2021一级建造师考试《公路工程》强化习题二.pdf

2021 一级建造师考试 公路工程强化习题（2）一、单选题1.公路工程合同体系中处于的核心位置的是0。A.业主B.承包人C.监理人D.政府2.成本计划的核心是（）。A.全面成本管理B.确定责任目标成本C.科学管理成本D.有效管理成本3.不属于框架式临时码头特点的是（上）:士是联系A.结构刚度小B.承受水平力强C.适用于水位差较大的河段D.便于设置多层系船平台4.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，0保证行车安全等作用。A.控制风机的振动B.火灾排烟处理C.控制隧道内的环境温度D.保持洞内的湿度5.在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择0。A.STSB.STFC.FISD.FTF6.乳化沥青碎石混合料适于各级公路()。A.面层B.上基层C.下基层D.调平层7.按 公路工程设计变更管理办法的要求，重大设计变更由()负责审批。A.国务院B.交通部C.交通厅D.设计院8.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的2 8 d内，将进度应付款支付给承包人，否则()。A.承包人可以立即停工B.承包人可解除合同C.支付逾期付款复利利息D.支付逾期付款违约金9,就 地 浇 筑 梁（板）的实测项目中属于关键项目的是（以系A.长度B.混凝土强度C横坡D.平整度10.拦水缘石的使用路段是（）oA.高路堤路段B.路堑段C.桥头引道路段D.过水路面路段1.【答案】A【解析】业主处于合同体系中的“核心位置”。2.【答案】B【解析】编制施工成本计划的关键前提是确定责任日标成本，这是成本计划的核心。3.【答案】A【解析】框架式桩台由框架、纵梁和面板组成.其优点是结构刚度大，承受水平力的能力强，并便于设置多层系船平台，但结构较复杂，要求施工水位低.适用于水位差较大。作用于码头上的水平力也较大的情况。4.【答案】B【解析】长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，火灾排烟处理，保证行车安全等作用。5.【答案】D【解析】路面均衡流水施工时，前道工序快于后道工序是开始到开始（STS）,否则是完成到完成（FTF）o6.【答案】D【解析】乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。7.【答案】B【解析】重大设计变更由交通部负责审批。较大设计变更由省级交通主管部门负责审批。8.【答案】D【解析】发包人应在监理人收到进度付款中请单后的2 8 d内，将进度应付款支付给承包人。否则向承包人支付逾期付款违约金（即单利）。9.【答案】B【解析】就地浇筑梁(板)的实测项目有:混凝土强度()轴线偏位()梁(板)顶面高程、断面尺寸(卜长度、横坡、平整度。其中带的为关键项目。10.【答案】A【解析】为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。二、多选题1.某一非关键工作(工序)的持续时间为8 d,它的总时差为5 d,自由时差为2d,在进度检查时发现拖延了 7 d,以下论述，正确的是()。A.该工.程的工期将拖延2dB.该工程的工期将拖延3dC.该工序已经转变为关键工序，而且关键线路至少增加一条D.如果该工序拖延2d对后续工序无影响，对总工期也无影响E.由于上述拖延是发生在非关键工作中，即使是业主原因，也不批准工期延长的申请2.公路工程项目试验管理有()。A.工地试验室等级管理B.工地试验室设备管理C.工地试验室环境管理D.工地试验室档案管理E.工地试验样品管理3.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的0。A.台座数量B.模板数量C.生产能力D.最大存梁能力E.生产成本4.必须喷洒粘层沥青的情况有()。A.双层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间B.水泥混凝土路面上加铺沥青层C.二灰稳定基层上铺沥青混合料路面D.山沥青路面层上加铺沥青层E.路缘石与新铺沥青混合料接触的侧面5.不宜采用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面摊铺的路段有()。A.上坡纵坡大于5%的路段B.下坡纵坡大于6%的路段C.超高横坡超过7%的路段D.合成坡度超过8%的路段E.平面半径小于100m的路段6.可利用全站仪进行的测量工作有()。A.水平角测量B.磁方位角测量C.竖直角测量D.斜距测量E.气压测量7.关于桥梁施工顶推方法适用条件说法，正确的有()。A.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件B.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件C.单点顶推适用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件D.多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件E.单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件8.属于路基质量检验中石方路基实测项目的有()。A.压实B.弯沉值C.宽度D.平整度E.土石比例9.雨期路基施工地段一般应选择()。A.砂类土地段B.碎砾石地段C.岩石地段D.黏土地段E.路堑的弃方地段10.工程价款的主要结算方式有()。A.按月结算B.按工程量结算C.竣工后一次结算D.目标结算方式E.双方约定的其他结算方式1.【答案】A,D【解析】工期拖延=工序拖延一工序总时差=7-5=2。C项中该工序已经转变为关键工序的表述是正确的，但是关键线路至少增加一条是错的，因为有可能原来的关键线路变成了不关键。D项正确是因为拖延量没有超过该工序的自由时差2.对紧后工序无影响.自然对后续的工序也无影响。E项错误是因为此时该工序已经变成关键工序了，关键线路和关键工作是相对的，此时工期已经超了 2天，理论上应批准延长工期2天。2.【答案】B,C,D,E【解析】公路工程项目试验管理分为:工地试验室人员管理;工地试验室设备管理;工地试验室环境管理;工地试验室档案管理;工地试验样品管理;工地试验外围管理。3.【答案】A,B,C,D【解析】场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。4.【答案】A,B,D,E【解析】符合下列情况，必须喷洒粘层沥青:双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间;水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层;路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。二灰稳定基层上铺沥青混合料路面应喷洒透层油。5.【答案】A,B,C【解析】上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。6.【答案】A,C,D【解析】全站仪的功能是测量水平角、竖直角和斜距，借助于机内固化的软件，可以组成多种测量功能，如可以计算并显示平距、高差以及镜站点的三维坐标，进行偏心测量、悬高测量、对边测量、面积计算等。7.【答案】B,E【解析】顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。8.【答案】A,C,D【解析】石方路基实测项目有:压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。9.【答案】A,B,C,E【解析】雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。10.【答案】A,C,D,E【解析】工程价款的主要结算方式主要有:按月结算、竣工后一次结算、分段结算、日标结算以及双方约定的其他结算方式。三、案例分析题【背景资料】某高速公路M合同段（K17+300K27+300）,主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6:4）,填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3。施工过程部分事件摘要如下：事件一:施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3 4 6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二:某填方段路堤位于横坡陡于1:5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至080cm,施工方选择细粒土，采 用18t光轮压路机，分三层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、宽度（合 格 率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%）,在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时采取了预防措施如下:超宽填筑300mm;控制碾压工艺，保证机具碾压到边。事件三:路基边缘碾压完成后，项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。【问 题】1.公路工程设计变更管理办法将设计变更为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。3.路基边缘压实度不足的预防措施是否完整?如果不完整，请补充。4.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。5.对于提出的计量付款申请，监理工程师是否应同意?说明理由。【答案】1.(1)公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。属于较大设计变更。单项工程费用变化超过500万元属于较大性计变更。事件一中单项变更金额为2400000X(19-16)=7200000元，大 于500万元。2.强度较大的土应填在.上层，强度较小的土应填在下层。凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。稍7佳 超 中 见 年 天 系3.不完整。补充如下:控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(2)提高路基边缘带压实遍数。4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了平整度和弯沉。5.不会同意。因为:口)根据计量原则，凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积。均不予计量。该部分的工程量超出了施工图要求。该部分施工是承包人为了保证施工质量采取的技术措施，应由承包人承担。