交通事故应急演练方案(7篇).docx

交通事故应急演练方案（通用7篇）交通事故应急演练方案1为了预防和减少校车交通事故的发生，保障乘车师生的生命 安全，根据（中华人民共和国道道交通安全法）的相关精神，特制 定本预案。一、组织机构组长：校长副组长：副校长组员：办公室主任、工会主席、学生科长、班主任、校医二、任务分工校医：配合医院抢救受伤人员、维持现场秩序。对事故进行 调查处理J办公室主任：负责通信联络，提供交通工具。工会主席：负责伤亡人家属及有关人员接待工作。三、交通事故预防办法和措施1、加强对驾驶员交通法规、安全行车的教育。2、加强对乘车师生的交通安全教育。（三）各县（区）地方海事机构要大力宣传水上安全法规, 对船舶业主、船员、乘客开展水上交通事故的预防避险、自救、 互救等常识的宣传教育。（四）市、县（区）地方海事机构和各乡镇人民政府、船舶 单位要组建水上应急救援队伍，配备必要的设备，定期组织应急 救援人员培训和应急演练。3. 4新闻报导涉及水上交通事故的新闻发布由汉中市水上交通事故应急 救援领导小组办公室负责，新闻发布内容由办公室正副主任按国 家规定审查。3. 5应急结束水上交通事故应急结束由各级水上交通事故应急救援领导 小组决定，水上交通事故应急救援领导小组办公室发布。水上交通事故的社会救助及善后由各级人民政府统一负责。5、附则5. 1制定与解释本预案由汉中市交通局制定，由汉中市水上交通事故应急救援领导小组办公室负责解释。5. 2施行本预案自发布之日起实施。交通事故应急演练方案4一、指导思想以中国特色社会主义科学理论体系为指导，站在关注民生、 构建和谐社会高度，全面贯彻落实科学发展观，坚固树立安全发 展理念，按照建设“安全”、构建社会主义和谐社会总体要求， 突出监管重点，开展标本兼治工作，管住源头，全面推进道路交 通管理社会化综合管理，更好地为我镇经济社会发展创造安全畅 通、和谐有序的道路交通环境。二、工作目标进一步加强农村道路交通管理基础工作，健全综合协调机 制，改善农村道路交通安全设施建设，提高交通安全管理水平， 杜绝镇农村道路交通重大交通违法行为的发生，客运车辆超员、 低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无 证机动车违法上路行驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严 重违法行为明显减少；建立长效机制，使道路通行秩序进一步好 转，农村地区道路交通安全隐患明显减少，交通安全基础工作得 到进一步增强。三、组织领导开展预防农村地区道路交通事故集中整治，预防重特大道路 交通事故。派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心及相关站 所领导是集中整治的第一责任人，要加强对农村道路交通事故规 律、特点的研究，及时向党委、政提出意见和建议，把整治行动 主动权置于党委、政的坚毅领导之下，确保集中整治工作的顺利 进行。重点情况掌握：辖区内农村道路、机动车、驾驶人底数。重点执法道路：全镇所有道路特殊是乡村、山区公路。重点整治的违法行为：客运车辆超员、低速载货汽车、三轮 汽车、拖拉机违法载人、无证驾驶、无牌无证机动车违法上路行 驶、摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等。重点宣传教育群体：车主、驾驶人、农村中小学生以及集中 出行的农村群众。五、工作措施（一）职责分工，形成合力，严厉查处严重交通违法行为。镇政对派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学 校、村委会、村民小组等单位为进一步细化任务，明确目标，落 实工作责任，着力解决好辖区农村道路交通安全中存在的突出问 题和具体问题，采取有效措施，科学调整勤务，最大限度地将力 量和装备向农村道路延伸，加大对农村道路的巡逻管控力度，扩 大管控覆盖面，确保重点路段、重点时段有人员执勤和巡逻，派 出所和交警中队加大对严重交通违法行为的查处力度，营造良好 的交通秩序，严防重特大道路交通事故的发生。按照云南省公 安派出所全面参预道路交通安全管理暂行办法的要求，派出所、 罗次交警中队及相关部门相互配合，针对本辖区农村赶集日等群 众集中出行的实际情况，在镇重点路段设立执勤点，加强路面秩 序管理，严厉查处低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人、 摩托车超员及驾乘摩托车不带头盔等严重交通的行为，及时消除 安全隐患。镇政成立预防农村道路交通事故领导机构，全面抓好 农村道路交通安全隐患的排查工作，分析研判辖区交通安全形 势，健全“四支队伍”，加强宣传教育工作；司法部门要有计划、 有组织、有落实、积极地开展宣传教育工作；学校每学期集中对 学生进行道路交通安全宣传教育；村委会和村民小组要在辖区内 开展道路巡查及对本村机动车车辆调查摸底，登记造册，并积极 开展宣传，教育、劝阻本辖区群众在公路上打场晒粮、乘坐拖拉 机等违法行为。（二）集中排查管理农村道路安全隐患。按照国务院统一部 署和公安部、省、州、县上级部门的具体要求，组织相关部门， 集中对农村道路安全隐患开展一次全面排查，特殊是对交通安全 设施和标志标线缺失严重，易发生事故的弯道、坡道等路段，要 实施重点排查，确实做到底数清、情况明，不留死角和空档。对 排查出的安全隐患逐一进行研究并提出管理方案和意见，并向党 委、政汇报。对一时难以管理的危（wei）险路段，采取增派人 员、多次 设置暂时执勤点、设立标志等有效措施，加大管控力 度；对正在整治的危（wei）险路段，加强对施工单位的安全监 管，催促施工单位依 法设置相应的警告标志，并要求派出所、 交警中队、农技推广服务中心安排专门人员进行交通疏导指挥； 进一步加强对镇三岔道口等交通时常性阻塞点的整治力度，及时 采取针对性措施，消除隐患。（三）强化农村地区道路交通安全源头管理。罗次交警中队 和派出所以无牌无证低速载货汽车、三轮汽车和拖拉机、摩托车 为重点，组织警力，深入辖区乡村道路，对低速载货汽车、三轮 汽车、拖拉机和摩托车登记和驾驶证申领情况进行全面摸底排 查，彻底清理整治无牌无证机动车，建立长效机制，有效遏制无 牌无证机动车违法上路行驶的现象。（四）加强农村地区交通安全宣传教育。结合云南省道路交通安全条例进行宣传贯彻，针对农村集市等群众集中的时间、 地点，深入到公路沿线的村庄、学校和交通安全隐患突出的村组， 通过派出所、罗次交警中队、农技推广服务中心、司法所、学校、 村委会、村民小组等部门组织向农民群众宣传乘坐低速载货汽 车、三轮汽车和拖拉机的危（wei）险性，开展“拒绝乘坐存在 安全隐患的车辆”等教育活动。充分利用各种宣传材料，建立 宣传阵地，创办专门栏目，采取以案说法、暴光违法行为等形 式，广泛宣传 交通安全法律法规。“交通安全宣传队”要充实 力量，结合本地道路交通事故特点，运用生动的宣传教育材料， 深入农村开展宣传活动，让农民群众切实认识到拖拉机、低速 载货汽车和三轮汽车违法载人的严重危害性，提高宣传实效。 要在学校放假前、开 学后，集中组织中小学生上交通安全课， 提高学生的'交通安全意识。（五）认真总结，切实加强农村道路交通安全管理工作。认 真总结本地区推广“丘北经验”工作的情况，分析农村地区交通 安全的现状、存在的问题和差距，积极向党委、政汇报，当好党 委、政的参谋助手，从解决农村群众出行难入手，疏堵并举，标 本兼治，进一步加强农村地区道路交通安全管理。充分发挥村委 会和各种社会力量的作用，落实和完善农村地区“一盯一”、“一帮一”的监管办法，构建农村地区交通安全防控网络。六、工作措施及要求各职能部门要从讲政治、顾大局、讲稳定的高度充分认识开 展农村道路交通安全综合管理工作的重大意义二认清形势立 信心，统一思想，严格落实交通安全责任制，层层抓落实，形成 农村道路交通安全工作有人抓、有人管的工作局面。行政领导全 面负责本辖区的交通安全工作.层层落实责任，对农村道路交通 管理实行“一票否决”制实行同部署、同检查、同考核，真正 建立起相应的责任制。派出所、罗次交警中队、农技推广服务中 心、司法所、学校、村委会、村民小组等部门组织在镇政的统二 协调指挥下开展工作，各司其职加强协作形成齐抓共管良好 格局，做出成效。对措施到位、成绩突出的部门赋予表彰奖励 对措施不力，导致预防农村道路交通事故工作没有成效，经催促 后仍然没有效果的，将严格按照有关规定追究责任交通事故应急演练方案5一、当前中小学生道路交通事故高发的现状按初略的统计，进入21世纪以来，我国每年因道路交通事 故造成死亡的人数都在十万摆布，中小学生的比例接近15%o遂 昌自20_年以来虽未发生涉及中小学生及儿童的重大交通事故， 在交通事故中导致受伤的儿童就达12人。二、中小学生道路交通事故高发的成因分析（一）从中小学生的生理特点分析。1、活泼好动，自控力差。这种活泼好动的生理特点，使他 们在通行公路和街道时，或者互相追逐戏嬉或者在马路上捉迷藏、 行走路线变化无常，不顾先后摆布，不理车辆行人，任意穿行, 极具蓦地性，因此发生交通事故的概率很高。2、交通行为活动频繁。中小学生交通活动的路线虽不复杂， 但是每日需数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。此外 节假日和课余时间还时常上路嬉耍，是参预交通活动比较频繁的 群体。3、交通活动特点明显。中小学生上学、放学时间性强，且 基本上都是集体行动。中小学生上学放学时间又正逢机关单位上 下班，是车辆行人的高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生 流迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。由于他们正处在成长阶段， 身体和大脑发育还很不健全，反应能力、判断能力、处理突发情 况的能力较差，同时，从一起起涉及少年儿童的道路交通事故中 也不难看出，少年儿童缺乏应有的交通安全常识，交通安全教育 与管理薄弱的问题较为突出。（二）从中小学生的心理特点分析。1 .好奇心强，喜欢冒险。中小学生思维简单，思想单纯，求 知欲望强烈，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑， 追车扒车，骑车追逐戏嬉，胡钻乱窜，低头猛拐，骑车撒把等行 为，极易诱发交通事故。2 .法制观念和安全意识淡保中小学生处在启蒙教育和基础 教育阶段，知识面窄，对违章的危（wei）险性没有足够的预料。 在交通 活动中，往往充满幼稚的自信，想跑就跑，想走就走， 想过马路就即将横穿，令正常行驶的车辆防不胜防。在现实交 通活动中，中小学生的好奇心和不稳定、贪玩心理造成为了大 量的交通违法现 象的发生。【（三）从中小学生交通参预方式分析。一是不满12岁的学生骑自行车上下学。道路交通安全法 实施条例第七十二条一项作出了明确的规定，驾驶自行车 必须年满12周岁，未满12周岁少年儿童，不管是生理上还是 心理都未成熟，难以处置日益复杂的交通环境，骑自行车上、下 学参预交通，极易造成交通事故，而学校对此疏于管理。二是摩托车的家庭化，许多的家长利用摩托车接送孩子上、 放学，一部份人不考领驾照，不戴安全头盔，这些家长连自身的 安全都保证不了，更谈不上能保证学生的安全。三是从校车的运行技术条件分析。目前乡村学校接送学生的 车辆大都是客运中巴、自备小面包车，有的甚至还浮现拼装车、 报废车、无牌无证车、未经安全检测和不符合安全运行技术条件 的车辆接送学生的情况，危害十分严重。四是从道路交通安全宣传教育状况分析。道路交通安全宣传教育是确保道路交通安全举足轻重的一环。然而，现状是，我们 对中小学生进行的道路交通安全宣传教育还远远跟不上形势的 发展。部份小学虽设立思想品德课，但交通安全宣传教育仅占其 中很小一部份，且多不作考试要求。中学基本上不设交通安全课， 只是偶尔请交通警察到校给学生们讲讲法规。学生在最重要的成 长阶段未能打好交通安全知识的基础。三、预防中小学生道路交通事故高发的对策目前，在校学生和幼儿园儿童人数巨大，是一个非常庞大的 群体，于是，如何卓有成效地预防和控制威胁中小学生人身安全 的最危（wei）险因素一一道路交通事故，不仅已成为交通管理 工作的关键一环，也是构建社会主义和谐社会的必须。（一）政府要尽关爱之责。政府要将在校学生的交通安全教育 纳入长期化和程序化的规划中来，道路交通安全法第四条规 定：县级以上各级人民政府应当适应道路交通安全的需要，依据 道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管 理规划，并加以实施。第六条规定：各级人民政府应当时常进行 道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。因此，在宣 传贯彻新的交通安全法活动中，政府部门应主动牵头，通过建立 长效管理机制，健全落实道路交通安全责任，逐级明确责任人。3、选择经验丰实、驾驶技术熟练、自觉守法的同志担任校 车驾驶员。4、选择认真负责的老师随车，做好学生的安全保护工作。5、做好车辆例行保养，出车前要对车容、车况、安全性能(特 别是制动系统)进行检查。6、不许超载、超速。四、应急处理程序一旦发生校车交通事故，应按下列程序处理：1、报警。2、报教育局相关部门(先口头后书面)。3、安置乘车人员。(1)发生受伤者，要及时送医院救治。(2)此外调动车辆接送学生，换乘车辆时，随车教师要看清 周围交通、车辆行驶情况，避免发生新的交通事故。4、通知家长。5、配合交通事故处理部门调查，并参预调解。形成人人关心道路交通秩序，个个投身压事故保安全活动的良好 氛围。（二）学校要尽培训之责。道路交通安全法第六条规定： 教育行政部门，学校应当将道路交通安全纳入教育的内容。交通 安全是一门学问，不可能听几次安全教育课就能全部听懂，对交 通法规的各项规定，也不是一下子就能理解的。于是学校有义务 和责任培养中小学生遵守交通法规的良好习惯。交通安全绝不仅 仅是一门知识，而是在日积月累的过程中使学生自觉地去遵守， 去落实到行动中，要达到这个目的，离开教育部门是不可能完成 的。（三）家长要尽养育之责。家长应为未成年孩子避险承担责 任。既要放手锻炼孩子生活自理能力，特殊是遇到艰难时的应急 处理和避险的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保护知识，使 他们拥有健康的交通心理，良好的交通意识，正确的交通行为， 促使其面对不同险情时具备相应的自救能力。有专家建议，家长 不要让10岁以下儿童单独过马路，家长应带领孩子过马路直至 他们掌握了安全步行的技能和判断能力。与此同时，家长还应明 白言教不如身教的道理，出行时时时处处遵守道路交通安全 法，以身作则。（四）驾驶员要尽把关之责。发生道路交通事故的原因虽很复 杂，但在道路交通安全这一系统工程中，驾驶员是基础和源头，是交通安全的第一道防线则是无庸置疑的。驾驶员素质问题解决 不了或者解决不好，安全管理制度就不可能落到实处。其他工作 W的再多、再好，道路交通安全管理也可能会功亏一簧。而驾驶员 素质的提高,二决不仅仅是驾驶技能的提高二更重要的是安全知识 的学习和安全意识的养成二许多道路交通事故的教训表明,一驾驶 员安全知识的缺乏和安全意识的淡薄是诱发道路交通事故的重 要原因。目前，驾车不系安全带、打手机、聊天等安全意识淡薄 的现象非常普遍;让行理念和充分考虑其他交通参预者的意识还 没有深入人心;驾驶员遵纪守法的自觉性还没有形成;更多的学 车者进驾校只是为了应对考试二更快地拿到驾驶证，而忽视安全 驾驶知识的学习,一客观上仍存在对自己和他人生命的漠视。引导 驾驶员树立安全第二' 珍爱生命的良好职业素质，树立良好的驾 驶习惯，二已成为当前道路交通安全管理的首要任务和避免交通事 故、确保行车安全的当务之急。为此，交通部将在多年来加强道 路交通安全管理基础性工作的基础上采取措施,培养驾驶员 安全意识，普及安全知识入手，全面加强驾驶员培训工作，进一 光在文缗幽育诵方仝的首道防纯一交通事故应急演练方案6为了预防和减少交通事故的发生，保障师生的生命安全，根 据中华人民共和国道路交通安全法有关精神，特定此预防交 通事故预案。一、可能引起交通事故的原因:驾驶员交通安全意识淡雹违法驾驶、超速、超载、超车；驾 驶员疲劳驾驶、技术生疏、应变能力差；特殊是制动系统不符合 基本要求等造成交通事故。对方驾驶员及行人、非机动车违章行 为引起校车交通事故。二、事故的预防：1、幼儿园外出租用车辆目前须选择大众崇明公交公司的车 辆，并选用遵纪守法、经验丰富、工作责任性强有一定驾龄的驾 驶员担任驾驶员。2、建立集中学习教育制度，定期组织交通法规的学习及业 务知识的培训，提高驾驶员的安全意识和操作技能。3、定期对驾驶员进行专门的身体与心理状况的检查。4、加强幼儿交通安全教育和行为规范教育，引导幼儿文明 乘车，不将头手伸出窗外，不抢坐位。5、加强对幼儿园自有车辆的管理。（电瓶车.汽车）6、幼儿园制订并落实驾驶员驾车安全制度、及其他相关管 理制度，并认真实施。7、不许违法超速、超车。三、事故的处理：旦发生交通事故，普通按下列程序进行处理：;_1、车辆碰撞等交通事故：发生人员伤亡、车辆严重损伤应 即将报警，若无伤者、能自行商议解决者可自行商议解决。'27即将处置乘车人员,如有伤者应及时送就近医院救治;3；有秩序地指挥幼儿换乘其它车辆，特殊注意换车过程中 的幼儿安全保护。|4、报县教育局。普通事故3天内作书面报告，重大事故立 即口头报，事后作书面汇报。5、通知受伤幼儿家长6、配合交通事故处理部门进行调查、处理，参预事故的调 解。交通事故应急演练方案7为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安 全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据浙 江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特 大道路交通事故专项行动工作方案的通知（浙政办发明电） 159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织 开展预防重特大道路交通事故专项行动。一、工作目标（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行 动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡 3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二 轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、 违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、 正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定 时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通 违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检 查率达到100%。（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特殊危 险路段的整治启动率达到100%,并完成临水、临崖、高落差等 特殊危（wei）险路段的整治。（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车 辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率 分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%o（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标, 外籍拖拉机暂时档案建立率达100%,涉及拖拉机的各类交通违 法行为得到有效查处。（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全 设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门 接送车辆标志牌发放率达到100%,学校周边交通安全秩序得到 整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事 故。（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高， 交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的 管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发 生交通违法行为。二、组织领导为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为 组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长， 政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、 水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、 工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开辟区，下同） 领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导 小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办 公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。三、主要工作措施（一）强化路面交通安全管理。1 .坚持从严的原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、 农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通 违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动 车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、 骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、 违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严 重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的 巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段 的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各 类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农 机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交 通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和 脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项 行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天 网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校） 车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行 为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上 和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超 速违法行为，一律赋予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的， 一律依法赋予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒 驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶 机动车的，一律赋予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托 车的，一律依法予以行政拘留。2 .在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要 在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切 实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、 卸客转运；县内客运车辆超员20%或者违反规定客货混载的一律 停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租 车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。3 .加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作 站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开 展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调 动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣 传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安 全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。4 .对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖 拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制 度的落实，集中处理暴光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。1 .切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交 通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到 位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等 情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。 要采用统一的登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化 管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理 系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通 违法行为。2 .严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把 好驾驶人考试关，特殊是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚 决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、 预防在先。3 .交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督 和管理，催促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关 一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状 况关、场站现场监督），确保客运安全。（三）加强道路危（wei）险路段和交通安全防护设施整治工作，全 面消除交通安全隐患。1 .由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危（ wei）险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。2 .落实危（wei）险点段整改时限。交通、建设部门对排查出 的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处即将 整改一处。3 .由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特殊 危（wei）险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里 确定的10处临水临崖高落差特殊危（wei）险路段的整治，并 完成临水、临崖、高落差等特殊危（wei）险路段的整治工作。4 .由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配 合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力 争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、 健全和完善工作。（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安 全意识、法制意识和交通文明意识。组织实施“保护生命、安全出行”为主题的交通安全宣传教 育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、 网络等宣传媒体，进一步大力宣传中华人民共和国道路交通安 全法和浙江省实施中华人民共和国道路交通安全法办法。 要根据交通事故的特点和原因，以客车、危（wei）险品运输车、 学生接6、及时做好学生及家长安抚工作，控制事态，维持学校教育教学秩序正常进行7、介入。五、严重伤害及非正常死亡处理程序1、学生在校内发生严重伤害事故，学校即将送学生救护， 并通知其监护人,；并及时向上级部门汇报。保护现场配合公安部 门进行调查处理。2.学校一旦获悉本校学生非正常死亡，将及时向上级部门 汇报详细情况，并备案存档，协助学生家长处理善后事宜。交通事故应急演练方案2为了让泛博师生普及交通知识，认识交通安全标识，确保学 生交通安全，现制定本方案。一、活动时间1、第六周、第十七周以校为单位开展演练。2、第四周、第九周、第十四周、第十九周以班为单位利用 安全课开展演练。二、活动内容 送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务 工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十 不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习中华人民共 和国道路交通安全法、浙江省实施中华人民共和国交通安 全法办法、观看保护生命、安全出行动漫光盘教育片， 通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步 掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上 设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后 驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开暴光和点评，加大舆论 监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。（五）加强催促检查，狠抓工作落实。县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理 作用，催促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并 会同公安、交通等部门对事故多发点段和危（wei）险路段进行 排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施， 明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项 行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行催促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发 生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“安全乡镇” 一票 否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和 责任人的责任。四、工作要求（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事 故专项行动”，是我县创建“安全畅通县”，实施“保护生命、 安全出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安 全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和 主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则， 充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和 极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周 密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执 法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要 防止乱作为和“三乱”现象发生。要坚固树立“执法为民”的思 想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感， 发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密 切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格 局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别 向专项行动领导小组办公室（电话：）报送专项行动一周情 况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措 施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。通过交通安全演练，在学生中开展普及交通知识，认识交通 安全标识。注意交通安全。学生按村编排路队，在路队长带领下，认识交通标识，正确 通行。三、领导小组总指挥： 副指挥: 成员：联系人I、活动程序与运行计划1、宣传、动员、布置。2、安排场地，制作好交通标牌。3、各路队联系人组织好学生队次及注意事项。4、工作要求及注意事项1）全体教职工都要高度重视，做好宣传动员和细节安排工 作，防止浮现疏漏。2）参加演练的同学要认真配合，严肃认真，严禁嬉戏打闹。保证达到教育的目的。3）总指挥和路队联系人要加强组织领导与现场指挥，保证 不发生意外情况。五、演练程序_1、由总指挥介绍演练意义。27交通安全演习现在开始3、各村路队长整理本村路队。4,挨次进行演练。5、总结评比，撰写演练简报。6、搜集、整理演练的图片、视频、文字等资料。交通事故应急演练方案31、总则1.1目的积极应对可能发生的全市辖区内水上（内河）交通事故，高 效、有序地组织应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产 损失。1. 2工作原则统一领导、分级管理、条块结合、以块为主、职责明确、规 范有序、反应灵敏、运转高效、整合资源、信息共享。1. 3编制依据根据中华人民共和国内河交通安全管理条例和中华人 民共和国安全生产法制定本预案。1.4合用范围本预案合用于本市行政区域内所发生的水上（内河）交通事 故。本预案作为汉中市生产安全事故应急救援预案的分预案， 彻底服从总预案。2、组织指挥体系及职责2.1 组织机构及职责汉中市水上（内河）交通事故应急救援领导小组由市交通局 局长、安委会主任任组长，分管副局长、安委会副主任副组长， 局企运科、市地方海事局有关人员为成员。领导小组的主要职责： 研究确定全市水上交通事故应急救援工作重大决策和指导意见； 指导全市水上交通事故应急救援工作，并检查落实；在发生重大 以上水上交通事故时，决定启动市水上交通事故应急预案，并实 施组织指挥。汉中市水上交通事故应急救援领导小组下设办公室，作为其 日常办事机构，办公室主任由市地方海事局副局长兼任，常务副 主任由市地方海事局航政科长兼任。其机构设在市地方海事局。 市水上交通事故应急救援领导小组办公室的主要职责是：执行市 水上交通事故应急救援领导小组的决定，负责全市水上交通事故 应急救援管理和组织协调工作；催促、检查本市水上交通事故应 急救援宣传、教育工作；建立健全市水上交通事故应急救援信息 综合管理系统，及时掌握、分析重要信息并提出处置建议报应急 救援领导小组，承担本预案修改和管理工作。2. 2组织体系框架描述各县（区）人民政府交通行政主管部门要建立健全水上交通 事故应急救援工作体制，建立水上交通事故应急组织机构，明确 工作职责，组建抢险救援队伍，保证抢险设备器材，建立事故报 告制度，提供资金保证；乡（镇）人民政府及县（区）有关部门 按照“谁主管，谁负责”的原则，实行分级管理，做到各司其职， 各负其责，不断完善应急救援工作的基础建设，组建水上交通事 故应急救援专业队伍，不断提高辖区水上交通事故应急救援综合 能力。3、预警和预防机制2.1 事故监测及报告（一）一旦发生事故征兆或者发生事故，各船舶单位或者公 民要即将向乡（镇）政府或者当地海事机构报告；乡镇人民政 府接到事 故报告后，要即将向县级地方海事机构报告，县级地 方海事机构在接到事故报告后1小时内，要将核实的水上交通 事故在上报同级政府的同时上报市地方海事机构。市地方海事 机构在接到大事故（死亡1人以上）以上等级水上交通事故（ 含大事故）报告，在核实基本情况后1小时内在报告市人民政 府的同时上报省地 方海事局，并且在3小时内按规定格式书面 报告省地方海事局，并将上级部门的指示及时下传至县地方海事 机构。全市水上交通事故的报告时效从发生事故到报告市政府 和省地方海事局严格 按规定控制在24小时以内。（二）汉中市水上交通事故应急救援领导小组办公室实施全 天候运作，24小时值班。3. 2紧急救援行动（一）发生事故的船舶或者设施要组织进行自救，过往船舶 及 现场人员必须积极参预抢险救助。（二）船舶单位和乡镇人民政府、县（区）地方海事机构、 县区人民政府、市地方海事机构在接到事故报告后，应即将组织 人员赶赴事故现场，组织调度救助船舶和就近船舶及抢险设备开 展救援工作，迅速控制或者切断事故链，尽快对事故水域实施交 通管制，转运事故现场人员，搜救落水人员，接应遇险人员上 LU 用，协助医护救助伤者；保护事故现场，维护现场秩序，固定事故船 舶，处理其它意外事故；协助有关部门分析、制定打捞方案，并 监督实施，及时清理事故现场碍航物体，疏通航道，恢复水上交 通，确保其他船舶交通安全；水上交通事故实施属地管理，在进 行救援的同时，市、县级地方海事机构要按照交通部颁布的船 舶交通事故处理规则进行事故证据的采集和事故取证，分析包 括人为因素在内的与事故有关的所有因素，研究水上交通事故发 生的各个细节；查明事故原因，判明当事各方及有关人员责任。 由水上（含内河）交通事故应急领导小组宣布结束事故抢险救援 工作的同时，即将进入事故全面调查阶段。3. 3水上交通事故应急救援保障及宣传培训（一）全市各级海事系统要建立健全水上交通事故应急救援 的通讯保障体系，各县区地方海事机构要公开紧急海事电话，船 舶、船舶单位和乡镇政府要配备必要的通讯设备，确保信息畅通。（二）县（区）人民政府应保证水上交通事故应急救援专项 经费。在通航水域比较发达、船舶比较集中的水域，要配备必要 的海事巡逻艇和海事救险车辆，储备必要的抢险救生器材物资， 保证全天候值班；在渡口和有水上飘流项目的地方，要配备足够 的抢险救生器材物资，为水上交通事故应急救援提供交通和物资 保障。