卡丁车制动系设计.docx

卡丁车制动系设计，卡丁车制动系统的 CAD 图纸一、 试验台构造简图二、 试验台测试原理检测时，车辆驶上单轴惯性式滚筒试验台，被检车轮置于两滚筒之间，发动机熄火，变速杆置于空挡位置，然后启动电动机，通过滚筒的转动使车轮到达制动初速度。制动前先关掉发动机电源，再按规定的踏板力或制动气压踩下制动踏板。当车轮制动后，滚筒在惯性力矩作用下连续转动，其转动的圈数与滚筒周长的乘积即相当于车轮的制动距离。在规定的制动初速度下，制动距离的大小取决于被测车轮制动器和整个制动系的技术状况。滚筒的制初速度、制动减速度和依靠惯性力矩转动的圈数，由测速传感器发出电信号，用计数器记录。为保证左右车轮的制动初速度一样，电机转速由计算机及变频器掌握。计算机接收左右两组滚筒上的测速传感器信号并进展比较、处理，然后发出掌握信号至变频器，通过变频器转变左右滚筒转速，使其到达测试车速。三、 装置设计的理论计算惯性式滚筒制动试验台相当于一个移动的路面，用旋转飞轮及滚筒的转动动能来模拟车辆在道路上行驶时的平动动能，其惯性质量与受检车辆的惯性质量相当，使车轮在试验台上再现道路行驶的实际状况。 卡丁车的测试车速 V =30km/h=8.33m/s2o惯性质量M =200kgo则其平动动能E =M V 2/2=6938.89kg.m2/s2=6938.89Jkooo为简化飞轮的设计，可把飞轮作为滚筒的一局部，即把卡丁车的平动动能全部用滚筒的转动动能来模拟，于是每一个滚筒的转动动能应为 E = E /4=1734.72 kg.m2/s2=1734.72Jkko设测试时滚筒转速为 n,角速度为，滚筒切向线速度为V,则有 V= V =30km/h=8.33m/s2, n=2 , 又 V=Ro每个滚筒的转动惯量J=MR2/2(M 为滚筒质量，R 为滚筒半径)则E =J2 /2=MR22/4=MV2/4, 从而有kM=4E /V2=100kgk设滚筒平均密度为r ，滚筒的长度为 L，则滚筒的直径 d，则有4Mp Lrp d 2LrM=4Þd =取r =7.0g/cm3，L=500mm，则由上式计算可得 d=190.8mm。综上确定滚筒尺寸：长度 L=500mm，直径 d=190.8mm。四、 试验台模型