桥梁工程质量管理体系与措施.docx

桥梁工程质量管理体系与措施本工程质量目标为“国家市政金杯奖”。为了确保工程质量目标的实现，在施工中坚持 “方案先行，样板开道”的 原则，并且样板经甲方监理允许后再进行大面积作业。本工程的质量管理和质量控制，严格执行IS09001标准及本企业的质量手册 和程叙文件要求。4.1 确保工程质量的组织措施1. 1.1建立质量保证体系(见后附图)在本工程中，本企业将严格按照IS09001标准要求建立质量保证体系，以确 保各质量要求在运行过程中处于全面的、全过程的受控状态。在工程施工的全过 程中都要把质量放在首位，要求每道工序必须是上道工序为下道工序提供精品， 以过程精品确保工程优质。4. 1.2质量目标：本工程的质量目标是“确保合格，争创鲁班奖”-单位工程所含分部工程的 质量均验收合格；质量控制资料完整；单位工程所含分部工程有关安全和功能的 检测资料完整；主要功能项目的抽查结果应符合相关专业质量验收规范的规定； 观感质量验收符合要求。在应用新技术、新工艺、新材料、新设备方面达到同行 业先进水平。(1)工程项目领导班子应坚持全员、全过程质量管理，保持并实现工程项 目达到规定的要求。(2)为使企业领导和上级主管部门相信工程施工正在实现并能保持所期望的质量，开展内部质量审核和质量保证活动。(3)开展一系列有系统、有组织的活动，提供证实文件，使XX单位、政府 质量监督部门和工程监理单位确信该工程项目能达到预期的目标。5. 1.3组织措施建立质量责任制建立以项目经理为首的质量岗位责任制，项目经理是工程质量的第一责任人, 项目部各部门按企业的质量手册，负有各自的质量责任。在质量责任制的基础上， 签订质量保证书，明确岗位的质量职能、责任及权限，定期开展质量统计分析活 动，掌握工程质量动态，全面控制各分部份项工程质量。建立全员质量意识，贯彻“谁管生产、谁管质量、谁施工、谁负责质量、谁 操作谁保证质量”的原则。实行质量“一票否决权”，并采用风险工资制等经济 手段来辅助工程质量岗位责任制的实施。(2胺照IS09001国际质量体系质量手册的要求，编制质量创优计划， 对施工过程中的合同评审、物资采购、检验和试验、要与制定质量承控措施，将 影响工程质量的各种隐患泯灭在萌芽之中。加强质量的过程控制动态管理，全面实施过程精品战略，设置工序质量控 制要点，施工中加强对各控制点的监控。认真贯彻落实各种质量管理制度&认真落实岗位责任制，项目经理和项目工程师对工程的质量全面负责，各 工区主任对该工区的质量负全部责任，各专业工程师对所管分部份项工程负责， 施工人员对操作面和工序质量负责。b.严格执行“三检制度”，即自检、专检和互检。班组在分项工程完成后，6. 2. 3. 3模板、拱架和支架的拆卸(1)在拟定拆模时间前，向监理工程师报告拆架建议，并应取得监理工程 师允许。(2)不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情 况下方可拆除，普通在混凝土抗压强度达到2. 5MPa时方可拆除侧模。(3)承重模板、支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除，设计要求 箱梁混凝土达到设计强度70%,之后方可折模。(4)支架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸 落时纵向应对称均衡，横向应同时一起卸落。(5)卸落支架时，应用仪器观测，并做好记录供监理工程师核查。7. 2. 3. 4钢筋布置的检查(1)钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格 按照设计规定的位置进行罗列，经检查无误后，方可绑扎或者焊接。(2)为了保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋与模板间放置塑料垫块，塑 料垫块应错开位置，不应贯通断面全长。(3)安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土 时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。8. 2. 3. 5钢筋混凝土现浇施工浇筑梁体混凝土时，普通宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇 筑。上层与下层先后浇筑距离应不小于1.5m,每层浇筑厚度当用插入式或者附 着式振捣器振捣时，不宜超过30cm。箱梁体分二次浇筑，第一次浇筑到梁的 腹板 的加腋处，第二次浇筑顶板。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24ho 在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小 的压缩和沉降。9. 2. 4预应力施工质量保证措施10. 2. 4. 1张拉前质量控制预应力筋应有出厂合格证及复试报告，合格后方可使用。 成束预应力钢束在储存、运输和安装过程中，应采取防锈及损坏措施， 穿束前应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。 水泥应做复试配比试验。(4)锚具出厂合格证，型号符合JGJ85-92技术规程，并对锚具、夹片逐个检 查，检查锚具间隙是否均匀，外露是否一致，保证锥孔与夹片接触处清洁。 油泵、千斤顶、油压仪表施工前应进行配套检验，定期检查维护，浮现 下列情况应重新标定：A、油表不归零或者损坏失灵；B、张拉时预应力筋严重断、滑丝；C、伸长值不符合要求而对张拉力有怀疑时；D、千斤顶严重漏油或者修理后；E、油泵修理后；F、使用达到6个月。梁体试块报告及其他无疑问时方可张拉。4. 2. 4. 2张拉施工质量控制严格操作规程及张拉顺序，速度均匀，不易过快； 进行张拉时，注意检查块体变化，钢束、锚具是否正常，发现问题及时住手施工并上报、处理后方可进行下一步工作；张拉过程中千斤顶、锚具和管道必须做到“三心一线”，检查锚具的夹片 回缩量及钢束是否浮现咬伤或者滑脱。做好张拉记录，认真测量预应力伸长值。 建立质量保证体系，班前技术交底，做好各种检查记录。4. 2. 4. 3张拉后的质量控制注意块体变化，保护成品； 及时灌浆，张拉完一幅箱梁即将灌注，不得在全部张拉完成后，一次连 续灌浆；认真整理资料，总结备案。4. 2.5伸缩缝安装施工质量保证措施(1)严格按采购控制程序购买伸缩装置。(2)伸缩装置的存放严格执行搬运、贮存、运输程序。(3)选择技术水平高持证上岗的电焊工和其它工种的工人进行操作施工， 并建立健全责任制，加强对工序的检查与监控。(4)浇筑混凝土后派专人看管。确保混凝土在达到设计要求前不受压。(5)钢纤维混凝土在搅拌时，每盘搅拌时间应比正常时间长一至二分钟， 并且钢纤维应在加水前加入，待干拌均匀后再加水。5. 2.6防撞墙施工质量保证措施6. 2. 6. 1测量定位：弹线定位标高控制由专业测量员进行，并经复核准备无误后方可使用。7. 2. 6. 2钢筋工程：(1)竖向钢筋电弧焊电焊工持证上岗，在大量焊接前先试焊，检验合格后 方可大量焊接。(2)钢筋的下料、制作、安装要严格按图纸设计和施工规范要求进行，竖 筋的焊接、水平筋的就位应合理安排有序进行。(3)钢筋的交叉点应绑扎结子，必要时用点焊焊牢，钢筋混凝土保护层厚 度应符合设计要求，塑料圈应相互错开。在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋 及预埋件进行全面检查合格，按验收规范验收并办理隐检手续。8. 2. 6. 3模板工程：(1)模板采用定型钢模板，模板进场后严格按质量检验标准验收，为保证 外露面美观，线条流畅，接缝严密不漏浆，模板接缝采用搭接缝，水平施工缝处 设置钢制嵌条。(2)安装模板时要小心操作以免碰掉混凝土棱角，安装过程中要随时复查 其垂直度，支模尺寸等是否正确，模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定 性。(3)模板统一涂刷无色脱模剂，不得采用废机油等油料，不得污染钢筋及 混凝土的施工缝处。(4)模板拆除时混凝土抗压强度必须达到2. 5MPa,以实验室出据的数据为 准，应严格遵守先支后拆，后支先拆的顺序。拆除的模板派专人维修管理，保证 能投入下次使用。9. 2. 6. 4混凝土工程：(1)拌制商品混凝土所用的各项材料及拌和物的质量应经过检验合格后方 可使用。各种衡量器具应保持准确，严格执行计量器具管理办法，对骨料的 含水率时常进行检测，雨天增加测定次数，随时调整骨料和水的用量，密切检查 拌和物的均匀性及其它各项指标。(2)商品混凝土在运输过程中，应确保不发生离析、严重泌水和坍落度不 符合要求的现象。(3)混凝土分层浇筑，下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，用插入 式振动器振捣，挪移间距不应超过振动器作用半径的L5倍，每一处振动完毕后 应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对每一 部位必须振动到混凝土住手下沉，再也不冒出气泡，表面呈现平整，泛浆为止， 在 同一施工段内混凝土应连续进行不得间断超过初凝时间。(4)浇筑过程中或者浇筑完成后，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已 浇 筑磴的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑时，要查明原因，采取措施， 减少泌水。(5)浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情 况，特殊是外侧模板，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。浇筑过程中， 施工员准确填写施工记录。4. 2.7桥面铺装施工质量保证措施(1)加强对原材料的检验工作施工开始前及施工过程中，发现材料来源、规格变化时，应对材料的质量进 行全面检查，检查的主要内容：材料的质量是否符合要求，对质量不合格的材料， 绝不能使用，并不许运入工地，已运入工地的，必须限期清除出场；使用多个不 同料场或者分几次购入材料，必须以“批”为单位，每批都要进行检查；材料的 数 量、供应来源、储存堆放等也要进行检查。(2)加强沥青混合料材料配比的控制严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量；沥青混凝土的沥青用 量应按马歇尔稳定度试验确定，并应在施工过程中时常加以校验。施工中自始至 终用一次马歇尔稳定度试验来控制质量是不合理的。(3)施工前设备检查机械设备是保证沥青路桥面施工质量的又一个重要因素，特殊是沥青混凝土 等高级路面，没有先进和配套的机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。必 须对拌和厂、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严 格检查。(4)铺筑试验路段铺筑试验路段的目的，在于验证施工方案的可行性，通过铺筑试验路段来修 改、充实，完善施工方案和技术练兵，以利指导生产。热拌热铺沥青混合料路面 试验路应解决以下问题：确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺；确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度；确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；确定压路机的型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；验证沥青混合料配合比，提出生产用的矿料配比和沥青用量，确定混合料 的松铺系数、接缝方法等；测定密实度的对照关系(钻孔法与核子密度仪法对照)，确定压实标准密 度；全面检查材料及施工质量；确定施工产量、作业段长度，修定施工进度计划；确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等 等。° (5)加强施工过程中的质量管理与检查质量监督检查人员应跟班对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验。 对沥青混合料拌和厂的拌和温度、均匀性、出厂温度进行检查，并取样进行马歇 尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，导致沥 青老化的沥青混合料，应予废弃或者另作他用。铺筑现场必须检查混合料质量、 施工温度(摊铺温度、压实温度)、沥青层厚度、压实度、平整度。及时将自 检结 果报驻地监理工程师检查签认，发现异常情况，应追加试验检查或者即将 报告。(6)施工中质量注意事项填充料应采用石灰岩矿粉。为提高沥青混凝土的搞水伤害能力，矿粉在生 产过程中宜加入25%的生石灰粉。现场沥青下封层面保持干燥、干净、无拖皮，标高符合要求。挂线桩标高准确，桩顺直、钢丝线按规定拉紧。各层间挂线桩错开，以弥 补由于挂线不均所造成的累计误差使路面浮现浪波。调好摊铺机的起始标高。接头处理及时，由专人负责趁热处理。禁止施工车辆在成型的结构层上行驶，在不可避免时限制车速，并采取必 要的防护措施，以保证成型的结构层表面不受破坏。注意采集气象资料，避免雨天施工。检验及时按要求做好各类试验。严格按照规范和监理工程师的要求进行施工。4.3专项质量的薄弱环节及预防措施根据以往我们施工经验和有关技术资料，桥梁施工中易产生桥头跳车、路面 产生不平整等通病在开始施工前。对这些通病加以研究，分析产生的原因，找出 解决的方案，在施工过程中根据实际情况，执行解决的方案，避免和根除施工通 病，从而达到提高施工质量的目的。4. 3. 1桥头跳车4. 3. 1. 1产生的主要原因引起桥头跳车的主要原因是台后填土及路基与桥台间的不均匀沉降。台后施 工普通采用回填土，回填土要求透水性好，在接近最佳含水率的情况下分层夯实， 密实度控制在96%98%。但满足这些要求的回填土也会产生沉降，只无非这种 沉降在短期无过大的沉降差。若施工时回填土不满足要求，或者雨天施工使回填 土含水量大，密实度达不到要求，或者分层夯实厚度偏大等，均会使回填土沉降 显著加大，且这种沉降在较长期内才干达到稳定。而桥台采用桩基础，其沉降 量基本上在施工完毕后已完成，这就导致二者之间在运营一段时间后逐渐产生 沉降差。4. 3. 1. 2防治措施桥头跳车现象可以通过长期观测，判断其台后及路基沉降是否稳定。台后填 土在夯打密实的基础预留一定沉降量。对沉降相对稳定的桥梁，可考虑将台后路 面凿掉后重新铺装混凝土的方法解决，但不能破坏或者扰动原来的台后回填土。设计上已考虑增加台后搭板的形式来避免或者减轻桥头跳车现象。对不满足 施工要求的台后回填，可考虑对其进行加固处理。4. 3.2桥梁伸缩缝处跳车4. 3. 2. 1产生原因：桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作 用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、 难修的部位。伸缩装置产生破损的原因主要有：4. 3. 2. 1. 1伸缩装置自身问题伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同 程度的破坏。4. 3. 2.1. 2伸缩装置的后浇压填材料选择不当对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，导致伸缩装置营运质 量下降，产生不同程度的病害。1. 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大 和缩小、定位角钢位置不正确，导致伸缩装置不能正常工作。这样会浮现下列情 况：由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩 缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接 的不够坚固，或者产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工 时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复 荷载作用下导致伸缩缝损坏。2. 为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或者连续桥面。桥面连续 就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，导致连续缝破损，而产生桥面跳 车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也 不同程度地影响着连续缝的正常工作。4. 3. 2. 1.5养护不当桥梁在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有时常进行清扫， 导致伸缩装置逐渐破损。5. 3. 2. 1.6桥面铺装的影响接缝处桥面凹凸不平，桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。6. 3. 2. 2防治措施：（1）选用伸缩缝装置最主要的是伸缩装置缝本身的刚度和质量，伸缩缝装 置必须满足下列要求：1）满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；2）伸缩装置的锚固是坚固可靠、经久耐用的，能够反抗机械磨损、碰撞；3）车辆行驶平稳、舒适；4）能防止雨水和垃圾渗入；5）安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。（2）伸缩装置的安装需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁（板）端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工 艺的协调，伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置，桥台上宜采用背墙的宽度进 行设置，这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工，也使伸缩装置的稳定性 得到了保障。（3）伸缩装置的定位角钢伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量 来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上， 这样严格控制了缝距。（4）锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允 许在该部位及整个桥面上留有施工缝。（5）加强伸缩缝的养护伸缩装置在营运过程中必须加强养护，为伸缩装置创造良好的工作环境，使 其正常工作。4. 3.3钢筋锈蚀4. 3. 3. 1产生原因及危害钢筋锈蚀可分两种情况，一种是混凝土开裂后导致的钢筋锈蚀，即先裂后锈； 一种是因为保护层太薄或者露筋而引起的钢筋锈蚀。钢筋锈蚀体积膨胀导致混凝 土开裂或者表面混凝土成块脱落，既先锈后裂。结构中还未发现先锈后裂的情况, 但其附属结构如防撞墙等，却发现有此种情况。由于钢筋锈蚀，导致表面混凝 土开裂甚至成块脱落，混凝土开裂或者脱落又使原来处于混凝土保护层下的钢 筋暴露于空气中，如此恶性循环，如不加以维修养护，此种病害对桥梁的危害 也是不可忽视的。4. 3. 3. 2处理及预防措施解决这一问题的方法就是施工和设计时确保混凝土的保护层厚度，避免保护 层太薄或者露筋。对先裂后锈的问题，规范中普通采用限制裂缝宽度的方法来解决。国内调查 资料表明，处于普通大气条件下室外的钢筋混凝土构件，当裂缝宽度3 f小于等 于0.2mm时，裂缝处钢筋上惟独轻微表皮锈。当裂缝宽度6 f大于0.2mm时，钢 筋会浮现锈蚀。对处于普通大气条件的室外钢筋混凝土构件，规定裂缝限值为 0. 2mm是适宜的。在使用期内裂缝处钢筋的锈蚀不致明显削弱钢筋的截面。对于 不是时常浮现的荷载组合，裂缝限值普通予以提高。4. 3.4桥台偏移4. 3. 4. 1产生原因及危害由于地基基础倾覆及滑移，产生桥台偏移，可能带动梁体一起滑移。4. 3. 4. 2防治措施解决桥台偏移可从以下几个方面考虑：1）桥台护坡增加排水孔；2）桥台梁端设置活动支座，以适应水平位移的变化；3）对台后填土进行加固。对桥台偏移应以预防为主。在我国公路桥涵设计规范中，对地基基础的抗倾 覆稳定性、抗滑移稳定性、沉降计算作了明确的规定，但在满足这些规定的情况 下，对桥台的偏移量（台后土压力及轮压力作用下的水平位移）未作规定。因此， 对一些台后填土较高、台后填土不能满足施工要求的桥台基础，施工上，应尽量 选择满足施工规范规定的回填，严格控制其含水量，分层夯实也应满足要求，尽 量避免雨天施工。4. 3.5混凝土开裂5. 3. 5. 1产生原因：混凝土裂缝起因可分为因外荷载应力引起的裂缝和变形变化引起的裂缝。根 据有关资料，混凝土早期产生裂缝主要是由于混凝土变形引起的，如温度裂缝、 收缩裂缝、沉降裂缝等。而后期裂缝，主要是由于支座不均匀沉降、钢筋锈蚀及 荷载作用而产生的裂缝。6. 3. 5. 2防治措施:1）增配构造钢筋以提高结构抗裂性能；2）避免结构断面处产生应力集中；3）混凝土配合比要尽量减少水泥用量，优先选用低热、中热水泥；混凝土 水灰比、坍落度砂率在满足施工工艺要求的条件下，尽可能降低；4）在施工过程中要注意严格控制混凝土原材料的质量，特殊是骨料含泥量 应尽量减少，因为含泥量的增加使混凝土抗拉强度大幅度降低；5）振捣应密实，在施工条件允许的情况下，宜进行二次振捣，以改善混凝 土强度，提高抗裂性，同时还可有效防止塑性裂缝；6）混凝土洒水养护的时间应当适当延长23d,特别注意期养护，在有条 件的情况下，可喷洒养护剂，这样可以有效防止干缩裂缝和塑性裂缝的浮现。在 炎热的夏季，浇注的混凝土中温度很高，水分蒸发速度加快，失水造成的裂缝常 可达长度可达1m以上，故更应加强混凝土的养护。7）高强泵送混凝土本着满足施工工艺条件，尽量减小施工坍落度，降低砂率，减少水泥用量， 掺加活性细掺料，使用减水剂，膨胀剂等，施工过程中，加强施工管理，严格质 量控制，严禁随意改变混凝土配合比。4. 3. 6路面不平整5. 3. 6. 1产生原因：1）由于路堤地基处理不当，填料控制不当，路基压实不足，排水不完善而 产生的路基不均匀沉降；2）桥头两端及桥梁伸缩缝的跳车；3）混凝土基层不平整，造成路面厚度不均，干缩程度不同，影响路面平整 度.工4）基准线控制不当，摊铺速度快慢不匀，摊铺机操作不正确等的影响；5）碾压温度高低、速度不均匀，碾压行进路线不当，及碾压遍数不够，压 实不足而产生的影响；6）纵向接缝，横向接缝，处理不好而产生的影响。4. 3. 6. 2防治措施:1）路堤填筑前对原地面进行处理，严格控制路堤填料的质量，控制最佳含 水量，掺外加剂改良，以完善排水设施；2）按桥头及伸缩缝的防治措施处理好桥头及伸缩缝；3）严格控制路面基层的施工质量，用3mm直尺检测其平整度，面层摊铺， 认真清理基层，并将表面污染及时清除，以确保面层平整度；4）摊铺机熨平板宽度，初始工作角、拱度、螺旋分料器与熨平板前缘距离 等，根据摊铺厚度和宽度，合理地调整；5）依据摊铺厚度和铺层密实度调整振动梁振幅，以控制摊铺机振捣器、锤；6）摊铺机基准线控制：用基准钢丝绳控制高度，以浮动基准梁法控制厚度；7）摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢，摊铺过程中尽量 避免停机；8）摊铺机操作控制：选用熟练的摊铺机操作手，并进行上岗前培训；在摊铺过程中，运料车应在摊铺机1030nl处停住，并挂空档，依靠摊铺机推动缓慢前进，并应有专人指挥卸料车进行卸料；确保摊铺机供料系统的工作具有连续性，即保证脚轮(输送轮)内的料位 高度稳定、均匀、连续，料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。如中断摊 铺时间短，仅受料斗内的混合料已经冷硬，则应先将受料内已冷硬的混合料铲除 干净，然后重新喂料；派专人负责及时清扫洒落的粒料；孰铺前，熨平板必须清理干净调整好熨平板的高度和横坡后，预热熨平板。 熨平板的预热温度应接近沥于混合料的温度，普通可加热到8590度。9)碾压质量控制：沥青混凝土面层碾压分初压、复压和路压三个阶段进行。10)接缝处理：纵向接缝：两条摊铺带相接处，必须有一部份搭接，才干保证该处与其他部 分具有相同的厚度。搭接的宽度应先后一致。横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜 接缝和平接缝两种。4. 3. 7大体积混凝土质量通病4. 3. 7. 1产生的原因：大体积混凝土最容易浮现的问题是浮现混凝土裂缝。混凝土的裂缝有塑性收 缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝、温度裂缝等。4. 3. 7. 2防治措施：做好混凝土的试配工作，严格控制混凝土的坍落度及外加剂的品种及用量。根据规范及设计要求选用水化热较低的水泥或者采用I级粉煤灰或者高 炉磨细复合材料取代水泥，减少混凝土中水泥用量，降低混凝土水化热，减少 混凝土表面和内部的温差，控制混凝土的浇筑温度28。混凝土表面覆盖隔气塑料布一道，保温材料若干层，防止环境温度和混凝 土表面温度相差25。施工正值夏季，控制混凝土原材料温度来降低混凝土浇筑温度。合理地布置混凝土的测温孔，并认真做好混凝土的测温记录工作及时掌握 混凝土的温度变化等。适当延长混凝土的拆模时间。4. 3.8 施工缝的处理不当4. 3. 8. 1产生原因：操作面操作空间小；混凝土振捣不密实；混凝土表面沉陷过大。4. 3. 8. 2防治措施：施工缝侧壁，在混凝土浇筑前设置多层孔径各异的钢丝网；处理前应将混凝土表面的水泥砂浆、松动石子凿除干净，并清理干净；(3)凿毛处理后的混凝土表面，应先用水洗干净，并充分湿润，但不得有 积水；(4)在浇筑混凝土前，垂直缝应刷一层水泥浆，水平缝应铺一层l2crn 厚的配合比与混凝土相同的砂浆；重要部位及有抗震要求的混凝土，在施工缝处补插锚固钢筋等。具体详见 施工缝的处理。对混凝土坍落度过大的，在混凝土初凝前进行补浆复振。4. 3.9支架刚度、强度不够4. 3. 9. 1产生原因：水平、竖向的剪刀撑过少；立杆、横杆间距过大；原材料质量差；未经设计计算；施工荷载超过模架使用荷载。4. 3. 9. 2防治措施:支架地基应平整、夯实，杆底应有刚性垫块；在现场设置必要排水沟、截水沟，防止雨水及其它水源浸泡地基；对所用的所有构件、原材料应子细检查和验收，不合格构件不得进场；按设计要对支架进行预压，对支架所产生的变形、位移要及时调整。具体 详见支架与模板的施工；按搭设方案间距要求和安全规范执行和检查；及时消除超荷载施工。4. 3. 10桥梁表面色采不一致，线型不优美和流畅的过渡缺陷4. 3. 10. 1产生原因：模板脱模剂有颜色（厚薄不均时）；原材料批次不一致，色泽相差悬殊；模板配制失误，接缝过大，模板板面未处理好；模板支撑系统不稳等。4. 3. 10. 2防治措施：为了保证桥梁混凝土表面色采一致，在施工过程中，所有模板均采用无色 脱模剂，脱模剂涂刷应均匀，厚度应一致；严禁配合比成份和原材料特殊是水泥的批次、色泽不一致。定位放线应准确无误并时常校核，模板边线控制在允许范围内，模板接缝 用酚醛树脂胶封闭，要处理严密；为保证桥梁阴阳角部位线条优美流畅，在该部位定做木线条；引道处的墙体砖缝应一致；钢栏杆安装时拉通线，接缝处理要平滑；道面坡度变化处，施工成圆角，坡度要统一；桥梁缓圆处模板应顺平。圆弧线部位应采用定型模板。桥梁变幅的部位，采用1： 1木工放大样。4. 3.11预应力“超前”张拉造成的预应力损失4. 3. 11. 1产生原因：后张拉预应力筋张拉时机的掌握，往往是按照混凝土强度值来确定的，为了 使混凝土强度快速增长达到张拉强度，就掺加混凝土早强剂。结果是混凝土强度 和弹性模量增长不同步。混凝土强度提高了，弹性模量未达到相应值，会造成预 应力的损失。防治措施：混凝土施工中，不掺加早强剂，早强剂此外还会增加混凝土中的碱含量；实施混凝土张拉强度和混凝土龄期双控措施：混凝土强度达到，龄期最好 214天，再张拉。4. 3. 12涉及波纹管的相关质量问题4. 3. 12. 1质量原因：波纹管变形，生锈、破损。管道矢量定位后，后期施工造成偏差。接头意外破口。灌浆、排气、泌水孔不畅。5. 3. 12. 2预防措施对于原材料，如波纹管、钢绞线、锚具等均设特定场所，集中摆放，防止 淋雨或者腐蚀性物质接触。定位过程中，马凳筋或者横担筋的设置必须牢靠，质检员必须逐一检查， 验收合格后方可进行下道工序。后期施工过程中应先和后期土建施工人员进行交 底，预应力施工人员现场跟踪检查。拉头下料长度以所选用管道直径的5倍为宜，不可过短，而影响管道搭接 质量，胶带粘牢。灌浆、排气、泌水孔上下口均应封牢，防止混凝土浇注时进浆。与土建方 协调一致，混凝土浇注过程中，振动棒应从管道两侧插入，严禁斜撬波纹管，防 止进浆阻塞孔道。6. 4冬期施工的技术措施本工程施工期间将赶至一个2022年冬期施工期，遇冬期施工阶段，我公司 将起制定与启动冬期专项方案。(1)当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)低于 +5或者最低气温低于-3时，混凝土工程按冬季施工办理。(2)为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬 季施工要求进行施工。(3)开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋 势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。(4)根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项 目或者工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保 养工作。(5)施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止 冻裂设备。(6)检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施 作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤 气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上 跳板和作业场所采取防滑措施。4. 4.1桥涵工程冬季施工保证措施对桥梁的预制工作及工地的桥墩采用在暖棚内进行施工。当架桥机对桥梁铺 架完毕后根据天气及工期进度按排是否进行托架安装。当需要进行安装施工时， 桥上必须使用防滑脚手架，上桥施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上桥 操作施工。4. 4. 2混凝土工程冬季施工保证措施冬施期间混凝土特点：凝结时间：0C4c时，比15c延长3倍，温度降 到0.3、0.5时，混凝土开始冻结后，反应住手，-10C时，水化反应彻底住手， 必须进行自检和互检，并评定分项工程质量等级，没有进行自检、互检或者自检、 互检不合格者，质量检查员不予核定质量等级，下道工序不许施工。C.严格执行处罚制度。e.严格执行操作人员挂牌上岗制度认真实施施工方案的审批制度本桥工程施工中，模板方案及钢管支架的施工图、内力及预拱度计算书，经 项目技术部门论证后，报监理单位，经批准后方可施工。坚持招开质量例会制度，定期由质量安全部召开质量专题会议，针对施工 中所浮现的问题，加以研究，寻觅克服的办法，在以后的施工中禁止同类问题重 复浮现。要求通过质量例会的招开，提高每一个施工人员的质量意识，杜绝质量 事故的发生。推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，重点部位和关键 工序均设质量管理点。技术保证措施4. 1. 4. 1施工准备阶段（事前控制）组织有关职能部门及主要施工技术人员参加图纸会审，接受设计院的设计 交底，了解设计人意图和业主需要，掌握工程结构特点和采用的新材料、新工艺。根据本桥工程的平面持点，结合施工条件，绘制施工平面布置图，并组织 有关部门准备实施。根据招标文件的规定及工程的结构特点，并结合本企业技术水平、管理能 力及机械设备、周转材料等条件，按保证质量、方便施工进行统筹安排，确定施 工方案，编写施工计算书，编制施工组织设计。对主要施工部位，关键过程和特殊过程的质量控制，要编制施工工艺文件， 由企业的总工程师进行一级交底，项目工程师组织二级技术交底，并指导项目部 技术部门完善三级交底。编制外加工、外构件需用计划，并协助编制工程材料、地方材料和市场物 资的需用计划。编制钢筋成型配料单及各种配件的需用量计划，并提出有关技术指标和质 量标准。施工过程中的质量控制措施（过程控制）施工过程中的质量控制即全面控制施工过程、重点控制工序质量，具体有使 用材料的试验、施工项目有方案、技术措施有交底、质量有预控、隐蔽有验收、 工序交接有检查、质量事故处理有复查等。材料及设备的采购对进场材料、构配件、设备严格按要求检查，材料要按规定取样复验，检验 合格后方可能使用。不合格材料严禁进场，对进场后发现的不合格材料，要坚决 消除出场，并追究责任。施工班组选择选择有经验、有技术、敢于吃苦攻坚的施工班组作为一线施工队伍，及时对 他们进行技术和安全交底，并组织足够的后备施工力量。特殊工种人员一律实行 持证上岗。加强施工中过程精品的质量预控，从“三工序”、“三检查”入手，把好“三 关”，坚持“三个不许”，做到“五个一样”，使施工全过程处于受控状态，对于 不符合质量要求的施工内容不予验收。混凝土强度不在增长，混凝土中水冻胀体积增加9%,硬化的硅结构遭到破坏， 及发生冻坏。根据环境条件，进行核算；确定了相关的措施：4. 4. 2.1负温混凝土混凝土全部进行保温防护，养护过程采用蓄热保温措施尽量延长硅在正温状 态下的硬化强度间的蓄垫法方案。负温碎施工要点：掺防冻剂碎所用的原材料应根据不同的气候，按下列方法 进行加热。(1)气温低于-5,不低于-8时，用加热水拌和碎，水温高于80c时， 先将水和骨料拌合，再加入水泥。(2)气温低于T0C时，骨料可搭建暖棚或者采取加热措施，水温不高于60o(3)搅拌前用热水冲洗搅拌机并适当延长搅拌时间50%o拌合物出搅拌机 温度大于10,入模温度大于5o4. 4. 2. 2材料要求水泥：为了缩短养护时间，水泥选用普通硅酸盐水泥。骨料：对砂、石子要求没有冰块，雪团，级配良好，不应含有易被冻坏的矿 物。砂子中如有冻块，施工前应筛分，材料进场后应做适当的遮挡措施。水：采用生活用水，由于水的热容量较大，所以施工时采用给水加温的方法， 保证碎入模温度在5以上。外加剂：外加剂应具有低掺量，全水溶、减水和防冻多种功能并可明显改善 碎的和易性。在零下15时仍可施工。4. 4. 2. 3保温措施碎工程在气温在5c0C时，采用外加剂法施工，在商品碎中掺加型防冻 剂。碎施工在气温低于0C时，采用掺加防冻剂、封闭施工构件空间、表面用防 火草帘覆盖及蓄热法施工。碎热工的复核计算根据对商品位的技术要求，碎到现场的出罐温度不少于15o碎浇灌(入模)时的温度：T =T -AT =T (a t +0. 032 n) (T -T )3 222g2 m.a= 15- (0. 2X0. 1 + 0. 032X2) (15 + 5)= 15-1.68= 13. 32箱梁壁碎浇灌后的温度'T =T - AT =T -0, 054M t 0 (T -T )4 333j3m, a= 13. 32-0. 054X 12. 5X0. 83X0. 5 (13. 32 + 5)= 13. 32-5. 132 = 8. 188板碎浇灌后的温度T4T =T - AT =T -0. 054M t 0 (T -T )4333j3m, a= 13. 32-0. 054X7. 5X0. 83X 1 (13. 32 + 5)= 13. 32-6. 158= 7. 162满足规范要求4. 4. 2. 5根据多年总结积累和此次工程的相结合，经过复核计算得出如卜措 施：4. 4. 2. 5. 1冬季条件下灌注的碎，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配 置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%, C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。在充水冻融条件下使用的碎，开始受冻时的强 度不低于设计标号的70%o4. 4. 2. 5. 2冬季施工的碎配制、拌合、运输：(1)为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减 少拌合用水量(采用外加剂，减少水的用量)，提高水泥标号，水泥标号不低于 P. 042. 5o当混凝土掺用有机质防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。 在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。(2)拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低