(27)--第四单元 知识点04 船舶推进船舶与海洋工程导论.pdf

船舶推进器Ship Propeller船舶推进主要研究克服船体阻力的推进器，以及推进器与船体和主机之间的相互协调一致性问题，即船、机、桨（推进器）的匹配问题。船舶推进器船舶推进器一 螺旋桨推进装置二 其他类型推进装置螺旋桨推进装置螺旋桨俗称“车叶”，它的结构可分为两部分：（1）是位于四周几片形状和大小都一样的桨叶；（2）是位于当中的圆锥形壳体，称为桨毂。叶面-由船尾后面向前看时所见到的螺旋桨桨叶的一面；另一面称为叶背。叶根-桨叶与毂联接处；叶梢-桨叶的外端。导边（leading edge）-螺旋桨正车旋转时桨叶边缘在前面者；另一边称为随边（trailing edge）。螺旋桨推进装置 推进效率与推进系数推力T=阻力RPE：有效功率PD：收到功率PS：机器功率/DEDPP推进效率：/SDSPP传送效率：推进系数：./EDESDSDSP PPCPPP P 推进系数越高，船舶的推进性能越好；从传送环节和螺旋桨设计环节，提高推进系数。其他类型推进装置 可调螺距螺旋桨桨叶能够转动从而调节螺距的螺旋桨称为可调螺距螺旋桨，简称调距桨。优点：（1）适合多种航行条件；（2）可以减少主机磨损；（3）可提高操纵性；（4）便于实现遥控。缺点：（1）保养及维护困难；（2）效率低；（3）叶根部分易产生空泡现象；（4）造价较高。其他类型推进装置 导管螺旋桨在螺旋桨周围加上导流管，就成为导管螺旋桨。导管桨的优点：利用导流管作用，可以增加3035%推力，以满足航行需要。适用船舶：拖轮、推轮、货轮。其他类型推进装置 串列螺旋桨在同一轴上装有前后两个或多个旋向相同的螺旋桨。优点：加大桨叶面积，吸收较大功率，对减振或避免空泡有利。适用船舶：多工况船舶，或螺旋桨直径受限的浅水内河船。缺点：重量较大，桨轴伸出较长，导致布置和安装困难。其他类型推进装置 对转螺旋桨将两个普通螺旋桨一前一后分别装于同心的内外两轴上，以等速反方向旋转。优点：（1）效率比单桨略高；（2）利于避免空泡；（3）作用在运动体上的扭转力矩很小。常用于鱼雷推进器，可防止航向偏离。缺点：（1）轴系构造复杂（2）制造工艺要求高（3）造价和维修费用昂贵其他类型推进装置 喷水推进器指推进机构的喷射部分浸在水中，利用喷射水流产生的反作用力驱动船舶前进的一种推进器。优点：（1）操纵性能好；（2）适应泥沙底的浅水航道。其他类型推进装置 吊舱推进器吊舱式推进器（POD推进器），是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置，是一种电力驱动推进器。优点：设计、建造、使用灵活。缺点：维护保养复杂，故障率高，价格相对较高。船舶推进器提高推进效率和传送效率都有助于提高推进系数，进而提高船舶的推进性能。（）正确船舶推进器请回答吊舱式推进器相对于其他类型推进器，需要解决的难题是什么？一是吊舱和桨轴的密封；二是传递的功率受到一定限制。谢 谢！