2023年收集一级建造师之一建铁路工程实务押题练习试题B卷含答案.docx

2023年收集一级建造师之一建铁路工程实务押题练习试题B卷含答案单选题（共50题）1、当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土 强度变异性能保持稳定时，可采用（）评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.算术平均法D.专家评估方法【答案】 B2、铁路信号CTCS系统，根据系统配置，按功能划分为（）级。A. 3B. 4C. 5D. 6【答案】C3、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）oA.台座整平、安装支座预埋板一安装外模、内模、端头模板一安装 的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（）,采用土 工织物做反滤层时，施工应符合现行铁路路基土工合成材料应用 技术规范的规定。A. 3%B. 5%C. 15%D. 20%【答案】 B25、根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应 按国家有关标准设置车辆通过（）标志。A.限高、限宽B.限宽、限重C.限重、限速D.限速、限高【答案】 A26、出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了 在整个作业循环中的（）。A.施工成本B.所占时间的长短C.工序质量D.管理水平【答案】 B27、路基工程施工应按设计要求进行（）的动态观测。观测基桩必须 置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A.地基沉降、侧向位移B.地基沉降、水平位移、侧向位移C.地基沉降、横向位移、侧向位移D.侧向位移、水平位移【答案】 A28、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈 的片石，其母岩强度等级应NMU30,片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【答案】 A29、铁路隧道工程中，施工单位应对下列（）五项指标进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.测量准确度、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果B.隧道限界、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果C.初期支护、衬砌厚度、强度、衬砌背后回填密实度及防水效果 D.初期支护、隧道限界、衬砌强度、衬砌背后回填密实度及防水效 果【答案】 B30、架梁前，应检查桥头填土和线路质量。确定压道加固办法和有 关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（）。A.坡度不大于1 %B.铺设混凝土轨枕C.行走平稳D.压道检查【答案】D31、招标人可以对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改。澄 清或者修改的内容可能影响投标文件编制的，招标人应当在投标截 止时间至少（）日前，以书面形式通知所有获取招标文件的潜 在投标人。A. 10B. 14C. 15D. 20【答案】 C32、具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对 混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是（）。A.超声法B.回弹法C.地质雷达法D.钻芯法【答案】 D33、预制构件的吊环钢筋必须采用（）。A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的II级热轧带肋钢筋【答案】B34、关于袋装砂井施工要求的说法，正确的是（）。A.砂料应采用湿的中粗砂B.砂袋灌砂率为80%C.井位允许偏差为10cmD.砂袋头应露出地面0. 3m【答案】 C35、在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应（）制作沉井。A.筑岛B.围堰C.整平夯实D.支护【答案】 A36、对于开挖深度为10 15nl的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖 方法是（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】 D37、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）oA.钢架受力B.围岩压力C.隧底隆起D.拱顶下沉【答案】D 38、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%25%B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%25%C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10%20%D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10%20%【答案】 A39、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力（含伸长率）、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】 A40、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小于（）。A. 0. 5mB. 1. 0mC. 1. 5mD. 2. Om【答案】B41、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护在雨、雪、大风天气及气 温低于（）时不得进行喷射作业。A. 0C°B. 2C°C. 3C°D. 5C°【答案】A42、隧道开挖供风时，供风管前端至开挖面的距离宜保持在On）内, 并用分风器连接高压软风管。当采用导坑或台阶法开挖时，软风管 的长度不宜大于（）明A. 30 ； 60B. 30 ； 50C. 20 ； 50D. 20 ； 60【答案】B43、某铁路隧道施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中最终 检查由施工单位的（）负责实施。A.施工测量队（或班）检查人员B.质量管理机构C.技术负责人D.施工管理负责人【答案】B44、铁路连续梁桥主要采用（）和顶推法施工。A.悬臂浇筑法B.鹰架法C.悬拼法D.拖拉法【答案】A45、施工企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目（）后的下 一个评价期不再进行评价。A.初步验收B.动态验收C.安全评估D.正式验收【答案】A 46、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.项目经理B.总工程师C.工程部负责人D.安质部负责人【答案】A47、某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆, 中断行车30h,无人员伤亡。根据铁路交通事故应急救援和调查 处理条例，该事故等级属于()事故。A. 一般B.较大C.重大D.特别重大【答案】C48、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即() 以后，检查人员方可进入工作面检查。A.lOminB.15minC.20minD.25min【答案】 B49、桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据（）的原则计算确定。A.抽水时吊箱不上浮B.抽水时吊箱不领斜C.抽水时吊箱不变形D.抽水时吊箱不下沉【答案】 A50、隧道施工测量的关键在于（）。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】 A)MPao多选题（共30题）1、钢绞线用于预应力混凝土，其极限强度主要有（A. 1500B. 1550C. 1570D. 1650 梁体钢筋安装桥面钢筋以及预埋件一浇筑混凝土一养护一移梁至 存梁厂B.台座整平、安装支座预埋板一安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体 钢筋一安装外模、内模、端头模板+浇筑混凝土 T养护T移梁至存梁 rc.台座整平、安装支座预埋板一安装梁体钢筋一安装外模、内模、 端头模板一安装桥面钢筋以及预埋件一浇筑混凝土一养护一移梁至 存梁厂D.台座整平、安装支座预埋板一安装外模、内模、端头模板T安装 桥面钢筋以及预埋件T安装梁体钢筋T浇筑混凝土一养护一移梁至 存梁厂【答案】 c4、下列隧道施工机械中，属于非连续装砧的机械是()。A.铲斗式装楂机B.蟹爪式装楂机C.立爪式装楂机D.挖斗式装楂机【答案】 A5、隧道供电电压，一般是三相五线400 / 230V,动力机械的电压标 准是()oE. 1860【答案】 c2、下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有（）。A.衬砌前净空变化B.拱顶下沉C.隧底隆起D.围岩压力E.洞内、外观察【答案】AB3、总体施工顺序是指项目工程内（）之间的施工顺序。A.单位工程B.单元工程C.工区D.工种E.单体工程【答案】ABC4、路堑排水系统的施工要求有（）。A.应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施C.开挖区应保持排水系统通畅D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田E.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划【答案】ABCD5、路基排水设施布置合理，表现在（），避免破坏路基并渗入路基 内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A.排水系统良好B.能迅速排泄最大降雨量时的地面水C.能排除影响路基稳定的地下水D.材料坚固E.方便抢险【答案】ABC6、铁路大中型建设项目招标应具备的条件有（）。A.项目可研报告经国家批准B.有批准的设计文件C.建设资金已落实D.建设项目管理机构已建立E.征地拆迁工作已结束【答案】ABCD7、在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。A.路堤与桥台B.路堤与横向结构物C.路堤与路堑D.路堑与桥台E.路堑与隧道【答案】ABC8、常用的热轧圆盘条牌号主要有（）0A. Q215B. Q235C. HRB235D. HRB500E. HRB450【答案】 AB9、对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有（）oA.长管棚超前支护B.小导管超前支护C.密管棚超前支护D.大导管超前支护E.压浆固结超前支护【答案】 AB10、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（）等项目的单价。A.最后完成B.最先完成C.可能减少工程量D.可能不发生E.可能增加工程量【答案】ACD口、某铁路隧道有岩溶地质地段，其工程需要采取的安全技术措施 主要是（）。A.爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施B.锚喷网安全技术措施、防有害气体安全技术措施C.用电管理安全技术措施D.超前地质预报安全技术措施E.防雨、防风、防涝安全技术措施【答案】 ABCD12、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工, 并应集中力量长段拉开挖基B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工 宜搭设雨棚D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时 支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定【答案】CD13、针对铁路施工测量的人员组织，以下说法正确的是（）oA.经过专业的培训B.具有较高的学历C.获得技术培训和上岗证书D.具有登高和攀爬能力E.责任心强、能吃苦耐劳【答案】ACD14、在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的（）事故，不论伤 亡人员归属及责任归属，施工单位、建设单位、产权代表单位均应 在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。A.特大B.险性C.死亡D.重大死亡E. 一般【答案】ACD 15、临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2nl范围D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工E.需要对临近的营业线进行限速的施工【答案】 ABD16、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划 分的质量管理阶段有（）oA.施工准备阶段B.施工生产阶段C.竣工验收阶段D.回访与保修阶段E.工程建设阶段【答案】ABCD17、根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（）等。A.单开对称道岔B.三开道岔C.交叉渡线D.交分道岔E.立式道岔18、桥梁竣工测量的主要内容有（）。A.测定墩距B.丈量墩、台各部尺寸C.测定梁长、梁高D.墩、台的水平位移测量E.测定支承垫石顶面的高程【答案】 AB19、下列关于常用建筑钢材说法正确的有（）。A.常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号B.常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号为Q215C.常用的余热处理钢筋级别为III级，强度等级代号为KL400D.钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种E.预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等【答案】 ACD20、人工费包括（）oA.基本工资B.津贴和补贴C.差旅交通费D.职工福利费E.生产工人劳动保护费21、铁路工程项目部在编制工程质量计划时，应该做到的事项是（）。A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】 ACD22、钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、导管安装、（）oA.二次清孔B.水下混凝土的浇筑C.混凝土运输D.导管拔出E.桩顶标高控制【答案】 ABD23、关于桥梁基坑围堰施工的说法，正确的有（）0A.围堰的顶面宜高出施工期间的最高水位0. 3mB.围堰压缩河流断面引起的冲刷，应有防护措施C.围堰应做到防水严密，减少渗漏D.围堰内面积应满足基础施工的需要E.围堰应满足强度、稳定性的要求【答案】 BCD24、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A.施工场地的地质B.地形C.工程量大小D.施工进度E.施工方案【答案】 ABCD25、铁路营业线临时道口应设置在瞭望条件良好的地点，且（）。A.距道岔、桥台在100m以内，应避免设置道口B.应能看到两侧各400m以外的列车C.列车在800m以外可看见道口D.道口交叉锐角不得小于35°E.其铁路两侧的道路应不小于25m的直线段【答案】 ABC26、基坑开挖方法可分为（）。A.台阶法B.无护壁基坑开挖C.有护壁基坑开挖D.全断面法E.围堰基坑开挖【答案】 BC27、混凝土中矿物掺合料的加入，可改善混凝土的（）。A.抗渗性B.护筋性C.抗冻性D.耐蚀性E.耐磨性【答案】BCD28、用于边坡锚固的钢绞线存在（）等问题时不得用于制作锚索。A.机械损伤B.包装破损C.严重锈蚀D.强度降低E.电弧烧伤【答案】ACD29、隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有（）。A.湿式凿岩B.孔口捕尘C.机械通风D.蒸汽湿润A. 220VB. 360VC. 380VD. 480V【答案】c6、道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车 站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A. 0. 3mB. 0. 5mC. 0. 7mD. 0. 9m【答案】B7、设计概（预）算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次 为（）。A.总概（预）算、综合概（预）算、单项概（预）算B.单项概（预）算、总概（预）算、综合概（预）算C.综合概（预）算、单项概（预）算、总概（预）算D.单项概（预）算、综合概（预）算、总概（预）算【答案】E.喷雾洒水【答案】ABC30、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符 合，施工条件是指（）等因素。A.施工场地的地质B.地形C.工程量大小D.施工进度E.施工方案【答案】ABCD大题（共10题）一、背景资料某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里， 合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上 部结构有一座桥主跨为2x96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680 孔；隧道5座，围岩均为III、IV级石灰岩，其中最长一座隧道长度 为5 .3公里；车站一座，站场土石方100万m3,区间土石方1200 万m3,涵洞160座；CRTS1型板式无昨轨道。车站位于标段中部， 东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥（可过箱梁）距车站 3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发 生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁 场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长 隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架 现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排 由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急 预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三, 施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面 相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目 部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随 着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四, 在CRTS1型板式无昨轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、 平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题1 .根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项？并说明理由。 2 .针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3 .针对 事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。4 .针对事件 三，请简要分析造成事故的原因是什么?5 .针对事件四，项目经理 部的检测内容是否完整?并说明理由。【答案】1 .重点控制工程有：2x96m钢桁梁、箱梁制架和4 . 8km 长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务 量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁 在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧 道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，2x96m钢桁梁、箱梁制架和4 . 8公里长隧道为本标段重点工程。2 .全标段建一个梁场， 选址在车站附近，按630孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先 进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地 质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群 重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不 超过15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可 彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道 相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然 有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端50孔 梁具备移动模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为630片。 从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站 附近设置一个梁场。3 .不正确。理由是：安全应急预案应由总工程 师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安全质量部外，还 应由物资设备部等部门参加，编制完成各部门会签后，由项目经理 审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是： 项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质 量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会 签，项目经理审批。应急预案实行动态管理，根据施工进度、客观 环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判 定背景资料中的做法是否正确并说明理由。4 .项目部管理不到位， 一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖； 二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。【考点解析】此题考查隧道贯通施工管理要求。针对隧道贯通阶段隧道开挖管理 的要求是：洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆 破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不 受有害气体、振动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时, 爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。两 工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作 面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15nl时，应停止一端工作, 将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误 入危险区。解题思路是根据上述知识点，对照背景资料中的做法可 以找出造成事故的原因。5 .二、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12x32m简支T梁 + (40+56+40)ni连续箱梁+6x32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土 扩大基础，基础尺寸为14 . 6mxl0 . 6m,厚3 .。叫 其余墩台为钻 孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为 减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主 墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5叫深水基础的 承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，。号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对 称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1） 在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋 放的数量为混凝土结构体积的20%o（2）扩大基础中埋放的石块强 度为MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于150ram,距结构侧面和 顶面的净距不小于200mm,石块不得接触钢筋和预埋件。问题1 .根 据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并 给出正确的做法。2 .根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围 堰类型。3 .根据背景资料，指出主跨连续箱梁。号和1号块的混凝 土浇筑次数。【答案】1 在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm的石块不妥，应为厚度不小于150nlm。（2）扩大基础中埋放的 石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规 范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1 5倍，而混 凝土强度为C25）O距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥, 应为不小于250mni。分析主要考察铁路混凝土工程施工技术指 南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石 是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合 规定等现象。2 .主墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土 吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行施工。分析由于主墩是高桩承台且 河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3 .连续梁的0号块和1号块应 采用一次性（或整体）浇筑完成。分析由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和I号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。三、某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000ni3,大 桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中, 里程DK0+000DK9+000主要为路基挖方，DK9+000DK114-000段 为1座特大桥，DKU+000DK18+000段主要为路基填方,包括小桥 涵6座，DK18+000DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000 DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的 确定及项目管理工作有以下情况：1 .施工部署由项目经理主持，根 据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 DK10+000 为第一工区，DK10+000 -DK18+000 为第二工区， DK18+000-DK25+000 为第三工区，DK25+000 - DK30+000 为第四工区。 2 . DK0+000DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开 挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20nl的坚硬岩石 拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡 开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。3 .路堤 填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶 段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺 整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4 .填筑包心路堤 时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5 .在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其 中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为一 50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测, 发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩 比设计桩径小lOOmm以上。问题：1 .本项目施工任务分解正确吗如 不正确，请指出其不妥之处。2 .路堑施工方法是否正确如不正确， 请一一指出。3 .请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中 括号中的正确工作程序名称。【答案】1 .不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配, 一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将 DK9+000DKl 1+000段特大桥中间划段。2 .路堑施工方法不正确。 （1） 土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法； （2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大 于20nl的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破；（3）对于土质路堑 不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐 层顺坡开挖；（4） 土质路堑施工严禁掏底开挖。3 .整平区段,检测 区段；施工测量；分层填土 ；洒水晾晒；检测签证。4 . （1）填筑包 心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤 两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。（2） 不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填 料。5 .不能。根据铁路路基工程施工质量验收标准规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超 出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的 1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50nlm,就是要求80%及以上的桩 的桩径不允许比设计值小50mm,允许有W20%的桩比设计值小50mm, 但最大不允许小75mmo四、某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包 括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃楂外，均为借土填方 路基，有800nl长度的路基填筑高度达10n取土场至工地道路穿越 村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6. 5m,地质为砂 黏土，覆盖层810m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河 道，水流较慢，施工期水深为2%河面宽40n跨河主跨为32% 隧道除洞口 60m为IV级围岩外，其余均为H、HI级围岩。隧道基 本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场 后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平 坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合 区、炸药库。问题1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控 制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还 缺少哪些重要区域？ 4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取 的施工措施。【答案】1.【参考答案】施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、 隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行 判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10n说明高路堤填筑 属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经 过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6. 5m,地 质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点,对于 隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安 全控制重点。2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞 口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，地质偏好的情 况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。 3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可 以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空 压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重 要的作业区，不能遗漏。4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资 料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采 取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围 堰。五、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施, 一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带 处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：L塑料排水芯带的作用 原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？ 3.质量问题出现后, 应采取什么措施来解决？【答案】1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑 料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大， 软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层 的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车 荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：（1）铺设一层砂垫层；（2） 定位测量与桩机就位；（3）安装桩靴，插打芯带；（4）剪带、埋带。8、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员进 行培训，并对合格人员发培训合格证的部门是()。A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B9、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故 时，应对施工单位处以工程合同价款()的罚款。A. 0. 5%B. 0.5%以上0.7%以下C. 0.7%以上1.0%以下D. 1. 0%【答案】B10、对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是()oA.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2根钢架间距B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2根钢架间距C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5mD.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）填筑速度过快； （2）沉降观测不准确；（3）地质勘测不准确，导致处理深度不够。3. 应采取的解决措施有：（1）立即停止填筑；（2）卸载反压护道；（3）设 计复查六、背景资料：某增建铁路隧道长4650叫 里程范围为DK180+500 DK185+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线 隧道，线间距为1850% 其中增建隧道DK180+500DK中4+200段 与营业线隧道线间距为18m, DK184+200DK185+150段与营业线隧 道线间距由18nl渐变到50m。增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩 溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营 业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大 修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施 工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进 过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案 施工到950nl处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中 断列车运行2h。问题：1 .指出该增建隧道施工中的主要风险源。2 .指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3 .为保 证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保 证措施【答案】1 .该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带（塌方）； 富水岩溶（突水、突泥）；煤层瓦斯（爆炸）；高地应力（岩爆）等。2 .造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：（1）地质原 因：增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育；（2）施工措施不 到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预 报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3 .增建隧道施工前和施工 中需要采取的技术保证措施如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业 线隧道进行调查，并对其进行加固；（2）新建隧道施工，应使用微振 动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；（3）新建隧道的弃土应弃 至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。 新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限 界。七、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程 项目施工，该桥由3联3跨32 . 7m的预应力混凝土连续箱梁组成， 箱梁采用支架现浇施工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧 道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结 算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员 会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采 用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范 围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕 拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表 面存在裂纹、蜂窝现象。问题1.根据背景资料，指出该项目施工质 量控制要点。2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施3.指出背景资 料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】1. （1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。支架法连续梁施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定 性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或 换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹 性和非弹性变形，设置