锚索施工监理控制要点建筑工程监理_建筑-建筑文章.pdf

锚索施工监理控制要点 1/22 青岛地铁工程 2 号线（一期工程）监理六标 锚索施工监理质量、安全控制要点 编制人：审核人：中煤邯郸中原建设监理咨询有限责任公司 青岛地铁 2 号线工程监理 06 标段 2013 年 7 月 锚索施工监理控制要点 2/22 目 录 一、工程概况.3 二、锚索施工流程图.9 三、施工准备阶段监理工作.9 四、锚索施工过程质量监理控制.10 五、锚索施工质量验收标准及方法.16 六、施工安全监理控制.17 七、文明施工、环境保护措施.19 八、锚索施工监理控制要点及旁站记录填写要求.20 郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 3/22 一、工程概况 1、施工概况 汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发，沿深圳路路侧绿化带向北，下穿张村河到达东韩站。区间隧道起始里程为：里程 ZSK42+546.539，终点里程为 ZSK43+789.271，线路全长 1242.732m。里程 ZSK43+76.000ZSK43+789.271 段区间长度为 713.271m，隧道处于富水砂层中，施工风险较大，故采用明挖法施工，矩形断面形式，支护形式采用吊脚桩+放坡开挖、桩+内支撑和桩+锚索两种支护形式。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 4/22 2、设计参数（1）里程 ZSK43+076 ZSK43+138.480，1-1 断面，区间长度 62.48m，基坑设置 3 道锚索、2 道砂浆锚杆。图 4.1-1 锚索（杆）布置图（1-1 断面）郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 5/22 （2）里程 YSK43+076.504YSK43+142.714，2-2 断面，区间长度 66.21m 基坑设置 5道锚索。图 4.1-2 锚索（杆）布置图（2-2 断面）郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 6/22 （3）里程 ZSK43+138.480ZSK43+192.378，3-3 断面，区间长度 53.898m，基坑设置 5道锚索。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 7/22 图 4.1-3 锚索（杆）布置图（3-3 断面）（4）里程 YSK43+142.714YSK43+192.443，4-4 断面，区间长度 42.729m，基坑设置 5道锚索。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 8/22 图 4.1-4 锚索（杆）布置图（4-4 断面）郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 9/22 二、锚索施工流程图 三、施工准备阶段监理工作 1、本工程预应力锚索采用 1860 级 As15.2 钢绞线，锚具采用 OVM15-3 型或符合其技术要求的 1 类锚具。每批预应力钢绞线均应有材质成份的质量证明书、出厂合格证待强 土方开挖至设计标高 放样定位及施工平台搭设 钻孔及清孔 安装锚索 编索 锚索下料 锚固段一次注浆 锚固段二次高压注浆 养护 上锚具及腰梁 配制水泥浆 复测孔位及钻孔角度 张拉锁定 继续土方开挖 郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 10/22 与标牌，监理工程师督促施工单位与时对预应力钢绞线进行取样做力学性能试验，待施工单位取得试验报告后方可同意使用。2、预应力钢绞线在存贮期间应架空堆放，如储存时间过长，要督促施工单位对未镀锌的钢绞线使用乳化防锈剂喷涂表面。3、水泥采用 P.O42.5 的普通硅酸盐水泥，水泥进场时监理工程师应检查水泥出厂合格证与质量保证书，待施工单位取样复检合格后提交试验报告方可同意使用，砂浆配合比依据设计图纸进行配比。4、锚固工程开工前应对锚索进行性能试验（破坏性抗拔试验），以确定锚索的极限承载力，检验锚索在超过设计拉力并接近极限拉力条件下的工作性能和安全程度，以便在正式使用前调整锚索结构参数或改进锚索的制作工艺，保证施工质量。5、要求施工单位按照设计图纸，确定砂浆、外锚墩混凝土配合比。6、在施工前，要求施工单位将锚固张拉的机具、设备和仪器配置以与锚固程序和方法的施工工艺报告报监理项目部审批。张拉设备、机具和仪表进行成套标定，报监理工程师审批，并按标定结果配套进行使用。7、要求施工单位制定预应力锚索制作、安装的安全操作规程，报监理项目部审批。四、锚索施工过程质量监理控制 1、钻孔的质量控制（1）开钻前必须对钻机与其配套设备、临电布置进行检查验收，保证设备运转正常。（2）凡是钻杆直径单边磨损超过 2mm或均匀磨损达到 3mm、每米弯曲超过 3mm、以与有微小裂缝、丝扣严重磨损、晃动或明显变形时，均不得下入孔内。1）新旧程度和材质不同的钻杆，要分孔、分组使用，以避免或减少钻具折断事郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 11/22 故；2）扫孔或钻进过程中遇阻力过大时，不得强行开机。（3）钻孔孔径、孔深均不得小于设计值，钻孔倾角、方位角应符合设计要求。其具体要求和允许误差如下：1）钻孔孔口的定位，必须用测量仪器全部进行放样。钻孔直径分为 90mm、150mm。锚孔水平间距误差100mm，高程误差50，孔深允许误差100mm。监理工程师必须对孔口定位进行抽检，保证满足设计要求。2）开孔应严格控制钻具的倾角与方位角，当钻进 2030cm后应校核角度，钻机定位直接影响钻孔精度，监理工程师必须经常检查钻机定位情况，钻孔过程中应进行分段测斜，与时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜。钻孔角度依据设计图纸要求，钻孔偏斜角度允许误差1。3）钻孔前，开动钻机先试钻，正常后停机检查钻机是否移位，确认钻机稳固后方可正式钻进，钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。4）如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，与时进行固壁灌浆处理，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。5）若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。（4）监理工程师要随时了解钻孔孔内状况，特别是锚索内锚固段，如发现有特殊地质情况，由施工单位做好记录，应尽快与地勘、设计联系，研究处理方案。（5）钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻 12 分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 12/22（6）钻孔完成后，监理工程师应与时检查钻孔孔道的清洁程度、孔深与孔倾角和方位，并根据检查情况决定是否对钻孔进行验收，不合格的孔，由施工单位封填后重定孔位施工。2、锚索编制的质量控制（1）锚索材料应具备出厂合格证和材质检验报告（产品说明书），监理工程师要严格检查，禁止使用不合格的材料。（2）锚索的下料长度和制作工艺，均应满足设计要求，监理工程师按设计要求对下料长度和制作工艺进行控制，严禁不恰当的下料方式。监理工程师要检查钢绞线平顺，不得交叉。钢绞线下料只能采用砂轮切割机切割，要切口平整，无散头现象。（3）监理工程师要检查锚索上安装的进、回浆管的情况，已安装的灌浆管应检查其通畅，不通畅者要更换；由于采用二次注浆，应预埋 2 根 A25硬塑料注浆管,注浆管要平顺，不得弯曲、破损。二次注浆管可采用 A22聚乙烯管，要能承受 6.0MPa 的压力，在锚固段范围内，每隔 0.5m 设置 A6的出浆孔，每断面 2 个孔，出浆孔和注浆孔内端头采用胶带纸临时封堵。（4）自由段钢绞线除锈后涂船底漆两遍，然后外套 PVC套管，套管应具有足够的厚度、柔性和抗老化性能，两端 20cm范围内黄油充填，外绕扎工程胶布。（5）检查锚索编束中使用的架线环、导向帽、导向管、钢垫板必须符合设计要求。钢绞线应严格按设计尺寸下料，每段误差不大于 30mm。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污。自由段和锚固段应分别作出标记在锚固段范围内的锚索每隔 2 米穿一个架线环，两架线环之间扎一道箍筋环，并与锚索索体绑扎牢固。（6）钢绞线切割严禁采用电焊割或气割，必须采用无齿锯进行切割。锚索索头应与钢郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 13/22 绞线连接牢固，防止施工中脱落造成施工深度不足。钢绞线锚固段和自由段应根据设计长度用钢丝塑胶套管严格分开，每根钢绞线分别套好，严禁加长或缩短自由段保护套，长度误差小于 50mm。锚索索体应进行有效的保护，在施工过程中严禁电焊触碰和火烧火烤，在制作锚墩时应事先采用非金属套管进行保护。（7）锚索编制如在现场完成，监理工程师应控制做到随编随用；现场保存时间不应超过 10 天。存放时要求施工单位将锚索放置在干燥通风的地方，并检查防潮、防水、防污染措施。3、穿索的质量控制（1）监理工程师要控制施工单位严格按施工技术措施规定的运输、吊装、入孔方式进行锚索安装。1）锚索孔道验收后，应与时进行锚索安装，如停滞时间超过 24h 后，锚索安装前，应检查其通畅情况。2）穿索时应保证锚索无明显弯曲、扭转现象，孔口段应保持平顺，施工场地要满足锚索转弯半径3m。3）要尽可能保证外侧绑扎的回浆管在孔道上方。4）锚索安装过程中，要防止锚索直接受力，防止与硬质物体碰撞、磨擦，不得损坏锚索结构，如有结构损坏，应停止施工，重新进行锚索编制验收。（2）锚索穿索后监理工程师应督促施工单位立即进行锚固段灌浆。（3）锚索安装完毕后，要对外露钢绞线进行临时防护。4、锚索灌浆质量控制（1）锚索锚固段灌浆是保证锚索张拉受力的重要工序，要求施工单位必须严格控制施工质量。施工准备工作完成后报监理检查验收后，方可施工。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 14/22（2）在灌浆施工过程中，监理人员与施工单位质检人员必须旁站监督。（3）锚索锚固段灌浆配合比需经试验确定，并经试验监理工程师审批后严格执行。（4）锚索灌浆时监理应控制：1）二次注浆压力为 2.55.0Mpa；2）注浆采用二次注浆工艺，注浆采用专用的注浆泵，注浆泵的压力表应经过校核，读数能正确反映注浆压力；3）注浆所用浆液应严格按照配合比现场搅拌。浆液随拌随用，放置时间过长的浆液严禁使用（不得超过水泥初凝时间）。4）第一次常压注浆，注浆材料采用灰砂比 1:11:2、水灰比 0.380.45的水泥砂浆，水泥标号为 P.O42.5，浆体 28 天强度不小于 30MPa。5）待第一次注浆锚固体强度达到 5MPa后（或根据注浆工艺试验确定），进行二次高压注浆，二次高压注浆采用水灰比 0.450.55 的水泥净浆。6）压浆过程中应详细的记录水泥浆用量，一般实际用量应高于计算用量的 20%，孔口应流出灰浆。如用浆量太大，应做好记录，根据实际情况，判别是否由岩层裂隙或空洞造成；(5)每一批锚索锚固段灌浆，监理人员都应监督浆液现场取试样制作砂浆试块，检查落实试件养护工作。5、锚索张拉质量控制（1）张拉前监理工程师至少应检查以下准备工作：锚索锚固段水泥浆强度试验报告、锚墩砼强度试验报告、锚夹具合格证等资料。张拉机具检测标定情况，包括对千斤顶、油泵、油管、压力表校验，校验合格后将千斤顶与油泵配套进行标定未经标定的张拉设备和监测仪器不得使用。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 15/22（2）锚索固体的强度大于15MPa时且大于设计强度70%后时，方可进行锚索张拉锁定。（3）锚索张拉时应控制以下质量：1）锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的轴线方向垂直。2）锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔与锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。3）锚索张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，还应考虑邻近锚孔的相互影响。4）锚筋正式张拉之前，应取 0.1 0.2 倍设计张拉力值对锚筋进行 12 次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体顺布平直。5）张拉控制应力不应超过锚索杆体强度标准值的 0.75 倍。6）锚索张拉时监理工程师应全程旁站监督，现场与时准确记录油压表编号、读数、千斤顶伸长值，夹片外露段长度等；张拉施工应与监测同时进行（监测项目有水平位移和地表沉降），监理工程师应密切关注监测数据的发展趋势、变化速率等，防止意外发生。7）预应力锚索张拉结束，经抽样检查验收合格后，方可切断锚索的超长部分（满足要求留 100mm钢绞线，锚头作永久的防锈处理），其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割，并做厚度不小于 100mm的 1:1 水泥砂浆保护层，再用钢筋网罩封闭，做100mmC30 细石混凝土外封，混凝土保护层厚度不小于 50mm。（4）锚索张拉施工时应准确逐级匀速加荷，每级加荷后压力表应稳压 510min，锁定后应稳压 10rain 以上，待压力表稳定后方可卸荷。（5）要求施工单位做好张拉记录，监理工程师对锚索张拉全过程进行质量评定并签字认证。6、内业资料：郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 16/22 锚杆（索）检验批质量验收记录 J011 p061 土（岩）层锚杆（索）钻孔施工记录 S011 p148 土（岩）层锚杆（索）注浆施工记录 S012 p149 土（岩）层锚杆（索）工程隐蔽检查记录 S013 p150 土（岩）层锚杆（索）张拉记录表 S014 p151 五、锚索施工质量验收标准与方法 1、检查数量：主控项目全数检查，其中锚杆（索）抗拉试件宜为总数量的 2%，且不少于 2 根，验收试件宜为总数量的 3%，且不少于 3 根。2、主控项目：必须符合验收标准规定，发现问题立即处理直至符合要求。（1）锚杆（索）直径：必须符合设计要求。检验方法：用尺量。（2）浆体强度：必须符合设计要求。检验方法：检查试块强度报告。（3）锚杆（索）长度：必须符合设计要求。允许偏差30。检验方法：用钢尺量。（4）锚杆（索）张拉、锁定、抗拔力值，必须满足设计要求。检验方法：检查土层锚杆（索）张拉记录，检查检测报告。3、一般项目：抽检数量应有 80合格。检查方法与检查点数按下列规定：（1）锚孔高程、水平间距、孔深允许误差应符合规范要求。检验方法：用尺量。（2）孔的倾斜度为 1535，允许偏差1。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 17/22 检验方法：测钻机倾角。（4）锚杆（索）的杆体采用钢筋应除锈，采用钢绞线锚固段应擦拭干净，锚杆（索）的锚头、垫板受力后不得变形和损坏。检验方法：观察检查。（5）注浆量：现场注浆量必须大于理论注浆量。检验方法：检查计量记录。（6）检查数量：上述项目各检 1 点。六、施工安全监理控制 1、安全防范重点为：临时用电、机械伤害、物体打击、高空作业等，本细则主要对锚索施工中的安全控制项目进行要求，其他控制项目详见安全专项监理实施细则。2、钻孔作业（1）钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。（2）锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。（3）开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。（4）施工与作业人员应加强自我防护意识，钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。3、锚索施工 郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 18/22（1）钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，应由专人统一协调指挥。（2）锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，作业人员不得进入锚索张拉作业区，以防张拉时出现异常伤人。锚索张拉必须按操作规程施工，并且有切实的安全防护措施。（3）锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固；造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。（4）锚环破裂后，可能使钢丝或钢铰线突然弹起，或将拉伸机倾倒，因此除对锚环质量认真检查外，还应正确安放锚环，严格按设计控制张拉吨位。（5）要对油泵安全阀经常校验，并严格按操作规程施工。（6）锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。4、注浆施工（1）作业前应检查注浆罐、弯头、输料管、注浆管和管路接头是否完好，输料管不得有回折。注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应与时处理。（2）向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。（3）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管正前方严禁站人。（4）注浆工作压力应逐渐升高。（5）注浆作业应连续进行，罐内储料应保持在罐体容积的三分之一左右。郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 19/22（6）注浆器、水箱、油泵等设备，应安装压力表和安全阀，使用过程中如发现破损或失灵时，应立即更换。（7）施工期间应经常检查输料管、喷头、注浆管等管路的连接部位，如发现磨薄、击穿或连接不牢等现象，应立即处理；5、其他（1）作业时，严禁上下重叠作业，所有施工人员均需佩戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳。钻孔施工搭设施工脚架，脚架搭设稳固，坚实的基础之上。（2）施工现场应设立安全警示牌，夜间有警示灯。（3）上岗人员持证上岗，所有操作人员要严格按照操作规程操作，严禁违章操作。（4）锚索施工要做好坚持“分级开挖、分级锚固”的原则，自上而下，开挖一级，防护加固一级，严禁一挖到底。七、文明施工、环境保护措施 1、要求施工单位在施工过程中严格按照青岛市建委创建文明安全工地的标准和要求进行文明安全施工管理，严格遵照建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护与保卫消防标准（DBJ01-83-2003）、青岛市建设工程施工现场生活区设置和管理标准(DBJ01-72-2003)等相关规范要求执行。2、要求施工单位成立文明施工的管理组织机构，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工 3、督促施工现场物料堆放紧凑,施工道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置,减少土地占用。4、要求施工单位对挖出的弃土，与临近施工场地之间的土方进行资源调配，尽量利用郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 20/22 原土回填，做到土方量挖填平衡。因施工造成裸土的地块，应与时覆盖砂石或种植速生草种。5、要求施工单位对施工现场的污、废水等非传统水源进行综合处理，努力提高水循环利用率，减少污、废水排放量。6、要求施工单位在施工期间，充分利用场地与周边现有或拟建道路、给水、排水、供暖、供电、燃气电信等市政设施、场地内现有建筑物或拟建建筑物的功能，减少资源能源消耗，提高资源再利用率，节约材料与资源。7、要求施工单位对施工中产生的弃土要与时进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，泥浆水产生处设沉淀池，防止泥浆外流，多余泥浆与时外运，设立洗车槽并做好防止泥浆在运输中泄漏的措施。八、锚索施工监理控制要点与旁站记录填写要求 1、锚索施工监理控制要点（1）施工前检查钢绞线、水泥进场合格证、质量保证书与复检报告；（2）施工前检查设计配合比水泥浆强度试验报告、锚墩砼强度试验报告、锚夹具合格证等资料。（3）施工前检查张拉机具的标定资料，以与千斤顶、油泵、油管、压力表校验资料；（4）施工时检查施工单位安全、技术交底情况与安全员、质检员到岗情况；（5）钻孔时重点检查并记录钻孔直径、套管外径、钻孔时间、钻孔深度、套管长度、钻孔倾角是否符合设计与规范要求；（6）下放锚索时重点检查并记录锚索编制类型、直径、长度与预留张拉长度是否符合设计要求；郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 21/22（7）锚固段注浆时重点检查并记录注浆起止深度、注浆材料与配合比、注浆压力、注浆量是否满足要求；（8）锚索张拉时重点检查并记录张拉荷载、油压表读数、稳定时间、锚头位移读数、锁定荷载、锚头位移增量等数据是否符合设计与规范要求。2、旁站记录填写要求 旁站监理记录表 工程名称：青岛市地铁一期工程（2 号线）编号：郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间锚索施工监理控制要点 22/22 日期：年 月 日 天气：晴 阴 小雨 大雨 工程地点：旁站监理的部位：旁站监理开始时间：月 日 时 旁站监理结束时间：月 日 时 施工情况：1、施工单位安全、技术交底情况与安全员、质检员到岗情况；2、钢绞线、水泥进场合格证、质量保证书与复检报告；3、钻孔、注浆设备与张拉机具的标定资料，以与千斤顶、油泵、油管、压力表校验资料是否齐全；4、详细记录钻孔直径、套管外径、钻孔时间、钻孔深度、套管长度、钻孔倾角等数据；5、详细记录锚索编制类型、直径、长度与预留张拉长度；6、详细记录注浆起止深度、注浆材料与配合比、注浆压力、注浆量；对以上出现问题的处理意见：施工企业：项目经理部：质检员（签字）：年 月 日 监理企业：中煤邯郸中原监理公司 项目监理机构：旁站监理人员（签字）：郸中原建设监理咨询有限责任公司青岛地铁号线工程监理标段年月锚索施工监理控制要点目录一工程概况二锚索施工流程图三施工准备阶段监理工作四锚索施工过程质量监理控制五锚索施工质量验收标准及方法六施工安全监理控制况汽车东站东韩站区间隧道从汽车东站出发沿深圳路路侧绿化带向北下穿张村河到达东韩站区间隧道起始里程为里程终点里程为线路全长里程段区间长度为隧道处于富水砂层中施工风险较大故采用明挖法施工矩形断面形式支护形式道锚索道砂浆锚杆图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索图锚索杆布置图断面锚索施工监理控制要点里程断面区间长度基坑设置道锚索锚索施工监理控制要点图锚索杆布置图断面里程断面区间