200m 测 4 处 7 横坡 0.5%水准仪 每 200m 测 4 个断面 破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合内部嵌挤最紧密的材料层可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度该破碎工艺施工简便迅速综合造价较低环保无污染二旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件需要修补破碎前的准备工作在碎石化之前应清除水泥混凝土路面包括裂缝里面的沥青修复材料这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的使用性能标记桥梁涵洞等构造物和设施的具体位置破碎前结合设计图纸及业主单位提泥路面出现严重沉陷唧浆等病害多锤头破碎后应对出现弹簧严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理四碎石化技术设备多锤头破碎机水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机该设备有双排双组锤头每对锤提升高度可独立此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更 好 破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合内部嵌挤最紧密的材料层可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度该破碎工艺施工简便迅速综合造价较低环保无污染二旧水泥混凝土路面碎石化改造技术的基本条件需要修补破碎前的准备工作在碎石化之前应清除水泥混凝土路面包括裂缝里面的沥青修复材料这些材料的存在会影响到破碎的效果以及路面结构的使用性能标记桥梁涵洞等构造物和设施的具体位置破碎前结合设计图纸及业主单位提泥路面出现严重沉陷唧浆等病害多锤头破碎后应对出现弹簧严重唧浆处采用级配碎石进行换填处理四碎石化技术设备多锤头破碎机水泥混凝土碎石化使用的机械多采用多锤头自动破碎机该设备有双排双组锤头每对锤提升高度可独立