广州本田雅阁轿车自动变速器电控系统控制原理与诊断机械制造汽车试验与故障诊断_机械制造-汽车试验与故障诊断.pdf

广州本田雅阁轿车自 动变速器电控系统控 制原理与诊断 广州本田雅阁轿车自动变速器电控系统控制原理与诊断、自动变速器电控系统控制原理 广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块（PCM）、传感器、电 磁阀组成，换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制，控制系统根据汽车车速、节气 门开度、变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变速器的锁定定时，以确 保汽车在各种工况下都能高效、顺畅的行驶。电子控制系统同时还具有自诊断功能，其控制原理电路图如图1所示。1、换挡控制 换挡控制是由PCM控制的AC离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行 的。PCM通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位，并启动换挡阀A、B、C 以控制换挡。同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时，在D4和D3位置控 制换挡，变速器在各档时，换挡电磁阀A、B、C的工况表1 表1换挡控制电磁阀工作情况 位置 挡位位置 换挡控制电磁阀 D4、D3 A B C 由N档位置换挡 接通 接通 接通 保持在1档 断开 接通 接通 在1和2档之间变换挡位 接通 接通 接通 保持在2档 接通 接通 断开 在2和3档之间变换挡位 接通 断开 断开 保持在3档 接通 断开 接通 D4 在3档和4档之间变换挡位 断开 断开 接通 保持在4档 断开 断开 断开 2 2档 接通 接通 断开 1 1档 断开 接通 接通 R 由P和N位置换挡 断开 接通 接通 保持在倒车档 断开 接通 断开 P 驻车档 断开 接通 断开 N 空挡 断开 接通 断开 2、锁定控制 电控系统PCM接受来自传感器的输入信号.来确定变速器是否应锁定.并控制锁 定控制电磁阀和A/T离合器压力控制电磁阀A、B,锁定控制电磁阀控制调制器压力来 启动锁定换挡阀使锁定处于接通或断开位置。当锁定控制电磁阀接通时，锁定状态开 始，A/T离合器压力控制电磁阀A和B接受PCM的指令调节压力，并将此压力施加到 锁定控制阀和锁定正时阀上，使锁定机构在D4位置的3档和4档，D3位置的3档起 作用=其它各种锁定状态下的锁定控制阀的开关状态及AfT离合器压力控制电磁阀 A、B的压力表2 动变速器电控系统控制原理广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块传感器电磁阀组成换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制控制系统根据汽车车速节气门开度变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变路图如图所示换挡控制换挡控制是由控制的离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位并启动换挡阀以控制换挡同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时在和位置控挡保持在档在和档之间变换挡位保持在档在和档之间变换挡位保持在档在档和档之间变换挡位保持在档档档由和位置换挡保持在倒车档驻车档空挡锁定控制接通断开接通接通接通接通断开断开接通断开断开断开断开断开接通接通接表2锁定控制工作情况 锁定状态 锁定控制电磁阀 A/T离合器压力控制电 磁阀A或B的压力 锁定断开 断开 低压 部分锁定 接通 低压 半锁定 中压 全锁定 咼压 减速时锁定 中压 3、坡度逻辑控制系统 PCM根据车速传感器、节气门位置信号传感器、发动机冷却水温度传感器、制动 开关信号和换挡杆位置信号.将实际行驶条件与存储在PCM中的形式条件相比较来控 制汽车上坡、下坡和减速时的换挡。当PCM感知车辆在D3和D4位置处于上坡状态 时，存储在PCM中的3档和4档，以及2档和3档间的变速数据可使PCM的模糊逻 辑根据坡度的大小自动选择合适的挡位；当PCM感知车辆在D4和D3位置处于下坡 或道路拐弯减速时，PCM按照其存储的坡度大小或用语控制减速的设定数据以一定的 下坡模式，自动选择最佳换挡时刻和最合适的挡位。为保证自动换挡系统的稳定性，升挡和降挡的换挡时刻是不同的。二、自动变速器的自诊系统 当自动变速器电控系统出现故障时，PCM能检测到错误的信号，其自诊断系统能 够判断出该信号的异常，并能找出发生的部位，在驾驶室仪表总成中的D4指示灯会闪 烁.以提醒驾驶员。指示灯还可以通过其闪烁底规律显示错误代码，提醒故障部位。表3自动变速器电控系统故障代码表 故障代码 D4 指示 灯 症状 可能的原因 1 闪烁 1、锁定离合器不接合 2、锁定离合器不分离 3、不能换挡（卡滞在4 档）1、锁定控制电磁阀/换挡电磁阀A总成插头断开 2、锁定控制电磁阀导线短路或断路 3、锁定控制电磁阀故障 4、VB SOL导线断路 动变速器电控系统控制原理广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块传感器电磁阀组成换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制控制系统根据汽车车速节气门开度变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变路图如图所示换挡控制换挡控制是由控制的离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位并启动换挡阀以控制换挡同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时在和位置控挡保持在档在和档之间变换挡位保持在档在和档之间变换挡位保持在档在档和档之间变换挡位保持在档档档由和位置换挡保持在倒车档驻车档空挡锁定控制接通断开接通接通接通接通断开断开接通断开断开断开断开断开接通接通接5 闪烁 1、除2档3档外不能 换挡 2、锁定离合器不能接 合 1、A/T挡位位置开关导线短路 2、A/T挡位位置开关故障 6 灭 无特殊症状出现 1、A/T挡位位置开关插头断开 2、A/T挡位位置开关导线断路 3、A/T挡位位置开关故障 7 闪烁 不能换挡 1、锁定控制电磁阀/换挡电磁阀A总成插头断开 2、锁定控制电磁阀A的导线短路或断路 3、锁定控制电磁阀B故障 4、VB SOL导线断路 8 闪烁 不能换挡 1、换挡控制电磁阀B插头断开 2、换挡控制电磁阀B导线短路或断路故障 3、换挡控制电磁阀B故障 4、VB SOL电磁阀导线断路 9 闪烁 1、不能换挡 2、车速表不工作 3、锁定离合器不接合 1、中间转速传感器插头断开 2、中间转速传感器的导线短路或断路 3、中间转速传感器故障 15 闪烁 K不能换挡 1、主轴转速传感器插头断开 动变速器电控系统控制原理广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块传感器电磁阀组成换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制控制系统根据汽车车速节气门开度变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变路图如图所示换挡控制换挡控制是由控制的离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位并启动换挡阀以控制换挡同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时在和位置控挡保持在档在和档之间变换挡位保持在档在和档之间变换挡位保持在档在档和档之间变换挡位保持在档档档由和位置换挡保持在倒车档驻车档空挡锁定控制接通断开接通接通接通接通断开断开接通断开断开断开断开断开接通接通接 2、锁定离合器不接合 2、主轴转速传感器导线短路或断路 3、主轴转速传感器故障 16 闪烁 1、不能换挡 2、锁定离合器不接合 1、A/T离合器压力控制电磁阀A的插头断开 2、A/T离合器压力控制电磁阀A的导线短路或断 路 3、A/T离合器压力控制电磁阀A故障 4、VB SOL导线断路 5、PG1及PG2导线断路或者接地不良(G101)22 闪烁 1、不能换挡 1、换挡控制电磁阀C插头断开 2、换挡控制电磁阀C导线短路或断路故障 3、换挡控制电磁阀C故障 4、VB SOL电磁阀导线断路 23 闪烁 1、不能换挡 2、锁定离合器不接合 1、A/T离合器压力控制电磁阀B的插头断开 2、A/T离合器压力控制电磁阀B的导线短路或断 路 3、A/T离合器压力控制电磁阀B故障 4、VB SOL导线断路 5、PG1及PG2导线断路或者接地不良(G101)25 灭 无特殊症状出现 1、2档离合器压力开关插头断开 2、2档离合器压力开关导线短路或断路 3、2档离合器压力开关故障 26 灭 无特殊症状出现 1、3档离合器压力开关插头断开 2、3档离合器压力开关导线短路或断路 3、3档离合器压力开关故障 三、故障实例 故障现象：一辆广州本田雅阁轿车行驶中D4挡位指示灯不亮，变速器工作不正常。故障排除：在行驶中D4挡位指示灯不亮，说明自动变速器电控系统有故障，故障原因 可能有：D4挡位指示灯灯泡烧坏，自动变速器挡位显示电路故障，自动变速器电控单 元损坏。仪表盘上的D4挡位指示灯受仪表显示电路及自动变速器电控单元控制，从换 挡不好的故障现象分析，自动变速器电控单元及其电路有故障。打开点火开关，把变速杆分别挂入P、R、N、D4、2、1、各个 动变速器电控系统控制原理广州本田雅阁轿车变速器电子控制系统是由动力控制模块传感器电磁阀组成换挡及变速器锁定均由电子控制系统控制控制系统根据汽车车速节气门开度变速器油温等使用条件精确的控制变速器的换挡和变路图如图所示换挡控制换挡控制是由控制的离合器液压控制电磁阀依据发动机的转矩而进行的通过各种传感器送来的信号瞬时决定因选者的挡位并启动换挡阀以控制换挡同时坡度逻辑控制系统用来在车辆上下坡和减速时在和位置控挡保持在档在和档之间变换挡位保持在档在和档之间变换挡位保持在档在档和档之间变换挡位保持在档档档由和位置换挡保持在倒车档驻车档空挡锁定控制接通断开接通接通接通接通断开断开接通断开断开断开断开断开接通接通接