新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书.docx

新建粤东城际铁路“ 一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书建设单位： 广东省铁路建设投资集团有限公司编制单位：中铁工程设计咨询集团有限公司2022 年 5 月 北京新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书目 录新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目地理位置示意图新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目线路平纵断面示意图概 述 11 项目背景 12 建设项目特点 23 环境影响评价的工作过程 24 相关法律法规及规划判定情况 35 关注的主要环境问题及环境影响 36 环境影响评价的主要结论 31 总则 51.1 编制依据 51.2 评价目的和原则 91.3 评价内容及评价重点 101.4 评价工作等级 111.5 工程设计范围及评价范围、评价因子 121.6 评价标准与评价年度 141.7 相关规划及环境功能区划 171.8 环境保护目标 222 工程概况及工程分析 362.1 建设项目前期准备情况简介 372.2 工程概况 372.3 工程环境影响及污染源强分析 572.4 与相关规划的符合性分析 752.5 项目与审批原则符合性分析 923 环境现状调查及评价 943.1 自然环境现状调查及评价 953.2 环境质量现状调查及评价 994 环境影响预测与评价 144中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书4.1 生态环境影响分析 1444.2 声环境影响预测与评价 1564.3 振动环境影响预测与评价 1904.4 地表水环境影响预测与评价 2074.5 环境空气影响分析 2134.6 电磁环境影响分析 2164.7 固体废物环境影响分析 2185 环境保护措施及其可行性论证 2205.1 生态保护措施 2205.2 声环境保护措施 2265.3 振动环境保护措施 2415.4 地表水环境保护措施 2435.5 环境空气保护措施 2465.6 电磁环境保护措施 2485.7 固体废物环境保护措施 2485.8 环境保护措施汇总 2496 生态敏感区环境影响评价 2526.1 榕江湿地公园（榕江两岸绿化改造工程） 影响评价 2527 环境风险评价 2647.1 概况 2647.2 环境风险识别 2647.3 环境风险防范措施 2647.4 环境风险评价小结 2658 环境影响经济损益分析 2658.1 环境效益分析 2668.2 小结 2669 环境管理及环境监测计划 2679.1 建设前期环境管理 2679.2 施工期环境管理与监控 267中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书9.3 运营期环境管理和环境监测 2719.4 环境监理 2729.5 环境影响的监控与管理 2749.6 工程竣工环保验收 27510 环境影响评价结论 27610.1 工程概况27610.2 评价区域环境质量现状27710.3 环境影响评价结论27910.4 评价总结论288建设项目环境影响报告书审批基础信息表中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书概 述1 项目背景新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目位于广东省揭 阳市境内，是粤东城际铁路网“一线两环加射线”中射线的重要组成部 分。 线路南起揭阳南站（城际），途经榕城区和揭东区，终止于梅汕高铁揭 阳站， 在揭阳站与梅汕高铁分场布置， 与揭惠铁路贯通。线路全长12.450km，全线共设 3 座车站。线路自拟建粤东城际潮汕机场至揭阳南段揭阳南站引出， 向北下穿榕 江北河，沿揭阳大道敷设，至德才实验学校折向西，沿环市北路走行，于 晓翠路路口西侧设黄岐山地下站，之后线路出地面高架敷设，至马牙路路 口折向西北，于岐宁村附近设岐宁站，出站后折向北绕避中海油加气站，上跨畲龙铁路和梅汕铁路后引入揭阳站普速场，与在建揭惠铁路贯通。线路全长 12.450km，其中桥梁长度为 6.088km（含高架车站），地下段 长度为 4.561km（含地下车站 0.152km，明挖段 0.478km ，U 型槽 0.370km， 盾构段 3.561km），桥隧比 85.53%。新设车站 3 座，其中黄岐山站为地下站、 岐宁站为高架站，揭阳站为地面站。本工程是粤东城际铁路网“一线两环 加射线”中射线的重要组成部分，是落实与支撑“汕潮揭一体化”发展的 重要基础设施，是一条主要承担粤东汕潮揭都市圈城际客流和揭阳市域客流，兼顾对外城际客流的城际铁路。本工程的建设是落实广东省“一核一带一区”规划，推动粤东片区形 成区域经济新增长极的需要；是适应粤东地区经济社会发展，促进粤东地 区一体化发展，增强与珠三角、海西经济区联接的重要举措；是完善粤东 地区综合交通运输网络，形成粤东地区“一小时交通圈”，适应城际客流 增长、满足旅客运输多元化需求的需要；是带动沿线地区发展，实现揭阳 市域内“半小时通勤圈”，适应沿线居民高频率的出行和联系的需要；是促进揭阳市交通资源集约利用，发挥交通引导效应的需要。项目研究年度初期：2030 年，近期： 2035 年，远期： 2045 年。1中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书2 建设项目特点本工程为城际铁路，设计速度目标值 160km/h，牵引方式为电力牵引。拟建项目的特点主要体现在以下几个方面：（1）本工程在城市规划区主要沿着既有市政道路敷设，工程沿线居民 住宅、学校、医院等声环境保护目标较密集，因此工程建成运营后噪声、振动影响较大。（2）本工程经过村庄地区，土地利用现状为耕地、水塘，工程建设将对当地居民农业生产活动产生一定影响。3 环境影响评价的工作过程根据建设项目环境保护管理条例及相关规定，建设单位委托中铁 工程设计咨询集团有限公司承担本工程环境影响评价工作，并于 2021 年 9 月 1 日 在 建 设 单 位 “ 广 东 省 铁 路 建 设 投 资 集 团 有 限 公 司 网 站 ” （ 环境影响评价的第一次公示。2021 年 9 月至 2021 年 10 月， 项目组在熟悉工程设计资料的基础上对 现场进行了踏勘和调查，在工程分析和环境影响筛选的基础上， 明确评价因子、评价重点，同时进行了环境质量现状监测。根据现场调查的情况、现状监测结果和工程分析的成果，对工程施工 期和运营期产生的环境影响进行了预测、分析和评价，并提出了相应的防治措施。2021 年 10 月至 2022 年 3 月，根据可研文件、可研鉴修资料、初步设 计文件，编制完成了新建粤东城际铁路“一环一射线 ”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书（征求意见稿）。2022 年 3 月 7 日2022 年 3 月 18 日，在广东省铁路建设投资集团有限公 司网站（ 本工程环境影响报告书征求意见稿公告； 2022 年 3 月 8 日、 2022 年 3 月 9 日，项目沿线张贴环评公示公告； 2022 年 3 月 9 日、 2022 年 3 月 10 日，在当地报纸刊登项目环评信息。2中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书2022 年 4 月，根据初步设计鉴修文件，编制完成了新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书。4 相关法律法规及规划判定情况粤东城际铁路揭阳南至揭阳段项目属于广东省重点项目，本工程符合 国家产业政策、符合国家发展改革委关于粤东地区城际铁路建设规划的 批复、海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划及规划环评审查意见、 广东省环境保护条例（2019 年修正）、广东省水污染防治条例、广东 省“三线一单”生态环境分区管控方案、揭阳市“三线一单”生态环境 分区管控方案、揭阳市城市总体规划（20112035）等国家和地方相关 法律法规及规划的要求，通过采取相应减缓措施，控制工程建设环境影响，工程建设环境可行。5 关注的主要环境问题及环境影响根据本工程特点和项目所经地区的自然环境特征，本工程环境影响需要重点关注的主要环境问题包括：（1）评价对工程运营期沿线居民区、学校、医院等的振动、噪声、室 内二次辐射噪声影响进行了预测，其中各保护目标处振动预测值均达标， 针对噪声预测值超标的保护目标提出了声屏障降噪措施，确保运营期保护 目标处声环境质量达标或维持现状，室内二次辐射噪声预测值满足城市 轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准（JGJ/T170-2009）标准限值。（2）本工程水污染源主要来自沿线各车站，性质为生活污水，工程水 污染物性质简单，排放量少，各车站污水均有条件纳入市政管网中，进入所属城市污水处理厂集中处理。（3）工程受设站、线路走向控制，线路于 DK15+980DK16+070 以隧 道的形式下穿榕江湿地公园，总长度约 90m 。本项目在湿地公园内无新增占地。本评价报告已列专章论证工程方案的唯一性及环境影响评价。6 环境影响评价的主要结论3中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书工程建设符合符合国家产业政策、符合国家发展改革委关于粤东地 区城际铁路建设规划的批复、海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划 及规划环评审查意见、广东省环境保护条例（2019 年修正）、广东省水 污染防治条例、广东省“三线一单”生态环境分区管控方案、揭阳市 “三线 一 单”生态环境分区管控方案、揭阳市城市总体规划 （20112035） 以及相关法律法规等。工程在施工和运营期间将产生一定 的噪声、振动、生态、水环境等影响，对相关环境要素有一定程度的负面影响，但通过采取工程和管理措施， 对环境的影响可以得到缓解和控制。城际铁路是一种先进的快速交通系统，它以电力驱动，沿线无大气污 染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，城际铁路是一种绿色交通工具。在认真落实报告书提出的环保措施后，工程对环境的负面影响可以得 到有效控制和减缓，污染物实现达标排放，工程满足经济建设与环境协调 发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环保角度讲，工程建设具有可行性。4中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书1 总则1.1 编制依据1.1.1 环境保护法律法规与部门规章（1）中华人民共和国环境保护法（2015 年 1 月 1 日施行）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018 年 12 月 29 日第二次修正）；（3）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018 年 12 月 29 日修正并施行）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2018 年 12 月 26 日修正并施行）；（5）中华人民共和国水污染防治法（2017 年 6 月 27 日修订，2018年 1 月 1 日起施行）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2020 年 4 月 29 日修订， 2020 年 9 月 1 日起施行）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019 年 1 月 1 日起施行）；（8）中华人民共和国文物保护法（2017 年 11 月 4 日修订）；（9）中华人民共和国土地管理法（2019 年 8 月 26 日修改，2020 年1 月 1 日起施行）；（10）中华人民共和国水土保持法（2010 年 12 月 25 日修订， 2011年 3 月 1 日起施行）；（11）中华人民共和国城乡规划法（2019 年 4 月 23 日修订并施行）；（12）中华人民共和国渔业法（2013 年 12 月 28 日修订并施行）；（13）中华人民共和国野生动物保护法（2018 年 10 月 26 日修订并施行）；（14）中华人民共和国基本农田保护条例（1999 年 1 月 1 日起施行）；（15）中华人民共和国清洁生产促进法（2012 年 2 月 29 日修订，2012年 7 月 1 日起施行）；（16）建设项目环境保护管理条例（国务院令第 682 号， 2017 年 75中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书月 16 日修订， 2017 年 10 月 1 日起施行）；（17）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021 年版）（2020 年11 月 5 日审议通过，2021 年 1 月 1 日起施行）；（18）国家环保总局“关于公路、铁路（含轻轨） 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知”（环发200394 号）；（19）关于加强铁路噪声污染防治的通知（环发2001108 号，国家环保总局和铁道部联合发文）；（20）环境影响评价公众参与办法（生态环境部令第 4 号， 2018 年7 月 16 日发布， 2019 年 1 月 1 日起施行）；（21）关于发布环境影响评价公众参与办法配套文件的公告（生 态环境部公告 2018 年第 48 号， 2018 年 10 月 16 日印发，2019 年 1 月 1 日起施行）；（22）地面交通噪声污染治理防治技术政策（环发20107 号）；（23）关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知（环发201277 号）；（24）关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知（环发201298 号）；（25）电磁辐射环境保护管理办法（国家环保总局 18 号令，1997 年3 月 25 日）；（26）建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）（环境保护部，环办2013103 号）；（27） 中共中央办公厅国务院办公厅印发关于划定并严守生态保护红线的若干意见（2017 年 2 月）；（28）关于发布建设项目环境影响报告书（表） 编制监督管理办法配套文件的公告（生态环境部公告 2019 年第 38 号）；（29）国家危险废物名录（2021 年版）（2020 年 11 月 5 日审议通过，2021 年 1 月 1 日起施行）；（30）中华人民共和国野生植物保护条例（2017 年 10 月 7 日修改）。（31）国家重点保护野生植物名录（国家林业和草原局 农业农村部6中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书公告 2021 年第 15 号）；（32）国家重点保护野生动物名录（国家林业和草原局 农业农村部公告 2021 年第 3 号）。1.1.2 地方环境保护法规（1）广东省环境保护条例（2019 年 11 月 29 日第二次修正）；（2）广东省水土保持条例（2016 年 9 月 29 日通过，2017 年 1 月 1日起施行）；（3）广东省实施<中华人民共和国环境噪声污染防治法>办法（2018年 11 月 29 日第三次修正）；（4）广东省实施<中华人民共和国水土保持法>办法（2016 年 9 月29 日通过，2017 年 1 月 1 日起施行）；（5）广东省基本农田保护区管理条例（2014 年 11 月 26 日第二次修正）；（6）广东省固体废物污染环境防治条例（2018 年 11 月 29 日修订）；（7）广东省野生动物保护管理条例（2020 年 3 月 31 日修正）；（8）广东省湿地公园管理办法（2022 年 3 月起施行）；（9）广东省湿地保护条例（2006 年 9 月 1 日起施行）；（10）广东省森林公园管理条例（2010 年 9 月 1 日施行）；（11）广东省采石取土管理规定（2008 修正）（2008 年 5 月 29 日修正）；（12）广东省城乡生活垃圾管理条例（2020 修正）（2020 年 11 月 27日修订）（13）广东省人民政府办公厅印发关于深化我省环境影响评价制度改革指导意见的通知（粤办函202044 号）；（14）揭阳市扬尘污染防治条例（2017 年 5 月 1 日施行）。（15）揭阳市重点流域水环境保护条例（2019 年 1 月 16 日批准）。1.1.3 环境功能区划及城市总体规划（1）关于印发广东省地表水环境功能区划的通知（粤环20117中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书14 号）；（2）广东省城镇体系规划（2012-2020）；（3）揭阳市城市总体规划（2011-2035）；（4）广东省人民政府关于印发广东省主体功能区规划的通知（粤府2012120 号）。（5）揭阳市人民政府办公室关于印发揭阳市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知（揭府办202125 号）；（6）关于印发揭阳市声环境功能区划（调整）的通知（揭阳市生态环境局 2021 年 8 月 2 日）；1.1.4 环境影响评价技术规范（1）环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ 453-2018） （2）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（3）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；（4）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）； （5）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）；（6）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；（7）环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）；（8）环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）；（9）关于印发揭阳市声环境功能区划（调整）的通知（揭阳市生态环境局 2021 年 8 月 2 日） 执行；（10）环境影响评价技术导则输变电（HJ24-2020）；（11）环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018）；（12）建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（13）声学环境噪声的描述、测量与评价第 1 部分：基本参量与评价方法（GB/T3222.1-2006）；（14）声学环境噪声的描述、测量与评价第 2 部分：环境噪声级测定（GB/T3222.2-2009）；（15）城市区域环境振动测量方法（GB10071-88）；8中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书（16）声环境质量标准（GB3096-2008）；（17）电磁环境控制限值（GB8702-2014）。1.1.5 相关文件1.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路揭阳南至揭阳段项目可行性研究总说明及各专业专篇文件（2021 年 8 月）；2.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路潮州东至汕头段、揭阳南至揭阳段可行性研究鉴修补充材料（2021 年 9 月）。3. 中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路“ 一环一射线”揭阳南至揭阳段项目初步设计总说明及各专业专篇文件（送审稿）（2022 年 1 月）。4.中铁工程设计咨询集团有限公司粤东城际铁路“ 一环一射线”潮州东至汕头段、揭阳南至揭阳段项目初步设计（鉴修稿） 总说明（2022 年 3 月）1.2 评价目的和原则1.2.1 评价目的通过对新建项目沿线地区环境现状调查与监测，了解区域环境现状， 预测工程在施工期和运营期对周围环境影响的范围和程度，从环境保护角 度论证本工程建设的合理性、可行性。根据评价结论，提出切实可行的环 保措施和建议，使项目建设对环境造成的不利影响降至最低，达到建设与 环境保护持续、协调发展的目的，为工程设计、环境管理及环境规划提供科学依据。1.2.2 评价原则本着以人为本、保护环境的主导思想，在调查拟建工程涉及区域环境 质量现状、保护目标分布、环境功能要求的基础上，根据工程分析，就工 程潜在的环境影响， 以沿线声环境、振动环境为重点，就生态、声环境、 振动环境、电磁环境、水环境、环境空气、固体废物等不同环境要素，按 施工期和运营期预测工程对沿线区域环境的影响范围和影响程度； 同时根 据国家和广东省、揭阳市的有关环境保护法律、法规及标准，结合城市总体规划和环保要求，对工程设计中拟采取的环保措施进行分析，并对未能9中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书满足环保要求的工程活动提出切实可行的减缓措施或替代方案，并进行技 术经济论证；将评价结论和有关建议及时反馈建设单位、设计部门和规划部门，从环境保护的角度指导工程设计、施工和工程周围用地规划。1.3 评价内容及评价重点1.3.1 环境影响要素识别根据本工程以及区域环境特点，环境影响要素综合识别结果详见下表。表 1.3- 1 本工程各环境要素综合识别时段工程项目环境影响施工准备期征地拆迁，修建施工便 道、布置施工场地等造成扬尘或道路泥泞，影响空气质量和景观。拆迁建筑、隧道挖方等弃渣流失。施工期隧道施工对生态系统与土地利用的影响。产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。弃渣、施工便道、隧道洞口、施工场地对生态环境的影响。可能引起地下水漏失。桥梁施工泥浆池产生 SS 含量较高的污水。占地、弃渣、施工便道、施工场地对生态环境的影响。产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。路基、 站场施工产生噪声、振动、扬尘、废水、固体废物环境影响。占地、弃渣、施工便道、施工场地对生态环境的影响。明挖影响。运营期列车运行噪声、振动等环境影响。车站固体废物、污水排放影响。1.3.2 评价内容根据沿线环境现状和工程特点，通过环境影响识别与筛选，本次评价 的工作内容主要有：生态环境影响评价，声环境影响评价，振动环境影响 评价， 地表水环境影响评价，环境空气影响分析， 电磁环境影响分析，固体废物环境影响分析等。1.3.3 评价重点根据工程潜在的主要环境影响及所在区域的环境敏感程度，本次评价将以声环境、环境振动为重点评价专题，各专题评价重点分别为：（1）生态环境：以工程建设对沿线生态系统完整性、土地资源及农业生产的影响、施工可能产生的水土流失等；（2）声环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区等声敏感目标。（3）振动环境：评价范围内的学校、医院及居民集中区等振动环境敏10中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书感目标。1.4 评价工作等级根据相关技术导则的有关规定，确定本工程各环境要素评价等级如下：（1）生态影响评价等级本工程范围内主要以城市区域生态系统为主， 工程线路长度 12.450km 50km， 占地面积 0.54km22km2 ，线路未穿越自然保护区、世界文化和 自然遗产地等特殊敏感区， 依据环境影响评价技术导则生态影响 （HJ19-2011）的要求， 根据工程沿线和区域的生态敏感程度，本次生态环境影响评价按三级开展评价。（2）声、振动环境影响评价等级本工程所处的声环境功能区为 GB3096 规定的 2 类、 3 类、4 类地区， 建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量>5dB（A），受噪声影 响人口数量显著增多， 根据 HJ 2.4-2009环境影响评价技术导则声环境的要求， 按照一级评价工作等级开展工作。根据轨道交通导则，振动环境评价不划分评价等级。（3）地表水环境影响评价等级根据环境影响评价技术导则 地表水环境（HJ 2.3-2018），本工程水 环境影响主要为设计范围内沿线新建 3 座车站排放的生活污水，属于水污 染影响型项目。各站点污水排放总量为 67.0m3/d，排放的污染物主要为非持 久性污染物，污水水质简单，可纳入城市污水处理厂集中处理，属于间接排放建设项目，确定本项目评价等级为三级 B。（4）地下水环境评价等级根据环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）附录 A 地下 水环境影响评价行业分类表中，新建铁路需要编制环境影响报告书的项 目，除机务段为类外，其余均为类；导则 4.1 一般性原则规定， 、 、 类项目的地下水环境影响评价应执行本标准， 类项目不开展地下水环 境影响评价。本工程不设机务段，属于类项目，因此不开展地下水环境影响评价。11中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书（5）大气环境影响评价等级由于本工程列车采用电力动车组，无机车废气排放；工程仅有地下车 站排风亭排气异味对周围环境产生一定的影响。正常工况下无持续排放的 污染源，对大气环境影响有限，因此参照环境影响评价技术导则大气环境（HJ 2.2-2018），本工程大气环境影响评价确定为三级。（6）电磁环境影响评价等级本工程未设置牵引变电所，根据环境影响评价技术导则输变电工程（HJ24-2014），电磁环境影响评价工作等级为三级。（7）固体废物环境影响评价等级固体废物环境评价不划分等级，仅对施工期和营运期的固体废物环境影响进行简单分析。（8）环境风险评价等级本工程为城际铁路建设项目，采用电力牵引，运营期无环境风险源， 施工期存在环境风险因素， 根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ169-2018），Q<1，风险潜势为,评价工作等级为简单分析。（9）土壤环境影响评价等级根据环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018）5.2.1 和附录 A 中“交通运输仓储邮政业”类别：铁路项目中除维修场所为类外， 其余均为类。本工程不设置维修场所，均为类，不开展土壤环境影响评价。1.5 工程设计范围及评价范围、评价因子1.5.1 工程设计范围揭阳南（不含） 至揭阳（含）： DK15+526DK27+949.469， 线路长12.450km。本次评价内容同设计范围一致，具体包括新建线路 12.450km、新建车站 3 座等内容，详见工程概况。1.5.2 各环境要素的评价范围（1）生态环境12中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书1）纵向范围：与工程设计范围相同；2）横向范围：综合考虑拟建工程的吸引范围和线路两侧土地规划，评价范围一般段取线路两侧 300m 以内区域；3）施工便道中心线两侧各 100m 以内区域；（2）声环境本次声环境影响评价的范围为地面线路外轨中心线两侧或站、场边界 外 200m 以内区域。如依据本项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，则将评价范围扩大到满足标准值的距离。风亭（井）声源周围 30m 以内区域， 冷却塔声源周围 50m 以内区域。施工期施工场地周围 200m 以内区域。（3）振动参照环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ 453-2018），振动环 境评价范围为线路外轨中心线两侧 60m 以内区域。施工场地周围 60m 以内区域。室内二次结构噪声影响评价范围为线路外轨中心线两侧 60m 以内区域。（4）水环境沿线车站废水排放口。施工期施工场地废水排放口。（5）大气环境环境影响评价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018）中未对三级评价项目设置大气环境影响评价范围。本 次 评 价 参 照 环 境 影 响 评 价 技 术 导 则 城 市 轨 道 交 通 （HJ453-2018），大气环境评价范围为地下车站排风亭周围 30m 以内区域。（6）电磁环境本工程范围内未设置牵引变电所，本次评价不设置牵引变电所评价范围。GSM-R 基 站 ： 根 据 电 磁 辐 射 环 境 影 响 评 价 方 法 与 标 准 （HJ/T10.3- 1996）规定，发射机功率 P100kW 时，评价范围应为以天线为中心，半径 500m 的区域。鉴于 GSM-R 网基站的天线发射功率均小于13中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影响报告书0.1kW，根据原国家环保总局和信息产业部移动通信基站电磁辐射环境监 测方法（试行），监测范围为天线周围 50m；本次评价范围也取相应的半 径，即 GSM-R 基站评价以天线为中心半径 50m 区域为分析影响的重点范围。（7）固体废物评价范围为沿线车站工作人员生活垃圾、旅客列车垃圾。施工期施工场地生产、生活产生的建筑垃圾、生活垃圾。1.5.3 各环境要素的评价因子本工程各环境要素评价因子具体见表 1.5- 1。表 1.5- 1 本工程各环境要素评价因子汇总表环境要素现状评价因子环境影响预测评价因子总量控制 因子声昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）昼、夜间等效声级（Ld 、Ln）/振动铅垂向 Z 振级（VL Z10）铅垂向 Z 振级（VLZMAX）/地表水pH 、CODcr、BOD5 、SS 、氨氮、 总 磷、 石油类pH 、CODcr 、BOD5 、SS、氨氮、 动植物油CODcr、 氨氮大气SO2 、NO2 、CO 、O3 、PM10 、PM2.5扬尘（TSP）/电磁/工频磁场、工频电场/固废/施工期： 建筑废料、施工人员生 活垃圾， 运营期：生活垃圾/1.6 评价标准与评价年度1.6.1 评价标准根据揭阳市生态环境局揭东分局关于<省铁投集团关于确定粤东城际 铁路揭阳南至揭阳段环境影响评价执行标准的函>的回复意见、揭阳市生 态环境局榕城分局关于确定粤东城际铁路揭阳南至揭阳段环境影响评价 执行标准的复函 以及工程沿线环境功能区划，本工程环境影响评价执行的标准如下。（1）声环境1）声环境质量标准依据揭阳市声环境功能区划（调整）（2021 年 8 月 3 日印发）和声环境质量标准（GB 3096-2008）执行，详见表 1.6- 1。14中铁工程设计咨询集团有限公 司CHINA RAILWAY ENGINEERING DESIGN AND CONSULTING GROUP CO.,LTD.新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目环境影