汽车配件管理与营销项目三 汽车配件保管与养护.pptx

授课教师：授课教师：课程名称：课程名称：汽车配件营销与管理（配实训工单）汽车配件营销与管理汽车配件营销与管理项目010102020303汽车配件保管与养护汽车配件保管与养护3汽车配件库存成本核算与养护汽车配件库存成本核算与养护 汽车配常规仓储管理汽车配常规仓储管理汽车配件的优化管理与养护汽车配件的优化管理与养护任 务一汽车配常规仓储管理任务目标1.能够发现并解决仓储配件存在的问题，确保配件的质量、数量、保管条件以及安全性。2.能够运用不同的堆码方法便利汽车配件出入库的操作。3.能够对配件进行准确的盘点并申报配件盘点的结果。4.能够对不同材质的汽车配件进行维护。一、汽车配件仓库管理的作用和任务一、汽车配件仓库管理的作用和任务1.汽车配件仓库管理的作用配件仓库是汽车配件经营服务的物资基地，仓库管理也是企业管理的重要组成部分。仓库管理主要作用是：（1）仓库管理是保证汽车配件使用价值的重要手段 汽车配件经营企业的仓库是服务于用户，为本企业创造经济效益的物资基地。仓库管理的好坏，是汽车配件能否保持使用价值的关键之一。如果严格地按照规定加强对配件的科学管理，就能保持其原有的使用价值，否则，就会造成配件的锈蚀、霉变或残损，使其部分甚至是全部失去使用价值。因此，加强仓库的科学管理，提高保管质量，是保证所储存的汽车配件价值的重要手段。（2）仓库管理是汽车配件经营企业为用户服务的一个重要内容 用户需要各种类型的汽车配件，汽车配件经营企业在为用户服务的过程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通过仓库管理员，将用户所需的配件交给用户，满足用户的需求，以实现企业服务用户的宗旨。2.仓库管理的任务仓库管理的基本任务，就是搞好汽车配件的进库、保管和出库，在具体工作中，要求做到保质、保量、及时、低耗、安全地完成仓库工作的各项任务，并节省保管费用。1）保质。保质就是要保持库存配件原有的使用价值，为此，必须加强仓库的科学管理。在配件入库和出库的过程中，要严格把关，凡是质量问题或其包装不合规定的，一律不准入库和出库；对库存配件，要进行定期检查和抽查，凡是需要进行保养的配件，一定要及时进行保养，以保证库存配件的质量都处于良好状态。2）保量。保量是指仓库保管按照科学的储存原则，实现最大的库存量。在汽车配件保管过程中，变动因素较多，比如：配件的型号、规格、品种繁多，批次不同，数量不一，长短不齐，包装有好有坏，进出频繁且不均衡；性能不同的配件的保管要求不一致等。配件要按不同的方法分类存放，既要保证配件方便进出库，又要保证仓库的储量，这就要求仓库管理员进行科学合理的规划，充分利用有限的空间，提高仓库容量的利用率。同时，要加强对配件的动态管理。配件在入库和出库过程中，要严格执行交接点验制度，要保证数量准确无误。对库存配件一定要坚持“有动必对，日清月结”，定期盘存，认真查实，随时做到库存配件账、卡、物三者相符。3）及时。及时是在保证工作质量的前提下，汽车配件在入库和出库的各个环节中，都要体现一个“快”字。入库验收过程中，要加快接货、验收、入库的速度；保管过程中，要安排好便于配件进出库的场地和空间，规划好货位和垛型，为快进快出提供便利条件；出库过程中，组织足够的备货力量，安排好转运装卸设备，为出库创造有利条件。对一切繁琐的、可要可不要的手续要尽量简化，要千方百计压缩配件和单据在库的停留时间，加快资金周转，提高经济效益。4）低耗。低耗是指配件在保管期间的损耗降到最低限度。配件在入库前，由于制造或运输、中转单位的原因，可能会发生损耗或短缺，所以应严格进行入库验收把关，剔除残次品，发现短缺数量，并做好验收记录，明确损耗或短缺责任，以便为降低保管期间的配件损耗或短缺创造条件。配件入库后，要采取有效措施降低损耗，如：装卸搬运作业时，要防止野蛮装卸；爱护包装，包装损坏了要尽量维修或者更换；正确堆码苫垫，合理选择垛型及堆码高度，防止压力不均倒垛或挤压坏产品及包装。对上架产品，要正确选择货架及货位。散失产品能回收尽量回收，以减少损失，千方百计降低库存损耗。同时，要制订各种产品保管损耗定额，限制超定额损耗，把保管期间的损耗减低到最低限度。5）安全。安全指做好防火、防盗、防霉变残损、防工伤事故、防自然灾害等工作，确保配件、设备和人身安全。6）节省费用。节省费用指节省配件的进库费、保管费、出库费等成本。为达到这些目的，必须加强仓库的科学管理，挖掘现有仓库和设备的潜力，提高劳动生产率，把仓库的一切费用成本降到最低水平。二、汽车配件的保管二、汽车配件的保管1.汽车配件的入库验收（1）入库验收的重要性 入库验收是配件入库保管的准备阶段。配件一经验收入库，仓库保管工作就正式开始，同时也就划清了入库和未入库之间的责任界限。入库的配件情况比较复杂，有的在出厂之前就不合格，如包装含量不准确、包装本身不合乎保管和运输的要求；有的在出厂时虽然是合格的，但是经过几次装卸搬运和运输，致使有的包装损坏、含量短少、质量受损，使有的配件已经失去了部分使用价值，有的甚至完全失去使用价值。这些问题都要在入库之前弄清楚，划清责任界限。否则，配件在入库保管之后再发现质量、数量问题，就会由于责任不清，给企业造成不必要的经济损失。因此，搞好人库验收工作，把好“收货关”，可以为提高仓库保管质量打下良好的基础。（2）入库验收的依据1）根据入库凭证（含产品入库单、收料单、调拨单、退货通知单）规定的型号、品名规格、产地、数量等各项内容进行验收。2）参照技术检验开箱的比例，结合实际情况，确定开箱验收的数量。3）根据国家对产品质量要求的标准，进行验收。（3）入库验收的要求1）及时。验收要及时，以便尽快建卡、立账、销售，这样就可以减少配件在库停留时间，缩短流转周期，加速资金周转，提高企业经济效益。2）准确。配件入库应根据入库单所列内容与实物逐项核对，对配件外观和包装认真检查，以保证人库配件数量准确，防止以少报多或张冠李戴的配件混进仓库。如发现有霉变、腐败、渗漏、虫蛀、鼠咬、变色、沾污和包装潮湿等现象，要查清原因、做出记录、及时处理，以免扩大损失，要严格实行一货一单制，按单收货、单货同行，防止无单进仓。（4）入库验收的程序 入库验收，包括数量和质量两个方面的验收。数量验收是整个入库验收工作中的重要组成部分，是搞好保管工作的前提。库存配件的数量是否准确，在一定程度上是与入库验收的准确程度分不开的。配件在流转的各个环节，都存在质量验收问题。入库的质量验收，就是保管员利用自己掌握的技术和在实践中总结出来的经验，对入库配件的质量进行检查验收，入库验收的程序如图3-1所示：图 3-1 入库验收程序1）点收大件。仓库保管员接到进货员、技术检验人员或工厂送货人员送来的配件后，根据入库单所列的收货单位、品名、规格、型号、等级、产地、单价、数量等各项内容，逐项进行认真查对、验收，并根据入库配件的数量、性能、特点、形状、体积，安排适当货位，确定堆码方式。2）核对包装。在点清大件的基础上，对包装物上的汽车配件标志，与入库单进行核对。只有在实物、标志与入库凭证相符时，方能入库。同时，对包装物是否合乎保管、运输的要求要进行检查验收，经过核对检查，如果发现票物不符或包装破损异状时，应将其单独存放，并协助有关人员查明情况，妥善处理。3）开箱点验。凡是出厂原包装的产品，一般开箱点验的数量为5%10%。如果发现包装含量不符或外观质量有明显问题时，可以不受上述比例的限制，适当增加开箱检验的比例，直至全部开箱。对数量不多而且价值很高的汽车配件、非生产厂原包装的或拼箱的汽车配件、国外进口汽车配件、包装损坏或异状的汽车配件等，必须全部开箱点验，并按入库单所列内容进行核对验收，同时还要查验合格证。经全部查验无误后，才能入库。图3-2为易损件。图 3-2 易损件4）过磅称重。凡是需要称重的物资，一律全部过磅称重，并要记好重量，以便计算、核对。5）配件归堆。要根据配件的性能特点，安排适当货位。归堆时一般按五五堆码原则（即五五成行、五五成垛、五五成层、五五成串、五五成捆，如图3-3所示）的要求，排好垛底，并与前、后、左、右的垛堆保持适当的距离。批量大的，可以另设垛堆，但必须整数存放，标明数量，以便查对。建卡时，注明分堆寄存位置和数量，同时在分堆处建立分卡。图 3-3 五五化堆码6)上账退单。仓库账务管理人员，根据进货单和仓库保管员安排的库、架、排、号，以及签收的实收数量，逐笔逐项与财务部门核对，作为业务部门登录汽车配件账和财务部门冲账的依据。7）记录工作。仓库管理员在清点备件的同时，应做好相关记录工作。在备件外包装上标注入库日期，以便在发货时做到“先进先出”。对于安全件，认真填写“安全数据表”和“安全件清单”。（5）入库验收工作中发现问题的处理 在汽车配件入库验收中发现的数量、质量或包装的问题都应按规定如实做好记录，交接双方或有关人员签字后根据情况分别处理。1）单货不符或单证不全。给货不符或单证不全有五种情况，见表3-1。表表 3-1 3-1 单货不符或单证不全的情况单货不符或单证不全的情况汽车配件串库汽车配件串库是指送往其他仓库的汽车配件混进本库而形成的单货不符。对此，应如实签收，将错送的汽车配件清出，当即退回；如是在签收后堆码、验收中发现串库汽车配件，应及时通知送货人办理退货手续，同时更正单据有货无单指货物到库而随货同行凭证未到。对于这种情况，应安排场所暂时存放，及时联系，待单证到齐再点验入库有单无货存货单位预先将入库单送来仓库，但经过一定时期，仍未来货，形成有单无货，应及时查明原因，将单退回注销货未到齐由于运输途中甩货或批次转运混乱，造成同一批汽车配件不能同时到齐。对此，则应分单签收细数、规格不符入库汽车配件在开箱、拆包验收中发现品名、规格、牌号、产地等与入库单所列不符，仓库应与存货单位联系或提出查询处理 2）质量问题。质量问题包括汽车配件异状、残损、变质等。在接货时发现的质量问题，应会同交通运输部门清查点验，并由运输部门编制商务记录或出具证明书，以便按章索赔。如确认责任不在运输部门，也应作出普通记录，以便作为向供货单位联系处理的依据。3）包装问题。在清点大数时发现包装有水渍、沾污、损坏、变形等情况，应会同送货人开包检查内部细数和质量，并由送货人出具入库汽车配件异状记录，或在送货单上注明，并同时通知保管员另行堆放。4）数量不符。数量不符是指汽车配件到库实数与随行单证上所列数量不一致，有件数不符和细数不符两种情况。件数不符，应由收货人在送货单各联上注明后按实签收，短少的品名、规格、数量，应通知运输人员及供货单位；细数不符是开包检验发现汽车配件的溢余短少或者规格不符，对此情况，应如实签收，注明情况，并通知发货方和业务单位。发生这种情况既不能作溢余处理，也不能以长补短，互相抵补，应填写残损短缺溢出记录进行处理，转发货方。2.汽车配件的入库管理仓库管理人员在对需入库的汽车配件验收合格后，就要对这些配件进行入库管理。（1）建立汽车配件商品档案 建立配件商品档案是指对配件出入库凭证和技术资料进行分类归档保存。建立配件商品档案的目的是为了更好地管理配件商品的凭证和资料，防止散失，方便查阅，同时便于了解该配件入库前后的活动过程，有助于总结和积累仓库保管经验，研究管理规律，提高科学管理水平。建立配件商品档案应一物一档。存档资料包括：1）配件出厂时的各种凭证和技术资料，如商品技术证明、合格证、装箱单、发货明细表等。2）配件运输单位和事故记录。3）配件验收的入库通知单、验收记录、磅码单、技术检验报告。4）配件入库保管期间的检查、保养、损益、变动等情况的记录。5）库内外温湿度记载及对配件质量的影响情况。6）配件出库凭证。2）货卡 货卡又称料签、料卡、保管卡。它是一种实物标签，上面标明商品的名称、规格、数量或出入状态等内容。它一般挂在上架货物的下方或放在堆垛商品的正面。货卡按其作用不同，可分为货物状态卡和商品保管卡。商品保管卡包括标识卡和储存卡等。1）货物状态卡。货物状态卡是用于表明货物所处业务状态或阶段的标识，根据IS09000国际质量体系认证的要求，在仓库中应根据货物的状态，按可追溯性要求，分别设置待检、合格、隔离等状态标识，如图3-4所示。图 3-4 待检、合格、隔离等状态标识2）商品保管卡。标识卡。货物标识卡可用于表明货物的名称、规格、供应商和批次等信息。根据IS0 9000质量体系认证的要求，在仓库中应根据货物的不同供应商和不同入库批次，按可追溯性要求，分别设置标识卡，如上图所示中的合格证。一般情况下货物标识卡与合格货物状态卡合二为一使用。储存卡。储存卡是用于表明货物的入库、出库与库存动态的标识，见表3-2。表表 3-2 3-2 存储卡存储卡类别 名称 编号 规格 单位 分号年凭证摘要收入数量发出数量结存数量保管人签章月日种类号数 商品保管卡采用何种形式，应根据仓储业务需要来确定。（3）仓储配件的检查 由于配件仓库储存的配件品种规格繁多，进出频繁，而且各种自然条件在不断变化，极易造成库存商品数量和质量的变化。为了保证在库储存保管的配件质量完好、数量齐全，必须进行经常和定期的查质量、查数量、查保管条件、查计量工具、查安全等全面的检查工作。1）检查的内容。见表3-3。表表 3-3 3-3 仓储配件的检查内容仓储配件的检查内容查数量查商品的数量是否准确；查账卡的记载是否准确；核对账、卡、物是否一致查质量检查在库配件质量有无变化，包括有无受潮、沾污、锈蚀、发霉、干裂、虫蛀、鼠咬，甚至变质等情况；检查有无超过保管期限和长期积压现象；检查技术证件是否齐全，是否证物相符；必要时，还要进行技术检验查保管条件查堆码是否合理稳固；苫垫是否严密；库房是否漏水；场地是否积水；门窗通风洞是否良好；库内温湿度是否符合要求；库房内外是否清洁卫生；保管条件是否与各种商品的保管要求相符合等查计量器具检查计量器具和工具，如皮尺、磅秤等是否准确；使用和养护是否合理。这些都要用标准件来校验、标定查安全检查各种安全措施和消防设备、器材是否符合安全要求；检查建筑物是否损坏而影响商品储存等2）检查方法。检查的方法主要有以下三种：日常性检查。是指保管员每日上、下班时，对所保管商品的安全情况、保管状况、计量工具的准确性、库房和货场的清洁整齐等的检查。这是保管员每日必须进行的一项工作。定期性检查。是指根据季节变化和工作的需要，由仓库负责人组织有关方面的专业人员，对在库商品进行定期检查。即雷雨季节到来前后，组织质量和保养情况的检查；暑热季节到来前，对怕热商品的防热措施的检查；寒冬季节前，对冬防措施的检查；节假日前，组织安全措施的检查等。临时性检查。是指风雨前后，有灾害性气象预报时所组织的临时性检查，或者是根据工作中发现的问题而决定进行的临时性检查。如在暴雨、台风到来前，要检查建筑物是否承受得住风雨袭击，水道是否畅通，露天货场苫盖是否严密牢固，风雨过后再检查有无损失等。3）检查中发现问题的处理。商品有变质迹象或发生变质时，应按维护保养要求处理，查明原因，提出改进措施。对超过保管期或没有超过保管期，但质量要求不能继续存放的，应通知货主及时处理。对已破损的，应查明原因，协商处理。对数量有出入的，应弄清情况，查明原因，分清责任。造成短少、溢余的原因主要有磅差、计量方法不对、自然损耗、责任损益等。检查结果和问题应详细记录。（4）汽车配件商品出入库管理制度 汽车配件商品出入库管理制度因企业的规模、经营范围的不同而不同，但其基本内容大同小异，主要有：1）设置专人管理，负责物品的验收、入库、保养和出库工作。2）配件的入库验收与登记作业要求。3）配件的领用与归还。4）配件的出库作业要求。3.汽车配件的分区分类分区分类是汽车配件保管保养的一种科学方法，也是仓储管理的一种制度。分区分类就是根据汽车配件性质、保管要求、消防方法及设备条件等，将库房、货棚、货场划分为若干保管汽车配件的区域，进行分类储存的方法。分区分类的好处是可以使储存条件和环境适应汽车配件储存保管的需要；同时，根据汽车配件的自然属性、保管要求及其在消费上的连带性把汽车配件划分为若干类别，以便分类和集中保管。（1）分区分类的作用1）有利于汽车配件安全保管。分区分类可使汽车配件存放有条不紊，确保汽车配件的安全。可避免不同性质的汽车配件混存一处，互相影响，发生霉烂、变质、燃烧、爆炸和错收、错发等事故而造成损失。2）有利于合理使用仓容。同类汽车配件集中存放，有利于在安全的原则下集零为整，从而节约仓容。3）有利于缩短汽车配件收、发作业时间。由于同类汽车配件或发往同一流向的汽车配件集中存放，便于组织收、发货作业，做到先进先出，提高出入库效率，缩短作业时间。4）有利于保管员掌握汽车配件进出库活动规律，熟悉汽车配件性能，提高保管技术水平。5）有利于业务管理。可以有计划地安排使用货位，便于配备各项设备用品，合理组织劳动力；加强汽车配件养护，为贯彻责任制以及实行其他科学管理方法创造条件。（2）一般汽车配件分区分类的工作流程1）分区分类前调研。规划分区分类之前，首先要调查研究购销业务部门需要入库储存的汽车配件情况。这些情况主要包括：经营汽车配件的品种、数量与进出库的批量。汽车配件性能、包装状况及其所需的保管条件、消防要求。汽车配件收发、装卸、搬运等所需的机器设备和工作量的大小。仓储汽车配件收发方式、大致流向和周转期。有无特殊的保管、验收和理货要求等。通过对购销业务活动的调查与分析，分清在性能、养护和消防方法上一致的各类汽车配件所需仓容，考虑对储存、吞吐条件的要求，结合仓库具体设备条件，即可进行分区分类。2）分区分类的方法。汽车配件分区分类，大体有以下两种情况：按品种系列分类，集中存放。例如：存储发动机配件的叫发动机仓库（区）；存储通用汽车配件的叫通用件仓库（区）等。图3-5为保险杠区。图 3-5 保险杠仓库按车型系列分库存放。例如：国产汽车配件仓库（区）、进口汽车配件仓库（区）等。3）分区分类应注意的事项。按汽车配件性质和仓库设备条件安排分区分类。凡一个单位经营的汽车配件，只要性质相近和有消费连带关系的，要尽量安排在一起存储。互有影响、不宜混存的汽车配件，一定要隔离存放。按作业安全、方便分区分类。如出入库频繁的汽车配件，要放在靠近库门处；粗、重、长、大的汽车配件，不宜放在库房深处；易碎汽车配件避免与笨重汽车配件存放在一起，以免在搬运时影响易碎汽车配件的安全。消防灭火方法不同的汽车配件不得一起存储。4.货位编号（1）货位编号的方法1）整个仓库的编号。整个仓库的编号，根据仓库建筑、结构和布局，按库房、货棚、货场分别顺序编号。在数码后面分别加“库”“棚”“场”字样。货场编号。货场编号可以按进入仓库正门前进的方向，左单右双的顺序排列；或按进入仓库正门前进的方向，按货场的远近，自左向右的顺序排列；或按东西南北等方向编为东货场、西货场、南货场、北货场；或按储存汽车配件类别编为吉利汽车配件库、奔驰汽车配件库等，如图3-6所示。图 3-6 库房货场示意图库房（货棚）编号。可按进入仓库正门方向自左至右顺序编号，如1号库房、2号库房、3号库房或按储存汽车配件类别编为发动机库、通用库等。2）库、棚、场内的货位编号。库房内的货位编号。库房内的货位编号可根据库房面积大小、储存汽车配件的数量和种类，划分为若干货位。一般以中心走道为轴线，将货垛按左单右双或自左而右顺序排列，编上号码(如图3-7所示)，用油漆把货位号写在水泥地面上、柱子上、或房梁、天花板上等。图 3-7 库房内货位编号示意图货场的货位编号。目前，货场的货位编号有两种方法：一种是按照货位的排列编成排号，再在排内顺序编货位号。如323场货位，即3号货场第2排第3货位。另一种是不编排号，只编每一货场的货位号。如34场货位，即3号货场第4货位。编号标志一般利用水泥块或石块制作，标号后斜埋在相应的地点，以便对号进出货。3）货架编号。其方法很多，常见的有以下两种：与货位大小相等的2层或3层货架，即用砖木或钢材制做的货架，堆放整件的汽车配件用。对这种货架的编号，一般从属于段位编号，只要在段位号末加注“上、中、下”字样即可。如5号库6货位2段中层货架，可写为5-6-2中，就可按号找货。在已拆箱付零的仓库里，由于汽车配件零散，很多汽车配件需要拆件分类放在货架的格眼里，以便发货。一个仓库有许多货架，为了管理方便，必须按业务需要进行货架编号，其形式多种多样。一般以排为单位进行编号，如库房内，有16排4层货架，每排有16个格眼，编号时可按1排116号，2排116号，依此类推，逐排逐号按顺序编列号码，以便存取。如5号仓库第9排货架第4号格眼，可以写成，以示与货架标号的区别，如图3-8所示。（2）货位编号的使用 货位编号是汽车配件在库的“住址”，标志必须明显、清楚。保管员、记账员必须使用仓库统编的货位号，对号收发货。仓库货位号的书写方法，在一个仓库必须一致。如把各个号码用短线连结起来就组成一个货位编号，写成5-1-3，即5号库房1货位3段。汽车配件入库时，保管员根据汽车配件堆码位置，把货位号注明在入库凭证上，以便在记账时附注货位号；汽车配件出库时，要把货位号注明在出库凭证上，以便按号找货。在库汽车配件由于整理货垛变动了存放位置时，保管员应立即填制内部汽车配件倒并垛通知单，将汽车配件转移后所在货位（除自己更改货位号外）及时通知记账一同更改，以防发生差错。5.货物堆码汽车配件堆码指的是仓储汽车配件堆存的形式和方法，又称堆垛。汽车配件进入仓库存储，应按一定的要求存放，不准随意平摊或堆叠。汽车配件堆码必须根据汽车配件的性能、数量、包装、形状以及仓库的条件，按照季节变化的要求，采用适当的方式、方法，将汽车配件堆放稳固、整齐。堆码必须做到安全、方便、节约。（1）堆码要求 汽车配件验收入库，根据仓库储存规划确定货位后，即应进行堆码、苫垫（苫是指在货垛上加上遮盖物，垫是指在汽车配件垛底加衬垫物）。妥善的堆码、苫垫是汽车配件保管保养中的一项重要工作，也是确保汽车配件质量和提高仓库利用率的必要措施。1）货物的科学堆码技术。汽车配件堆码是指汽车配件堆垛操作方式、方法的总称。它是根据汽车配件的包装、外形、保管要求，结合仓库设备条件、储存时间长短，将汽车配件（或货物）按一定规律堆成各种形状货垛的方法。汽车配件的堆码方式直接影响着汽车配件的保管。合理的堆码，能使汽车配件不变形、不变质，保证汽车配件质量的完好及储存安全，同时还能提高仓容的利用率，便于汽车配件的保管保养和收发。汽车配件堆码的基本要求：对堆码汽车配件的要求。汽车配件在正式堆垛时，必须具备以下条件：汽车配件的数量、质量已彻底查清；包装完好，标识清楚；外表的污渍、灰尘、雨雪等已清除，不影响汽车配件质量；受潮、锈蚀以及已发生某些质量变化或质量不合格的部分，已经加工恢复或者已剔除另行处理，与合格品不相混杂。为了便于机械化操作，对于金属材料等物品，需打捆的应打捆；对于机电产品和仪器仪表等，需集中装箱的应装入适用的包装箱。对堆码场地的要求。库内堆码，货垛应在墙基线和柱基线以外，垛底应垫高；货棚内堆码要防正雨雪渗漏，棚内两侧或四周必须有排水沟或管道，棚内地坪应高于棚外地面，最好铺垫砂石并夯实，堆垛时要垫垛，一般垫高2040cm。露天堆垛，堆垛场地应坚实、平坦、干燥、无积水及杂草，场地必须高于四周地面，垛底部还应垫高40cm，四周必须排水畅通。堆码的技术要求。合理，垛形必须适合汽车配件性质特点，便于货物保管保养，并有利于货物的先进先出；牢固，货垛必须不偏不斜，不能压坏底层货物和地坪；定量，堆码货物不得超出有效面积范围，其重量不得超过地坪最大承压能力，高度不得超出可用高度，货垛的每层数量也应定量，如实行“五五化”堆码，使码成“五”的倍数，如图3-9所示，便于记数和发货；整齐，堆码货物的包装标识必须一致向外，货物沿走道、支道画线堆码，排列整齐、有序、清洁、美观；节省，要节省货位，提高库容利用率，减少作业环节，提高作业效率。图 3-9 五五化示意图 图 3-10 堆垛安全间距2）汽车配件的堆码。汽车配件进入仓库储存，应按一定的要求存放，不许任意平摊或堆叠。汽车配件堆码必须根据汽车配件的性能、数量、包装质量、形状以及仓库条件，按照季节变化的要求，采用适当的方法、方式，将汽车配件堆放稳固、整齐。堆码必须做到安全、方便，如图3-10所示。具体要求如下：要保证人身、汽车配件与仓库的安全。堆码严禁超载，即不许货垛重量超过仓库地面或货架结构的设计负重。货垛不宜过高，垛顶与库房梁、灯要保持安全距离。货垛与墙、柱及固定设备之间，以及货垛与货垛之间都应有一定的间隔距离，以适应汽车配件检查、养护、操作和消防安全的需要。要便利汽车配件出入库操作。为了使在库汽车配件符合先进先出、快进快出的要求，货垛不可阻塞通道，或堆成死垛。货垛的位置应统筹安排，注意货垛之间、货垛与设备之间的距离，走、支道设置要合理，以便于收发货和汽车配件检查养护等作业。（2）堆码方法 常见的汽车配件堆码方法有以下几种：1）重叠法。重叠法即按入库汽车配件批量，视地坪负荷能力与可利用高度来确定堆高的层数，先摆正底层汽车配件的件数，然后逐层重叠加高，上一层每件汽车配件直接置于下一层每件汽车配件之上，并对齐。重叠法适用于硬质整齐的汽车配件包装、正方形的包装和占用面积较大的钢板等。垛体整齐、稳固，操作较易。但不能堆太高，尤其是孤立货垛、以单件为底的货垛，若叠得过高易倒垛，如图3-11所示。图 3-11 重叠式堆码 图 3-12 压缝式堆码1）压缝法。压缝法指对包装成长方形的且长度与宽度成一定比例的汽车配件可采用每层交错压缝堆码的方法。即上一层汽车配件跨压住下一层两件以上的汽车配件，下纵上横或上纵下横，货垛四边对齐，逐层堆高。用此法使每层汽车配件互相压缝，既使堆身稳固、整齐、美观，又可按小组出货，操作方便，易于腾出整块可用空仓。每层和每小组等量，便于成批标量，易于核点数量，如图3-12所示。3）牵制法。当汽车配件包装不够平整、高低不一、堆码不平衡时，可在上、下层汽车配件间加垫，并夹放木板条等，使层层持平有所牵制，防止倒垛。此法可与重叠法、压缝法配合使用。4）通风法。为了防止有的汽车配件发霉、潮湿锈蚀，需要通风散热、散潮，堆放时件与件之间不能靠紧，前后左右都要留一定空隙，即要堆通风垛。汽车配件常见的堆码方法有旋涡形、“井”字形、“非”字形、“示”字形等，如图3-13所示。图 3-13 汽车配件常见的堆码方法a）旋涡形 b）“井”字形 c）“非”字形 d）“示”字形桶装、听装的液体汽车物品，排列成前后两行，行与行、桶与桶间都应留有空隙；上层对下层可压缝堆高，即上一件跨压在下两件“肩”部，以便于检查有无渗漏。5）行列法。零星小批量汽车配件，不能混合堆垛，应按行排列，不同汽车配件背靠背成两行，前后都面临走道，形成行列式堆码，避免堆“死垛”。6）轮胎货架。为防止轮胎受压变形，也需要专门货架保管。这种货架有固定的，也有可以装拆的，如图3-14所示。图 3-14 轮胎货架6.盘点仓库定期对库存汽车配件的数量进行核对，清点实存数，查对账面数。不仅要清查库存账与实存数是否相符，有无溢缺或规格互串，还要查明在库汽车配件有无变质、失效、残损和销售呆滞等情况。通过盘存，彻底查清库存数量已有或隐蔽、潜在的差错事故，发现在库汽车配件的异状，及时抢救、减少和避免损失。（1）盘点的目的和内容 汽车配件盘点是对库存的全部汽车配件数量进行仔细核对，清点实存数，查对账面数的业务活动。1）盘点的目的。汽车配件盘点是保证储存货物达到账、货、卡完全相符的重要措施之一。库存货物必须经常保持数量准确和质量完好，才能更有效地为生产、流通提供可靠的库存依据。盘点时，不仅要清查库存账与实存数是否相符，有无溢缺或规格互串等，还要查明在库汽车配件有无霉烂、变质，接近失效或残损、呆滞等情况。通过盘点，彻底查清库存数量上已有的或隐藏的、潜在的差错事故；发现在库汽车配件异状的应及时采取措施，减少和避免保管损失。2）盘点内容见表3-4。表表 3-4 3-4 盘点内容盘点内容序号内容说明1盘点数量对计件汽车配件，应全部清点，对货垛层次不清的汽车配件，应进行必要的翻垛整理，逐批盘点2盘点重量对计重汽车配件，可会同业务部门据实逐批抽件过秤3核对账与货根据盘存汽车配件实数来核对汽车配件保管账所列结存数，逐笔核对。查明实际库存量与账、卡上的数字是否相符；检查收发有无差错；查明有无超储积压、损坏、变质等4核对账与账仓库汽车配件保管账应定期，或在必要时与业务部门的汽车配件账核对在盘点时发现问题应做出记录，并及时追查原因。未查明之前，对溢余、短缺、差错等，应及时按规定报业务部门处理，以保持库存汽车配件的真实。不能随便以溢余抵冲短缺，防止事后无从查对。发现汽车配件霉烂、变质、残损等情况，应采取积极的挽救措施，尽可能减少损失。（2）盘点方法1）盘点的常用方法。日常盘点。日常盘点又称为永续性盘点或动态盘点。这是保证库存汽车配件账、货、卡相符的基本方法。这种核对不定期，是一种局部性的盘点。其特点：一是动态复核，即对每天出动的货垛，在发货后随即查点结存数。这种核对花时少，发现差错快，可以有效地提高账、货相符率。二是巡回核对，即日常翻仓整垛、移仓、过户分垛后，对新组合的货垛或零散的货垛，安排巡回核对点数。日常盘点流程如图3-15所示。图 3-15 日常盘点流程定期盘点（又称全面盘点）。这是库存盘点的主要方式。由仓库主管领导会同仓库保管员按月、季、年度，对库存汽车配件进行一次全面的清查盘点，故亦称为期末盘点，通常多用于清仓查库或年终盘点。定期盘点的工作量大，检查的内容多，一般把数量盘点、质量检查、安全检查结合在一起进行。开展盘点前，对账、卡要核对一次，盘点时必须两人进行，采取以货找账的方法，要求对全部库存汽车配件逐垛、按品种核对。账、货相符的，要在账页上和货垛上作出盘点标志；账、货不相符的，逐笔作出记录。盘点完毕，需把账页从头到尾仔细检查一遍，如发现无盘点标识的账页，应立即查明原因，及时处理。盘点结束后，保管员应作出盘点记录，注明账、货相符情况，在规定时间内向上级报告。定期盘点流程如图3-16所示。图3-16定期盘点流程临时盘点（又称突击性盘点）。是指根据工作需要或在台风、梅雨、严寒等季节而进行的临时性突击盘点。当汽车配件突击出、入库时，日常盘点没有及时跟上，在突击出、入库结束后，必须要进行临时性的局部或全部盘点。保管员调离工作岗位与接替的人员办交接工作时，在仓库主管或组长的监督下，交接双方进行临时性盘点，以划清所保管汽车配件的数量和质量责任界限。有时发生意外事故（如失窃），或对库房、货垛有疑问时，也可以组织有关人员临时突击盘点。循环盘点法。是指按照汽车配件入库的先后顺序，不论是否发生过进出业务，都要有计划地循环进行盘点的一种方法。每天、每周按顺序对部分汽车配件进行盘点，到月末或期末则每项汽车配件至少完成一次盘点。重点盘点。是指对进出动态频率高、易损耗、价值昂贵汽车配件的一种盘点方法。由于库存汽车配件品种多、数量大，每次盘点都要花费大量时间。为了提高盘点效率，平时必须要做到货垛标识清楚，货位号准确，分层分批拆垛，零头尾数及时倒并。（2）盘点结果的申报1）盘点结果处理业务。报盈亏业务。报盈亏业务是对在仓储管理中合理的汽车配件损耗填制盈亏报表，报领导批准的过程。报损业务。在仓储管理中合理的汽车配件超过允许损耗范围，应填制报损表，并写明损耗原因，经领导处理、审批后报损。一般情况下，保管员应承担一定的经济责任。2）发生盈亏原因的分析。汽车配件入库登账卡时看错数字。运输途中发生的损耗在入库时未发现。盘点工作计数的错误。由于自然特性，某些汽车配件因挥发、吸湿而使重量增加或减少。因气候影响而发生腐蚀、硬化、变质、生锈、发霉等。液体汽车配件因容器破损而流失。单据遗失，收发汽车配件未予过账。捆扎包装错误使数量短缺。衡器欠准确或使用方法错误。（4）盘点后的处理工作1）核对盘点单据。盘点开始时发给盘点人员的盘点单，须经统一编号、记数；盘点后按编号、发出数全部收回，以防最后计算上的疏漏。2）核账。盘点单是盘点实际库存数的原始记录，用来与汽车配件账、卡核对，检查盘点有无遗漏。3）追查发生盈亏的原因。将盘点单与汽车配件账、卡进行核对，发现盈或亏时，要分析追查原因。一般可在如下方面查找原因：盘盈、盘亏的结论是否真实，是否因凭证遗失而造成错误；发生盘盈、盘亏的数量，是否在定额损耗之内和允许磅差之内；发生盘盈、盘亏的原因分析是否合理。4）盘盈或盘亏的处理。原因查清之后，要研究处理方法，办理调整汽车配件账、卡的手续。5）编表与分析。汽车配件盘盈、盘亏与金额增减处理完毕后，编制汽车配件盘点分析表，作库存汽车配件管理考核用。7.内部调拨汽车配件内部调拨是企业各营业柜、门市部等非独立核算部门之间为了调剂汽车配件余缺或花色品种而对汽车配件的相互转移。零售企业内部汽车配件的调拨，并不会使企业内部库存总额发生增减变化，只是实物负责人所负责汽车配件的金额及相应的汽车配件进销差价金额发生增减变化。汽车配件内部调拨时，由业务部门填制一式数联的“汽车配件内部调拨单”，通知调入方和调出方进行汽车配件交换，并在调拨单上签字后，将其中的一联送财会部门做账。如图3-17所示。图 3-17 调拨单8.8.汽车配件的出库汽车配件的出库汽车配件出库是仓储业务过程的最后一道工序。汽车配件出库业务，就是仓库根据销售部门或批发部门开出的汽车配件出库凭证（如提货单、调拨单），组织汽车配件出库，向要货单位发货的一系列工作的总称。汽车配件出库无论采取何种形式，都必须按照汽车配件出库制度办事，贯彻“先进先出、推陈储新”“单据手续齐全”“节约用料”的原则，做到汽车配件出库准确及时。（1）汽车配件出库的基本方式 汽车配件出库的主要方式有代运、送货、自提等。1）代运。代运方式的操作步骤是由业务部门事先将发货凭证送到运输部门，运输部门经过制单托运向仓库办理提货手续。这种汽车配件出库方式，常用于大型的汽配批发企业。2）送货。送货方式在汽配行业中被广泛采用。若客户对配件的用量较少且路途较近，货主就自行给用户送货。另一种是仓库直接把“汽车配件调拨单”或“汽车配件提货单”所开列的配件汽车配件直接送到收货单位指定的地方。3）自提。自提方式是收货单位持货主所开的提货单并自备运输工具到货主仓库直接提货。（2）汽车配件出库的程序 汽车配件出库的程序如图3-18所示。核对单据备货单据归档点交清理报运复核装箱图 3-18 出库的程序1）核对单据。业务部门开出的供应单据（包括供应发票，转仓单，商品更正通知单，补发、调换、退货通知单等），是仓库发货、换货的合法依据，保管员接到发货或换货单据后，先核对单据内容、收款印章，然后备货或换货。如发现问题，应及时与有关部门联系解决，在问题未弄清前，不能发货。常用发料单如图3-19所示。2）备货。备货前应将供应单据与卡片、实物核对，核对无误，方可备货。备货有两种形式：一种是将配件发到理货区，按收货单位分别存放并堆码整齐，以便复点；第二种是外运的大批量发货，为了节省人力，可以在原垛就地发货，但必须在单据上注明件数和尾数（即不足一个原箱的零数）。无论采用哪种形式，都应及时记卡、记账、核对结存实物，以保证账、卡、物三者相符。3）复核、装箱。备货后一定要认真复核，复核无误后，属于用户自提的，可以当面点交。属于外运的，可以装箱发运。在复核中，要按照单据内容逐项核对，然后将单据的随货同行联和配件一起装箱。如果是拼箱发运的，应在单据的仓库联上注明，如果编有箱号的，应注明拼在几号箱内，以备查考。无论是整箱或拼箱，都要在箱外写上，以防止在运输途中发错到站。4）报运。配件经过复核、装箱，要及时过磅称重，然后按照装箱单内容逐项填写清楚，报送运输部门。向承运单位申请准运手续。5）点交和清理。运输部门凭装箱单向仓库提货时，保管员先审查单据内容、印章以及经手人签字等，然后按单据内容如数点交。点交完毕后，随即清理现场，整理货位，腾出空位，以备再用。用户自提的一般不需备货，随到随发，按提单内容当面点交，并随时结清，做到卡物相符。6）单据归档。发货完毕后，应及时将提货单据（盖有提货印章的装箱单）归档，并按照其时间顺序，分月装订，妥善保管，以备核考。（3）汽车配件出库的要求1）凭单发货。仓库保管员要凭业务部门的供应单据发货，但如果单据内容有误，填写不合规定，手续不完备的，保管员可以拒绝发货