(3)--1.2船舶电源装置船舶电力系统.ppt

船舶电力系统Ship Power System船舶电源装置船舶电源装置2了解船舶电源装置由哪几部分组成？本节知识点理解蓄电池工作原理及相关概念。13掌握蓄电池维护保养的方法。船舶电源装置主发电机应急发电机蓄电池船舶电力系统简图船舶电源装置柴油原动机同步发电机船舶柴油发动机组船舶电源装置（1）作为小应急电源（应急照明、航行灯）及内部通讯电源。（2）作为机舱巡回监视系统的备用控制电源。（3）作为应急柴油发电机的起动电源。（4）作为救生艇柴油机的起动电源。（5）作为无线电收发报机的电源。1.蓄电池主要有如下用途一、蓄电池船舶电源装置 船上一般多采用酸性蓄电池，主要是因为其具有体积小，价格便宜，维护方便等优点。船舶电源装置 酸性蓄电池主要由极板、隔板、容器三部分构成，其外形结构如图所示。2.酸性蓄电池的结构船舶电源装置（1）工作原理如下化学方程表示：2+22 4+4+22+4（正极）（正极）（电解液）（电解液）（负极）（负极）（正极）（正极）（电解（电解液）液）（负极）（负极）3、酸性蓄电池的工作原理放充船舶电源装置蓄电池放电时会产生水，电解液比重降低。充电时生成硫酸，比重增加。根据这个原理，可以用比重计来测量电解液的比重，蓄电池的电动势与电解液比重（相对密度）有关，比重高，电动势也高，二者的关系可用经验公式表示如下：比重参数读取比重测量方法（2）通过化学方程式可以看出：船舶电源装置酸性蓄电池中每个小电池的额定电压为2.0V 放电时，每个小电池放电终止电压为1.8V。充电时，每个小电池充电终止电压为2.5V-2.8V。碱性蓄电池中每个小电池的额定电压为1.2V 放电时,电压变化范围1.2-1V。充电时,电压变化范围1.4-1.8V。（3）蓄电池的电压：船舶电源装置蓄电池的储存电能的能力称为容量。容量一般用安培小时来表示，它等于放电电流I与放电时间t的乘积，即，Q=I t(Ah)。酸性蓄电池通常以10小时的放电电流为标准放电电流。额定容量被定义为在电解液温度为25，以10小时放电电流连续放电至终止电压时所输出的容量。碱性蓄电池的容量一般是以8小时作为标准放电电流。（4）蓄电池的容量：船舶电源装置200Ah容量的酸性蓄电池是指能以20A的电流放电10h。注：蓄电池的容量与放电电流的大小及电解液的温度有关，因此如果超过标准放电电流进行放电，不但会降低容量，而且会严重影响蓄电池的寿命。（4）蓄电池的容量：船舶电源装置（1）酸性蓄电池：电解液每半个月检查液面高度，每年进行化验检查。保持电解液表面清洁，为防止极柱生锈，涂凡士林油膜。蓄电池室应保持通风，并严禁烟火。蓄电池长期不用或极板硫化后，需过充电即正常充电后，用10小时放电率的1/2。或3/4的小电流进行充电1h，然后停止1h，反复进行，直到刚一充电就有强烈的气泡生成为止。4.蓄电池组的维护船舶电源装置（2）碱性蓄电池：每半个月检查一次电压、电解液密度和高度，及时补充电解液。保持气塞透气或定期打开气塞放气。碱性蓄电池的外壳带电（正极），防止负极与其短路。一般工作10-12次充放电循环或每月进行一次过充电。每年或使用50-100次时，应更换电解液。4.蓄电池组的维护船舶电源装置1、单个铅蓄电池电压正常保持在 V；若电压下降到 V时，需要重新充电。A.2.1/1.9h B.2.0/1.8h C.1.2/1.0 D.1.0/0.72、为防止极板硫化，对经常不带负载铅蓄电池，应每 进行一次 电。A.周/放 B.周/充 C.月/充、放 D.月/充3、保持蓄电池通气孔通畅，加强电池室通风，主要目的是 。A.防止极板硫化 B.散热需求 C.防爆 D.防止触电例题船舶电源装置2船舶电源装置的组成。思考总结蓄电池工作原理及相关概念。13蓄电池维护保养的方法。谢谢！THANK YOU！