(31)--东京公约Protocole航空法概论航空法概论.pdf

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PROTOCOLO QUE MODIFICA EL CONVENIO SOBRE LAS INFRACCIONES Y CIERTOS OTROS ACTOS COMETIDOS A BORDO DE LAS AERONAVES LOS ESTADOS CONTRATANTES EN EL PRESENTE PROTOCOLO,TOMANDO NOTA de que los Estados han expresado su preocupacin por la intensificacin de la gravedad y frecuencia de comportamientos insubordinados a bordo de aeronaves que pueden poner en peligro la seguridad de las aeronaves o de las personas o bienes en las mismas o que ponen en peligro el buen orden y la disciplina a bordo;RECONOCIENDO el deseo de muchos Estados de ayudarse mutuamente para refrenar el comportamiento insubordinado y restablecer el buen orden y disciplina a bordo de la aeronave;CONVENCIDOS de que a fin de abordar estas preocupaciones,es necesario adoptar disposiciones para modificar las del Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves firmado en Tokio el 14 de septiembre de 1963;HAN ACORDADO LO SIGUIENTE:Artculo I El presente Protocolo enmienda el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos cometidos a bordo de las aeronaves,firmado en Tokio el 14 de septiembre de 1963(en adelante,“el Convenio”).Artculo II Sustityase el prrafo 3 del Artculo 1 del Convenio por lo siguiente:“Artculo 1 3.Para los fines del presente Convenio:a)se considerar que una aeronave se encuentra en vuelo desde el momento en que se cierren todas las puertas externas despus del embarque hasta el momento en que se abra cualquiera de dichas puertas para el desembarque;en caso de aterrizaje forzoso,se considerar que el vuelo contina hasta que las autoridades competentes se hagan cargo de la aeronave y de las personas y bienes a bordo;y b)cuando el Estado del explotador no sea el mismo que el Estado de matrcula,la expresin“Estado de matrcula”como se emplea en los Artculos 4,5 y 13 del Convenio se considerar que es el Estado del explotador”.Artculo III Sustityase el Artculo 2 del Convenio por lo siguiente:“Artculo 2 Sin perjuicio de las disposiciones del Artculo 4 y salvo que lo requiera la seguridad de la aeronave o de las personas o bienes a bordo,ninguna disposicin de este Convenio se interpretar en el sentido de que autoriza o exige medida alguna en caso de infracciones a las leyes penales de carcter poltico o basadas en discriminacin por cualquier motivo,tal como raza,religin,nacionalidad,origen tnico,opinin poltica o gnero”.Artculo IV Sustityase el Artculo 3 del Convenio por lo siguiente:“Artculo 3 1.El Estado de matrcula de la aeronave ser competente para ejercer su jurisdiccin sobre las infracciones y actos cometidos a bordo.1 bis.Un Estado tambin es competente para ejercer su jurisdiccin sobre las infracciones y actos cometidos a bordo:a)en calidad de Estado de aterrizaje,si la aeronave a bordo de la cual se comete la infraccin o el acto aterriza en su territorio con el presunto infractor todava a bordo;y b)en calidad de Estado del explotador,si la infraccin o el acto es cometido a bordo de una aeronave arrendada sin tripulacin al arrendatario que tiene su oficina principal o,de no tener el arrendatario tal oficina,que tiene su residencia permanente en dicho Estado.2.Cada Estado contratante deber tomar las medidas que sean necesarias a fin de establecer su jurisdiccin como Estado de matrcula sobre las infracciones cometidas a bordo de las aeronaves matriculadas en tal Estado.2 bis.Cada Estado contratante tambin deber tomar las medidas que sean necesarias para establecer su jurisdiccin sobre las infracciones cometidas a bordo de una aeronave en los casos siguientes:a)en calidad de Estado de aterrizaje,si:i)la aeronave a bordo de la cual se comete la infraccin tiene su ltimo punto de despegue o prximo punto de aterrizaje previsto dentro de su territorio y posteriormente aterriza en su territorio con el presunto infractor todava a bordo;y ii)se pone en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas o bienes a bordo o el buen orden y la disciplina a bordo;b)en calidad de Estado del explotador,si la infraccin es cometida a bordo de una aeronave arrendada sin tripulacin al arrendatario que tiene su oficina principal o,de no tener el arrendatario tal oficina,que tiene su residencia permanente en dicho Estado.2 ter.Al ejercer su jurisdiccin en calidad de Estado de aterrizaje,los Estados deb