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叉车司机年终总结范文（通用11篇）叉车司机年终总结 篇1 一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标 落实和加强叉车日常安全操作及治理，完善叉车日常治理制度和操作规程，叉车工季度安全培训和提高叉车修理水平与质量。 二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的： 加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参加、提高质量、降低本钱”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。 三、通过这一年，叉车班根据20xx年制定的工作规划和要求 加强对叉车和人员日常操作治理、监视和现场巡查、保养与及修理。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆修理本钱。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，成功地完成了全年工作任务和规划。绩效如下： 1、全年培训合格率98%。 2、叉车安全事故率为0。 3、人员流淌率为6%。 4、叉车使用率95以上。 5、叉车出入库运载量111月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。 6、叉车月度突发故障率掌握在5以下。 7、日常保养和定期保养与及年审规划完成率100。 8、叉车年度费用： a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5。 c)柴油：20xx年产值比09年产值高5%状况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4。节省费用为：3.7万元。 四、治理与措施： 1、落实叉车司机每天必需做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。 2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严峻制止酒后开车，疲惫驾驶，患病操作的规定。 3、在日常运作中，设备治理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发觉故障时，应快速查明缘由并准时排解故障。 4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险猜测，并对车辆故障修理、保养做数据记录。 5、严格监管；制止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆安排责任人，负责当班叉车使用状况的监视并做记录。 6、为进一步加强叉车现场治理，准时订正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定精确性。在20xx年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，修理人员随时快速知道设备运行状况和操作人员是否根据要求做到：定人、定岗、定车操作。 7、费用掌握与措施： a、车辆故障推断，要求精确性100。 b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和推断要求到达95。 c、车辆零件质量掌握，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，局部配件必需有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。 d、在叉车配件性价比上，尽力协作协作选购员对配件价格的评定。 e、对于局部配件可经修理或加工再生利用率要求到达100。 五、存在问题： 1、20xx年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。 2、在运作中，存在一些违规操作现象。 3、团队协作精神不尽人意。 六、20xx年工作规划 20xx年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的根底上，结合现场运作治理实际动身，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作治理和队伍建立上细化规程及标准，努力降低修理本钱，提高队伍素养、建立安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。 一、叉车班治理 1、进一步提高20xx年度修理质量，削减修理费用，加强叉车现场操作治理与及设备使用治理。 2、优化叉车操作规程和要求。 3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监视。 4、加强对叉车司机技能操作的指导。 5、落实叉车司机班组周会。 6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。 二、规划工作 （1）详细执行目标（规划） a、短期规划（周规划） b、中期规划（月规划） c、长期规划（年规划） 以上是我叉车度的工作规划。我信任通过大家共同努力下，班组各项工作肯定会落到实处，肯定会呈现出一种良好的风貌，肯定会更上一层楼，我将会用实际行动带着叉车班为这个目标努力而奋斗! 叉车司机年终总结 篇2 20xx年马上到来，回忆过去的20xx年，感概万千。期间仔细遵守公司各项，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的。以便为公司的进展做出更大的奉献。 叉车是生产不行缺少的效劳工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，效劳于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放;协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。 一、工作成绩 1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。 2、生产旺季时，七条包装线同时，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。 3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。 4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。 5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。 6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。所以每班前的半小时积极参加班组的卫生区域清洁工作。 7、仔细、虚心参与班组会议、培训，积极参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。 二、存在缺乏 1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。 2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。 3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。 三、20xx年 1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。 2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。 3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。 4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建立，促进团队协作精神。 叉车司机年终总结 篇3 依据年初制定的20xx年工作规划，以“删强安全意识，加强安全教育，强力推行各种安全制度，加强各种安全检查，消退各种安全隐患，确保安全生产”的安全生产治理方针为指导思想，从各班长着手以班长带动班员的方式抓佳安全教育，以以往各双位消失的典型事故为治理重点抓佳安全生产，做佳安全检查，重点治理、消退各类安全隐患，以确保安全生产。 人解合规划认实进展了实施，通过实正在贯彻落实公司安全生产治理方针，经过自身努力和踏实工作以及各车间班长及广阔员工的积极合作、努力，正在产量、效益均比上年同期大幅提升的状况下，确保安全事故发生率为0，实现了全年安全生产目标。现将全年工作总解下： 一、加强安全工资考核，标准日常生产行为 把安全工作和奖金挂钩，对消失答题较长较严峻的车间或个人进展肯定金额的处奖，极大天促进了车间安全治理，使职工熟悉到由于本人的违章行为可使整个车间、局部职工都受到丢失，删强了自人监视和相互监视意识，提高了职工对安全的关注程度和遵章守纪的意识，使人厂的安全治理迈上了一个新台阶。 二、正在安全上全面推行qhse治理体系 1、认实做佳交通治理工作，针对人厂的三台抓管机，人们基层hse检查小组不定期的对驾驶员及车辆进展全面检查，内容包括：持证状况、特种设备运行状况、设备的各种记录，觉察答题立即整改，不能整改的联系相关双位进展修理，并正在冬季降临之前催促司机准时进展入冬前的换季保养及保温工作，实正在保证了特种车辆的安全运行。教育并要求驾驶公家车的员工必需佩戴安全带，正在雨天、雾天、及路面有炭雪的天气，尽量乘坐班车上下班，确保人身安全。使驾驶人员责恣意识得到普遍提高，从而使交通安全得到保障。 2、建立健全了领导负责制，主管领导正在主抓全面的同时，对各项工作都做到心中有数。实行干部承包班组制度，对各班组消失的答题能够解决的立即解决，不能解决的上报有关部门尽快给于解决。成立港西油管厂领导检查小组，领导小组每周对各车间班组进展检查，对检查出的答题向所正在班组下发整改通知双，责令限期整改，并正在整改后进展验支。成立港西油管厂领导小组会，正在公司分公司下达文件后准时召开小组会，讨论部署各项工作。 3、认实做佳消守工作各车间都配备了所需数量的灭火器，并正在关键岗位及场所配置了火灾应急所需的设备设备。为了确保冬季消守安全，人厂组织人员正在邦庆期间对厂区内的全部杂草进展了去除，从而毁灭了火险隐患。组织员工进展了消守演习，提高了员工对突发大事的应急力量及娴熟把握消守器材的使用。 三、利用长种方式加强安全教育，删强职工安全意识 1、对外来施工人员加强监管，准时教育，和踪检查，常常正在现场解合实际状况进展有针对性的安全教育，标准了他们的很长担心全行为，如违章用火、用电、登高作业等，避开了一些安全事故发生。 2、加强hse培训，提升员工素养、对员工进展全面培训。准时组织特种设备人员进展学习，保证持证上岗率到达100%。每月组织员工进展三主安全培训和一主标准化宣贯，重点培训与各岗位相关的标准。对新入厂的员工进展了车间教育、班组教育及qhse学问的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周一安全会、班前讲话等方式，开展长种方式的学习培训，有效促进各岗位员工素养的全面提高。催促员工进展自学，学习本岗位的应知应会、操作规程、及相关文件的学习等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险掌握措施和应急处置措施等有关学问进展考试，以促进员工自学的积极性。正在全厂员工中构成了良佳的学习气氛。 3、利用工作之余集合全场人员进展安全的学习、谈论，学习各个车间及岗位的安全操作规程，下发学习资料，准时传达、贯彻下级文件精神及要求，剖析谈论近期邦内外各类事故案例，触类旁通，解合公司实际查找答题并制定守范措施，提高了安全员综合素养和安全治理力量。另外依据季节性特点，并解合本厂实际生产状况及上周存正在答题等，对下周须留意事项进展全面剖析和部署，准时觉察和解决答题，充分发挥了安全治理网络的作用。 4、针对公司详细生产状况编制了本车间各个岗位的各种安全制度、安全学问，下发到每个职工。特殊非对进一年来的新进的员工，更非狠抓安全教育，并利用各种方式组织学习，普及了安全学问和提高了职工自人守护意识。人也利用日常检查、值班等时机与职工深化探讨，准时把握职工安全心理，随时解合实际进展安全教育，支到了特别良佳的教育效因。 5、开展了事故警示教育。组织局部职工观看了反“三违”事故篇安全警示教育光盘。采纳案例再现的表现方式，通过对企业典型实实案例的生动再现，使广阔干部职工熟悉到违章就非走向事故、靠近损害，甚至续送生命。使广阔干部职工实正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富长彩的内容及实实案例的生动再现删强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广阔干部职工全都佳评，提高了职工的.安全素养。 6、对重点岗位员工及新进人员进展了厂级安全培训教育。让他们熟知本双位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存正在的风险、守范措施及事故应急措施；有关事故案例等。通过对新员工认实进展教育，使他们对公司安全生产形势有了初步熟悉，并获得了上岗前必需的根本安全技艺和自人守护学问。 叉车司机年终总结 篇4 叉车做为装卸生产的主要生产工具，在提高作业效率，减轻工人劳动强度等方面起着重要的作用，随着铁路集装化运输的不断进展，叉车的利用率有了进一步的提高。我从事铁路装卸已30年了做叉车司机也25个年头了，亲身经受了铁路叉车作业的进展，也不断丰富了我的学问和技能。 一、加强训练，提高操作技能。 为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。尤其是在唐山南站叉车作业品类较多，作业的难度较大，为我叉车操作技能的提高制造了有利的条件。象装大纸作业，作业前必需对所装大纸的件数、规格进展仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经因装大纸倒装了两次，才牵强装完一车。从那以后，我加强各方面技能的培育，取得了很好的效果，现在我已经带出了十几位叉车司机徒弟，总结了一套叉车司机培训方法。 二、加强学习，提高安全作业水平。 作业安全是一切工作的根底，为此我加强了各项规章制度的学习，全面把握了叉车作业的技术要求、货物的堆码标准，为现场作业安全奠定了坚实的根底。在20xx年，我在现场作业中发觉卸汽车大纸，由于汽车装载层数较多，叉车起升较高，造成大纸超出门架高度，对叉车司机的安全构成威逼，为此我们利用磨短的货叉进展改造，把直角货叉从直角处切断，重新焊接，安装在货叉架上，提高了货叉护栏的高度，保证了叉车司机的作业安全。此项小改小革，还获得了原天津铁路分局的优秀成果奖。xx年我们装卸分公司新进了六台晋江生产的叉车，在作业中我发觉当货叉起升到肯定高度，前进对货位时，起升油管就暴露在外部，有可能因前部顶撞硬物而使油管裂开，那样货物就会急速下降，造成货物的损坏。为此我们对全部叉车起升油管用角钢进展了防护，保证了作业的安全。 三、加强修理，提高设备质量。 做为叉车司机修理保养是必需的根本技能，也是保证叉车正常运用的根底。我充分利用有限的时间加强了叉车理论的学习，从根本构造到典型故障的处理都得到了系统的提高，为现场叉车故障的处理奠定了坚实的根底。而且我抽出时间参与修理工作的二保以及大修，通过实践丰富了自己的学问。 四、通过改造，提高设备效能。 俗话说：“事事有改善的余地”，设备也如此，我们通过现场的使用，准时发觉设备运用中存在的问题，再通过努力去改善它，以更加适应现场作业的需要，这样我们的设备质量就将不断提高。原有北京铁路装卸机械厂生产的CPQ10型叉车，发动机采纳的是有触点的分电器，断电器触点常常烧蚀，造成点火系统故障，给现场作业带来了许多问题。为此我们用491无触点分电器代替原有分电器进展试验，取得了很好的效果，削减了发动机故障的发生。另外，原有北京装机厂叉车化油器与空气滤清器接口采纳橡胶波形管连接，密封性不好，造成化油器脏，加速了缸筒、活塞的磨损，为此我们依据每一个化油器的实际尺寸，用白铁皮制作成接口，密封性大大增加，适应了现场作业环境的需要。xx年我们使用的晋江叉车相继消失化油器故障，而原发动机所配装的双腔化油器每件1000多元，而且在一年的实际运用中发觉该发动机油耗还特别大，为此，我把原太原480发动机的化油器对接口进展改装试装到该车上进展试用，改造后即解决了原化油器本钱高的问题，又削减了油耗，现在我们已经把全部运用的车都进展了化油器的改装。 以上是我个人近几年的一些工作总结，我认为我自身的缺乏之处还许多，距离领导的要求还很远，但我有信念把叉车司机干好，表达我的人生价值。 叉车司机年终总结 篇5 在此期间仔细遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法，以便为公司的进展做出更大的奉献。 一、潜心学习，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开头上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的.过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进展娴熟的操作掌握，上岗3个月来根本没有消失失误，工作力量得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的根底。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 二、严格要求，爱岗敬业。 工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的缺乏。同时，不断学习各种理论学问和专业技能，为公司的进展奉献自己的力气！ 三、加强训练，提高操作技能。 为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必需对所装货物的件数、规格进展仔细的讨论，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开头从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培育，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。 四、勤于修检，保障安全。 作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格根据操作规程和道路交通规章，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。常常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆修理和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，娴熟把握各种车辆技术性能，有故障准时排解，使车辆始终处于良好状态。 在2023年的工作中，虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职 业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱的这份工作奉献一切。 叉车司机年终总结 篇6 时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回忆我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回忆总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改良。无疑对我们在新的一年工作开展是有帮忙的，也是特别重要的。 随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们积极主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理安排，避开消失很多重复劳动。一方面为公司降低生产本钱尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得很多珍贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，根本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够沉着应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还常常帮助仓管员搞好的物资治理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库常常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们很多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地掌握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的需要，我们还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。 平常一有空闲，我们还常常在一起学习叉车的合理使用和有效保养，探究安全行车的要素。利用工作之间的空隙，仔细做好每辆车的保养工作，降低、节省了修理本钱，保证了叉车的正常使用。固然取得了成绩，我们也付出了艰辛。酷热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。严寒的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰难，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和骄傲感油然而生。我们为绿新的经济建立尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结全都、共同奋进，就没有什么克制不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得担当应尽的责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特殊能战斗的团队。 新的一年，我们叉车班全体同志情愿在公司物流部的领导下，立足本职、放眼将来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的荣耀，在绿新经济进展的华美文章中，写下我们浓浓的一笔！20xx年马上到来，回忆过去的20xx年，感概万千。期间仔细遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的奉献。 叉车司机年终总结 篇7 时间过的真快，转瞬间我来万博隆公司已经有半年了。记得我第一天来公司上班，对这里的环境是那么的奇怪，对这里的人是那么的生疏；经过这半年多和同事们的相处，大家在一起相处的似乎是一家人似的，是那么融洽、那么和谐、那么的人情味。虽然我在公司里主要负责日常的办公室的用车，有时还要帮忙陆总办理其它事情，但要真正成为一个专职司机不是我想像的那么简单的。没来公司上班的时候觉得开车是件特别简单的事情，再加上我自己也有车，平常也对车辆有所了解，自己认为当个专职司机确定是十拿九稳的。谁知道通过这几个月的工作实践，再加上陆总不时的对我的提示和帮忙，一下子让我觉得要想成为一个真正的职业司机不是我想像的那么简洁。 首先做为一个真正的职业司机必需做到： 第一：对客人说话的时候要彬彬有礼，做到有问必答； 其次：要留意服装的干净和穿着得体，并且留意个人的形象； 第三：每天出车前对车辆的外部及车内擦试洁净，定期对车内进展消毒； 第四：平常多留意车辆的保养和维护，保证车辆到达百分之百的完好率，车辆到保养的时候肯定要通知公司领导； 第五：有公司的客人上车或下车的时候要主动帮忙客人去开门，假如客人手里有东西要主动的帮忙客人把东西拿到车辆的后备箱里，客人下车的时候主动到后备箱把客人的东西拿出来交到客人的手里； 第六：在行车及停车等红灯的时候要保持肯定的车距，以防不必要的麻烦； 第七：开车的时候要留意礼让，不开斗气车，不开快车，不酒后开车，不超速行驶，遇到状况不明时要下车观看四周状况做出正确的推断后再开车行驶； 第八：车辆出险后准时的报警等待交警的处理，并给公司打电话，把车辆出险的状况真实、具体的说明车辆出险的状况；以便能让公司做出正确的的处理； 以上的这八条都是这半年来我依据自己的实际工作状况以及陆总平常对我供应的帮忙和提出的相关的意见总结出来的，可能还有许多不完善不全面的地方，这些都需要我在10年的工作中不断去改良，有不完善的地方同时也盼望得到广阔同事们及公司领导的帮忙和改良和补充。我在公司工作的这半年里，自己认为对工作态度还是积极的，对待同事们也是热忱的，对领导安排的工作能够准时的完成，在做好自己本职工作的同时还能完成其他的工作；可能我个人在工作中还存在各种的缺乏，盼望这些缺乏能在10年的工作得到改良和完善，同时也盼望公司的领导及同事们对我的缺乏能够准时提出并且监视我改正。盼望能在10年的工作中再不影响我本职工作的同时公司是否能安排我再做些别的工作，由于我看到别人的劳碌而我却特别的闲的时候，有时想帮忙他们却不知如何从那里下手；尤其是看到办公室的张师傅和郑师傅岁数都比我大，过年过节还不能休息，还要加班加点，真的盼望我能够帮忙他(她)们，可不知道如何帮忙。由于我觉得在一个公司里，只要是大家齐心合力并且每个人都能奉献自己的力气，这个公司就能够兴盛进展，公司进展了事业也就蒸蒸日上了，随之而然公司每个员工的经济利益也就能够得到进一步的提高。 我会积极协作办公室及陆总做好各项交给我的工作，努力做好本职工作，并且在10年的工作中的把过去工作中的毛病改正，在工作中不断加强自身的修练和充实自己的学问面，在10年工作努力做到一个合格的专职司机。 叉车司机年终总结 篇8 在过去的两年里，在XX领导和同事们的关怀和帮忙下，通过自身不懈努力圆满完成了社内新闻纸装卸任务。两年安全装卸新闻纸48871件，31000余吨。 储运科全体职工25人，涉及办公室、装卸、运输、食堂和内勤组等多方一线岗位，由我一人在XX负责装卸新闻纸供给保障工作。工作中，我遵守各项规章制度，努力做好自己本职装卸工作，任劳任怨。每日出车前对叉车进展安全检查（出车前、行车中、收车后），不让叉车带病工作，发觉装卸车辆消失问题准时通知修理组进展修理，保证叉车运转正常，完成社内新闻纸装卸供给工作。我客服了人员少、任务重的困难，在安全完成新闻纸装卸工作后，对装卸车辆进展收车检查及卫生干净工作。 在夏季，要克制库区内粉尘多及蚊虫叮咬的困难完成安全装卸新闻纸任务。往往完成工作后，汗水和粉尘混在一起成了泥人；在冬季，还要克制寒冷等困难完成安全装卸新闻纸工作，一上午工作下来手脚冻的的都没有知觉，就这样在克制了种种困难后，安全完成装卸新闻纸31000余吨。 20xx年，储运科连续开展读西点军校的经典法则的活动，我利用工余时间将这本书读完从中学到了许多道理。让我感动的是在我休假、社内集中到纸的时候，装卸班的同志们从东郊纸库赶来共同与我完成装卸新闻纸任务，让我感受到了书中提及的正能量及经典法则，增进了同事们的分散力，使储运科职工团结在一起，一同完成更艰难的工作任务。 新的一年，在部门领导的指引下，加强学习、立足本职工作、使装卸岗位的工作中更上一层楼！ 叉车司机年终总结 篇9 一、前言 合力工业园叉车事业部工程建立是安徽合力股份有限公司实现“加速做大、做强，跨越式进展”目标的战略举措。叉车事业部工程建立促进了合力股份产业构造、资产构造和组织构造的调整，实现有效资源裂解与重组，进一步优化资源配置。通过叉车事业部工程建立，进一步强化叉车核心技术手段，实现生产体系的重构与再造，由于生产体系的完整，生产手段的先进，极大增加企业的竞争实力。合力工业园叉车事业部工程建立使合力股份具备了国内先进水平、到达国际同类水平的小吨位内燃叉车规模化、标准化、专业化、柔性化、生产效率高、配套程度高、拥有核心技术手段的、先进的生产体系。 二、合力工业园叉车事业部工程的工程建立目标 以产品为龙头，专业化协作生产为根底，全面提升合力股份小吨位内燃叉车规模化、柔性化生产力量，具有国内领先，国际同行业同等水平的生产体系。工程建立将围绕主导产品的生产。工程建立及投资重点在形成核心制造力量的构造件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上。同时，依据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式，形成年产叉车20230台的生产力量。 详细目标： 1、强化物流的合理性，能够搭建物流信息平台，实现事业部物流的最优化。 2、强化事业部生产系统的效率，在提高产品质量、不断换型和提高生产效率上具有更大的敏捷性、柔性，能够适应市场的变化。 3、生产工艺及布局合理，工艺装备整体水平到达国内先进水平，关键工艺及工序到达国际同类企业水平。 4、公用设施完整配套。 三、小吨位内燃叉车事业部工程的主要组成、特点、优势 3.1主要组成 叉车事业部主要由构造件制造、涂装、装配、检测、仓库、办公及帮助6大局部构成，建筑面积25000m2。 3.2特点 3.2.1先进的物流体系和信息治理系统。 采纳Andon系统，该系统是综合生产治理及掌握系统。 Andon系统的主要功能表现在生产过程中的质量与生产的计算机自动化监控。生产线质量及物料治理系统主要由质量ANDON和物料ANDON组成。 本Andon系统采纳大型的PLC为主掌握器，以上位计算机为主配置和监视器，以总线网络构造连接Andon板、掌握台、开关、按钮等和若干个掌握器。 3.2.2具有国内先进水平、到达国际同类水平的生产工艺设备 构造件制造体系 力量到达20230台叉车事业部主要构造件车架、内门架、外门架、货叉架的制作任务。包括车架生产线、内、外门架生产线、货叉架生产线。各线按生产流程合理布置。 （1）车架焊接线 由左箱体焊接线、右箱体焊接线、尾架焊接线及总成焊接线4条部件线组成。左、右箱体焊接线平行布置，尾架线布置在车架总成胎四周，总成焊接线从车架总成组对好后上线进展总成焊接、二次组焊、钻孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4条线上的部件通过空中悬挂吊和地面辊道输送，配以先进的掌握系统。 左右油箱、左右箱体的焊接采纳焊接机器人工作站。 车架的清理、校正、焊前板等工序采纳在地面辊道上完成，工件按节拍顺当流淌。 （2）内、外门架焊接线 内、外门架总成组对时间较长，各个零件定位要求高，设计将零件预先组焊成小部件，并设立轴头组焊工位，然后组对门架总成，保证产品精度。 门架小部件形状小，构造简洁，采纳简易部件线，运输以地面无动力辊道，组对、焊接、加工设备按流程布置。 （3）货叉架焊接线 货叉架的焊接采纳焊接机器人工作站。 货叉架焊后采纳油压机校正，设备在线布置。 涂装线 涂装线掌握采纳分散掌握方式，强调掌握方式、数据传输、与ERP系统的联系。涂装线输送系统不但连续运输，而且具有自动认址、转挂、停顿、定位、统计、积存、升降、旋转等功能，通过PLC掌握，实现简单生产过程的自动化，有效地组织快节奏、高效率的大规模生产。 适合叉车构造件涂装的多工艺流程。 适合叉车构造件涂装加抛丸设备不下件的要求。 适合叉车构造件油漆简单程度不一的特点。 适合叉车构造件涂装线工件烘烤、强冷要求时间长的特点。 适合叉车构造件涂装线节能的要求。 适合叉车构造件涂装线连接段较长的特点。 适合车间组织生产 适合大产量要求。 装配线 包括总装线和部装线。 总装线采纳计算机治理及调度、总线掌握系统，在装配线设立计算机终端显示，总装线生产节拍按5分钟，采纳连续式板链，运行速度0.51.5m/min，工艺设计按设1.0m/min。 14个工位。 生产过程中，全部待装配零件输送到总装线或部装线指定装配工位，每个零件均进展编码，便利识别，削减帮助时间。 桥箱总成采纳采纳地面输送小车由外协外购件库送到部装区，发动机、配重、轮胎采纳自行葫芦由外协外件库送到总装工位；车架、门架采纳地面移载小车或悬挂起重机由涂装线直接送到车架予装区和门架装配区，消声器、空滤器等采纳AGV小车由专用件库送至指定装配工位，形成地面、空中立体输送网络。 为加强部件的装配，提高部件装配的自动化水平，能够在部件装配的零件安排在线下装配，缩短总装线上的装配时间。发动机、桥箱总成装配、仪表架总成装配采纳自动辊子输送机或板链按流水线组织生产，使部装和总装节拍相等。 依据不同的零件装配要求，配备各种形式的起重设备和装配工具，对于超过15KG的零部件如油箱总成、电瓶、机罩等均采纳悬挂起重机等设备配备专用夹具起吊，减轻工人的劳动强度，提高工作效率。 新车检查包括空载试验、满载试验，门架起升、制动速度、密封性能检查，可将室内试车间缩短为1.5h左右。 3.3优势 3.3.1生产体系优势 工程建立围绕主导产品的生产，着眼于生产和治理的全过程和整体系统的高效益。重点讨论和解决了生产物流、工艺、物料搬运、人机工程、生产规划与掌握、质量掌握、工程经济及本钱掌握等多方面问题。在形成核心制造力量的构造件制造、涂装、产品装配、生产柔性和高效率上，以系统工程为指导，在全面性、整体性的根底上,汲取了信息技术的特点,从而胜利建成一个柔性化、集成化、高效的叉车生产体系。 3.3.2生产效率优势 建立有用先进叉车制造系统，利用了系统工程理论和物流系统分析技术，优化工程及技术设施，探究出提高生产率的有效途径。 3.3.3组织优势 依据生产流程、专业化生产的原则，组建和设置生产车间，建立新的生产模式。建立综合性的治理系统，把生产、库存、选购、以及财务本钱等多项治理集成，充分提高企业生产经营活动的有效性和整体效益。 四、主要技术创新点 4.1柔性化精益生产 本工程采纳以产品为对象布置生产工艺和生产设备，整个生产组织严格按市场要求制定，形成柔性化精益生产的模式，上下工序间连接严密，最大限度降低中间品积压，带有信息化识别装置的物流系统，极大的提高生产效率，对市场的反响快，同时，在提高产品质量和柔性化生产上也具有极大优势。 4.2先进高效的核