2023年一级建造师之一建铁路工程实务综合检测试卷B卷含答案.docx

2023年6月一级建造师之一建铁路工程实务综合检测试卷B卷含答案单选题（共50题）1、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强 度必须达到设计强度的（）%,才能开始顶进工作。A. 70B. 80C. 90D. 100【答案】 D2、铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和 最终检查。A.测量单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】 B3、后张法预应力混凝土 t形梁施工时，预应力筋的张拉应以（） 控制为主。【答案】A27、I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为（）。A. 300 米B. 400 米C. 500 米D. 600 米【答案】C28、轻型轨道应采用的轨枕和扣件类型为（）。A. II型混凝土枕和弹条I型扣件B. Ill型混凝土枕和弹条1型扣件C. II型混凝土枕和弹条II型扣件D. Ill型混凝土枕和弹条II型扣件【答案】A29、营业线施工应根据工程规模和专业性质，对安全监督检查人员 进行培训，并对合格人员发培训合格证的部门是（）。A.建设单位安全管理部门B.设备管理部门C.监理单位安全管理部门D.行车组织部门【答案】B30、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。A.粗砂B.混凝土C.硬石块D.黏土【答案】C31、保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的 轨温为（）轨温。A.零应力B.中间C.设计锁定D.施工锁定【答案】C32、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用 （）的施工方案。A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机【答案】C33、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，IV级围岩不得大 于（）叫V级围岩不得大于（）moA. 20 ； 15B. 15 ； 10C. 10 ； 5D. 20 ； 10【答案】C34、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷 扣分法和加权平均法计算测量成果综合得分，以下属于施工测量重 缺陷的是（）。A.起算数据采用错误B.计算程序采用错误C.记录中的计算错误，对结果影响较大D.各种资料的整饬缺点【答案】C35、在浅水或可能被水淹没的旱地上就地浇筑沉井施工时，应）制作沉井。A.筑岛B.围堰C.整平夯实D.支护【答案】 A36、隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。A.支承锚固围岩B.阻止围岩松动C.加强限制围岩变形D.填平补强围岩【答案】 C37、先张法预应力混凝土 T形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用 自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A. 1. 3, 1.2B. 1.5, 1.2C. 1.4, 1.2D. 1.6, 1.50【答案】38、呈块（石）碎（石）状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护 时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。A. I级B. II 级C. Ill 级D.IV级【答案】C39、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具, 进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分 区堆放。A.不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊B.不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊C.不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊D.不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊【答案】A40、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法 施工，混凝土铺筑采取（）oA.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型【答案】 A41、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负12厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入（），顶面不得高于基底设计高程。A.片石B.碎石C.纤维混凝土D.粘土【答案】 B42、按照铁路建设合同管理的规定，铁路建设实行合同（）制度。A.签证B.备案C.签证D.公证【答案】B43、下列属于营业线I级施工的是（）。A.繁忙干线封锁线路3h以上B.干线封锁线路4h以上c.影响信联闭设备4h以上的施工D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D44、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用 （）进行评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法【答案】C45、铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是（）。A.国铁集团采购的物资B.国铁集团组织建设单位联合采购的物资C.建设单位自行采购的物资D.施工单位采购的物资【答案】D46、电缆终端及中间接头制作时，空气相对湿度宜为（）%以下， 应防止尘埃、杂物落入绝缘内。A. 50B. 55C. 60D. 70【答案】D47、经过冷拉的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（）。A.屈服强度提局,塑性变形增大B.屈服强度提高,塑性变形减小C.屈服强度降低,塑性变形增大D.屈服强度降低,塑性变形减小【答案】B48、板式无祚轨道标准板混凝土浇筑时应采用（）振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A 49、路基填筑施T的四区段是指（）。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段&准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】 A50、根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有（）布置形式。A.横列式和纵列式两种B.横列式、纵列式和斜列式三种C.并联式和纵列式两种D.并联式、纵列式和斜列式三种【答案】 A多选题（共30题）1、下列符合铺轨基地建设要求的有（）。A.铺轨基地宜设置在新建车站区域B.基地设施宜永临结合，少占农田C.铺轨基地内，应当修建消防通道D.临时设施设置应避免影响站后工程E.基地电器设备应加装安全保护装置【答案】 BCD 2、营业线旁路堤帮宽施工要注意营业线施工路堤安全，施工中若发现()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不稳B.路堤变形C.路堤开裂D.道床弹性变形E.道床翻浆【答案】 ABC3、隧道施工中的位移观测主要包括()。A.浅埋隧道地表下沉量的测定B.洞外控制网位移测量C.洞内、洞外的联系测量0.新奥法施工变形观测E.位移观测点施工放样测量【答案】 AD4、铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换 ()。A.测量人员B.测量仪器C.计算资料D.测控点位E.测量程序A.伸长量B.摩阻力C.应力D.梁跨中上挠值【答案】 C4、常用的余热处理钢筋级别为III级，强度等级代号为（）。A. Q235B. K1400C. Q215D. K1450【答案】 B5、对于客运专线，应采用（）。A.原位组装铺设B.侧位预铺插入C.机械分段铺设D.侧位组装铺设【答案】 C6、路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接 高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。【答案】 ABC)o5、轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（A.承轨槽法B.正锚法C.反锚法D.翻锚法E.简锚法【答案】 BC6、钢板桩围堰的施工工序包括（）。A.钢板桩拆除B.围囹的设置C.围囹安装D.钢板桩的插打E.钢板桩的合龙【答案】 BCD7、沉井按照制造方法可分为（）。A.钢筋混凝土沉井B.预制浮式沉井C.原位浇筑下沉沉井D.机械挖土下沉沉井E.快速下沉沉井【答案】 BC8、道岔铺设一般采用（）方法。A.高位组装预铺B.低位组装预铺C.原位组装预铺D.机械分段铺设E.换铺【答案】 CD9、钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合 格，应取双倍数量对该项目复检。A.弹性模量B.抗剪强度C.屈服强度D.极限抗拉强度E.剪切模量【答案】 CD10、预应力锚索的使用范围和要求有（）oA.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于稳定岩层内B.预应力锚索应采用高强度低松弛钢绞线制作C.预应力锚索施工程序为造孔、制作承压板（或桩、梁）、装索、张拉、灌浆，最后进行封孔D.制作承压板（桩、梁）时，垫墩顶面必须平整、坚固，且垂直于钻 孔轴线E.预应力锚固性能试验和观测，应按施工单位自己定的要求进行【答案】 ABD11、钻孔桩混凝土灌注流程主要包括：沉渣厚度测量、钢筋笼吊放、 导管安装、（）oA.二次清孔B.水下混凝土的浇筑C.混凝土运输D.导管拔出E.桩顶标高控制【答案】 ABD12、接触网悬挂类型按照接触线、承力索的相对位置分为（）悬挂。A.直链型B.半斜链型C.防窜型D.斜链型E.防断型【答案】 ABD13、钻孔桩施工时的清孔方法主要有（）。A.抽渣法B.吸泥法C.换浆法D.循环法E.浮渣法【答案】ABC14、以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。A.站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道昨工程施工工期B.站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期C.只有线下工程完成后才可以铺架0.铺架工程属于站前工程但不属于线下工程E.站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程【答案】BCD15、现场组织机构的设置层次（）。A.一般为三个层次B.可根据工程任务的多少划分若干层次C.包括项目管理层、工区管理层、施工队和工班D.与管理跨度的大小有关E.包括项目管理层和施工队两个层次16、对于水泥质量检验，必须进行试验的项目有（）oA.抗渗性B.细度C.凝结时间D.安定性E.胶砂强度【答案】 BCD17、铁路路基基床表层填料应选用（）0A.石灰稳定土B.级配砂砾石C.级配碎石0.水泥稳定土E.沥青混凝土【答案】 BC18、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是（）。A.在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D.引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差19、混凝土的和易性主要包括（）oA.流动性B.黏聚性C.保水性D.泌水性E.坍落度【答案】 ABCD20、控制爆破应解决好（）等问题。A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向0.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】 ACD21、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）oA.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.计算成果应书写清楚，签署完善E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD22、在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线下工程竣工测量。测量内容包括（）。A.平面控制网测量B.高程控制网测量C.横断面竣工测量D.纵断面竣工测量E.线路中线贯通测量【答案】 C23、混凝土配合比关键在于确定（ ）oA.水灰比B.水泥的用量C.水泥浆的用量D.单方用水量E.含砂率【答案】 AD24、箱梁制梁场规划设计原则包括（）。A.安全适用B.技术先进C.经济合理D.布局合理E.节省场地【答案】 ABC25、膨胀土路堑的施工要求包括（ 兀A.开挖施工宜安排在雨季B.设计有边坡支挡和防护的应随开挖进度及时砌筑C.当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留不小于0. 5nl厚度的保 护层D.路堑开挖区域禁止一切水的流入，对于降雨流入的水要及时排出E.快速施工、及时封闭、分段完成【答案】 BCD26、铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是（）。A.项目经理应主持编制，相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】 ACD27、铁路桥梁工程竣工测量主要内容有（）。A.测定墩距B.测量墩台各部尺寸C.测量梁长D.测定支承垫石顶面高程E.测量墩台变形【答案】ABD28、下列关于路堑开挖说法正确的有（ ）oA.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层 开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】ABC29、铁路路堤填筑应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。 下列选项中属于“八流程”内容的有（）oA.施工测量B.地基处理C.填料选择D.摊铺整平E.洒水晾晒【答案】ABD30、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的 钢筋原材料进场检验中，钢筋表面不得有（），表面的凸块和其他 缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为 横肋的高度）。A.麻坑B.裂纹C.结疤D.折叠E.油渍【答案】 BCD大题（共10题）一、背景资料铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建 二线工程项目投标，与铁路工程施工总承包企业B达成内部协议。 协议中约定：A企业以B企业名义参加该项目投标，若中标，A企业 按中标合同额的5%向B企业交纳工程管理费，全部工程由A企业 组织施工。投标过程中，A企业为确保中标，又分别与投标人C、D、 E企业进行协商，并协调了投标报价和降价幅度，最终以2. 3亿元标价中标。为履行承诺，A企业按约定向B企业交纳了工程 管理费，并将部分工程按每家5000万元对应的工程量划分给C、D、 E企业。施工中，C企业施工机械侵入营业线，延误客运列车行车2 个多小时，造成较大经济损失和不良社会影响。问题1 .按照中华 人民共和国招标投标法和资质管理的规定，指出A、B企业哪些行 为是违法违规行为？对B企业违法违规的行为在经济上如何处罚？A. 50B. 100C. 150D. 200【答案】 B7、CRTS II型板式无昨轨道滑动层铺设材料构成是（）。A. 一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答案】 C8、根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工A.铁道部B.铁路局C.车务段D.直属站【答案】 A9、铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（）设备2.根据中华人民共争国建筑法，B企业允许A企业以其名义承揽 工程和A企业将部分工程划分给C、D、E企业的违法做法属什么行 为?3.按照铁路行车事故处理规则，C企业造成客运列车延误行 车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定， 如何处罚？4.按照中华人民共和国合同法，A企业以B企业名义 与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。【答案】1. (1) A企业：超越本单位资质等级承揽工程；投标时进 行围标、串标。B企业：出借企业资质；违规收取管理费。经济处 罚：没收B企业非法所得。出借资质处以合同额2%4%的罚款。 2. B企业的行为属转包工程；A企业的行为属违法分包工程。3.属行 车大事故；其事故责任由B企业承担；A、C企业承担连带责任"亭 止B企业半年投标权。4,该合同效力为可撤销的合同；因为它是以 隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同。二、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道， 落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两 侧净距4.5%该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁 路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48ho现有 三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起， 掏走一些道昨和路基的土 ；第二种，建一临时便线供列车绕行，封 闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落 道后一次换铺钢轨。问题：L应选择哪一种施工方案？为什么？ 2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？ 3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法 保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能 保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保 证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起， 掏走一些道祚和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道昨和土到设 计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3. (1)施工前施工准备工 作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施 工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签 后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设 备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽 工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临 时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在 要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。三、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路 左侧挡墙突然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损 失685万元，中断行车8小时12分。经调查发现：该段挡墙工程由 项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工 人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查 证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2 . 2m,实测最薄处仅 为0 . 55m,基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径 大部分为8 15cm,砂浆松散。问题1 .按照铁路建设工程质量监督 管理相关规定，指出该事故的类别。2 .根据背景资料，指出导致该 段挡墙坍塌质量原因。3 .根据背景资料，指出该项目经理部在该段 挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。【答案】1 .事故类别为较大事故。分析此题主要考查铁路事故调 查处理知识的掌握。知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管 理规定，发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查 处理。因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故，执行生产安 全事故报告和调查处理条例；因工程质量造成铁路交通事故的，执 行铁路交通事故应急救援和调查处理条例；其他导致铁路建设工 程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事 故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。二是铁 路交通事故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上 的为较大事故。解题思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题 意可判定为铁路交通事故；随后对应铁路交通事故应急救援和调查 处理规定相关标准，就可以判定出事故类别。2 . （1）材料不合格， 体现在砂浆强度不够、片石块径太小；（2）挡墙背部未设反滤层或不 完善；（3）挡墙厚度不够；（4）挡墙基底处理不到位。分析此题主 要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识 点是关于路基支挡结构施工质量要求：（1）浆砌片石砌体必须选用质 地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应 NMU30 ；各类石料最小块径应大于15cm。片石应采用挤浆法砌筑； 严禁使用灌浆法施工。（2）片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺 相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现空缝。（3） 泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计 要求设置。（4）支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要 求及铁路路基工程施工质量验收标准的要求。（5）基坑开挖至设 计高程后，应立即进行基底承载力检查；当承载力不足时，应按规 定变更设计。解题思路是对照知识点找出错误做法指出存在的相应 质量问题。3 .四、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长 12600m,进口平行导坑长4400叫 出口平行导坑长4500m。隧道围岩 岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以II级、III级围岩为 主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为 V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧 按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项 目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正 洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面 进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶 下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过 仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比 较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人 员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道 出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增 大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前 10m范围的隧道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程 师现场核实后随即签发变更指令。问题1.针对背景资料，给出合 理的隧道治水原则，并说明理由。2 .针对事件一，指出拟采取隧道 通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3 .指出事件二中领工员做 法的错误之处，并给出正确做法。4 .针对事件三，指出隧道围岩类 别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】1 ,治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。 理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集， 项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止 地表失水。【考点解析】此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包 含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危 害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合 治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水 隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道； 堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层 阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用 注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使 之不能进入隧道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料 中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措 施并给出理由。2 ,不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道 通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷 道式通风。【考点解析】此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有： 隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法 和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械 通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道 通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合 式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、导坑及扩大地 段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统互相配 合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均 设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结 合背景资料给出正确答案。3 .错误之处：当发现监控量测数据突变、 喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人 员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场， 并尽快向项目经理部（或工区）汇报紧急情况。【考点解析】此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场 施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计 一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：（1）围岩稳定性 和支护，二次衬砌可靠性的信息。五、（一）背景资料（34） 新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩 有巾、IV级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施 工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置 于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃硝临时 堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃硝堆的平台上。在工程 施工过程中发生以下事件：事件1 .当进口端作业到508米时，由 于下雨，致使洞口边坡弃硝堆坍塌，通风设备损坏。事件2 .当出 口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指 派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周 围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件 3 .在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的 两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1 .分析造成通风设 备损坏的原因。2 .针对事件2,施工单位的正确做法是什么?3 .针 对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么？【答案】1 .原因：1、P81风机放置位置不对，风机不能安置在弃 硝堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量 和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃硝堆置在洞口 的边坡处不对。弃楂不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃楂 场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方； 选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照 有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞 门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2 .1、应有专 人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近 尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、 工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并 详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂 缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15 分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象, 有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和 变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查 人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人 员进入工作面工作。3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强 联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或 接近15nl时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离 以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统 一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任, 进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地 点，在两个开挖面相离200nl内时，爆破时必须提前一个小时通报， 以便另一头作业人员撤离险区。六、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程 项目施工，该桥由3联3跨32 . 7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧 道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结 算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员 会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采 用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范 围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕 拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表 面存在裂纹、蜂窝现象。问题1 .根据背景资料，指出该项目施工 质量控制要点。2 .为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措 施?3 .指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】1 . （1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱 度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养 护。分析此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知 识的掌握。支架法连续粱施工要点包括：支架设计应满足承载力、 刚度和稳定性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可 采用碾压或换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支 架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架 法施工连续梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。 2 . （1）波纹管接口采用密封加固处理；（2）控制捣固部位防止触及波 纹管；（3）防止钢筋焊接火花烧破波纹管；（4）预应力束提前预穿或 用硬塑料管提前预穿。分析此题主要考查预应力施工波纹管漏浆 堵管的原因分析及应采取的防治措施，需要一定的现场实践经验。 首先分析堵管的原因，主要在于：波纹管接头处脱开漏浆，流入孔道；波纹管破损漏浆或在施工中被踩、挤、压瘪；波纹管有孔洞。再就是根据形成原因制定相应的防治措施，可以采用的措施有：保 证使用波纹管具有足够的承压强度和刚度，禁止使用有破损管材； 波纹管连接应根据其号数，选用配套的波纹套管，连接时两端波纹 管必须拧至相碰为止，然后用胶布或防水包布将接头缝隙封闭严密; 浇筑混凝土时应保护波纹管，不得碰伤、挤压、踩踏。发现破损应 立即修补；施工时应防止电焊火花灼烧波纹管的管壁；波纹管安装 好后，宜插入塑料管作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防 止波纹管变形，碰瘪、损坏。3 . （1）质量经济责任制未落实。理由： 实行的是按出勤工天来进行劳务费结算。（2）劳务队伍选择不规范。 理由：使用的是一直承担隧道施工的劳务人员。（3）箱梁施工降温措 施采取不当。理由：夏天温度高，箱室未采取降温措施。（4）水泥规 格品种选择不当。理由：选用的普通硅酸盐水泥水化热大，极易造 成表面裂纹。（5）混凝土拌合水灰比控制不严。理由：混凝土坍落度 波动性大。（6）技术交底不彻底。理由：只以会议形式进行口头技术 交底。分析此题主要考查对质量管理相关要求的掌握。解题思路 是根据质量管理规定，查找背景资料中的错误做法，分别从制度落 实、队伍管理、技术管理、材料管理、工艺控制等方面进行归纳和 总结。七、某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括 A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B 区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。A.驼峰B.区间C.道岔D.道口【答案】 C10、隧道施工测量的关键在于（）。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】A11、穿越式（分体移动）模板台车是将走行机构与整体模板分离, 因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且（）。一次进行一段衬砌可以多段初砌同时施行一次进行一段衬砌可以多段初砌同时施行A.降低了走行机构的利用率,B.降低了走行机构的利用率,C.提高了走行机构的利用率,D.提高了走行机构的利用率,【答案】 到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处 长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施 工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利 用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现 场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。问 题：1.按照营业线施工等级划分，A、B两个区段分别属于哪类施工？ 2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样 改正？ 3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上 还有哪些问题，怎样改正？【答案】1. A段属于营业线I级施工；B段属于营业线II级施工。2.不符合要求。因为按照营业线施工要求，营业线I级施工由铁路 局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长， 成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察 等有关部门和单位负责人组成。3.施工现场负责人的安排不符合要 求。因为按照规定，多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由 运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。施工负责人负责施 工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安 全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任 务，确保达到规定的列车放行条件。【分析与提示】1 .铁路营业线施工因为要影响行车，其组织有其特殊要求。需要铁 路多方面协作配合，更需要统一指挥。2 .小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修 部门施工，不采取招标施工。八、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程 项目施工，该桥由3联3跨32 . 7m的预应力混凝土连续箱梁组成， 箱梁采用支架现浇施工。施工期在69月份。劳务队由一直担任隧 道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结 算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员 会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采 用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范 围为1224cm,箱梁浇筑后自然通风养护。在第1联箱梁浇筑完毕 拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表 面存在裂纹、蜂窝现象。问题1.根据背景资料，指出该项目施工质 量控制要点。3 .为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施3.指出背景资 料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】L （1）支架基底处理；（2）支架架立与受力检算；（3）预拱度设置；（4）预应力管道安装及张拉；（5）混凝土浇筑；（6）混凝土养护。【考点解析】此题主要考查对桥梁支架法施工质量管理和控制方面知识的掌握。 支架法连续梁施工要点包括：支架设计应满足承载力、刚度和稳定 性的要求；支架的地基承载力应符合要求，必要时，可采用碾压或 换填处理；在支架上浇筑混凝土时，应根据混凝土和支架产生的弹 性和非弹性变形，设置预拱度等。解题思路是根据支架法施工连续 梁施工工序，找出需加强质量控制的相关工序进行回答。2 .波纹管接口采用密封加固处理；控制捣固部位防止触及波 纹管