54883《机械原理（汉语）（第2版）》（基本课件）第7章齿轮机构及其设计.pptx

1.平面齿轮机构(1)直齿圆柱齿轮机构图7-1为直齿圆柱齿轮机构，各轮齿方向与齿轮的轴线平行。7.1齿轮机构的分类Fig.7-1Spur gears(直齿圆柱齿轮)Fig.7-2Helical gears(斜齿圆柱齿轮)(2)斜齿圆柱齿轮机构图7-2为斜齿圆柱齿轮机构，轮齿方向与其轴线方向有一倾斜角，称为斜齿圆柱齿轮的螺旋角。Fig.7-3Herringbone gears(人字齿轮)(3)人字齿轮机构图7-3为人字齿轮机构,其齿形如人字，可看成由两个螺旋方向相反的斜齿轮构成。2.空间齿轮机构(1)锥齿轮机构锥齿轮的轮齿分布在圆锥体的表面上，两齿轮的轴线相交。图7-4a为直齿锥齿轮，图7-4b为斜齿锥齿轮，图7-4c为曲齿锥齿轮。特点：直齿锥齿轮制造较为简单，应用广泛；斜齿锥齿轮的轮齿倾斜于圆锥母线，制造困难，应用较少；曲齿锥齿轮的轮齿为曲线形，传动平稳，适用于高速、重载传动中，但制造成本较高。Fig.7-4Bevel gears(锥齿轮)Fig.7-6Worm gears(蜗轮蜗杆)(2)交错轴斜齿轮机构图7-5为交错轴斜齿圆柱齿轮机构，其中的每一个齿轮都是斜齿圆柱齿轮。(3)蜗杆传动机构蜗杆传动通常用于两垂直交错轴之间的传动，如图7-6所示。Fig.7-5Crossed helicalgears(交错轴斜齿轮)1.齿廓啮合的基本定律Fig.7-7Fundamental law of gearing(齿廓啮合的基本定律)7.2齿廓基本定律齿轮传动是靠主动齿轮的齿廓推动从动齿轮的齿廓来实现的，图7-7所示齿轮机构中，O1、O2分别为两齿轮的转动中心。主动轮1与从动轮2的角速度比值称为瞬时传动比，用i12表示。i12=1/2，1和2分别为两轮的角速度。如果节点P的位置是变动的，则为变传动比齿轮机构。这时节点在两个齿轮的运动平面上的轨迹为非圆曲线，称为节线，这种齿轮机构称为非圆齿轮机构，如图7-8所示的非圆齿轮机构即为变传动比齿轮机构的示例。Fig.7-8Noncircular gears(非圆齿轮)2.共轭齿廓及齿廓曲线的选择(1)共轭齿廓能满足齿廓啮合定律的一对齿廓称为共轭齿廓。(2)齿廓曲线的选择给出一个齿轮的齿廓曲线，可根据齿廓啮合的基本定律求出与之共轭的另一个齿轮的齿廓曲线。实际中选择齿廓曲线时除了满足给定传动比的要求外，还应考虑设计、制造、测量、安装、互换性和强度等方面的问题。渐开线齿廓能够较为全面地满足上述几方面的要求，因此渐开线是定传动比齿轮传动中最常用的齿廓曲线，此外摆线和圆弧曲线也有应用。1.渐开线的形成、特性及渐开线方程(1)渐开线的形成如图7-9所示，当一直线L沿半径为rb的圆的圆周作纯滚动时，直线L上任意一点K的轨迹AK称为该圆的渐开线，简称渐开线；这个圆称为渐开线的基圆，其半径用rb表示；直线L称为渐开线的发生线；A为渐开线在基圆上的起始点；角K(AOK)称为渐开线AK段的展角。7.3渐开线齿廓及其啮合特点Fig.7-9Development of theinvolute(渐开线的形成)(2)渐开线的特性1)发生线沿基圆作纯滚动，因此发生线沿基圆滚过的长度等于基圆被滚过的弧长。2)渐开线上任意一点的法线必是基圆的切线。3)发生线与基圆的切点N是渐开线在K点的曲率中心，线段KN是渐开线在K点的曲率半径。4)渐开线的形状取决于基圆的大小。Fig.7-10Shape of involutesand radius of base circles(渐开线的形状与基圆半径)2.渐开线齿廓啮合传动的特点(1)瞬时传动比恒定不变图7-11所示为一对渐开线齿廓啮合示意图。(2)渐开线齿廓传动中心距具有可分性一对渐开线齿廓齿轮啮合，其传动比i12恒等于两轮基圆半径的反比。(3)轮齿受力方向不变如图7-11所示。Fig.7-11Gearing of involute profiles(渐开线齿廓的啮合)Fig.7-12Spur gear nomenclatures(渐开线直齿圆柱齿轮名词术语)7.4渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数和几何尺寸1.渐开线齿轮各部分的名称(1)齿顶圆通过各轮齿顶部的圆，其半径和直径分别用ra和da表示。(2)齿根圆通过各齿槽底部的圆，其半径和直径分别用rf和df表示。(3)分度圆在齿顶圆和齿根圆之间规定的一个参考圆，此圆被作为计算齿轮各部分几何尺寸的基准。(4)基圆生成轮齿渐开线齿廓的圆。(5)齿厚、齿槽宽、齿距在半径为rK的任意圆周上，一个轮齿两侧齿廓间的弧长叫该圆上的齿厚，用sK表示，分度圆上的齿厚用s表示；一个齿槽两侧齿廓间的弧长叫该圆上的齿槽宽，用eK表示，分度圆上的齿槽宽用e表示；相邻两齿的同向齿廓之间的弧长叫这个圆上的齿距，用pK表示，分度圆上的齿距用p表示。(6)齿顶高、齿根高、全齿高轮齿在分度圆至齿顶圆沿半径方向的高度叫齿顶高，用ha表示；由分度圆至齿根圆沿半径方向的高度叫齿根高，用hf表示；由齿根圆至齿顶圆沿半径方向的高度叫全齿高，用h表示。(7)法向齿距相邻两齿同向齿廓沿公法线方向所量得的距离称为齿轮的法向齿距。(8)齿宽齿轮的轴向长度，用B表示。2.渐开线齿轮的基本参数(1)齿数z圆周上分布的轮齿数目，用z表示，z为整数。(2)模数m设齿轮的分度圆周长等于d，也等于齿距之和，因此有d=pz。Fig.7-13Gear size with same numberof teeth and different module of teeth(同齿数、不同模数齿轮尺寸)(3)压力角齿轮齿廓上各点的压力角不同，通常所说的压力角是指齿轮分度圆上的压力角。(4)齿顶高系数h*齿轮的齿顶高ha=h*m，h*称为齿顶高系数。(5)顶隙与顶隙系数c*一个齿轮的齿顶圆和另一个齿轮的齿根圆之间的径向距离，称为顶隙，用c表示。3.渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸计算 具有标准模数m、标准压力角、标准齿顶高系数h*a、标准顶隙系数c*，并且分度圆上的齿厚s等于分度圆上的齿槽宽e的齿轮称为标准齿轮。已知齿轮的基本参数，由表7-2即可计算出渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分的几何尺寸。4.任意圆弧齿厚图7-14所示为外齿轮的一个齿,r、s、和分别为分度圆的半径、齿厚、压力角和展角。Fig.7-14Tooth thickness along an arbitrary circle(任意圆齿厚)5.内齿轮的特点 轮齿分布在圆柱体的内表面上，称为内齿轮。图7-15为一内齿圆柱齿轮的一部分。内齿轮的齿槽相当于外齿轮的轮齿，内齿轮的轮齿相当于外齿轮的齿槽；内齿轮的齿顶圆在内，齿根圆在外，即齿顶圆半径小于齿根圆半径；为保证内齿轮齿顶以外为渐开线，内齿轮的齿顶圆大于基圆。Fig.7-15Terminology for internalgears(渐开线内齿圆柱齿轮术语)6.齿条的结构及其特点当标准齿轮的齿数为无穷多时，其分度圆、齿顶圆、齿根圆分别演变为分度线、齿顶线、齿根线，且相互平行，此时基圆半径为无穷大，渐开线演变为一条直线，齿轮则演变为图7-16所示的作直线移动的齿条。Fig.7-16Terminology for a rack(齿条术语)齿条有如下特点：1)齿条齿廓为斜直线，齿廓上各点的压力角均为标准值，且等于齿条齿廓的齿。2)在平行于齿条齿顶线的各条直线上，齿条的齿距均相等，其值为p=m，其法向齿距pb=mcos；与齿顶线平行且其上齿厚等于齿槽宽的直线称为齿条分度线，它是计算齿条尺寸的基准线。3)分度线至齿顶线的高度为齿顶高ha=h*m，分度线至齿根线的高度为齿根高hf=(h*+c*)m。1.渐开线齿轮的正确啮合条件7.5渐开线直齿圆柱齿轮机构的啮合传动Fig.7-17Meshing of teeth(齿轮啮合)齿轮传动是靠主动轮齿依次拨动从动轮齿的啮合来实现的，如图7-17所示。要使啮合正确进行，应保证处于啮合线上的各对轮齿都处于啮合状态，即前一对轮齿在啮合线N1N2上的K点啮合,后一对轮齿应在啮合线N1N2上的K点啮合。线段KK是齿轮1和齿轮2的法向齿距。为保证两齿轮正确啮合，其条件是两轮的法向齿距必相等。一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件正确啮合条件为为两轮的模数和压力角分两轮的模数和压力角分别相等，且为标准值别相等，且为标准值。2.渐开线齿轮的连续传动条件(1)轮齿的啮合过程图7-18所示的齿轮机构中，轮1为主动轮，以角速度1顺时针方向转动。(2)连续传动条件图7-18所示的轮齿啮合过程中，要使齿轮传动连续进行，应使前一对轮齿在点B1退出啮合之前，后一对轮齿就已经从点B2进入啮合。Fig.7-18Meshing process of teeth(轮齿的啮合过程)1)外啮合直齿圆柱齿轮传动的重合度。Fig.7-19Contact ratio for externalgears(外啮合齿轮重合度计算)(3)重合度的计算公式 一对外啮合直齿圆柱齿轮的重合度的计算公式为2)内啮合直齿轮传动的重合度。图7-20所示为一对内啮合直齿圆柱齿轮传动，其重合度计算公式可参考上述过程推导。内啮合直齿轮传动重合度的计算公式为Fig.7-20Contact ratio for internal gear(内啮合齿轮重合度计算)3)齿轮与齿条啮合的重合度。Fig.7-21Contact ratio for a pinion anda rack(齿轮齿条啮合的重合度计算)当齿轮2的齿数增大到无穷多时即为齿轮与齿条啮合，图7-21所示的实际啮合线长度为重合度为 Fig.7-22Nature of teeth action(重合度的意义)如果a=1，只有在B1和B2两点接触的瞬间，才有两对轮齿同时啮合，其余时间内只有一对轮齿啮合；如果a=2，只有瞬间才有三对轮齿啮合，其余时间为两对轮齿啮合。如果a不是整数，如图7-22所示a=1.2,表明在啮合线上B2K和B1K（长度各为0.2pb）两段范围内,有两对轮齿同时啮合，称双齿啮合区；在节点P附近的KK（长度为0.6pb）段内，只有一对轮齿啮合,称单齿啮合区。3.齿廓啮合的相对滑动由图7-22可以看出，齿轮1齿根部点B2到齿顶的齿廓和齿轮2齿根部点B1到齿顶的齿廓是实际接触的齿廓，称为工作齿廓。节点P啮合时，两轮啮合点具有相等的速度;非节点啮合，如点K啮合，两轮在点K的速度不相等。这说明两齿廓在其公切线方向存在相对滑动速度。相对滑动速度越大，磨损越严重。采用运动分析方法可求解各啮合点的相对滑动速度。齿根部渐开线部分磨损较大，小齿轮根部的磨损最大。4.齿轮传动的中心距及标准齿轮的安装(1)齿轮传动的中心距两齿轮转动中心之间的距离，称为齿轮传动的中心距a。(2)齿侧间隙一齿轮节圆齿槽宽与另一齿轮节圆齿厚的差值，称为齿侧间隙。Fig.7-23Normal center distance(无侧隙啮合的径向间隙)(3)径向间隙c一齿轮齿根圆和另一齿轮齿顶圆之间径向距离的差值，称为径向间隙，如图7-23所示。(4)齿轮的标准安装一对标准齿轮按标准中心距安装，作无侧隙啮合并具有标准顶隙。5.齿轮和齿条传动例7-1已知一对标准安装外啮合标准直齿圆柱齿轮的参数z1=22,z2=33，=20，2.5mm，h*=1，c*=0.25，求这对齿轮的主要尺寸和重合度。若两轮的中心距分开1mm,重合度又为多少？Fig.7-24Meshing of a pinion and a rack(齿轮与齿条啮合)1.渐开线齿轮轮齿的加工(1)仿形法仿形法利用刀具的轴面齿形与所切制的渐开线齿轮的齿槽形状相同的特点，在轮坯上直接加工出齿轮的轮齿。7.6渐开线圆柱齿轮的加工及其根切现象Fig.7-25Forming cutting(仿形加工)(2)展成法展成法是利用互相啮合的两个齿轮的齿廓曲线互为包络线的原理加工齿轮轮齿的。1）齿轮插刀插制齿轮。图7-26所示齿轮插刀是带有切削刃的外齿轮。其模数和压力角与被切制齿轮相同。插齿机床的传动系统使插齿刀和轮坯按传动比i12=1/2=z被加工齿轮/z刀具转动，此运动称为展成运动。为切出齿槽，刀具还需沿轮坯轴线方向作往复运动，称为切削运动。另外，为切出齿高，刀具还有沿轮坯径向的进给运动及插刀每次回程时轮坯沿径向的让刀运动。Fig.7-26Shaping teeth witha pinion cutter(齿轮插刀)2)齿条插刀插制齿轮。图7-27所示齿条插刀是带有切削刃的齿条。加工时，机床的传动系统使齿条插刀的移动速度v刀与被加工齿轮的分度圆线速度相等，即v刀=r。Fig.7-27Sha ping teeth witha rack cutter(齿条插刀)3）滚齿加工。插齿加工存在不连续的缺点，为了克服这个缺点可以采用齿轮滚刀加工，如图7-28所示。滚刀的外形类似一个螺杆，它的轴向剖面齿形与齿条插刀的齿形类似。当滚刀转动时，相当于直线齿廓的齿条连续不断的移动，从而包络出待加工的齿廓。此外，为了切制出具有一定宽度的齿轮，滚刀在转动的同时，还需沿轮坯轴线方向作进给运动。Fig.7-28Hobbing teeth(滚齿加工)2.渐开线齿廓的根切 用展成法加工齿轮时，刀具顶部可能把被加工齿轮的齿根部渐开线齿廓切去一部分，这种现象称为根切现象，如图7-29所示。发生根切的齿轮会削弱轮齿的抗弯强度，使实际啮合线缩短，重合度降低，影响传动的平稳性。因此，在设计齿轮时应避免发生根切现象。Fig.7-29Undercutting(根切现象)Fig.7-30Rack cutter profile(齿条插刀的齿廓)(1)根切原因齿条插刀在齿条的基础上，使齿顶增加高度为c*m的圆角部分，所示为标准齿条插刀的齿廓形状。Fig.7-31Undercutting process(根切的形成)加工标准齿轮时，齿条插刀的中线与齿轮毛坯的分度圆相切，节点为P,如图7-31所示。当刀具处于位置1时，右切削刃与被切制齿轮在B1点啮合，开始加工轮坯上的渐开线齿廓，当刀刃处于位置2时，达到啮合极限点N，加工出轮齿由基圆至齿顶圆间的渐开线齿廓。设刀具移动距离s23=r，到达位置3。(2)避免根切的最少齿数用展成法加工标准齿轮时，刀具的齿顶线如超过了啮合极限点N，就会出现根切。Fig.7-32Minimum number of teeth to avoidundercutting(避免根切的最少齿数)1.变位齿轮的概念7.7变位齿轮概述加工标准齿轮时，当刀具齿顶线超过啮合极限点N时将发生根切。若刀具向远离轮坯轮心方向移动一段距离xm，使刀具齿顶线落在点N之下，此时则避免根切发生。由于这时刀具的节线与中线不再重合，而是分离了xm，故加工出的齿轮在分度圆上的齿厚与齿槽宽不相等，这种齿轮称为变位齿轮，x称为变位系数。通常，刀具由标准安装位置远离轮坯中心时，x为正值，称为正变位，加工出的齿轮称为正变位齿轮；如果被切制的齿轮齿数比较多，为了满足齿轮传动的某些要求，也可将刀具由标准安装位置移向轮坯中心xm，此时x为负值，称为负变位，加工出的齿轮称为负变位齿轮。2.最小变位系数Fig.7-33Smallest coefficient of offset(最小变位系数)当刀具的齿顶线刚好通过轮坯与刀具的啮合极限点N时，齿轮便完全没有根切。如图7-33所示，不发生根切的条件为3.变位齿轮与标准齿轮的异同点(1)齿厚与齿槽宽如图7-34所示，对于正变位齿轮来说，刀具节线上的齿厚比中线上的齿厚减少了2JK，因此被切制齿轮分度圆上的齿槽宽将减少2JK。Fig.7-34Tooth thickness of a positive modified gear(正变位齿轮齿厚)故正变位齿轮齿槽宽的计算公式为e=m/2-2xm tan 齿厚的计算公式为s=m/2+2xm tan(2)齿顶高及齿根高正变位齿轮的齿根高变小，齿顶高变大；负变位齿轮则反之。同参数的标准齿轮与变位齿轮的齿形比较见图7-35。Fig.7-35Tooth profiles of the standard gear andmodified gears(变位齿轮与标准齿轮的齿廓)4.变位齿轮传动简介 设一对互相啮合的变位齿轮的变位系数分别为x1、x2，根据变位系数的不同，可以分为以下传动类型。1)x1+x2=0，且x1=x2=0，此时为标准齿轮传动。2)x1+x2=0，且x1=-x20，此时为等移距变位齿轮传动，一般小轮采用正变位，大轮采用负变位。3)x1+x20，此时为不等移距变位齿轮传动。1.斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的形成Fig.7-36Tooth surface of a spur gear and a helical gear(渐开线圆柱齿轮和斜齿轮轮齿的齿面)7.8平行轴斜齿圆柱齿轮机构 图7-36a所示，将直齿圆柱齿轮的齿廓形成扩展到空间，基圆成为基圆柱，发生线成为发生面，渐开线成为渐开面。当发生面S在基圆柱上作纯滚动时，与基圆柱母线NN平行的直线KK的轨迹形成直齿圆柱齿轮的渐开线齿廓曲面。两齿廓啮合点成为啮合线KK，各啮合线均平行基圆柱母线，直齿圆柱齿轮啮合传动中是沿全齿宽同时进入啮合与同时退出啮合的。2.斜齿轮的基本参数(1)斜齿轮的螺旋角将图7-37a所示的斜齿圆柱齿轮的分度圆柱延长到螺旋线的导程，其分度圆柱面展开成图7-37b所示三角形，底边d表示分度圆周长。Fig.7-37Helix angles(螺旋角)(2)法向模数mn与端面模数mt图7-38b所示的斜齿圆柱齿轮分度圆柱面展开图中，有剖面部分为轮齿，空白部分为齿槽。Fig.7-38Helical gear tooth relations(斜齿轮模数关系)Fig.7-39Normal pressure angleand transverse pressure angle(法向压力角和端面压力角)（3）齿顶高系数 斜齿轮的齿顶高和齿根高，不论从法向或端面上看都是相同的，但齿顶高系数不同。（4）顶隙系数 斜齿轮在法向和端面上的顶隙相同，但顶隙系数不同。（5）压力角 斜齿轮压力角分为法向压力角n与端面压力角t3.斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算 斜齿轮的几何尺寸与同样端面参数的直齿轮完全相同，相关计算公式与直齿轮完全一样，不过要换成斜齿轮的端面参数。当法向参数为标准值时，还需进一步用法向参数表达斜齿轮几何尺寸的计算公式。4.斜齿轮传动的正确啮合条件 一对斜齿圆柱齿轮正确啮合时，除满足两个齿轮的模数和压力角应分别相等外，它们的螺旋角还应匹配。因此，一对斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件为mn1=mn2或mt1=mt2n1=n2或t1=t21=-2（“-”代表旋向相反）5.斜齿轮连续传动的条件Fig.7-40Contact ratio for helical gears(斜齿轮传动重合度)斜齿轮连续传动的条件仍由重合度的大小判断。用端面参数代入直齿轮重合度计算公式即可求得斜齿轮的端面重合度 图7-40a所示是齿轮宽度为B的直齿轮基圆柱展开图，B1B2为啮合线长度，图7-40b所示为斜齿轮基圆柱展开图。若啮合开始点在B2，当斜齿轮的轮齿上端在B1点脱离接触时，其下端仍在啮合，直到啮合到B1点才脱离接触，所以其啮合线要增大L。重合度增量 斜齿圆柱齿轮的总重合度 =a+。6.当量齿轮与当量齿数图7-41的斜齿轮中，作分度圆柱螺旋线点P的法平面。该法平面与分度圆柱的交线为一椭圆，它的长轴为a=r/cos，短轴为b=r。椭圆上点Fig.7-41Equivalent spur gear(当量齿轮)P的齿形为斜齿轮的法向齿形。以椭圆在点P处的曲率半径画圆，该圆与点P处椭圆弧段非常相近。该圆作为一个虚拟齿轮的分度圆，其模数、压力角均为斜齿轮的法向参数，称该虚拟齿轮为斜齿圆柱齿轮的当量齿轮。其齿数称为斜齿轮的当量齿数，用zv表示。椭圆在点P的曲率半径为当量齿数为7.斜齿圆柱齿轮传动的优缺点 与直齿圆柱齿轮相比，斜齿圆柱齿轮传动的优点为：传动平稳，冲击、振动和噪声小，重合度大，承载能力强，结构紧凑，因而在大功率和高速齿轮传动中广泛应用。主要缺点为：因存在螺旋角，传动时齿面间会产生轴向推力。为了发挥斜齿轮的优点，又消除传动中轴向推力对轴承的不利影响，可采用齿向左、右完全对称的人字齿轮。所产生的轴向力可完全抵消，但人字齿轮制造比较困难。斜齿轮的主要优缺点都与螺旋角有关，越大优点越显著，缺点也越突出。通常斜齿轮的螺旋角在815之间选取，人字齿轮螺旋角可达2540。1.蜗杆传动及特点Fig.7-42Worm and worm gear(蜗轮蜗杆)7.9蜗杆传动机构图7-42所示的蜗杆传动机构用于传递垂直交错的两轴间的运动和动力。蜗杆通常作为减速传动的主动件，蜗杆传动的传动比大，结构紧凑，工作平稳、噪声小，广泛地应用于各类机械和仪器中。但蜗杆传动效率较低，故不适用于大功率长期连续工作。2.蜗杆传动的类型Fig.7-43Worm Types(蜗杆传动类型)3.蜗杆传动的主要参数和几何尺寸(1)蜗杆传动的主要参数图7-44为蜗轮与阿基米德圆柱蜗杆的啮合情况。1)模数。2)压力角。3)齿数和传动比。4)蜗杆的直径系数q。5)中心距a。(2)正确啮合条件主截面内的模数和压力角分别相等且为标准值。Fig.7-44Archimedes worm and worm gear(阿基米德圆柱蜗杆传动)Fig.7-45Unwrapped threads on a worm(蜗杆分度圆柱展开图)1.传动比与分度圆锥角Fig.7-46Straight bevel gears(直齿锥齿轮传动)7.10锥齿轮机构 一对锥齿轮的啮合传动相当于一对节圆锥作纯滚动，其分度圆锥与节圆锥重合。如图7-46所示，1、2分别为两锥齿轮的分度圆锥母线与各自轴线的夹角，称为分度圆锥角；=1+2=90。r1、r2分别为两锥齿轮大端的分度圆半径；OC为锥齿轮的锥距，用R表示。锥齿轮传动的传动比为2.锥齿轮的背锥、当量齿轮和当量齿数Fig.7-47Tooth surface of a bevelgear(锥齿轮的齿面)锥齿轮齿廓曲面的形成与圆柱齿轮类似。如图7-47所示，圆发生面S的圆心与锥顶O重合，且与基圆锥相切与OP。当该发生面绕基圆锥作纯滚动时，发生面上任意点K的轨迹为球面渐开线，无数条半径不同的球面渐开线组成了球面渐开曲面。Fig.7-48Back cone and equivalentspur gear(背锥与当量齿轮)图7-48所示锥齿轮的轴剖面图中，OAA为分度圆锥，过锥齿轮大端的A点作OA的垂线与锥齿轮的轴线交于点O1,以O1为锥顶，O1A为母线，OO1为轴线作一圆锥与锥齿轮大端球面在分度圆相切，称之为背锥。将锥齿轮大端的球面渐开线齿形投影到背锥上，背锥上的齿形与锥齿轮大端上的齿形十分接近，因此可近似地用背锥上的齿形来代替锥齿轮大端的齿形。3.锥齿轮的参数、几何尺寸计算及啮合特点(1)锥齿轮的基本参数锥齿轮的大端轮齿参数为标准值。(2)锥齿轮正确啮合条件锥齿轮正确啮合的条件为：大端模数与压力角分别相等，锥距分别相等。(3)连续传动的条件用重合度的大小表示能否连续传动。(4)不发生根切的最小齿数(5)几何尺寸计算图7-49所示为一对直齿锥齿轮啮合简图，几何尺寸计算公式见。Fig.7-49Parameters and dimensions of straight bevel gears(锥齿轮的参数和几何尺寸)