机动车检测评估与运用技术-机动车检测维修案例分析-精选强化练习一.docx

机动车检测评估与运用技术-机动车检测维修案例分析-精选强化练习一单选题1.不会减少发动机爆震的措施是：()A.采用抗爆性能好的燃料B.改进燃烧室结构C.加强冷却水循（江南博哥）环D.增加点火时间 正确答案：D单选题3.若汽车冷却风扇不工作，对汽车空调系统可能产生的影响是：()A.会引起高压压力过高低压压力也过高B.对空调工作无影响C.造成蒸发器结冰D.会引起高端压力过高，低端压力过低 正确答案：A单选题5.设计人员对某检测站工艺流程提出四种方案，合理的方案是：()A.车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、底盘检视、轮胎气压测试、数据存储及打印B.车辆外观检视、车辆信息录入、室内检测、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印C.车辆信息录入、车辆外观检视、轮胎气压测试、室内检测、底盘检视、数据存储及打印D.车辆信息录入、室内检测、车辆外观检视、轮胎气压测试、底盘检视、数据存储及打印 正确答案：C单选题6.在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是：()A.功能性贬值B.经济性贬值C.实体性贬值D.实用性贬值 正确答案：B单选题7.我国具体负责实施机动车维修管理工作的机构是：()A.县级以上道路运输管理机构B.县级以上地方人民政府交通主管部门C.县级以上机动车维修协会D.县级以上地方人民政府交通主管部门和工商、质量监督部门 正确答案：B单选题8.某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2012，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：()A.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%B.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%C.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%D.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24% 正确答案：A单选题9.下列电磁污染形式中不属于人为电磁污染的是：()A.脉冲放电B.电磁场C.射频电磁污染D.磁暴 正确答案：D单选题10.在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：()A.悬架的振动频率B.悬架的振幅C.悬架的位移D.车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间 正确答案：D单选题11.汽车综合性能检测站使用的底盘测功机，一般要求配置反拖系统，其目的是：()A.便于各类型汽车测试B.使底盘测功机运行稳定C.便于测试底盘测功机的机械损失D.便于模拟道路行驶阻力 正确答案：C单选题12.汽车维修业的维修管理制度不包括：()A.质量管理制度B.安全生产管理制度C.人员培训制度D.奖惩制度 正确答案：D单选题13.测量车内噪声时，下列说法不正确的是：()A.车辆满载B.测量时风速不应超过5m/sC.测量时车辆门窗应关闭D.车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员 正确答案：D共享题干题某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。不定项选择题1.下列装置不属于滚筒机构的是：()A.滚筒驱动电机B.滚筒支承轴承C.控制装置及显示仪表D.机架及举升机构 正确答案：CD不定项选择题2.下列对滚筒机构的要求，正确的有：()A.轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B.滚筒表面附着力要达到要求C.安置角要大D.电机控制系统要满足测试过程的要求 正确答案：ABD不定项选择题3.下列关于发生剥伤轮胎的原因，正确的有：()A.滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大B.滚筒上有异物C.第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动D.滚筒转速太高 正确答案：ABC一辆家庭用小型汽车（2008年生产汽油发动机），在行驶中经常出现振动，两侧减振器的效果有所不同；同时，尾气排放也需要进行检测，请对以下问题进行论述。不定项选择题4.针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，要使用哪个设备进行()。A.底盘测功机B.综合性能分析仪C.悬架测试台D.平板制动台 正确答案：C不定项选择题5.针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，正确的为()。A.轮胎气压符合规定B.检验悬架特性时，驾驶员应离车C.悬架检测台电气系统应预热D.所有营运客车必须进行悬架测试 正确答案：ABC不定项选择题6.针对该车的实际情况，测量车辆的悬架性能，正确的是()。A.需要测试前、后轮B.只是需要测试单轴即可C.在测试中需要驾驶员操作转向D.需要对同轴左右车轮进行测试 正确答案：D不定项选择题7.针对该车的实际情况，进行尾气排放测量之前，需要安装哪些设备()。A.转速计B.点火正时仪C.冷却液测温计D.润滑油测温计 正确答案：ABCD不定项选择题8.针对该车的实际情况，进行尾气排放测试发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果()。A.转速计B.点火正时仪C.冷却液测温计D.润滑油测温计 正确答案：ABCD某汽车综合性能检测站要购一台能进行双怠速法检测的全自动废气分析仪，站长要求技术负责人按标准提出该设备的基本技术要求。不定项选择题9.为满足双怠速法检测要求，所采购的检测设备必须能检测：()A.CO，HC，NOB.C.D.烟度和光吸收系数 正确答案：BC不定项选择题10.下列检测设备的工作原理中不适用于汽油车废气排放检测的是：()A.不分光红外线法B.化学电池法C.等效法D.滤纸法 正确答案：D不定项选择题11.下列设备结构及功能中满足检测要求的有：()A.发动机转速测量装置B.机油温度测量装置C.取样探头能耐高温，且有限位和固定装置D.仪器指示分辨率和允许示值误差符合GB18285-2005标准要求 正确答案：ABCD某桑塔纳轿车，右前部发生严重碰撞事故，维修单位进行了整形修复后，试车发现该车行驶向右跑偏，转向沉重且回正不好，维修材料清单上显示更换了前横梁、右前减振器总成、右前下摆臂及球头。不定项选择题12.为确认故障，应进行的主要检查内容是：()A.四轮定位B.前轮侧滑C.轮胎气压D.前轮前束 正确答案：A不定项选择题13.A.前轮外倾角B.主销内倾角C.主销后倾角D.前轮前束角 正确答案：AC不定项选择题14.按照使用要求，左右轮定位角度之差一般不大于：()A.20B.30C.40D.50 正确答案：B不定项选择题15.根据分析，维修人员对车身右前减振塔部分进行了重新整形修复，其目的主要是：()A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角 正确答案：C不定项选择题16.随后，维修人员又对右前轮下摆臂球铰链的固定螺栓进行调整，其目的主要是：()A.恢复前轮外倾角B.恢复主销内倾角C.恢复主销后倾角D.恢复前轮前束角 正确答案：A不定项选择题17.根据该车的实际情况进行测试，正确的要求为()。A.额定功率工况B.额定转矩工况C.D. 正确答案：BC不定项选择题18.该车进行此项检测时，对设备的基本要求中错误的是()。A.应采用符合JT/T445-2001要求的底盘测功机进行检验B.并装双驱动轴车辆的检验采用单滚筒式底盘测功机C.底盘测功机的静态力示值误差为土1.0%D.滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点闻的高度差应不大于±5mm 正确答案：B不定项选择题19.该车进行此项检测时，测试过程中正确的是()。A.被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔B.底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零C.底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆，逐步加速，选择变速器第3挡位D. 正确答案：D不定项选择题20.该车进行尾气排放检测时，对测试中错误的是()。A.预热车辆B.检查发动机的进气系统是否符合规范C.在底盘测功机上进行D.先进行怠速测试 正确答案：C不定项选择题21.该车进行尾气排放检测时，需要对排放数据进行记录的是()。A.COB.HCC.D. 正确答案：ABC某检测站试验员对一台柴油发动机大客车进行车内噪声测试，结果为90dB（A），判定为不合格。在报告审查时，授权签字人要求试验员复查检测数据并复检。请回答以下问题。不定项选择题22.按客车车内噪声控制标准，以下哪项是正确的：()A.客车车内噪声不大于85dB（A）B.中级以上营运客车车内噪声不大于79dB（A）C.汽油车车内噪声不大于80dB（A）D.柴油车车内噪声不大于82dB（A） 正确答案：B不定项选择题23.按车内噪声测试条件及方法，以下哪些是不正确的：()A.试验道路要有足够长度，并为平直干燥的沥青路面B.室外风速小于4m/sC.车辆充分预热，发动机温度为正常运行温度D.除驾驶室车门打开以外其余门窗应紧闭 正确答案：BD不定项选择题24.对要求复检的原因，试验员认为是测试方法的问题，请问关于测试方法的叙述，哪些是不正确的：()A.本底噪声应符合标准要求，车内本底噪声应比被测车内噪声低10dB（A）B.声级计在车内放置位置应取车厢中部及最后排座位的中间位置C.以常用挡位，车速50km/h以上不同车速，加速行驶，速度控制不当会影响测试结果D.分别测取被测点“A”、“C”计权声压级最小读数的平均值，数据处理不当会影响测试结果 正确答案：AD某越野车以80km/h的速度行驶，突遇紧急情况紧急制动减速，驾驶员感觉到车辆制动向左跑偏，请回答下列问题。不定项选择题25.如果此车由你来主修，首先你应该：()A.路试制动情况B.检视制动管路与胎压C.检查轮缸与制动毂D.检查车架、悬架或前轴的技术状况和前轮定位状况 正确答案：B不定项选择题26.检查该车制动系统，能表明制动系统不正常的选项是：()A.制动踏板自由行程8mmB.发动机运转12min后熄火，反复踩制动踏板，踏板由低逐渐升高C.踏下制动踏板，起动发动机，踏板有下沉现象D.踩住制动踏板保持一段时间，制动踏板不下沉 正确答案：B不定项选择题27.该车制动跑偏可能的原因是：()A.制动主缸或管路内有气阻B.车轮制动摩擦片与制动毂（盘）之间间隙调整不恰当C.轮胎气压过低或轮胎磨损严重D.车身变形 正确答案：B不定项选择题28.根据以上分析过程，故障原因可能是：()A.制动助力器工作不良B.左横拉杆碰撞变形C.制动总泵工作不良D.制动迟缓，制动力不足 正确答案：D不定项选择题29.根据上述判断，你选择的处理方法是：()A.更换制动助力器B.更换制动总泵C.更换制动管路D.调整制动间隙 正确答案：D一台富康轿车的左后轮出现震动和轮胎异常磨损，要求检测站检测和分析。请回答以下问题。不定项选择题30.若采用就车式车轮动平衡机进行检测、诊断，下列操作中不正确的是：()A.检测前在被检轮胎侧面任意处用白色荧光笔作扫描标记B.启动平衡机，拖动被检车轮相当于50km/h车速旋转C.读取不平衡量和相应位置D.测量车轮平衡时，对于未测车轮不必支撑到相同高度 正确答案：BD不定项选择题31.与发动机飞轮、汽轮机转子等金属旋转件比较，下列对汽车轮胎动平衡特点的描述中不正确的是：()A.轮胎为弹性体，平衡转速不能太高，一般轮胎转速不大于200r/minB.在检测线上只能用离车式动平衡方法C.无法运用金属去除法补偿以达到平衡目的D.只须在制造厂出厂前平衡一次，以后就不再需要平衡试验了 正确答案：BD不定项选择题32.下列关于车轮不平衡的危害，说法正确的有：()A.车轮对地面的严重冲击加剧轮胎不均匀磨损和噪声B.驾驶员和乘客受刺激，易产生疲劳，从而引发交通事故C.影响汽车平顺性D.影响汽车操纵稳定性 正确答案：ABCD按JT/T198营运汽车等级划分和评定要求燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545汽车燃油消耗量试验方法和GB/T12534汽车道路试验方法通则进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。不定项选择题33.进行道路和台架的模拟试验，从而确定这个车型的台架模拟量，为此道路试验我们应选取以下哪种方法：()A.直接挡全油门加速燃料消耗量试验B.等速燃料消耗量试验C.多工况燃料消耗量试验D.限定条件下平均使用燃料消耗量试验 正确答案：B不定项选择题34.台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：()A.汽车在道路上所受的滚动阻力B.汽车在道路上所受的空气阻力C.汽车传动效率D.测功机机械效率 正确答案：ABCD不定项选择题35.通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：()A.道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B.道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C.在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D.台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量 正确答案：AD一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。不定项选择题36.以下描述汽车悬架的主要功能，哪些是正确的：()A.缓和由路面不平引起的震动和冲击，以保证汽车具有良好的平顺性B.迅速衰减车身和车轿的震动C.传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩D.保证汽车行驶时安全性和操纵稳定性 正确答案：ABCD不定项选择题37.以下阐述的汽车减振器损坏的危害，有哪些是正确的：()A.可能导致汽车转向发飘B.制动跑偏或侧滑C.轮胎异常磨损D.引起车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定杆等部件过载等 正确答案：ABD不定项选择题38.按欧洲减震器制造商协会EUSAMA推荐的测量标准，以下说法不正确的是：()A.用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能B.汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力C.在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷D.将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标 正确答案：A不定项选择题39.图中低压侧压力表的读数大约是：()A.30kPaB.30psigC.300psigD.300kPa 正确答案：BD不定项选择题40.您对该空调系统低压侧压力的判断是：()A.正常B.偏高C.偏低D.过高 正确答案：B不定项选择题41.图中高压侧压力表的读数大约是：()A.175psigB.1190psigC.1190kPaD.175kPa 正确答案：AC不定项选择题42.您对该空调系统高压侧压力的判断是：()A.正常B.偏高C.偏低D.过高 正确答案：C不定项选择题43.根据高低压表的读数，您的判断是：()A.压缩机故障B.制冷剂不足C.风扇继电器故障D.空调系统正常 正确答案：A一驾驶员驾驶一辆扬子牌中型客车，在早晨6：00左右急速驶过即将变为红灯的十字路口时，其前面有一辆机动三轮车相撞，之后，驾驶员急打方向意欲避开三轮车，却致使自行车道上的一位推着自行车的妇女当场死亡。后经现场勘查发现，该车制动失灵，但制动系统未发现有漏油痕迹。询问该车驾驶员得知，车辆出厂后制动正常。请你回答以下安全管理方面的问题。不定项选择题44.您认为发生这起交通事故的首要原因是：()A.对前方机动三轮车的运动情况估计不足B.制动突然失灵所致C.不应该高速驶过十字路口D.驾驶员的安全意识淡薄，工作责任心不强 正确答案：D不定项选择题45.该车制动突然失灵的原因可能是：()A.制动系统进空气B.将制动皮碗踩反而导致制动失灵C.制动主缸内的皮碗磨损严重D.制动分泵漏油和分泵卡死 正确答案：AB不定项选择题46.从这起交通事故中，你认为安全工作应该加强的方面有：()A.修改制定严厉的经济处罚规定，用经济手段加强交通安全B.深入调查驾驶员在行车过程中存在的不安全因素，并及时予以通报，严明安全操作规程和行车纪律C.针对典型交通事故案例，通过现场会的形式对广大驾驶员进行分析、教育D.聘请交通安全专家，对本单位的实际交通状况进行分析、总结后，向全体人员进行具有针对性的安全教育讲座 正确答案：BCD不定项选择题47.下面说法是错误的是：()A.影响交通安全的因素是：人、车、路，而首要因素是人的交通安全意识和责任感B.随着汽车工业的不断发展，特别是ABS、主动悬架及被动安全系统等在车辆上的应用，车辆的行驶安全系数加大了，人们的安全意识淡薄了C.通过拓宽路面、人车隔离、单向行驶等措施改善交通状况，是解决交通事故多发现状的首选D.任何时候都不能忽视、轻视交通安全 正确答案：C不定项选择题48.在运输企业的行车事故中，属于驾驶员操作技术原因的事故占大多数，您认为应该对驾驶员进行的驾驶安全技术培训应包括：()A.车辆一般构造与性能方面知识，重点是车辆制动、转向性能与行车安全的关系，以及在各种复杂的道路、气候条件下如何正确使用制动和转向等方面的理论知识和技术B.车辆安全行驶的知识，包括超车、会车、转弯、交叉路口、夜间的行车要求，以及运行中的装载、停车、防意外事故等安全知识。C.车辆维护中涉及到安全部位的检查调整知识，以及临时故障排除技术等D.交通事故处理知识，如事故报告、现场保护以及对处理受伤人员的急救知识等 正确答案：ABCD不定项选择题49.该车跑长途前，前部高速抖振，你认为可能的原因是()。A.前轴左右轮悬架吸收率太小B.转向轮胎磨损不均匀C.悬架减振弹簧变软D.转向轮胎气压过大 正确答案：A不定项选择题50.下列关于该车悬架系统吸收率的说法中，正确的是()。A.前轴悬架特性优于后轴悬架特性B.前轴、后轴的悬架特性均较差C.吸收率是用悬架装置检测台检测悬架特性的评价参数D.吸收率是用平板式制动台检测悬架特性的评价参数 正确答案：C不定项选择题51.根据该车悬架特性检测数值，你认为该车故障发生的可能部位是()。A.右前轮悬架系统B.左后轮悬架系统C.右后轮悬架系统D.左前轮悬架系统 正确答案：D不定项选择题52.为消除该车的抖振现象，你认为应采取的措施是()。A.对车轮进行动平衡，并检修左前轮减振器B.对车轮进行动平衡，并检修左前轮悬架系统C.对车轮进行动平衡，并将侧滑量调到最小D.调换前后轮的位置 正确答案：B不定项选择题53.根据有关标准要求，下列关于悬架特性的叙述，正确的是()。A.该车前轴右轮悬架吸收率合格B.该车后轴左轮悬架吸收率不合格C.该车后轴左右轮悬架吸收率之差不合格D.该车前轴左右轮悬架吸收率之差不合格 正确答案：D不定项选择题54.根据GB18565规定，检测结果中不合格项目有：()A.前轴制动率B.整车制动率C.制动平衡性D.车轮阻滞力 正确答案：ABC不定项选择题55.根据检测结果分析，制动时会出现：()A.制动跑偏B.制动距离长C.起步阻力大D.影响滑行性能 正确答案：B不定项选择题56.如对检测结果产生质疑，应该：()A.按规定操作重测B.按满载要求装载重测C.进行道路试验D.检定制动试验台 正确答案：A不定项选择题57.若进行以上操作后，该车制动效果未改变，你认为可能的故障原因是：()A.制动气压低B.制动器故障C.感载比例阀故障D.轮胎气压高 正确答案：B不定项选择题58.下列维修措施你认为正确的有：()A.调整制动气压B.检查前轮制动分泵摇臂动作情况C.调整后轮制动器间隙D.检调前轮制动器间隙 正确答案：BD某公司一辆桑塔纳出租车，1994年2月26日来某省旧机动车交易中心交易。该车的工作性质属城市出租营运车辆，常年工作在市区或市郊，工作繁忙，工作条件较好。从车辆使用年数和累计行驶公里数看来，年平均行驶近10万公里，使用强度偏大，加上车辆日常维护、保养较差，再则发现发动机排气管冒蓝烟，车身前左侧撞击受损，故应该着重检查车辆动力性能和检测前轮定位是否正确。经外观检查，油漆有局部脱落现象；车厢内饰有二处烟头烧伤痕迹。经路试作紧急制动检查，方向稍向左跑偏，但属正常情况之列。用力踩加速踏板，车辆提速困难，发动机排气管冒蓝烟。经发动机功率检测，发现发动机功率比原设计功率下降20%，判定活塞、活塞环、缸套磨损严重，导致燃烧室窜机油。车辆前左侧受撞击，经前轮定位仪检测，前轮定位正常，不影响转向。其他情况均与使用1年7个月的新旧程度基本相符。从总体感觉看来，车辆技术状况较差。试对车辆进行鉴定评估。不定项选择题59.根据上述技术鉴定认为：购买者购买该车辆，需要进行一些项目维修和换件（如换活塞、活塞环、缸套组件，表面做漆等）后，才能投入正常使用。鉴于这种情况，应采用重置成本法估算车辆正常情况下的成新率，再综合考虑影响成新率的各项因素，采用“一揽子”评估方法确定综合调整系数。计算成新率的应选用的方法是：()A.使用年限法B.行驶里程法C.整车观测法D.综合分析法 正确答案：A不定项选择题60.根据国家规定出租车使用年限为8年，折合96个月，从初次登记之日至评估基准日己使用年限1年7个月，折合19个月。根据车辆实际技术状况，综合调整系数确定为0.8，故该车的综合成新率为：()A.40%B.64%C.70%D.56% 正确答案：B不定项选择题61.经市场询价，评估基准日同型号新的桑塔纳轿车市场成交价为100400元。那么该车的评估值为：()A.64256元B.40160元C.70280元D.56224元 正确答案：A不定项选择题62.上例，假若车辆无需进行项目维修和换件，采用加权平均的方法确定综合调整系数以微调成新率。经过对车辆的技术鉴定和全面了解，各影响因素调整系数取值为：技术状况差取0.6；维护情况较差取0.7；制造质量属国产名牌取0.9；工作性质属营运车辆取0.7；工作条件较好取1。采用加权平均法估算综合调整系数为：()A.0.68B.0.72C.0.74D.0.76 正确答案：C不定项选择题63.以（4）计算得出的综合调整系数来计算该车的评估值为：()A.57942元B.59592元C.61161元D.62357元 正确答案：B一辆帕萨特B5轿车高速行驶时碾过一个高出路面20cm的窨井盖后，直线行驶时松握转向盘车辆就会出现跑偏的故障现象。不定项选择题64.通常情况下，造成车辆行驶跑偏的原因主要有：()A.前轮定位失准B.左右轴距不一致C.左右车轮半径不一致D.左右车轮制动器制动协调时间不一致 正确答案：ABC不定项选择题65.A.右前轮外倾角B.左前轮外倾角C.左右两轮间最大允许偏差D.前轮前束值 正确答案：AC不定项选择题66.若左右轮外倾角不一致，在其他条件相同的情况下，车辆跑偏的方向应该是：()A.外倾角大的一侧B.外倾角小的一侧C.行驶方向的右侧D.行驶方向的左侧 正确答案：A不定项选择题67.根据前述检测结果和分析，可以确定该车的故障原因是：()A.左右前轮外倾角度偏差值过大B.右前轮外倾角过大C.左前轮外倾角过小D.左前轮外倾角过大 正确答案：AB不定项选择题68.作为主修，为排除该车故障应：()A.先调整车轮外倾角再重新调整前轮前束B.先调整前轮前束再重新调整车轮外倾角C.同时调整车轮外倾角和前轮前束D.调整车轮外倾角 正确答案：A