M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组风烟系统培训课件.doc

M701F燃气蒸汽联合循环热电联产发电机组风烟系统培训课件第一节 系统说明一、系统标识系统名称风烟系统系统代码MBA、 MBH二、用途和范围风烟气系统配置的目的是向燃气轮机提供清洁的用于燃烧的空气，将燃气轮机的排气排到HRSG。另外，为了确保燃气轮机的安全运行，设置有三根抽气管从压气机抽气，一方面抽气用作透平叶片的冷却空气；另一方面每根抽气管上设置一个抽气阀防止压气机起动初期和停机期间发生喘振，放出的抽气排到燃气轮机排气扩压管内。供燃烧的空气从大气中抽取，在它到达燃气轮机压气机的吸入口之前，要流经空气过滤系统和进气管道。冷却空气系统担负着为燃气轮机的可靠运转所必须的基本的和至关重要的任务。该系统的作用是为热通道构件，比如暴露在灼热的高温烟气中的透平叶片提供直接冷却的空气，保护热通道构件安全运行。想要提高透平进口温度而获得高效率，也得从热通道冷却方法着手。透平部分的冷却回路包括转子叶片的冷却回路和静止叶片的冷却回路。从燃气轮机燃烧室壳体抽取的来自压气机出口的空气，经过燃料加热器（FGH）加热天然气后，被冷却至约200，作为转子叶片的冷却空气，该冷却空气用于冷却转子和动叶。从压气机第14、11和6级抽出的空气分别用作透平第2、3和4级静叶的冷却空气，同时也为第2、3和4级静叶的扇形部分和环形空穴提供冷却。在启动和停机期间（包括机组跳闸），为了防止喘振，空气从压气机中抽出。压气机的第6级和第11级抽气阀打开，排出的空气被送到GT的排气管中。只有在机组停机或跳闸情况下第14级压气机的抽气阀才开启。用于压气机和透平的轴承的密封空气是从压气机的第6级抽气管道上抽取的，它经过过滤后用于两套轴承的密封。以下是构成风烟气系统的子系统： 压气机进气系统 燃气轮机排气系统 压气机抽气系统 透平冷却空气系统 轴承密封空气系统 机岛通风系统 压气机叶片清洗系统 保护系统三、参考资料名称图号空气和烟气系统PID图（1/2）G312A-005001A空气和烟气系统PID图（2/2）G312A-005001A燃气轮机清洗和疏水系统PID图（1/2）G312A-002005A燃气轮机清洗和疏水系统PID图（2/2）G312A-002005A保护系统管道和仪表图G312A-001015A四、主要构件清单风烟气系统的主要构件如下：压气机进气过滤器密封空气过滤器透平冷却空气冷却器压气机抽气阀冷却空气过滤器压气机叶片清洗装置第二节 压气机进气系统从大气中吸取的燃烧用空气，经过空气过滤系统和进气管道到达压气机的入口。一、功能说明压气机进气系统包括进气过滤器和进气管道装置。滤芯能捕获环境空气中的粉尘颗粒，以满足燃气轮机的清洁度要求，保证燃气轮机安全运行。为了防止风雨侵袭，在进气口上安装有防雨装置。进气管道装置由传送管道和入口消音器组件构成。消音器部分由消音板组成，位于矩形混凝土风道中。入口消音器能削弱压气机叶片产生的高频噪声。二、操作和控制 1、燃机进气过滤器，*MBL01AT101进气过滤器包含两级过滤器：预过滤器和高效过滤器。高效过滤可以去除空气中的微粒，使压气机结垢和腐蚀的情况降至最低。初级过滤器的元件是标准的、易于拆卸的、安装在共有的结构内，在需要的情况下可以在运行过程中更换过滤器元件。考虑到人身安全、防止外界杂质进入压气机，高效过滤器在机组停机后才能进行更换。更换工作在过滤器构架上游侧的工作平台进行更换工作。 进气过滤器安装有一个压差开关以及压差变送器（01MBL01 CP501），它可以测量压差的变化趋势，受到TCS的连续监控。当压差升高到设定值时，就会启动报警信号。2、燃机IGV执行机构，*MBA01AA701，以及位置传感器，*MBA01AA701-B11/AA701-B12IGV执行机构安装在进气缸上，它是一种液压驱动活塞式机构。基于来自燃机控制系统的信号，执行机构将进口导向叶片调整到正确的角度，并能进行位置反馈。LVDT将位置信号反馈给燃机控制系统，确认IGV在正确的位置。3、报警条件 进气过滤器压差升高到设定值时，自动激活报警： 第一级压差375Pa时，压差高报； 第二级压差625Pa时，压差高高报警，应该手动停止燃气轮机。4、可能原因和纠正措施可能原因纠正措施进气过滤器堵塞检查进气过滤元件。如果空气过滤堵塞，清洁或更换滤芯。压力开关误动作检查压力开关。如果压力开关设定值更改，重新校对开关。5、过滤器防爆门的作用过滤器的内部压力如果由于某些原因，从工作水平突然下降，四扇防爆门（01MBL01 AA201 / AA202 / AA203 / AA204）会自动打开以避免过滤器外壳爆炸。这些防爆门通过配重的作用通常都关着。当清洁空气压力间的压力降低到设定值以下时，作用于门上的大气压力会将门推开让空气流入清洁空气压力间。每个挡板上都安装有一个限位开关（01MBL01 AA201-S12 / AA202-S12 / AA203-S12 / AA204-S12），这些防爆门打开时，TCS上会有报警指示。6、压气机进口温度，*MBL01CT031/CT032 紧靠压气机入口之前的进气道安装有热电偶，可向燃机控制系统提供进气温度。第三节 排气系统一、功能说明燃气轮机的排气被引入余热锅炉HRSG，利用排气余热。燃气轮机排气通道安装有多个膨胀节，以保证热膨胀和位移。在排气通道中提供有测量压力和温度的仪表。二、系统运行燃气轮机排气温度保护系统由26 个热电偶组成：20 个热电偶探测透平热通道的烟气温度，6 个热电偶探测排气道的排气温度。按照一条程式化曲线控制载荷，该曲线是基于排气温度和燃烧室压力得出的。根据6 个热电偶测量数据的平均值确定排气温度。高背压导致高温排气进入排气侧的轴承箱内。排气道压力传感器监测燃气轮机背压，并能在压力超过设定值时发出警报。如果压力持续增加，压力开关驱动使机组跳闸。三、系统组成1、燃机排气热电偶，*MBR01CT001 至CT0066 个透平排气热电偶安装在排气道内，在控制排气温度期间向燃机控制系统提供控制单位负荷的输入信号。热电偶设置于一个指定区域，在这个区域内可以反映透平排气温度平均值的概况。当温度平均值或者各测量值与平均值的差值大于等于设定值时，燃机将会停机。2、燃机排气压力开关，*MBR01CP201/CP202/CP203这些压力开关安装在排气道内，位于透平和HRSG 之间，监测燃机排气压力。三个开关中的两个开关在压力达到设定值的时候引起机组停机。3、燃机排气压力传感器，*MBR01CP101排气温度传感器向燃机控制系统提供信号，用于监测燃机排气压力并能在压力值超过设定值时报警，压力表*MBR01CP301 安装在同一线路。4、燃机排气探测器，*MBR01CQ001在透平和HRSG 之间的排气道内安装有燃气探测器，用于监测排气道内燃气的状况。在探测器和排气道之间安装有电磁三通阀。在燃机停机期间，燃气探测器吸入来自燃机排气道的空气检测内部燃气泄露；在燃机运行期间，其中一个连接打开，向大气排放。因此探测器只能在燃机停机期间进行检测，并在检测到燃气泄露时报警。警告如果发生燃气泄露报警，需要进行燃机高盘吹扫，直到在下次机组启动前警报重置时。四、报警和控制1、排气压力1.1、排气压力高和排气压力高高报警条件该报警用于检测排气压力过高，保护排气系统并防止高温排气进入排气侧轴承箱。 排气压力变送器检测到排气压力将要高于4.9KPa时就激活“排气压力高”报警。 三个排气压力开关中一旦检测到有任何两个的气体压力高于5.5KPa 就会激活“排气压力高高”报警，燃气轮机遮断。1.2、可能的原因和纠正措施如果在启动期间激活报警，原因有可能是压力开关、排气挡板的位置或者回火。 在停机过程中倾听摩擦噪声并检查惰走时间。可能的原因纠正措施排气压力变送器/（压力开关的问题）检查排气压力变送器/包括管道在内的压力开关。如果设定值已经更改，重新校验。如果已经损坏，针对其中的问题进行修理。HRSG的问题检查HRSG是否堵塞。回火（启动期间）如果在启动期间激活报警，其原因有可能是因过多点火燃料回火、母管疏水缺陷或者吹扫不足。检查点火控制信号输出（CSO）和暖机CSO设定值，如有问题则重新调整。如果问题是由母管疏水缺陷引起，检查母管疏水阀。如果问题由吹扫不足引起，检查吹扫系统的逻辑和计时器。1.3、设备的位置和编号压力开关的设备位置和编号见图号G312A-005001A “空气和烟气系统（1/2）PID图” 。项目设备KKS编码排气压力变送器*MBR01CP1011号排气管道压力开关*MBR01CP2012号排气管道压力开关*MBR01CP2023号排气管道压力开关*MBR01CP2032、排气超温排气温度是透平速度和负荷的一个函数。排气温度因环境温度、大气压力、进气和排气损失以及燃气轮机条件而不同。因此排气温度也是测量透平进气温度的最有效的方法。燃料流量调节控制透平进气温度保持在允许限定值以内。作为参考，排气温度和叶片通道温度视为燃烧室壳体压力的函数。这些参考值和实际测量温度作比较，并进行PI（比例和整体）控制。该报警是防止透平进气温度超温的保护。在超温条件下持续运行会严重损坏透平热通道部件。2.1、排气超温报警条件出现下列任何情况之一，报警就会被激活，燃气轮机就会跳闸： 平均叶片通道温度（BPT）大于等于680。 平均BPT大于等于BPT控制限定值（BPREF）45以上。 平均排气温度达到或超过620。 平均排气温度大于等于排气控制温度限定值（EXREF595）45以上。2.2、可能的原因和纠正措施该报警在正常工作阶段激活时有可能是燃气轮机内部问题。需要进行仔细检查。可能的原因纠正措施燃气轮机内部的问题检查惰走时间，盘车电机电流并倾听是否有异常噪声，检查燃气轮机内部部件的情况。如果发现有问题，对燃气轮机进行内部检查。燃料控制阀的问题检查燃料控制阀的动作。如果发现阀门异常，纠正或者更换燃料控制阀。IGV 的问题检查IGV位置。IGV开度越小，排气温度就会越高。旁路阀的问题检查旁路阀的位置。旁路阀开度越大，排气温度就会越高。燃烧室壳体压力变送器故障检查燃烧室壳体压力变送器，这会导致BOT或者EXT限定值出错。热电偶的问题检查热电偶。如果发现热电偶有问题，更换之。2.3、 设备的位置和编号热电偶设备的位置和编号见图号G270A-005001A “空气和烟气系统（1/2）PID图”。项目设备KKS编码#1到#6排气温度01MBR01CT001-CT006#1到#20叶片通道温度01MBA01CT011-CT030第四节 压气机抽气系统一、功能说明压气机有三级抽气系统，分别从压气机的第6级、第11级和第14级（后）抽气。第6、11级、14级压气机的抽气分别为第4、3、2级静叶环空穴提供冷却空气，冷却静叶和持环，并为燃气轮机级间轮盘空穴提供冷却空气。低压抽气高压抽气IGV可调导叶抽气阀中压抽气图4-1 抽气系统示意图二、系统组成1、燃机压气机低压抽气阀，*MBH01AA701，燃机压气机中压抽气阀，*MBH02AA701，燃机压气机高压抽气阀，*MBH03AA701压气机和燃气轮机轴承的密封空气来自经过过滤的压气机第6级抽气。抽气系统安装有三个抽气阀。一个抽气阀（*MBH01AA701）安装在第6级抽气管道上（即低压LP），一个抽气阀（*MBH02AA701）安装在第11级抽气管道上（即中压IP），一个抽气阀（*MBH03AA701）安装在第14级抽气管道上（即高压HP）。打开抽气阀可以防止压气机在启动和包括机组跳闸的停机过程中发生喘振。三个抽气阀均为气动操作的开关型蝶阀。2、燃机密封空气过滤器，*MBH01AT201提供一台叶片式惯性分离器，位于压气机第6级抽气管路的分支。过滤器会去除气体中剩余固体微粒，向压气机轴承提供过滤后的密封空气。3、燃机燃烧器旁路阀执行机构，*MBA01AA702，以及位置传感器，*MBA01AA702-B11/AA702-B12旁路阀位于燃烧室缸内，其执行机构是一种液压驱动活塞式机构。基于来自燃机控制系统的信号，执行机构将旁路阀调整到正确的位置，并能进行位置反馈。LVDT 将位置信号反馈给燃机控制系统，确认旁路阀在正确的位置。二、跳闸逻辑当燃气轮机带负荷条件下运行时这些抽气阀要完全关闭，否则有可能因有气流流过抽气孔引起的气流激振而使压气机的动叶片受到损坏。为了保护燃气轮机在带载运行期间不受以上干扰，燃气轮机配备有跳闸逻辑。在LP/IP抽气阀上有6个限位开关、在HP抽气阀上有4个限位开关探测阀门开关状态。在机组启动之前，低压（LP）和中压（IP）抽气阀都打开。当燃气轮机转速达到大约2800r/min时，这些阀门会自动关闭。在机组停机过程中或跳闸条件下，这些阀门会自动打开。高压（HP）抽气阀在机组启动期间关闭，在机组停机过程或跳闸时才自动打开。如果发生以下情况，机组将进行保护跳闸。（1）在阀门以速度联锁模式关闭时LP抽气阀处于打开状态（三个限位开关的二个发出“阀门未关闭”信号）。（2）在阀门以速度联锁模式关闭时IP抽气阀处于打开状态（三个限位开关的二个发出“阀门未关闭”信号）。（3）在阀门以速度联锁模式打开时LP抽气阀处于关闭状态（三个限位开关的二个发出“阀门未打开”信号）。（4）在阀门以速度联锁模式打开时IP抽气阀处于关闭状态（三个限位开关的二个发出“阀门未打开”信号）。（5）在主机接通情况下HP抽气阀处于关闭状态（三个限位开关的二个发出“阀门未打开”信号）。三、报警和控制1、报警条件出现下列任何一种情况时，报警被激活，燃气轮机跳闸 低压抽气阀在速度2815 r/min时没有完全关闭。 在机组转速下降低于速度2800 r/min后3s内，中压或者低压抽气阀没有完全打开。 主信号ON（通）后20s内，高压抽气阀没有完全关闭。2、可能的原因和纠正措施可能的原因纠正措施抽气阀问题检查抽气阀的操作。如果发现在打开和关闭速度方面有问题： 校验速度控制器。 如果抽气阀被卡住，进行维护（检查限位开关）。限位开关问题如果发现在限位开关位置有问题，重新调节限位开关设定。控制空气压力问题检查控制空气压力。如果控制空气压力低，检查系统是否漏气。电磁阀问题检查电磁阀的操作。3、设备位置和编码限位开关的位置见图号G312A-005001A “空气和烟气系统（1/2）PID图”。项 目设备KKS编码中压抽气阀关闭限位开关 #1-#301MBH02AA701S11-S13低压抽气阀关闭限位开关 #1-#301MBH01AA701S11-S13中压抽气阀打开限位开关 #1-#301MBH02AA701S14-S16低压抽气阀打开限位开关 #1-#301MBH01AA701S14-S16高压抽气阀关闭限位开关 #1-#301MBH03AA701S11-S13高压抽气阀打开限位开关 #1-#301MBH03AA701S11-S13第五节 冷却空气系统一、功能说明冷却空气系统执行着燃气轮机透平可靠运行必需的两个基本的功能。第一功能是给暴露在烟气通道，温度高于工作金属的温度极限的部件提供直接冷却。第二功能是给透平环境提供服务。为了确保整个透平维持设计环境，系统在不同临界点提供正确压力和温度的空气。通过使冷却空气向烟气通道正流动，高温烟气将会从壳体支撑结构和透平动叶盘中排出。冷却转子和透平动叶的空气来自轴流压气机部分排气，压气机排气经过水冷式冷却器并经过滤后来冷却转子，直接冷却发生在每级动叶枞树形根部。这种冷却方式向暴露在烟气通道高温的转子和透平轮盘间提供热障。图4-2 冷却气体流向图从压气机第14、11和6级抽出的空气分别用作透平第2、3和4级静叶的冷却空气， 冷却空气通过透平缸上法兰进入，从外部围带流经静叶，流向内围带。冷却空气冷却了静叶、叶片分割环，同时也给叶栅分割环和级间气封提供正向流动。安装在第二、三、四级的流动空气管线上的节流孔板限制空气的流动。第6级抽气第11级抽气第14级抽气加热器TCA冷却器图4-3 M701F燃气轮机冷却空气系统二、主要构件1、透平冷却空气冷却器1.1、功能透平冷却空气冷却器的功能在于为燃气轮机透平的运行提供冷却空气。1.2、设备规范1.2.1、透平冷却空气冷却器（TCA）规范参数项目规范数值参数项目规范数值厂家容积最大工作压力MPa重量试验压力MPa进/出口空气温度最低金属设计设计温度进/出口天然气温度2001.3、说明透平空气冷却器（TCA）含有冷却水流量控制阀用于降低空气出口温度。冷却器能使冷却空气维持在符合运行要求的温度范围内。TCA冷却水流量控制阀根据控制系统的设定值进行控制操作。1.4、操作和控制正常运行时，从燃气轮机透平燃烧室外壳抽出的热空气（约450°C）在TCA冷却器（*MBH05AC201）冷却下来。在最高设计环境温度下，冷却器出口空气设计温度大约为200。高压给水在TCA冷却器（*MBH05AC201）中由134°C加热至287°C后回到高压汽包，冷却器出口空气温度可以调节，其功能在于向燃气轮机透平热通道构件提供冷却空气，将温度降低到所需的水平。在调试阶段，通过手动将旁路阀（*MBH05AA101）开度调节到适当位置来调节冷却器出口温度。该阀门通过来自TCS的控制信号调整TCA冷却器的出口流量以控制冷却空气出口温度。热端透平冷却空气的温度受到TCA冷却器（*MBH05CT001）上游温度元件的监测，冷端则通过燃气轮机（转子冷却空气：*MBA01CT001 / CT002）中的温度元件监测。要根据转子冷却空气温度（*MBA01CT001 / CT002）来决定TCA冷却器的高压给水出口流量，然后将转子冷却空气的温度控制在允许范围内。1.5、注意事项下列情况会造成透平轮盘腔室温度高报警： 透平空气冷却器（TCA）性能下降（要监控TCA出口温度，如果比平常高要对TCA进行维护处理）。 冷却空气管路堵塞（尤其要注意孔板段，如果堵塞要及时清理）。2、冷却空气过滤器2.1、功能冷却空气过滤器的功能在于去除冷却空气中的异物以保护燃气轮机。2.2、说明设置有一台叶片式免维护的冷却空气过滤器（01MBH05AT101）向燃气轮机透平冷却空气系统提供清洁的过滤空气，它位于TCA冷却器的下游。2.3、操作和控制在TCA冷却器（*MBH05AC201）的下游提供有冷却空气过滤器（*MBH05AT101）作为最后一道防线。从最大限度永久性减小压力损失和免维护的角度考虑，在这台过滤器中采用叶片式滤芯而不是网目式滤芯。当空气流向改变时，叶片式滤芯利用惯力，含尘空气从叶片排出。清洁空气被分流到另一个方向并通过叶片流道部分，而灰尘则向前直行并收集在联箱中。含尘空气被引入燃气轮机燃烧室气缸中。图4-4显示了典型的过滤工作原理。Dust Air to Gas Turbine combustor casing含尘空气流向烟气轮机燃烧室气缸Clean Air清洁空气VaneClean Air to Gas Turbine到燃气轮机的清洁空气叶片Dust air by inertiaTurbine Cooling Air from TCA Cooler来自TCA冷却器的透平冷却空气含尘空气通过惯性直行图4-4 典型的冷却空气过滤器工作原理图根据这种选择，在过滤器上游和下游之间没有必要提供任何设施来监督滤芯是否堵塞。当含尘空气被连续排入燃气轮机燃烧室气缸时，灰尘不会集聚，这就是叶片式过滤器与网目式过滤器的不同之处。3、燃烧室压力传感器，*MBA01CP101/CP102/CP103这些压力传感器把信号传给燃机控制系统。燃机负荷根据基于排气温度和燃烧室压力的曲线进行控制。4、压气机出口温度，*MBH05CT001该热电偶监测压气机出口空气温度5、转子冷却空气热电偶，*MBH05CT002/CT003这些热电偶监测转子冷却空气温度，并向燃机控制系统提供TCA 冷却器的冷却水流量控制阀的定位输入信号。6、转子冷却空气热电偶，*MBA01CT001/CT002当转子冷却空气温度过高时，会报警提醒操作员。7、转子冷却空气热电偶，*MBA01CT001/CT002当转子冷却空气温度过高时，会报警提醒操作员。8、内部温度安装热电偶能帮助操作员确定透平部分的温度情况。监测出的温度值将作为考量机组运行是否满足要求的参考数据。热电偶及其位置描述如下：l 透平第2 级轮盘上游 *MBA01CT003 & CT004 透平第3 级轮盘上游 *MBA01CT005 & CT006l 透平第4 级轮盘上游 *MBA01CT007 & CT008l 透平第4 级轮盘下游 *MBA01CT0099、缸体金属温度热电偶向燃机控制系统提供信号，用来检测燃烧室缸和透平缸的金属温度。热电偶及其位置描述如下：l 燃兼压缸上半 *MBA01CT041l 燃兼压缸下半 *MBA01CT042 透平缸上半 *MBA01CT043l 透平缸下半 *MBA01CT044如果同一个缸体位置上下半温度值差值超过参考值，会产生警报。警报将禁止燃机控制系统进行正常启动步骤。10、透平冷却空气(TCA)冷却器疏水阀，*MBH05AA751(A)，*MBH05AA752(B)透平冷却空气冷却器疏水阀是气动型缸体阀，安装在透平冷却空气冷却器的疏水管路上。这些疏水阀在冷却器液位开关检测到水位时自动打开，并能排除疏水过程中残余在冷却器的水。11、透平冷却空气(TCA)冷却器液位开关，*MBH05CL205液位开关设置在疏水管处，用于监测冷却空气冷却器壳体内的水位。当液位达到设定值时，监测器会产生警报并打开冷却器疏水阀(B)，*MBH05AA752。12、透平冷却空气(TCA)冷却器液位开关，*MBH05CL202，CL203,CL204这些液位开关设置在疏水管处，用于监测冷却空气冷却器壳体内的水位。如果水位持续增加，并且三个开关中的两个检测出水位超过设定值，冷却器疏水阀(A)，*MBH005AA751 自动打开，机组将会跳闸停机。第六节 轴承密封空气系统压气机和燃气轮机透平轴承的密封空气来自压气机第6级抽气，它经过过滤，被用作轴承密封空气。配置一种免维护的惯性分离式密封空气过滤器。一、功能密封空气过滤器的功能在于去除密封空气中的微粒或杂质。二、说明叶片式免维护的密封空气过滤器（*MBH01AT101）向燃气轮机的两个径向轴承提供过滤后的密封空气。它位于压气机第6级抽气管道的支路上。三、操作和控制为了防止杂质或灰尘胶结在密封区域，从压气机低压级（第6级）抽气管上提供一台密封空气过滤器（*MBH01AT101）。当含尘空气进入过滤器，由于在过滤器入口安装有叶片，它使空气进入回转运动。灰尘被送到外侧，并因惯性而沿着滤罩的内表面移动。清洁空气以直流送入密封段。最终含尘空气被送入排气管道和废气一起排出。在用水冲洗压气机叶片期间防止水进入轴承，装设有密封空气关断阀（手动操作）。出于上述原因，在过滤器下游的密封空气管线中安装一个疏水分离器。第七节 压气机叶片清洗系统一、功能说明燃气轮机经过长时间运行以后，压气机的效率会逐步下降。效率的下降会导致燃气轮机空气压缩功率增大和运行不可靠。为了避免出现以上情况，安装有清洗系统向压气机入口喷射水来清洗压气机叶片。压气机叶片清洗是让压气机恢复效率的最有效方法。1、清洗规程清洗压气机叶片有两种方式：手动操作离线清洗和在线清洗。a.离线清洗在燃气轮机没有点火，透平发电机组在冷拖模式下保持冷拖速度（700 r/min）时进行离线清洗。在大气温度为8或更高时，可采用离线清洗。MHI建议采用离线清洗，因为它比在线清洗有效。b.在线清洗当透平发电机组以75-90%*负荷运行时进行在线清洗。在大气温度为8或更高时可采用在线清洗。*注：这是通常的负荷范围，压气机清洗时的负荷范围取决于现场条件。2、疏水要求 数量：每次清洗的疏水量预计如下：a.离线清洗：最多0.9m3，基于0.15 m3/min×2min×3次b.在线清洗：不进行疏水 水质：按照所附规程中的要求，使用除盐水清洗燃气轮机压气机。3、清洗频率（典型的*） 离线清洗：每月一次 在线清洗：每周一次*注：这是一般规定。压气机的清洗频率取决于各个电厂现场条件和维护计划。二、压气机叶片清洗装置主要构件压气机叶片清洗装置的功能在于向压气机入口提供冲洗水。该装置包括一个冲洗水箱（*SDD01 BB101）、一台冲洗泵（*SDD01 AP101）和相关的管道和仪表构成。冲洗水箱由不锈钢制成，容积为1.6m3。冲洗液体为除盐水。冲洗水泵为离心卧式泵。泵总压头为0.98MPa；流量为250L/min；电动机功率22kW（AC380）；转速3000r/min。为了避免将微粒带到叶片上，冲洗水要流经入口过滤器过滤。由就地控制盘（*SDD01GH001）进行就地控制和冲洗装置的联锁。所有的水箱、泵、就地控制盘和相关设备都安装在一个集成装置上。三、离线清洗规程本规程用于冷拖运行时燃气轮机压气机的离线清洗。燃气轮机长期停止运行后，进行离线清洗前，需要进行几次带负荷运行以防止万一冷却空气管道中有锈进入燃气轮机（见图4-6和图4-7）。1、测量并记录燃气轮机数据（清洗前）（参见图4-5）。a.当燃气轮机以100%负荷运行时，必须测量和记录燃气轮机的参数。b.将这些数据与水洗后的正常运行参数进行比较。2、将燃气轮机停机 将燃气轮机停机。 以冷拖模式启动透平，保持在冷拖速度（约700 r/min）进行强制冷却运行。 将燃气轮机#2轮盘腔室温度冷却到95以下，在LCD上监控。3. 准备清洗前，检查以下各项：a.确保水箱以及水箱与喷嘴之间的管道干净。b.确保燃气轮机#2轮盘腔室温度低于95。c.确保按照3.1、3.2打开/关闭疏水阀。d.确保就地控制面板的电源可能用。e.确保补给水源可用。f.确保冷凝器真空有效。3.1、打开以下疏水阀（参见图G270A-005001A G270A-002005A G270A-002015A ）阀门名称设备编码阀门名称设备编码a. 密封空气疏水阀(*MBH01AA904,905)j. 燃烧室气缸疏水阀(*MBA01AA911,912)b. #6抽气管道疏水阀(*MBH01AA901,902)k. 燃烧室兼压气机缸疏水阀(*MBA01AA903,904)c. 4C冷却空气管道疏水阀(*MBH01AA910,911)l. 压气机气缸疏水阀(*MBA01AA901,902)d. 透平第4级疏水阀(*MBA01AA909,924)m. 3C冷却空气管道疏水阀(*MBH02AA903,904)e. 排气缸疏水阀(*MBA01AA913,914)n. 透平第3级疏水阀(*MBA01AA907,908)f. 排气缸疏水阀(*MBA01AA915,916)o. 排气缸疏水阀(*MBA01AA927,928)g. #14抽气管道疏水阀(*MBH03AA901,902)p. #11抽气疏水阀(*MBH02AA901,902)h. #14抽气管道疏水阀(*MBH03AA903,904)q. 排气道疏水阀(*MBA01AA919,920)i. #6抽气管道疏水阀(*MBH01AA908,909)r. 透平冷却空气管道疏水阀(*MBH05AA902,903)转速（r/min）强制冷却干燥运行5min间隔盘车盘车时间图4-5 在无清洁剂的情况下离线清洗叶片的时间表3.2、关闭以下阀门（参见图G270A-005001A G270A-002005A G270A-002015A）a.轴承密封空气底阀:（*MBH01AA102）3.3、加水a.打开压气机叶片清洗水箱供水阀（*SDD01AA107）给水箱加水。（满容量为1.6m3，一个清洗程序通常约用掉水箱1/4容量的水。）清洗时，根据清洗程序将水箱加到1/2至3/4（最多4/4满）。b.水箱加到需要的水位后，关闭压气机叶片清洗水箱供给阀（*SDD01AA107）。3.4、启动透平a.选择冷拖模式。b.启动透平，加速到约700r/min。注意进行离线清洗的许可条件：燃气轮机长期停止后，冷却空气管道可能生锈。因此，进行离线清洗前需要进行几次带负荷运行，以防止锈进入燃气轮机。（最好是以额定工况运行）。燃气轮机进行清洗需要的启动次数取决于停止时间（天数）如图4-6所示，运行模式如图4-7所示。4、清洗a.按照3.3小节的规程加水。b.检查透平的冷拖运行状态，检查速度是否为约700 r/min。c.打开清洗水供水阀（*SDD01AA102）。d.启动叶片清洗水泵（*SDD01AP101）。e.逐步打开清洗水流量调节阀（*SDD01AA103），将水压（*SDD01CP311）调节到约为0.45MPa（与约0.15m3/min流量相当）。f.给压气机喷清洗水约2min。g.关闭清洗水流量调节阀（*SDD01AA103）。h.重复上述清洗步骤（第d、e、f条）1到2次（最多3次）。必要的话，添加除盐水。i.完成清洗后，停止叶片清洗泵（*SDD01AP101）。注意：必须根据清洗过程的有效性和沉积物的量确定重复清洗的次数。5.干燥运行完成清洗后，为了给机组排水使其干燥，透平必须以约700 r/min连续运行30min。干燥运行后，必须对透平进行盘车。6.疏水和恢复a.空气进口导管疏水阀（*MBA01AA92）打开疏水，疏水结束后关闭。b.干燥运行后，让透平盘车运行一小时，将所有阀门打开/关闭状态复位到初始位置。c.打开疏水阀将清洗水箱和管道（*SDD01AA901、903）的水放掉。7.燃气轮机的运行a.按照正常启动规程重新启动燃气轮机并带负荷。b.测量并记录100%负荷运行时的燃气轮机运行参数，与清洗前得到的数据进行比较以确定水洗是否有效。可以进行离线清洗无离线清洗长期停机时间（天）燃气轮机运行次数图4-6 离线清洗前需要燃气轮机运行的次数负荷运行转速如果停止时间为100天，则需要4次或4次以上带负荷运行。离线清洗盘车时间图4-7 燃气轮机运行模式四、在线清洗规程1.限制清洗燃气轮机压气机时，必须将燃气轮机负荷降低到75-90%*负荷，以防止在给燃气轮机喷清洗水时超过额定负荷。*注：这是一般负荷范围，清洗压气机的负荷范围取决于现场条件。2.准备清洗前，检查以下各项目：a.确保水箱以及水箱与喷嘴之间的管道干净。b.确保就地控制面板的电源能用。c.确保补给水源能用。d.确保已用除盐水清洗过压气机叶片清洗泵的抽吸管和最小流量管。2.1、加水a.打开压气机叶片清洗水箱供水阀（*SDD01AA107）给水箱加水。（满容量为1.6m3，一个清洗程序通常约用掉水箱1/4容量的水）清洗时，根据计划清洗程序将水箱加到1/2至3/4满（最多4/4满）。b.水箱加水到需要的水位后，关闭压气机叶片清洗水箱供水阀（*SDD01AA107）。燃气轮机负荷（%）5min间隔时间基本负荷图4-8 在线清洗叶片时间表2.2、降负荷如果燃气轮机以较高的负荷运行，必须将负荷降到额定负荷的75-90%。3.清洗a.检查透平的负荷状态。b.燃气轮机在线清洗供水阀（*SDD01AA123）。c.启动叶片清洗水泵（*SDD01AP101）。d.逐步打开清洗水流量调节阀（*SDD01AA103），将水压（*SDD01CP311）调节到约为0.45MPa（相当于约0.15m3/min流量）。e.给压气机喷清洗水约2min。f.关闭清洗水流量调节阀（*SDD01AA103）。g.核对燃气轮机的运行参数。h.重复上述清洗规程（第d、e、f条）1到2次。（清洗循环最多只能为2到3次）注-1：必须根据清洗过程的效果确定重复清洗的次数。4. 恢复a.完成清洗后，将叶片清洗水泵停下来。b.打开疏水阀将水箱和管道（*SDD01AA901、903）的水放掉。c.将透平负荷升高到100%或需求的负荷。第八节 燃气轮机罩壳通风系统一、系统说明在燃气轮机罩壳内安装有三台风机，使罩壳内通风以保持合适的环境条件。燃气轮机罩壳内的区域被划分为危险场所，因此，在燃气轮机运行期间，始终有两台风机一直运行，一台风机保持备用状态。抽吸的空气被排至厂房外面。二、主要构件1、风机参数：参数数量参数数量流量450m3/min轴功率3.9kW静压0.2kPa设计温度80转速720r/min重量1020kg2、电动机参数：参数数量参数数量功率7.5kW电压380v转速730r/min重量166kg3、压差传感器，*MBA11CP501/CP502/CP503三个压差传感器安装在风扇两侧，用于监测通风情况和燃气轮机启动联锁(如果通风风扇不能正常运行，燃机不能启动)。4、燃气探测器，*MBA11CQ001/CQ002/CQ003在燃机罩壳通风风扇的下游处安装有三个燃气探测器，用于监测燃机罩壳中燃气的泄露情况。当燃气密度高于报警设定值时，探测器会发出警报，同时备用的通风风扇自动启动。当三个探测器中的两个探测到燃气密度值高于跳闸设定值时，燃气轮机跳闸停机。5、燃机FG UNIT 通风风扇，*MBA11AN104/AN105在燃机FG UNIT 通风通道里安装有两台通