一个开了大货车的司机终于讲了大实话生活休闲两性情感生活休闲社会民生.pdf

目2 一个开了大货车的司机 终于讲了大实话 一个开了 25年大货车的司机终于讲了大 实话：为啥我们不踩刹车！汽车车友汇2017-02-16 15:49 天大连道路乂是积雪严重，交通状况非常复杂，事故频发。说到事故，不禁想起了马路 杀手大货车，给你讲讲大实话，不仅开车上路要躲避大货车，行人走路也得躲得远远 的。下雪天为什么不说冰雪路面这种情况下就别开车了！都知道大货车威力大，不好抵挡，一旦发生事故都是大事故。连百万级的豪车也不是大 货车的对手。那么，当你在路上看到大货车的时候，你应该如何正确驾驶呢小轿车都怕遇到大货车，遇到大货车的时候都尽量躲避，大货车的司机是怎么想的是不是和咱们想的一样呢 一个开了 25年的大货车司机揭露了这个秘密：1,不是不踩刹车，而是刹不住 一般的大货车光自重可能就要十儿吨中，在拉着儿十吨的货物在路上跑，速度还那么 快，一但刹车如何能短距离刹住车 2,右道超车太危险，简直找死！根据司机介绍，大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道，因此注意力多在左侧的后 视镜上，很少关注右侧的后视镜。很多轿车车主为了赶时间，从大货车的右侧开始超 车，大货车根本注意不到，特别容易出现事故。3,挑衅大货车等于找死，减少路怒 在路上若轿车敢挑衅大货车，就等于在等死。一是因为大货车事业的关系，盲区比较 大，且自重的原因涉车距离比较大，要是小轿车对大货车开远光灯、加塞等挑衅行为，那大货车可能就会因为刹不住车而导致小轿车严重损毁。4,大货车更怕小轿车，真的怕 其实大货车在路上，更害怕的是小轿车，要是不小心撞上小轿车，出现大事故时，可能 就会导致驾驶证被降级，可能会导致工作丢了。刚才说到大货车相关事故中，很多都是与“视觉盲区”相关。大家都知道大货车盲区 多，但究竟有多少盲区小车、行人在大货车的什么位置，大货车司机是看不见的接下 来，汽天大连道路乂是积雪严重交通状况非常复杂事故频发说到事故不禁想起了马路杀手大货车给你讲讲大实话不仅开车上路要躲避大货车行人走路也得躲得远远的下雪天为什么不说冰雪路面这种情况下就别开车了都知道大货车威力大不何正确驾驶呢小轿车都怕遇到大货车遇到大货车的时候都尽量躲避大货车的司机是怎么想的是不是和咱们想的一样呢一个开了年的大货车司机揭露了这个秘密不是不踩刹车而是刹不一般的大货车光自重可能就要十儿吨中在拉着儿十路上行驶的时候都是走大车道因此注意力多在左侧的后视镜上很少关注右侧的后视镜很多轿车车主为了赶时间从大货车的右侧开始超车大货车根本注意不到特别容易出现事故挑衅大货车等于找死减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车车之家的这篇文章将从大货车司机的视角，来看行人、车辆在大货车周围时的视 觉盲区等问题。大货车真的看不见 都说大货车有视觉盲区，但究竟有哪些盲区行人、小车在它什么位置，大货车司机是看 不见的这些问题也只有真正开过大货车的人才能解答，而没开过大货车的小车司机或者 行人，可能很难理解，也很难想象。我们先来看刚刚发过的这张GIF,来简单了解一 下。大家可能会问，被撞的人明明就在大货车眼前，难道司机真没看见吗有一个词叫做“灯 下黑”，形容人们对发生在眼前或身边很近的事没有察觉。我觉得这个词就是对大货车 盲区的一个很好的形容。大货车的盲区到底有哪些 那么大货车的盲区到底有哪些对于近在眼前的小车和行人，大货车司机真的看不见吗为 此我们做了一些实验，从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。对行人的盲区 先来说说行人，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高 一些，毕竟是“肉碰铁”，经常可以在网上看到行人被卷进大货车轮下的事故。通过以 往的事故我们发现，大货车的左右两个A柱及其延伸线，是很大的盲区，很多事故都是 因为大货车拐弯时A柱遮挡了视线，而没有看到侧前方的行人，所以我们先从左右侧前 方开始。看到了吧，大货车司机眼里的“世界”和真实惜况是完全不一样的。而在实际生活中，路况可能更复杂，尤其是在大货车拐弯时，或者机动车、非机动车、行人混行的路段，可能更容易发生事故。下面我们再来看看行人在大货车左侧的悄况。通过实验我们可以看到，对于行人来说，大货车右侧和正后方是最危险的区域，因为司 机完全看不到这两个地方的情况，而左侧相对好一些，但也有两处比较小的盲区存在。另外，山于不同车型的车窗、后视镜、A柱等形状上存在差异，有的大货车其至盲区更 大一些，所以建议行人以及非机动车，在路上遇到大货车时一定要远离，有时候并不是 大货车司机不想给行人和非机动车让行，而是他们真的看不见。对汽车的盲区 许多小车司机在路上见到大货车，第一反应都会认为大货车车速慢，挡在前面影响自 己，而自己的车相对速度快、操控好，所以就会加速超车，而这种时候如果进入大货车 的盲天大连道路乂是积雪严重交通状况非常复杂事故频发说到事故不禁想起了马路杀手大货车给你讲讲大实话不仅开车上路要躲避大货车行人走路也得躲得远远的下雪天为什么不说冰雪路面这种情况下就别开车了都知道大货车威力大不何正确驾驶呢小轿车都怕遇到大货车遇到大货车的时候都尽量躲避大货车的司机是怎么想的是不是和咱们想的一样呢一个开了年的大货车司机揭露了这个秘密不是不踩刹车而是刹不一般的大货车光自重可能就要十儿吨中在拉着儿十路上行驶的时候都是走大车道因此注意力多在左侧的后视镜上很少关注右侧的后视镜很多轿车车主为了赶时间从大货车的右侧开始超车大货车根本注意不到特别容易出现事故挑衅大货车等于找死减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车区，再加上小车司机操作不当，例如抢行、别车，就很容易发生事故。从上面的儿张图中我们可以看到，车身比较矮的轿车在大货车四周时，尤其是在右侧 时，大货车非常不容易被发现，左侧稍好一些。那么换成车身比较高的SUV车型会怎么 样呢 我们挑选了一辆比较大的SUV车型一一7座版汉兰达，它车身的长/宽/高为 4855mm*1925mm*1720mm,从身材上要比刚才的轿车大了许多，让我们看看它的表现如 何。从实际实验来看不管是身材较小的轿车，还是身材稍大的SUV车型，在大货车司机的眼 里其实都是差不多的，也就是说我们大多数私家车，不管你是奥拓还是奥迪Q7,只要你 在大货车的盲区中，大货车司机都是看不见的。而总体来说，大货车左侧的情况要好于 右侧，尤其是在右前轮的位置，是绝对的视觉盲区，另外左右两侧的后轮位置也比较危 险。大货车轮位差 说完大货车的盲区，我们再来说说内轮差的问题。近些年，很多大货车与非机动车、行 人相关的事故，都是山于行人、非机动车不了解车辆内轮差的问题而发生的，而在复杂 的路况下，有时候大货车司机也避免不了观察不到位的情况，尤其是车身较长的半挂 车，拐弯时后视镜会随着车头转动，车辆后半截也可能会出现盲区，从而观察不到后轮 的位置。从实验中可以看到，大货车的内轮差面积还是比较大的，而这只是车身较短的自卸车，如果换成车身较长的半挂车，那么内轮差面积会更大。其实很多类似的事故就是因为行 人、非机动车不了解汽车的内轮差问题，在过马路时离拐弯的大货车距离太近，进入了 大货车内轮差的区域而造成的，在此我也想提醒大家，当在路口准备过马路时，一定要 注意左右两边是否有准备转弯的大货车，看到它们必须远离，因为有时大货车司机是看 不到两侧行人或非机动车的，而行人没有躲避意识的话，就很可能发生事故。总结：通过这些实验，相信行人、非机动车和小车司机们也大概了解了一些大货车司机的苦 衷。其实在现实生活中，很多大货车司机开车还是比较规矩的，但山于自身车辆较大，盲区较多，大货车司机在复杂的路况下，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们 不想礼让行人或者故意别小车，而是真的会看不到周围的人和车。所以，在这里我也想 对大家说，大货车司机们请在开车时，尽量多观察周围情况，不要为了多拉货而影响了 后视镜的视野，人为的给自己制造盲区；而小车司机和行人们，请对大货车们多一些理 解，在路上看到它们尽量远离。天大连道路乂是积雪严重交通状况非常复杂事故频发说到事故不禁想起了马路杀手大货车给你讲讲大实话不仅开车上路要躲避大货车行人走路也得躲得远远的下雪天为什么不说冰雪路面这种情况下就别开车了都知道大货车威力大不何正确驾驶呢小轿车都怕遇到大货车遇到大货车的时候都尽量躲避大货车的司机是怎么想的是不是和咱们想的一样呢一个开了年的大货车司机揭露了这个秘密不是不踩刹车而是刹不一般的大货车光自重可能就要十儿吨中在拉着儿十路上行驶的时候都是走大车道因此注意力多在左侧的后视镜上很少关注右侧的后视镜很多轿车车主为了赶时间从大货车的右侧开始超车大货车根本注意不到特别容易出现事故挑衅大货车等于找死减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车本文为头条号作者发布，不代表今日头条立场。天大连道路乂是积雪严重交通状况非常复杂事故频发说到事故不禁想起了马路杀手大货车给你讲讲大实话不仅开车上路要躲避大货车行人走路也得躲得远远的下雪天为什么不说冰雪路面这种情况下就别开车了都知道大货车威力大不何正确驾驶呢小轿车都怕遇到大货车遇到大货车的时候都尽量躲避大货车的司机是怎么想的是不是和咱们想的一样呢一个开了年的大货车司机揭露了这个秘密不是不踩刹车而是刹不一般的大货车光自重可能就要十儿吨中在拉着儿十路上行驶的时候都是走大车道因此注意力多在左侧的后视镜上很少关注右侧的后视镜很多轿车车主为了赶时间从大货车的右侧开始超车大货车根本注意不到特别容易出现事故挑衅大货车等于找死减少路怒在路上若轿车敢挑衅大货车