公交调度员工作总结2篇(公交调度员个人工作总结).docx

公交调度员工作总结2篇(公交调度员个人工作总结) 最近，公交三分公司的何军副队长说起一个调度员，连说3个“想不到”:一，想不到她跟师1个月就能单放了。一般新人跟师3个月才单放。二，想不到她去大关北站房同时调度3条公交线的半年里，没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我队长，唔，车子放光了，介个办？唔，队长，司机不愿跑了，介个办？三，想不到她在3个站房轮转当替班调度，面临多条线路和160多位司机，那么多变动，弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。”末了，他说这么一句:“一个年纪轻轻的大学生，不知道怎么搞定的？” 他说的这个人叫李彦灏，去年进公交的大学生调度员，毕业于浙江财经学院会计专业。 去年杭州公交集团曾聘请大学生调度员，引起很大关注。高学历者到基层不肯定适应良好。聘请到现在快一年了，有人进去了又出来了。 何队长的疑问引起了我的奇怪。调度员是公交最基层的治理者，可这个岗位又不是领导。作为职场新人，这个大学生是如何把司机“治理”得得心应手呢？ 现在在基层工作的大学生越来越多，李彦灏的职场闯关记对80后、90后有什么启发？ 第一关·难度指数5星 单放第一天同时调度3条线 出大错末班没人跑，急哭 我面前的李彦灏金色卷发，两只时尚手机摆旁边，肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。 她说，第一天单放是去年9月9日，为什么记得这么牢？由于当时犯了一个大过失，失控哭了。当时在大关北站，同时调度80路、88路和342路3条线。70多个司机都是第一次接触，太难了。虽然提前做过功课，但还是手忙脚乱，中饭都没时间吃。好不简单白天应付过去了，晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前安排动身，结果末班发车时间到了，没车了。糟了！（公交车末班时间没车是很大的.过失）。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说，“奶奶啊，你介个放得这个样子哦。”停了几秒钟，他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感谢啊。 其次关·难度指数3星 只叫车号调度，差点被人涮 2个工作日狂背70位司机名字 昨天上午我来到李彦灏工作的站房大关终点站，她要调度64路和321路两条线。司机间续来报到签单，她不停地写着或点鼠标发发车指令，忙而不乱。“凤娟，小仙今日不来早*啊”，司机的名字叫得很亲热。 “这么多司机，你是怎么记住人名的？”我问。 李彦灏说，“我在3个站房轮番做，也许要接触160个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没，好出车了。旁边一个人说，他没来。我正愁，立刻有人插话，他早来啦，就在你边上。我很狼狈。下班后我就狂背司机的名字和行车规划。2个工作日，人名和长相根本对上号了。起初都叫某某师傅，后来熟了，也称呼起名儿来。在记他们人名的时候，尽可能记他们的共性。共性不同，行车调度略有差异的。这也是我需要做功课的地方。他们也开头叫我小李子或小彦，关系就熟络起来。” 第三关·难度指数4星 要知道司机最需要什么？ 想方法让司机多休息1分钟也好 昨天上午10点多，一辆64路车到终点站，只见李彦灏风一阵冲出站房上了车，女司机则下车冲向厕所。两人匆忙一笑，没一句话。李彦灏在车上签调度路单，并监视乘客投币。 “你们这么默契，事先有商定吗？你怎么知道她需要你上车帮她监视投币？”我问。 “这个司机早顶峰两圈跑下来3个多小时都没下车，没喝一口水，确定累了。我来替她监视投币，她有7分钟休息时间。”李彦灏说，这种状况晚饭时间最多。假如只有一辆车到站，我都会尽量上车替司机监视投币，这样司机晚饭能吃得松快些。有时提前给他们热饭或倒好水。” “从业务上讲，最重要的是在调度车辆时，尽可能把时间算好，保证司机的吃饭时间。这个对司机比拟重要。起初我安排得时间有点紧，说过好多愧疚。司机们知道我在努力替他们想，对我比拟宽容。” 第四关:难度指数5星 最难迈过的坎儿 当有司机临时说“不想跑了” “这种状况是最大的坎吧。那天晚上，一位王师傅本是安排做末班的，突然说女儿生病，不想跑了。他口气比拟软，说假如别人肯定调不出，那自己再坚持一下。末班换人最麻烦，大家都不太情愿做。当时司机邓卫华在边上，可他刚吃一张违章单，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他脸色还好，我说人家家里有事，你今日帮一下忙；下次你有事，我也会帮你调的。好不好？邓师傅想了想，爽快地同意跑了。我说，多谢多谢。”在我单放的半年多日子里，遇到过几次司机不想跑的状况，我觉得人心都是肉长的。我在调度的时候帮他们考虑，他们也会在需要时帮我加跑。 不过也有个别想“偷懒”的司机，借口车子有毛病报修，想少跑一圈。这时我会说:“还有空车停着，要不你换车跑？”这时师傅大多会改办法的。 最珍贵的是学习力，要突破的是创新力 记者联系了公交公司的多位车队长。他们说，这些大学生调度员大致分成两类，一类比拟内向，只盯着电脑调度车子，工作开展慢；一类比拟活泼，擅长和司机沟通，胜任工作比拟快。去年招的一位本科调度员在到岗后不久就离开了。 新大学生到基层工作，怎样才能快速胜任工作并脱颖而出？杭州猎人人力资源开发公司首席参谋郎越时说，大学生到专业不熟的基层工作，往往会遇到业务不精、人际不熟的难题；但也有优势，就是有不错的学习力量。所以首先要有信念和积极的心态去面对问题。在工作过程中，思维方式的转变相当重要:一，真诚和善是最具优势的竞争力。要用行动表达出对他人的敬重。二是学会换位思索，多替人着想，这一点李彦灏做得不错。三是要有承受委屈和挫折，连续保持真诚和蔼良的毅力。四是严于律已，在业务上尽快把握，并争取有所创新。创新力是很珍贵的。固然这要给他们肯定的时间。 公交调度员工作总结2 回忆过去的一年，虽然劳碌，但也充实。虽然单调，但也收获颇丰。今年2月份，我跟李江燕，朱晓红，马凤仙三位师傅学习公交线路调度的工作。我对此非常珍惜，师傅们对我非常照看。她们急躁向我讲解调度员职责，工作流程，GPS操作方法，突发大事的处理。如何填写路单，日志。怎样排班都告知我，教我。使我熟识了公交线路调度业务。然而更使我感到收获的是她们的工作态度和敬业精神。她们吃苦耐劳，兢兢业业的精神。特殊是李江燕对我平常的指导，这对我的工作起了极大作用。经过不断学习和努力，以及领导同事们的帮忙，我感到自己已经完全融入到了这项工作中。我个人工作技能也有明显提高，虽然工作中，还存在这样，那样的缺乏，但应当说这大半年我的付出更令我收获了不少。现在就20xx年工作状况总结如下： 一：积极端正态度，努力完成工作。 作为一名调度员，我的工作态度是仔细的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么特长和短处，需要向哪些人学习，在和同事沟通中，我时刻提示自己要恳切待人，态度端正。 今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，讨论打算将143路终点站临时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房临时搬至骆驼滩。由于没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克制了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车规划，首末班的准点率达100%。入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车状况更加严峻了。大型货车常常造成道路堵塞，特殊市全国柴油荒期间，由于高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。 无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。 二、仔细学习业务学问 作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度学问也是特别重要的。我参与学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和削减，交通堵塞，晚点严峻，风，雪，雨等天气变化，重大活动客流高度集中时要实行的相应补救方法。最大限度的满意乘客需要，提高运动效率。通过学习，我更加觉得调度学问博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的学问远远不够。 三、存在问题 1、怕得罪人。 2、遇到较难的问题就请示，没有自己好好思索。 四、20xx年工作目标 1、加强业务方面的学习，做到准时发觉准时处理，消失的问题不搁置，不放过。 2、信息传到达位，精确，坚持你不来我不走的交接制度。3、敢于治理，加强自身治理力量，做到人性化治理。 4、遇到难题后，不急躁，静下心来推断事情的对错，并拿出理性解决方案。 5、能承受工作压力，遇到问题不回避。 这一年，我认为自己在思想上，业务理论学问上都有明显提高，这些进步是领导和各位同事对我支持和帮忙的结果，从她们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋勉向上，勤奋工作的精神。我从内心深处表示诚心的感谢和敬意。真诚地盼望在今后的工作中，领导和同事们能一如既往的给我关心和支持。在工作及其他方面做的不妥之处请领导和同事们赐予原谅。对我在工作中存在的问题和缺乏赐予批判和指正。