高速公路沥青面层施工组织设计.docx

路面上面层施工组织设计一、编制原则与依据1.1编制说明1、本施工组织设计的编制内容为国道*项目土建工程第*合同段。1. 2编制原则1、确保实现建设单位所要求的平安、进度和质量目标，以设计图纸为依据，采纳先进、 合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工平安和质量合 格。采纳先进工艺设备，调集精锐技术力气，并以打造精品工程为目的。2、确保实现工期目标依据我单位现有技术水平、施工管理阅历和设备配套实力，全面分析各种不利于 施工进度和质量的因素，在工期支配、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑并留 有余地，合理、高效支配施工生产，实现建设单位所规定的工期要求。3、坚持文明施工的原则确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、临时占用场地最小，尽可能降低施工 对环境带来的影响。4、坚持主动推广“四新”成果的原则在各程序施工中，对于提高或保证工程质量，施工进度，降低成本的新技术、新 工艺、新材料、新设备要主动的采纳并推广，提高工程施工的科技含量。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，发挥专业队伍的优势，采纳综合管理手段，合理调配以求达到 整体优化的目的。1. 3编制依据1、中国马路工程询问集团有限公司和呼伦贝尔市马路勘测规划设计有限公司设计的粒径 9. 5 mm1820水洗法075颗粒含量不大于（）11T0310软石含量不大于（%）35T03204.2.1.3细集料细集料采纳的砂均为机制砂。机制砂应用符合要求的碎石采纳专用的细集料破裂 机生产制造（生产实力10m，以上）。细集料技术要求见下表：细集料级配范围规格（mm）通过下列筛孔（）的质量百分率（%）4. 752. 361. 180.60. 30. 150. 0750-310085-10050-8025-508-450-250-10细集料技术指标项目单位一级马路试验方法表观相对密度，不小于32.5T0328砂当量，不小于%60T0334棱角性（流淌时间），不小于S30T03454.2. L4填料沥青混合料填料必需采纳由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，矿粉必需保持干燥、干净，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料 运用。矿粉质量要求见下表：矿粉质量要求项目单位一级马路试验方法表观相对密度，不小于2.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范围 0. 6 mm100< 0. 15 mm%90-100T0351< 0. 075 mm75-100外观无团粒结块亲水系数< 1塑性指数%< 4加热安定性实测记录4. 2. 2面层沥青混凝土的技术标准沥青碎面层所选用的沥青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料。依据F40-2004的规定，沥青混合料协作比设计采纳行马歇尔试验协作比设计方法，沥青混合料的级配范围与技术标准应符合下表要求:密级配沥青碎混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔()的质量百分率(%)31. 526.5191613.29. 54.752.361. 180.60. 30. 150. 0752010090-10078-9262-80SO-7226-5616-4412-338-245-174-133-71310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8密级配沥青碎混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位一级马路，重载交通击实次数(双面)次75试件尺寸6 101. 6 mmX63. 5 mm空隙率深约90 mm以内%3-5深约90 mm以下3-6稳定度不小于8流值2-4矿料间隙率(%),不小于设计空隙率(%)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小与技术要求()1913.22111231213413145141561516沥青饱和度(%)%65-754. 2. 3沥青混凝土协作比设计沥青混合料协作比设计应严格依据目标协作比设计、生产协作比设计和生产协作比验证三个设计阶段确定合适的矿料级配、最佳沥青用量。4.2. 3.1目标协作比设计将用于本工程项目的实际运用的材料按F40-2004沥青路面施工技术规范附录B 的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合协作比设计技术标准和协作比设计 检验要求，以此作为目标协作比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度与试 拌运用。4. 2. 3. 2生产协作比设计阶段A、对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各种热料 仓矿料和矿粉的用量。必需从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，依据筛 分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标协作比并符合规范与设计文件的规 定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机限制室运用。同时选择相宜的 筛孔尺寸和安装角度，反复调整冷料仓进料比例，尽量使各热料仓的供料大体平衡。B、确定最佳沥青用量。取目标协作比设计的最佳沥青用量和±0.3%等3个沥青 用量，取以上计算的矿质混合料，进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验和拌和机取 样试验综合确定生产协作比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标协作比 设计的结果的差值不宜大于±0.2%。按以上的方法确定的可能与目标协作比的不一 样，如相差不超过±0.2%,应按生产协作比确定的进行试拌和试铺；如相差超过土 0.2%,应找出缘由，进一步试验分析后确定试拌和试铺用。C、协作比检验。按以上生产协作比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水 48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必需满足规范的规定。4. 2. 3. 3生产协作比验证阶段拌和机按生产协作比结果进行试拌、试铺试验段，并取样进行马歇尔试验，同时 从路上钻芯样视察空隙率的大小，由此确定生产用的标准协作比。标准协作比矿料合 成级配中，至少应包括0.075、2.36、4. 75与公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的 工程设计级配范围的中值，并避开在0.30.6处出现驼峰。对确定的标准协作比，宜 再进行车撤试验和水稳定性试验。4. 2. 4沥青混凝土试拌、试铺4. 2. 4. 1沥青砂面层施工开工前，均需先做试验路段铺筑。施工单位要通过合格的沥 青混合料组成设计，拟定试验路段铺筑方案。试验路段宜选在直线段，长度不少于 300m。5. 2. 4. 2试验路段路面面层施工分为试拌和试铺两个阶段，须要确定的内容包括：(1)依据各种机械的施工实力相匹配的原则，确定相宜的施工机械，按生产实力 确定机械数量与组合方式。(2)通过试拌确定：A、拌和机的操作方式一一如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。B、验证沥青混合料的协作比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿 料协作比和油石比。C、抗剥落剂添加方式和计量检验方式。(3)通过试铺确定：A、摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自 动找平方式等。B、压实机具的选择、组合，压实依次，碾压温度，碾压速度与遍数。要在试验路 段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定相宜压实工艺与压实程序：明确具 体的碾压时间、压实依次、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型 组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。C、施工缝处理方法。D、沥青面层的松铺系数。E、确定施工产量与作业段的长度，修订施工组织支配。F、全面检查材料与施工质量是否符合要求。G、确定施工组织与管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯与指挥方式。4. 2. 4. 3试验路面的铺筑，要严格按部颁标准F40-2004马路沥青路面施工技术规 范规定操作。各层试验段，必需力争一次铺筑胜利，使试验段面层成为正式路面的 组成部分。否则应予铲除。4. 2. 4. 4试验段路面的质量检查频率应比正常施工时适当增加（一般要求增加一倍）。 每层试验路段结束后，路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均 符合规定。具体编制试验路段总结报告，由驻地办、总监办和建管办审查同意，检测 合格后方可正式大面积开工。4. 2. 5沥青碎面层施工工艺与要求4. 2. 5. 1打算下承层铺筑沥青混合料之前，检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求， 合格后方可铺筑沥青面层。路缘、路沟和其它结构物的接触面上匀称地涂上一薄层沥 青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。4. 2. 5. 2把好原材料质量关A、要留意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌 和厂。B、堆放各种矿料的地坪必需硬化，并具有良好的排水系统，避开材料被污染：各 品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。C、细集料与矿粉应进棚堆放，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量，3天内运 用的粗集料应实行覆盖措施。D、到场沥青应留样封存。4. 2. 5. 3沥青材料加热沥青材料采纳导热油加热，沥青加热温度限制在155165c之间。4. 2. 5. 4集料的加热集料采纳燃油加热，加热温度限制在165c195之间。4. 2. 5. 5沥青混合料的拌和拌合设备必需是带电子计量系统和燃油加热系统的连续配料的间歇式拌合机，其 生产实力不小于320,并装有温度检测系统，500t沥青储存设备、200t以上的保温储 料仓，5个冷料仓、2个粉料仓，1000以上发电机组，拌合场地硬化处理。A、拌和楼料斗隔板应加高，避开不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直 装料，装料应尽量匀称，以确保生产协作比的精确性。集料和沥青严格按施工协作比 进行精确计量拌和。混合料的质量要符合F40-2004马路沥青路面施工技术规范的 要求。B、严格驾驭沥青和集料的加热温度以与沥青混合料的出厂温度。混合料出料温度 限制在145165c之间，高于175时应予废弃。每天起先几盘集料应提高加热温度, 并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。拌和时集料温度应比沥青温度高1 0-1 5,热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10,沥青混合料的施工 温度通过试验确定，同时可参照下表。般沥青混合料的施工温度沥青加热温度160-170混合料出厂温度正常范围145-165,超过175者朝混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150起先碾压混合料正常施工不低于130内部温度低温施工不低于145碾压终了温度钵轮压路机不低于70C、拌和楼限制室要逐盘打印沥青与各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼 的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；没有材料用量和温度 自动记录装置的拌和机不得运用。D、拌和时间由试拌确定。间歇式拌和机每盘的生产周期一般沥青混合料不宜少于 45s（其中干拌时间不少于510S）,改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60S （其中干 拌不少于10S）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集 料接触，添加沥青中途才起先添加矿粉，使全部集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确 保沥青混合料的拌和匀称。E、抗剥离剂的掺加：选用的抗剥离剂必需经过耐热性、耐水性和长期运用性能的 试验验证，满足长期运用性能后方可选用。抗剥离剂按试验得出的掺量采纳泵力循环 搅拌法、强制搅拌法或支管掺配法等方法进行掺配，抗剥离剂的掺配必需匀称。F、要留意目测检查混合的匀称性，与时分析异样现象。如混合料有无花白、冒青 烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并与时予以订正。在生产起先以 前，有关人员要熟识本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地视察室内试 拌的混合料而取得。G、每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽 提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验12 次残留稳定度。油石比与设计值的允许误差-0. 1 %至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值0.075 ±2%24.75 ±5%H、混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，贮存过程中混合 料温降不得大于10, 一般沥青混合料的贮存时间不得超过10h,改性沥青混合料不得超 过 5h0 oI、每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量限制。以各仓用量与各仓筛 分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以 每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。依据上述检测数据和混合料马歇 尔试验与抽提筛分试验结果，与时进行合理调整。4. 2. 5. 6混合料的运输A、施工前对全体驾驶员进行培训，使驾驶员熟识并驾驭装卸、运输混合料应留意 的事项，保障施工顺当进行。在装载沥青混合料时，为削减混合料颗粒离析，尽量缩 短出料口至车厢的下料距离，且每装一次料移动一次距离。分次装料以奇数次为宜， 一车料分三次装载，先装前部、再装后部、最终在中间装料。B、运料车装完料后进行称量，并记录其装载的混合料质量。同时，在混合料出场 时，签发一式三份的运料单，一份存拌和场，一份交摊铺现场，一份交司机。依据这 些资料，可在事后推算某混合料所铺筑的位置，便于质量跟踪。在摊铺现场凭运料单 收料，并检查沥青混合料的质量，如混合料的颜色是否一样，有无白花料，有无结团 或严峻离析现象，温度是否在容许的范围内，有质量问题的要予以废弃。C、采纳数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温 度。插入深度要大于150o在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300oD、运料车辆在路基上行走时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如有掉落，要与 时清理，以免污染路面。运输混合料时，必需用蓬布覆盖车内的沥青混合料，以保持 混合料的温度，在雨季施工时，运料车还要有防雨蓬布。E、沥青混合料运输车的运量应较拌和实力和摊铺速度有所富余，起先摊铺时，摊 铺机前面等待卸料的车辆不少于5辆，车辆在运输时按依次装料和卸料，听从拌和与 摊铺现场人员的指挥。运料车尾部应加焊侧板，削减卸料时离析现象发生。运料车每 次卸料必需倒净，如有剩余，应与时清除，防止硬结。F、运料汽车在沥青混合料摊铺机前1030cni处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程 中汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，与摊铺机前进的方向保持一样。G、拌和站的工作人员每天要对拌和设备进行检查，确保设备的正常运行，还要对 运输车辆进行检查和清理，清除车厢内残留的废料和其他物品等。4. 2. 5.7沥青混合料的摊铺4. 2. 5. 7. 1沥青混合料的摊铺施工A、面层沥青混凝土摊铺必需采纳两台525型同种性能的摊铺机进行梯队摊铺，两 台摊铺机相随不能超过10米，摊铺机配有高精度自动找平装置。B、摊铺机必需缓慢、匀称、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或 路途停顿。摊铺速度依据拌和机产量、施工机械配套状况与摊铺层厚度、宽度确定， 并符合26m的要求。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位 器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。在铺筑过程中， 摊铺机螺旋送料器要不停顿的转动，螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2 /3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一样，避开摊铺层出现 离析现象。不应随意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行， 切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。C、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊状况下，如局部离析，需在 现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严峻时应予铲除，并调 整摊铺机或改进摊铺工艺。京加马路(Gill)那吉屯至尼尔基段两阶段施工图设计图纸。2、现行有关标准、规范与规程：(1)马路工程技术标准(01-2003)(2)马路沥青路面施工技术规范(40-2004)(3)马路工程沥青与沥青混合料试验规程(052-2000)(4)马路工程集料试验规程(E42-2005)(5)马路工程质量检验评定标准(土建工程)(80/1-2004)3、公司的11:2008标准的质量管理体系认证，28001-2001标准的的职业健康平安管理 体系认证，201:2004标准的环境管理体系认证，以与三体系合一的质量、职业健康 平安、环境管理手册与三体系的程序文件汇编。二、工程概况2. 1工程简介本工程为*建设项目*合同段，位于呼盟莫力达瓦达斡尔族自治旗境内，路途起点桩 号K1632+*,终点桩号K1645+*,路途全长 。主要技术标准：道路等级双向四车道一 级马路标准建设，路基宽度26m,设计速度为100,车道宽3. 75m,荷载标准为马路-I 级，地振动峰值加速度0.05,设计洪水频率1/100。2. 2施工现场与周边环境状况本路途地质条件较为困难，地层岩性主要有砂岩、泥灰岩、大理岩、夹安山质凝 灰岩、凝灰岩等，特殊岩土主要为懦弱土、季节性冻土。莫旗属于中温带温柔气候，年平均气温为-1.3-2.6,年极端最高气温为 39. 5,年极端最低气温为-40. 4,年平均降水量为450-520毫米，主要集中在夏季。 2. 3工程特点、重点分析2. 3. 1工程特点2.3. 1.1由于本工程工期要求较紧，要想按时完工，施工组织尤为重要，必需合理支配D、下面层摊铺厚度采纳钢丝引导的高程限制方式。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于 800,每5米设一钢丝支架。采纳两台摊铺机实施摊铺施工，靠中心分隔带侧摊铺机在 前，内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪限制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝, 内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。上面层摊铺平整度采纳非接触式平衡梁限制方式, 采纳两台摊铺机实施摊铺施工，靠中心分隔带侧摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵 向接缝，应采纳斜接缝，避开出现缝痕。E、沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压测定。 摊铺时，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。铺筑过程中两台摊铺机应 调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样相宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始 压实度（初始压实度应大于85%）两台摊铺机应有尽可能一样的初始压实度；两台摊 铺机的熨平板初始仰角要细致进行调整，以保证路面平整度；摊前熨平板应提前0. 5-1 小时预热至不低于100 o摊铺机熨平板必需拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料 将铺面拉出条痕。F、要留意摊铺机接料斗的操作程序，以削减粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板 尚未露出，尚有约10厚的热拌料时，下一辆运料车即起先卸料，做到连续供料，并避 开粗料集中。主动实行相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。G、摊铺遇雨时，马上停止施工，并清除未压成型的混合料。遭遇雨淋的混合料应 废弃，不得卸入摊铺机摊铺。4. 2. 5. 7. 2摊铺作业留意事项：A、设专人清扫摊铺机的两条履带前和浮式基准梁小车前的路面，保证摊铺机平稳 行走。B、摊铺机操作人员要留意“三点”视察，即螺旋输料器末端供料状况，整机转向 状况和倾向指标计变更状况，三点中任何一点出现意外状况，抓紧时间处理。另设专人处理螺旋输料器末端的离析现象。C、在摊铺机的熨平板上，非本机操作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间 下沉，影响路面平整度。D、设专人对摊铺温度、松铺厚度等进行实际测量，并作好记录。4. 2. 5. 7. 3摊铺过程中质量检验与对策A、摊铺中的质量检验主要包括沥青混合料直观检查、温度检查、摊铺厚度和铺层 表面检查。施工过程的质量要符合F40-2004马路沥青路面施工技术规范的要求。B、沥青混合料直观检查：正常沥青混合料外观又黑又亮，运料车上混合料呈圆锥状或在摊铺机受料斗中 “蠕动”。假如混合料特殊黑亮，在运料车上呈平坦或沥青结合料有从骨料中分别出 来现象，则表明沥青含量过大，或集料没有充分烘干。假如混合料呈褐色，暗而脆， 粗骨料没有被沥青完全裹覆，摊铺机受料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量 过少，或拌和温度过高或拌和不充分。沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽。混合料冒黄色 蒸汽或缺少蒸汽说明温度过高或过低。每天早晨，由于气温柔下承层表面温度较低，要特殊留意混合料的温度检查，通 常在运料车到达工地时和在摊铺起先后各测定一次温度。测量铺层温度时，将温度计 的触头插进未压实的面层中部，然后把触头四周轻轻踏实，也可用电子点温计测定。 摊铺过程中，若发觉混合料似有温度较低现象或压路机未与时跟上碾压，就要测定铺 层温度。C、厚度检测：摊铺机在摊铺过程中，常常检查虚铺厚度，发觉问题与时解决。未压实的混合料表面结构无论是纵向或横向都要平整、匀称而密实，并无局部粗糙、小波浪撕裂或拉沟等现象，否则要查明缘由与时处理。4. 2. 5. 8沥青混合料压实A、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合 方式与碾压步骤。铺筑沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求；为保证压实度和 平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等状况下尽量在摊铺后较高温度下进行。 混合料摊铺后必需紧跟着在尽可能高温状态下起先碾压，不得等候；不得在低温状态 下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；碾压温度应符合规范要 求；必需有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于两台；碾压段的长度初压限制 在20-30限 复压与终压为50 80 m为宜。B、按试验路段选择的压路机组合方式与碾压步骤进行碾压，以达到最佳效果，沥 青混合料的分层压实厚度不得大于lOcmo沥青混合料的压实按初压、复压、终压三阶 段进行。C、压路机应以缓慢而匀称的速度碾压，压路机的相宜碾压速度随初压、复压、终 压与压路机的类型而定，按规范要求选用。混合料复压过程中，宜采纳同类压路机并 列成梯队压实，不宜采纳首尾相接的纵列方式；当采纳静载压路机时，压路机的轮迹 应重叠1/3-1/4碾压宽度；对松铺厚度、碾压依次、碾压遍数、碾压速度与碾压温度 应设专岗检查并记录。D、为避开碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向 中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾 压路途与方向不应突然变更；压路机起动、停止必需减速缓行，不准刹车制动。压路 机折回不应处在同一横断面上。E、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并 防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。F、要对初压、复压、终压段落设置明显标记，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压 依次、压路机组合、碾压遍数、碾压速度与碾压温度，施工单位和监理单位都须设专 岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。G、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，举荐采纳乳化柴油，喷洒应 呈雾状，数量以不粘轮为度。F、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。4. 2. 5. 9施工接缝的处理5. 2. 5. 9. 1纵向施工缝采纳两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采纳斜接缝。在前部已摊铺 混合料部分留下10-20宽暂不碾压作为后续部分的基准面，并有5-10左右的摊铺层重 叠，以热接缝形式在最终作跨接缝碾压以消退缝迹。假如两台摊铺机相隔距离较短， 也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15以上，且应尽量避开车道轮迹带。6. 2. 5. 9. 2横向施工缝(1)全部采纳垂直的平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬 臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；接着摊铺时, 应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处 起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0. 5-1小时预热至不低于100 ,并将原压实部位进行 预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝渐渐移向新 铺面层，以每次20宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横 接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作特地测量，如不符 合与时处理。确保接缝平整。相邻两幅与上下层的横向接缝均宜错位1m以上。(2)路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以 确保伸缩缝两边路面表面的平顺。7. 2. 5. 9. 3桥面纵向碎石盲沟的布设桥面沥青下面层施工完毕后，必需沿泄水孔布设纵向碎石盲沟，以利桥面沥青层下渗水的与时排出。4. 2. 5. 10成品爱护与交通管制A、路面面层施工完成，应等路面温度下降到50C后方可开放交通。B、对已完成的沥青路面，施工单位应常常进行巡查，雨后要求对各参建单位上马 路的施工车辆，必需进行轮胎干净程度的检查，发觉问题应进行清洗后才允许上路。C、避开在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面 层间污染是沥青路面施工的大忌，对此高度重视，加强协调，严格管理，杜绝污染。D、在施工作业的沥青面层上禁止一切车辆通行，以爱护面层不出现早期破损。4.2.5. 11沥青碎面层施工工艺流程图（见下图）沥青混凝土面层施工工艺流程图 人员、机械、试验仪器进场 原材料试验 沥青混合料配合比设计 编制实施性施工组织设计 整修下承层、测量放样 按设计做透层或封层 申请分项工程开工4试验路段施工、上报试验段总结1设备安装调试试机3测定混合料中各种料的含量设备安装调试正式拌和控制拌和温度1运料覆盖运料测混合料温度1熨平板预热摊铺机摊铺1取样做试验1钢轮保温雾状喷水V初压、振压测定混合料温度AV振动压路机复压1检查压实度V 压路机终压测定混合料温度验”收五、施工总进度支配与工期保证措施5. 1施工总体布署本标段路面基层施工必需实行分段流水作业，在具备条件的路段上施工路面上面层, 并尽快形成以点带面，贯穿全线的施工作业格局，尽量缩短总工期的关键线路。5. 2施工总进度支配本工程支配于2015年8月1日开工，至2015年9月15日完工，共计46天。5. 3工期保证措施（1）明确任务，使全体参建人员明确该工程工期的时间紧迫性。（2）细心编制施工进度支配，充分保证人员、材料、机具、设备等的供应，确保 施工正常进行。依据进度支配，在支配执行过程中与时跟踪检查，通过实际进度和支 配进度的比较，与时发觉进度偏差并实行措施与时订正进度偏差。（3）依据当地气候特点，合理支配各个雨季期间路面施工，在保证路面质量的前 提下，尽快尽早支配施工。不利雨季施工的分项工程，要尽量支配在雨季到来前结束。 材料、机具做好防雨防潮工作，防止材料和集料、矿粉结团产量和品质降低。（4）细致支配好关键线路上的关键工序。对关键工序上的施工进程所需人、机、 料提前打算，尽早支配，使工程支协作理、紧凑，决不出现关键工序的停机待料现象。（5）满足施工进度与质量要求的配套机械、设备提前到场，抓紧拌和设备的安装 调试工作，配足机修力气，保证设备正常运转。（6）限制进场原材料的质量，抓好原材料的备料工作。（7）提前搞好职工培训，做到有备上岗。（8）开展劳动竞赛，实行精神嘉奖和物质嘉奖相结合的方法，激励广阔员工奋力 工作，你追我赶，操作工人实行计量承包，管理人员奖金与质量、工期挂钩。（9）严把技术关，熟识施工规范，吃透设计文件，驾驭验收标准。避开因设计技 术交底缘由造成的返工。（10）严把质量关，限制各阶段的施工质量，提高工艺水平，提高工程质量，确保施工顺当进行。(11)加强施工过程中的自检自查工作，把隐患歼灭在萌芽状态；合理地支配好 工程验收的时间。(12)努力进行技术革新，采纳新技术、新工艺缩短工期。尤其对关键工序进行 技术改造，缩短工期，保证质量，优质高效完成任务。六、资源配置支配与节约工程成本的措施6.1劳动力配置支配我公司具有管理效益高，施工速度快，创优施工阅历丰富、管理机制敏捷的竞争 优势，劳动力选择施工阅历丰富、业务娴熟，项目管理班组参与过类似工程施工的精 英组成，保证该工程顺当进行。6. 2主要材料供应支配在开工前，我们将组织人员考察和选择各种原材料资源，择优选购。全部用于本 工程的材料，其来源都将申报驻地办、总监办批准，质量和性能均按相应的材料标准 和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。6. 3资金供应支配本公司将加强资金调度，在资金管理方面，严格遵守招标文件的有关规定，做到 专款专用，按合同规定的工程进度、时间和形式编制工程前期支付、中间支付与最终 支付，并严格依据规定办理工程结算，同时依据工程在实施中资金的运用状况，编制 资金运用支配表，并依据须要随时补充流淌资金，使工程在实施中有足够资金周转， 确保资金平安与工程顺当进行。6. 4节约工程成本的措施技术措施(1)编制实施性施工组织设计。组织有关部门和工程技术人员对现场进一步踏勘, 并对施工图设计文件进行复核，精确驾驭设计意图，熟识现场实际状况，编制科学、 合理、可行、投资省的实施性施工组织设计。(2)优化施工方案。工程实施中科学支配进度支配，使工序间的连接紧凑，合理 支配劳动力，同时依据施工中的实际状况不断改进和优化施工方案，在确保工程质量 的前提下有效缩短工期，削减人力、机械、材料等费用的消耗。(3)采纳先进成熟的工艺和方法，提高机械化施工水平，力求达到劳动力组织合 理，生产效益好、机械利用率高、工艺先进的目的。做到少投入、多产出，最大限度 地挖掘企业内部潜力。管理措施(1)精简管理机构，落实经济责任承包制与成本核算制。进驻现场的技术和管理 人员力求达到精干高效，一专多能，削减非生产人员比例，充分调动广阔职工的主动 性，开展劳动竞赛，提高事业心、责任心，使劳动收入和工作数量、工作质量、工作 成本相挂钩，使工程造价管理建立在规范的受控状态。(2)严格执行质量体系标准，加强施工质量限制，保证按审批通过的施工作业指 导书作业，同时搞好过程限制，施工中发觉偏差，与时订正，做到全部项目一次验收 合格，并达到优良标准，决不允许出现因质量问题返工和平安事故引起的经济损失。 同时做好施工材料管理工作，做到工完料尽，从而降低成本，提高经济效益。(3)统筹支配，合理组织，提高施工调度效率，加强现场管理。施工平面布置做 到科学合理，施工队驻地、材料堆放和机械停放必需和工程内容相适应，削减施工中 的二次搬运，节约工时和机具台班，临时设施的设置以经济适用为原则，削减不必要的开支。建立以项目经理到各施工队的指挥系统，制定措施，防患于未然，与时调整 工序，有效调动人人员、设备和材料，保证工程的连续性、均衡性和紧凑性，与时精 确解决影响工程进度的各种问题(4)支配好夜间施工。依据当地气象、水文资料，有预见性地调整各分项工程的 施工依次，与时做好预防工作，使工程施工连绵不断。(5)创建良好的施工外部环境。主动与业主、监理、当地居民和政府联系，取得 他们对工作的支持和理解，加强职工教化，搞好内外协调和施工文明建设，削减施工 干扰，创建良好的施工环境。七、关键工序施工质量限制措施7. 1原材料质量限制符合规范要求的原材料是确保工程质量的前提，对此经理部、所属施工队在原材 料的质量限制上，将坚决不移地把好原材料的质量关。原材料将按规范要求，高频率的进行质量检验，质量监督、检验追本求源，直至 加工现场，坚决杜绝不合格材料混入现场，施工队将与材料供货商签订材料质量协议 书，明确材料质量标准，并附有明确的经济惩罚方法。(1)沥青每批沥青进场，分别对该批沥青的常规指标和合同规定的全部指标进行检测。常 规指标由工地试验室完成，合同规定的其他指标，托付有资质的单位完成。依据检测 中心有关文件精神，按规定频率进行自检。(2)矿粉矿粉进场过程中，分别按批次对矿粉合同规定指标进行检测，每50吨矿粉检测 不得少于1次。(3)集料集料质量限制是原材料管理中至关重要的环节。必需严把“四关”，一是料场加 施工支配，依据该工程特点，必需形成流水依次作业，实现各重点部位的限制工期是 圆满完成工程任务的重要前提。2.3. 2施工重点限制2. 3.2. 1文明施工与环保本工程很简单造成扬尘、噪音、水污染等破坏环境的现象，给工程的文明施工提 出了较高的要求。所以环境爱护与防尘、降噪与防治河道污染工作尤为重要。需制定 周密的应对方案，把施工对周边环境的影响降到最低是工程顺当进行的重要保证，具 体措施祥见文明施工与环保措施。2. 3. 2. 2合理支配确保工期要满足建设单位对工期的要求，就必需做好充分打算，以实现总工期为目标。故 此需实行倒排工期支配的方法，缩短施工打算期，加快完成路基与桥涵工程施工，合 理支配施工工序、人力、机械、材料，同时还要考虑雨期施工的降效问题，施工中随 时调整各项支配，确保重点形象部位在限制日期之前完成。2. 4路面上面层设计和工程量路面上